Motorun sakin ve güçlü karakterleri bir arada sunmasının şehir içinde rahat kullanım sağladığı belirtiliyor.
MOTOR LIVE2021 model · DDC elektronik süspansiyonlu test motosikleti
Sürüş gözlemi
BMW
S1000R
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
7 farklı kaynak3 bağımsız kanal89 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı66 olumlu · 23 olumsuz +
66 olumlu · %7423 olumsuz · %26
77 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 11 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2025 model | 1 | 1 | 3 | 2 |
| 2025 model · Motorsport donanımlı test örneği | 1 | 1 | 9 | 1 |
| 2025 model · Sürülmemiş fuar ilk izlenimi | 1 | 1 | 1 | 0 |
| 2021 model · DDC elektronik süspansiyonlu test motosikleti | 1 | 1 | 16 | 5 |
| 2021 model · Sport, M paket | 1 | 1 | 17 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi · Aras’ın motosikleti ve grup denemesi · yıl belirtilmedi | 1 | 1 | 4 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi · Opsiyonlarla donatılmış test örneği | 1 | 1 | 16 | 8 |
| Model yılı belirtilmedi · Önceki nesil; Kate’in geçmiş gaz kıyası | 1 | 1 | 0 | 1 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları31 etiket +
ABSAnahtarsız çalıştırmaAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkElektronik süspansiyonErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciLastiklerMenzilMotor karakteriMotor sesiNakedPerformansQuickshifterSeleSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonSıralı dört silindirTFT ekranYarı aktif süspansiyonYol tutuşZincirÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Teknik referans · S1000R · Türkiye resmi teknik tablosu (model yılı belirtilmemiş)
- Maksimum güç
- 11.000 dev/dak'da 170 bg (125 kW)
- Motor
- Yağ/su soğutmalı sıralı dört silindirli dört zamanlı motor, silindir başına dört supap
- Silindir hacmi
- 999 ccm
- Maksimum tork
- 9.250 dev/dak’da 114 Nm
- Sıkıştırma oranı
- 12.5: 1
- Yakıt tüketimi
- 6,2 l
- Debriyaj
- Çok diskli yağ banyosu, zıplamayı önleme özelliği, kendinden destekli
- Şanzıman
- 6 dişliye sahip tırnaklı şanzıman, motor muhafazasına entegre
- Son aktarma
- Zincir 525 17/45
- Dingil mesafesi
- 1.447 mm
- Ön lastik
- 120/70 ZR17
- Arka lastik
- 190/55 ZR17 (M jantlarla birlikte: 200/55 ZR17)
- Ön fren
- İkiz disk fren, 320 mm çap, 4 pistonlu sabit kaliper
- Arka fren
- Tek disk fren, 220 mm çap, 1 pistonlu yüzer kaliper
- Yakıt deposu
- 16,5 l
- Uzunluk
- 2.085 mm
- Yükseklik
- 1.051 mm (aynalar olmadan, DIN boş ağırlıkta)
- Genişlik
- 812 mm
- Sürüşe hazır ağırlık
- 199 kg (M preslenmiş jantlar dahil M paket ile: 196 kg) 1)
Teknik veri kaynağı: BMW · Türkiye resmi teknik tablosu ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
8 incelemeden 8 tanesi gösteriliyor.
Sanço ve Arkadaşları2 inceleme · 2025 model · öndeki inceleme
%90olumlu not oranı+9 olumlu−1 olumsuz
İncele
BMW S1000R — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve Arkadaşları2025 S1000R’yi iki sürücüyle kısa yolda deniyorlar. Akıcı ve güçlü motoru, sportif ama rahat ergonomiyi, ayağa iyi yer veren depoyu ve geniş görüş sağlayan aynaları beğeniyorlar. V/üç silindir karakterine alışkın oldukları için zayıf motor freni daha çok fren kullanmayı gerektiriyor; ayarları sahibinin düzenini bozmamak için kurcalamıyorlar. Motorsport renklerini, telemetri ekranını ve takılı Akrapovic sesini beğeniyorlar; sahibi de memnuniyetini aktarıyor.
Olumlu %90 · 9 notOlumsuz %10 · 1 not
BMW S1000R — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıS1000R’yi Tuono V4 ve S1000RR ile kıyaslıyorlar. BMW’nin malzeme, işçilik, frenin ilk ısırması ve dijital devir gösterimi güçlü bulunuyor. Naked’ın yüksek ve geniş gidonuna verilen küçük komut kolay yön değiştiriyor; fakat supersporttan geçince ön tekeri yükleme hissi daha zayıf. En ciddi eleştiri gidon ve aynadaki yüksek frekanslı vızıltı: gidon ucu ayna düzeni azaltmış olsa da arka görüş kaybı sürüyor. İkinci elde alıcısının sınırlı olduğu da konuşuluyor; yıl belirtilmiyor.
Olumlu %57 · 4 notOlumsuz %43 · 3 not
MOTOR LIVE3 inceleme · 2025 model · öndeki inceleme
%60olumlu not oranı+3 olumlu−2 olumsuz
İncele
BMW S1000R — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEMOTOR LIVE, 2025 S1000R’nin şehirde de kullanılabilen sportif ergonomisini ve hassas gaz tepkisini beğeniyor. M1000R’ye göre motoru daha sakin ve görünümü daha sade. Sele kısa boylular için yüksek gelebiliyor; büyük güce rağmen bazı rakiplerin günlük motor keyfini daha dolu ve hoş buluyor.
Olumlu %60 · 3 notOlumsuz %40 · 2 not
BMW S1000R — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVE2021 S1000R, yol ve Dijon-Prenois pistindeki kısa ilk sürüşte değerlendiriliyor. Düşük devir esnekliği ve yüksek devir gücü beğeniliyor; sürüş pozisyonu fiziksel katılım istiyor, sele ve süspansiyon sert bulunuyor. DDC donanımlı test motosikletinin bozuk zemindeki tepkileri, ön tarafın verdiği güven, pist kararlılığı ve fren hissi olumlu. Yükseltilmiş arka bölüm sportif görünümü destekliyor; TFT ekran elektronik ayarlarına erişim sağlıyor. Daha gelişmiş elektronik için Pro opsiyon paketleri gerektiği belirtiliyor; test motosikletinin tüm paketleri adlandırılmıyor.
Olumlu %76 · 16 notOlumsuz %24 · 5 not
BMW S1000R — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEBMW S 1000 R, standart Yamaha MT-10 ile yolda karşılaştırılıyor. Test BMW'sinde opsiyonel anahtarsız çalıştırma, yarı aktif süspansiyon ve çok sayıda ek donanım bulunuyor; üç temel sürüş modu ile opsiyonel Dynamic Pro'nun kişiselleştirme olanakları anlatılıyor. Sportif ergonomisi rahatlığı sınırlarken atak sürüşte beğeniliyor. Motorun düşük devir hissi ve yolda eğlencesi hakkında eleştiriler bulunmasına karşılık yüksek devir karakteri, hızlanması, frenleri ve elektronik ayarları övülüyor. Ekranı okunaklı fakat bilgiye erişimi Yamaha'dan karmaşık bulunuyor. Yere bağlı hızlanma davranışı gözleniyor; pist etkinliği hakkındaki yorumlar gerçek pist testi olarak sunulmuyor. Model yılı açıkça belirtilmiyor.
Olumlu %67 · 16 notOlumsuz %33 · 8 not
Usernamekate3 inceleme · 2025 model · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
BMW S1000R — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate ve Lily yeni 2025S1000R’nin değişen farını önceki BMW yeniliklerinden farklı olarak ilk anda çok beğeniyor. Bu statik fuar görüşü; yeni hızlı gaz veya artan güç henüz sürülüp sınanmadı.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
BMW S1000R — Usernamekate incelemesi
UsernamekateBaşlıkta 2021 olarak tanımlanan S1000R Sport, M paketli bayi demo motosikletiyle yapılan kısa ilk yol sürüşünde değerlendiriliyor. Sunucu bu motosikletleri sattığını belirtiyor; test sırasında rodaj nedeniyle yaklaşık 8.000 devir sınırı bulunuyor ve yeni lastikler alıştırılıyor. Test örneğinde dövme jantlar, Akrapovič son susturucu, hafif akü, tur zamanlayıcı ve ek lastik basıncı donanımı anlatılıyor; karbon jantlar takılı değil. M Endurance zinciri düşük bakım gerektiren fakat tamamen bakımsız olmayan bir donanım olarak tanıtılıyor; uzun süreli bakım deneyimi yok. Anahtarsız çalıştırma ve sürüşte kullanılan hız sabitleyici mevcut. Dönemin Sport başlangıç fiyatı 14.000 sterlin, M paket farkı 2.800 sterlin olarak aktarılıyor; ek donanımlı örneğin toplam fiyatı dökümden güvenle belirlenemiyor. Beğenilen hafiflik, ergonomi ve sürüş keyfine karşılık yere erişim ve Road ayarının sportif sürüşteki gevşekliği eleştiriliyor.
Olumlu %85 · 17 notOlumsuz %15 · 3 not
BMW S1000R — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate önceki S1000R sürüşünde gazı fazla elektronik/bağlantısız hissettiğini söylüyor. Yeni 2025 gazını henüz test etmediği için düzelmiş olduğu sonucu çıkarılmıyor.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Uzun yol yapanlar1 olumlu not·0 çekince
Çıplak motosiklette hız sabitleyici bulunmasını yol yapmayı kolaylaştıran donanım görüyor.
Sanço ve Arkadaşları2025 model · Motorsport donanımlı test örneği
Kişisel tercih
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
89 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
89 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
5 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Test örneğinin Motorsport renklerini ve boya temasını çok beğeniyorlar.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · Motorsport donanımlı test örneğiYeni farın farklı/ilginç yüzünü iki sunucu da ilk anda çok beğeniyor; başka BMW farlarına alışmaları zaman almış.
Usernamekate · 2025 model · Sürülmemiş fuar ilk izlenimiM paketli test motosikletinin genel görünümünü, yeni ön tasarımını, asimetrik renklerini, kuyruğunu ve düz gidonun görünümünü çok beğeniyor.
Usernamekate · 2021 model · Sport, M paketTest BMW'sinde bulunan opsiyonel anahtarsız çalıştırmanın düğmesi tasarıma iyi yerleştirilmiş bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonlarla donatılmış test örneğiSunucu, ön görünümün önceki nesildeki kadar agresif olmamasını bir tasarım kaybı olarak değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · DDC elektronik süspansiyonlu test motosikletiKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Ergonomi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model · Motorsport donanımlı test örneği
Oturuşu yarış motosikletinin rahat hali gibi buluyor; öne eğik ama keyifli karakter olarak değerlendiriyor.
-
MOTOR LIVE2025 model
Düz gidon ve görece alçak basamaklarla bacakların rahat açıldığını, şehirde yaşanabilir ve sportif yol sürüşüne uygun bir denge bulunduğunu söylüyor.
-
Usernamekate2021 model · Sport, M paket
Kısa ilk sürüşte hafif öne eğimli oturuşu çok rahat buluyor; alt beden yerleşimini RR'a benzetirken düz gidonu beğeniyor. Birçok naked motosiklet kadar dik oturulmadığını da belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2021 model · Sport, M paket
M paketine bütçe ayırmayanların da aynı motor, gaz ve şasi sayesinde çok keyif alacağını düşünüyor. Dönemde 2.800 sterlin ek bedelli paketin alınmamasına ilişkin bu görüş, M paketsiz örneğin ayrı bir sürüş testine dayanmıyor.
-
MOTOR LIVE2021 model · DDC elektronik süspansiyonlu test motosikleti
Test dönemindeki 15.000 avroluk başlangıç fiyatı, Japon rakiplerle daha pahalı İngiliz ve İtalyan rakipler arasında rekabetçi bulunuyor; ancak Speed Triple RS düzeyinde donatıldığında fiyatın yaklaşık 17.500 avroya çıktığı belirtiliyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Aras’ın motosikleti ve grup denemesi · yıl belirtilmedi
Pahalı naked sınıfında meraklı alıcı gerektiğini, S1000R’nin de hemen satılan bir model olmadığını düşünüyorlar; kendi tamamlanmış satış işlemi değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Opsiyonlarla donatılmış test örneği
Kaynakta belirtilen dönem fiyatlarıyla BMW'nin çok sayıdaki pahalı opsiyon ve paketi eleştiriliyor: temel fiyat 15.790 avroyken donanımlı test örneği yaklaşık 23.000 avroya çıkıyor. Karbon paketi için de yaklaşık 1.000 avro veya üzeri bir bedelden söz ediliyor.
Frenler3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Aras’ın motosikleti ve grup denemesi · yıl belirtilmedi
Aras Tuono’dan sonra BMW’de alıştığı tek parmak ilk ısırmasını daha güçlü ve güven veren referans olarak anıyor.
-
Usernamekate2021 model · Sport, M paket
İlk yol sürüşündeki kısa fren denemesinde frenleri mükemmel buluyor ve motosikleti durdurduklarını söylüyor; ön ve arka fren ayrı ayrı değerlendirilmiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Opsiyonlarla donatılmış test örneği
Çelik örgülü fren hortumları bulunan BMW test örneğinin frenleri çok güçlü ve etkili bulunuyor; yoldaki karşılaştırmada MT-10'dan daha fazla güven veriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor karakteri2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2025 model
Kısa hareketli gaz koluna rağmen arka tekerle bağlantıyı çok iyi kalibre edilmiş ve hassas buluyor.
-
Usernamekate2021 model · Sport, M paket
Rodaj devir sınırıyla yaptığı ilk sürüşte motorun özellikle 6.000 devirden sonra kendini gösterdiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model · Motorsport donanımlı test örneği
V/üç silindire alışkın sürücüler mevcut ayarda motor frenini az buluyor; gazı kapatınca daha fazla fren gerektiğini söylüyorlar, ayarları değiştirmemişler.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Önceki nesil; Kate’in geçmiş gaz kıyası
Eski S1000R’de gazla motor arasında elektronik/bağlantısız bir his duyduğunu anlatıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Opsiyonlarla donatılmış test örneği
Bir değerlendirici düşük devirlerde BMW motorunun çok az his verdiğini söylüyor; şasinin hareketleri filtrelemesiyle birlikte hiçbir şey olmuyormuş gibi hissettiğini anlatıyor.
Performans3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model · Motorsport donanımlı test örneği
Sıralı dört silindirli motorun güçlü, akıcı hızlanmasını beğeniyorlar.
-
MOTOR LIVE2025 model
M1000R’ye kıyasla motoru daha yumuşak/sakin buluyor;170 beygirin bile günlük yol için fazlasıyla yeterli olduğunu düşünüyor.
-
Usernamekate2021 model · Sport, M paket
Rodaj nedeniyle yaklaşık 8.000 devirle sınırlı motosikletin performansını bile fazlasıyla yeterli buluyor. Kısıtlı halde özel pistte yaklaşık 130 hıza ulaşabileceğini söylüyor; birim belirtilmiyor ve bu hız testte doğrulanmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model · Motorsport donanımlı test örneği
Motosiklet sahibi sıralı dört silindir isteğiyle aldığını ve çok memnun kaldığını söylüyor; ayrıntılı uzun dönem veri sunmuyor.
-
Usernamekate2021 model · Sport, M paket
Rodaj devir sınırıyla yaptığı kısa ilk sürüşten çok keyif alıyor; sevdiği önceki S1000R yerine bu yeni modeli tereddütsüz tercih edeceğini ve ilk izlenimlerinin beklentilerini aştığını söylüyor.
-
MOTOR LIVE2021 model · DDC elektronik süspansiyonlu test motosikleti
Dijon-Prenois pistinde çok eğlenceli bir sürüş sunduğu belirtiliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model · Motorsport donanımlı test örneği
Test örneğinin Motorsport renklerini ve boya temasını çok beğeniyorlar.
-
Usernamekate2025 model · Sürülmemiş fuar ilk izlenimi
Yeni farın farklı/ilginç yüzünü iki sunucu da ilk anda çok beğeniyor; başka BMW farlarına alışmaları zaman almış.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Opsiyonlarla donatılmış test örneği
Test BMW'sinde bulunan opsiyonel anahtarsız çalıştırmanın düğmesi tasarıma iyi yerleştirilmiş bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Aras’ın motosikleti ve grup denemesi · yıl belirtilmedi
S1000RR’ye göre geniş gidonla küçük komutun kolay yatış sağlamasını, dar yollarda yön değiştirmeyi rahat buluyorlar.
-
Usernamekate2021 model · Sport, M paket
Yeni lastiklerin alıştırıldığı ilk kırsal yol sürüşünde motosikleti viraja yatırırken çok güçlü tutunduğunu hissediyor; pist veya sınır tutuş testi yapılmıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Opsiyonlarla donatılmış test örneği
Değerlendirici BMW'yi art arda virajlarda disiplinli, hafif hisli ve çevik buluyor; yatışta kendini rahat hissettiği için varsayımsal bir dağ geçidi sürüşünde de onu seçeceğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ağırlık2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2021 model · Sport, M paket
M paketli test motosikletini deposu doluyken bile olağanüstü hafif hissediyor.
-
MOTOR LIVE2021 model · DDC elektronik süspansiyonlu test motosikleti
Sunucu, belirtilen 199 kg dolu ağırlığı olumlu değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Donanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model · Motorsport donanımlı test örneği
Çıplak motosiklette hız sabitleyici bulunmasını yol yapmayı kolaylaştıran donanım görüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Opsiyonlarla donatılmış test örneği
İki değerlendirici, karşılaştırmada kullanılan opsiyonlu BMW'nin elektronik sürüş yardımlarının MT-10'dan daha iyi ayarlandığı görüşünde birleşiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model · Motorsport donanımlı test örneği
Bilgi zenginliğini, yatış/fren/çekiş kontrol verilerini ve uygulamadan sonradan izleme imkânını beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Opsiyonlarla donatılmış test örneği
BMW'nin büyük TFT ekranı, testteki farklı ışık koşullarında MT-10'unkinden daha okunaklı bulunuyor; bilgilerin yerleşimi, grafikleri ve kapsamı da beğeniliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumandalar2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2021 model · Sport, M paket
Dynamic modundaki ilk sürüşte gaz kolunun çok hafif ve serbest hareket etmesini olumlu buluyor.
-
MOTOR LIVE2021 model · DDC elektronik süspansiyonlu test motosikleti
Üç motor modunun gidondan kolayca seçilebildiği belirtiliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor sesi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model · Motorsport donanımlı test örneği
Takılı BMW/Akrapovic egzozun spor modda daha çok konuşan, patlayan sesini beğeniyorlar; standart tüm paketlere atfedilmiyor.
-
Usernamekate2021 model · Sport, M paket
M paketinin Akrapovič son susturucusu takılı test motosikletinin sürüşte çıkardığı sesten keyif alıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2021 model · Sport, M paket
İlk yol sürüşünde süspansiyon modları arasındaki farkı çok belirgin buluyor; Dynamic ayarının beklediği sportif hissi verdiğini, bunun daha sert ve sarsıntılı bir sürüş getirdiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Opsiyonlarla donatılmış test örneği
Test örneğine takılı yarı aktif süspansiyonlar yolla doğrudan bağlantı ve çok iyi his sağlıyor; değerlendiriciler BMW'nin disiplinli süspansiyon çalışmasını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Usernamekate2021 model · Sport, M paket
Road süspansiyon ayarını biraz zıplatan, gevşek ve süngerimsi buluyor; sportif kırsal yol sürüşünde Dynamic kadar hazır hissettirmediğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Opsiyonlarla donatılmış test örneği
Küçük bozukluklar ve pürüzlü asfaltta yapılan karşılaştırmada yarı aktif süspansiyonlu BMW test örneği, MT-10 kadar konforlu bulunmuyor.
Yere erişim2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVE2025 model
830 mmolarak açıklanan selede1,70 metreden kısa boyuyla parmak uçlarına basıyor; bu yüksekliği roadster için biraz fazla buluyor.
-
Usernamekate2021 model · Sport, M paket
M paketli test motosikletini sehpadan kaldırırken bir bacağı havada kalıyor; önceki modele göre belirgin biçimde daha yüksek olduğunu söylüyor. Sürücünün boyu ve sele yüksekliği belirtilmiyor.
Şanzıman2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2021 model · Sport, M paket
İlk sürüşte quickshifter ve vites küçültmedeki otomatik ara gaz sistemini çok başarılı buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Opsiyonlarla donatılmış test örneği
Değerlendirici BMW'nin uzun vites oranlarını motorun karakterine uygun buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
BMW
M1000R
- Motor hacmi
- 999 ccm
- Güç
- 13.750 dev/dak'da 210 bg (154 kW)
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı dört silindir
- Ortak etiket: Quickshifter
CB1000 Hornet
- Motor hacmi
- 999 cm³
- Güç
- 112 kW / 11.000 dev/dk
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı dört silindir
- Ortak etiket: Quickshifter
GSX-S1000
- Motor hacmi
- 999 cm³ (61,0 kübik inç)
- Güç
- 112 kW / 11.000 min-1 (152 PS)
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı dört silindir
- Ortak etiket: Quickshifter