Elektronik donanımı yetersiz bulmasına karşın genel kalite hissini güzel buluyor.
ProSofi · 2024 model
Kawasaki
Z500
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
5 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
7 farklı kaynak5 bağımsız kanal88 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı58 olumlu · 30 olumsuz +
58 olumlu · %6630 olumsuz · %34
79 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 6 aktarılan yorum · 3 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2024 model | 2 | 2 | 8 | 11 |
| Model yılı belirtilmedi · Panelde maliyet ve donanım değerlendirmesi · Yıl açıklanmadı | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · SE | 1 | 1 | 32 | 9 |
| Model yılı belirtilmedi · Special Edition · Ek aksesuar sele takılı statik örnek | 1 | 1 | 2 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Standart/SE paket bedellerine statik görüş · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi | 1 | 1 | 15 | 9 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları32 etiket +
ABSArtçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLED aydınlatmaLastiklerManuelMenzilMotor karakteriMotor sesiNakedParalel twinPerformansSeleSürüş konforuSüspansiyonTFT ekranTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşZincirİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
1980 model Teknik referans · Z 500 · 1980 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 498.0 ccm (30.39 cubic inches)
- Motor
- In-line four, four-stroke
- Maksimum güç
- 52.0 HP (38.0 kW)) @ 9000 RPM
- Maksimum tork
- 44.1 Nm (4.5 kgf-m or 32.5 ft.lbs) @ 7500 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 9.5:1
- Çap × strok
- 55.0 x 52.4 mm (2.2 x 2.1 inches)
- Yakıt sistemi
- Carburettor. TK
- Soğutma
- Air
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Ön süspansiyon
- Telescopic fork
- Arka süspansiyon
- Dual shocks
- Ön lastik
- 3.25-19
- Arka lastik
- 3.75-18
- Ön fren
- Double disc
- Arka fren
- Single disc
- Sürüşe hazır ağırlık
- 210.0 kg (463.0 pounds)
- Yakıt deposu
- 15.00 litres (3.96 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Z 500 (1980) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
7 incelemeden 7 tanesi gösteriliyor.
ProSofi1 inceleme · 2024 model
%41olumlu not oranı+7 olumlu−10 olumsuz
İncele
Sanço ve Arkadaşları1 inceleme · 2024 model
%50olumlu not oranı+1 olumlu−1 olumsuz
İncele
Motopark Tv2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz
İncele
Kawasaki Z500 — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvZ500 SE’nin streetfighter görünümünü ve statik oturuşta rahat yere basabilmesini beğeniyor. Gösterilen motosiklette ekstra aksesuar sele bulunduğu özellikle belirtiliyor; bu erişim bütün stok selelere mal edilmiyor.
Olumlu %100 · 2 notOlumsuz %0 · 0 not
Kawasaki Z500 — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvZ500’ün standart ve SEpaketleri arasındaki dönemsel fiyat farkını büyük motosikletlere kıyasla çok yüksek bulmuyor.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
MOTOR LIVE2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%0olumlu not oranı+0 olumlu−1 olumsuz
İncele
Kawasaki Z500 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEBenda fiyatıyla karşılaştırırken Z500’ün daha düşük maliyetle tasarlanmış çelik şasi, geleneksel çatal ve eksenel fren donanımını hatırlatıyorlar. Ayarlı fren manetinin bulunmaması somut eleştiri. Üreticinin kalite sunumu bağımsız dayanıklılık kanıtı yapılmadı.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
Kawasaki Z500 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEHafiflik, kolay yönlendirme, esnek motor ve hassas şanzıman beğeniliyor. Alçak seleye karşı bacakların fazla katlanması, titreşim, motor sesi, sert lastikler ve erken ABS müdahalesi eleştiriliyor. İnceleyen Ninja500’ün daha kontrollü süspansiyonunu Z’de de tercih edeceğini söylüyor; test gününün sıcak/kuru koşulları ve SEdonanım kapsamı korunuyor.
Olumlu %63 · 15 notOlumsuz %37 · 9 not
Big Rock Moto1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%78olumlu not oranı+32 olumlu−9 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
88 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
88 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
4 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Anahtar üzerindeki marka yazısının silinmeye başlamasına şaşırıyor. Bunun bütün modellerin sorunu olduğu veya nedeninin ne olduğu söylenmiyor.
ProSofi · 2024 modelGövde ve parçaları yakından incelediğinde düzgün, özenli ve sağlam hissettirdiğini söylüyor. Bu uzun dönem dayanıklılık testi değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketiYol incelemesinin sonunda motosikletin genel kalitesini çok iyi buluyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · SEKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Gösterge3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve Arkadaşları2024 model
Küçük boyutuna rağmen ekranı oldukça kolay okunur buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi
Testteki SEörneğinin renkli TFT’sini gerekli bilgileri sunan, kullanımı kolay bir ekran buluyor. Her standart pakette aynı ekran olduğu iddia edilmiyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · SE
SE'nin renkli TFT ekranını çok beğeniyor; tüketim, menzil, voltaj ve yolculuk verilerine erişimi günlük kullanımda faydalı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2024 model
Siyah zeminli göstergenin doğrudan güneşte okunmasını zor buluyor.
-
Sanço ve Arkadaşları2024 model
Gösterge ekranını biraz küçük buluyor.
Yere erişim4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
Kendi boyuyla rahat yere bastığını, motosikletin yere yakın ve dengesi zor olmayan bir yapı hissettirdiğini söylüyor. Başta verdiği boy tahminini düşürmesi herkese kesin uygunluk sonucu sayılmıyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Special Edition · Ek aksesuar sele takılı statik örnek
Takılı ekstra seleyle yüksekliği ve ayağı yere koyabilmeyi iyi buluyor; yeni kullanıcıya güven verecek bir unsur sayıyor. Sonuç bu aksesuar örneğine ait.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi
Alçak seleyle yere erişimi kolay buluyor ve kısa sürücüler için erişilebilir gördüğünü söylüyor; her vücut ölçüsüne garanti verilmiyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · SE
785 mm sele yüksekliğini makul buluyor; 1,78 m boyu ve 32 inç iç bacak ölçüsüyle yere erişimin çok kolay olduğunu belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Standart/SE paket bedellerine statik görüş · Model yılı belirtilmedi
Standart ve SEpaketleri arasındaki videoda okuduğu fiyat farkını büyük sınıflara göre fazla bulmadığını söylüyor; bu güncel fiyat bilgisi değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi
Videodaki dönemin fiyatlarını anlatırken Z500’ü daha donanımlı fakat pahalı Hornet’e göre daha düşük bütçeli seçenek olarak konumlandırıyor. Güncel fiyat doğrulaması değil.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · SE
Sunucu, SE'nin ek donanımlarını isteyen alıcı için inceleme sırasındaki 700 dolarlık farkı iyi değer buluyor; bunları standart modele sonradan eklemek yerine SE almayı öneriyor. Bu donanımları istemeyenlere standart modeli uygun görüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
Kullandığı süre boyunca frenlerde sorun yaşamadığını ve frenleri güzel bulduğunu söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi
Basit tek diskli ön fren düzenini denemede yeterli buluyor; yarış sınıfı donanım gibi sunmuyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · SE
Yoldaki 0–70 mil/saat–0 denemesinde ve ardından tekrarlanan sert frenlemede frenleri seviyesine göre iyi buluyor; tam ABS müdahaleli duruşta ABS'nin de başarılı çalıştığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi
ABS’nin biraz erken devreye girdiğini, bunun Z500’de Ninja’ya göre daha belirgin olduğunu söylüyor. Bunu lastiklerin sertliğine bağlıyor; bağımsız neden analizi yapılmıyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · SE
Pistte bu tür sert frenlemeler tekrarlanırsa frenlerin muhtemelen aşırı ısınacağını düşünüyor; bu, yol testinde yaşanmış bir sorun değil, pist kullanımına ilişkin öngörüsü.
Performans3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
İlk sürüşünde kalkışı ve torku güzel buluyor; değerlendirmesini yalnız son hızla sınırlamıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi
Üst devirlere istekle çıkmasını seviyor; güçlü çıkış ve sollama için doğru viteste daha yüksek devir kullanmak gerektiğini de belirtiyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · SE
Yol testinde hızlanmasını çok iyi ve günlük kullanım için fazlasıyla yeterli buluyor; rekor kırmasa da çoğu trafikten rahatça hızlı kalkabildiğini ve dağ yolunda yokuş yukarı üçüncü viteste 80 mil/saate çıkabildiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
Kullandığı süre boyunca sürücü selesinden rahatsız olmadığını söylüyor; yolcu tarafını da yokladığında aşırı sert bulmuyor. Yolculu uzun test yapılmıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi
Yumuşak süspansiyonlarla genel konforu makul buluyor; daha sportif kullanımda Ninja’ya göre daha az sıkı kalmasını ayrıca eleştiriyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · SE
1,78 m boyunda, 32 inç iç bacak ölçüsünde ve yaklaşık 90 kg olan sunucu, 60 mil/saat seyri ve birkaç saatlik sürüşü rahat buluyor; günde sekiz saat sürmeyi ise kişisel olarak tercih etmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2024 model
Şehir içi kullanımda süspansiyonun biraz daha yumuşak olmasını isterdi; ayar imkânı olmamasına da dikkat çekiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi
Ninja500’ün daha kontrollü sönümlemesini tercih ediyor ve Z500’ün de o ayarlarla daha az öne dalacağını düşünüyor. Testteki ayarların kullanıcı tarafından değiştirilememesini bağlama ekliyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · SE
Yol sürüşünde süspansiyonu sekmeli ve sıradan buluyor. İnceleme sırasındaki yaklaşık 6.000 dolarlık fiyatına göre kabul edilebilir görse de iyi olmadığını söylüyor; önde ayar yok, arkada yalnızca ön yük ayarı var.
Tasarım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Special Edition · Ek aksesuar sele takılı statik örnek
SE’nin kafa/far tasarımını çok tatlı ve tam streetfighter havasında buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi
Yenilenen ön yüzü ve aydınlatma görünümünü güzel buluyor; gösterilen SEpaketinin ayrıntıları bütün paketlere genellenmiyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · SE
Yeni LED farların görünümünü şık, önceki modele göre hoş bir güncelleme buluyor; gece aydınlatma performansı hakkında test sunmuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2024 model
Titreşim hissedilirken sürücü/yolcu ayaklıklarında lastik kaplama bulunmamasını eksik buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi
Rölantide ve çok yüksek devirde depo/grenajda küçük titreşimler hissettiğini, hareket halinde bunun çok rahatsız edici olmadığını anlatıyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · SE
6.000 dev/dak üzerinde sele, gidon ve ayaklıklarda fark edilir titreşim hissediyor. Kapanışta yaklaşık 70 mil/saat üzerindeki vızıltıyı da eleştiriyor; çok kötü olmadığını, fakat karşılaştırdığı CFMOTO 450NK kadar pürüzsüz çalışmadığını söylüyor.
Uygunluk3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
A2 uyumu, iyi tork/hızlanma ve kalite arayıp çok teknoloji istemeyen için düşünülebilir buluyor. Bu, herkes için en iyi seçenek veya güncel fiyat tavsiyesi değil.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Special Edition · Ek aksesuar sele takılı statik örnek
Takılı ekstra seleyle yüksekliği ve ayağı yere koyabilmeyi iyi buluyor; yeni kullanıcıya güven verecek bir unsur sayıyor. Sonuç bu aksesuar örneğine ait.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · SE
CB500F, 450NK ve 390 Duke ile karşılaştırırken konfor, performans, fiyat, donanım ve sürüş keyfinin toplam dengesi açısından Z500'ü sınıfının en güçlü seçeneklerinden biri buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
Kendi boyuyla rahat yere bastığını, motosikletin yere yakın ve dengesi zor olmayan bir yapı hissettirdiğini söylüyor. Başta verdiği boy tahminini düşürmesi herkese kesin uygunluk sonucu sayılmıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi
Hafif gövde ve kolay yönlendirme sayesinde viraj çizgisini değiştirmeyi ve motosikleti yatırıp toparlamayı kolay, eğlenceli buluyor. Bu her hatanın güvenle kurtarılacağı garantisi değil.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · SE
Virajlı yol sürüşünde yol tutuşunu çok iyi ve çevik buluyor; virajlar arasında kolayca yön değiştirdiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
Elektronik donanımı yetersiz bulmasına karşın genel kalite hissini güzel buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi
Gövde ve parçaları yakından incelediğinde düzgün, özenli ve sağlam hissettirdiğini söylüyor. Bu uzun dönem dayanıklılık testi değil.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · SE
Yol incelemesinin sonunda motosikletin genel kalitesini çok iyi buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ayna görüşü2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2024 model
Aynalarda kolunun önemli yer kaplamasını ve yüksek devirde titreşimin aynaları da etkilemesini beğenmiyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · SE
1,78 m boyunda ve yaklaşık 90 kg olan sunucu, aynalar yeterince dışarı uzanmadığı için omuzlarını fazla gördüğünü söylüyor; aynaların biraz daha dışarı alınmasını istiyor.
Ağırlık2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi
Hafif gövde ve kolay yönlendirme sayesinde viraj çizgisini değiştirmeyi ve motosikleti yatırıp toparlamayı kolay, eğlenceli buluyor. Bu her hatanın güvenle kurtarılacağı garantisi değil.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · SE
Hafif ve küçük yapısını beğeniyor; dağ yolunda motosikleti kolayca yönlendirebildiğini, garajda itip hareket ettirmenin de kolay olduğunu söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Donanım2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2024 model
2024 model bir motosiklette ABS dışında sürüş modu/TCS gibi donanımların bulunmamasını ve bu kadar sade bırakılmasını eleştiriyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi
Telefon bağlantısını kendisi için gereksiz bulduğunu söylüyor. Bu bağlantının çalışmadığı veya eşleştirme arızası olduğu iddiası değil.
Ergonomi2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi
Sele ile yüksek ayaklıkların birbirine yakınlığı nedeniyle bacakların fazla katlandığını söylüyor. Daha uzun sürücüler için yüksek sele seçeneğinin rahatlatabileceğini düşünüyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · SE
Kaynakta 12 numara olarak belirttiği botlarıyla ayağını ayaklık üzerinde geriye aldığında egzoz kalkanına çarptığını söylüyor; ayağını ileriye veya farklı açıya getirerek uyum sağlıyor ve bunu satın almaktan vazgeçirecek bir sorun saymıyor.
Kullanım kolaylığı2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi
Dar ve küçük gövdenin motosikleti kolay yönetilir hissettirmesini beğeniyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · SE
Motosikleti erişilebilir, dost canlısı ve kolay sürülen bir seçenek olarak değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumandalar2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2024 model
Manetlerin ayarsız olmasını eleştiriyor; en azından ön fren manetinde ayar olmasını isterdi.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Panelde maliyet ve donanım değerlendirmesi · Yıl açıklanmadı
Daha ekonomik donanım konuşmasında fren manetinin bile ayarlanamamasını eksik buluyorlar.
Motor karakteri2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
İlk sürüşünde kalkışı ve torku güzel buluyor; değerlendirmesini yalnız son hızla sınırlamıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi
Altıncı viteste yaklaşık3000devirden toparlayabilmesini, düşük devirde dolu ve esnek hissettirmesini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor sesi2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi
Motor sesini biraz vuruntulu ve traktör benzeri buluyor; kişisel olarak daha dolgun ses karakterini tercih ettiğini söylüyor. Bu mekanik arıza teşhisi değil.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · SE
Motor sesini pek çekici bulmuyor; öfkeli bir elektrikli süpürgeye benzetiyor.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi
Hafif gövde ve kolay yönlendirme sayesinde viraj çizgisini değiştirmeyi ve motosikleti yatırıp toparlamayı kolay, eğlenceli buluyor. Bu her hatanın güvenle kurtarılacağı garantisi değil.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · SE
Gerçek dağ yolu sürüşünde Z500'ü çok eğlenceli ve sürücüyü meşgul eden bir motosiklet buluyor; kullanılabilir gücüyle daha güçlü ve pahalı sportif motosikletlerin heyecanının önemli bölümünü yaşattığını düşünüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi
Quickshifter bulunmayan test örneğinde vites geçişlerini çok hoş ve hassas buluyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · SE
Birinci vitesten boşa geçerken ikinci vitese atlamayı engelleyen pozitif boş vites bulma sistemini çok beğeniyor; boşu arama güçlüğünü önlemesini faydalı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Honda
CB500 Hornet
- Motor hacmi
- 471 cm³
- Güç
- 35 kW / 8.600 dev/dk
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
450NK
- Motor hacmi
- 449.5 cc
- Güç
- 34.5kW/9500 rpm
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
Z400
- Motor hacmi
- 399.0 ccm (24.35 cubic inches)
- Güç
- 46.9 HP (34.3 kW)) @ 10000 RPM
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol