İnce ve kompakt yapıyı trafikte aralara rahat girip yorulmadan kullanmak isteyenler için avantaj sayıyor.
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Kişisel tercih
Honda
CB500 Hornet
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
9 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
11 farklı kaynak9 bağımsız kanal199 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı146 olumlu · 53 olumsuz +
146 olumlu · %7353 olumsuz · %27
196 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 2 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2025 model | 2 | 2 | 31 | 9 |
| 2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83m | 1 | 1 | 14 | 7 |
| Model yılı belirtilmedi | 7 | 6 | 87 | 29 |
| Model yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yok | 1 | 1 | 14 | 8 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları33 etiket +
ABSArtçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLED aydınlatmaLastiklerManevraMenzilMotor karakteriMotor sesiNakedNavigasyonParalel twinPerformansRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSüspansiyonTFT ekranTitreşimYakıt tüketimiYol tutuşÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2024 model Üretici referansı · CB500 Hornet · AB 2024
- Motor
- Sıvı soğutmalı paralel iki silindir, DOHC
- Silindir hacmi
- 471 cm³
- Maksimum güç
- 35 kW / 8.600 dev/dk
- Maksimum tork
- 43 Nm / 6.500 dev/dk
- Şanzıman / aktarma
- 6 ileri · zincir
- Yakıt deposu
- 17,1 litre
- Sele yüksekliği
- 785 mm
- Ağırlık
- 188 kg · yürür
- Lastikler · ön / arka
- 120/70 ZR17 · 160/60 ZR17
Teknik veri kaynağı: Honda Motor Europe · CB500 Hornet 24YM teknik föyü ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
11 incelemeden 11 tanesi gösteriliyor.
Adventure Istanbul1 inceleme · 2025 model
%94olumlu not oranı+16 olumlu−1 olumsuz
İncele
Motopark Tv1 inceleme · 2025 model
%65olumlu not oranı+15 olumlu−8 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE1 inceleme · 2024 model
%67olumlu not oranı+14 olumlu−7 olumsuz
İncele
Nuri Uyanıkoğlu1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%62olumlu not oranı+16 olumlu−10 olumsuz
İncele
Mid-life Crisis Motorcyclist1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%80olumlu not oranı+8 olumlu−2 olumsuz
İncele
ProSofi1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%70olumlu not oranı+16 olumlu−7 olumsuz
İncele
Sanço ve Arkadaşları2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz
İncele
Honda CB500 Hornet — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıYeni CB500Hornet’in sele/şasi düzenini CBR500Rile ortak erişilebilirlik açısından değerlendiriyor.1,77 mboyla yere basmayı ve malzeme kalitesini olumlu buluyor. Yeni modelle yol sürüşü bir sonraki güne planlı.
Olumlu %100 · 2 notOlumsuz %0 · 0 not
Honda CB500 Hornet — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıCB500Hornet’i şehir ve yakın uzun yol için çok pratik, akıcı bir seçenek buluyor. 1,77 m boyla yere rahat erişim, geniş gidon dönüşü, düşük devir çekişi, iyi Showa süspansiyon ve rahat sele öne çıkıyor. Mekanik hissi net vites kutusu ve Michelin Road 6 tutuşu beğeniliyor. Aynalar dirsek/kör nokta gösteriyor, korna düğmesini eldivenle bulmak zor ve ekranın sıfırlama gibi menü işlemleri gereğinden karmaşık. Yüksek devir de gidon/ayak titreşimi ve çıplak motorda rüzgâr var. Kısa sakin testlerde gösterge 3,3–3,4 litreye inmiş; gerçek tam depo menzili ve son hız denenmemiş. Gazlı kullanımda yaklaşık 5 litre görülebileceğini de söylüyor; bunu belirgin bir şikâyet olarak sunmuyor.
Olumlu %64 · 14 notOlumsuz %36 · 8 not
Kolaçan Motovlog1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%77olumlu not oranı+10 olumlu−3 olumsuz
İncele
Motorcycle Station2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%88olumlu not oranı+14 olumlu−2 olumsuz
İncele
Honda CB500 Hornet — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationCB500 Hornet’i iri görünmesine rağmen hafif ve kolay yönlenen, ergonomisi rahat bir naked buluyor. Standart Michelin lastik, kuvvetli/dozajlı fren, akıcı şanzıman ve çukurda vurmayan süspansiyon çok olumlu. Elektronik gaz/sürüş modu olmamasını eleştiriyorlar. TFT ve yol tarifi pratik; telefon eşleştirmesi biraz uğraştırmış.
Olumlu %88 · 14 notOlumsuz %12 · 2 not
Honda CB500 Hornet — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationMustafa, CB500 Hornet’i 250 cc’den daha büyük motosiklete geçmek isteyen sürücü için şehir pratikliğiyle viraj keyfini birleştiren seçenek olarak görüyor. Ergonomi bel hassasiyetine rağmen 100 kilometrelik etaplarda rahat, motor ve vitesler uyumlu, fren dozajı çok başarılı. Yeni TFT ve navigasyon uygulaması beğeniliyor. Anahtarsız kullanım, elektronik gaz ve modlar eksik; korna düğmesi eldivenle zor, aynalar trafikte otomobil aynalarıyla çakışabiliyor.
Olumlu %81 · 21 notOlumsuz %19 · 5 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Artçıyla yolculuk edenler1 olumlu not·1 çekince
Artçı minderini aşırı sert saymasa da bastırınca alttaki plastiğe kolay ulaşıyor; daha çok dolgu isterdi. Uzun artçı denemesi değil.
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Büyük sürücü/artçı selesinin farklı vücut ölçülerine yer sunmasını beğeniyor; artçılı sürüş testi değil.
Adventure Istanbul2025 model
Kişisel tercih
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
199 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
199 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
199 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Malzeme, işçilik, boya, sticker ve genel bitiş kalitesini güzel buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediHornet ailesini andıran çizgileri ve genel görünümünü beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediÖnde çift disk bulunmasını Honda’nın bazı diğer modellerine göre olumlu karşılıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediÜzerindeki Michelin Road 4 lastikleri iyi bir tercih olarak değerlendiriyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediYaklaşık 188 kg ağırlığı sınıfına göre fazla buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmedi17 litrelik depoyu kendi cadde kullanımında gereksiz büyük buluyor; daha küçük depoyla ağırlığın azaltılmasını tercih ederdi.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediMotorun sesini beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediSele işçiliğini ve görünümünü güzel buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediTFT’deki ayar ve bağlantı işlevlerini olumlu karşılıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmedi1,75 m boyuyla iki ayağı rahatça yere basıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediHafif öne yatık oturuş, depoyu bacaklarla kavrama ve gidonun yüksekliği ile yakınlığı kendi ölçülerine uyuyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediÇukur ve bozuk zeminde darbeleri sert iletiyor; yumuşak ve dolgulu bir sürüş hissi vermiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediAynaların yerleşimi ve arka görüşünü başarılı buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediDenediği frenlerin tutuşunu çok iyi buluyor; ani fren uyarısını da olumlu karşılıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediİzlediği hızlanma videolarında 130 sonrası yavaşladığını ve yaklaşık 170 son hızda kaldığını söylüyor; bu son hızı kendi testinde zorlamıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediDengesi ve şehir içinde evirip çevrilmesi pratik geliyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediYokuşta yüksek viteste gaz açınca yeterince yürümemesini ve hacmine göre daha küçük motor hissi vermesini beğenmiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediKonforunu sert bulsa da virajda süspansiyonun cevabını başarılı buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediVites geçişlerini temiz ve akıcı buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediKendi kısa denemesinde de yaklaşık 140 km/saate kadar hızlı gelen ivmelenmenin sonrasında zayıfladığını gözlemliyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediTest dönemindeki yaklaşık 435 bin liralık fiyatı, güç ve rakip seçenekler karşısında mantıklı bulmakta zorlanıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediDüşük devirde yüksek viteste titreşim hissediyor; yine de altıncı viteste ilerleyebildiğini söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediA2 sınırı olmayan biri için benzer paraya ikinci el Hornet 750’yi daha eğlenceli seçenek olarak tercih ederdi.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediPiyasanın dar kalması ve sıfır kampanyalarının ikinci el değerini düşürmesi ihtimalinden çekiniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediViraj dönüşünü ve motosikletin dengesini beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediÇekiş kontrolü bulunmasını olumlu görse de kendi testinde kapalı kullanırken tehlike yaşamıyor; sırf bu donanım için seçmeyi gerekli görmüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmedi180 derecetwin’inbeklediğinden daha baslı, sesli ve gaz kesmede küçük patırtılı karakterini seviyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmedi750’denhatırladığı keskin gaz kesme/açma yerine daha düzgün ve az ani kontrol hissi buluyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediYaklaşık4 bindevirden sonra daha istekli hissetmesini şaşırtıcı ölçüde ilgi çekici buluyor; bunu doğrulanmış değişken kam sistemi özelliği olarak sunmuyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediSabit Showavearka Pro Link’in konforla sportif desteği iyi dengeleyip kaygan yolda tutarlı temas hissi verdiğini söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediÇift ön frenin güçlü/güven veren hissi ve büyük motosiklet görünümünü seviyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediTahmin edilebilir, kolay yönlenen küçük gövdenin125’tençok doğal adım ve A2 sürücüye güven veren paket olduğunu söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediBu test örneğinin ücretli ısıtmalı elciklerini kışta, orta sehpayı zincir bakımı için pratik buluyor; temel fiyata dahil saymıyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediDolu görünüm, teknoloji ve sportif ama kolay kullanımın büyük Hornet’leregeçerken tanıdık çizgi sunmasını başarılı buluyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediYaklaşık1,83 m boyuyla bacaklarını biraz sıkışık buluyor; bu yüzden bütün gün rahat kalacağından emin değil.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmedi47 bg düzeyiyle daha güçlü motosikletten fazla sollama planı gerektiğini söylüyor; sınıfın amacına göre gücü yeterli bulduğunu ayırıyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediGenel tasarımını güzel buluyor; kompakt gövdeyi görsel tercih açısından ayrıca değerlendiriyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediGövdeyi 500 cc için küçük ve dar hissettiren bir model buluyor. Büyük, iri motosiklet hissi isteyen alıcıyı tatmin etmeyebileceğini söylüyor; bu herkes için kusur değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSürücü minderini çok yumuşak ve rahat buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediArtçı minderini aşırı sert saymasa da bastırınca alttaki plastiğe kolay ulaşıyor; daha çok dolgu isterdi. Uzun artçı denemesi değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSele altındaki alanı geniş ve küçük eşyalar için kullanışlı buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediGöstergenin Türkçe olmasını en güzel ayrıntılarından biri sayıyor; telefon bağlantısını da gösteriyor. Bu, her işlevin yolda sınır testi değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmediMichelin lastikler, çift disk ve Nissin donanımla frenleri çok beğeniyor. Yaptığı tam duruş denemesinde de olumlu; ölçümlü fren mesafesi vermiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediTam LED aydınlatmayı güncel motosiklet için olumlu buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediArka stop lambasının daha güzel tasarlanmasını isterdi.
ProSofi · Model yılı belirtilmediYaklaşık 188–189 km/sa gösterge ve 179,24 km/sa GPS sonucunu naked gövde için yeterli buluyor; yolun bir bölümündeki rampaya rağmen hızını korumasını beğeniyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediNaked bir motosiklette peglerin lastik kaplı olmasını isterdi; özellikle üst devirde ayaktan gelen titreşimin bu şekilde azalabileceğini düşünüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi1,81 metre boyuyla topukları yere tamamen basıyor. Yaklaşık 1,60–1,70 metre sürücüde tam topuk yerine parmak ucu beklediğini özellikle ekliyor; farklı kişiyle test yok.
ProSofi · Model yılı belirtilmediAyna ile elcik arasındaki mesafeyi çok dar buluyor; bu payın daha büyük olmasını isterdi.
ProSofi · Model yılı belirtilmediYaklaşık yüzde 30 kol görüntüsü dışında, devir fazla yükselmediğinde arkasını net görebiliyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediBozuk zeminde ne aşırı yumuşak ne çok sert, dengeli bir süspansiyon konforu buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi6.000 devir civarında rahatsızlık yokken yaklaşık 7.500’den sonra titreşim artıyor; motorun bu seviyenin çok üzerinde devir çevirmediğini ayırıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediMotor ailesine güvenini, önceki kendi 2014 CBR500’ünü yaklaşık 56 bin km’de sorunsuz blokla satmış olmasıyla açıklıyor. Bu eski model sahipliği, yeni Hornet’in aynı mesafede denenmiş olduğu veya hiç arızalanmayacağı anlamına gelmiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediİnce ve kompakt yapıyı trafikte aralara rahat girip yorulmadan kullanmak isteyenler için avantaj sayıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediGidon açısı/yüksekliği ve peg konumunu naked kullanım için yerinde ve rahat buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediDebriyajın yumuşaklığını ve temiz vites geçişlerini çok başarılı buluyor; kullandığı sürede memnun kalıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediGaz açışındaki kalkış, tork ve ivmelenmeyi beğeniyor; yalnız son hızla değerlendirilmemesini ve A2 naked isteyenleri tatmin edebileceğini düşünüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediEkim 2025’te 513.500 TL bütçeyle A ehliyeti olan alıcıya ikinci el Hornet 750 gibi seçenekleri daha cazip buluyor. A2 ve sıfır şartı olan alıcı için aynı yargıyı vermiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSıfır motosiklet, A2 sınıfı, motor ailesine güven ve genel servis/ikinci el beklentisi olanlara uygun buluyor. Servislerin hepsini iyi saymadığını ekliyor; gerçek parça siparişi veya satış süresi ölçümü yok.
ProSofi · Model yılı belirtilmediCBRile aynı formatta sele düzeninin yerde hâkimiyeti kolaylaştırdığını söylüyor;1,77 msürücü bağlamı.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediSerinin ilk malzeme kalitesi izlenimini beğeniyor; bu ortak500 serisi görüşü.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediKırmızı rengi ve MSX’i hatırlatan ama daha agresif kafa tasarımını beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2025 modelKrom egzozu, sivri gövde/kuyruk çizgisini dikkat çekici ve şık buluyor.
Adventure Istanbul · 2025 modelGövde parçalarının oynamamasını, her şeyin yerli yerinde ve kaliteli durmasını beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2025 modelKendi100-0 denemesinde ön fren hissi ve duruşu, arka freni de ne az ne aşırı tutan kolay dozajlı buluyor; mesafe ölçüsü vermiyor.
Adventure Istanbul · 2025 modelTers maşa ve ön/arka uyumuyla viraj tutuşunu güzel buluyor.
Adventure Istanbul · 2025 modelBozuk yolda darbeleri iyi emdiğini, hem sportif hem şehir kullanımında sırtı rahatsız etmediğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2025 modelYeni Road6 lastiklerin kayma sorunu yaratmadan kötü bulduğu Antalyaasfaltında bile iyi tutunduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · 2025 modelSportif ve sakin kullanımda aynı anda tatmin sağlayan dengeli karakterini beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2025 modelÖne/arkaya konum değiştirerek sırtını bükmeden rahat oturabildiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2025 modelAlt devir den gaz açınca sürekli küçültme gerektirmeden akıcı ilerlemesini ve torkunu beğeniyor; roketgibi performans beklemiyor.
Adventure Istanbul · 2025 modelBüyük sürücü/artçı selesinin farklı vücut ölçülerine yer sunmasını beğeniyor; artçılı sürüş testi değil.
Adventure Istanbul · 2025 modelBüyük aynalarla arkasında olan biteni rahat görebildiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2025 modelYaklaşıkbir-birbuçuksaatte el/ayak uyuşması veya aklına takılan titreşim yaşamadığını söylüyor.
Adventure Istanbul · 2025 model17 litrelikdepoyu sık mola gerektirmeyecek iyi büyüklükte görüyor;400 km tahmini ölçüm değil.
Adventure Istanbul · 2025 modelTCS’nin ayrı tuşa basılı tutarak çok kolay kapanmasını beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2025 modelKorna/sinyal yerinin alışılmadık oluşunu ve daha da küçülen tuşa basma zorluğunu iki konuşmacı da eleştiriyor.
Adventure Istanbul · 2025 modelLansman dönemindeki liste fiyatını modelin yaptıklarına göre çok iyi buluyor; güncel fiyat hükmü değil.
Adventure Istanbul · 2025 modelDepodaki stickerın daha şekilli yapılabileceğini düşünüyor ve mevcut olanı beğenmiyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmediGenel gövde ve yandan çizgileri güzel buluyor; ön yüzün herkesin zevkine uymayabileceğini ayırıyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmediJoystick ve çekiş kontrolünü tek düğmeyle kapatabilmeyi başarılı buluyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmediTFT’nin çok sayıda bilgiyi tema/parlaklık/uyarı ayarlarıyla sunmasını beğeniyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmediTelefon uygulamasındaki yön tarifini çok kullanışlı bulmadığı hissini söylüyor; yine de böyle seçenek verilmesini olumlu görüyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmediÖnü açık nakedgövdede uzun yol ve yüksek hızda çok rüzgar yediğini söylüyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmediMotorun sesini güzel buluyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmediİlk biner binmez beklediğinden hafif hissettirmesini, şasi dengesi ve kolay kontrolü çok keyifli buluyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmediSevdiği dik pozisyonla rahat oturduğunu söylüyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmediDarbeleri yumuşak ve rahat karşılamasını beğeniyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmediYeni Michelinlastiklerin yol tutuşunu çok tatlı ve başarılı buluyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmediŞehirde kısa mesafe kullanımında hızlı gaz tepkisi, çok iyi manevra ve kolay gezinti sunmasını beğeniyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmediLansman fiyatını sınıfındaki alternatiflere göre uygun ve ihtiyaçları karşılar buluyor; toplumun alım gücü açısından yine pahalı olduğunu ekliyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmediBüyük depo ve kuyrukla hacminden iri görünen motosikleti, Hornet ailesinin bazı diğer tasarımlarından daha güzel buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediStandart Michelin Road 6 lastiklerin yeni halde bile iyi tutuş vermesini çok beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediHacimli görünümüne rağmen hafif hissettirip çok kolay yönlendirilebilmesini beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediKendi 1,79 m boyuyla yere rahat basmasını ve omuz/dirseğe yük bindirmeyen hakim oturuşu çok ergonomik buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediHafif öne eğik duruşla arkasını NX500’den daha rahat görebildiğini söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediMotor ve şanzıman uyumuyla sürüş boyunca sorun yaşamadan akıcı geçişler yapmasını beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediYaklaşık 100–140 km/s geçişlerinde dolu ve güzel gaz tepkisi hissettiğini söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediKendisi ve konuk Tolga elektronik gaz ile yağmur gibi sürüş modlarının bulunmasını isterdi; yokluğu eksi not.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediKendi ani fren denemelerinde çok iyi duruş ve manette dozaj almış; konuk da ön fren hissini beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediFren manetinin ayarlanabilmesini kullanışlı buluyor; debriyajda aynı ayar olmadığını belirtiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediKendi yaklaşık 100 kg ağırlığında hem virajda destek hem çukurda vurmadan konfor sunmasını çok beğeniyor; konuk da yumuşak darbe emişini seviyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediKısa testte şehir aralarına girip çıkarken manevrayı tatmin edici buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediOkunaklı ekranın joystickten ayarlanmasını ve bilgi erişimini kullanışlı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediHonda telefon uygulamasından dönüş yönü alabilmeyi haritasız da olsa yol bulmaya cevap veren pratik işlev görüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediLansmanda ilk bağlantıyı kurarken biraz uğraşıp zorlandıklarını söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediOcak 2025 lansman bedelini motor/fren/süspansiyon bütünüyle güçlü fiyat değeri olarak değerlendiriyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediMichelin Road 6 lastiklerle gelmesini iyi tutuş ve ek masraf istememesi açısından beğeniyor.
Motopark Tv · 2025 modelBu donanım düzeyinde hâlâ fiziksel anahtarla çalışmasını eksik görüyor.
Motopark Tv · 2025 modelSürücü ve artçıya ayrılan geniş sele alanını beğeniyor; sürücü süngerinin sportif ve çok yumuşak olmadığını ayırıyor.
Motopark Tv · 2025 modelHonda uygulaması üzerinden navigasyon bağlantısını CarPlay kadar kolay bulmuyor; çok çıkışlı kavşakta yön oklarının belirsiz kalabildiğini söylüyor.
Motopark Tv · 2025 modelAni korkutucu güç yerine yeni500sınıfı sürücüsüne yeterli ve anlaşılır çekişi bir üst segmente geçiş basamağı olarak uygun buluyor.
Motopark Tv · 2025 modelNaked gövdede hız arttıkça rüzgârın belirginleştiğini ve daha sportif kapanma ihtiyacı doğduğunu söylüyor.
Motopark Tv · 2025 modelKendi yaklaşık 1,80 m boyuyla rahat sığmasını seviyor; daha uzun kullanıcıya da alan olabileceğini düşünüyor.
Motopark Tv · 2025 modelYolda ağırlığını fazla hissettirmeden aralara kolay girip çıkmasını pratik buluyor.
Motopark Tv · 2025 modelÇekiş kontrol düğmesinin el altında olması ve basılı tutarak kolay devreye alınıp çıkarılmasını seviyor.
Motopark Tv · 2025 modelKalkıştaki çekiş kontrol kesmesini biraz sert buluyor; gücü daha doğrusal kısmayı tercih ederdi.
Motopark Tv · 2025 modelYaklaşık 145–150 km/sa gösterge hızından sonra hızlanma kuvvetinin azaldığını gözlüyor.
Motopark Tv · 2025 modelDenediği virajlarda dağılma ve sapıtma hissetmeden eğlenceli çizgi tutuş buluyor.
Motopark Tv · 2025 modelÖn frenlerin güçlü ve tatlı tutmasını beğeniyor; ani frenlemede otomatik dörtlü yanmasını da yararlı buluyor.
Motopark Tv · 2025 modelAynı motorluNX500deneyimine göre normal seyirde biraz daha az titreşim hissettiğini söylüyor.
Motopark Tv · 2025 modelKısa ellerini gevşetme denemesinde çekme veya çırpınma görmüyor.
Motopark Tv · 2025 modelElektronik gaz ve özellikle yağmur modu gibi yumuşatma seçenekleri olmasını istiyor.
Motopark Tv · 2025 modelYumuşak debriyaj-vites hissini, kolay boşa almayı ve lokum gibi geçişleri çok seviyor.
Motopark Tv · 2025 modelAltıncı viteste yaklaşık 50–60 km/sa seviyesine düşünce sert silkelemeden akabilmesini olumlu buluyor.
Motopark Tv · 2025 modelİlk sürüşte ön takım ve süspansiyon sertlik-yumuşaklık dengesinin kendisini rahatsız etmemesini beğeniyor.
Motopark Tv · 2025 modelStandart aynalar yerine gidon ucu aynaları görünüm bakımından tercih ediyor.
Motopark Tv · 2025 modelFren pedalını sonradan tutturulmuş gibi görünen tasarımı nedeniyle beğenmiyor.
Motopark Tv · 2025 modelEgzozun patırtılı sesini hoş buluyor.
Motopark Tv · 2025 modelKendi boyuyla yere rahat basabildiği için günlük kullanımda kolay buluyor.
Motopark Tv · 2025 model1,77 m boyuyla yere iki ayağını rahat bastığını gösteriyor; hafif yana kayınca kontrolü kolay buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yokGidon genişliği ve bol dönüş açısıyla aralardan rahat geçebiliyor, tur erken bitmiş gibi hissetmiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yokAynalar fazla dirsek veya kör nokta gösteriyor; daha yukarı/dışarıda olsa arkayı daha rahat görebileceğini düşünüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yokÜretim, boya/parça ve kumanda işçiliğini iyi buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yokYağ filtresi, dolum ve boşaltma noktalarına ulaşmak kolay; servis açısından pratik.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yokDüz ve sakin 70–100 km/sa koşullarında 35 km’de 3,3 ve başka 20 km’de 3,4 litre gösterge ortalaması görmüş; az tüketebildiğini beğeniyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yokDüğmelerin hissini çok sağlam ve uzun ömürlü izlenimi veren kalitede buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yokFren kolu uzaklığının el boyuna göre ayarlanmasını pratik buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yokJoystick sadeleşse de alt menülere girip sıfırlama yapmak bazen zor; özellikle sürüşte daha basit olmasını isterdi.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yokEldivenle korna düğmesini bulmayı zor buluyor ve alışkanlık gerektirdiğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yokLED farın aydınlatmasını iyi buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yokFar ve baş bölümünün daha kendine özgü olmasını isterdi; sınıf için büyük eksik saymıyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yokMotor sesini biraz karaktersiz buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yokHer geçişte mekanik olarak net oturan, iyi geri bildirim veren vites kutusunu çok seviyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yokSele et kalınlığını ve rahatlığını yerinde buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yokCam olmayan çıplak yapıda 70 km/sa hızda bile belirgin rüzgâr geliyor; tur kardeşleri kadar korunmuyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yokMichelin Road 6’nın viraj hissini ve daha sivri arka profilin dönüş kolaylığı katmasını beğeniyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yokDüşük devir lerde ve 120–140 km/sa aralığında yeterli çekişi beğeniyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yokDüşük viteste yüksek devir çevirince gidon ve ayaklıklarda titreşim artıyor; blok bu bölgeyi sevmiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yokKendi kilosuna özel ayar yapmadan bile Antalya ara/köy yollarında süspansiyonu çok konforlu buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yokHonda orijinal quickshifter seçeneği bulunmadığını not ediyor; araştırdığı aftermarket parça test edilmemiş.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yokKullanımı eski bisiklete yeniden binmek kadar tanıdık ve kolay buluyor; uzun ara verip motosiklete dönmek isteyen için uygun görüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yokBüyük depo ve dolgun gövdenin A2 sınıfında küçük hissettirmeyip daha büyük motosiklet görünümü vermesini seviyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediLED farların ön alanı yeterince ve güçlü aydınlattığını söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediİşaret parmağıyla tetik gibi kullanılan selektörün yerini daha üstteki Honda çözümlerine göre rahat buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediDizlerin depo yanındaki kıvrımlara rahat yerleşmesini ve yüzeyi çizmeden iyi kavramasını beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediÖnceki gövdeye göre egzozu ve kuyruk düzenini daha kabul edilebilir, hoş buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediBel hassasiyeti olmasına rağmen durmadan yaklaşık 100 kilometrelik sürüşlerde oturuştan kaynaklı ağrı yaşamıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediDik naked oturuşun yolu geniş açıyla görmeyi kolaylaştırmasını seviyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediAnahtarsız çalıştırma bulunmamasını eksik görüyor; ekonomik ve sade tutma tercihini anlasa da olmasını isterdi.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediKumandaların premium iddiası olmadan ortanın üzerinde ve sağlam bir kalite hissettirdiğini söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediRenkli TFT’nin kokpitte güzel ve kaliteli bir görünüm vermesini beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediÇekiş kontrolüne hızlı erişim ve joystick üzerinden ekran yönetimini kullanışlı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediYeni yerleşimde özellikle eldivenle kornayı bulmak zorlaşıyor; az deneyimli sürücüyü de zorlayabileceğini söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediArka görüş yeterli olsa da el ile ayna arasındaki kısa boşluk sıkışık hissettiriyor; aynanın biraz yukarı konmasını isterdi.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi250 cc’den 650–750 cc’ye hemen çıkmak istemeyene güç, fren ve süspansiyon dengesiyle iyi ara basamak buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediKendi 100 kg ağırlığıyla da sportif sürüşe yeterli güç ve istekli hızlanma aldığını söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediTelli gazla elektronik gaz ve sürüş modlarının bulunmamasını eleştiriyor; yağmur ve sakin kullanım için seçenek isterdi.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediDolgun egzoz sesini ve gaz kapatınca aradan gelen kısa patlamaları çok keyifli buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediDoğru devirde viteslerin çok yumuşak ve akıcı geçmesini beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediÖn çift disk ve arka frenin güçlü durdurmasını çok başarılı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediFren kolunda istediği kadar tepki alıyor; ABS’nin gereksiz anda devreye girmeden doğru çalışmasını seviyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediAyarlanabilir fren koluyla kendi kavrama pozisyonunu seçebilmeyi yararlı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi100 kg sürücüyle hem şehir konforu hem sportif virajlarda iyi süspansiyon tepkileri alıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediÜçüncü vitesle denediği virajlarda akıcı ve çok eğlenceli buluyor; günlük işle hafta sonu viraj gezisini birleştirebiliyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediAğırlık merkezi, gaz ve oturuş birleşimiyle yoğun trafikte kolay kullanılıyor; gidon turunu yeterli buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediÇok dar trafik boşluklarında motosiklet aynaları otomobil aynalarıyla aynı seviyeye geliyor; yön değiştirerek dikkatli geçmesi gerekiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediHonda uygulamasının dönüş yönlendirmelerini ekranda görmeyi başarılı buluyor; bilmediği Antalya rotasında gidiş-dönüşünü kolaylaştırmış.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediMotorun180derece sıralı çift silindir sesini fazla tanıdık buluyor; farklı krank düzenine geçilmesini kendi ses tercihi açısından istiyor. Bu motor arızası veya performans ölçümü değil.
MOTOR LIVE · 2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83mÇekiş kontrolünün yeni sürücülere ek psikolojik güven verebileceğini düşünüyor. Sistemin kaymayı önlediği bir limit denemesi veya kaza önleme testi yapılmıyor.
MOTOR LIVE · 2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83mŞehir kullanımında debriyajın çok yumuşak ve kolay kullanılabilir oluşunu beğeniyor.
MOTOR LIVE · 2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83mTemel sürüş kumandalarının ellerinin altına doğru yerleştiğini ve kullanımının kolay olduğunu söylüyor. Teknik gösterimdeki ayrı joystick eleştirisi bu genel beğeniyi sınırlıyor.
MOTOR LIVE · 2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83mŞehir sürüşünde motosiklet üzerindeki konumunu doğal ve kolay alışılır buluyor. Bacak açısına ilişkin uzun boy çekincesini ayrıca belirtiyor.
MOTOR LIVE · 2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83mGaz kolu ile arka tekerlek tepkisi arasındaki bağlantıyı çok iyi ve anlaşılır buluyor.
MOTOR LIVE · 2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83mŞehir testinde her iki frenin kumanda hissini başarılı buluyor. Fren mesafesi veya sportif sınır testi aktarılmıyor.
MOTOR LIVE · 2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83m1,83metrelik kendi boyunda ayaklıkların yüksekliğinden dolayı dizlerinin epey katlandığını, uzun kullanımda yorucu olabileceğini söylüyor.
MOTOR LIVE · 2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83mDurduğunda iki ayağını yere koyabildiğini gösteriyor; daha kısa sürücüler için erişilebilir bir yapı olacağını düşünüyor. Kendi boyu1,83metre,her sürücüye uyum garantisi yok.
MOTOR LIVE · 2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83mDüşük hızda çok dengeli, yönlendirmesi kolay ve çevik hissettiğini hem trafikte hem kısa manevra alıştırmasında gösteriyor. Bu kendi kendine dengede duran teknoloji iddiası değil.
MOTOR LIVE · 2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83mSeleyi gerçekten rahat buluyor; bazı modern motosikletlerdeki ince selelere göre bunu önemli bir artı olarak görüyor. Eski1993CB deneyimiyle benzerliğini de anıyor.
MOTOR LIVE · 2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83mMotorun kolay ve yumuşak tepkisini günlük kullanıma uygun buluyor.20km/sa denemesinde altıncı vitesin fazla geldiğini, dördüncü viteste ise vuruntu hissetmediğini söylüyor.
MOTOR LIVE · 2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83mMotoru çok güçlü veya patlayıcı bulmuyor; düzgün ve doğrusal karakterin bazı sürücülere sakin gelebileceğini, buna rağmen bu motosikletin günlük amacıyla uyumlu olduğunu söylüyor.
MOTOR LIVE · 2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83mKısa manevra denemesinde gidonun daha fazla dönmesini beklediğini söylüyor ve dönüş sınırına geldiğini gösteriyor. Düşük hız dengesini beğenmesi, dar dönüş çapının da iyi olduğu anlamına getirilmiyor.
MOTOR LIVE · 2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83mVernikli ve dokulu plastiklerin birlikte kullanımını ve genel bitişi iyi buluyor. Bu ilk görünüş değerlendirmesi uzun dönem malzeme ömrü değil.
MOTOR LIVE · 2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83mGösterdiği plastik parçanın gövdeye çok iyi oturmadığını küçük bir ayrıntı olarak eleştiriyor. Bu bütün parçaların gevşek olduğu genellemesi değil.
MOTOR LIVE · 2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83mArka bölümün ana şasiye cıvatalı olmasını olası ağır düşmede ana şasiyi koruma açısından olumlu görüyor. Bu bir kaza veya onarım testinde doğrulanmış sonuç değil.
MOTOR LIVE · 2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83mÇok yönde hareket eden küçük joystick’i özellikle çok ergonomik bulmadığını söylüyor; temel sürüş kumandalarından ayrı bir eleştiri.
MOTOR LIVE · 2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83mDairesel çerçeveli görünümü çubuk biçimli gösterime göre daha zor okunur buluyor ve kendi tercihini daha sade gösterimden yana kullanıyor. Ekranın tamamen okunamadığı iddia edilmiyor.
MOTOR LIVE · 2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83mÇekiş kontrolünün menülerde kaybolmadan kolayca değiştirilebilmesini kendi kullanım tercihi açısından beğeniyor. Sistemin kapatılması için adım adım yönlendirme yapılmıyor.
MOTOR LIVE · 2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83mDönemin rakiplerini ve Honda’nın videoda aktarılan garanti teklifini birlikte değerlendirerek CB500’ü sınıfında güçlü bir referans olarak görüyor. Bu güncel garanti sözleşmesi veya rakipler üzerinde yapılmış yeni karşılaştırma testi değil.
MOTOR LIVE · 2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83mKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Donanım6 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Çekiş kontrolü bulunmasını olumlu görse de kendi testinde kapalı kullanırken tehlike yaşamıyor; sırf bu donanım için seçmeyi gerekli görmüyor.
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Bu test örneğinin ücretli ısıtmalı elciklerini kışta, orta sehpayı zincir bakımı için pratik buluyor; temel fiyata dahil saymıyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Göstergenin Türkçe olmasını en güzel ayrıntılarından biri sayıyor; telefon bağlantısını da gösteriyor. Bu, her işlevin yolda sınır testi değil.
-
Adventure Istanbul2025 model
TCS’nin ayrı tuşa basılı tutarak çok kolay kapanmasını beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Honda telefon uygulamasından dönüş yönü alabilmeyi haritasız da olsa yol bulmaya cevap veren pratik işlev görüyor.
-
MOTOR LIVE2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83m
Çekiş kontrolünün yeni sürücülere ek psikolojik güven verebileceğini düşünüyor. Sistemin kaymayı önlediği bir limit denemesi veya kaza önleme testi yapılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Telefon uygulamasındaki yön tarifini çok kullanışlı bulmadığı hissini söylüyor; yine de böyle seçenek verilmesini olumlu görüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Kendisi ve konuk Tolga elektronik gaz ile yağmur gibi sürüş modlarının bulunmasını isterdi; yokluğu eksi not.
-
Motopark Tv2025 model
Bu donanım düzeyinde hâlâ fiziksel anahtarla çalışmasını eksik görüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yok
Honda orijinal quickshifter seçeneği bulunmadığını not ediyor; araştırdığı aftermarket parça test edilmemiş.
Ergonomi7 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Hafif öne yatık oturuş, depoyu bacaklarla kavrama ve gidonun yüksekliği ile yakınlığı kendi ölçülerine uyuyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Gidon açısı/yüksekliği ve peg konumunu naked kullanım için yerinde ve rahat buluyor.
-
Adventure Istanbul2025 model
Öne/arkaya konum değiştirerek sırtını bükmeden rahat oturabildiğini söylüyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Sevdiği dik pozisyonla rahat oturduğunu söylüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Kendi 1,79 m boyuyla yere rahat basmasını ve omuz/dirseğe yük bindirmeyen hakim oturuşu çok ergonomik buluyor.
-
Motopark Tv2025 model
Kendi yaklaşık 1,80 m boyuyla rahat sığmasını seviyor; daha uzun kullanıcıya da alan olabileceğini düşünüyor.
-
MOTOR LIVE2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83m
Şehir sürüşünde motosiklet üzerindeki konumunu doğal ve kolay alışılır buluyor. Bacak açısına ilişkin uzun boy çekincesini ayrıca belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık1,83 m boyuyla bacaklarını biraz sıkışık buluyor; bu yüzden bütün gün rahat kalacağından emin değil.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Arka görüş yeterli olsa da el ile ayna arasındaki kısa boşluk sıkışık hissettiriyor; aynanın biraz yukarı konmasını isterdi.
-
MOTOR LIVE2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83m
1,83metrelik kendi boyunda ayaklıkların yüksekliğinden dolayı dizlerinin epey katlandığını, uzun kullanımda yorucu olabileceğini söylüyor.
Süspansiyon8 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Konforunu sert bulsa da virajda süspansiyonun cevabını başarılı buluyor.
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Sabit Showavearka Pro Link’in konforla sportif desteği iyi dengeleyip kaygan yolda tutarlı temas hissi verdiğini söylüyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Bozuk zeminde ne aşırı yumuşak ne çok sert, dengeli bir süspansiyon konforu buluyor.
-
Adventure Istanbul2025 model
Bozuk yolda darbeleri iyi emdiğini, hem sportif hem şehir kullanımında sırtı rahatsız etmediğini söylüyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Darbeleri yumuşak ve rahat karşılamasını beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Kendi yaklaşık 100 kg ağırlığında hem virajda destek hem çukurda vurmadan konfor sunmasını çok beğeniyor; konuk da yumuşak darbe emişini seviyor.
-
Motopark Tv2025 model
İlk sürüşte ön takım ve süspansiyon sertlik-yumuşaklık dengesinin kendisini rahatsız etmemesini beğeniyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yok
Kendi kilosuna özel ayar yapmadan bile Antalya ara/köy yollarında süspansiyonu çok konforlu buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım6 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Hornet ailesini andıran çizgileri ve genel görünümünü beğeniyor.
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Dolu görünüm, teknoloji ve sportif ama kolay kullanımın büyük Hornet’leregeçerken tanıdık çizgi sunmasını başarılı buluyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Genel tasarımını güzel buluyor; kompakt gövdeyi görsel tercih açısından ayrıca değerlendiriyor.
-
Adventure Istanbul2025 model
Kırmızı rengi ve MSX’i hatırlatan ama daha agresif kafa tasarımını beğeniyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Genel gövde ve yandan çizgileri güzel buluyor; ön yüzün herkesin zevkine uymayabileceğini ayırıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Büyük depo ve kuyrukla hacminden iri görünen motosikleti, Hornet ailesinin bazı diğer tasarımlarından daha güzel buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Gövdeyi 500 cc için küçük ve dar hissettiren bir model buluyor. Büyük, iri motosiklet hissi isteyen alıcıyı tatmin etmeyebileceğini söylüyor; bu herkes için kusur değil.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Depodaki stickerın daha şekilli yapılabileceğini düşünüyor ve mevcut olanı beğenmiyor.
-
Motopark Tv2025 model
Standart aynalar yerine gidon ucu aynaları görünüm bakımından tercih ediyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yok
Far ve baş bölümünün daha kendine özgü olmasını isterdi; sınıf için büyük eksik saymıyor.
Frenler7 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Önde çift disk bulunmasını Honda’nın bazı diğer modellerine göre olumlu karşılıyor.
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Çift ön frenin güçlü/güven veren hissi ve büyük motosiklet görünümünü seviyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Michelin lastikler, çift disk ve Nissin donanımla frenleri çok beğeniyor. Yaptığı tam duruş denemesinde de olumlu; ölçümlü fren mesafesi vermiyor.
-
Adventure Istanbul2025 model
Kendi100-0 denemesinde ön fren hissi ve duruşu, arka freni de ne az ne aşırı tutan kolay dozajlı buluyor; mesafe ölçüsü vermiyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Kendi ani fren denemelerinde çok iyi duruş ve manette dozaj almış; konuk da ön fren hissini beğeniyor.
-
Motopark Tv2025 model
Ön frenlerin güçlü ve tatlı tutmasını beğeniyor; ani frenlemede otomatik dörtlü yanmasını da yararlı buluyor.
-
MOTOR LIVE2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83m
Şehir testinde her iki frenin kumanda hissini başarılı buluyor. Fren mesafesi veya sportif sınır testi aktarılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor sesi5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Motorun sesini beğeniyor.
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
180 derecetwin’inbeklediğinden daha baslı, sesli ve gaz kesmede küçük patırtılı karakterini seviyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Motorun sesini güzel buluyor.
-
Motopark Tv2025 model
Egzozun patırtılı sesini hoş buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Dolgun egzoz sesini ve gaz kapatınca aradan gelen kısa patlamaları çok keyifli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yok
Motor sesini biraz karaktersiz buluyor.
-
MOTOR LIVE2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83m
Motorun180derece sıralı çift silindir sesini fazla tanıdık buluyor; farklı krank düzenine geçilmesini kendi ses tercihi açısından istiyor. Bu motor arızası veya performans ölçümü değil.
Performans4 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 188–189 km/sa gösterge ve 179,24 km/sa GPS sonucunu naked gövde için yeterli buluyor; yolun bir bölümündeki rampaya rağmen hızını korumasını beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 100–140 km/s geçişlerinde dolu ve güzel gaz tepkisi hissettiğini söylüyor.
-
Motopark Tv2025 model
Ani korkutucu güç yerine yeni500sınıfı sürücüsüne yeterli ve anlaşılır çekişi bir üst segmente geçiş basamağı olarak uygun buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yok
Düşük devir lerde ve 120–140 km/sa aralığında yeterli çekişi beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
İzlediği hızlanma videolarında 130 sonrası yavaşladığını ve yaklaşık 170 son hızda kaldığını söylüyor; bu son hızı kendi testinde zorlamıyor.
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
47 bg düzeyiyle daha güçlü motosikletten fazla sollama planı gerektiğini söylüyor; sınıfın amacına göre gücü yeterli bulduğunu ayırıyor.
-
Motopark Tv2025 model
Yaklaşık 145–150 km/sa gösterge hızından sonra hızlanma kuvvetinin azaldığını gözlüyor.
-
MOTOR LIVE2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83m
Motoru çok güçlü veya patlayıcı bulmuyor; düzgün ve doğrusal karakterin bazı sürücülere sakin gelebileceğini, buna rağmen bu motosikletin günlük amacıyla uyumlu olduğunu söylüyor.
Sürüş konforu5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2025 model
Büyük sürücü/artçı selesinin farklı vücut ölçülerine yer sunmasını beğeniyor; artçılı sürüş testi değil.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Sevdiği dik pozisyonla rahat oturduğunu söylüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yok
Sele et kalınlığını ve rahatlığını yerinde buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Bel hassasiyeti olmasına rağmen durmadan yaklaşık 100 kilometrelik sürüşlerde oturuştan kaynaklı ağrı yaşamıyor.
-
MOTOR LIVE2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83m
Seleyi gerçekten rahat buluyor; bazı modern motosikletlerdeki ince selelere göre bunu önemli bir artı olarak görüyor. Eski1993CB deneyimiyle benzerliğini de anıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Çukur ve bozuk zeminde darbeleri sert iletiyor; yumuşak ve dolgulu bir sürüş hissi vermiyor.
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık1,83 m boyuyla bacaklarını biraz sıkışık buluyor; bu yüzden bütün gün rahat kalacağından emin değil.
Uygunluk7 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Tahmin edilebilir, kolay yönlenen küçük gövdenin125’tençok doğal adım ve A2 sürücüye güven veren paket olduğunu söylüyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sıfır motosiklet, A2 sınıfı, motor ailesine güven ve genel servis/ikinci el beklentisi olanlara uygun buluyor. Servislerin hepsini iyi saymadığını ekliyor; gerçek parça siparişi veya satış süresi ölçümü yok.
-
Adventure Istanbul2025 model
Sportif ve sakin kullanımda aynı anda tatmin sağlayan dengeli karakterini beğeniyor.
-
Motopark Tv2025 model
Ani korkutucu güç yerine yeni500sınıfı sürücüsüne yeterli ve anlaşılır çekişi bir üst segmente geçiş basamağı olarak uygun buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yok
Kullanımı eski bisiklete yeniden binmek kadar tanıdık ve kolay buluyor; uzun ara verip motosiklete dönmek isteyen için uygun görüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
250 cc’den 650–750 cc’ye hemen çıkmak istemeyene güç, fren ve süspansiyon dengesiyle iyi ara basamak buluyor.
-
MOTOR LIVE2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83m
Çekiş kontrolünün yeni sürücülere ek psikolojik güven verebileceğini düşünüyor. Sistemin kaymayı önlediği bir limit denemesi veya kaza önleme testi yapılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu7 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Viraj dönüşünü ve motosikletin dengesini beğeniyor.
-
Adventure Istanbul2025 model
Ters maşa ve ön/arka uyumuyla viraj tutuşunu güzel buluyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
İlk biner binmez beklediğinden hafif hissettirmesini, şasi dengesi ve kolay kontrolü çok keyifli buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Hacimli görünümüne rağmen hafif hissettirip çok kolay yönlendirilebilmesini beğeniyor.
-
Motopark Tv2025 model
Yolda ağırlığını fazla hissettirmeden aralara kolay girip çıkmasını pratik buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yok
Gidon genişliği ve bol dönüş açısıyla aralardan rahat geçebiliyor, tur erken bitmiş gibi hissetmiyor.
-
MOTOR LIVE2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83m
Düşük hızda çok dengeli, yönlendirmesi kolay ve çevik hissettiğini hem trafikte hem kısa manevra alıştırmasında gösteriyor. Bu kendi kendine dengede duran teknoloji iddiası değil.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Çok dar trafik boşluklarında motosiklet aynaları otomobil aynalarıyla aynı seviyeye geliyor; yön değiştirerek dikkatli geçmesi gerekiyor.
-
MOTOR LIVE2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83m
Kısa manevra denemesinde gidonun daha fazla dönmesini beklediğini söylüyor ve dönüş sınırına geldiğini gösteriyor. Düşük hız dengesini beğenmesi, dar dönüş çapının da iyi olduğu anlamına getirilmiyor.
Fiyat ve değer4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2025 model
Lansman dönemindeki liste fiyatını modelin yaptıklarına göre çok iyi buluyor; güncel fiyat hükmü değil.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Lansman fiyatını sınıfındaki alternatiflere göre uygun ve ihtiyaçları karşılar buluyor; toplumun alım gücü açısından yine pahalı olduğunu ekliyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Ocak 2025 lansman bedelini motor/fren/süspansiyon bütünüyle güçlü fiyat değeri olarak değerlendiriyor.
-
MOTOR LIVE2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83m
Dönemin rakiplerini ve Honda’nın videoda aktarılan garanti teklifini birlikte değerlendirerek CB500’ü sınıfında güçlü bir referans olarak görüyor. Bu güncel garanti sözleşmesi veya rakipler üzerinde yapılmış yeni karşılaştırma testi değil.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Test dönemindeki yaklaşık 435 bin liralık fiyatı, güç ve rakip seçenekler karşısında mantıklı bulmakta zorlanıyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Ekim 2025’te 513.500 TL bütçeyle A ehliyeti olan alıcıya ikinci el Hornet 750 gibi seçenekleri daha cazip buluyor. A2 ve sıfır şartı olan alıcı için aynı yargıyı vermiyor.
Gösterge4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
TFT’deki ayar ve bağlantı işlevlerini olumlu karşılıyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Göstergenin Türkçe olmasını en güzel ayrıntılarından biri sayıyor; telefon bağlantısını da gösteriyor. Bu, her işlevin yolda sınır testi değil.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
TFT’nin çok sayıda bilgiyi tema/parlaklık/uyarı ayarlarıyla sunmasını beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Okunaklı ekranın joystickten ayarlanmasını ve bilgi erişimini kullanışlı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yok
Joystick sadeleşse de alt menülere girip sıfırlama yapmak bazen zor; özellikle sürüşte daha basit olmasını isterdi.
-
MOTOR LIVE2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83m
Dairesel çerçeveli görünümü çubuk biçimli gösterime göre daha zor okunur buluyor ve kendi tercihini daha sade gösterimden yana kullanıyor. Ekranın tamamen okunamadığı iddia edilmiyor.
Kumandalar5 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Joystick ve çekiş kontrolünü tek düğmeyle kapatabilmeyi başarılı buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Fren manetinin ayarlanabilmesini kullanışlı buluyor; debriyajda aynı ayar olmadığını belirtiyor.
-
Motopark Tv2025 model
Çekiş kontrol düğmesinin el altında olması ve basılı tutarak kolay devreye alınıp çıkarılmasını seviyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yok
Düğmelerin hissini çok sağlam ve uzun ömürlü izlenimi veren kalitede buluyor.
-
MOTOR LIVE2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83m
Temel sürüş kumandalarının ellerinin altına doğru yerleştiğini ve kullanımının kolay olduğunu söylüyor. Teknik gösterimdeki ayrı joystick eleştirisi bu genel beğeniyi sınırlıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2025 model
Korna/sinyal yerinin alışılmadık oluşunu ve daha da küçülen tuşa basma zorluğunu iki konuşmacı da eleştiriyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yok
Eldivenle korna düğmesini bulmayı zor buluyor ve alışkanlık gerektirdiğini söylüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Yeni yerleşimde özellikle eldivenle kornayı bulmak zorlaşıyor; az deneyimli sürücüyü de zorlayabileceğini söylüyor.
Lastikler6 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Üzerindeki Michelin Road 4 lastikleri iyi bir tercih olarak değerlendiriyor.
-
Adventure Istanbul2025 model
Yeni Road6 lastiklerin kayma sorunu yaratmadan kötü bulduğu Antalyaasfaltında bile iyi tutunduğunu söylüyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Yeni Michelinlastiklerin yol tutuşunu çok tatlı ve başarılı buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Standart Michelin Road 6 lastiklerin yeni halde bile iyi tutuş vermesini çok beğeniyor.
-
Motopark Tv2025 model
Michelin Road 6 lastiklerle gelmesini iyi tutuş ve ek masraf istememesi açısından beğeniyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yok
Michelin Road 6’nın viraj hissini ve daha sivri arka profilin dönüş kolaylığı katmasını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor karakteri5 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
180 derecetwin’inbeklediğinden daha baslı, sesli ve gaz kesmede küçük patırtılı karakterini seviyor.
-
Adventure Istanbul2025 model
Alt devir den gaz açınca sürekli küçültme gerektirmeden akıcı ilerlemesini ve torkunu beğeniyor; roketgibi performans beklemiyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Şehirde kısa mesafe kullanımında hızlı gaz tepkisi, çok iyi manevra ve kolay gezinti sunmasını beğeniyor.
-
Motopark Tv2025 model
Altıncı viteste yaklaşık 50–60 km/sa seviyesine düşünce sert silkelemeden akabilmesini olumlu buluyor.
-
MOTOR LIVE2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83m
Gaz kolu ile arka tekerlek tepkisi arasındaki bağlantıyı çok iyi ve anlaşılır buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Yokuşta yüksek viteste gaz açınca yeterince yürümemesini ve hacmine göre daha küçük motor hissi vermesini beğenmiyor.
-
Motopark Tv2025 model
Kalkıştaki çekiş kontrol kesmesini biraz sert buluyor; gücü daha doğrusal kısmayı tercih ederdi.
-
MOTOR LIVE2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83m
Motoru çok güçlü veya patlayıcı bulmuyor; düzgün ve doğrusal karakterin bazı sürücülere sakin gelebileceğini, buna rağmen bu motosikletin günlük amacıyla uyumlu olduğunu söylüyor.
Şanzıman6 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Vites geçişlerini temiz ve akıcı buluyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Debriyajın yumuşaklığını ve temiz vites geçişlerini çok başarılı buluyor; kullandığı sürede memnun kalıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Motor ve şanzıman uyumuyla sürüş boyunca sorun yaşamadan akıcı geçişler yapmasını beğeniyor.
-
Motopark Tv2025 model
Yumuşak debriyaj-vites hissini, kolay boşa almayı ve lokum gibi geçişleri çok seviyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yok
Her geçişte mekanik olarak net oturan, iyi geri bildirim veren vites kutusunu çok seviyor.
-
MOTOR LIVE2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83m
Şehir kullanımında debriyajın çok yumuşak ve kolay kullanılabilir oluşunu beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ayna görüşü4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Aynaların yerleşimi ve arka görüşünü başarılı buluyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık yüzde 30 kol görüntüsü dışında, devir fazla yükselmediğinde arkasını net görebiliyor.
-
Adventure Istanbul2025 model
Büyük aynalarla arkasında olan biteni rahat görebildiğini söylüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Hafif öne eğik duruşla arkasını NX500’den daha rahat görebildiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Ayna ile elcik arasındaki mesafeyi çok dar buluyor; bu payın daha büyük olmasını isterdi.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yok
Aynalar fazla dirsek veya kör nokta gösteriyor; daha yukarı/dışarıda olsa arkayı daha rahat görebileceğini düşünüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Arka görüş yeterli olsa da el ile ayna arasındaki kısa boşluk sıkışık hissettiriyor; aynanın biraz yukarı konmasını isterdi.
Kullanım kolaylığı5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Dengesi ve şehir içinde evirip çevrilmesi pratik geliyor.
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Tahmin edilebilir, kolay yönlenen küçük gövdenin125’tençok doğal adım ve A2 sürücüye güven veren paket olduğunu söylüyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
İnce ve kompakt yapıyı trafikte aralara rahat girip yorulmadan kullanmak isteyenler için avantaj sayıyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yok
Kullanımı eski bisiklete yeniden binmek kadar tanıdık ve kolay buluyor; uzun ara verip motosiklete dönmek isteyen için uygun görüyor.
-
MOTOR LIVE2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83m
Temel sürüş kumandalarının ellerinin altına doğru yerleştiğini ve kullanımının kolay olduğunu söylüyor. Teknik gösterimdeki ayrı joystick eleştirisi bu genel beğeniyi sınırlıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
1,75 m boyuyla iki ayağı rahatça yere basıyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
1,81 metre boyuyla topukları yere tamamen basıyor. Yaklaşık 1,60–1,70 metre sürücüde tam topuk yerine parmak ucu beklediğini özellikle ekliyor; farklı kişiyle test yok.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
CBRile aynı formatta sele düzeninin yerde hâkimiyeti kolaylaştırdığını söylüyor;1,77 msürücü bağlamı.
-
Motopark Tv2025 model
Kendi boyuyla yere rahat basabildiği için günlük kullanımda kolay buluyor.
-
MOTOR LIVE2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83m
Durduğunda iki ayağını yere koyabildiğini gösteriyor; daha kısa sürücüler için erişilebilir bir yapı olacağını düşünüyor. Kendi boyu1,83metre,her sürücüye uyum garantisi yok.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Malzeme, işçilik, boya, sticker ve genel bitiş kalitesini güzel buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Serinin ilk malzeme kalitesi izlenimini beğeniyor; bu ortak500 serisi görüşü.
-
Adventure Istanbul2025 model
Gövde parçalarının oynamamasını, her şeyin yerli yerinde ve kaliteli durmasını beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Kumandaların premium iddiası olmadan ortanın üzerinde ve sağlam bir kalite hissettirdiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVE2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83m
Vernikli ve dokulu plastiklerin birlikte kullanımını ve genel bitişi iyi buluyor. Bu ilk görünüş değerlendirmesi uzun dönem malzeme ömrü değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sele4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sürücü minderini çok yumuşak ve rahat buluyor.
-
Motopark Tv2025 model
Sürücü ve artçıya ayrılan geniş sele alanını beğeniyor; sürücü süngerinin sportif ve çok yumuşak olmadığını ayırıyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yok
Sele et kalınlığını ve rahatlığını yerinde buluyor.
-
MOTOR LIVE2024 model · Île-de-France şehir testi · Kötü hava · Testçi1,83m
Seleyi gerçekten rahat buluyor; bazı modern motosikletlerdeki ince selelere göre bunu önemli bir artı olarak görüyor. Eski1993CB deneyimiyle benzerliğini de anıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2025 model
Yaklaşıkbir-birbuçuksaatte el/ayak uyuşması veya aklına takılan titreşim yaşamadığını söylüyor.
-
Motopark Tv2025 model
Aynı motorluNX500deneyimine göre normal seyirde biraz daha az titreşim hissettiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Naked bir motosiklette peglerin lastik kaplı olmasını isterdi; özellikle üst devirde ayaktan gelen titreşimin bu şekilde azalabileceğini düşünüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yok
Düşük viteste yüksek devir çevirince gidon ve ayaklıklarda titreşim artıyor; blok bu bölgeyi sevmiyor.
Aydınlatma3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Tam LED aydınlatmayı güncel motosiklet için olumlu buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yok
LED farın aydınlatmasını iyi buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
LED farların ön alanı yeterince ve güçlü aydınlattığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Önü açık nakedgövdede uzun yol ve yüksek hızda çok rüzgar yediğini söylüyor.
-
Motopark Tv2025 model
Naked gövdede hız arttıkça rüzgârın belirginleştiğini ve daha sportif kapanma ihtiyacı doğduğunu söylüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yok
Cam olmayan çıplak yapıda 70 km/sa hızda bile belirgin rüzgâr geliyor; tur kardeşleri kadar korunmuyor.
Artçı deneyimi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2025 model
Büyük sürücü/artçı selesinin farklı vücut ölçülerine yer sunmasını beğeniyor; artçılı sürüş testi değil.
-
Motopark Tv2025 model
Sürücü ve artçıya ayrılan geniş sele alanını beğeniyor; sürücü süngerinin sportif ve çok yumuşak olmadığını ayırıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ağırlık2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
İlk biner binmez beklediğinden hafif hissettirmesini, şasi dengesi ve kolay kontrolü çok keyifli buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Hacimli görünümüne rağmen hafif hissettirip çok kolay yönlendirilebilmesini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bakım ve servis2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Bu test örneğinin ücretli ısıtmalı elciklerini kışta, orta sehpayı zincir bakımı için pratik buluyor; temel fiyata dahil saymıyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Euro 5Plus · Antalya lansmanı · orijinal quickshifter yok
Yağ filtresi, dolum ve boşaltma noktalarına ulaşmak kolay; servis açısından pratik.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Gaz açışındaki kalkış, tork ve ivmelenmeyi beğeniyor; yalnız son hızla değerlendirilmemesini ve A2 naked isteyenleri tatmin edebileceğini düşünüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Üçüncü vitesle denediği virajlarda akıcı ve çok eğlenceli buluyor; günlük işle hafta sonu viraj gezisini birleştirebiliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şehir içi kullanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
İnce ve kompakt yapıyı trafikte aralara rahat girip yorulmadan kullanmak isteyenler için avantaj sayıyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Şehirde kısa mesafe kullanımında hızlı gaz tepkisi, çok iyi manevra ve kolay gezinti sunmasını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
CFMOTO
450NK
- Motor hacmi
- 449.5 cc
- Güç
- 34.5kW/9500 rpm
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
Z500
- Motor hacmi
- 498.0 ccm (30.39 cubic inches)
- Güç
- 52.0 HP (38.0 kW)) @ 9000 RPM
Teknik referans · 1980
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
Z400
- Motor hacmi
- 399.0 ccm (24.35 cubic inches)
- Güç
- 46.9 HP (34.3 kW)) @ 10000 RPM
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin