Şehir içi kullanımda işlevsel bir scooter olarak değerlendiriliyor.
MOTOR LIVE2019 model · Sport
Sürüş gözlemi
Kymco
AK550
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
4 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
10 farklı kaynak4 bağımsız kanal133 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı84 olumlu · 49 olumsuz +
84 olumlu · %6349 olumsuz · %37
130 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 3 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2019 model · Sport | 1 | 1 | 8 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi | 5 | 2 | 67 | 44 |
| Model yılı belirtilmedi · Geçmişte kullanılan örnek · Alt paket/model yılı açıklanmadı | 1 | 1 | 2 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Premium; 2023 fuarında statik ilk izlenim | 1 | 1 | 2 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Premium; statik fuar ilk izlenimi | 1 | 1 | 3 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Premium;önceki Portekiz testi ve2024fuar örneği | 1 | 1 | 2 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları40 etiket +
ABSAnahtarsız çalıştırmaArtçı deneyimiAyarlanabilir camAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajElcik ısıtmaElektrikli camErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciKayışLED aydınlatmaLastiklerManevraMenzilMotor karakteriMotor sesiNavigasyonParalel twinPerformansRüzgar korumasıScooterSeleSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonSıvı soğutmaTelefon bağlantısıTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2024 model Teknik referans · AK 550 · 2024 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 550.4 ccm (33.59 cubic inches)
- Motor
- Twin, four-stroke
- Maksimum güç
- 52.7 HP (38.5 kW)) @ 7500 RPM
- Maksimum tork
- 55.6 Nm (5.7 kgf-m or 41.0 ft.lbs) @ 5500 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 11.0:1
- Çap × strok
- 69.0 x 73.6 mm (2.7 x 2.9 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- Automatic
- Ön süspansiyon
- Upside down telescopic fork, 41mm
- Arka süspansiyon
- Horizontal trailing arm
- Ön lastik
- 120/70-15
- Arka lastik
- 160/60-15
- Ön fren
- Double disc. ABS
- Arka fren
- Single disc. ABS
- Kuru ağırlık
- 226.0 kg (498.2 pounds)
- Sele yüksekliği
- 785 mm (30.9 inches) If adjustable, lowest setting.
- Dingil mesafesi
- 1580 mm (62.2 inches)
- Yakıt deposu
- 15.00 litres (3.96 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · AK 550 (2024) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
10 incelemeden 10 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE5 inceleme · 2019 model · öndeki inceleme
%62olumlu not oranı+8 olumlu−5 olumsuz
İncele
Kymco AK550 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEKaynak başlığında 2019 AK550 Sport olarak tanımlanan scooter, iki incelemeci tarafından şehirde ve yaklaşık 200 km'lik yol deneyimi üzerinden değerlendiriliyor. Test aracında Akrapovič egzoz bulunuyor; Sport paketinin kısa füme camı çok kilometre yapılacağı için standart camla değiştirilmiş. Anahtarsız sistem, üç kademeli elcik ısıtma ve telefon bağlantılı gösterge işlevleri gösteriliyor; çekiş kontrolünün bulunmadığı belirtiliyor. Arama bildirimlerini gösterebilen sistemle görüşmek için ayrıca kask interkomu gerektiği açıklanıyor. Kapanışta TMAX'ten daha düşük çalınma riski taşıdığı ileri sürülüyor, ancak destekleyici veri sunulmuyor. Yağmurlu yol anlatımının ardından gelen motosikletten daha iyi fakat olağanüstü olmadığı değerlendirmesinin konusu açık değil.
Olumlu %62 · 8 notOlumsuz %38 · 5 not
Kymco AK550 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEAK550 gerçek yol karşılaştırmasında kararlılığı, hassas ön tarafı ve GT karakteriyle beğeniliyor. Konforu biraz daha düşük bulunuyor ve motor sesi konusunda farklı tercihler var. Dönemin fiyatı ve bitiş kalitesi olumlu değerlendiriliyor. Premium donanım veya kesin model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %70 · 7 notOlumsuz %30 · 3 not
Kymco AK550 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVESaten gri-mavi test aracının tasarımı ve kısa boylu değerlendiriciye uygun ergonomisi beğeniliyor. Uzun boylu değerlendirici alçak gidonu yorucu buluyor; kontak işlemleri ve gösterge renklerinin okunurluğu eleştiriliyor. Sele altı hacmi TMAX'a yakın olarak tarif ediliyor; bu karşılaştırma tek başına olumlu puana dönüştürülmedi. Artçı pozisyonu rahat, cam ayarı ise alet gerektiriyor. Dönemin fiyat konuşmasında AK550, SYM'den pahalı ve donanımlı TMAX'tan belirgin biçimde ucuz, 9 bin avronun üzerinde bir konuma yerleştiriliyor; kesin tutar bozuk aktarılıyor. Model yılı belirtilmiyor. Telefon eşleştirme eleştirisinin hedefi geçişte belirsiz kaldığı için bu modele atanmadı.
Olumlu %42 · 5 notOlumsuz %58 · 7 not
Kymco AK550 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEAK550 kısa sürücünün yere erişimi, şehir manevraları, frenler, saklama alanları ve dönem fiyatıyla öne çıkıyor. İşçiliği, oturuşu, motor tepkileri ve sesi hakkında karşıt görüşler var. Çok sportif yol sürüşünde TMAX kadar kararlı bulunmuyor. Ön camı aletle ayarlanıyor. Testteki standart elcik ısıtma kullanılmış; Noodoe telefon bağlantısı mevcut ancak doğrudan GPS navigasyonu yok. Testin en yüksek tüketimi ve en sınırlı menzili ona atfediliyor. Model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %54 · 21 notOlumsuz %46 · 18 not
Kymco AK550 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEStandart AK550'nin Korsika yollarındaki testi; uzun dönem sahiplik değerlendirmesi değil. Başlıktaki 2017, model yılını ayrıca doğrulamadığından yıl sıfır bırakıldı. Sunucu 1,60 m boyunda. Denge, sürüş keyfi, motor ve genel bütünlük beğeniliyor. Motorun açıklanan güç ve tork değerleri TMAX referansından yüksek olarak sunuluyor; bu teknik karşılaştırma ayrı bir sürüş puanına dönüştürülmedi. Test örneğinde normal ve yağmur modları var; yalnız yağmur modu bulunan A2 sürümü ayrıca anlatılıyor. Çekiş kontrolü yok ve standart Noodoe sisteminde inceleme sırasında GPS işlevi henüz bulunmuyor. Küçük eşya gözleri mevcut. Kapanışta gelecek sürüm için ayarlanabilir cam ve daha yumuşak sele isteniyor; bu istekler ayrıca olumsuz deneyim puanı yapılmadı. Otoyola çıkılmamış, son hız ölçülmemiş ve yağmurla sert rüzgardaki koruma sınanamamış. TMAX ve BMW göndermeleri bağımsız model incelemeleri oluşturmuyor.
Olumlu %65 · 22 notOlumsuz %35 · 12 not
Sanço ve Arkadaşları1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%75olumlu not oranı+12 olumlu−4 olumsuz
İncele
Nekipedia3 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+3 olumlu−0 olumsuz
İncele
Kymco AK 550 — Nekipedia incelemesi
NekipediaÖn gövdenin hava yönlendiren biçimini ve görünümünü çok beğeniyor; aerodinamik ölçüm yapılmıyor. Bagaj, yakıt, kilit ve trip işlevleri için konan dört ayrı tuşu güzel buluyor. Ön camın elektrikle hareket ettirilebilmesini güzel bir kullanım özelliği buluyor. Bu kaynakta sürüş yapılmayan fuar ilk izlenimidir; ayrıca belirtilen geçmiş testler kendi bağlamında tutulur.
Olumlu %100 · 3 notOlumsuz %0 · 0 not
Kymco AK 550 — Nekipedia incelemesi
NekipediaAK 550 Premium’un oturuşunu daha önce test ettiği CV3’e benzetiyor; bitiriş ve işçilik hissini çok iyi buluyor. Elektrikli cam ve cruise gibi donanımlar burada tanıtılıyor, bu videoda yolda denenmiyor.
Olumlu %100 · 2 notOlumsuz %0 · 0 not
Kymco AK 550 — Nekipedia incelemesi
NekipediaPortekiz’de kullandığı2023örneğindePremium adını hak eden işçilik gördüğünü, fuardaki2024örneğin de daha iyi hissettirdiğini söylüyor. Önceki testinden hareketle şehir, uzun yol ve artçılı kullanım için tek maxi scooter olarak tercih edilebilecek güçlü bir seçenek görüyor. Bu videoda fuar ilk izlenimi anlatılıyor; açık geçmiş kullanım ayrıca kendi koşuluyla belirtiliyor.
Olumlu %100 · 2 notOlumsuz %0 · 0 not
Motorcycle Station1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar3 olumlu not·0 çekince
AK550'nin aynaları otomobil aynalarının biraz üzerinde kaldığından testte araç aralarından sorunsuz geçilebilmiş.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Araçlar arasında durduktan sonra dar boşluğa yeniden yönelmek AK550'de TMAX ve X-ADV'den kolay bulunuyor; bu kullanımda daha şehir odaklı görülüyor.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
133 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
133 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
6 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
İlk kalkışın çok istekli ve aşağıdan güçlü olmasını beğeniyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediAK550'nin motorunun yüksek hızlara doğru uzamasını başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKapanış değerlendirmesinde TMAX'e performanslı bir alternatif olarak sunuluyor.
MOTOR LIVE · 2019 model · SportAK550'nin canlı ilk tepkisinden sonra küçük bir hızlanma boşluğu hissediliyor; önceki günkü birlikte kalkış denemesinde TMAX'in bir iki metre gerisinde kalmış.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYaklaşık 5000 dev/dk seviyesinde motor yeniden güçlü biçimde çekiyor ve keyifli hale geliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, pistte yaklaşık 180 km/sa hıza yaklaşabildiği yönündeki duyumu olumlu karşılıyor; testte otoyola çıkılmamış ve son hız ölçülmemiş.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Donanım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Hız sabitleyicinin oldukça iyi çalıştığını söylüyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Premium; statik fuar ilk izlenimi
Ön camın elektrikle hareket ettirilebilmesini güzel bir kullanım özelliği buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
TMAX'taki farklı tipte prize karşılık AK550'de USB prizi sunulması olumlu bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Premium; 2023 fuarında statik ilk izlenim
Oturuş pozisyonunu daha önce kullandığı CV3’e benzeterek olumlu değerlendiriyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Kısa boylu değerlendirici, sürücüye doğru gelen gidonuyla en rahat ergonomiyi AK550'de buluyor. Üç aracı da rahat bulan 1,78 m boyundaki değerlendirici de AK550'de bacaklarını tamamen uzatabildiğini belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Başlangıçtaki diğer konuşmacı geride oturunca dizlerin yüksek kaldığını, öne kayınca ayaklık konumunu bulamadığını söylüyor; asıl sürücü seleyi sonradan rahat buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Uzun boylu değerlendirici, gidonu fazla alçak buluyor; yolda bir süre sürünce öne eğik duruşun yorgunluk yarattığını belirtiyor. Kesin sürüş süresi verilmiyor.
Motor karakteri3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Gaz tepkisini ve aktarımını CVT’den beklediğinden daha doğrudan, motosiklet benzeri dolgun hisli buluyor; mekanizmayı kesin bildiğini iddia etmiyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Geçmişte kullanılan örnek · Alt paket/model yılı açıklanmadı
Önceki kullandığı AK550’nin torkunu ve büyük hacimli karakterini sevdiğini söylüyor. Bu bölümde yeni tork/hızlanma ölçümü yok.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Birlikte yapılan kalkış denemeleri konuşulurken AK550'nin ilk hareket tepkisi çok canlı bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ayna görüşü2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
İtince belirli noktaya oturan katlama düzenini seviyor; hafif temasta kapanıp hız rüzgârıyla kapanmamasını avantaj görüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Aynaların yerleşimi ve sundukları görüş iyi bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ağırlık2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Gidonu dar alanı iyi döndürse de ağırlığı nedeniyle her aralıkta manevra yapmak istemediğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
AK550'nin TMAX'e göre yaklaşık 17–18 kilogramlık fazladan ağırlığını büyük bir fark olarak değerlendiriyor.
Frenler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Çift Brembofrenle motosiklet gibi güçlü ve iyi hissiyatlı durmasını çok beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
AK550'nin Brembo frenleri şehirde hafif kullanımda yumuşak ve tek parmakla dozlanabilir, güçlü uygulamada ise çok etkili bulunuyor; bir değerlendirici fren hissini TMAX'ten de çok seviyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumandalar2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Kumanda grubunun ilk bakışta biraz karmaşık göründüğünü belirtiyor; temel tuşların doğru yerde olduğunu da ekliyor.
-
MOTOR LIVE2019 model · Sport
Anahtarsız sistemin kumandasını kullanmak biraz alışkanlık gerektiriyor.
Motor sesi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Gaz bırakınca özellikle yokuşta egzozun hafif patırtılarını keyifli buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Bir testçi AK550'nin çalıştırmadan itibaren belirgin, karakterli ve motosikleti andıran motor sesini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
İlk kalkışın çok istekli ve aşağıdan güçlü olmasını beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
AK550'nin motorunun yüksek hızlara doğru uzamasını başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Elektrikli ayarlanan camın koruma işini iyi yaptığını söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Soğuk hava sürüşünde AK550'nin ayak ve bacak koruması X-ADV'den iyi bulunuyor; değerlendiriciler üzerinde genel olarak iyi korunduklarını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Motor ve arka maşa düzeni sayesinde klasik scooter’dan çok motosiklet gibi hissettirdiğini beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Bir değerlendirici AK550'yi sürmekten çok keyif aldığını söylüyor; kapanış değerlendirmesinde de bu beğeni korunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Kendi sürüşünde büyük seleyi rahat buluyor; başta başka konuşmacının statik oturuş şikâyetinden farklı kişisel deneyim.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Geçmişte kullanılan örnek · Alt paket/model yılı açıklanmadı
Önceki AK550 kullanımını çok konforlu ve özel hissettiren bir deneyim olarak hatırlıyor. Sele, cam ve süspansiyon ayarları bu bölümde ayrıntılandırılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Başta sert hissedilse de çukurlarda ve hızlı kullanımda tatlı sert ayarın konfordan ödün vermemesini beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Arka süspansiyonun sertliği konforu bozmuyor; hidrolik sönümlemesi ve hareketleri kontrol etmesi başarılı bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Premium; statik fuar ilk izlenimi
Ön gövdenin hava yönlendiren biçimini ve görünümünü çok beğeniyor; aerodinamik ölçüm yapılmıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Ön çizgileri ve akıcı arka tasarımı beğeniliyor; üçlüde en çok ayrışan tasarım olarak görülüyor. Diğer değerlendiriciler de test aracının saten gri-mavi rengindeki görünümünü çekici buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Düşük hız manevrasını çok kolay ve dengeli buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Hızlı virajlarda ray üzerinde gider gibi oturaklı kaldığını söylüyor; başka bir testçi de alçak ağırlık merkeziyle çok iyi dengelendiğini ve güçlü kararlılık hissi verdiğini belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Premium; 2023 fuarında statik ilk izlenim
Parçaların bitirişini ve genel kalite hissini çok iyi buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Satın alma tercihinde bitiş kalitesine öncelik verildiğinde Maxsym yerine Kymco'yu seçeceğini söylüyor; döküm bu karşılaştırmanın ayrıntılarını açık vermiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Kymco
CV3
- Motor hacmi
- 550.4cc
- Güç
- Belirtilmedi
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol
TMAX 560
- Motor hacmi
- 562.0 ccm (34.29 cubic inches)
- Güç
- 46.9 HP (34.3 kW)) @ 7500 RPM
Teknik referans · 2022
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol
C650GT
- Motor hacmi
- 647.0 ccm (39.48 cubic inches)
- Güç
- 60.0 HP (43.8 kW)) @ 7550 RPM
Teknik referans · 2020
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol