Şehir içi denemesinde CV3'ün burada da rahat hareket ettiğini gözlemliyor.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Kymco
CV3
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
9 farklı kaynak3 bağımsız kanal162 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı116 olumlu · 46 olumsuz +
116 olumlu · %7246 olumsuz · %28
156 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 4 aktarılan yorum · 2 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyor | 1 | 1 | 18 | 13 |
| Model yılı belirtilmedi | 2 | 2 | 48 | 11 |
| Model yılı belirtilmedi · Bozhane grup sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa denemesi · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 2 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 28 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi · Geçmiş uzun kullanım; fuarda üç tekerlekli kıyası | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcase | 1 | 1 | 15 | 15 |
| Model yılı belirtilmedi · Önceki5000–6000km kullanımın hatırlatılması | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Üç tekerli showroom örneği · Statik oturuş ve donanım ilk izlenimi | 1 | 1 | 3 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları37 etiket +
ABSAnahtarsız çalıştırmaArtçı deneyimiAyarlanabilir camAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajElcik ısıtmaErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciLastiklerManevraMenzilMotor karakteriMotor sesiParalel twinPerformansRüzgar korumasıScooterSeleSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonTFT ekranTelefon bağlantısıTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Teknik referans · CV3 · Türkiye resmi teknik tablosu (model yılı belirtilmemiş)
- Motor
- DOHC, 8 Valfli, 2-Silindirli
- Soğutma
- Sıvı
- Silindir hacmi
- 550.4cc
- Maksimum tork
- 53Nm / 5750 rpm
- Kuru ağırlık
- 280kg
- Boyutlar
- 2140 x 960 x 1475 mm
- Dingil mesafesi
- 1580 mm
- Yakıt deposu
- 15,5 L
- Ön süspansiyon
- 98 mm hareket mesafesine sahip, 35mm çaplı teleskopik amortisör
- Arka süspansiyon
- 42 mm hareket mesafesine sahip, 72.4 mm çaplı çift arka salıncak
Teknik veri kaynağı: KYMCO · Türkiye resmi teknik tablosu ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
9 incelemeden 9 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE3 inceleme · 2026 model · öndeki inceleme
%58olumlu not oranı+18 olumlu−13 olumsuz
İncele
Kymco CV3 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVECV3 575’i güçlü ara hızlanması, düşük titreşimli twin motoru ve iki ön lastikle çizgisini iyi koruyan şasisiyle keyifli buluyor. Frenlerin kuvvet/dozajı, Maxxis lastikler ve rahatsız etmeyen yardımcılar olumlu. Uzun bedeninde alçak seleyle dizlerin yukarıda kalması ve ince minder uzun kullanım rahatlığını bozuyor. Ön tarafın ataleti alışma istiyor; dar kask alanı, aynaların elleri göstermesi, güneşte kaybolan ekran, alet isteyen cam ayarı ve yüksek fiyat başlıca eksiler. İki ön tekerin tutuş hissini sevse de gevşek zeminde hâlâ kayabileceğini açıkça ayırıyor.
Olumlu %58 · 18 notOlumsuz %42 · 13 not
Kymco CV3 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVETouring donanımlı CV3’ün taşıma kapasitesi, sürücü ve artçı konforu, motor keyfi ve viraj dengesi beğeniliyor. Yüksek camın yağmurda görüşü, çantaların genişliği ve tüketim etkisi, manevra ağırlığı ve yüklüyken sehpa sürtmesi kullanım sınırları olarak anlatılıyor.
Olumlu %50 · 15 notOlumsuz %50 · 15 not
Kymco CV3 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVESunucunun şehir içi ve hızlı yol denemesinde CV3; akıcı çift silindirli motoru, güçlü hızlanması, hafif yönlenmesi, dengesi, süspansiyonu ve frenleriyle beğeniliyor. U dönüşlerinde ağırlığa dikkat gerekiyor. Sele, ekran ve cam koruması olumlu; ayakları uzatma imkânı ve saklama alanları sınırlı. Çekiş kontrolü yok; iki motor haritası, hız sabitleyici, ısıtmalı elcikler ve telefon bağlantılı TFT ekran belirtiliyor. Maxxis lastikler ile önde 13, arkada 15 inç tekerlekler tanıtılıyor; lastiklere özgü ayrı bir performans değerlendirmesi yapılmıyor. Test sırasında 130 km/sa anılıyor; bildirilen 164 km/sa azami hız denenmiyor. Tüketim ve menzil için ölçüm yöntemi verilmiyor. Dönemin fiyatı 12.499 € olarak açıklanıyor. Model yılı ve daha özel bir varyant doğrulanmıyor.
Olumlu %81 · 25 notOlumsuz %19 · 6 not
Nekipedia4 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%82olumlu not oranı+23 olumlu−5 olumsuz
İncele
Kymco CV3 — Nekipedia incelemesi
NekipediaNekipedia, CV3’ü yaklaşık bir ay şehir ve otoyolda işe gidip gelirken kullanıp çok beğeniyor. Ön iki tekerin verdiği yönlenme güveni, güçlü çekiş, düşük sarsıntı, rahat sele/süspansiyon ve sürüşte hissedilmeyen ağırlık öne çıkıyor. İşçilik, kişiselleştirilebilir bağlantılı ekran, elcik ısıtma ve anahtarsız kullanım da seviliyor. Ekran parlaklığı, yüksek hızda yandan gelen rüzgâr, kask almayan bagaj ve USB eksikliği eleştiriliyor. Marş/dörtlü ortak düğmesine başta yanlışlıkla basıyor fakat alışıyor. Artçı Gökhan da kendi uzun süreli yolculuklarını rahat buluyor.
Olumlu %82 · 23 notOlumsuz %18 · 5 not
Kymco CV3 — Nekipedia incelemesi
NekipediaCV3’ü uzun süre kullandıktan sonra üç tekerleklilere önyargısının değiştiğini, şehirde ve uzun yolda çok rahat bulduğunu söylüyor. Daha fazla donanımı nedeniyle MP3’ü tercih edebileceğini ayrıca belirtiyor.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Kymco CV3 — Nekipedia incelemesi
Nekipedia5000–6000 km kullandığıCV3’ün dengeli hissini çok sevdiğini ve üç tekerleklilere bakışını değiştirdiğini söylüyor;her koşulda güvenlik garantisi değil. Bu kaynak fuar ilk izlenimidir; belirtilen geçmiş sürüşler kendi bağlamında tutulur ve yeni teknik ölçüm sayılmaz.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Kymco CV3 — Nekipedia incelemesi
NekipediaCV3’e oturunca oturuşunu beğeniyor; gösterge/cam düzeni ve ayarlanabilen bel desteği de uzun yol isteği uyandırıyor. Buradaki değerlendirme statik ilk izlenimdir; üç tekerli sistemin güvenliğine ilişkin bağımsız yol testi yapılmıyor.
Olumlu %100 · 3 notOlumsuz %0 · 0 not
Motorcycle Station2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%85olumlu not oranı+28 olumlu−5 olumsuz
İncele
Kymco CV3 — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationCV3’ü şehir, uzun yol ve virajı hem rahat hem çok eğlenceli biçimde birleştiren özel bir yol arkadaşı olarak seviyor. Malzeme, süspansiyon kilidiyle park, Noodoe, cruise ve artçı konforu güçlü yanları. Ağırlık ve dar bagaj günlük pratikliği sınırlıyor; frenlerin hissini, test lastiklerini ve bulamadığı çekiş kontrolünü iyileştirmek isterdi.
Olumlu %85 · 28 notOlumsuz %15 · 5 not
Kymco CV3 — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationBozhane’de kullanılan CV3’ün kısa denemesinden sonra arkadaşları performansını iyi fakat çıldırtacak kadar sert olmayan bir karakterde buluyor. Multimedia, navigasyon ve kişiselleştirme çok beğeniliyor. Mustafa viraj sırasında yan kısmın yere sürttüğünü söylüyor; bu kayıttaki grup/rota keyfi ayrı tutuluyor.
Olumlu %50 · 2 notOlumsuz %50 · 2 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Artçıyla yolculuk edenler3 olumlu not·0 çekince
Birlikte uzun süre yolculuk yaptığı Gökhan’ın da artçı selesini keyifli ve rahat bulduğunu aktarıyor.
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Aktarılan yorum
Eşiyle yaptığı kullanımda arka sele ve tutamaklarla eşinin de çok rahat ettiğini söylüyor.
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Artçının kendi desteğiyle iyi yerleşmesini beğeniyor; topcase üzerine opsiyon sırtlık eklendiğinde konforu daha da yüksek buluyor.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcase
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
162 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
162 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
162 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Şehir ve otoyolu birleştiren günlük işe gidişlerde pratik ve çok keyifli buluyor; kendi motosikleti yerine bunu kullanmayı seçiyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediAgresif gaga, görünen ön amortisörler, LED’ler ve sportif jantlarıyla ilgi çekici, şık görünmesini seviyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediÖn süspansiyon kilidiyle durakta ayak indirmeden dengede kalabilmesini kullanışlı buluyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediTest süresince Maxxis lastiklerin şehir ve otoyolda kendisini huzursuz etmemesinden memnun.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediÇift silindirli motoru rakip tek silindirli üç tekerlilere göre daha az sarsıntılı buluyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediAğır olmasına rağmen dengeli dağılım sayesinde sürüşte ağırlığını hissettirmediğini söylüyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediÖndeki iki tekerin dar manevra ve virajlarda daha rahat, güvenli hissettirmesini seviyor; bunun devrilmeme garantisi olmadığını da belirtiyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediBoya, düğmeler, kumanda kütükleri ve jantlara kadar üretim kalitesini çok şık buluyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediNoodoe ile ekranı kişiselleştirme, navigasyon, bildirim, lastik basıncı ve rota paylaşımı işlevlerini çok beğeniyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediEkranın açı/konum ayarı ve güneşliğinin okunurluğa katkısını kullanışlı buluyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediEkranın bir kademe daha parlak olmasını istiyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediCamı şehirde yeterli bulsa da yüksek hızlarda yan rüzgârı fazla alıyor; uzun yol için yan deflektör öneriyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediÖnde konumlanan büyük aynalardan arkadaki trafiği net görebilmeyi seviyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediKombine ayak frenini özellikle durakta rahatlık sağlayan bir seçenek olarak kullanıyor; hareket halinde alışkanlığı el frenlerinde.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediÜç kademeli elcik ısıtmayı kış ve uzun yol için güzel bir donanım buluyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediGünlük Power seçeneğinin yanında gücü kısan Rain modunun bulunmasını faydalı görüyor; yağmur modu için ölçümlü güvenlik sonucu vermiyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediAnahtarsız çalıştırmanın rahatlığını beğeniyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediMarş ve dörtlünün aynı düğmede olması nedeniyle ilk başta yanlışlıkla dörtlü yakıyor; kullanımla alıştığını söylüyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediSele altı bagajı küçük buluyor; kendi kaskı sığmıyor ve ancak küçük eşya/evrak için uygun kalıyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediYumuşak sele ve üç kademeli sırt desteğinin uzun süreli sürüşü rahat ettirmesini çok beğeniyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediBirlikte uzun süre yolculuk yaptığı Gökhan’ın da artçı selesini keyifli ve rahat bulduğunu aktarıyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediGeniş ve kaymayı azaltan yüzeyiyle artçı ayaklıklarını rahat buluyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediKendi 1,83 m boyu ve 44 numara ayağında ayak alanını rahat, yüksek gidonu dizlere çarpmadan dönüşe elverişli buluyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediBu sınıftaki motosiklette yalnız 12 V olup USB bulunmamasını eksik buluyor; adaptörle çözülebileceğini de söylüyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediKasis ve çukurları çok iyi yumuşatan süspansiyon ayarını konforlu buluyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediDik yokuşta da güçlü hızlanmasını ve uzun yola yetecek çekişini beğeniyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediViraj içinde çizgisini bozmadan kararlı ilerlemesini seviyor; iki ön teker özellikle güven hissi veriyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediFren performansını oldukça iyi buluyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediŞehir kolaylığı, uzun yol ve viraj keyfini sıradan scooterla çok sportif Niken arasındaki dengeli bir karakterde birleştirmesini seviyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmediHer ayrıntıda üst segment, özenli ve özel bir makine hissi almasını çok beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmediC biçimli ön ayrıntılar ve agresif kuş benzeri yüzün uzaktan bile doyurucu, dikkat çekici görünümünü seviyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmediBüyük ve iddialı egzozu motosikletin özel tarzına yakıştırıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmediSüspansiyon kilidi ve el freniyle sehpa açmadan park edebilmesini mükemmel buluyor; başlangıçta güvenmek için alışma gerektiğini söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmediDüğmeden kolayca kurulan ve çok iyi çalışan hız sabitleyiciyi uzun yol için çok rahat buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmediFabrika elcik ısıtmasının kış testinde çok iyi çalışıp konfor sağlamasından memnun.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmediElciklerin üzerindeki malzemeyi kaliteli ve güzel buluyor; uzun dönem dayanıklılık ölçümü yapmıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmediNoodoe ile hiç uğraştırmadan bağlanıp çok kolay veri aktarmasını kullandığı en iyi multimedya deneyimlerinden biri buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmediTelefon haritasıyla yönlendirme ve bildirim kontrolünü çok kullanışlı buluyor; trafik bilgisinin olmadığını da söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmediBilgi zenginliği, ekran konumu/gölgelik ve istediği arayüz ya da fotoğrafı seçebilmesini çok seviyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmediAnahtar aramadan uyandırma ve işlemleri hemen erişilen konumdan yönetmeyi kendi XMAX düzeninden daha rahat buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmediÜç tekerin basınç sensörlerinin standart gelmesini, sonradan ek parçayla uğraşmadan bilgiyi görebilmeyi çok değerli buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmediL beden kaskını ancak ters yerleştirebiliyor, denedikleri Shoei kaskı sığmıyor; bu sınıfta daha geniş alan beklerdi.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmediArtçı selesini kolayca söküp katalog topcase’i takabilme ve yan çantayla yük taşıma çözümlerini kullanışlı buluyor; bu aksesuarların hepsi standart değil.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmediZincir yağlama/temizleme işini azaltırken güç aktarımını koruyan kayışı rahat ve uzun ömür beklentisi veren bir tercih buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmediYaklaşık 290 kg olarak anlattığı gövdeyi gerçekten ağır buluyor; motor çekişinin bunu karşılamasını ayrıca değerlendiriyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmediGazı verince pürüzsüz ve doğal biçimde ileri atılmasını, bekleme veya tuhaf bir tepki olmamasını beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmediÇılgın biçimde koparmasa da ağırlığına göre olması gerektiği kadar iyi ve yeterli çekiş sunduğunu düşünüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmediCruiserı andıran dolu sesi çok seviyor; uzun yolculukta rahatsız edici bulmuyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi120–130 km/sa civarında konforlu ilerleyip gerektiğinde hızlanma/sollama yapabilmesini başarılı buluyor; gördüğü 175–180 fabrika hız sonucu değil.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmediSele konforunu çok yüksek ve rahat buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmediEşiyle yaptığı kullanımda arka sele ve tutamaklarla eşinin de çok rahat ettiğini söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmediBel desteğini üç kademede kullanıcıya göre ayarlayabilmeyi güzel buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmediBüyük ve öne sabitlenmiş aynaların çok iyi gösterdiğini, görüş sorunu yaşamadığını söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmediFrenler durduruyor fakat dozaj ve hissiyatı diğer başarılı parçalar yanında zayıf buluyor; özellikle viraj kullanımında daha iyi his isterdi.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmediDuruşta veya hafif yavaşlamada, özellikle viraj girişinde ayakla fren kontrolünü pratik buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmediÇok iyi yatıp dinamik biçimde viraja girmesinden çok memnun.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmediAlıştıktan sonra iki ön tekerin virajda kendisine daha güvenli bir his vermesini seviyor; kontrollü güvenlik karşılaştırması değil.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmediDaha önce tanımadığı lastikleri çok kötü bulmasa da bu kadar iyi gövdeye daha iyisinin gerektiğini düşünüyor ve sahibi olsa değiştirirdi. Somut kayma olayı anlatmıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmediKullandığı süre boyunca çekiş kontrolü ayarı veya müdahalesi göremediğini söylüyor ve bu donanımı isterdi; varsa gösterin diyerek kesin yokluk iddiasını açık bırakıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmediArkada Doğan Trend’in bulunmasını servis ihtiyacında sorun yaşamayacağına dair güven veren bir unsur olarak görüyor; test edilmiş servis başarısı değil.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmediGittiği yerde dikkat çeken, teknolojik ve farklı bir araç isteyen için çok çekici buluyor; test sonunda geri vermek istemeyecek kadar sevdiğini söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmediUzun kullanımında hem şehirde hem uzun yolda çok rahat bulmuş; üç tekerleklilere önceki önyargısı değişmiş.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Geçmiş uzun kullanım; fuarda üç tekerlekli kıyasıCV3’ü kısa deneyen arkadaşı güzel gittiğini ve kendi eski XMAX 400’ünden biraz daha iyi hissettirdiğini söylüyor; ortak ölçümlü rakip testi değil.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bozhane grup sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa denemesi · Model yılı belirtilmediAynı kısa denemede iyi gitse de çıldırtacak bir tepki vermediğini ve TMAX kadar performanslı hissettirmediğini düşünüyor. Kişisel his, ölçülmüş güç veya hız farkı değil.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bozhane grup sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa denemesi · Model yılı belirtilmediEkranı, navigasyonu, fotoğraf kişiselleştirmesini ve göstergeleri çok klas ve etkileyici buluyorlar; Mustafa da bu görüşe katılıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bozhane grup sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa denemesi · Model yılı belirtilmediMustafa kendi viraj görüntüsünde yanları sürttüğünü söylüyor; hasar veya belirli ölçülmüş yatış açısı bilgisi vermiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bozhane grup sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa denemesi · Model yılı belirtilmediHafta içinde çantasız veya yalnız topcase ile, hafta sonunda yan çantalar ve artçıyla kullanılabilmesini çok yönlü buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcaseGenişletildiğinde iki kask alabilen, kapatıldığında rüzgâr direnci ve türbülansı azaltan topcase düzenini kullanışlı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcaseTouring çantalarının tamamladığı standart sele altı hacmini sınırlı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcaseHer bir yan çantaya büyük bir tam kapalı veya açılır kask sığmasını ve toplam taşıma kapasitesini başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcaseÇantalı büyük GT ve adventure motosikletlerine yaklaşan taşıma kapasitesini daha düşük toplam maliyetle sunmasını avantaj olarak görüyor; kıyas kaynak dönemine ait.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcaseTouring paketindeki yüksek camın hem sürücüyü hem daha yüksekte oturan artçıyı rüzgârdan iyi koruduğunu söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcaseCamın yan uzantıları bir miktar yardımcı olsa da el korumasını geliştirmeye açık buluyor; kış için ek koruyucu düşünülebileceğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcaseYüksek cam kirlendiğinde ve özellikle gece yağmurda içinden görüşün belirgin biçimde kötüleşmesini eleştiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcaseYüksek camı görüş için alçaltmayı sağlayan elektrikli yükseklik ayarının bulunmamasını bu koşullarda eksiklik olarak görüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcaseSeleyi rahat, ayakları çok ileri uzatmayan oturuşu doğal buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcaseAyarlanabilen sürücü sırtlığının bazı açılarda belinin altına baskı yapmasını eleştiriyor; sırt korumalı kışlık montla bu sorunu hissetmediğini de açıklıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcaseSırt korumalı montla birlikte sürücü sırtlığının belini iyi desteklediğini ve hoş bir konfor sunduğunu söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcaseArtçının kendi desteğiyle iyi yerleşmesini beğeniyor; topcase üzerine opsiyon sırtlık eklendiğinde konforu daha da yüksek buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcaseKısa süspansiyon hareketi nedeniyle büyük çukurlardaki darbelerin sürücü ve artçıya sert ulaşabildiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcaseBüyük çukurlardaki sınıra rağmen genel sürücü ve artçı konforunu scooter sınıfında yüksek buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcaseDururken kilitleme sistemi MP3 kadar sabit tutmadığı için artçı binerken aracın yana yatabildiğini, sürücünün ayağa kalkıp desteklemesi ve alışması gerektiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcaseBir depoyla 200 km üzerinde yol yapabilmesini iki kişilik hafta sonu gezileri için yeterli buluyor; bu kendi kullanım bağlamındaki değerlendirmesi.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcaseÇanta ve yüksek camla kullanımında 5,2–7 L/100 km gördüğünü, çantasız sakin sürüşteki yaklaşık 4,6 litreye göre donanımın tüketimi artırdığını belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcaseKısa farın aydınlatmasını geniş fakat ileriyi aydınlatma mesafesini sınırlı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcaseUzun fara geçtiğinde ileriye doğru güçlü aydınlatma elde etmesini beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcaseStandart egzozla motosikleti andıran motor sesini keyifli buluyor; kendi zevki için yarış egzozuna ihtiyaç duymuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcaseMotorun torkunu, yumuşaklığını ve dolgun tepkilerini sürüşte beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcaseKendi kullanımında Sport modunun bütün ihtiyaçlarını karşılamasını beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcaseGazı yeniden açarken hafif bir vuruntu hissediyor; alışılabilir olduğunu da ekliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcaseGücü ve tepkiyi azaltan Rain modunu kendi sürüş beklentisi için fazla kısıtlayıcı ve az yararlı buluyor; yağmurda güvenliğe ilişkin genel hüküm vermiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcaseGenel dengeyi ve ön takımın viraj çizgisine yerleşme hassasiyetini başarılı, alıştıktan sonraki viraj sürüşünü keyifli buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcaseÇantalı örneği yaklaşık 303 kg tarttığını ve bu ağırlığı park manevralarında hissettiğini söylüyor; bu ölçüm donanımsız araca genellenmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcaseAğır çantalı araçta geri vites olmamasını eğimli park yerlerinden geri çıkarken sorun olarak görüyor; yardım gerekebildiğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcaseArtçı ve yükle yerden açıklık azaldığında viraj veya çukur sıkışmasında orta sehpanın yere sürtebildiğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcaseÖlçtüğü yan çantaların aynaların dışına taşmasını dar aralıklarda önemli bir kullanım sınırı olarak görüyor; çantasız genişliğe alışıp aynı boşluklara girmemeye dikkat çekiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcase5000–6000 km kullandığıCV3’ün dengeli hissini çok sevdiğini ve üç tekerleklilere bakışını değiştirdiğini söylüyor;her koşulda güvenlik garantisi değil.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Önceki5000–6000km kullanımın hatırlatılmasıOtomobil benzeri rakibinden farklı, köşeli ve daha dinamik ön yüzü hoş buluyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyorAlçak sele ve ön taraf kilitlemesiyle ilk yerleşimi yere erişim açısından kolay buluyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyorDizlerin kalça ekseninden yukarıda kalmasıyla gövdesi çökmüş gibi oturduğunu, uzun sürücü için daha yüksek sele gerektiğini düşünüyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyorDizlerle ön panel arasında alan kalmasını ve alçak gidonla kollarını rahat bırakabilmesini seviyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyorSele ve küçük sırt desteğinin yeterince kalın/yumuşak olmamasını uzun kullanım konforunu zayıflatan yön görüyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyorKüçük sırt desteğini kolay ayarlayabilmeyi, özellikle farklı boydaki sürücüler için pratik buluyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyorİlk gazda güçlü yanıt ve çok ikna edici ara hızlanma vermesini üç tekerli sınıfta özel keyif buluyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyorTwin motorun yumuşak açılışını ve kendisine rahatsız edici titreşim hissettirmemesini çok beğeniyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyorDaha açık yolda devirli kullanımdaki ses kimliğini ve twin’in verdiği dinamik atmosferi seviyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyorAynı sesin şehirde düşük hızda tekrar gaz açarken fazla baskın ve zamanla yorucu olmasını eleştiriyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyorİki tekerlekli motosiklete göre ağır/ataletli ön düzene ve tepkilerine alışma gerektiğini, son anda küçük çizgi düzeltmesinin de o kadar kolay olmadığını söylüyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyorYatışta çizgiyi çok kesin koruyan, rijit ve süspansiyonla uyumlu şasiyi GT motosikleti benzeri ciddi davranışta buluyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyorİki ön lastiğin yere sağlam basmasının sürücüyü rahatlatan tutuş hissini seviyor; bunu önden kaymanın imkânsız olduğu iddiası olarak almıyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyorGevşek çakılda önün yine kayabileceğini ve motosiklet yatmaya başladığında yüksek ağırlığı toparlamanın çok zor olduğunu belirtiyor. Bu gün kazayla düştüğünü söylemiyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyorEl kumandalarındaki ön ve arka frenleri güçlü, ısıran ve rahat dozlanan buluyor; ayakla kombine frenin ayrı performans testini yapmıyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyorStandart Maxxis lastiklerin dinamik yol sürüşünde dahi çok iyi tutuş vermesini beğeniyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyorTC açık kaldığında sürüşü fazla bozmamasını ve ABS desteğini olumlu buluyor; testin çoğunda TC’yi kapattığını da açıkça söyler.
MOTOR LIVE · 2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyorİri gövdeye opsiyonel GT üst/yan çantaları eklenince yolda oldukça çok yer kaplamasını pratik sınır görüyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyorKendi modüler kaskının sele altına girmemesini ve alanın büyük kapalı kask için dar kalmasını eleştiriyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyorKendi uzun bedeninde alçak konumu yetersiz bulup daha yükseğe almak istiyor; iki konum arasında geçmek için tornavida gerektirmesini bu fiyatlı araçta zahmetli buluyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyorAna hız/mod bilgisini rahat okunan, eğimi değişebilen ve güneş siperliği düşünülmüş ekran olarak beğeniyor; güneşteki gerçek performansını ayrıca eleştiriyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyorSiperliğe rağmen doğrudan güneşte ekrandan pek bir şey okuyamamasını kötü buluyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyorÖnce daha yüksek tahmin etse de ekranda gördüğü yaklaşık 5 L/100 km ortalamayı kabul edilebilir buluyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyorStandart hız sabitleyicinin korunmasını bu scooter’da faydalı bir konfor özelliği buluyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyorStandart elcik ısıtmasını olumlu buluyor; bu bölümde ısı gücünü uzun süre ölçtüğünü iddia etmiyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyorManet uzaklıklarını eline göre ayarlayabilmeyi iyi buluyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyorSehpa açmaya yardım eden çıkıntının dururken ayağı geri getirirken ayağa çarpıp acıtabildiğini söylüyor; ağır yaralanma anlatmıyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyorGüncellenen ön dik tutma/kilitleme sisteminin kullanımını rakibine benzer biçimde pratik buluyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyorÖne taşınmış aynalarda kendi ellerini çok iyi ama arkasını yeterince iyi görememesini eleştiriyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyorTransponder anahtarını veya küçük eşyayı koyacak ön göz bulunmasını isterdi; keyless sisteminin çalışmamasından söz etmiyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyorVideodaki 12. 499 avro yu yüksek buluyor; buna rağmen doğrudan Piaggio rakibinin daha pahalı olduğunu ve kaynak pazarındaki garanti farkını kabul ediyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyorCV3’ün üzerine oturunca oturuş pozisyonunu güzel buluyor. Bu kaynakta uzun süreli sürüş veya yolcu konforu ölçülmüyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Üç tekerli showroom örneği · Statik oturuş ve donanım ilk izlenimiUzun yol yapmak isteyeceğini anlatırken gösterge ve camı güzel buluyor. Camın hareketine ilişkin bozuk altyazıdan elektronik arıza iddiası çıkarılmadı.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Üç tekerli showroom örneği · Statik oturuş ve donanım ilk izlenimiAyarlanabilen bel desteği gibi rahatlık ayrıntılarını CV3’ü istemesinin nedenleri arasında gösteriyor. Bu showroom düzeniyle sınırlı ilk izlenim.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Üç tekerli showroom örneği · Statik oturuş ve donanım ilk izlenimiYönü ayarlanabilen TFT ekran ve ısıtmalı elcikler gibi donanımlarıyla premium bir araç olarak değerlendiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBeklediğinden daha sakin ve boğuk olan motor sesini hayal kırıklığı olarak görmüyor; hoş buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÇift silindirli motorun dolgun, akıcı ve yumuşak çalışmasını çok beğeniyor; bu araç için doğru motor karakteri olduğunu düşünüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediHızlanmayı güçlü buluyor; hızlı yol denemesinde 100–110 km/sa civarında hâlâ belirgin güç rezervi olduğunu gözlemliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSürüşte ön tarafın çok hafif yönlendiğini ve iki tekerlekli araç kullanıyormuş hissi verdiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSüspansiyonu yumuşak ve akıcı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediArka gövdenin bir bölümünü oluşturan görünür şasiyi özgün ve çok güzel buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÇok iyi bulduğu kütle dağılımının mükemmel stabiliteye ve iyi sürüş davranışına katkı yaptığını söylüyor; yol tutuşunu da çok beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediHızlı yol denemesinde, hızın 130 km/sa olarak anıldığı bölümde selede ve ön takımda titreşim ya da sallanma hissetmediğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBildirilen 164 km/sa azami hızı iyi buluyor; ehliyetini korumak için hızlanmayı bıraktığından bu değeri testte doğrulamıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÖlçüm yöntemini açıklamadan verdiği 4,8 L/100 km tüketim değerini makul ve ölçülü buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTüketim açıklamasının ardından yaklaşık 300 km olarak tahmin ettiği menzili geziler için yeterli buluyor; bir menzil testi sunmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBaşlangıçtaki süngerimsi fren hissi izlenimini düzelterek frenlemeyi kademeli, kolay dozlanabilir ve güçlü buluyor; bu değerlendirmeyi ön veya arka frene ayrı ayrı atfetmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediABS müdahalesini genel olarak aşırı bulmuyor; arkada müdahalenin biraz daha belirgin olduğunu ekliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBu yol denemesindeki izlenimleriyle CV3'ü şehir dışına çıkıp daha fazla kilometre yapmaya ve touring kullanımına uygun buluyor; uzun süreli bir yolculuk deneyimi aktarmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİki motor haritası bulunmasına rağmen CV3'te çekiş kontrolünün olmamasını garipsiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediŞehir içi denemesinde CV3'ün burada da rahat hareket ettiğini gözlemliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediŞehir içi sürüşünü anlatırken yerden açıklığını iyi buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediU dönüşlerinde aracın ağırlığına kapılmamak için dikkatli olunması gerektiği uyarısını yapıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediU dönüşlerinde ağırlığa dikkat edilmesi gerektiğini söylerken gidonun dönüş açısını iyi bulduğunu da belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediU dönüşlerinde ağırlık konusunda yaptığı uyarıya rağmen genel olarak kullanımı kolay bir scooter olduğunu söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMevcut seleyi konforlu bulsa da MP3'lerdeki gibi biraz daha geniş olmasını tercih ederdi.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBiraz daha geniş olmasını istemesine rağmen mevcut seleyi kendisine uygun ve konforlu buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSeledeki küçük desteğin üç konumda ayarlanabilmesini beğeniyor; parçanın adı otomatik dökümde bozuk aktarılıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMevcut ayak alanında ayaklarını öne uzatarak touring veya GT oturuşuna geçememesini eksiklik olarak görüyor; böyle bir pozisyon isterdi.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediAyak bölgesindeki fren kumandasının konumunu rakiplere göre çok iyi buluyor; bunun ayakları uzatma imkânını sınırlıyor olabileceğini düşünüyor. Kumandanın adı dökümde eksik aktarılıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediEkranın yönünün ayarlanabilmesini beğeniyor; otomatik parlaklık özelliği sayesinde değişen ışıkta okunaklı kalacağını öngörüyor, tüm ışık koşullarını denediğini söylemiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediAletle iki konumda ayarlanabilen ön camın testte sağladığı rüzgar korumasını iyi buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKüçük bir torpido gözünün bulunmamasından yakınıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÇift silindirli yerleşimin etkisiyle sele altında yalnızca bir tam kapalı kask taşınabilmesini saklama alanı sınırlaması olarak aktarıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİnceleme döneminde 12.499 € olarak açıklanan fiyatıyla CV3'ü genel olarak çok ikna edici buluyor; o sırada satılan MP3 500'den 1.000 € pahalı olduğunu da belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Artçı deneyimi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Birlikte uzun süre yolculuk yaptığı Gökhan’ın da artçı selesini keyifli ve rahat bulduğunu aktarıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Eşiyle yaptığı kullanımda arka sele ve tutamaklarla eşinin de çok rahat ettiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcase
Hafta içinde çantasız veya yalnız topcase ile, hafta sonunda yan çantalar ve artçıyla kullanılabilmesini çok yönlü buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bagaj2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Artçı selesini kolayca söküp katalog topcase’i takabilme ve yan çantayla yük taşıma çözümlerini kullanışlı buluyor; bu aksesuarların hepsi standart değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcase
Hafta içinde çantasız veya yalnız topcase ile, hafta sonunda yan çantalar ve artçıyla kullanılabilmesini çok yönlü buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Sele altı bagajı küçük buluyor; kendi kaskı sığmıyor ve ancak küçük eşya/evrak için uygun kalıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
L beden kaskını ancak ters yerleştirebiliyor, denedikleri Shoei kaskı sığmıyor; bu sınıfta daha geniş alan beklerdi.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcase
Touring çantalarının tamamladığı standart sele altı hacmini sınırlı buluyor.
Donanım3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Ön süspansiyon kilidiyle durakta ayak indirmeden dengede kalabilmesini kullanışlı buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Süspansiyon kilidi ve el freniyle sehpa açmadan park edebilmesini mükemmel buluyor; başlangıçta güvenmek için alışma gerektiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcase
Kendi kullanımında Sport modunun bütün ihtiyaçlarını karşılamasını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Bu sınıftaki motosiklette yalnız 12 V olup USB bulunmamasını eksik buluyor; adaptörle çözülebileceğini de söylüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Kullandığı süre boyunca çekiş kontrolü ayarı veya müdahalesi göremediğini söylüyor ve bu donanımı isterdi; varsa gösterin diyerek kesin yokluk iddiasını açık bırakıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcase
Yüksek camı görüş için alçaltmayı sağlayan elektrikli yükseklik ayarının bulunmamasını bu koşullarda eksiklik olarak görüyor.
Ergonomi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Kendi 1,83 m boyu ve 44 numara ayağında ayak alanını rahat, yüksek gidonu dizlere çarpmadan dönüşe elverişli buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Bel desteğini üç kademede kullanıcıya göre ayarlayabilmeyi güzel buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcase
Seleyi rahat, ayakları çok ileri uzatmayan oturuşu doğal buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Kombine ayak frenini özellikle durakta rahatlık sağlayan bir seçenek olarak kullanıyor; hareket halinde alışkanlığı el frenlerinde.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Duruşta veya hafif yavaşlamada, özellikle viraj girişinde ayakla fren kontrolünü pratik buluyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyor
El kumandalarındaki ön ve arka frenleri güçlü, ısıran ve rahat dozlanan buluyor; ayakla kombine frenin ayrı performans testini yapmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Noodoe ile ekranı kişiselleştirme, navigasyon, bildirim, lastik basıncı ve rota paylaşımı işlevlerini çok beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Bilgi zenginliği, ekran konumu/gölgelik ve istediği arayüz ya da fotoğrafı seçebilmesini çok seviyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyor
Ana hız/mod bilgisini rahat okunan, eğimi değişebilen ve güneş siperliği düşünülmüş ekran olarak beğeniyor; güneşteki gerçek performansını ayrıca eleştiriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Ekranın bir kademe daha parlak olmasını istiyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyor
Siperliğe rağmen doğrudan güneşte ekrandan pek bir şey okuyamamasını kötü buluyor.
Kullanım kolaylığı3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Ön süspansiyon kilidiyle durakta ayak indirmeden dengede kalabilmesini kullanışlı buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Süspansiyon kilidi ve el freniyle sehpa açmadan park edebilmesini mükemmel buluyor; başlangıçta güvenmek için alışma gerektiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
U dönüşlerinde ağırlık konusunda yaptığı uyarıya rağmen genel olarak kullanımı kolay bir scooter olduğunu söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Test süresince Maxxis lastiklerin şehir ve otoyolda kendisini huzursuz etmemesinden memnun.
-
MOTOR LIVE2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyor
İki ön lastiğin yere sağlam basmasının sürücüyü rahatlatan tutuş hissini seviyor; bunu önden kaymanın imkânsız olduğu iddiası olarak almıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Daha önce tanımadığı lastikleri çok kötü bulmasa da bu kadar iyi gövdeye daha iyisinin gerektiğini düşünüyor ve sahibi olsa değiştirirdi. Somut kayma olayı anlatmıyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyor
Gevşek çakılda önün yine kayabileceğini ve motosiklet yatmaya başladığında yüksek ağırlığı toparlamanın çok zor olduğunu belirtiyor. Bu gün kazayla düştüğünü söylemiyor.
Performans3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Dik yokuşta da güçlü hızlanmasını ve uzun yola yetecek çekişini beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Çılgın biçimde koparmasa da ağırlığına göre olması gerektiği kadar iyi ve yeterli çekiş sunduğunu düşünüyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyor
İlk gazda güçlü yanıt ve çok ikna edici ara hızlanma vermesini üç tekerli sınıfta özel keyif buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sele3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Yumuşak sele ve üç kademeli sırt desteğinin uzun süreli sürüşü rahat ettirmesini çok beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Sele konforunu çok yüksek ve rahat buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcase
Seleyi rahat, ayakları çok ileri uzatmayan oturuşu doğal buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Şehir ve otoyolu birleştiren günlük işe gidişlerde pratik ve çok keyifli buluyor; kendi motosikleti yerine bunu kullanmayı seçiyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Şehir kolaylığı, uzun yol ve viraj keyfini sıradan scooterla çok sportif Niken arasındaki dengeli bir karakterde birleştirmesini seviyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcase
Genel dengeyi ve ön takımın viraj çizgisine yerleşme hassasiyetini başarılı, alıştıktan sonraki viraj sürüşünü keyifli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Yumuşak sele ve üç kademeli sırt desteğinin uzun süreli sürüşü rahat ettirmesini çok beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Eşiyle yaptığı kullanımda arka sele ve tutamaklarla eşinin de çok rahat ettiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcase
Sırt korumalı montla birlikte sürücü sırtlığının belini iyi desteklediğini ve hoş bir konfor sunduğunu söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Agresif gaga, görünen ön amortisörler, LED’ler ve sportif jantlarıyla ilgi çekici, şık görünmesini seviyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
C biçimli ön ayrıntılar ve agresif kuş benzeri yüzün uzaktan bile doyurucu, dikkat çekici görünümünü seviyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyor
Otomobil benzeri rakibinden farklı, köşeli ve daha dinamik ön yüzü hoş buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Öndeki iki tekerin dar manevra ve virajlarda daha rahat, güvenli hissettirmesini seviyor; bunun devrilmeme garantisi olmadığını da belirtiyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Çok iyi yatıp dinamik biçimde viraja girmesinden çok memnun.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcase
Genel dengeyi ve ön takımın viraj çizgisine yerleşme hassasiyetini başarılı, alıştıktan sonraki viraj sürüşünü keyifli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bozhane grup sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa denemesi · Model yılı belirtilmedi
Mustafa kendi viraj görüntüsünde yanları sürttüğünü söylüyor; hasar veya belirli ölçülmüş yatış açısı bilgisi vermiyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyor
İki tekerlekli motosiklete göre ağır/ataletli ön düzene ve tepkilerine alışma gerektiğini, son anda küçük çizgi düzeltmesinin de o kadar kolay olmadığını söylüyor.
Ayna görüşü2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Önde konumlanan büyük aynalardan arkadaki trafiği net görebilmeyi seviyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Büyük ve öne sabitlenmiş aynaların çok iyi gösterdiğini, görüş sorunu yaşamadığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ağırlık2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Yaklaşık 290 kg olarak anlattığı gövdeyi gerçekten ağır buluyor; motor çekişinin bunu karşılamasını ayrıca değerlendiriyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcase
Çantalı örneği yaklaşık 303 kg tarttığını ve bu ağırlığı park manevralarında hissettiğini söylüyor; bu ölçüm donanımsız araca genellenmiyor.
Kumandalar2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Marş ve dörtlünün aynı düğmede olması nedeniyle ilk başta yanlışlıkla dörtlü yakıyor; kullanımla alıştığını söylüyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyor
Kendi uzun bedeninde alçak konumu yetersiz bulup daha yükseğe almak istiyor; iki konum arasında geçmek için tornavida gerektirmesini bu fiyatlı araçta zahmetli buluyor.
Motor sesi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Cruiserı andıran dolu sesi çok seviyor; uzun yolculukta rahatsız edici bulmuyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcase
Standart egzozla motosikleti andıran motor sesini keyifli buluyor; kendi zevki için yarış egzozuna ihtiyaç duymuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Camı şehirde yeterli bulsa da yüksek hızlarda yan rüzgârı fazla alıyor; uzun yol için yan deflektör öneriyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcase
Camın yan uzantıları bir miktar yardımcı olsa da el korumasını geliştirmeye açık buluyor; kış için ek koruyucu düşünülebileceğini söylüyor.
Süspansiyon2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Kasis ve çukurları çok iyi yumuşatan süspansiyon ayarını konforlu buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Süspansiyonu yumuşak ve akıcı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Çift silindirli motoru rakip tek silindirli üç tekerlilere göre daha az sarsıntılı buluyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyor
Twin motorun yumuşak açılışını ve kendisine rahatsız edici titreşim hissettirmemesini çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Boya, düğmeler, kumanda kütükleri ve jantlara kadar üretim kalitesini çok şık buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Her ayrıntıda üst segment, özenli ve özel bir makine hissi almasını çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şehir içi kullanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Şehir ve otoyolu birleştiren günlük işe gidişlerde pratik ve çok keyifli buluyor; kendi motosikleti yerine bunu kullanmayı seçiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Şehir içi denemesinde CV3'ün burada da rahat hareket ettiğini gözlemliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Kymco
AK550
- Motor hacmi
- 550.4 ccm (33.59 cubic inches)
- Güç
- 52.7 HP (38.5 kW)) @ 7500 RPM
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol
TMAX 560
- Motor hacmi
- 562.0 ccm (34.29 cubic inches)
- Güç
- 46.9 HP (34.3 kW)) @ 7500 RPM
Teknik referans · 2022
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol
C650GT
- Motor hacmi
- 647.0 ccm (39.48 cubic inches)
- Güç
- 60.0 HP (43.8 kW)) @ 7550 RPM
Teknik referans · 2020
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol