Şehir içi denemesinde CV3'ün burada da rahat hareket ettiğini gözlemliyor.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Kymco
CV3
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
9 farklı kaynak3 bağımsız kanal162 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı116 olumlu · 46 olumsuz +
116 olumlu · %7246 olumsuz · %28
156 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 4 aktarılan yorum · 2 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyor | 1 | 1 | 18 | 13 |
| Model yılı belirtilmedi | 2 | 2 | 48 | 11 |
| Model yılı belirtilmedi · Bozhane grup sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa denemesi · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 2 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 28 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi · Geçmiş uzun kullanım; fuarda üç tekerlekli kıyası | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcase | 1 | 1 | 15 | 15 |
| Model yılı belirtilmedi · Önceki5000–6000km kullanımın hatırlatılması | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Üç tekerli showroom örneği · Statik oturuş ve donanım ilk izlenimi | 1 | 1 | 3 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları37 etiket +
ABSAnahtarsız çalıştırmaArtçı deneyimiAyarlanabilir camAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajElcik ısıtmaErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciLastiklerManevraMenzilMotor karakteriMotor sesiParalel twinPerformansRüzgar korumasıScooterSeleSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonTFT ekranTelefon bağlantısıTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Teknik referans · CV3 · Türkiye resmi teknik tablosu (model yılı belirtilmemiş)
- Motor
- DOHC, 8 Valfli, 2-Silindirli
- Soğutma
- Sıvı
- Silindir hacmi
- 550.4cc
- Maksimum tork
- 53Nm / 5750 rpm
- Kuru ağırlık
- 280kg
- Boyutlar
- 2140 x 960 x 1475 mm
- Dingil mesafesi
- 1580 mm
- Yakıt deposu
- 15,5 L
- Ön süspansiyon
- 98 mm hareket mesafesine sahip, 35mm çaplı teleskopik amortisör
- Arka süspansiyon
- 42 mm hareket mesafesine sahip, 72.4 mm çaplı çift arka salıncak
Teknik veri kaynağı: KYMCO · Türkiye resmi teknik tablosu ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
9 incelemeden 9 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE3 inceleme · 2026 model · öndeki inceleme
%58olumlu not oranı+18 olumlu−13 olumsuz
İncele
Kymco CV3 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVECV3 575’i güçlü ara hızlanması, düşük titreşimli twin motoru ve iki ön lastikle çizgisini iyi koruyan şasisiyle keyifli buluyor. Frenlerin kuvvet/dozajı, Maxxis lastikler ve rahatsız etmeyen yardımcılar olumlu. Uzun bedeninde alçak seleyle dizlerin yukarıda kalması ve ince minder uzun kullanım rahatlığını bozuyor. Ön tarafın ataleti alışma istiyor; dar kask alanı, aynaların elleri göstermesi, güneşte kaybolan ekran, alet isteyen cam ayarı ve yüksek fiyat başlıca eksiler. İki ön tekerin tutuş hissini sevse de gevşek zeminde hâlâ kayabileceğini açıkça ayırıyor.
Olumlu %58 · 18 notOlumsuz %42 · 13 not
Kymco CV3 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVETouring donanımlı CV3’ün taşıma kapasitesi, sürücü ve artçı konforu, motor keyfi ve viraj dengesi beğeniliyor. Yüksek camın yağmurda görüşü, çantaların genişliği ve tüketim etkisi, manevra ağırlığı ve yüklüyken sehpa sürtmesi kullanım sınırları olarak anlatılıyor.
Olumlu %50 · 15 notOlumsuz %50 · 15 not
Kymco CV3 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVESunucunun şehir içi ve hızlı yol denemesinde CV3; akıcı çift silindirli motoru, güçlü hızlanması, hafif yönlenmesi, dengesi, süspansiyonu ve frenleriyle beğeniliyor. U dönüşlerinde ağırlığa dikkat gerekiyor. Sele, ekran ve cam koruması olumlu; ayakları uzatma imkânı ve saklama alanları sınırlı. Çekiş kontrolü yok; iki motor haritası, hız sabitleyici, ısıtmalı elcikler ve telefon bağlantılı TFT ekran belirtiliyor. Maxxis lastikler ile önde 13, arkada 15 inç tekerlekler tanıtılıyor; lastiklere özgü ayrı bir performans değerlendirmesi yapılmıyor. Test sırasında 130 km/sa anılıyor; bildirilen 164 km/sa azami hız denenmiyor. Tüketim ve menzil için ölçüm yöntemi verilmiyor. Dönemin fiyatı 12.499 € olarak açıklanıyor. Model yılı ve daha özel bir varyant doğrulanmıyor.
Olumlu %81 · 25 notOlumsuz %19 · 6 not
Nekipedia4 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%82olumlu not oranı+23 olumlu−5 olumsuz
İncele
Kymco CV3 — Nekipedia incelemesi
NekipediaNekipedia, CV3’ü yaklaşık bir ay şehir ve otoyolda işe gidip gelirken kullanıp çok beğeniyor. Ön iki tekerin verdiği yönlenme güveni, güçlü çekiş, düşük sarsıntı, rahat sele/süspansiyon ve sürüşte hissedilmeyen ağırlık öne çıkıyor. İşçilik, kişiselleştirilebilir bağlantılı ekran, elcik ısıtma ve anahtarsız kullanım da seviliyor. Ekran parlaklığı, yüksek hızda yandan gelen rüzgâr, kask almayan bagaj ve USB eksikliği eleştiriliyor. Marş/dörtlü ortak düğmesine başta yanlışlıkla basıyor fakat alışıyor. Artçı Gökhan da kendi uzun süreli yolculuklarını rahat buluyor.
Olumlu %82 · 23 notOlumsuz %18 · 5 not
Kymco CV3 — Nekipedia incelemesi
NekipediaCV3’ü uzun süre kullandıktan sonra üç tekerleklilere önyargısının değiştiğini, şehirde ve uzun yolda çok rahat bulduğunu söylüyor. Daha fazla donanımı nedeniyle MP3’ü tercih edebileceğini ayrıca belirtiyor.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Kymco CV3 — Nekipedia incelemesi
Nekipedia5000–6000 km kullandığıCV3’ün dengeli hissini çok sevdiğini ve üç tekerleklilere bakışını değiştirdiğini söylüyor;her koşulda güvenlik garantisi değil. Bu kaynak fuar ilk izlenimidir; belirtilen geçmiş sürüşler kendi bağlamında tutulur ve yeni teknik ölçüm sayılmaz.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Kymco CV3 — Nekipedia incelemesi
NekipediaCV3’e oturunca oturuşunu beğeniyor; gösterge/cam düzeni ve ayarlanabilen bel desteği de uzun yol isteği uyandırıyor. Buradaki değerlendirme statik ilk izlenimdir; üç tekerli sistemin güvenliğine ilişkin bağımsız yol testi yapılmıyor.
Olumlu %100 · 3 notOlumsuz %0 · 0 not
Motorcycle Station2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%85olumlu not oranı+28 olumlu−5 olumsuz
İncele
Kymco CV3 — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationCV3’ü şehir, uzun yol ve virajı hem rahat hem çok eğlenceli biçimde birleştiren özel bir yol arkadaşı olarak seviyor. Malzeme, süspansiyon kilidiyle park, Noodoe, cruise ve artçı konforu güçlü yanları. Ağırlık ve dar bagaj günlük pratikliği sınırlıyor; frenlerin hissini, test lastiklerini ve bulamadığı çekiş kontrolünü iyileştirmek isterdi.
Olumlu %85 · 28 notOlumsuz %15 · 5 not
Kymco CV3 — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationBozhane’de kullanılan CV3’ün kısa denemesinden sonra arkadaşları performansını iyi fakat çıldırtacak kadar sert olmayan bir karakterde buluyor. Multimedia, navigasyon ve kişiselleştirme çok beğeniliyor. Mustafa viraj sırasında yan kısmın yere sürttüğünü söylüyor; bu kayıttaki grup/rota keyfi ayrı tutuluyor.
Olumlu %50 · 2 notOlumsuz %50 · 2 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Artçıyla yolculuk edenler3 olumlu not·0 çekince
Birlikte uzun süre yolculuk yaptığı Gökhan’ın da artçı selesini keyifli ve rahat bulduğunu aktarıyor.
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Aktarılan yorum
Eşiyle yaptığı kullanımda arka sele ve tutamaklarla eşinin de çok rahat ettiğini söylüyor.
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Artçının kendi desteğiyle iyi yerleşmesini beğeniyor; topcase üzerine opsiyon sırtlık eklendiğinde konforu daha da yüksek buluyor.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcase
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
162 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
162 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
6 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Ağır olmasına rağmen dengeli dağılım sayesinde sürüşte ağırlığını hissettirmediğini söylüyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediYaklaşık 290 kg olarak anlattığı gövdeyi gerçekten ağır buluyor; motor çekişinin bunu karşılamasını ayrıca değerlendiriyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmediÇantalı örneği yaklaşık 303 kg tarttığını ve bu ağırlığı park manevralarında hissettiğini söylüyor; bu ölçüm donanımsız araca genellenmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcaseİki tekerlekli motosiklete göre ağır/ataletli ön düzene ve tepkilerine alışma gerektiğini, son anda küçük çizgi düzeltmesinin de o kadar kolay olmadığını söylüyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyorGevşek çakılda önün yine kayabileceğini ve motosiklet yatmaya başladığında yüksek ağırlığı toparlamanın çok zor olduğunu belirtiyor. Bu gün kazayla düştüğünü söylemiyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyorU dönüşlerinde aracın ağırlığına kapılmamak için dikkatli olunması gerektiği uyarısını yapıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Artçı deneyimi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Birlikte uzun süre yolculuk yaptığı Gökhan’ın da artçı selesini keyifli ve rahat bulduğunu aktarıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Eşiyle yaptığı kullanımda arka sele ve tutamaklarla eşinin de çok rahat ettiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcase
Hafta içinde çantasız veya yalnız topcase ile, hafta sonunda yan çantalar ve artçıyla kullanılabilmesini çok yönlü buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bagaj2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Artçı selesini kolayca söküp katalog topcase’i takabilme ve yan çantayla yük taşıma çözümlerini kullanışlı buluyor; bu aksesuarların hepsi standart değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcase
Hafta içinde çantasız veya yalnız topcase ile, hafta sonunda yan çantalar ve artçıyla kullanılabilmesini çok yönlü buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Sele altı bagajı küçük buluyor; kendi kaskı sığmıyor ve ancak küçük eşya/evrak için uygun kalıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
L beden kaskını ancak ters yerleştirebiliyor, denedikleri Shoei kaskı sığmıyor; bu sınıfta daha geniş alan beklerdi.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcase
Touring çantalarının tamamladığı standart sele altı hacmini sınırlı buluyor.
Donanım3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Ön süspansiyon kilidiyle durakta ayak indirmeden dengede kalabilmesini kullanışlı buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Süspansiyon kilidi ve el freniyle sehpa açmadan park edebilmesini mükemmel buluyor; başlangıçta güvenmek için alışma gerektiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcase
Kendi kullanımında Sport modunun bütün ihtiyaçlarını karşılamasını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Bu sınıftaki motosiklette yalnız 12 V olup USB bulunmamasını eksik buluyor; adaptörle çözülebileceğini de söylüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Kullandığı süre boyunca çekiş kontrolü ayarı veya müdahalesi göremediğini söylüyor ve bu donanımı isterdi; varsa gösterin diyerek kesin yokluk iddiasını açık bırakıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcase
Yüksek camı görüş için alçaltmayı sağlayan elektrikli yükseklik ayarının bulunmamasını bu koşullarda eksiklik olarak görüyor.
Ergonomi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Kendi 1,83 m boyu ve 44 numara ayağında ayak alanını rahat, yüksek gidonu dizlere çarpmadan dönüşe elverişli buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Bel desteğini üç kademede kullanıcıya göre ayarlayabilmeyi güzel buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcase
Seleyi rahat, ayakları çok ileri uzatmayan oturuşu doğal buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Kombine ayak frenini özellikle durakta rahatlık sağlayan bir seçenek olarak kullanıyor; hareket halinde alışkanlığı el frenlerinde.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Duruşta veya hafif yavaşlamada, özellikle viraj girişinde ayakla fren kontrolünü pratik buluyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyor
El kumandalarındaki ön ve arka frenleri güçlü, ısıran ve rahat dozlanan buluyor; ayakla kombine frenin ayrı performans testini yapmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Noodoe ile ekranı kişiselleştirme, navigasyon, bildirim, lastik basıncı ve rota paylaşımı işlevlerini çok beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Bilgi zenginliği, ekran konumu/gölgelik ve istediği arayüz ya da fotoğrafı seçebilmesini çok seviyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyor
Ana hız/mod bilgisini rahat okunan, eğimi değişebilen ve güneş siperliği düşünülmüş ekran olarak beğeniyor; güneşteki gerçek performansını ayrıca eleştiriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Ekranın bir kademe daha parlak olmasını istiyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyor
Siperliğe rağmen doğrudan güneşte ekrandan pek bir şey okuyamamasını kötü buluyor.
Kullanım kolaylığı3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Ön süspansiyon kilidiyle durakta ayak indirmeden dengede kalabilmesini kullanışlı buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Süspansiyon kilidi ve el freniyle sehpa açmadan park edebilmesini mükemmel buluyor; başlangıçta güvenmek için alışma gerektiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
U dönüşlerinde ağırlık konusunda yaptığı uyarıya rağmen genel olarak kullanımı kolay bir scooter olduğunu söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Test süresince Maxxis lastiklerin şehir ve otoyolda kendisini huzursuz etmemesinden memnun.
-
MOTOR LIVE2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyor
İki ön lastiğin yere sağlam basmasının sürücüyü rahatlatan tutuş hissini seviyor; bunu önden kaymanın imkânsız olduğu iddiası olarak almıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Daha önce tanımadığı lastikleri çok kötü bulmasa da bu kadar iyi gövdeye daha iyisinin gerektiğini düşünüyor ve sahibi olsa değiştirirdi. Somut kayma olayı anlatmıyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyor
Gevşek çakılda önün yine kayabileceğini ve motosiklet yatmaya başladığında yüksek ağırlığı toparlamanın çok zor olduğunu belirtiyor. Bu gün kazayla düştüğünü söylemiyor.
Performans3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Dik yokuşta da güçlü hızlanmasını ve uzun yola yetecek çekişini beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Çılgın biçimde koparmasa da ağırlığına göre olması gerektiği kadar iyi ve yeterli çekiş sunduğunu düşünüyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyor
İlk gazda güçlü yanıt ve çok ikna edici ara hızlanma vermesini üç tekerli sınıfta özel keyif buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sele3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Yumuşak sele ve üç kademeli sırt desteğinin uzun süreli sürüşü rahat ettirmesini çok beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Sele konforunu çok yüksek ve rahat buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcase
Seleyi rahat, ayakları çok ileri uzatmayan oturuşu doğal buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Şehir ve otoyolu birleştiren günlük işe gidişlerde pratik ve çok keyifli buluyor; kendi motosikleti yerine bunu kullanmayı seçiyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Şehir kolaylığı, uzun yol ve viraj keyfini sıradan scooterla çok sportif Niken arasındaki dengeli bir karakterde birleştirmesini seviyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcase
Genel dengeyi ve ön takımın viraj çizgisine yerleşme hassasiyetini başarılı, alıştıktan sonraki viraj sürüşünü keyifli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Yumuşak sele ve üç kademeli sırt desteğinin uzun süreli sürüşü rahat ettirmesini çok beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Eşiyle yaptığı kullanımda arka sele ve tutamaklarla eşinin de çok rahat ettiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcase
Sırt korumalı montla birlikte sürücü sırtlığının belini iyi desteklediğini ve hoş bir konfor sunduğunu söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Agresif gaga, görünen ön amortisörler, LED’ler ve sportif jantlarıyla ilgi çekici, şık görünmesini seviyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
C biçimli ön ayrıntılar ve agresif kuş benzeri yüzün uzaktan bile doyurucu, dikkat çekici görünümünü seviyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyor
Otomobil benzeri rakibinden farklı, köşeli ve daha dinamik ön yüzü hoş buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Öndeki iki tekerin dar manevra ve virajlarda daha rahat, güvenli hissettirmesini seviyor; bunun devrilmeme garantisi olmadığını da belirtiyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Çok iyi yatıp dinamik biçimde viraja girmesinden çok memnun.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcase
Genel dengeyi ve ön takımın viraj çizgisine yerleşme hassasiyetini başarılı, alıştıktan sonraki viraj sürüşünü keyifli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bozhane grup sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa denemesi · Model yılı belirtilmedi
Mustafa kendi viraj görüntüsünde yanları sürttüğünü söylüyor; hasar veya belirli ölçülmüş yatış açısı bilgisi vermiyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyor
İki tekerlekli motosiklete göre ağır/ataletli ön düzene ve tepkilerine alışma gerektiğini, son anda küçük çizgi düzeltmesinin de o kadar kolay olmadığını söylüyor.
Ayna görüşü2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Önde konumlanan büyük aynalardan arkadaki trafiği net görebilmeyi seviyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Büyük ve öne sabitlenmiş aynaların çok iyi gösterdiğini, görüş sorunu yaşamadığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ağırlık2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Yaklaşık 290 kg olarak anlattığı gövdeyi gerçekten ağır buluyor; motor çekişinin bunu karşılamasını ayrıca değerlendiriyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcase
Çantalı örneği yaklaşık 303 kg tarttığını ve bu ağırlığı park manevralarında hissettiğini söylüyor; bu ölçüm donanımsız araca genellenmiyor.
Kumandalar2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Marş ve dörtlünün aynı düğmede olması nedeniyle ilk başta yanlışlıkla dörtlü yakıyor; kullanımla alıştığını söylüyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyor
Kendi uzun bedeninde alçak konumu yetersiz bulup daha yükseğe almak istiyor; iki konum arasında geçmek için tornavida gerektirmesini bu fiyatlı araçta zahmetli buluyor.
Motor sesi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Cruiserı andıran dolu sesi çok seviyor; uzun yolculukta rahatsız edici bulmuyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcase
Standart egzozla motosikleti andıran motor sesini keyifli buluyor; kendi zevki için yarış egzozuna ihtiyaç duymuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Camı şehirde yeterli bulsa da yüksek hızlarda yan rüzgârı fazla alıyor; uzun yol için yan deflektör öneriyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Touring paketi · Yüksek cam, yan çantalar ve topcase
Camın yan uzantıları bir miktar yardımcı olsa da el korumasını geliştirmeye açık buluyor; kış için ek koruyucu düşünülebileceğini söylüyor.
Süspansiyon2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Kasis ve çukurları çok iyi yumuşatan süspansiyon ayarını konforlu buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Süspansiyonu yumuşak ve akıcı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Çift silindirli motoru rakip tek silindirli üç tekerlilere göre daha az sarsıntılı buluyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · 575 yeni sürüm · Eğilen üç tekerlekli yol scooter’ı · Uzun sürücü · GT bagaj paketi ayrıca gösteriliyor
Twin motorun yumuşak açılışını ve kendisine rahatsız edici titreşim hissettirmemesini çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Boya, düğmeler, kumanda kütükleri ve jantlara kadar üretim kalitesini çok şık buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Doğan Trend test örneği · Artçılı kullanım da yapıldı · Model yılı belirtilmedi
Her ayrıntıda üst segment, özenli ve özel bir makine hissi almasını çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şehir içi kullanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Şehir ve otoyolu birleştiren günlük işe gidişlerde pratik ve çok keyifli buluyor; kendi motosikleti yerine bunu kullanmayı seçiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Şehir içi denemesinde CV3'ün burada da rahat hareket ettiğini gözlemliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Kymco
AK550
- Motor hacmi
- 550.4 ccm (33.59 cubic inches)
- Güç
- 52.7 HP (38.5 kW)) @ 7500 RPM
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol
TMAX 560
- Motor hacmi
- 562.0 ccm (34.29 cubic inches)
- Güç
- 46.9 HP (34.3 kW)) @ 7500 RPM
Teknik referans · 2022
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol
C650GT
- Motor hacmi
- 647.0 ccm (39.48 cubic inches)
- Güç
- 60.0 HP (43.8 kW)) @ 7550 RPM
Teknik referans · 2020
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol