Piaggio
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
5 kanaldan incelemeleri keşfetBu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
109 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 4 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 28 | 13 |
| Model yılı belirtilmedi · Exclusive | 1 | 1 | 20 | 6 |
| Model yılı belirtilmedi · Exclusive · radar/MIA/kamera · yaklaşık iki haftalık şehir testi | 1 | 1 | 13 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi · HPE Exclusive · Doğan Trend’den yeni test örneği · Yaklaşık 200–250 km kullanım | 1 | 1 | 25 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · Statik fuar ilk izlenimi | 1 | 1 | 2 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Motosikleti tanı
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
5 incelemeden 5 tanesi gösteriliyor.
Sanço ve Arkadaşları1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%72olumlu not oranı+13 olumlu−5 olumsuz
İncele
Motopark Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%77olumlu not oranı+20 olumlu−6 olumsuz
İncele
Motorcycle Station1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%93olumlu not oranı+25 olumlu−2 olumsuz
İncele
Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%68olumlu not oranı+28 olumlu−13 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Geniş yolcu selesi ve büyük ayaklıklarla yolcu sürücüyü sıkıştırmadan bacağını rahat konumlandırabiliyor.
Kaynaklardan sürüş notları
114 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
3 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Geniş yolcu selesi ve büyük ayaklıklarla yolcu sürücüyü sıkıştırmadan bacağını rahat konumlandırabiliyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Exclusive · radar/MIA/kamera · yaklaşık iki haftalık şehir testiUzun mesafede hızı sabitleyip rahat yolculuk yapabilmeyi iyi buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · HPE Exclusive · Doğan Trend’den yeni test örneği · Yaklaşık 200–250 km kullanımYaklaşık 200–250 km kullanımında sele ve bel desteğiyle çok rahat hissedip sorun yaşamadığını söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · HPE Exclusive · Doğan Trend’den yeni test örneği · Yaklaşık 200–250 km kullanımKaynakların ortaklaştığı konular
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Yavaşlayıp ışıkta ön takımı kilitleyerek ayağını yere koymadan bekleyebiliyor; gazla yeniden açılması çok pratik.
Ekrandan arkayı görebilmeyi motosiklette güzel ve pratik teknoloji olarak görüyor.
Süspansiyon kilidi ve el freniyle sehpa olmadan dengede durmasını çok kullanışlı buluyor; kilit açılınca devrilebileceğini de gösteriyor.
Geri vites ve kamera gibi ilave donanımları takdir ediyor; bu videoda yolda çalışması denenmiyor.
Geri manevrada 500'deki bipli ikazın artık duyulmaması memnuniyetle karşılanıyor.
Kör nokta işaretini ekranda görmek yerine aynaya bakarken aynı yerde uyarı almayı isterdi.
Geri görüş kamerası eğlenceli bulunsa da değerlendirici MP3 üzerinde bu donanımı gereğinden fazla ve vazgeçilebilir görüyor.
Büyük kask, yağmurluk, kamera ve günlük eşyalarını çok geniş sele altına rahat sığdırıyor.
Ekran üzerindeki derin göze telefon, cüzdan ve eşyaları koyup USB ile şarj edebilmeyi çok kullanışlı buluyor.
Kendi kapalı kaskıyla yanına mont/ekipman koyabildiği alanı özellikle tek kişi için yeterli buluyor; iki kapalı kasklık alan olmadığını söylüyor.
Açıp baktığı bagajı ciddi büyüklükte buluyor; iki kask ve diğer eşyalar için alan sunmasını beğeniyor.
Sele altındaki ışık çok büyük hacmi aydınlatmaya zayıf kalıyor.
Büyük gövdeye rağmen kendi tam kapalı kaskını sele altına koyup kapağı kapatamadığını, yarım kask ve eşyalarla yetindiğini eleştiriyor.
Telefon konan ön gözde çizilmeye karşı yumuşak kauçuk kaplama isterdi.
Ekomodundaki büyük hız göstergesinin hız takibini kolaylaştırmasını, spor ekranındaki bilgi seçeneklerini seviyor.
Animasyonlu, ayrıntılı bilgi veren büyük ekranı ve gidondan yönetimini çok beğeniyor.
Güzel, kapsamlı TFT’den sürüş modları, ASR ve aydınlatma gibi birçok tercihe erişebilmeyi beğeniyor.
Yeni TFT gösterge, eski modelin yaşlanmış analog düzenine göre çok yerinde bir yenilik olarak beğeniliyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sportmodunda güçlü kalkış ve hızlanmasını roket gibi, keyifli buluyor.
İlk kalkıştan sonra hız kazandıkça motorun daha istekli yürüdüğünü, ara hızlanmayı güzel bulduğunu söylüyor.
Ağır gövdeye rağmen şehirde gazı açınca hemen uzayan ve her an hazır tork veren motoru yeterli, dolu ve başarılı buluyor.
Kalkış daha atak bulunuyor; tekrarlanan durarak 100 metre denemelerinde 530'un 500'den yaklaşık 1,2 saniye daha hızlı olduğu aktarılıyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Cam ayarsız olsa da yüksekliği kendisini rüzgâr ve dış etkilerden iyi koruyor.
Büyük camın rüzgarı iyi kestiğini, kaska çok az rüzgar gelmesini kabul edilebilir bulduğunu söylüyor.
Rüzgârlı test gününde camın çok iyi koruyup konforlu yolculuk sağlamasını seviyor; yalnız başının üstünden biraz rüzgâr geldiğini söylüyor.
Standart cam başarılı bulunuyor: değerlendirici 80 km/sa hızda vizörü açıkken gözlerinin yaşarmadığını söylüyor ve aksesuar cama ihtiyaç duymadığını düşünüyor; yan koruma da beğeniliyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İki ön tekerle virajda temas ve tutunmayı rahatlatan düzeni seviyor; araç yine yatabiliyor ve sürüş bilgisi gerektiriyor.
City Grip 2 lastiklerle virajda çok iyi yol tutuş ve güven hissi bulduğunu söylüyor.
Çift ön tekerle kendi viraj deneyiminde daha güvenli hissettiğini anlatıyor; bağımsız kaza/tutuş karşılaştırması değil.
Virajlı yolda ve küçük slalom parkurunda yön değişimleri 500'den daha akıcı bulunuyor; daha az zorlamak gerekiyor ve hareket halindeki ağırlık hissi azalıyor.
Küçük scooter kadar dar aralardan geçemediğini ve şehir manevralarında biraz hantallık hissedildiğini söylüyor.
Şehir dışındaki virajlarda ön taraf beklenenden daha belirsiz hissediliyor; ağırlığın aracı çizgisinden taşımaya eğilimi eleştiriliyor.
Geniş yolcu selesi ve büyük ayaklıklarla yolcu sürücüyü sıkıştırmadan bacağını rahat konumlandırabiliyor.
Artçı basamaklarının dolu ve şık malzeme hissini beğeniyor.
Sunucunun aktardığına göre artçı Clémentine, kendisini destekleyen sırt dayanağını çok beğenmiş.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ön farların aydınlatmasını başarılı buluyor.
Yenilenmiş gövdeyi, LED gündüz ışıklarını ve Robocop gözlerini andıran arka stopu güzel ve özel buluyor.
Tam LED aydınlatmanın farkı belirgin bulunuyor; değerlendirici gece çevre yolunda araçların arasından geçerken selektörün diğer sürücülerce fark edilmesini etkili bulduğunu anlatıyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ayaktan birlikte fren yapabilmeyi yararlı seçenek buluyor; kendisinin alışamadığını da belirtiyor.
Otomobil gibi çok güçlü ve kararlı duruşu, gerçek ani fren denemelerinde asfaltı kazıyormuş gibi güven veren hissi çok beğeniyor.
Frenler çok güçlü ve güven verici bulunuyor; sert frenlemede araç düz çizgisini koruyor. Eski modele göre belirgin fren gücü artışı hissedilmiyor ve bu değerlendirme yalnızca arka frene ait değil.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ön kilit ve el freniyle düz veya hafif yatık parkta orta sehpayı neredeyse hiç kullanmamış; kendi gözlemi.
Işıkta ve parkta kilitleyip ayakları yere indirmeden durabilmeyi çok pratik buluyor; bu her koşulda devrilmezlik garantisi değil.
Süspansiyon kilidi ve el freniyle sehpa olmadan dengede durmasını çok kullanışlı buluyor; kilit açılınca devrilebileceğini de gösteriyor.
Kaldırıma çok yakın geçerken ön sağ tekeri takmamak için üç teker genişliğini unutmamak gerekiyor.
İki ön teker nedeniyle tümseğin köşesinden kaçmanın zor olduğunu söylüyor.
Doğal oturuş, geniş sele ve belirgin bel dayamasını çok rahat buluyor.
Yaklaşık 200–250 km kullanımında sele ve bel desteğiyle çok rahat hissedip sorun yaşamadığını söylüyor.
Selenin bacak arasındaki oyuntusu ve ön şekli daha rahat bulunuyor; karşılaştırılan 500'de konfor selesi var ve yorum dolgu yumuşaklığına ilişkin değil.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Exclusive görünümüne uygun bulduğu anahtarın tasarımını beğeniyor.
Yenilenmiş gövdeyi, LED gündüz ışıklarını ve Robocop gözlerini andıran arka stopu güzel ve özel buluyor.
Yenilenen çizgiler ve MP3 300 ile kurulan tasarım akrabalığı beğeniliyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Artçı basamaklarının dolu ve şık malzeme hissini beğeniyor.
Sele dikişlerinden ekrana kadar dokunduğu her yerde premium ve özenli kalite hissetmesini beğeniyor.
Düğmelerin basılma ve devreye girme hissi 500'dekinden daha belirgin ve daha iyi bulunuyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tam dolu yüksek kütle nedeniyle özellikle beklenmedik duruşta ağırlığı hesaba katmak gerekiyor.
Yaklaşık 280 kilogram düzeyinde hâlâ ağır bir araç olarak değerlendiriliyor; sözü edilen yedi kilogramlık hafifleme kaynakta kesinleştirilmeden aktarılıyor.
Doğal oturuş, geniş sele ve belirgin bel dayamasını çok rahat buluyor.
Frenlemede dizlerin temas edebildiği bölgelere eklenen dolgulu koruyucu yüzeyler beğeniliyor.
Ayakları daha ileri dayamak için yeterli alan bulamadığını söylüyor.
Bir değerlendirici, 500'de olduğu gibi ayakları öne uzatarak rahatça oturamamayı eleştiriyor; diğer değerlendirici bu kısıtlamadan rahatsız olmadığını belirtiyor.
Animasyonlu, ayrıntılı bilgi veren büyük ekranı ve gidondan yönetimini çok beğeniyor.
Gösterge bilgilerini yönetmek eski modele göre daha kolay; sol kumanda grubu iyi düzenlenmiş bulunuyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Üç tekerli görünümün gittiği yerde merak uyandırmasını ve sürüş keyfini seviyor.
Virajda iki tekerlekli motosiklet gibi yatırıp eğlenceli ve dinamik kullanabildiğini söylüyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Geniş yolcu selesi ve büyük ayaklıklarla yolcu sürücüyü sıkıştırmadan bacağını rahat konumlandırabiliyor.
Uzun mesafede hızı sabitleyip rahat yolculuk yapabilmeyi iyi buluyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol sekmelerinde süspansiyon biraz sert tarafta hissettiriyor.
Ön ve arka süspansiyonun beklediğinden sert olduğunu, daha yumuşak ayar istediğini söylüyor.
Şehirde işine gidip gelirken özel ve güven veren bir scooter, gerektiğinde de yeterli uzun mesafe kabiliyeti isteyen kişiye uygun buluyor.
Kaynağın Fransız ehliyet bağlamında, motosiklet ehliyeti almak istemeyen şehir kullanıcısı için küçük bir otomobilin yerini tutabilecek uygun bir araç olarak görülüyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Mevcut sınıf, etiket ve teknik bilgilerle yeterli benzerlik taşıyan başka bir model henüz bulunamadı. Kütüphaneyi keşfet ↗
