selenotları.

Yamaha

SCR950

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

3 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş
4 farklı kaynak3 bağımsız kanal64 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı38 olumlu · 26 olumsuz
38 olumlu · %5926 olumsuz · %41
%59

57 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 1 aktarılan yorum · 6 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
SürümKaynakKanalOlumluOlumsuz
Model yılı belirtilmedi333626
Model yılı belirtilmedi · Brat Style Chequered Yard Built özel yapımı · Standart seri modelden farklı1120

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları32 etiket
ABSArazi sürüşüAğırlıkBakımCruiserErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHava soğutmaKayışLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıPerformansRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSüspansiyonTelli jantTitreşimUzun yolV-TwinYol tutuşZincirİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.

2021 model Teknik referans · SCR 950 · 2021 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
Silindir hacmi
942.0 ccm (57.48 cubic inches)
Motor
V2, four-stroke
Maksimum güç
53.6 HP (39.2 kW)) @ 5500 RPM
Maksimum tork
79.5 Nm (8.1 kgf-m or 58.6 ft.lbs) @ 3000 RPM
Sıkıştırma oranı
9.0:1
Çap × strok
85.0 x 83.0 mm (3.3 x 3.3 inches)
Yakıt sistemi
Injection
Şanzıman
5-speed
Son aktarma
Belt (final drive)
Debriyaj
Wet, Multiple Disc
Yakıt tüketimi
5.10 litres/100 km (19.6 km/l or 46.12 mpg)
Ön süspansiyon
Telescopic forks, 41 mm
Arka süspansiyon
Swingarm
Ön lastik
100/90-M19
Arka lastik
140/80-R17
Ön fren
Single disc. Hydraulic.
Arka fren
Single disc. Hydraulic.
Sürüşe hazır ağırlık
252.0 kg (555.6 pounds)
Sele yüksekliği
830 mm (32.7 inches) If adjustable, lowest setting.
Yerden yükseklik
145 mm (5.7 inches)
Dingil mesafesi
1575 mm (62.0 inches)
Yakıt deposu
13.00 litres (3.43 US gallons)

Teknik veri kaynağı: Bikez · SCR 950 (2021) · ikincil kaynak ↗

Farklı bakışlar

İncelemeler

3 kanaldan 4 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

4 incelemeden 4 tanesi gösteriliyor.

Altın Elbiseli Adam2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme %50olumlu not oranı+1 olumlu−1 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Yamaha SCR950 — Altın Elbiseli Adam incelemesi

Altın Elbiseli Adam

XV950 tabanı üzerinden geliştirilen SCR950’ye statik ilk bakış. Görünümü ve scrambler dönüşümünü beğeniyor; Türkiye satış başarısı konusunda kesin konuşmuyor.

Olumlu %50 · 1 notOlumsuz %50 · 1 not
İnceleme notlarını oku
Yamaha SCR950 — Altın Elbiseli Adam incelemesi video küçük resmi
Model yılı belirtilmedi · Brat Style Chequered Yard Built özel yapımı · Standart seri modelden farklıVideo inceleme

Yamaha SCR950 — Altın Elbiseli Adam incelemesi

Altın Elbiseli Adam

Brat Style’ın Chequered özel SCR950’sinde damalı depo, farklı küçük far ve özel arka stop/çamurluk işçiliği beğeniliyor. Bu el yapımı sergi tasarımının parçaları standart SCR950 donanımı veya sürüş karakteri olarak aktarılmıyor.

Olumlu %100 · 2 notOlumsuz %0 · 0 not
İnceleme notlarını oku
Yamaha SCR950 — Altın Elbiseli Adam incelemesi video küçük resmi
Altın Elbiseli Adam kanalının tüm incelemeleri →
Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi %61olumlu not oranı+23 olumlu−15 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Yamaha SCR950 — Adventure Istanbul incelemesi

Adventure Istanbul

Satıcıdan alınan ikinci el Yamaha SCR950 ile yapılan kısa şehir içi ve daha yüksek hızlı yol testi. Model yılı belirtilmiyor. Test örneğinde gidon yükseltme, koruma demirleri ve telefon tutucu bulunuyor; LED arka stopun orijinalliği bilinmiyor, far ve sinyaller halojen olarak anlatılıyor. Egzoz stok olarak tanımlanıyor. Başlangıçtaki sıvı soğutma ifadesi hava soğutma olarak düzeltiliyor; ABS konusundaki tereddüt de sürüşte yeniden denenerek var olduğu yönünde sonuçlanıyor. Görünüm, işçilik, ses, tork ve denge beğenilirken test örneğinin pedal ve peg yerleşimi, dizlerle kavrama güçlüğü ve ön fren eleştiriliyor. Güçle ilgili ilk kaygı, kapanışta incelemecinin kendi kullanımına yeterli bulunduğu açıklamasıyla değişiyor. Hafif arazi uygunluğu sürüşle doğrulanmış değil. Uzun yol ve yaklaşık 110 km/sa seyahat konuşmasında internet videolarına da atıf var; bu bölüm bağımsız uzun yol testi sayılmıyor. Fiyatlar videonun dönemine ait ve yaklaşık.

Olumlu %61 · 23 notOlumsuz %39 · 15 not
İnceleme notlarını oku
Yamaha SCR950 — Adventure Istanbul incelemesi video küçük resmi
Adventure Istanbul kanalının tüm incelemeleri →
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi %55olumlu not oranı+12 olumlu−10 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Yamaha SCR950 — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE

Sardinya'daki tanıtım sürüşünde SCR950 hem yolda hem fazla teknik olmayan bir patikada deneniyor. Motor esnekliği, kolay yönlenmesi ve ağırlığını az hissettirmesi beğeniliyor. Arazi süspansiyonu, bacağa temas eden hava kutusu ve yatış açıklığı sınır oluşturuyor. Frenler yeterli, kayış bakım açısından avantajlı bulunurken dönem fiyatı eleştiriliyor. Yuvarlak far, LED arka lamba, telli jantlar ve beş vitesli şanzıman belirtiliyor; model yılı açıklanmıyor.

Olumlu %55 · 12 notOlumsuz %45 · 10 not
İnceleme notlarını oku
Yamaha SCR950 — MOTOR LIVE incelemesi video küçük resmi
MOTOR LIVE kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.

Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

64 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

64 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

Kaynakların ortaklaştığı konular

Tekrarlanan görüşler

En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.

Tasarım3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi

    Scrambler dönüşümünün genel görünümünü, lastik ve sele çevresindeki değişiklikleri beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:19 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Görünümü ve deri selesinin tasarımı beğeniliyor; yolda insanların dönüp baktığı gösterişli bir motosiklet olarak değerlendiriliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:01 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Yan numara plakası güzel bulunuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:01 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Ağırlık2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    İncelemecinin yaklaşık 250 kilogram olarak belirttiği ağırlığını sürüş sırasında hissettirmemesi beğeniliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 14:43 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Test sürüşünde motosikletin ağırlığı belirgin biçimde hissedilmiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:28 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Ergonomi2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Test motosikletinin ayak pegleri, motosikleti ayakla geri iterken ayağın bulunacağı yere denk geliyor ve ayağa saplanıyor; incelemeci bu konumu sevmiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:00 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Patikada hava kutusu sağ kaval kemiğine temas ederek özellikle tümseklerde rahatsız ediyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:30 ↗
Fiyat ve değer2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    İncelemeci ikinci elde satışının zor ve yavaş olabileceğini düşünüyor; yine de alıcısının bulunabileceğini belirtiyor. Kendi gerçekleştirdiği bir satış deneyimi sunulmuyor.

    Olası riskVideoda 02:14 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Videodaki dönem fiyatıyla 9.999 avro pahalı bulunuyor; daha özenli, eğlenceli ve arazide etkili görülen Street Scrambler'ın yalnızca 700 avro fazla olması eleştiriyi güçlendiriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:00 ↗
Frenler2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Yol testinde arka frenin performansı beğeniliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:51 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Ön ve arkadaki tek diskli frenler, 252 kg dolu ağırlığına rağmen motosikletin sınırlı performansına fazlasıyla yeterli bulunuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:08 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Gösterge2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Gösterge bilgi içeriği bakımından çok sınırlı bulunuyor; vites göstergesinin de olmadığı belirtiliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:58 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Göstergenin okunurluğu zayıf bulunuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:38 ↗
Motor karakteri2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Düşük devirde yüksek viteste esnek çalışması beğeniliyor; beşinci viteste yaklaşık 60 km/sa hızdan gaz açıldığında silkelemeden hızlanıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:53 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Motor alt devirlerde torklu ve çok esnek bulunuyor; sunucu neredeyse sürekli beşinci viteste kalınabileceğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:07 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sürüş keyfi2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Sürüş çok eğlenceli bulunuyor; incelemeci motosikletin kendisini alıştığından daha hareketli kullanıma teşvik ettiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 13:38 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Patikaya kısa süreli girmek eğlenceli bulunuyor; sunucu bu keyfi yaklaşık beş dakikalık kullanım ifadesiyle sınırlıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:16 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Süspansiyon2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Test sürüşünün bir bölümünde arka süspansiyon incelemeciye sert hissettiriyor ve yumuşatılması gerekebileceğini düşünüyor; genel bozuk yol konforunu ise daha olumlu değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:26 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Engebeli patikada süspansiyon fazla sert ve hareketi yetersiz bulunuyor; ön çatal vuruyor, arka süspansiyon kolayca dibe dayanıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:36 ↗
Yol tutuşu2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Yol testinde virajlara iyi dönmesi, genel dengesi ve viraj içindeki kararlılığı beğeniliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 14:31 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Uzun aks mesafesi ve alçak ağırlık merkezi, testteki fazla teknik olmayan patikada iyi denge sağlıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:07 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

İşçilik2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · Brat Style Chequered Yard Built özel yapımı · Standart seri modelden farklı

    Özel arka stop ve çamurluk ayrıntılarına özellikle dikkat çekerek işçiliğini beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:26 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    Malzeme kalitesi çok üst düzey bulunmasa da kötü değerlendirilmiyor; boya, sele işlemeleri ve genel işçilik beğeniliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:03 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

Yamaha

XV950

Motor hacmi
942 cm³
Güç
38,3 kW (52,1 PS) / 5.500 dev/dk

Teknik referans · 2016

  • Ortak sınıf: Cruiser
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: V-Twin
4 kanal · Modeli keşfet ↗ Moto Guzzi

V9 Bobber

Motor hacmi
853.0 ccm (52.05 cubic inches)
Güç
65.0 HP (47.4 kW)) @ 6800 RPM

Teknik referans · 2024

  • Ortak sınıf: Cruiser
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: V-Twin
2 kanal · Modeli keşfet ↗ Harley-Davidson

Street Rod

Motor hacmi
749.0 ccm (45.70 cubic inches)
Güç
70.0 HP (51.1 kW)) @ 9000 RPM

Teknik referans · 2020

  • Ortak sınıf: Cruiser
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: V-Twin
  • Ortak etiket: Uzun yol
2 kanal · Modeli keşfet ↗