Testin sonunda süspansiyon ve gücün birlikte şehir içi sürüşe elverişli olması beğeniliyor.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Yamaha
SCR950
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
4 farklı kaynak3 bağımsız kanal64 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı38 olumlu · 26 olumsuz +
38 olumlu · %5926 olumsuz · %41
57 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 1 aktarılan yorum · 6 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 3 | 3 | 36 | 26 |
| Model yılı belirtilmedi · Brat Style Chequered Yard Built özel yapımı · Standart seri modelden farklı | 1 | 1 | 2 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları32 etiket +
ABSArazi sürüşüAğırlıkBakımCruiserErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHava soğutmaKayışLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıPerformansRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSüspansiyonTelli jantTitreşimUzun yolV-TwinYol tutuşZincirİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2021 model Teknik referans · SCR 950 · 2021 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 942.0 ccm (57.48 cubic inches)
- Motor
- V2, four-stroke
- Maksimum güç
- 53.6 HP (39.2 kW)) @ 5500 RPM
- Maksimum tork
- 79.5 Nm (8.1 kgf-m or 58.6 ft.lbs) @ 3000 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 9.0:1
- Çap × strok
- 85.0 x 83.0 mm (3.3 x 3.3 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection
- Şanzıman
- 5-speed
- Son aktarma
- Belt (final drive)
- Debriyaj
- Wet, Multiple Disc
- Yakıt tüketimi
- 5.10 litres/100 km (19.6 km/l or 46.12 mpg)
- Ön süspansiyon
- Telescopic forks, 41 mm
- Arka süspansiyon
- Swingarm
- Ön lastik
- 100/90-M19
- Arka lastik
- 140/80-R17
- Ön fren
- Single disc. Hydraulic.
- Arka fren
- Single disc. Hydraulic.
- Sürüşe hazır ağırlık
- 252.0 kg (555.6 pounds)
- Sele yüksekliği
- 830 mm (32.7 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 145 mm (5.7 inches)
- Dingil mesafesi
- 1575 mm (62.0 inches)
- Yakıt deposu
- 13.00 litres (3.43 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · SCR 950 (2021) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
4 incelemeden 4 tanesi gösteriliyor.
Altın Elbiseli Adam2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%50olumlu not oranı+1 olumlu−1 olumsuz
İncele
Yamaha SCR950 — Altın Elbiseli Adam incelemesi
Altın Elbiseli AdamXV950 tabanı üzerinden geliştirilen SCR950’ye statik ilk bakış. Görünümü ve scrambler dönüşümünü beğeniyor; Türkiye satış başarısı konusunda kesin konuşmuyor.
Olumlu %50 · 1 notOlumsuz %50 · 1 not
Yamaha SCR950 — Altın Elbiseli Adam incelemesi
Altın Elbiseli AdamBrat Style’ın Chequered özel SCR950’sinde damalı depo, farklı küçük far ve özel arka stop/çamurluk işçiliği beğeniliyor. Bu el yapımı sergi tasarımının parçaları standart SCR950 donanımı veya sürüş karakteri olarak aktarılmıyor.
Olumlu %100 · 2 notOlumsuz %0 · 0 not
Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%61olumlu not oranı+23 olumlu−15 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%55olumlu not oranı+12 olumlu−10 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
64 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
64 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
5 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Test motosikletinin ayak pegleri, motosikleti ayakla geri iterken ayağın bulunacağı yere denk geliyor ve ayağa saplanıyor; incelemeci bu konumu sevmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediTest motosikletinin mevcut vites pedalı ve peg konumu, incelemecinin 42 numara ayağını sokup çıkarmasını zorlaştırıyor; konumun değiştirilmesini istiyor, ayarlanabilirliğini doğrulamıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi1,75 metre boyundaki incelemeci dışarı taşan silindir kafaları nedeniyle motosikleti dizleriyle kavrayamıyor ve çıkıntıların dizine battığını söylüyor. Bu tutunma güçlüğünü 140 km/sa üzerindeki bölümde de anlatıyor; ergonomiyi kendisi için satın almaya engel olabilecek kadar olumsuz buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediPatikada ayakta sürüş pozisyonu rahat ve hoş bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediPatikada hava kutusu sağ kaval kemiğine temas ederek özellikle tümseklerde rahatsız ediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Tasarım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Scrambler dönüşümünün genel görünümünü, lastik ve sele çevresindeki değişiklikleri beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Görünümü ve deri selesinin tasarımı beğeniliyor; yolda insanların dönüp baktığı gösterişli bir motosiklet olarak değerlendiriliyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Yan numara plakası güzel bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ağırlık2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
İncelemecinin yaklaşık 250 kilogram olarak belirttiği ağırlığını sürüş sırasında hissettirmemesi beğeniliyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Test sürüşünde motosikletin ağırlığı belirgin biçimde hissedilmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Test motosikletinin ayak pegleri, motosikleti ayakla geri iterken ayağın bulunacağı yere denk geliyor ve ayağa saplanıyor; incelemeci bu konumu sevmiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Patikada hava kutusu sağ kaval kemiğine temas ederek özellikle tümseklerde rahatsız ediyor.
Fiyat ve değer2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
İncelemeci ikinci elde satışının zor ve yavaş olabileceğini düşünüyor; yine de alıcısının bulunabileceğini belirtiyor. Kendi gerçekleştirdiği bir satış deneyimi sunulmuyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Videodaki dönem fiyatıyla 9.999 avro pahalı bulunuyor; daha özenli, eğlenceli ve arazide etkili görülen Street Scrambler'ın yalnızca 700 avro fazla olması eleştiriyi güçlendiriyor.
Frenler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Yol testinde arka frenin performansı beğeniliyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Ön ve arkadaki tek diskli frenler, 252 kg dolu ağırlığına rağmen motosikletin sınırlı performansına fazlasıyla yeterli bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Gösterge bilgi içeriği bakımından çok sınırlı bulunuyor; vites göstergesinin de olmadığı belirtiliyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Göstergenin okunurluğu zayıf bulunuyor.
Motor karakteri2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Düşük devirde yüksek viteste esnek çalışması beğeniliyor; beşinci viteste yaklaşık 60 km/sa hızdan gaz açıldığında silkelemeden hızlanıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Motor alt devirlerde torklu ve çok esnek bulunuyor; sunucu neredeyse sürekli beşinci viteste kalınabileceğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sürüş çok eğlenceli bulunuyor; incelemeci motosikletin kendisini alıştığından daha hareketli kullanıma teşvik ettiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Patikaya kısa süreli girmek eğlenceli bulunuyor; sunucu bu keyfi yaklaşık beş dakikalık kullanım ifadesiyle sınırlıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Test sürüşünün bir bölümünde arka süspansiyon incelemeciye sert hissettiriyor ve yumuşatılması gerekebileceğini düşünüyor; genel bozuk yol konforunu ise daha olumlu değerlendiriyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Engebeli patikada süspansiyon fazla sert ve hareketi yetersiz bulunuyor; ön çatal vuruyor, arka süspansiyon kolayca dibe dayanıyor.
Yol tutuşu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Yol testinde virajlara iyi dönmesi, genel dengesi ve viraj içindeki kararlılığı beğeniliyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Uzun aks mesafesi ve alçak ağırlık merkezi, testteki fazla teknik olmayan patikada iyi denge sağlıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · Brat Style Chequered Yard Built özel yapımı · Standart seri modelden farklı
Özel arka stop ve çamurluk ayrıntılarına özellikle dikkat çekerek işçiliğini beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Malzeme kalitesi çok üst düzey bulunmasa da kötü değerlendirilmiyor; boya, sele işlemeleri ve genel işçilik beğeniliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Yamaha
XV950
- Motor hacmi
- 942 cm³
- Güç
- 38,3 kW (52,1 PS) / 5.500 dev/dk
Teknik referans · 2016
- Ortak sınıf: Cruiser
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin
V9 Bobber
- Motor hacmi
- 853.0 ccm (52.05 cubic inches)
- Güç
- 65.0 HP (47.4 kW)) @ 6800 RPM
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Cruiser
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin
Street Rod
- Motor hacmi
- 749.0 ccm (45.70 cubic inches)
- Güç
- 70.0 HP (51.1 kW)) @ 9000 RPM
Teknik referans · 2020
- Ortak sınıf: Cruiser
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin
- Ortak etiket: Uzun yol