İncelemeci kısa yol testi sırasında F900R'nin şehir içi kullanımını çok başarılı bulduğunu söylüyor.
Usernamekate2023 model
Sürüş gözlemi
BMW
F900R
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
5 farklı kaynak3 bağımsız kanal82 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı62 olumlu · 20 olumsuz +
62 olumlu · %7620 olumsuz · %24
78 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 3 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Toplam yaklaşık 250 km · Shifter Edition/opsiyonlu test örneği · Farklı lastikli araçlar var | 1 | 1 | 10 | 4 |
| 2025 model · ESA ve Akrapovic donanımlı test örneği | 1 | 1 | 13 | 1 |
| 2023 model | 1 | 1 | 17 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi | 2 | 2 | 22 | 12 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları33 etiket +
ABSAnahtarsız çalıştırmaAğırlıkBakımElcik ısıtmaElektronik süspansiyonErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciLED aydınlatmaLastiklerManevraMotor karakteriMotor sesiNakedNavigasyonParalel twinPerformansQuickshifterSeleSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonTFT ekranTelefon bağlantısıUzun yolViraj ABSYol tutuşÇekiş kontrolüŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Teknik referans · F900R · Türkiye resmi teknik tablosu (model yılı belirtilmemiş)
- Motor
- Silindir başına dört supap iteceğiyle çalıştırılan dört adet supap, iki üstten çift eksantrik, su soğutmalı 2 silindirli dört zamanlı motor ve kuru karterli yağlama.
- Silindir hacmi
- 895 ccm
- Maksimum güç
- 8.500 dev/dak’da 105 bg (77 kW), A2: 7.500 dev/dak’da 95 bg (70 kW), OE güç azaltma: 5.500 dev/dak'da 48 bg (35 kW)
- Maksimum tork
- 6.750 dev/dak’da 93 Nm, A2: 6.750 dev/dk’da 93 Nm, OE çıkış gücü düşürme: 4.500 dev/dak’da 70 Nm
- Sıkıştırma oranı
- 13.1: 1
- Yakıt tüketimi
- 4,2 l
- Debriyaj
- Çok diskli yağ banyosu, zıplamayı önleme özelliği, mekanik tetikli
- Şanzıman
- 6 dişliye sahip tırnaklı şanzıman, motor muhafazasına entegre
- Son aktarma
- Arka tekerlek poyrası titreşim sönümleyicili sonsuz X halka zincir
- Dingil mesafesi
- 1.514 mm
- Ön lastik
- 120/70 ZR17
- Arka lastik
- 180/55 ZR17
- Ön fren
- Çift diskli fren, yüzer tip fren diskleri, 320 mm çap, dört pistonlu radyal fren kaliperi
- Arka fren
- Tek disk fren, 265 mm çap, 1 pistonlu yüzer kaliper
- Sele yüksekliği
- 815 mm ( alçaltılmış süspansiyon: 760 mm; alçak çift sele: 790 mm; yüksek sele: 835 mm; comfort sele: 840 mm)
- Yakıt deposu
- 13 l
- Uzunluk
- 2.140 mm
- Yükseklik
- 1.130 mm (aynalar olmadan, DIN boş ağırlıkta)
- Genişlik
- 815 mm (aynalar olmadan)
- Sürüşe hazır ağırlık
- 208 kg 1)
- Kuru ağırlık
- 199 kg
Teknik veri kaynağı: BMW · Türkiye resmi teknik tablosu ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
5 incelemeden 5 tanesi gösteriliyor.
Usernamekate2 inceleme · 2025 model · öndeki inceleme
%93olumlu not oranı+13 olumlu−1 olumsuz
İncele
BMW F900R — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate, yenilenen F900R’yi daha canlı gaz ve çevik/sportif yol karakteriyle çok keyifli buluyor. Opsiyonel Akrapovic ses, TFT ve kumandalar, çok sıcak çalışan elcik ısıtma ve kolay süspansiyon ayarı öne çıkıyor. Yarım günlük kullanımda sele rahat, motosiklet virajda oturaklı ve dengeli. Buna karşılık opsiyonel quickshifter/ara gazın geçişleri denediği en yumuşak örneklerden değil. Zengin test donanımı fiyatı artırabilir; temel modele otomatik eklenmiyor.
Olumlu %93 · 13 notOlumsuz %7 · 1 not
BMW F900R — Usernamekate incelemesi
Usernamekateİncelemeci, bayiden ödünç aldığı tam güçlü F900R'yi birkaç saat kırsal yollarda kullanıyor. Başlık motosikleti 2023 olarak tanımlıyor. Test örneğinde anahtarsız sistem, TPMS, ücretli renk seçeneği ve navigasyon hazırlığı var; Dynamic ESA ve Pro sürüş modları yok. TFT ekran, kişiselleştirme seçenekleri, dengeli sürüş ve doğrusal güç sunumu beğeniliyor; rakiplere göre ağırlığı hissediliyor. Yeni lastikler nedeniyle başlangıçta temkinli sürülüyor. Alternatif seleler, alçaltılmış şasi ve ayrı A2 uyumlu versiyon kullanılarak denenmiyor. Test örneğinin yapılandırıcıdaki fiyatı yaklaşık 12.000 sterlinin altında aktarılıyor. BMW'nin güvenilirliğine ilişkin sözler marka düzeyinde genel kanaat; uzun süreli F900R sahiplik deneyimi sunulmuyor.
Olumlu %85 · 17 notOlumsuz %15 · 3 not
MOTOR LIVE2 inceleme · 2025 model · öndeki inceleme
%71olumlu not oranı+10 olumlu−4 olumsuz
İncele
BMW F900R — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEF900R’ın aşırıya kaçmayan sportif oturuşu, selede hareket alanı, çevikliği ve ayarlanabilir yeni önü beğeniliyor. Düşük devir esnekliği ve uzun altıncı iyi, fakat motor karakteri testçinin zevkine tam uymuyor. Debriyaj kolu hissi ve takılan vites geçişleri eleştiriliyor; opsiyon shifter bu hissi azaltıyor. Yaklaşık 250 km sonunda sele ağrısı var. Haziran sonuna kadar konuşulan yaklaşık 8. 500 avro luk shifter’lı paket ise fiyatına göre güçlü bulunuyor.
Olumlu %71 · 10 notOlumsuz %29 · 4 not
BMW F900R — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEAlmería çevresinde yapılan yol testindeki F900R tam opsiyonlu olarak tanımlanıyor. Kolay kullanılan, affedici, konforlu ve çok yönlü bir roadster bulunuyor; motorun kullanılabilirliği beğenilirken heyecanı sınırlı görülüyor. Uzun bacaklı incelemeci standart seleyle sıkışıyor; düşük hızda ön tarafın ağırlığı, tempolu sürüşte frenlerin ilk ısırması ve süspansiyon hareketleri eleştiriliyor. Opsiyonların maliyeti ile videonun dönemindeki Active paketi kampanyası ayrı değerlendiriliyor. Model yılı ve özel bir donanım paketi adıyla tanımlanmış test versiyonu kaynakta kesinleşmiyor.
Olumlu %64 · 14 notOlumsuz %36 · 8 not
Mid-life Crisis Motorcyclist1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%67olumlu not oranı+8 olumlu−4 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
82 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
82 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
6 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
TFT’nin çark/basma kontrolünü çok akıcı ve mantıklı buluyor; menüleri, işlev zenginliğini ve destekleyen uygulamanın çalışmasını beğeniyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmedi6,5 inç TFT’yi çok güzel, zengin bilgi veren ve piyasadaki sevdiği örneklerden biri buluyor.
Usernamekate · 2025 model · ESA ve Akrapovic donanımlı test örneğiBMW’nin renkli bağlantılı TFT’sini güzel buluyor; arayüzde olmayan işlevler uydurulmuyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Toplam yaklaşık 250 km · Shifter Edition/opsiyonlu test örneği · Farklı lastikli araçlar varİncelemeci TFT ekranın görünümünü, büyük hız ve vites göstergelerini ve kolay, sezgisel kullanımını çok beğeniyor.
Usernamekate · 2023 modelİncelemeci mola hatırlatması gibi bazı ekran bilgilerini kendisi için gereksiz buluyor; tüketim, sürüş süresi ve ortalama hızı da üst bilgi satırında görmek istemiyor.
Usernamekate · 2023 modelİncelemeci üst bilgi satırından istemediği verileri kaldırarak yalnızca önemsediği bilgileri gösterebilmeyi yararlı buluyor.
Usernamekate · 2023 modelKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Donanım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
TFT’nin çark/basma kontrolünü çok akıcı ve mantıklı buluyor; menüleri, işlev zenginliğini ve destekleyen uygulamanın çalışmasını beğeniyor.
-
Usernamekate2025 model · ESA ve Akrapovic donanımlı test örneği
Opsiyonel elcik ısıtmanın çok sıcak ve etkili çalışmasını özellikle tavsiye edecek kadar beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Tam opsiyonlu olarak tanımlanan test motosikletinde Brembo frenler ve Bridgestone Battlax S21 lastiklerin de yer aldığı donanım seviyesi beğeniliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Toplam yaklaşık 250 km · Shifter Edition/opsiyonlu test örneği · Farklı lastikli araçlar var
Yeni daha sportif üçgeni radikal bulmuyor; günlükte yaşanabilir oturuşta sele üzerinde daha rahat hareket edebilmeyi seviyor.
-
Usernamekate2023 model
İncelemeci test motosikletindeki sürüş pozisyonunu kendisi için çok nötr buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Testte beklediğinden daha kompakt ve yarışçı bir oturuşla karşılaştığını, bacaklarının sıkışık kaldığını söylüyor; daha çok yönlü bir pozisyon beklemiş. Önceki sürümle doğrudan karşılaştırma yapmıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Kendisini uzun boylu ve uzun bacaklı olarak tanımlayan incelemeci, standart seleyle bacak alanını sıkışık buluyor.
Fiyat ve değer2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Toplam yaklaşık 250 km · Shifter Edition/opsiyonlu test örneği · Farklı lastikli araçlar var
Haziran sonuna kadar anlatılan yaklaşık 8. 500 avro luk shifter’lı paketi performans/donanım karşılığı açısından çok iyi buluyor. Bu güncel Türkiye satış teklifi değil.
-
Usernamekate2023 model
İncelemeci, videonun çekildiği dönemde opsiyonları paket halinde almanın aynı özellikleri ayrı ayrı satın almaktan daha ekonomik olduğunu belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Daha ucuz orta sınıf naked’larla biraz pahalı fakat daha güçlü rakiplerin arasında kalmasını zor bir pazar konumu olarak görüyor; özellikle yakın fiyatlı MT-09 ve CB1000 Hornet gibi alternatifleri anıyor. Fiyatlar videonun dönemine ait.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Videonun dönemindeki fiyat değerlendirmesinde, opsiyonlar eklendiğinde toplam bedel yüksek bulunuyor.
Gösterge3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
TFT’nin çark/basma kontrolünü çok akıcı ve mantıklı buluyor; menüleri, işlev zenginliğini ve destekleyen uygulamanın çalışmasını beğeniyor.
-
Usernamekate2025 model · ESA ve Akrapovic donanımlı test örneği
6,5 inç TFT’yi çok güzel, zengin bilgi veren ve piyasadaki sevdiği örneklerden biri buluyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Toplam yaklaşık 250 km · Shifter Edition/opsiyonlu test örneği · Farklı lastikli araçlar var
BMW’nin renkli bağlantılı TFT’sini güzel buluyor; arayüzde olmayan işlevler uydurulmuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor karakteri3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Daha saldırgan bazı rakipler kadar hırçın olmasa da rafine, kaliteli ve olgun genel karakterini çekici buluyor; bu karakterin herkesin sportif naked beklentisine uymayabileceğini de belirtiyor.
-
Usernamekate2025 model · ESA ve Akrapovic donanımlı test örneği
Yeni daha canlı gazın kırsal yolda motosikleti daha ilgili ve keyifli hissettirmesini seviyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Toplam yaklaşık 250 km · Shifter Edition/opsiyonlu test örneği · Farklı lastikli araçlar var
Yaklaşık 2 bin devre kadar inip düşük hızdan rahat toparlayabilmesini günlük kullanımda keyifli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Motoru daha önce kullandığı Voge’daki akraba motordan daha canlı buluyor; sınıfının en güçlüsü olmasa da yeterince hızlı ve torklu hissettirdiğini söylüyor.
-
Usernamekate2023 model
İncelemeci birkaç saatlik kırsal yol testinde tempolu kullanıldığında F900R'nin yetenekli olduğunu ve bu sürüşte kendisinden istenenleri karşılayabildiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci, yol testi boyunca kilometreler ilerledikçe motosikletin yeteneklerini daha iyi gösterdiğini ve artan sürüş taleplerine karşılık verdiğini düşünüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
MT-09 ve 990 Duke gibi daha sportif rakiplerden güç/performans bakımından geride kaldığını söylüyor. Bunun yavaş veya yetersiz bir motosiklet olduğu sonucuna varmıyor; yeterince güçlü bulduğu çekişi ayrı not ediyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Üç ve dört silindirli sınıf rakiplerinden biraz daha güçsüz olabileceği belirtiliyor; ifade kesin bir ölçüm sonucu olarak sunulmuyor.
Süspansiyon3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Elektronik sönümlemeyi bu fiyat/sınıf için ayırt edici buluyor; yumuşak ayarda süspansiyon kalitesini ve modlar arasında hissedilir fark oluşmasını beğeniyor. Bu yorum paketli test örneğine ait.
-
Usernamekate2025 model · ESA ve Akrapovic donanımlı test örneği
Testteki elektronik ESA ile arka tarafı Road/Dynamic arasında kolay sıkılaştırabilmeyi ve ön ayar olanaklarını değerli buluyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Toplam yaklaşık 250 km · Shifter Edition/opsiyonlu test örneği · Farklı lastikli araçlar var
Yeni çatalın tam ayarlı olmasını ve sürüşüne göre uyarlayabilmesini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Daha saldırgan bazı rakipler kadar hırçın olmasa da rafine, kaliteli ve olgun genel karakterini çekici buluyor; bu karakterin herkesin sportif naked beklentisine uymayabileceğini de belirtiyor.
-
Usernamekate2023 model
İncelemeci ürkütmeyen, öngörülebilir bir orta sınıf naked isteyenlere, özellikle deneyimi az olan veya tempolu sürüşü aşırı saldırgan karakter olmadan isteyen sürücülere F900R'yi iyi bir seçenek olarak öneriyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Dengeli ve çok yönlü yapısı güçlü yanı olarak görülüyor; günlük kullanımda ve gezilerde başarılı bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2025 model · ESA ve Akrapovic donanımlı test örneği
Hafifleyen tekerler ve sportif düzenle akıcı, kıvrak yönlenmesini çok beğeniyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Toplam yaklaşık 250 km · Shifter Edition/opsiyonlu test örneği · Farklı lastikli araçlar var
Hem R hem XR’ı kullanım kılavuzu gerektirmeyecek kadar sezgisel, çabuk alışılan ve çevik buluyor. Bu eğitim gereksinimi olmadığı veya acemiye güvenlik garantisi değil.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
990 Duke’a kıyasla daha ağır ve aynı derecede çevik hissettirmediğini söylüyor. Bu kıyas kendi test izlenimi; tüm rakiplere yönelik ölçümlü bir çeviklik sıralaması değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Ön taraf 30 km/sa altında ağır ve yönlendirmeye dirençli hissettiriyor; incelemeci bunun direksiyon amortisöründen kaynaklanabileceğini düşünüyor.
Şanzıman2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Test örneğinin quickshifter’ını çok akıcı buluyor. Bu donanım videoda Dynamic paket kapsamında anlatılıyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Toplam yaklaşık 250 km · Shifter Edition/opsiyonlu test örneği · Farklı lastikli araçlar var
Shifter’ın bu nahoş geçiş hissini azaltmasını ve kullanımı rahatlatmasını seviyor; tamamen kusursuz geçiş iddiası yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Usernamekate2025 model · ESA ve Akrapovic donanımlı test örneği
Opsiyonel quickshifter ve ara gazı denediği en akıcı/yumuşak örneklerden bulmuyor; sürüş modu değişimiyle de tamamen düzelmiş demiyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Toplam yaklaşık 250 km · Shifter Edition/opsiyonlu test örneği · Farklı lastikli araçlar var
Şanzıman biraz takılıyor ve temiz geçiş için ayağıyla daha belirgin kuvvet istemesini rahatsız edici buluyor.
Ağırlık2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
990 Duke’a kıyasla daha ağır ve aynı derecede çevik hissettirmediğini söylüyor. Bu kıyas kendi test izlenimi; tüm rakiplere yönelik ölçümlü bir çeviklik sıralaması değil.
-
Usernamekate2023 model
İncelemeci, orta sınıf naked rakipleriyle karşılaştırıldığında F900R'nin ağırlığının sürüşte belirgin biçimde hissedildiğini söylüyor.
Frenler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2025 model · ESA ve Akrapovic donanımlı test örneği
Kısa fren denemesinde güçlü yavaşlamayı başarılı buluyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Toplam yaklaşık 250 km · Shifter Edition/opsiyonlu test örneği · Farklı lastikli araçlar var
Her iki motosiklette de fren kuvvetini iyi ve yeterli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumandalar2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2025 model · ESA ve Akrapovic donanımlı test örneği
BMW kumandalarının kaliteli ve hoş kullanımını çok seviyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Toplam yaklaşık 250 km · Shifter Edition/opsiyonlu test örneği · Farklı lastikli araçlar var
Fren kolu açıklığını eline göre ayarlayabilmesini kullanışlı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor sesi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Boğuk motor sesini, egzoz homurtusunu ve beklediğinden karakterli oluşunu beğeniyor.
-
Usernamekate2025 model · ESA ve Akrapovic donanımlı test örneği
Takılı Akrapovic egzozun dolgun ve meyvemsi sesini seviyor; standart egzoz değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2025 model · ESA ve Akrapovic donanımlı test örneği
Bu yarım günlük kullanımda mevcut seleyi rahat buluyor; daha yüksek konfor selesi ayrı seçenek.
-
MOTOR LIVE2025 model · 2025 yol ve Lédenon pist lansmanı · Toplam yaklaşık 250 km · Shifter Edition/opsiyonlu test örneği · Farklı lastikli araçlar var
Otoyol bağlantısında uzun altıncıyla daha düşük devirde ilerlemenin tüketimi sakin tutmasını ve uzun yolda rahatlığı seviyor. Bu standart tüketim ölçümü değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
KTM
890 Duke
- Motor hacmi
- 889.0 ccm (54.25 cubic inches)
- Güç
- 114.0 HP (83.2 kW)) @ 9000 RPM
Teknik referans · 2021
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter
890 Duke R
- Motor hacmi
- 889.0 ccm (54.25 cubic inches)
- Güç
- 119.4 HP (87.1 kW)) @ 9000 RPM
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter
SRK900
- Motor hacmi
- 904cc
- Güç
- 95.2BHP(70.0KW)/9000RPM
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter