Genel sportif/agresif tasarımı ve mavi Exclusivegörünümünü çok beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi
BMW
R1300R
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
5 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
11 farklı kaynak5 bağımsız kanal132 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı97 olumlu · 35 olumsuz +
97 olumlu · %7335 olumsuz · %27
127 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 3 aktarılan yorum · 2 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2025 model · ASA donanımlı test örneği | 1 | 1 | 11 | 2 |
| 2025 model · ASA · Option 719 · ruhsat 2025; konuşmacılar 2026 üretim konfigürasyonu diyor | 1 | 1 | 14 | 3 |
| 2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport fren | 1 | 1 | 17 | 7 |
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 5 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · ASA donanımlı önceki test · Manuel sürüm bu kaynakta denenmedi | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · Sunucunun ikinci el aldığı yaklaşık 5000 km aracında servis yolculuğu | 1 | 1 | 11 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32 | 1 | 1 | 18 | 6 |
| Model yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadı | 1 | 1 | 16 | 12 |
| Model yılı belirtilmedi · Rüya garajında statik renk/tasarım tercihi · Burada R1300R yol testi anlatıldığı varsayılmadı | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Sergi örneğinde statik oturuş · Şanzıman seçimi kişisel tercih | 1 | 1 | 3 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · Önceki günkü kendi sele kıyası | 1 | 1 | 0 | 1 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları34 etiket +
AMTAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBoxerElcik ısıtmaElektronik süspansiyonErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciLastiklerManevraMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıNakedPerformansQuickshifterRüzgar korumasıSeleSele ısıtmaSürüş konforuSüspansiyonTFT ekranViraj ABSYakıt tüketimiYol tutuşÇekiş kontrolüŞaftŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Teknik referans · R1300R · Türkiye resmi teknik tablosu (model yılı belirtilmemiş)
- Maksimum güç
- 7.750 dev/dak'da 145 bg (107 kW)
- Motor
- İki adet üstten zincir tahrikli eksantriğe ve denge dişlilerine sahip hava/sıvı soğutmalı iki silindirli dört zamanlı Boxer motor
- Silindir hacmi
- 1.300 ccm
- Maksimum tork
- 6.500 dev/dak’da 149 Nm
- Sıkıştırma oranı
- 13.3: 1
- Yakıt tüketimi
- 4,8 l
- Debriyaj
- Çok diskli yağ banyosu, zıplamayı önleme özelliği, hidrolik etkinleştirme
- Şanzıman
- 6 dişliye sahip tırnaklı şanzıman
- Son aktarma
- Kardan mili
- Dingil mesafesi
- 1.503 mm
- Ön lastik
- 120/70 ZR17
- Arka lastik
- 190/55 ZR17
- Ön fren
- İkiz disk fren, 320 mm çap, 4 pistonlu radyal fren kaliperi
- Arka fren
- Tek disk fren, 285 mm çap, 2 pistonlu yüzer kaliper
- Sele yüksekliği
- 785 mm
- Yakıt deposu
- 17 l
- Uzunluk
- 2.126 mm
- Yükseklik
- 1.112 mm (aynalar olmadan, DIN boş ağırlıkta)
- Genişlik
- 864 mm (ayna üstü)
- Kuru ağırlık
- 227 kg
- Sürüşe hazır ağırlık
- 239 kg 1)
Teknik veri kaynağı: BMW · Türkiye resmi teknik tablosu ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
11 incelemeden 11 tanesi gösteriliyor.
Nekipedia1 inceleme · 2025 model
%85olumlu not oranı+11 olumlu−2 olumsuz
İncele
Sanço ve Arkadaşları5 inceleme · 2025 model · öndeki inceleme
%82olumlu not oranı+14 olumlu−3 olumsuz
İncele
BMW R1300R — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıSanço yeni aldığı R1300R ASA Option 719’u Aras’la anlatıyor. Henüz ilk birkaç kilometre ve statik kullanım var. Pürüzsüz ASA, alt devir torku, rahat geniş gidon ve özellikle Aras’ın çok beğendiği sele öne çıkıyor. Önceki sahibin orijinal aksesuar camı ve silindir kapak korumaları mevcut. Süspansiyonun mod içinde kişiselleştirilmesi, uyumlu radar/sabitleyici ve ayrı stop tasarımı beğeniliyor. Otomatik hill holder alışılmadığında rahatsız edebiliyor. Ruhsatta 2025 deniyor; konuşmacı üretim zamanına göre 2026 konfigürasyonu olduğunu ileri sürüyor, bu ayrım üretici kaydıyla doğrulanmış değil.
Olumlu %82 · 14 notOlumsuz %18 · 3 not
BMW R1300R — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve Arkadaşları4500 km ile aldığı R1300R ASA’yı ilk hafta sonu sürüşünde değerlendiriyor. Alçak ön bölümün yolla kurduğu bağı, esnek oturuşu, güçlü alt devir çekişini, geniş gidonun viraj hâkimiyetini, frenleri ve ASA’nın viraj çıkışına uygun vites seçimini seviyor. Önceki Mandello’sundan daha az sıcaklık hissettiğini ve daha yumuşak bulduğunu söylüyor. Ayarlanmamış süspansiyon ilk etapta fazla salınımlı, elektronik ayarlar karmaşık; T32 lastikler soğukken tutunmayı ve sportif hissi sınırlıyor. Önceki sahibin aksesuar camını kısa buluyor. Daha sportif lastik ve yüksek cam henüz gelecek planı.
Olumlu %75 · 18 notOlumsuz %25 · 6 not
BMW R1300R — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıSunucu kendi R1300R ASA’sıyla İstanbul trafiğinde otomatiğin rahatlığını, frenle uygun vitese hazırlanmasını ve hissedilir motor ısısı olmamasını seviyor. Dik oturuş, geniş gidonla yönlendirme, açık görüş ve kaslı tasarım tercih sebebi. Sonradan taktığı Puig cam da koruma sağlıyor. RS ile yan yana yapılan bölüm yol testi değil; spor kuyruk ve aynalar beğeniliyor, tur donanımı farkları konuşuluyor.
Olumlu %100 · 11 notOlumsuz %0 · 0 not
BMW R1300R — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıR1300R’ın koyu parlament mavisi görünüşünü çok beğeniyor ve küçük bir üretici camıyla garajında görmek istiyor. Arkasından konuşulan eski otomatik deneyimin GS kutusuna açık atfı nedeniyle bunu R1300R sürüş kusuru olarak kaydetmiyor.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
BMW R1300R — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıR1300R’nin kaslı gövdesini, kokpitini ve selesini beğeniyorlar. Eren kendisi için ön cam istediğini ve otomatik şanzıman tercih etmediğini söylüyor.
Olumlu %60 · 3 notOlumsuz %40 · 2 not
Usernamekate3 inceleme · 2025 model · öndeki inceleme
%71olumlu not oranı+17 olumlu−7 olumsuz
İncele
BMW R1300R — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate R1300R SE’yi alt torklu, çok çevik ve kendi kısa bedenine erişilir buluyor. DSA bozuk yolu rahatça emmiş; ASA manuel kullanımda trafik yorgunluğunu azaltmış. Yeni görünüm ve premium kalite artı. Opsiyon/renk paketlerinin fiyatı, roadster için kütle, aşırı telaşlı uyarılar ve garanti sonrası teknoloji masraf kaygısı eksiler; teknoloji arızası yaşanmamış. Parktaki squeak sözü fren arızası olarak atanmıyor.
Olumlu %71 · 17 notOlumsuz %29 · 7 not
BMW R1300R — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate önceki gün sürdüğü R1300R’nin selesini bugünkü R12G/S kadar dolgun ve rahat bulmadığını söylüyor. Bu kayıtta R1300R yeniden kullanılmıyor ve kesin yıl/donanım belirtilmedi.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
BMW R1300R — Usernamekate incelemesi
UsernamekateÖnceki R1300R sürüşünü çok sevdiğini ve ASA’yı kullanmaktan gerçekten hoşlandığını hatırlatıyor. Manuel sürümü de denemek istediğini söylüyor; iki versiyonu bu kaynakta karşılaştırmış değil.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%71olumlu not oranı+5 olumlu−2 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%57olumlu not oranı+16 olumlu−12 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
132 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
132 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
132 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Önceki modelin farını sevmezken yeni farı ve önden arkaya yenilemeyi başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediÖne alınan sele/gidon/ayaklık üçgeninin sürücünün kontrolünü artıracağını düşünüyor; henüz kendi sürüşü yok.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediAçıklanan200 km/süst hızını bu motor için düşük buluyor; gerçek hız denemesi yapmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediHafif jantlara rağmen açıklanan239 kg seviyesinin yeterince hafif olmadığını düşünüyor; tartım yok.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediElektrikli kilit/aydınlatma/şarj bağlantılı yan çantaların çıplak motosiklette tur imkânı sunmasını ilginç buluyor; opsiyonel sipariş donanımı.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediYeni şasinin denge ve yol tutuş faydalarını açıklanan üretici görüşü olarak aktarıyor; kendisi henüz doğrulamıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediModern ve kaslı görünümü, özellikle sekizgen LED ön imzayı çok başarılı buluyor.
Nekipedia · 2025 model · ASA donanımlı test örneğiAktif sürücü üçgeninde ön tekerleğe daha hâkim hissetmesini beğeniyor.
Nekipedia · 2025 model · ASA donanımlı test örneğiStandart alçak sele ve farklı sele seçeneklerinin yere güvenle erişimi desteklemesini olumlu anlatıyor; her boya kesin uyum garantisi değil.
Nekipedia · 2025 model · ASA donanımlı test örneğiGeniş devir bandında doğrusal, kontrollü ve düşükten kesintisiz çekişin sürücüyü yormadan gelmesini çok beğeniyor.
Nekipedia · 2025 model · ASA donanımlı test örneğiAynı motorun hem sakin şehir hem sportif sürüşe strese sokmadan uyum sağlamasını avantaj görüyor.
Nekipedia · 2025 model · ASA donanımlı test örneğiAlçak ağırlık merkezi ve şasinin sürüşte çok çevik/dengeli hissettirmesini övüyor.
Nekipedia · 2025 model · ASA donanımlı test örneğiGerçek sürüşte fren gücü ve dozlamanın fazlasıyla güven vermesini beğeniyor.
Nekipedia · 2025 model · ASA donanımlı test örneğiTestteki DSA’nın bozuk yolda konfor ile iyi asfaltta sert/sportif karakter arasında esnek geçişini çok etkileyici buluyor; donanımlı örnek için geçerli.
Nekipedia · 2025 model · ASA donanımlı test örneğiASA D modunu şehirde çok konforlu, M modunu sportif sürüşte kontrollü ve geçişleri çok pürüzsüz buluyor.
Nekipedia · 2025 model · ASA donanımlı test örneğiRadar hız sabitleme/uyarı gibi yardımcıların uzun yol rahatlığını desteklemesini olumlu görüyor; ülke/paket kapsamı ayrıca doğrulanmalı.
Nekipedia · 2025 model · ASA donanımlı test örneğiDış görünüşü kadar sert olmadığını, seleye oturunca rahat ve motosikleti iyi hissettiren bir yapı sunduğunu belirtiyor.
Nekipedia · 2025 model · ASA donanımlı test örneğiNaked karakter nedeniyle korumanın sınırlı kalıp yüksek hızda rüzgârın yorucu olabildiğini belirtiyor; uzun yol için opsiyonel cam öneriyor.
Nekipedia · 2025 model · ASA donanımlı test örneğiBu teknoloji ve performansın yüksek satın alma bedeli gerektirdiğini dikkat edilmesi gereken yön olarak belirtiyor; dönem fiyatı güncel teklif değil.
Nekipedia · 2025 model · ASA donanımlı test örneğiAlçak ön çizgi, yükselen kuyruk ve geniş boxer gövdesini sportif, Moto GP motosikletini çağrıştıran bir görünüm olarak beğeniyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32İsteğe göre öne eğilerek veya daha dik oturabilmesini seviyor; önceki Mandello’suna göre biraz daha öne uzandığını hissediyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T324500 km kullanılmış örneği alarak GS’ye göre fiyat farkını kendi lehine büyüttüğünü ve Mandello’nun üzerine daha sınırlı bütçeyle geçebildiğini söylüyor; rakamlar çekim dönemine ait.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32Düşük devir den itibaren sürekli güçlü çekişini elektrik motoruna benzetiyor; hareket etmek için yüksek devir istememesini seviyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32Şehir içinde önceki Mandello’suna kıyasla sürücüye daha az sıcaklık yansıttığını hissediyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32Sportif kullanımda alçak ön yapının yüksek GS ön bölümüne göre yolla daha doğrudan görsel bağ kurmasını tercih ediyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32Mandello’dan geniş gidonun kaldıraç etkisini ve özellikle dar, kıvrımlı yolda sunduğu rahat yönlendirmeyi beğeniyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32Gidon dönüş açısını önceki Guzzi’den geniş buluyor; dar alanda daha kolay dönebildiğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32Ön radarın sabitlenen hızda öndeki aracı takip etmeyi kolaylaştırmasını yararlı buluyor; düşük hızda kontrolün sürücüye bırakıldığını da belirtiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32Önceki sahibin taktığı orijinal aksesuar camının etkisini sınırlı buluyor; özellikle kış için daha uzun cam istiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32BMW ekranı ve uyumlu ek ekranı Wonder Wheel üzerinden yönetebilmesini pratik buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32Takılı Bridgestone T32’lerin geç ısındığını ve ısınmadan önce tutunmalarını zayıf hissettiğini söylüyor; yorum bu lastiklere ve kendi yol koşullarına ait.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32T32 lastiklerin sportif hissi körelttiğini düşünüyor; daha keskin profilli sportif lastiği henüz denememiş, gelecekte denemek istiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32Siyah krom kaplamanın hafif renk değiştirse de görünümünü korumasını ve kararmayan görünüşünü beğeniyor; korozyon iddiası uzun dönem test sonucu değil.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32İlk sürüşte süspansiyonu önceki Guzzi’den daha yumuşak buluyor. Henüz ayarlara dokunmadığını özellikle belirtiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32ASA’nın gaz açık sportif kullanımda vitesi korumasını, gaz kapatılınca büyütmesini ve viraj çıkışında kendisinin seçeceği vitese gelmesini beğeniyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32Otomatik moddayken de ayak pedalından vites değiştirebilmesini ve manuel kullanımda geçişlerin kalitesini çok başarılı buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32Vites değişimindeki ve gaz keserek küçültmedeki patırtıları sürüşe keyif katan sesler olarak seviyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32Standart egzoz sesini kendi zevkine göre fazla kısık buluyor; mevzuata uygun bir susturucu seçeneğini ileride değerlendirmek istiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32Hem durdurma gücünü hem fren merkezinin verdiği hissi çok başarılı buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32Daha büyük motor, otomatik vites ve uzun gövdeye rağmen kendi Mandello kıyasındaki ağırlık artışını makul buluyor; bu bir sürücü değerlendirmesi.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32Ayarlarına dokunmadığı ilk sürüşte yumuşak süspansiyon nedeniyle zıplama ve salınımı önceki motosikletinden fazla hissetmiş.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32Elektronik süspansiyon ayarlarını karmaşık buluyor; sistemi öğrenmek ve deneyimli arkadaşlarıyla ayarlamak istediğini belirtiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32Alt devir den güçlü hızlanma, gazı açmaya elverişli viraj hissi ve uygun ASA vites seçiminin birleşimini çok keyifli buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32Bu hacimde otomatik motosikletin yoğun trafikte gerçek kolaylık olduğunu ve istediği her şeyi yaptığını söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · Sunucunun ikinci el aldığı yaklaşık 5000 km aracında servis yolculuğuÖn fren basıncı arttıkça vitesin kendisine uygun biçimde hazırlandığını hissediyor; öğrenme modu olup olmadığını bilmediğini söylüyor, böyle bir algoritma varsayılmıyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · Sunucunun ikinci el aldığı yaklaşık 5000 km aracında servis yolculuğuİstanbul sabah trafiği ve köprü geçişinde ayaklarını özellikle motora yaklaştırsa da rahatsız edici ısı hissetmemesini çok başarılı buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · Sunucunun ikinci el aldığı yaklaşık 5000 km aracında servis yolculuğuSonradan takılan Puig camın duvar gibi koruduğunu söylüyor; RS’nin yükseltilmiş camıyla benzer yüksekliğe geldiğini gösteriyor. Bu stok naked camı değil.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · Sunucunun ikinci el aldığı yaklaşık 5000 km aracında servis yolculuğuDaha geniş boru gidonun kaldıraç etkisini viraja yatırmayı kolaylaştıran tercih nedeni olarak anlatıyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · Sunucunun ikinci el aldığı yaklaşık 5000 km aracında servis yolculuğuKendi motosikletinde yükseltici olmadan daha dik oturduğunu ve rahat dolaşma karakterini sevdiğini söylüyor; Aras’ın bedeni farklı olduğu ayrıca belirtiliyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · Sunucunun ikinci el aldığı yaklaşık 5000 km aracında servis yolculuğuÖnde büyük kokpit olmadan yolu daha fazla görmeyi, yolla ve hız hissiyle daha bütünleşmiş olmayı seviyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · Sunucunun ikinci el aldığı yaklaşık 5000 km aracında servis yolculuğuOption 719 gidon ucu aynaları ve büyük radar çıkıntısı bulunmayan sportif, ayrı stoplu kuyruğu çok beğeniyorlar. Radar ihtiyacı olmaması kişisel düşünce, güvenlik özelliğinin gereksiz olduğuna genel hüküm değil.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · Sunucunun ikinci el aldığı yaklaşık 5000 km aracında servis yolculuğuSunucu öndeki kaslı görünüm ve sürekli öne eğilmek istememesi nedeniyle RS yerine R’yi seçeceğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · Sunucunun ikinci el aldığı yaklaşık 5000 km aracında servis yolculuğuOption 719’daki koyu krom egzoz görünümünü beğeniyor; yüksek hızda renk değiştirme üzerine konuşma gerçek arıza kaydı değil.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · Sunucunun ikinci el aldığı yaklaşık 5000 km aracında servis yolculuğuKonuşulan yeşil yeni seçenek yerine kendi renklerini daha güzel buluyorlar.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · Sunucunun ikinci el aldığı yaklaşık 5000 km aracında servis yolculuğuDaha ilk kilometrelerde BMW’den alıştığı kolay ve bütünleşik hissi bulduğunu söylüyor; uzun sahiplik sonucu değil.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · ASA · Option 719 · ruhsat 2025; konuşmacılar 2026 üretim konfigürasyonu diyor17 inç ön teker ve GS’den daha alçak ağırlık merkeziyle daha tepkili, sportif naked yönlenmesini olumlu buluyorlar; bu videoda tam karşılaştırmalı test yapılmıyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · ASA · Option 719 · ruhsat 2025; konuşmacılar 2026 üretim konfigürasyonu diyorÖnceki sahibin taktığı orijinal camın radar ve düşme boşluklarıyla uyumlu şık çözümünü beğeniyorlar; ayrı rüzgâr testi henüz yok.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · ASA · Option 719 · ruhsat 2025; konuşmacılar 2026 üretim konfigürasyonu diyorSanço bu gövdeye büyük koruma demiri yakıştırmadığını, kapak korumasının görünüşünü tercih ettiğini söylüyor; korumaya ihtiyaç olmadığı iddiası değil.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · ASA · Option 719 · ruhsat 2025; konuşmacılar 2026 üretim konfigürasyonu diyorDebriyaj kolu olmadan ayaktan vites değiştirmenin çok iyi ve pürüzsüz çalışmasını seviyor; ilk ve önceki denemelerinin izlenimi.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · ASA · Option 719 · ruhsat 2025; konuşmacılar 2026 üretim konfigürasyonu diyorDur-kalkta sürekli debriyajla uğraşmamanın büyük rahatlık olması nedeniyle sıfır alıyor olsa da ASA seçmek isteyeceğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · ASA · Option 719 · ruhsat 2025; konuşmacılar 2026 üretim konfigürasyonu diyorAras ilk ASA dönemindeki denemelerine göre bu örneğin geçişlerini daha rafine ve sarsıntısız buluyor. Üretim revizyonu nedeni resmî teknik kayıtla doğrulanmıyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · ASA · Option 719 · ruhsat 2025; konuşmacılar 2026 üretim konfigürasyonu diyorDebriyaj koluna dokunmadan vites değişimiyle adaptif sabitleyicinin birlikte çalışabilmesini, yavaş trafikte de takibi sürdürebilme fikrini çok etkileyici buluyorlar; kendi tam otonom kullanım testi değil.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · ASA · Option 719 · ruhsat 2025; konuşmacılar 2026 üretim konfigürasyonu diyor1300 boxer’ın özellikle düşük ve orta devirdeki çekişini çok heyecan verici, tork eğrisini kullandıklarının en etkileyicilerinden biri olarak görüyorlar.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · ASA · Option 719 · ruhsat 2025; konuşmacılar 2026 üretim konfigürasyonu diyorYeni büyük boxer’ın alt devir dolgunluğunu sevseler de yüksek devirde eskisi gibi sonsuz uzama yerine daha boş çevirme hissi verdiğini düşünüyorlar. Bu karşılaştırmalı sürücü hissi.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · ASA · Option 719 · ruhsat 2025; konuşmacılar 2026 üretim konfigürasyonu diyorNormal geniş gidonun S1000R benzeri daha dar düzenlere kıyasla şehir hâkimiyetini ve psikolojik rahatlığı artırdığını düşünüyorlar.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · ASA · Option 719 · ruhsat 2025; konuşmacılar 2026 üretim konfigürasyonu diyor1,93 m Aras statik oturuşta bilek ve dizlerinin aşırı kırılmamasını, depoya rahat sarılabilmesini seviyor. 1,77 m sahibinin iki ayağının ön kısmı yere erişiyor; iki beden aynı sonuç gibi sunulmuyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · ASA · Option 719 · ruhsat 2025; konuşmacılar 2026 üretim konfigürasyonu diyorAras üzerinde oturunca seleyi GS’den belirgin rahat ve çok konforlu buluyor; bu bölüm uzun yol sele testi değil.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · ASA · Option 719 · ruhsat 2025; konuşmacılar 2026 üretim konfigürasyonu diyorMod içindeki sertlik/yumuşaklık değişimine hızlı cevap ve geniş kişiselleştirme imkânını çok başarılı buluyorlar. Mekanizma açıklamaları üretici doğrulamalı teknik bölüm değil.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · ASA · Option 719 · ruhsat 2025; konuşmacılar 2026 üretim konfigürasyonu diyorSinyalin içine entegre stop yerine bu örnekteki ayrı arka ışıkları daha gösterişli ve hoş buluyorlar.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · ASA · Option 719 · ruhsat 2025; konuşmacılar 2026 üretim konfigürasyonu diyorHer eğimde kendiliğinden devreye girmesine alışılmadığında bırakma hissi rahatsız edebildiğinden manuel ayarı tercih ediyorlar; kesin arıza diye tanımlanmıyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · ASA · Option 719 · ruhsat 2025; konuşmacılar 2026 üretim konfigürasyonu diyorYatış ve sürüş bilgilerini gösteren Sport ekranını çok sevdiklerini söylüyorlar. Ekranda her sayılan değerin doğruluğu ayrıca test edilmiyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · ASA · Option 719 · ruhsat 2025; konuşmacılar 2026 üretim konfigürasyonu diyorÖnceki günkü R1300R selesini bu R12G/S’den daha az rahat bulmuş.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Önceki günkü kendi sele kıyasıEski R1250R’den daha sportif ve akıcı yeni tasarımı çok beğeniyor.
Usernamekate · 2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport frenExclusive örneğin siyah krom egzoz görünümünü özellikle güzel buluyor.
Usernamekate · 2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport frenBoxer’ın dolgun ve gecikmesiz güçlü çekişini bu sportif roadster karakterine çok uygun buluyor.
Usernamekate · 2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport frenRider Assistant’ın kendisinin çarpacağını düşündüğü fazla telaşlı uyarılarını rahatsız edici buluyor; gerçek çarpışma önleme arızası iddiası değil.
Usernamekate · 2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport frenManuel seçtiği viteslerle giderken duruşta debriyaj kolu gerekmemesi M6 filtrelemesinde sol elini rahatlatmış.
Usernamekate · 2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport frenBMW ekranını güzel ve çok işlevli buluyor, göstereceği bilgileri kişiselleştirebilmeyi seviyor.
Usernamekate · 2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport frenKendi hafif kilosunda DSA bozuk yol ve büyük çukuru sarsıcı olmadan emmiş, çok konforlu hissettiriyor.
Usernamekate · 2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport frenMotosiklet kolayca yatıp raya oturmuş gibi çok iyi yönleniyor.
Usernamekate · 2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport fren810 mm seleyle kendi kısa bacağında iki ayak önü yere geliyor, topukları az farkla yukarıda; bu yüksekliği çok uygun buluyor.
Usernamekate · 2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport frenSele malzemesinin yukarı doğru devamını seviyor, depo çizilme kaygısını azaltacak bir ayrıntı görüyor; aşınma testi değil.
Usernamekate · 2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport frenGenel konforu kendi eski GS’si kadar iyi hissetmiyor; yeni GS ile kesin eşdeğerlik kurmadığını söylüyor.
Usernamekate · 2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport frenSilindir başlarında eski 1250 kadar çok oluk/oyuk olmamasını temizleme açısından daha pratik görüyor.
Usernamekate · 2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport frenGenel ortalama sürücü yerine kendi düşük kilosuna uyarlanan yük telafisi fikrini seviyor; farklı ağır sürücüyle aynı gün test yapılmadı.
Usernamekate · 2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport frenBu örnekteki sport freni gerçek yolda iyi buluyor; standart frenle test yapmadığını açık tutuyor.
Usernamekate · 2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport frenHazır olmadığı büyük çukurda bile örnek huzursuz olmadan çizgisini korumuş; bütün çukurlarda güvenlik garantisi değil.
Usernamekate · 2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport frenBaşta manuel seçerim diye düşünürken ASA’yı vites yardımı gibi kullanıp duruş kolaylığına alışınca beğenisi artıyor.
Usernamekate · 2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport frenCamlı GS/RT korumasını aramıyor, kendi naked alışkanlığıyla düzgün hava akışını seviyor; uzun yüklü tur henüz yapılmadı.
Usernamekate · 2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport frenÇok sayıda sürücü yardımını ve ASA gibi seçilebilen teknoloji paketlerini kendi ihtiyacına uyarlayabilmeyi seviyor.
Usernamekate · 2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport frenGenel işçilik ve malzeme hissini premium buluyor; uzun dayanım testi değil.
Usernamekate · 2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport frenPaket ve seçenekler eklendikçe başlangıç fiyatının çok yükselmesini pahalı buluyor.
Usernamekate · 2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport frenİstediği renk için ek donanım paketine zorlanmayı pahalı ve sınırlayıcı buluyor.
Usernamekate · 2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport frenRoadster amacı için motosikleti ağır buluyor; gerçek yoldaki çevikliğini beğenmesi bu statik sınırlamayı silmiyor.
Usernamekate · 2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport frenÇok rafine davranışın bazı sürücüye karakter eksikliği gibi gelebileceğini düşünüyor; kendisi motoru seviyor.
Usernamekate · 2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport frenGaranti sonrası yoğun elektroniklerin masraf çıkarma ihtimalinden kaygılanıyor; bu testte yaşanmış arıza değil.
Usernamekate · 2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport frenParlament mavisi modelin görünüşünü çok beğenip hayal garajında istemesini bu renkle gerekçelendiriyor. Bu bir yeni sürüş testi değil.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Rüya garajında statik renk/tasarım tercihi · Burada R1300R yol testi anlatıldığı varsayılmadıİki testçi elciklerin çok hızlı ve güçlü ısınmasını beğeniyor; testteki ısıtmalı donanım koşulu, her baz örneğin standart listesi değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadıOrtak 1300 boxer’ın olağan hızlarda dolu torkunu, gaz açınca güçlü toparlanmasını ve sollama isteğini çok beğeniyorlar. Bu ortak motor kanaati iki bağımsız kaynak sayılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadıOrtak motor bölümünde testçilerden biri gaz açınca gelen boxer sesini ve karakterini çok sevdiğini söylüyor; diğerinin mekanik tıkırtı eleştirisi ayrı görüş.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadıDiğer testçi ortak 1300 motorunda mekanik tıkırtıları biraz fazla bulup önceki 1250 sesini tercih ediyor. Bu ses beğenisi farkı, arıza tespiti veya iki testçinin aynı kanaati değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadıOrtak motorun performansına göre yaklaşık 5 litre düzeyinde anılan tüketimini makul buluyorlar; önceki 1250 kadar düşük rakama inemediğini de belirtiyorlar. İki gövdeye ayrı ayrı yapılmış standart ölçüm sunulmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadıGünün yağlı ve ıslak bölümlerinde yüksek torkla çekiş yardımının müdahalesini görüp bu desteği güven verici buluyorlar; sınırsız tutuş garantisi değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadıİki modele sunulan DTC Shift yardımının etkisini normal sportif kullanımda ayırt etmenin zorluğunu ve hedef müşteri için gerekliliğini sorguluyorlar. Donanımın arızalı olduğu iddiası değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadıÖnceki örneklere göre gaz açarken ve virajda shifter ile vites geçerken arkanın daha az yükselmesini başarılı buluyorlar; bir testçi hareketi topuğuyla da hissettiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadıİki motosikleti de viraj çizgisinde çok kararlı ve yere oturmuş hissettikleri için beğeniyorlar; bu ortak değerlendirme her BMW için güvenlik garantisi yapılmadı.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadıKararlılığa rağmen yoldan gelen dokunma/geri bildirim hissinin her zaman çok güçlü olmadığını söylüyorlar; lastik ve test koşullarının rolünü de anıyorlar.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadıÖn frenleri güçlü, ısıran ve kademeli buluyorlar; kullanılan donanımın marka etiketi üzerinden bağımsız üstünlük çıkarılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadıOrtak fren bölümünde arka freni özellikle düşük tutuşlu koşullarda kullanmayı ve ne yaptığını açık hissetmeyi beğeniyorlar.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadıÇok sayıda menü ve düğme işlevi varken kumandaların arkadan aydınlatılmamasını iki testçi de eleştiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadıR’nin daha sportif ön yüzünü ve yeniden yorumlanan görünümünü beğeniyor; kapanışta daha da sivri bir sportif kimlik istemesi bu ilk beğeniden ayrı tercih.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadıTest örneğinin rengini çok beğeniyor; bu rengin ücretli seçenek olduğunu açıkça belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadıTestçilerden biri şasi kaplamasının sportif görünümünü ve motor grubuyla uyumunu beğeniyor; diğerinin plastik yoğunluğu eleştirisi korunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadıDiğer testçi şasi çevresinin fazla kapalı ve plastik yoğun görünmesini sevmiyor. İki kişinin aynı görsel ayrıntıya farklı bakışı var.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadıTakılı opsiyonel egzozun görünümünü çok beğeniyor; daha sonra sevdiği siyah bitirişi de anıyor. Akrapovič marka veya standart donanım olduğu varsayılmadı.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadıİleride duran geniş gidonun biraz daha öne eğimli sportif duruş sağlarken belini zorlamamasını çok beğeniyor. Geniş gidonun kontrol kaldıracını da seviyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadıUzun gövdede gidonun yeterince dönememesi ve tek hamlede U dönüşünün zor olması manevrayı sınırlıyor; testçiler R ile RS’nin ikisinde de bu sorunu anıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadıRS’den R’ye geçince küçük tartı farkından beklenenden çok daha hafif ve çevik hissetmesini beğeniyorlar; geniş gidonun etkisini de belirtiyorlar.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadıGüçlü hızlanmada ön tarafın zaman zaman sinirli hale gelebildiğini, bunu dizginlemek için direksiyon amortisörü isteyebileceğini söylüyor. Kronik yalpalama veya arıza teşhisi değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadıAynaların iş gördüğünü söylese de yeterince dışarıda olmaması nedeniyle bazen dirseklerini görmesini eleştiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadıTakılı Headlight Pro’da kısa farın geniş ama yeterince ileri uzanmayan huzmesini ışıksız yolda rahat bulmamış. Bu deneyim RS’nin farklı ön farına taşınmadı.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadıUzun fara geçince uzak ve geniş görüş sağlayan güçlü aydınlatmayı çok başarılı buluyor; kısa farla arasındaki büyük farkı ayrı eleştiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadıRS’ye göre çevik hissettirse de aradığı tam sportif roadster kimliği için motosikleti hâlâ biraz fazla ağır ve iri buluyor. Farklı karşılaştırma ölçütleri birlikte korundu.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadıYeni tasarımı sevse de daha sivri, daha gösterişli ve tek bir sportif kategoriye ait bir kimlik isterdi; çok yönlü ama iri görünümü satın alma isteğini sınırlıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadıBaz fiyatı görece makul bulsalar da kaynak döneminde yaklaşık 17.000 Euro’dan 21.240 Euro’ya çıkan test örneğinin opsiyon bedelini yüksek buluyorlar; hâlâ bütün seçenekler takılı değil. Güncel fiyat rehberi değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadıTest ettiği ASA örneğinde sistemi kullanmayı gerçekten sevdiğini söylüyor. Manuel sürüm isteği ayrı bir gelecek deneme; ASA’nın daha iyi olduğuna bağımsız karşılaştırma yapılmadı.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · ASA donanımlı önceki test · Manuel sürüm bu kaynakta denenmediGeniş depo, ön düzen ve kokpit görüntüsünün güçlü bir musclebike hissi verdiğini beğeniyorlar.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Sergi örneğinde statik oturuş · Şanzıman seçimi kişisel tercihSergilenen örneğin selesini oturarak rahat buluyorlar; bu uzun yol konfor testi değil.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Sergi örneğinde statik oturuş · Şanzıman seçimi kişisel tercihÖn tarafın tasarımını hoş ve çekici bulduklarını söylüyorlar.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Sergi örneğinde statik oturuş · Şanzıman seçimi kişisel tercihEren bu çıplak model üzerinde kendi kullanımı için bir ön cama ihtiyacı olacağını söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Sergi örneğinde statik oturuş · Şanzıman seçimi kişisel tercihEren kendisinin otomatik şanzıman istemediğini ve ihtiyaç duymadığını söylüyor. Bu mekanik arıza veya tüm şanzımanlara eleştiri değil.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Sergi örneğinde statik oturuş · Şanzıman seçimi kişisel tercihKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Tasarım5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Genel sportif/agresif tasarımı ve mavi Exclusivegörünümünü çok beğeniyor.
-
Nekipedia2025 model · ASA donanımlı test örneği
Modern ve kaslı görünümü, özellikle sekizgen LED ön imzayı çok başarılı buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32
Alçak ön çizgi, yükselen kuyruk ve geniş boxer gövdesini sportif, Moto GP motosikletini çağrıştıran bir görünüm olarak beğeniyor.
-
Usernamekate2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport fren
Eski R1250R’den daha sportif ve akıcı yeni tasarımı çok beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadı
R’nin daha sportif ön yüzünü ve yeniden yorumlanan görünümünü beğeniyor; kapanışta daha da sivri bir sportif kimlik istemesi bu ilk beğeniden ayrı tercih.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model · ASA · Option 719 · ruhsat 2025; konuşmacılar 2026 üretim konfigürasyonu diyor
Sanço bu gövdeye büyük koruma demiri yakıştırmadığını, kapak korumasının görünüşünü tercih ettiğini söylüyor; korumaya ihtiyaç olmadığı iddiası değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadı
Diğer testçi şasi çevresinin fazla kapalı ve plastik yoğun görünmesini sevmiyor. İki kişinin aynı görsel ayrıntıya farklı bakışı var.
Yol tutuşu5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Yeni şasinin denge ve yol tutuş faydalarını açıklanan üretici görüşü olarak aktarıyor; kendisi henüz doğrulamıyor.
-
Nekipedia2025 model · ASA donanımlı test örneği
Alçak ağırlık merkezi ve şasinin sürüşte çok çevik/dengeli hissettirmesini övüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32
Mandello’dan geniş gidonun kaldıraç etkisini ve özellikle dar, kıvrımlı yolda sunduğu rahat yönlendirmeyi beğeniyor.
-
Usernamekate2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport fren
Motosiklet kolayca yatıp raya oturmuş gibi çok iyi yönleniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadı
İki motosikleti de viraj çizgisinde çok kararlı ve yere oturmuş hissettikleri için beğeniyorlar; bu ortak değerlendirme her BMW için güvenlik garantisi yapılmadı.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ağırlık2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32
Daha büyük motor, otomatik vites ve uzun gövdeye rağmen kendi Mandello kıyasındaki ağırlık artışını makul buluyor; bu bir sürücü değerlendirmesi.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadı
RS’den R’ye geçince küçük tartı farkından beklenenden çok daha hafif ve çevik hissetmesini beğeniyorlar; geniş gidonun etkisini de belirtiyorlar.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Hafif jantlara rağmen açıklanan239 kg seviyesinin yeterince hafif olmadığını düşünüyor; tartım yok.
-
Usernamekate2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport fren
Roadster amacı için motosikleti ağır buluyor; gerçek yoldaki çevikliğini beğenmesi bu statik sınırlamayı silmiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadı
RS’ye göre çevik hissettirse de aradığı tam sportif roadster kimliği için motosikleti hâlâ biraz fazla ağır ve iri buluyor. Farklı karşılaştırma ölçütleri birlikte korundu.
Donanım4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nekipedia2025 model · ASA donanımlı test örneği
Radar hız sabitleme/uyarı gibi yardımcıların uzun yol rahatlığını desteklemesini olumlu görüyor; ülke/paket kapsamı ayrıca doğrulanmalı.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32
Ön radarın sabitlenen hızda öndeki aracı takip etmeyi kolaylaştırmasını yararlı buluyor; düşük hızda kontrolün sürücüye bırakıldığını da belirtiyor.
-
Usernamekate2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport fren
Çok sayıda sürücü yardımını ve ASA gibi seçilebilen teknoloji paketlerini kendi ihtiyacına uyarlayabilmeyi seviyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadı
İki testçi elciklerin çok hızlı ve güçlü ısınmasını beğeniyor; testteki ısıtmalı donanım koşulu, her baz örneğin standart listesi değil.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model · ASA · Option 719 · ruhsat 2025; konuşmacılar 2026 üretim konfigürasyonu diyor
Her eğimde kendiliğinden devreye girmesine alışılmadığında bırakma hissi rahatsız edebildiğinden manuel ayarı tercih ediyorlar; kesin arıza diye tanımlanmıyor.
-
Usernamekate2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport fren
Rider Assistant’ın kendisinin çarpacağını düşündüğü fazla telaşlı uyarılarını rahatsız edici buluyor; gerçek çarpışma önleme arızası iddiası değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadı
İki modele sunulan DTC Shift yardımının etkisini normal sportif kullanımda ayırt etmenin zorluğunu ve hedef müşteri için gerekliliğini sorguluyorlar. Donanımın arızalı olduğu iddiası değil.
Ergonomi4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Öne alınan sele/gidon/ayaklık üçgeninin sürücünün kontrolünü artıracağını düşünüyor; henüz kendi sürüşü yok.
-
Nekipedia2025 model · ASA donanımlı test örneği
Aktif sürücü üçgeninde ön tekerleğe daha hâkim hissetmesini beğeniyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32
İsteğe göre öne eğilerek veya daha dik oturabilmesini seviyor; önceki Mandello’suna göre biraz daha öne uzandığını hissediyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadı
İleride duran geniş gidonun biraz daha öne eğimli sportif duruş sağlarken belini zorlamamasını çok beğeniyor. Geniş gidonun kontrol kaldıracını da seviyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32
4500 km kullanılmış örneği alarak GS’ye göre fiyat farkını kendi lehine büyüttüğünü ve Mandello’nun üzerine daha sınırlı bütçeyle geçebildiğini söylüyor; rakamlar çekim dönemine ait.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadı
Test örneğinin rengini çok beğeniyor; bu rengin ücretli seçenek olduğunu açıkça belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nekipedia2025 model · ASA donanımlı test örneği
Bu teknoloji ve performansın yüksek satın alma bedeli gerektirdiğini dikkat edilmesi gereken yön olarak belirtiyor; dönem fiyatı güncel teklif değil.
-
Usernamekate2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport fren
Paket ve seçenekler eklendikçe başlangıç fiyatının çok yükselmesini pahalı buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadı
Baz fiyatı görece makul bulsalar da kaynak döneminde yaklaşık 17.000 Euro’dan 21.240 Euro’ya çıkan test örneğinin opsiyon bedelini yüksek buluyorlar; hâlâ bütün seçenekler takılı değil. Güncel fiyat rehberi değil.
Frenler4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nekipedia2025 model · ASA donanımlı test örneği
Gerçek sürüşte fren gücü ve dozlamanın fazlasıyla güven vermesini beğeniyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32
Hem durdurma gücünü hem fren merkezinin verdiği hissi çok başarılı buluyor.
-
Usernamekate2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport fren
Bu örnekteki sport freni gerçek yolda iyi buluyor; standart frenle test yapmadığını açık tutuyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadı
Ön frenleri güçlü, ısıran ve kademeli buluyorlar; kullanılan donanımın marka etiketi üzerinden bağımsız üstünlük çıkarılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor karakteri4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nekipedia2025 model · ASA donanımlı test örneği
Geniş devir bandında doğrusal, kontrollü ve düşükten kesintisiz çekişin sürücüyü yormadan gelmesini çok beğeniyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32
Düşük devir den itibaren sürekli güçlü çekişini elektrik motoruna benzetiyor; hareket etmek için yüksek devir istememesini seviyor.
-
Usernamekate2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport fren
Boxer’ın dolgun ve gecikmesiz güçlü çekişini bu sportif roadster karakterine çok uygun buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadı
Ortak 1300 boxer’ın olağan hızlarda dolu torkunu, gaz açınca güçlü toparlanmasını ve sollama isteğini çok beğeniyorlar. Bu ortak motor kanaati iki bağımsız kaynak sayılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model · ASA · Option 719 · ruhsat 2025; konuşmacılar 2026 üretim konfigürasyonu diyor
Yeni büyük boxer’ın alt devir dolgunluğunu sevseler de yüksek devirde eskisi gibi sonsuz uzama yerine daha boş çevirme hissi verdiğini düşünüyorlar. Bu karşılaştırmalı sürücü hissi.
-
Usernamekate2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport fren
Çok rafine davranışın bazı sürücüye karakter eksikliği gibi gelebileceğini düşünüyor; kendisi motoru seviyor.
Rüzgar koruması2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · Sunucunun ikinci el aldığı yaklaşık 5000 km aracında servis yolculuğu
Sonradan takılan Puig camın duvar gibi koruduğunu söylüyor; RS’nin yükseltilmiş camıyla benzer yüksekliğe geldiğini gösteriyor. Bu stok naked camı değil.
-
Usernamekate2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport fren
Camlı GS/RT korumasını aramıyor, kendi naked alışkanlığıyla düzgün hava akışını seviyor; uzun yüklü tur henüz yapılmadı.
Öne çıkan çekinceler
-
Nekipedia2025 model · ASA donanımlı test örneği
Naked karakter nedeniyle korumanın sınırlı kalıp yüksek hızda rüzgârın yorucu olabildiğini belirtiyor; uzun yol için opsiyonel cam öneriyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32
Önceki sahibin taktığı orijinal aksesuar camının etkisini sınırlı buluyor; özellikle kış için daha uzun cam istiyor.
Sürüş konforu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nekipedia2025 model · ASA donanımlı test örneği
Dış görünüşü kadar sert olmadığını, seleye oturunca rahat ve motosikleti iyi hissettiren bir yapı sunduğunu belirtiyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32
İlk sürüşte süspansiyonu önceki Guzzi’den daha yumuşak buluyor. Henüz ayarlara dokunmadığını özellikle belirtiyor.
-
Usernamekate2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport fren
Manuel seçtiği viteslerle giderken duruşta debriyaj kolu gerekmemesi M6 filtrelemesinde sol elini rahatlatmış.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nekipedia2025 model · ASA donanımlı test örneği
Testteki DSA’nın bozuk yolda konfor ile iyi asfaltta sert/sportif karakter arasında esnek geçişini çok etkileyici buluyor; donanımlı örnek için geçerli.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32
İlk sürüşte süspansiyonu önceki Guzzi’den daha yumuşak buluyor. Henüz ayarlara dokunmadığını özellikle belirtiyor.
-
Usernamekate2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport fren
Kendi hafif kilosunda DSA bozuk yol ve büyük çukuru sarsıcı olmadan emmiş, çok konforlu hissettiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nekipedia2025 model · ASA donanımlı test örneği
Standart alçak sele ve farklı sele seçeneklerinin yere güvenle erişimi desteklemesini olumlu anlatıyor; her boya kesin uyum garantisi değil.
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model · ASA · Option 719 · ruhsat 2025; konuşmacılar 2026 üretim konfigürasyonu diyor
1,93 m Aras statik oturuşta bilek ve dizlerinin aşırı kırılmamasını, depoya rahat sarılabilmesini seviyor. 1,77 m sahibinin iki ayağının ön kısmı yere erişiyor; iki beden aynı sonuç gibi sunulmuyor.
-
Usernamekate2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport fren
810 mm seleyle kendi kısa bacağında iki ayak önü yere geliyor, topukları az farkla yukarıda; bu yüksekliği çok uygun buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nekipedia2025 model · ASA donanımlı test örneği
ASA D modunu şehirde çok konforlu, M modunu sportif sürüşte kontrollü ve geçişleri çok pürüzsüz buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32
ASA’nın gaz açık sportif kullanımda vitesi korumasını, gaz kapatılınca büyütmesini ve viraj çıkışında kendisinin seçeceği vitese gelmesini beğeniyor.
-
Usernamekate2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport fren
Manuel seçtiği viteslerle giderken duruşta debriyaj kolu gerekmemesi M6 filtrelemesinde sol elini rahatlatmış.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Aydınlatma2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model · ASA · Option 719 · ruhsat 2025; konuşmacılar 2026 üretim konfigürasyonu diyor
Sinyalin içine entegre stop yerine bu örnekteki ayrı arka ışıkları daha gösterişli ve hoş buluyorlar.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadı
Uzun fara geçince uzak ve geniş görüş sağlayan güçlü aydınlatmayı çok başarılı buluyor; kısa farla arasındaki büyük farkı ayrı eleştiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model · ASA · Option 719 · ruhsat 2025; konuşmacılar 2026 üretim konfigürasyonu diyor
Yatış ve sürüş bilgilerini gösteren Sport ekranını çok sevdiklerini söylüyorlar. Ekranda her sayılan değerin doğruluğu ayrıca test edilmiyor.
-
Usernamekate2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport fren
BMW ekranını güzel ve çok işlevli buluyor, göstereceği bilgileri kişiselleştirebilmeyi seviyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kullanım kolaylığı2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · Sunucunun ikinci el aldığı yaklaşık 5000 km aracında servis yolculuğu
Bu hacimde otomatik motosikletin yoğun trafikte gerçek kolaylık olduğunu ve istediği her şeyi yaptığını söylüyor.
-
Usernamekate2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport fren
Silindir başlarında eski 1250 kadar çok oluk/oyuk olmamasını temizleme açısından daha pratik görüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor sesi2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32
Vites değişimindeki ve gaz keserek küçültmedeki patırtıları sürüşe keyif katan sesler olarak seviyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadı
Ortak motor bölümünde testçilerden biri gaz açınca gelen boxer sesini ve karakterini çok sevdiğini söylüyor; diğerinin mekanik tıkırtı eleştirisi ayrı görüş.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32
Standart egzoz sesini kendi zevkine göre fazla kısık buluyor; mevzuata uygun bir susturucu seçeneğini ileride değerlendirmek istiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Opsiyonlu test örneği · Headlight Pro ve ısıtmalı donanımlar · Yıl açıklanmadı
Diğer testçi ortak 1300 motorunda mekanik tıkırtıları biraz fazla bulup önceki 1250 sesini tercih ediyor. Bu ses beğenisi farkı, arıza tespiti veya iki testçinin aynı kanaati değil.
Sele2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model · ASA · Option 719 · ruhsat 2025; konuşmacılar 2026 üretim konfigürasyonu diyor
Aras üzerinde oturunca seleyi GS’den belirgin rahat ve çok konforlu buluyor; bu bölüm uzun yol sele testi değil.
-
Usernamekate2025 model · Exclusive SE; ASA, DSA, Comfort/Dynamic ve sport fren
Sele malzemesinin yukarı doğru devamını seviyor, depo çizilme kaygısını azaltacak bir ayrıntı görüyor; aşınma testi değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · ASA · Option 719 · aksesuar cam ve Bridgestone T32
Alt devir den güçlü hızlanma, gazı açmaya elverişli viraj hissi ve uygun ASA vites seçiminin birleşimini çok keyifli buluyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · ASA donanımlı önceki test · Manuel sürüm bu kaynakta denenmedi
Test ettiği ASA örneğinde sistemi kullanmayı gerçekten sevdiğini söylüyor. Manuel sürüm isteği ayrı bir gelecek deneme; ASA’nın daha iyi olduğuna bağımsız karşılaştırma yapılmadı.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
KTM
1290 Super Duke GT
- Motor hacmi
- 1301.0 ccm (79.39 cubic inches)
- Güç
- 175.0 HP (127.7 kW))
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak etiket: Quickshifter
1290 Super Duke R
- Motor hacmi
- 1301.0 ccm (79.39 cubic inches)
- Güç
- 177.0 HP (129.2 kW))
Teknik referans · 2023
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak etiket: Quickshifter
1390 Super Duke R
- Motor hacmi
- 1350.0 ccm (82.38 cubic inches)
- Güç
- 187.7 HP (137.0 kW))
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak etiket: Quickshifter