Sürdüğü çok zorlu olmayan karma zemin parkurunda motosikleti kendi ortamında buluyor; basın görsellerindeki sıçramaları kendisinin yaptığı gibi aktarmıyor.
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
CFMOTO
1000MT-X
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
4 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
6 farklı kaynak4 bağımsız kanal107 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı78 olumlu · 29 olumsuz +
78 olumlu · %7329 olumsuz · %27
102 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 1 aktarılan yorum · 4 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2026 model · Normal süspansiyon; opsiyon alçak ısıtmalı sele ve uzun füme cam | 1 | 1 | 20 | 8 |
| 2026 model · Yol ve arazi parkuru testi · Süspansiyon ayarı değiştirilmedi | 1 | 1 | 23 | 13 |
| Model yılı belirtilmedi | 4 | 4 | 35 | 8 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları32 etiket +
Adventure touringArazi sürüşüAyarlanabilir camAğırlıkElcik ısıtmaErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciLastiklerManevraManuelMotor karakteriMotor ısısıParalel twinPerformansQuickshifterRüzgar korumasıSeleSele ısıtmaSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonTFT ekranTitreşimUzun yolViraj ABSYol tutuşÇekiş kontrolüİşçilikŞanzıman
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Teknik referans · 1000MT-X · Avustralya üretici teknik tablosu; model yılı belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 946,2 cc
- Motor
- Sıralı iki silindir, DOHC
- Maksimum güç
- 83 kW / 8.500 dev/dk
- Maksimum tork
- 105 Nm / 6.250 dev/dk
- Şanzıman
- 6 ileri, kaydırmalı debriyaj
- Sıkıştırma oranı
- 13,5:1
Teknik veri kaynağı: CFMOTO Australia · resmi teknik tablo ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
6 incelemeden 6 tanesi gösteriliyor.
Usernamekate2 inceleme · 2026 model · öndeki inceleme
%71olumlu not oranı+20 olumlu−8 olumsuz
İncele
CFMOTO 1000MT-X — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate 1000MT-X’i yaklaşık 100 mil asfaltta sürdükçe daha çok seviyor. Güçlü motor, güzel harita/ekran, rahat alçak sele, güçlü ısıtma ve alçak kütle hissi fiyatına çok iyi. Şehir gazı kararsız/ani, vites yardımı bazen sert; solda ısı, biraz cam türbülansı ve gevşek kumanda hissi eksiler. Gerçek test 850 mm kurulumda; ekrandaki 810 mm en alçak seçenek uyarısı geniş sele nedeniyle kısa/yeni sürücü kaygısı, o kurulumda yapılmış ayrı sürüş değil.
Olumlu %71 · 20 notOlumsuz %29 · 8 not
CFMOTO 1000MT-X — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate önceki 1000MT-X’in gazını ilk anda ani bulduğunu, daha çok sürdükçe motoru anlayıp uyum sağladığını söylüyor. Bu gün yeniden kullanılmıyor; ilk hissi düzeltilmiş mutlak arıza diye sunulmuyor.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
MOTOR LIVE2 inceleme · 2026 model · öndeki inceleme
%64olumlu not oranı+23 olumlu−13 olumsuz
İncele
CFMOTO 1000MT-X — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVE1000MT-X’in güçlü motoru, kolay yönlendirmesi, alçak ağırlık merkezi hissi ve donanım-fiyat bütünü beğeniliyor. Yüksek sele, bacaklara gelen ısı, cam koruması, az gazdaki sert quickshifter ve sert arazideki ayar sınırları eleştiriliyor.
Olumlu %64 · 23 notOlumsuz %36 · 13 not
CFMOTO 1000MT-X — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEMOTOR LIVE, 1000MT-X’in ayarlanabilir Kayaba süspansiyonlarını, alçak depolu tasarımını ve fren/lastik donanımını beğeniyor. Camı kolay ayarlanır, dikey ekranı güzel buluyor. Sergi örneğinde düğmelerin henüz düzgün çalışmadığını belirtiyor. Yeni renkleri ve açıklanan ağırlık konumunu olumlu görüyor; bu fuar videosunda sürüş yapılmıyor.
Olumlu %88 · 7 notOlumsuz %12 · 1 not
Mid-life Crisis Motorcyclist1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%73olumlu not oranı+8 olumlu−3 olumsuz
İncele
MCN - Motorcyclenews.com1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%87olumlu not oranı+20 olumlu−3 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Araziye çıkanlar1 olumlu not·0 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
107 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
107 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
4 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Trail üzerinde dikey tablet biçimindeki ekranı güzel ve uygun buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBüyük 8 inç dikey dokunmatik ekranı ve özellikle harita görünümünü güzel ve kullanışlı buluyor.
Usernamekate · 2026 model · Normal süspansiyon; opsiyon alçak ısıtmalı sele ve uzun füme camBüyük ralli tarzı ekran beğeniliyor; üstteki büyük hız rakamı çevresel görüşle ve ayakta sürerken kolay okunuyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmediDeğerlendirici menülerde dış hava sıcaklığı bilgisi bulamamasını eksiklik sayıyor; özelliğin kesinlikle bulunmadığını doğrulamıyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Ağırlık3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Yakıtın alçakta taşınmasının ağırlık merkezini düşürüp manevraya yardım etmesini olumlu görüyor; sürüşte doğrulamıyor.
-
Usernamekate2026 model · Normal süspansiyon; opsiyon alçak ısıtmalı sele ve uzun füme cam
Alçakta taşınan depo ağırlığıyla kendi küçük bedeninde yan ayaktan doğrultması kolay geliyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi
Alçak yerleşimli depo, arazide ağırlık merkezini aşağı çekip yakıt hareketiyle mücadele etmeden dengeli ilerlemeyi sağlıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Yüksek seleli, ağır ve çok güçlü büyük yapıyı trafikte düşük hızda ve arazide kendi deneyim düzeyine göre ürkütücü buluyor; bu kaygının tüm büyük adventure sınıfı için de geçerli olduğunu söylüyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · Yol ve arazi parkuru testi · Süspansiyon ayarı değiştirilmedi
Zorluk arttığında kendi becerisi için ağırlığın işi zorlaştıracağını düşünüyor. Bazı meslektaşların yana yatırdığı örneklerde parçalar kırıldığını aktarıyor; hangi parçaların/koşulların olduğu açıklanmadığından evrensel dayanıksızlık sonucu çıkarmıyor.
Donanım4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Videodaki 9 bin sterlin altı fiyatın Honda/Suzuki/KTM karşılıklarından binlerce sterlin düşük olmasına rağmen markalı bileşenler ve zengin standart donanım sunmasını çok etkileyici buluyor.
-
Usernamekate2026 model · Normal süspansiyon; opsiyon alçak ısıtmalı sele ve uzun füme cam
Alçak selenin de ısıtmayı korumasını düşünülmüş bir seçenek buluyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · Yol ve arazi parkuru testi · Süspansiyon ayarı değiştirilmedi
Ayarlanabilir direksiyon amortisörünü bu geometriyle hem yol hem arazi kullanımında yararlı buluyor; bütün koşullarda yalpalamayı önleyen garanti vermiyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi
Test motosikleti kapsamlı donanımıyla ihtiyaç duyulan özelliklerin çoğunu sunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Videodaki 9 bin sterlin altı fiyatın Honda/Suzuki/KTM karşılıklarından binlerce sterlin düşük olmasına rağmen markalı bileşenler ve zengin standart donanım sunmasını çok etkileyici buluyor.
-
Usernamekate2026 model · Normal süspansiyon; opsiyon alçak ısıtmalı sele ve uzun füme cam
Kaynak dönemindeki yaklaşık 8900 sterlin bedelde donanım ve sürüş paketini çok iyi değer buluyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · Yol ve arazi parkuru testi · Süspansiyon ayarı değiştirilmedi
Küçük bitiş eksiklerine rağmen genel kalitenin kaynak dönemindeki fiyata göre iyi olduğunu düşünüyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi
Videodaki fiyatlarla, arazide düşürme ihtimali düşünülürse 9 bin sterlin altındaki satın alma bedeli pahalı rakiplere göre kaygıyı azaltan bir avantaj; gerçek düşüş hasarı karşılaştırılmamış.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor karakteri4 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Ağırlığına rağmen çok iyi yürüyen, güç bandı boyunca düzgün ve doğrusal cevap veren motoru asfalt ve toprak için yeterli buluyor.
-
Usernamekate2026 model · Normal süspansiyon; opsiyon alçak ısıtmalı sele ve uzun füme cam
Sakin sürülebilen ama gaz açılınca hızlı ivmelenen motoru seviyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · Yol ve arazi parkuru testi · Süspansiyon ayarı değiştirilmedi
Hafif inişli gösteriminde üçüncü viteste düşük devirden mekanik itiraz olmadan toparlamasını beğeniyor; düz zeminde bütün yükler için aynı sonucu garanti etmiyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi
Alt devir güç sunumu özellikle arazide öngörülebilir ve yönetilebilir bulunuyor; ancak standart moddaki keskin gaz tepkisi ayrıca eleştiriliyor ve arazi modları da kusuru tamamen gidermiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Motor sesini ve karakterini Africa Twin’in havlaması kadar belirgin bulmuyor; biraz rafinelik/kişilik eksikliği hissettiğini ama güç aktarımından memnun olduğunu ayırıyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Önceki 1000MT-X’de ilk ani gaz hissi zamanla tarzına uyarlayıp daha az düşündüğü bir duruma dönüşmüş; sorunun her sürücüde aynı olacağı iddiası yok.
-
MOTOR LIVE2026 model · Yol ve arazi parkuru testi · Süspansiyon ayarı değiştirilmedi
Motorun gelişmiş olsa da hâlâ biraz kaba ve sportif karakterli çalıştığını, çok yumuşak bir touring motoru olmadığını söylüyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi
Standart modda gaz tepkisi aşırı agresif ve alt devirde keskin; kapalı gazda bile avlanma ve silkelenme oluyor. Off-road ve all-terrain modları yumuşatsa da tamamen düzeltmiyor.
Performans4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Ağırlığına rağmen çok iyi yürüyen, güç bandı boyunca düzgün ve doğrusal cevap veren motoru asfalt ve toprak için yeterli buluyor.
-
Usernamekate2026 model · Normal süspansiyon; opsiyon alçak ısıtmalı sele ve uzun füme cam
Sakin sürülebilen ama gaz açılınca hızlı ivmelenen motoru seviyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · Yol ve arazi parkuru testi · Süspansiyon ayarı değiştirilmedi
Gazı açınca gelen güçlü ve canlı hızlanmayı beğeniyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi
Bol alt devir torku, güçlü orta devir ve yoldaki üst devir canlılığıyla hızlanmak ve arazide engellerin üzerinden geçmek için yeterli performans sunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Bozuk toprak yoldaki çukurları yumuşakça yutup asfaltta aşırı salınmadan kontrol sağlamasını beğeniyor; stok ayarın başarılı ve isteğe göre ayarlanabilir olduğunu söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Ön ve arkada tamamen ayarlanabilir Kayaba parçalarını kaliteli buluyor; arazi davranışını henüz test etmiyor.
-
Usernamekate2026 model · Normal süspansiyon; opsiyon alçak ısıtmalı sele ve uzun füme cam
Tam ayarlanabilir KYB donanımını bu bedelde güçlü bileşen seçimi buluyor; bütün ayarları arazi testi değil.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi
Süspansiyon sert BMW ile yumuşak Norden arasında başarılı denge kuruyor; kaliteli ve ayarlanabilir yapısıyla yol ve arazide sürücüyü hırpalamıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Arazi sürüşü3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Ayakta oturuşun doğal, sert enduro botuyla vites seçicinin erişilebilir olmasını gerçekten arazi anlayışıyla geliştirilmiş olduğuna işaret sayıyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · Yol ve arazi parkuru testi · Süspansiyon ayarı değiştirilmedi
Ayakta kullanımda dengeli yerleşimi, aşırı geniş olmayan gidonu ve dişli ayaklıkların tutuşunu beğeniyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi
Testin kuru arazisinde kolay kullanılan ve oynanabilir bir motosiklet; darbeli ve tekerlek izli zeminde de yetenekli bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Trail üzerinde dikey tablet biçimindeki ekranı güzel ve uygun buluyor.
-
Usernamekate2026 model · Normal süspansiyon; opsiyon alçak ısıtmalı sele ve uzun füme cam
Büyük 8 inç dikey dokunmatik ekranı ve özellikle harita görünümünü güzel ve kullanışlı buluyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi
Büyük ralli tarzı ekran beğeniliyor; üstteki büyük hız rakamı çevresel görüşle ve ayakta sürerken kolay okunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumandalar3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Ayakta oturuşun doğal, sert enduro botuyla vites seçicinin erişilebilir olmasını gerçekten arazi anlayışıyla geliştirilmiş olduğuna işaret sayıyor.
-
Usernamekate2026 model · Normal süspansiyon; opsiyon alçak ısıtmalı sele ve uzun füme cam
Function düğmesiyle ısıtmayı yolda değiştirebilmeyi kullanışlı buluyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · Yol ve arazi parkuru testi · Süspansiyon ayarı değiştirilmedi
Dokunmatik ekranın tüm işlevleri yönetemediğini söylese de gerekli fiziksel kumandayla menüde gezinmeyi kolay buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sergi/demonstrasyon örneğinde düğmelerin henüz iyi çalışmadığını görüyor; nihai üretime ait kalıcı kusur iddia etmiyor.
-
Usernamekate2026 model · Normal süspansiyon; opsiyon alçak ısıtmalı sele ve uzun füme cam
Kumandalar gevşek hissettiriyor; sinyale basarken yan düğmeye de dokunabilmesini rahatsız edici buluyor.
Rüzgar koruması2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Camın tek elle kolay ayarlanabildiğini gösterip çözümü pratik buluyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi
Camın ayar aralığı kullanışlı ve sürüş sırasında erişip ayarlaması kolay; değerlendirici orta konumda kendine uygun korumayı bulmuş, serinlemek için de alçaltmış.
Öne çıkan çekinceler
-
Usernamekate2026 model · Normal süspansiyon; opsiyon alçak ısıtmalı sele ve uzun füme cam
Bu uzun füme camlı örnekte biraz rüzgâr türbülansı hissediyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · Yol ve arazi parkuru testi · Süspansiyon ayarı değiştirilmedi
Camın yüksek ve alçak konumları arasında çok fark hissetmediğini, toplam korumayı sınırlı ve çok uzun otoyol için daha yüksek camı tercih edilir bulduğunu söylüyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi
Değerlendirici, bazı sürücülerin daha yüksek cama ihtiyaç duyabileceğini düşünüyor; kendi kullanımında orta konum işe yaramış, sorun herkes için geçerli değil.
Sürüş keyfi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2026 model · Normal süspansiyon; opsiyon alçak ısıtmalı sele ve uzun füme cam
Otoyol, şehir, saç tokası ve kır yolu bölümlerinde kilometre yaptıkça motosikleti daha çok sevip ilk pürüzlere uyum sağlıyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · Yol ve arazi parkuru testi · Süspansiyon ayarı değiştirilmedi
Motor gücü, donanım ve şasiyle hem yolda eğlenme hem hafif arazi yapma yeteneğini kaynak dönemindeki fiyatla birlikte çok güçlü bir paket olarak görüyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi
Karakterli ve eğlenceli sürüşü yeniden binme isteği uyandırıyor; iki değerlendirici de dönüşte onu kullanmak istiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Yüksek seleli, ağır ve çok güçlü büyük yapıyı trafikte düşük hızda ve arazide kendi deneyim düzeyine göre ürkütücü buluyor; bu kaygının tüm büyük adventure sınıfı için de geçerli olduğunu söylüyor.
-
Usernamekate2026 model · Normal süspansiyon; opsiyon alçak ısıtmalı sele ve uzun füme cam
850 mm alçak seleli kurulumda bile geniş sele bacaklarını açıp kısa bacağına erişimi zorlaştırıyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · Yol ve arazi parkuru testi · Süspansiyon ayarı değiştirilmedi
1,68 m boyuyla 870 mmseleyi çok yüksek buluyor; iki tarafta ancak parmak uçlarının ucuyla yere basabildiğini gösteriyor.
Yol tutuşu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Yakıtın alçakta taşınmasının ağırlık merkezini düşürüp manevraya yardım etmesini olumlu görüyor; sürüşte doğrulamıyor.
-
Usernamekate2026 model · Normal süspansiyon; opsiyon alçak ısıtmalı sele ve uzun füme cam
21 inç ön tekerleğe rağmen virajlarda güzel ve yere basan yönlenme hissini seviyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi
Takılı Pirelli lastiklerle asfalt virajlarında güçlü geri bildirim ve güven sunuyor; Milton Keynes çevresindeki ardışık dönel kavşaklarda sağa sola geçişleri çok kararlı ve kolay bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Yerleşim, modlar ve genel bitmişlik hissinin başka Çinli adventure’larda gördüğü garip gaz/arayüz gibi mazeretleri gerektirmeyecek kadar olgun olduğunu söylüyor; uzun dönem dayanıklılık sonucu vermiyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · Yol ve arazi parkuru testi · Süspansiyon ayarı değiştirilmedi
Arka bölümün cıvatalı olmasını olumlu yapısal tercih olarak karşılıyor; gerçek kaza onarım sonucu sunmuyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi
Kumandalar sıkı, düzgün ve kaliteli hissettiriyor; motosiklet genel olarak ucuz bir ürün hissi vermiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Standart quickshifter’ın çok iyi çalıştığını ve aktarmada belirgin şikâyeti olmadığını söylüyor.
-
Usernamekate2026 model · Normal süspansiyon; opsiyon alçak ısıtmalı sele ve uzun füme cam
Yük altında yukarı vitesler genel olarak çok pürüzsüz geçiyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · Yol ve arazi parkuru testi · Süspansiyon ayarı değiştirilmedi
Gazda yük olduğunda quickshifter’ın iyi çalıştığını söylüyor; az gazdaki eleştiriyi bu koşuldan ayırıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Usernamekate2026 model · Normal süspansiyon; opsiyon alçak ısıtmalı sele ve uzun füme cam
Vites yardımı genel olarak pürüzsüz olsa da aşağı ve bazen yukarı geçişler sert hissettirebiliyor; kusursuz değil, mekanik arıza teşhisi yok.
-
MOTOR LIVE2026 model · Yol ve arazi parkuru testi · Süspansiyon ayarı değiştirilmedi
Çok az gazla quickshifter’ı ve vites seçiciyi sert hissettiğini söylüyor.
Ergonomi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Ayakta oturuşun doğal, sert enduro botuyla vites seçicinin erişilebilir olmasını gerçekten arazi anlayışıyla geliştirilmiş olduğuna işaret sayıyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · Yol ve arazi parkuru testi · Süspansiyon ayarı değiştirilmedi
Ayakta kullanımda dengeli yerleşimi, aşırı geniş olmayan gidonu ve dişli ayaklıkların tutuşunu beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Pirelli Scorpion Rally STR lastiklerle radyal Brembo fren parçalarını güçlü bir donanım seçimi olarak beğeniyor.
-
Usernamekate2026 model · Normal süspansiyon; opsiyon alçak ısıtmalı sele ve uzun füme cam
Gerçek fren denemesinde Brembo durdurmayı çok güçlü buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Isı2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Usernamekate2026 model · Normal süspansiyon; opsiyon alçak ısıtmalı sele ve uzun füme cam
Çok sıcak İngiltere gününde özellikle soldan belirgin motor ısısı hissediyor; soğuk gün için aynı hükmü vermiyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · Yol ve arazi parkuru testi · Süspansiyon ayarı değiştirilmedi
Sıcak günde şehir, düşük hız ve arazi kesitlerinde depo/gövdenin motor ısısını ayak ve kaval çevresinde tutmasını rahatsız edici buluyor; fanın sık çalıştığını da gözlemliyor.
Kullanım kolaylığı2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2026 model · Yol ve arazi parkuru testi · Süspansiyon ayarı değiştirilmedi
Büyük ön tekerli adventure ergonomisine rağmen ön tarafı aşırı yüksek hissettirmeyen şasi ve oturuşla ilk kullanımı kolay buluyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi
Motosiklet düşürülürse alçak depo korumalarının tamamen yere yatmasını önleyip kaldırmayı kolaylaştırabileceği düşünülüyor; testte düşürülmemiş ve kaldırma denenmemiş.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Pirelli Scorpion Rally STR lastiklerle radyal Brembo fren parçalarını güçlü bir donanım seçimi olarak beğeniyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi
Pirelli Scorpion lastikleri, basınçları düşürülmeden de testin kuru arazisinde tutunuyor ve öngörülebilir davranıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
BMW
F800GS
- Motor hacmi
- 895 cm³
- Güç
- 6750 dev/dak’da 87 bg (64 kW), OE Güç azaltma: 5.500 dev/dak'da 48 bg (35 kW)
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter
F900GS
- Motor hacmi
- 895 cm³
- Güç
- 8.500 dev/dak'da 105 bg (77 kW) 1)
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter
Norden 901
- Motor hacmi
- 889.0 ccm (54.25 cubic inches)
- Güç
- 103.3 HP (75.4 kW)) @ 8000 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter