Gidonun fazla geniş olmaması trafikte ve araç aralarından geçerken avantaj sağlıyor.
MOTOR LIVE2023 model · Smart Top Box
Sürüş gözlemi
Honda
Forza 125
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
1 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
9 farklı kaynak1 bağımsız kanal196 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı165 olumlu · 31 olumsuz +
165 olumlu · %8431 olumsuz · %16
184 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 10 aktarılan yorum · 2 olası risk notu.
Bu modelin notları şu anda tek kanala dayanıyor.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2023 model · Smart Top Box | 1 | 1 | 21 | 5 |
| 2021 model | 1 | 1 | 21 | 0 |
| 2019 model | 2 | 1 | 38 | 9 |
| 2017 model · 2018XMAX ile kullanım karşılaştırması | 1 | 1 | 9 | 1 |
| 2017 model · Euro 4 | 1 | 1 | 21 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi | 3 | 1 | 55 | 11 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları34 etiket +
ABSAnahtarsız çalıştırmaArtçı deneyimiAyarlanabilir camAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajElektrikli camErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLED aydınlatmaLastiklerManevraMenzilMotor karakteriMotor sesiPerformansRüzgar korumasıScooterSeleSürüş konforuSüspansiyonSıvı soğutmaTek silindirTitreşimYakıt tüketimiYol tutuşÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2026 model Teknik referans · Forza 125 2026 · Birleşik Krallık üretici teknik tablosu
- Sele yüksekliği
- 780 mm
- Silindir hacmi
- 125 cc
- Sıkıştırma oranı
- 11.5
- Motor
- Liquid-cooled 4-stroke, 4 valve SOHC single, eSP+
- Maksimum güç
- 10.7 kW at 8,750 rpm
- Maksimum tork
- 12.3 Nm at 6,500 rpm
- Ön lastik
- 120/70-15MC 56P
- Ön fren
- 2 piston Nissin caliper. Single 256mm disc
- Arka fren
- 240mm disc
- Yakıt tüketimi
- 2.4 L/100km
- Boyutlar
- 2,145 mm x 754 mm x 1,350 mm
- Yakıt deposu
- 11.7 L
- Şanzıman
- CVT
- Son aktarma
- V-belt
- Dingil mesafesi
- 1,510 mm
- Yerden yükseklik
- 141 mm
- Sürüşe hazır ağırlık
- 164 kg
- Ön süspansiyon
- 33 mm Telescopic 89 mm travel
- Arka süspansiyon
- Twin shock
Teknik veri kaynağı: HONDA · Birleşik Krallık üretici teknik tablosu ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
9 incelemeden 9 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE9 inceleme · 2023 model · öndeki inceleme
%81olumlu not oranı+21 olumlu−5 olumsuz
İncele
Honda Forza 125 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEParis çevresindeki yol sürüşünde 2023 Honda Forza 125'in Smart Top Box sürümü değerlendiriliyor. Doğal oturuşu, düşük hız manevraları, yeterli frenleri, elektrikli camı ve taşıma kapasitesi beğeniliyor. Hafif titreşimler, göstergenin sade sunumu ve inceleme dönemindeki yüksek fiyat eleştiriliyor. Artçıya ilişkin değerlendirmeler sunucuya ait; uzun süreli sahiplik veya dayanıklılık testi sunulmuyor.
Olumlu %81 · 21 notOlumsuz %19 · 5 not
Honda Forza 125 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEBaşlıkta 2021 olarak tanımlanan Forza 125'in elektrikli camı, motoru, tüketimi, konforu, yol tutuşu, erişilebilirliği ve frenleri değerlendiriliyor. Sunucu 1,60 m boyunda; test aracında büyük bir üst çanta bulunuyor. Çekiş kontrolü mevcut ve kapatılabilir, ancak ıslak parke denemesinde müdahalesi tetiklenememiş. Mevcut göstergede tüm bilgilerin ve büyük bir dijital ekranın bulunduğu belirtiliyor; bağlantılı renkli TFT ve otomatik kapanan sinyaller geliştirme önerisi olarak anılıyor. USB bağlantısının türüne ilişkin döküm bozuk; sunucu bunu 12 volt prizden üstün bulurken standart USB'nin de aynı derecede iyi olabileceğini söylüyor.
Olumlu %100 · 21 notOlumsuz %0 · 0 not
Honda Forza 125 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVE2019 model olarak tanıtılan Honda Forza 125'in yol testi. Tasarım, oturuş seçenekleri, elektrikli cam ve büyüyen bagaj beğeniliyor. Kolay kullanım, kontrollü yönlenme, motor performansı ve ekonomik kullanım öne çıkıyor; sert süspansiyon, iki kişi frenlemede dikkat gereksinimi ve erken ABS müdahalesi de değerlendiriliyor. Test dönemindeki fiyatın 150 avro artarak 5.099 avroya çıktığı belirtiliyor; bu fiyat için ayrı bir değer yargısı verilmiyor. Arka çanta montaj hazırlığı anlatılıyor, takılı çanta değerlendirilmiyor. Videonun sonundaki havalandırma ve sıcaklık yorumları sürücünün ceketine ait.
Olumlu %85 · 17 notOlumsuz %15 · 3 not
Honda Forza 125 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEBaşlıkta 2019 olarak tanımlanan Forza 125, XMAX 125 ile sürülerek karşılaştırılıyor. Elektrikli camı, koruması, bagajı, sakin karakteri ve ekonomisi beğenilirken sele ve süspansiyon sertliği eleştiriliyor. Artçı görüşleri vücut yapısına göre ayrışıyor. Daha kompakt hissettirdiği belirtiliyor; bu gözlem tek başına olumlu puanlanmadı. Kâğıt üzerinde güçlerin yakın, Forza'nın biraz daha güçlü ve maksimum tork devrinin daha yüksek olduğu anlatılıyor; bunlar sürüş bulgularının teknik bağlamı olarak korundu. Topcase entegrasyonu konuşuluyor ancak aksesuarın test aracına takılı olduğu doğrulanmıyor.
Olumlu %78 · 21 notOlumsuz %22 · 6 not
Honda Forza 125 — MOTORLIVE karşılaştırması
MOTOR LIVE2017Forza125'i doğrusal ve sessiz motoru, nötr çizgisi ve açık yoldaki daha iyi hızlanma rezerviyle beğeniyorlar. Dar/alçak sele ve uzun bacak alanı farklı boylara daha kolay uyuyor; şasi XMAX'tan biraz sıkı ama daha dengeli. Gösterge yeni Yamaha kadar zengin görünmüyor. Düz bagaj ve sessiz IdleStop günlük kullanımda artı; testçiler125sınıfında bunu çekiş kontrolünden daha değerli bulabiliyor.
Olumlu %90 · 9 notOlumsuz %10 · 1 not
Honda Forza 125 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVE2017 Euro 4 Forza 125 yol testinde amortisörleri, lastikleri, frenleri, çevikliği, aynaları ve motoru beğeniliyor. Son hız artarken 80 km/sa sonrasında çok hafif bir canlılık kaybı olabileceği belirtiliyor. Önceki artçılı karma kullanım için verilen 2,7 L/100 km tüketim, bu testin yeni ölçümü değil. İki kasklık bagaj, 12 V prizli torpido ve Smart Key sisteminin çalıştırma, direksiyon kilidi, bagaj ve yakıt kapağına erişim işlevleri anlatılıyor; bunların her biri ayrı bir memnuniyet değerlendirmesi olarak sunulmuyor. Dış sıcaklık bilgisi eksikliği, USB ve ayarlanabilir manet talepleri ile dönemin fiyat seviyesi eleştiriliyor. Forza 250 yalnızca anahtarsız sistemin tarihçesinde anılıyor.
Olumlu %81 · 21 notOlumsuz %19 · 5 not
Honda Forza 125 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEGerçek sürüş ve ölçümlere dayalı karşılaştırmada Forza 125'in elektrikli camı, kullanışlı bagajı, bilgi bakımından zengin göstergesi, düşük tüketimi ve üst hız performansı beğeniliyor. Elektrikli cam kısa sürücünün görüş alanına girebiliyor; süspansiyon sertliği özellikle artçılı çukur ve hız kesici geçişlerinde hissediliyor. Model yılı belirtilmiyor. İki scooterın anahtarsız sistemleri mevcut olsa da bu bölümdeki övgü ve ötme eleştirisinin hedefleri kesinleştirilmedi.
Olumlu %80 · 16 notOlumsuz %20 · 4 not
Honda Forza 125 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEHonda Forza 125, yaklaşık yüz kilometrelik günlük karma testte değerlendiriliyor. Kolay kullanım, ergonomi, bagaj, yol tutuşu, sessizlik ve düşük gösterge tüketimi beğeniliyor. Kaynak modeli Honda'nın 2015 yeniliği olarak tanıtıyor; test aracının model yılı ayrıca doğrulanmıyor. Kilitlenmeyen kapaklı ön gözde 12 V priz, artçı için geniş tutamaklar ve katlanır ayaklıklar bulunuyor; ayrıca opsiyonel aksesuarlar sunuluyor. Dört supaplı motor için 8.750 dev/dk'da 15 bg ve 8.250 dev/dk'da 12,5 Nm belirtiliyor. Dur-kalk sistemi motoru duruşta üç saniye sonra kapatıyor, gazın hafifçe çevrilmesiyle yeniden çalıştırıyor. Gaz açıldığında aktarmanın hemen kavradığı, arka frenin belirgin ısırdığı ve ön frenin daha kademeli olduğu aktarılıyor; bunlara ayrıca memnuniyet puanı atanmıyor. Süspansiyon donanımı anlatılıyor ancak bağımsız bir süspansiyon performansı hükmü verilmiyor.
Olumlu %100 · 18 notOlumsuz %0 · 0 not
Honda Forza 125 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEİki incelemecinin yol karşılaştırmasında rahatlığı, dengeli sürüşü, sessiz ve ekonomik motoru ile pratikliği öne çıkıyor; küçük farkla kazanan seçiliyor. Genişlik, alçak aynalar, ABS'nin erken müdahalesi ve sele malzemesinin kalite hissi eleştiriliyor. Artçı değerlendirmesi görülen tutamak ve ayaklıklara dayanıyor. Tek torpido kilitlenmiyor; bu bilgi açık bir eleştiri olarak puanlanmadı. Arkada motoru örten plastikler ve tekerlek üstü koruma bulunduğu belirtiliyor, ancak koruma performansı denenmiyor. Model yılı ve test mesafesi belirtilmiyor.
Olumlu %75 · 21 notOlumsuz %25 · 7 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar5 olumlu not·1 çekince
Sunucu şehir içinde aracı sezgisel, kolay ve aralardan rahatça geçebilen bir scooter olarak değerlendiriyor.
MOTOR LIVE2021 model
Sürüş gözlemi
Sunucu, Forza'nın trafikte sessizce ve gösterişsiz biçimde ilerleyen sakin karakterini hoş buluyor.
MOTOR LIVE2019 model
Kişisel tercih
Daha yüksek ve biraz daha kısa yeni aynalar, otomobil aynalarının üzerinden geçerek araç sıraları arasında ilerlemeyi kolaylaştırıyor.
MOTOR LIVE2017 model · Euro 4
Sürüş gözlemi
Sunucunun şehirde otomobillerin arasından geçişinde aynalar engel oluşturmuyor.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Genişliği nedeniyle sıkışık trafikte otomobillerin arasından XMAX kadar rahat geçemiyor.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
196 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
196 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
13 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Üst hız ve açık yolda sollama payı XMAX'tan biraz daha iyi hissediliyor.
MOTOR LIVE · 2017 model · 2018XMAX ile kullanım karşılaştırmasıKalkış canlılığı, trafik ışıklarından otomobillerin ve pek çok aracın önünde güvenle ayrılmak için yeterli bulunuyor; büyük motosiklet veya maxi scooter hızlanması beklenmiyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · Smart Top BoxKarşılaştırmalı azami hız denemesinde Forza üst hızlarda XMAX'ten daha iyi uzuyor; değerlendirici yaklaşık 130 km/sa gördüğünü bildiriyor. Hızın gösterge veya GPS değeri olduğu belirtilmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu korunan son hız performansını çok başarılı buluyor; testte göstergede 134 km/sa, GPS'te 124 km/sa bildiriyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelFazla hızlanma hissi vermese de motorun çekişi ve ara hızlanmaları iyi bulunuyor; yol testinin otoyol bölümünde yaklaşık 130 km/sa gösterge ve 120 km/sa GPS hızına kolay ulaşılabildiği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · 2019 modelForza kalkışta XMAX kadar atak hissettirmiyor; hızlanma süresi ölçülmediği ve gerçek farkın sesin yarattığı izlenimden küçük olabileceği tartışılıyor.
MOTOR LIVE · 2019 modelForza'nın orta devir performansı başarılı, son hızı XMAX'ten belirgin yüksek bulunuyor; sunucu düz yolda GPS ile 120 km/sa gördüğünü söylüyor.
MOTOR LIVE · 2019 modelOrta devirlerde ara hızlanması çok başarılı bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2017 model · Euro 4Son hızın iyileştiği, test sırasında otoyolda tam gaz GPS ile 124 km/sa görüldüğü aktarılıyor.
MOTOR LIVE · 2017 model · Euro 4Önceki versiyona göre 80 km/sa sonrasında biraz daha az canlı olabileceği, ancak farkın neredeyse hissedilmediği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · 2017 model · Euro 4Motor performanslı bulunuyor; sunucu testte yokuş aşağı 130, düz yolda yaklaşık 120 km/sa ve 10.000 dev/dk gördüklerini aktarıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİlk 30–40 km/sa hıza kadar hızlanması canlı, son hızı da başarılı bulunuyor; GPS ile 120 km/sa belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİlk 30–40 km/sa sonrasında hızlanma başlangıçtaki kadar belirgin bulunmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
Henüz en az iki farklı yayıncıda aynı yönde tekrarlanan bir konu bulunmuyor. Kaynakların tüm notlarını inceleme detaylarında görebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Honda
PCX
- Motor hacmi
- 125 cm³
- Güç
- 9,2 kW (12,5 PS) / 8.750 dev/dk
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
PCX 125
- Motor hacmi
- 125 cm³
- Güç
- 9,2 kW / 8.750 dev/dk
Teknik referans · 2021
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
SH125
- Motor hacmi
- 125 cm³
- Güç
- 9,6 kW (13 PS) / 8.250 dev/dk
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir