KTM

890 Duke

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

4 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş

4 farklı kaynak4 bağımsız kanal65 kaynaklı not

Not dağılımı ve kaynak kapsamı44 olumlu · 21 olumsuz

44 olumlu · %6821 olumsuz · %32

%68

58 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 3 aktarılan yorum · 4 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
Sürüm	Kaynak	Kanal	Olumlu	Olumsuz
2021 model · Standart; test motosikletinde quickshifter ve opsiyonel Track modu bulunuyor	1	1	16	6
Model yılı belirtilmedi · Alt paket belirtilmedi · Emre’nin önceki sürüşü / İkinci el seçenekleri	1	1	3	3
Model yılı belirtilmedi · GP	2	2	25	12

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları34 etiket

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.

2021 model Teknik referans · 890 Duke · 2021 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş

Silindir hacmi: 889.0 ccm (54.25 cubic inches)
Motor: Twin, four-stroke
Maksimum güç: 114.0 HP (83.2 kW)) @ 9000 RPM
Maksimum tork: 92.0 Nm (9.4 kgf-m or 67.9 ft.lbs) @ 8000 RPM
Sıkıştırma oranı: 13.5:1
Çap × strok: 90.7 x 68.8 mm (3.6 x 2.7 inches)
Yakıt sistemi: Injection. DKK Dell’Orto (Throttle body 46 mm)
Soğutma: Liquid
Şanzıman: 6-speed
Son aktarma: Chain (final drive)
Debriyaj: PASC™ antihopping clutch, mechanically operated
Yakıt tüketimi: 4.74 litres/100 km (21.1 km/l or 49.62 mpg)
Ön süspansiyon: WP APEX, 43 mm
Arka süspansiyon: WP APEX shock
Ön lastik: 120/70-ZR17
Arka lastik: 180/55-ZR17
Ön fren: Single disc. ABS. Brembo.
Arka fren: Single disc. ABS. Brembo.
Kuru ağırlık: 169.0 kg (372.6 pounds)
Sele yüksekliği: 820 mm (32.3 inches) If adjustable, lowest setting.
Yerden yükseklik: 199 mm (7.8 inches)
Dingil mesafesi: 1476 mm (58.1 inches)
Yakıt deposu: 14.00 litres (3.70 US gallons)

Teknik veri kaynağı: Bikez · 890 Duke (2021) · ikincil kaynak ↗

Farklı bakışlar

İncelemeler

4 kanaldan 4 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

4 incelemeden 4 tanesi gösteriliyor.

MOTOR LIVE1 inceleme · 2021 model %73olumlu not oranı+16 olumlu−6 olumsuz İncele

2021 model · Standart; test motosikletinde quickshifter ve opsiyonel Track modu bulunuyorVideo inceleme

KTM 890 Duke — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE

Bandol çevresindeki yollarda standart 890 Duke deneniyor; 2021 yılı kaynak başlığında açıkça belirtiliyor. Motor, ergonomi, hafiflik, çeviklik ve frenler beğenilirken hızlı kullanımda süspansiyon ve Continental ContiRoad lastikler eleştiriliyor. Test motosikletindeki opsiyonel Track modunun ilk üç viteste oldukça sert tepki verdiği anlatılıyor; bu ifade tek başına memnuniyet veya şikâyet olarak puanlanmadı. Fiyat karşılaştırmasında 790 Duke'un daha fazla standart donanım sunduğu da belirtiliyor. 790 Duke, 890 Duke R ve MT-09 yalnızca karşılaştırma bağlamında geçiyor; A2 için L sürümü test edilmiyor.

Olumlu %73 · 16 notOlumsuz %27 · 6 not

İnceleme notlarını oku

KTM 890 Duke — MOTOR LIVE incelemesi video küçük resmi

MOTOR LIVE kanalının tüm incelemeleri →

Motopark Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi %50olumlu not oranı+3 olumlu−3 olumsuz İncele

Model yılı belirtilmedi · Alt paket belirtilmedi · Emre’nin önceki sürüşü / İkinci el seçenekleriVideo inceleme

KTM 890 Duke — Motopark Tv incelemesi

Motopark Tv

Tolga, Emre’nin 890 Duke’unu sürerken çok patlayıcı güçten etkilenmiş. Oyuncu viraj/performans karakterini ve dolu sürüş donanımını seviyor, kuyruk-egzoz görünümünü daha az seviyor. İkinci elde R fiyatı da konuşulsa da geçmiş sürüşün alt paketi açıkça kesinleştirilmedi.

Olumlu %50 · 3 notOlumsuz %50 · 3 not

İnceleme notlarını oku

KTM 890 Duke — Motopark Tv incelemesi video küçük resmi

Motopark Tv kanalının tüm incelemeleri →

Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi %76olumlu not oranı+22 olumlu−7 olumsuz İncele

Model yılı belirtilmedi · GPVideo inceleme

KTM 890 Duke — Adventure Istanbul incelemesi

Adventure Istanbul

Müşteriye ait 890 Duke GP, yoğun trafikte kısa bir yol testinde değerlendiriliyor. Güç, güç sunumu, frenler, quickshifter, ergonomi ve düşük hız dengesi beğeniliyor; plastiklerin kalite hissi, şehir içindeki süspansiyon sertliği ve sürücüye gelen sıcaklık eleştiriliyor. Virajlı yol ve uzun yol testi yapılmıyor. Nedeni açıklanmayan bir çalıştırma aksaklığı nedeniyle test örneği vurduruluyor; modelin genel güvenilirliği hakkında sonuç çıkarılmıyor. Yaklaşık 5000 devirden sonra titreşimin başladığı belirtiliyor, ancak bunun rahatsızlık düzeyi değerlendirilmiyor. Çanta takılabilmesinden söz ediliyor; takılı çantayla kullanım deneyimi aktarılmıyor. Sele konforu hakkında açık bir hüküm verilmiyor. Model yılı belirtilmiyor.

Olumlu %76 · 22 notOlumsuz %24 · 7 not

İnceleme notlarını oku

KTM 890 Duke — Adventure Istanbul incelemesi video küçük resmi

Adventure Istanbul kanalının tüm incelemeleri →

Sanço ve Arkadaşları1 inceleme · Yıl belirtilmedi %38olumlu not oranı+3 olumlu−5 olumsuz İncele

Model yılı belirtilmedi · GPVideo inceleme

KTM 890 Duke — Sanço ve Arkadaşları incelemesi

Sanço ve Arkadaşları

O gün kullanılan kiralık GP versiyonunun torklu tepkisi ve egzoz sesi beğeniliyor. Daha düz sele, daha dik ve süpermotoya benzetilen oturuş ile küçük gösterge rakamları, açık bir memnuniyet hükmü olmadan anlatılıyor. Frenlerin ilk ısırması ve ısınınca artan manet yolu eleştiriliyor. Quickshifter mekanizmasının mevcut olduğu, ancak kiralık örnekte yazılımla etkinleştirilmediği söyleniyor; etkin quickshifter performansı bu testte değerlendirilmiş sayılmıyor.

Olumlu %38 · 3 notOlumsuz %62 · 5 not

İnceleme notlarını oku

KTM 890 Duke — Sanço ve Arkadaşları incelemesi video küçük resmi

Sanço ve Arkadaşları kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

65 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

1 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

OlumluKullanım kolaylığı

Kısa yol testi kapsamında motosikleti kullanıcı dostu, kolay kullanılan ve sürücüyü yormayan bir seçenek olarak değerlendiriyor.

Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GP

Kanalın incelemeleri →Sürüş gözlemiVideoda izle · 11:57 ↗

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GP

Kendi fiziğine yakın, yaklaşık 70–80 kiloluk bir sürücünün motosiklet üzerinde güzel göründüğünü düşünüyor.

Kişisel tercihVideoda 12:19 ↗
MOTOR LIVE2021 model · Standart; test motosikletinde quickshifter ve opsiyonel Track modu bulunuyor

Sunucu, test motosikletinin siyah görünümü bağlamında siyah KTM'leri beğendiğini söylüyor.

Kişisel tercihVideoda 00:38 ↗

Öne çıkan çekinceler

Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Alt paket belirtilmedi · Emre’nin önceki sürüşü / İkinci el seçenekleri

Ailedeki kuyruk/egzoz çıkışının görünümü kendi zevkini çok etkilemiyor.

Kişisel tercihVideoda 12:23 ↗
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GP

İncelemeci far tasarımını ve motosikletin genel görünümünü çirkin buluyor.

Kişisel tercihVideoda 00:21 ↗
MOTOR LIVE2021 model · Standart; test motosikletinde quickshifter ve opsiyonel Track modu bulunuyor

Görünümün değişmemesini üzücü buluyor; orta sınıf Duke ailesinde tasarımın tazelenmesini bekliyor.

Kişisel tercihVideoda 01:51 ↗

Şanzıman3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GP

Test motosikletindeki quickshifter'ın hem yükseltmede hem düşürmede çok iyi çalışmasını beğeniyor; birden ikiye ilk geçişi de temiz buluyor.

Sürüş gözlemiVideoda 02:37 ↗
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · GP

Quickshifter'ı etkin olmayan kiralık GP'de debriyajla vites değiştirirken debriyaj kötü veya ağır bulunmuyor; kolu aşırı yormadığı söyleniyor.

Sürüş gözlemiVideoda 10:14 ↗
MOTOR LIVE2021 model · Standart; test motosikletinde quickshifter ve opsiyonel Track modu bulunuyor

Test motosikletinde bulunan quickshifter'ın çok iyi çalıştığını belirtiyor; bunun standart donanım olduğu ileri sürülmüyor.

Sürüş gözlemiVideoda 03:16 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Ergonomi2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GP

1,75 metre boyundaki incelemeci dizlerle motosikleti kavramayı, gidona erişimi ve oturuş geometrisini çok beğeniyor; oturuşu dik ile yatık arasında tarif ediyor.

Sürüş gözlemiVideoda 07:09 ↗
MOTOR LIVE2021 model · Standart; test motosikletinde quickshifter ve opsiyonel Track modu bulunuyor

Bacaklar arasındaki ince yapıyı ve gerideki ayaklıklara rağmen bacakları aşırı toplamayan sürüş pozisyonunu rahat buluyor.

Sürüş gözlemiVideoda 01:56 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Fiyat ve değer2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GP

Test sırasında satıcının bu motosiklet için söylediği 400 küsur bin liralık satış fiyatına göre çok fazla motosiklet sunduğunu düşünüyor; sıfır fiyatını bilmediğini belirtiyor.

Kişisel tercihVideoda 10:37 ↗
MOTOR LIVE2021 model · Standart; test motosikletinde quickshifter ve opsiyonel Track modu bulunuyor

Kaynak tarihindeki fiyatlarla 790 Duke'a göre yalnızca 500 avroluk artışı cazip buluyor; 790'ın daha fazla standart donanımı olduğunu belirtmesine rağmen 890 Duke R ile fiyat farkını da avantajlı görüyor.

Kişisel tercihVideoda 08:03 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Frenler2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GP

Yol testinde ön ve arka frenleri çok başarılı ve hızlı tepkili buluyor; özellikle arka frenin etkisini çok beğeniyor.

Sürüş gözlemiVideoda 03:48 ↗
MOTOR LIVE2021 model · Standart; test motosikletinde quickshifter ve opsiyonel Track modu bulunuyor

Yol testinde frenlerin güçlü ilk tutuşunu ve kolay dozlanmasını, ayrıca arka frenin etkinliğini beğeniyor.

Sürüş gözlemiVideoda 06:27 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sürüş keyfi2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Alt paket belirtilmedi · Emre’nin önceki sürüşü / İkinci el seçenekleri

Viraj ve hareketli güçlü kullanım seveni doyuran bir karakter buluyor.

Aktarılan yorumVideoda 12:48 ↗
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GP

Kısa cadde testinde motosikletin sürücüyü gaz açmaya teşvik eden, heyecan verici karakterinden hoşlanıyor; istediği virajlı yol sürüşünü gerçekleştirmiyor.

Kişisel tercihVideoda 04:42 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Süspansiyon2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GP

Ön süspansiyonun ayarlanamamasını performansa yönelik kullanım açısından bir sınırlama olarak görüyor; ayarlı bir amortisörün daha fazla olanak sağlayabileceğini düşünüyor, ancak böyle bir donanımı denemiyor.

Olası riskVideoda 05:20 ↗
MOTOR LIVE2021 model · Standart; test motosikletinde quickshifter ve opsiyonel Track modu bulunuyor

Özellikle yol sürüşünün temposu artırıldığında ön ve arka süspansiyonları fazla yumuşak buluyor; yeni fabrika ayarlarının aşırı progresif oluşundan hayal kırıklığı duyuyor.

Sürüş gözlemiVideoda 05:23 ↗

Yere erişim2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GP

1,75 metre boyundaki incelemeci, yaklaşık 83 küsur santimetre olarak belirttiği sele yüksekliğinde yere ayak koymayı rahat buluyor.

Sürüş gözlemiVideoda 08:20 ↗
MOTOR LIVE2021 model · Standart; test motosikletinde quickshifter ve opsiyonel Track modu bulunuyor

820 mm sele yüksekliğini oldukça erişilebilir buluyor; sunucunun boyu belirtilmiyor.

Sürüş gözlemiVideoda 02:24 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Yol tutuşu2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GP

Motosikletin düşük süratlerde çok dengeli hissettirdiğini söylüyor.

Sürüş gözlemiVideoda 04:38 ↗
MOTOR LIVE2021 model · Standart; test motosikletinde quickshifter ve opsiyonel Track modu bulunuyor

Çevikliğini ve yön değiştirirken verdiği canlı tepkileri beğeniyor.

Sürüş gözlemiVideoda 04:59 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

BMW