Uzun yol yapılabileceğini kabul etse de gaz açıp kapatırken sürücüyü öne arkaya hareket ettiren karakteri uzun yolda isteyip istemeyeceğinden emin değil; bu çekince uzun yol deneyimine dayanmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GP
KTM
890 Duke
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
4 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
4 farklı kaynak4 bağımsız kanal65 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı44 olumlu · 21 olumsuz +
44 olumlu · %6821 olumsuz · %32
58 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 3 aktarılan yorum · 4 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2021 model · Standart; test motosikletinde quickshifter ve opsiyonel Track modu bulunuyor | 1 | 1 | 16 | 6 |
| Model yılı belirtilmedi · Alt paket belirtilmedi · Emre’nin önceki sürüşü / İkinci el seçenekleri | 1 | 1 | 3 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi · GP | 2 | 2 | 25 | 12 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları34 etiket +
ABSAyna görüşüAğırlıkErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMenzilMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıNakedParalel twinPerformansQuickshifterRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonTFT ekranTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşZincirÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2021 model Teknik referans · 890 Duke · 2021 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 889.0 ccm (54.25 cubic inches)
- Motor
- Twin, four-stroke
- Maksimum güç
- 114.0 HP (83.2 kW)) @ 9000 RPM
- Maksimum tork
- 92.0 Nm (9.4 kgf-m or 67.9 ft.lbs) @ 8000 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 13.5:1
- Çap × strok
- 90.7 x 68.8 mm (3.6 x 2.7 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. DKK Dell’Orto (Throttle body 46 mm)
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- PASC™ antihopping clutch, mechanically operated
- Yakıt tüketimi
- 4.74 litres/100 km (21.1 km/l or 49.62 mpg)
- Ön süspansiyon
- WP APEX, 43 mm
- Arka süspansiyon
- WP APEX shock
- Ön lastik
- 120/70-ZR17
- Arka lastik
- 180/55-ZR17
- Ön fren
- Single disc. ABS. Brembo.
- Arka fren
- Single disc. ABS. Brembo.
- Kuru ağırlık
- 169.0 kg (372.6 pounds)
- Sele yüksekliği
- 820 mm (32.3 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 199 mm (7.8 inches)
- Dingil mesafesi
- 1476 mm (58.1 inches)
- Yakıt deposu
- 14.00 litres (3.70 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · 890 Duke (2021) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
4 incelemeden 4 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE1 inceleme · 2021 model
%73olumlu not oranı+16 olumlu−6 olumsuz
İncele
Motopark Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%50olumlu not oranı+3 olumlu−3 olumsuz
İncele
Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%76olumlu not oranı+22 olumlu−7 olumsuz
İncele
Sanço ve Arkadaşları1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%38olumlu not oranı+3 olumlu−5 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
65 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
65 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
2 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Yumuşak süspansiyonları eleştirse de yol testinde motosikletin konforsuz olmadığını kabul ediyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · Standart; test motosikletinde quickshifter ve opsiyonel Track modu bulunuyorKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Donanım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Alt paket belirtilmedi · Emre’nin önceki sürüşü / İkinci el seçenekleri
Uygun paketli örneklerde mod, quickshifter ve ayarlı süspansiyon gibi araçların performans kullanımını zenginleştirmesini seviyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GP
Road modundaki çekiş kontrolünün ayarını beğeniyor; tekerin sınırlı hareketine izin verirken kendisine tehlike hissi yaşatmadığını söylüyor. Kısa yol testinde elektronik destekleri genel olarak iyi çalışır buluyor.
-
MOTOR LIVE2021 model · Standart; test motosikletinde quickshifter ve opsiyonel Track modu bulunuyor
Canlı ön tarafı kontrol altında tutmak için direksiyon amortisörünün bulunmasını olumlu karşılıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor karakteri3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GP
Alt devir torkunu beğeniyor; altıncı viteste yaklaşık 70 hızdan hafif tekleyerek de olsa güzel toparladığını, aynı denemede beşinci vitesin daha başarılı olduğunu söylüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · GP
O gün kullanılan GP versiyonunun iki silindirli motorunda tork ve gaz açıldığında güçlü karşılık vermesi beğeniliyor.
-
MOTOR LIVE2021 model · Standart; test motosikletinde quickshifter ve opsiyonel Track modu bulunuyor
Motoru alt ve orta devirlerde daha istekli buluyor; 3000 devrin altında gaz verildiğinde de tepkisini olumlu değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor sesi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GP
Stok egzozun sesini çok beğeniyor; Euro 5 bir motosiklet için özellikle başarılı buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · GP
Test edilen GP'nin patırtılı egzoz sesi güzel bulunuyor; egzozun stok veya aksesuar olduğu belirtilmiyor.
-
MOTOR LIVE2021 model · Standart; test motosikletinde quickshifter ve opsiyonel Track modu bulunuyor
Euro 5'e rağmen motor sesini ve gaz keserken çıkan patırtıları beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Alt paket belirtilmedi · Emre’nin önceki sürüşü / İkinci el seçenekleri
Emre’nin motosikletini denediğinde birden gelen patlayıcı çift silindir gücünü çok etkileyici bulmuş.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GP
Yoğun trafiğin sınırladığı kısa yol testinde ağırlığına göre gücünü ve hızlanmasını çok etkileyici buluyor; kendi ihtiyacının ötesinde olsa da bu gücü çekici bulduğunu söylüyor.
-
MOTOR LIVE2021 model · Standart; test motosikletinde quickshifter ve opsiyonel Track modu bulunuyor
4000–6000 devir arasındaki kuvvetli torku ve çekişi beğeniyor; 790'a göre artan güç ve torkun motoru daha çekici kıldığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GP
Kendi fiziğine yakın, yaklaşık 70–80 kiloluk bir sürücünün motosiklet üzerinde güzel göründüğünü düşünüyor.
-
MOTOR LIVE2021 model · Standart; test motosikletinde quickshifter ve opsiyonel Track modu bulunuyor
Sunucu, test motosikletinin siyah görünümü bağlamında siyah KTM'leri beğendiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Alt paket belirtilmedi · Emre’nin önceki sürüşü / İkinci el seçenekleri
Ailedeki kuyruk/egzoz çıkışının görünümü kendi zevkini çok etkilemiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GP
İncelemeci far tasarımını ve motosikletin genel görünümünü çirkin buluyor.
-
MOTOR LIVE2021 model · Standart; test motosikletinde quickshifter ve opsiyonel Track modu bulunuyor
Görünümün değişmemesini üzücü buluyor; orta sınıf Duke ailesinde tasarımın tazelenmesini bekliyor.
Şanzıman3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GP
Test motosikletindeki quickshifter'ın hem yükseltmede hem düşürmede çok iyi çalışmasını beğeniyor; birden ikiye ilk geçişi de temiz buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · GP
Quickshifter'ı etkin olmayan kiralık GP'de debriyajla vites değiştirirken debriyaj kötü veya ağır bulunmuyor; kolu aşırı yormadığı söyleniyor.
-
MOTOR LIVE2021 model · Standart; test motosikletinde quickshifter ve opsiyonel Track modu bulunuyor
Test motosikletinde bulunan quickshifter'ın çok iyi çalıştığını belirtiyor; bunun standart donanım olduğu ileri sürülmüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GP
1,75 metre boyundaki incelemeci dizlerle motosikleti kavramayı, gidona erişimi ve oturuş geometrisini çok beğeniyor; oturuşu dik ile yatık arasında tarif ediyor.
-
MOTOR LIVE2021 model · Standart; test motosikletinde quickshifter ve opsiyonel Track modu bulunuyor
Bacaklar arasındaki ince yapıyı ve gerideki ayaklıklara rağmen bacakları aşırı toplamayan sürüş pozisyonunu rahat buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GP
Test sırasında satıcının bu motosiklet için söylediği 400 küsur bin liralık satış fiyatına göre çok fazla motosiklet sunduğunu düşünüyor; sıfır fiyatını bilmediğini belirtiyor.
-
MOTOR LIVE2021 model · Standart; test motosikletinde quickshifter ve opsiyonel Track modu bulunuyor
Kaynak tarihindeki fiyatlarla 790 Duke'a göre yalnızca 500 avroluk artışı cazip buluyor; 790'ın daha fazla standart donanımı olduğunu belirtmesine rağmen 890 Duke R ile fiyat farkını da avantajlı görüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GP
Yol testinde ön ve arka frenleri çok başarılı ve hızlı tepkili buluyor; özellikle arka frenin etkisini çok beğeniyor.
-
MOTOR LIVE2021 model · Standart; test motosikletinde quickshifter ve opsiyonel Track modu bulunuyor
Yol testinde frenlerin güçlü ilk tutuşunu ve kolay dozlanmasını, ayrıca arka frenin etkinliğini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Alt paket belirtilmedi · Emre’nin önceki sürüşü / İkinci el seçenekleri
Viraj ve hareketli güçlü kullanım seveni doyuran bir karakter buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GP
Kısa cadde testinde motosikletin sürücüyü gaz açmaya teşvik eden, heyecan verici karakterinden hoşlanıyor; istediği virajlı yol sürüşünü gerçekleştirmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GP
Ön süspansiyonun ayarlanamamasını performansa yönelik kullanım açısından bir sınırlama olarak görüyor; ayarlı bir amortisörün daha fazla olanak sağlayabileceğini düşünüyor, ancak böyle bir donanımı denemiyor.
-
MOTOR LIVE2021 model · Standart; test motosikletinde quickshifter ve opsiyonel Track modu bulunuyor
Özellikle yol sürüşünün temposu artırıldığında ön ve arka süspansiyonları fazla yumuşak buluyor; yeni fabrika ayarlarının aşırı progresif oluşundan hayal kırıklığı duyuyor.
Yere erişim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GP
1,75 metre boyundaki incelemeci, yaklaşık 83 küsur santimetre olarak belirttiği sele yüksekliğinde yere ayak koymayı rahat buluyor.
-
MOTOR LIVE2021 model · Standart; test motosikletinde quickshifter ve opsiyonel Track modu bulunuyor
820 mm sele yüksekliğini oldukça erişilebilir buluyor; sunucunun boyu belirtilmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GP
Motosikletin düşük süratlerde çok dengeli hissettirdiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVE2021 model · Standart; test motosikletinde quickshifter ve opsiyonel Track modu bulunuyor
Çevikliğini ve yön değiştirirken verdiği canlı tepkileri beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
BMW
F900R
- Motor hacmi
- 895 ccm
- Güç
- 8.500 dev/dak’da 105 bg (77 kW), A2: 7.500 dev/dak’da 95 bg (70 kW), OE güç azaltma: 5.500 dev/dak'da 48 bg (35 kW)
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter
890 Duke R
- Motor hacmi
- 889.0 ccm (54.25 cubic inches)
- Güç
- 119.4 HP (87.1 kW)) @ 9000 RPM
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter
SRK900
- Motor hacmi
- 904cc
- Güç
- 95.2BHP(70.0KW)/9000RPM
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter