Sahibi stok farların aydınlatmasını yetersiz buluyor; mevcut motosikletin farlarını satın alınca LED'e çevirmiş ve ek sis farları kullanmış.
BlackSheep MotoGarage · 2014 modelYamaha
Super Ténéré
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
4 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
Not dağılımı ve kaynak kapsamı79 olumlu · 42 olumsuz +
96 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 17 aktarılan yorum · 8 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2018 model · XT1200ZE Raid Edition | 1 | 1 | 13 | 8 |
| 2014 model | 1 | 1 | 45 | 24 |
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 3 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi · 2012 arkadaşlarının gezi motorları · Hacim/alt sürüm belirtilmedi | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Eski sahibinin anlattığı elektronik süspansiyonlu örnek; yıl ve kesin donanım paketi belirtilmiyor. | 1 | 1 | 6 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · Sürüş modları bulunan, 2010 sonrası gelişimi konuşulan model; hacim ve donanım versiyonu kesinleştirilmedi. | 1 | 1 | 12 | 4 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları38 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
6 incelemeden 6 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE1 inceleme · 2018 model
%62olumlu not oranı+13 olumlu−8 olumsuz
İncele
BlackSheep MotoGarage3 inceleme · 2014 model · öndeki inceleme
%65olumlu not oranı+45 olumlu−24 olumsuz
İncele
Yamaha Super Ténéré — BlackSheep MotoGarage incelemesi
Hamdi'nin açıkça 2014 model olarak tanımladığı Super Ténéré 1200 üzerine sahiplik sohbeti. Modelin elektronik süspansiyonu var; kaynak belirli bir trim adı vermiyor. Sahibi viraj kararlılığı, kullanılabilir güç, sele, şaft, vites geçişleri ve dayanıklılıktan memnun; şehir içi sıcaklık, stok farlar, Touring tepkileri ve yerden açıklığı eleştiriyor. Mevcut motosiklette sonradan LED dönüşümü, sis farları, uzun tur camı, korumalar, çanta bağlantıları ve sahibinin tasarladığı sis kumanda paneli bulunuyor; stok egzoz korunmuş. Yan rüzgâr saptırıcılarının standartlığı konusunda konuşmacılar tereddüt ediyor. USB bulunmuyor; standart çakmak soketine dönüştürücü çözümü konuşuluyor. Kitapçıktaki yağ bakım aralığı 10.000 km olarak aktarılırken sahibi özel serviste 5.000 km'de yağ değiştirdiğini söylüyor. Egzoz tarafına yatma söylentisini sahibi doğrulamıyor. Sohbette 180–190 km/sa kararlılığı, yük altında güç ve çeşitli tüketim değerleri de anlatılıyor; bazı kamera arkası geçişlerinde konuşmacı kesin ayırt edilemiyor. Sunucu üretimin sona ermesini dezavantaj buluyor; kesin bitiş yılı kaynakta tereddütlü. Depo kapasitesi ve lastiklerin tam ticari adları otomatik dökümden güvenilir biçimde çözülemiyor. Adana'ya kadar yolculuk yapılmadığı açıkça belirtiliyor.
Yamaha Super Ténéré — BlackSheep MotoGarage incelemesi
40.000 km kullandığını belirten izleyicinin yorumu ile Super Ténéré kullanım deneyimi olan konuşmacıların yanıtları birlikte değerlendiriliyor. Konfor, şanzıman, fren yeterliliği, rüzgar koruması, fiyat karşılığı ve dayanıklılık övülüyor. Sürüş modları ve güç aktarımı hakkında karşıt görüşler korunuyor. Katalogdaki 750 ile eşleşme desteklenmediğinden hacimsiz aile kimliği kullanıldı. Konuşmada kimin hangi yanıtı verdiği her yerde kesin ayrılmadığından doğrudan yanıtlar konuk değerlendirmesi olarak tutuldu; mevcut sahiplik varsayılmadı.
Yamaha Super Ténéré — BlackSheep MotoGarage incelemesi
Hasan yaklaşık 100.000 km kullandığı önceki Super Ténéré'sini, Yunanistan ve İtalya turu dahil gerçek deneyimlerle karşılaştırıyor. Dayanıklılık, fiyat karşılığı, donanım, frenler ve konfor olumlu; hissedilen ağırlık ve GS'ye göre daha az heyecan vermesi olumsuz değerlendiriliyor.
Orkun Olgar Ve Motosiklet1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%0olumlu not oranı+0 olumlu−1 olumsuz
İncele
Kolaçan Motovlog1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%50olumlu not oranı+3 olumlu−3 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
121 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
121 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
1 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Kaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Uygunluk2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Şaft aktarımı, elektronik süspansiyonu, taşıma kapasitesi, koruması ve büyük deposunun birleşimiyle Raid Edition'ı uzun seyahatlerde değerini gösteren bir motosiklet olarak değerlendiriyor.
-
Sahibi, uzun yol yaparken stabilize, taş ve toprak alternatif güzergâhlara da sapabilme amacına Super Ténéré'nin uyduğunu onaylıyor; değerlendirme sürekli ağır arazi kullanımı için bir öneri değil.
Öne çıkan çekinceler
-
Arkadaşlarının önceki turda kullandığı Super Ténéré’leri tek kişilik Alp sürüşü için ideal görmüyor; bu sınırlı tercih notu yeni model testi değil.
-
Sunucu, ilk kullanım gezisi sırasında Super Ténéré'yi henüz tam benimseyemediğini söylüyor; bu değerlendirme kısa sürüşteki kişisel uyum hissiyle sınırlı.
-
Sunucu, Super Ténéré'yi motosiklete yeni başlayan birinin doğrudan tercih etmesini uygun bulmuyor; önceden sürüş deneyimi gerektiğini vurguluyor.
Ağırlık3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Sunucu, Super Ténéré'yi ilk kez kullandığı kısa sürüşün başında motosikletin ağır gibi geldiğini söylüyor.
-
Yol testinde ağırlığı hissediliyor; daha hafif bir motosiklete göre dönüşlerde daha fazla çaba istiyor.
-
Sahibi, Super Ténéré'nin emsallerine göre fark edilir derecede ağır olduğunu kabul ediyor; bunun kullanıma ve sürücüye göre değişen bir dezavantaj olduğunu belirtiyor.
Rüzgar koruması3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sunucu, kısa ilk sürüşünde cam üstü saptırıcı takılı Super Ténéré'de kendi NC'sine göre daha az rüzgar hissediyor; farkın takılı saptırıcıdan kaynaklandığını tahmin ediyor.
-
Test edilen Raid Edition'ın büyük ön camı ve yan deflektörleriyle rüzgar korumasını çok iyi buluyor; geniş deponun da dizleri koruduğunu belirtiyor.
-
Sunucu mevcut yan rüzgâr saptırıcılarını iyi bir ayrıntı olarak beğeniyor. Parçaların standart mı aksesuar mı olduğu konuşmada tartışmalı; türbülansı önledikleri doğrulanmış bir sürüş sonucu olarak anlatılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Dağ yolundaki testte ağırlığına rağmen yatış yönünü değiştirmenin makul biçimde yapılabildiğini söylüyor.
-
Sahibi kendi sürüşünde virajları mükemmel, çizgisini tren gibi koruyan bir motosiklet olarak değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sunucuya kısa ilk sürüşte Super Ténéré, kendi NC'sinden daha az dengeli geliyor; bu öznel farkın NC'yi uzun süredir kullanmasına bağlı olabileceğini ekliyor.
-
Sahibi, trafiğe kapalı olduğu belirtilen yaklaşık 224 km/sa denemesinde kafa sallama başlayacakmış hissiyle hızlanmayı sonlandırmış; belirgin bir yalpalama gerçekleştiğini söylemiyor ve büyük arka çantanın etkili olabileceğini tahmin ediyor.
Arazi sürüşü2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Gerçek bir arazi testi aktarmadan, çok yüksek arazi becerisi olmayan sürücüler için 266 kilogramlık motosikleti arazide kontrol etmenin yola göre belirgin biçimde zorlaşabileceği konusunda uyarıyor.
-
Yangın yolları ve taşlı yollarda kullanan sahibi, arazide hafif motosikletlere göre hareket kabiliyetinin sınırlı olduğunu söylüyor.
Donanım2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Testte kullandığı hız sabitleyicinin fren veya debriyajla devreden çıkmasını güvenli buluyor; 130 km/sa hızla uzun otoyol etaplarında sağ eli dinlendirmek için çok yararlı olduğunu söylüyor.
-
Sahibi elektronik sürüş yardımcılarının zamanında devreye girip görevlerini yaptığını söylüyor; çekiş kontrolünün çalışması da olumlu değerlendiriliyor.
Öne çıkan çekinceler
-
İncelemenin yapıldığı dönemde donanımını biraz eskimiş buluyor; rakiplerde yaygınlaşan renkli TFT göstergeleri buna örnek veriyor.
-
Sahibi, ABS'nin kullanıcı kumandasıyla kapatılamamasını arazide motosikletle oynamak istediğinde rahatsız edici buluyor.
Frenler2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Ön freni çok etkili buluyor; güçlü ve belirgin tepkisine rağmen dozlanabildiğini söylüyor.
-
Sahibi arka frende eksiklik yaşamadığını ve kapalı alandaki sınırlı hız denemelerinden tatmin olduğunu söylüyor. Gerçek trafikte panik fren ihtiyacı yaşamamış; arka frene bütünüyle güvenerek sürmediğini ve çalışmaların yüksek hızları kapsamadığını özellikle belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Arka freni belki biraz fazla güçlü buluyor; sert frenlemede ön çatal dalıp arka taraf hafiflediğinde ABS'nin sık devreye girdiğini ve arka tekerleğin hafifçe kayabildiğini anlatıyor.
-
Sahibi kombine fren sisteminin katkısını pratikte belirgin biçimde hissedemediğini söylüyor; pedal veya manette çalışmaya dair bir his olsa da beklenen farkı alamamış.
Kumandalar2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
İşleyişleri öğrenildikten sonra ayar kumandalarının el altında ve rahat erişilebilir olduğunu söylüyor.
-
Sunucu sahibinin sonradan tasarlayıp monte ettiği sis farı kumanda panelini, gidonda yer kaplamayan yerleşimi ve orijinal gibi görünmesi açısından başarılı buluyor; bu fabrika kumandası değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor karakteri2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorun doğrusal ve sert olmayan güç sunumunu seyahate, özellikle artçılı yolculuklara uygun buluyor; bu, artçının kendi konfor değerlendirmesi değil, test sürücüsünün motor karakteri hakkındaki görüşü.
-
Sahibi Sport modunun güç sunumunu güzel ve güçlü buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorun yürüyüşünü yeterli bulsa da daha coşkulu motorlar gördüğünü söylüyor; tek başına eğlenceli sürüş arandığında sakin karakterinden daha az memnun.
-
Sahibi Touring modunun güç sunumunu fazla düşük ve tepkisini yavaş buluyor; şehir içindeki kısa geçiş ve manevralarda istediği seriliği vermediği için bu modu çok nadir kullanıyor. Bunun haritalandırmadan kaynaklandığı yorumu kendi tahmini.
Performans2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sunucu, kısa ilk sürüşünde Super Ténéré'nin motor tepkisini ve gücünü kendi NC'sinden daha iyi buluyor.
-
Sahibi güç ve torku kendi kullandığı hızlar ve güzergâhlar için yeterli buluyor; değerlendirmesi üst limit ve son hız arayışına dayanmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sele2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Seleyi çok konforlu buluyor; yaklaşık 400 kilometrelik test sürüşünden sonra hiçbir yerinde ağrı olmadığını belirtiyor.
-
Sahibi seleden memnun; uzun yolda rahatsızlık hissetmediğini ve yumuşaklığını yeterli bulduğunu belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Elektronik sönümleme ayarını değiştirdikten sonra arkanın daha az hafiflediğini ve viraj girişinde arka fren kullanırken daha az kaydığını bildiriyor; dökümden kesin ayar adı anlaşılamıyor.
-
Sahibi elektronik süspansiyonun yük ve sönümleme ayarlarıyla kullanımına göre özelleştirilebilmesinden memnun. Genellikle temel yük ayarını seçip devam ettiğini, bütün ince ayarlara ihtiyaç duymadığını belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Testte sert frenlemelerde ön çatalın dalıp arka tarafı hafifletmesini olumsuz bir süspansiyon davranışı olarak anlatıyor.
-
Sunucu elektronik süspansiyondaki yaklaşık 70 ayar kombinasyonunu gereğinden fazla ve gösterişe dönük buluyor; eleştirisi süspansiyonun çalışmasına değil ince ayar sayısına yönelik.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
GS Adventure
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Ortak etiket: Şaft
- Ortak etiket: Uzun yol
R1200GS
- Motor hacmi
- 1.170 cm³
- Güç
- 92 kW (125 PS) / 7.750 dev/dk
Teknik referans · 2013
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Ortak etiket: Şaft
- Ortak etiket: Uzun yol
R1200GS Adventure
- Motor hacmi
- 1170.0 ccm (71.39 cubic inches)
- Güç
- 125.0 HP (91.2 kW)) @ 7750 RPM
Teknik referans · 2019
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Ortak etiket: Şaft
- Ortak etiket: Uzun yol


