Moto Guzzi

V7 Special

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

4 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş

6 farklı kaynak4 bağımsız kanal48 kaynaklı not

Not dağılımı ve kaynak kapsamı36 olumlu · 12 olumsuz

36 olumlu · %7512 olumsuz · %25

%75

43 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 4 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
Sürüm	Kaynak	Kanal	Olumlu	Olumsuz
Model yılı belirtilmedi · Arkadaşın 2015 veya 2016 diye hatırlanan örneği · Süspansiyon ve motor aksesuarları	1	1	2	1
Model yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimi	1	1	5	1
Model yılı belirtilmedi · Fuar ilk bakışı ve açıkça belirtilen önceki test izlenimleri · Model yılı belirtilmedi	1	1	1	0
Model yılı belirtilmedi · II Special	1	1	12	4
Model yılı belirtilmedi · III Special Euro 4	1	1	15	5
Model yılı belirtilmedi · Yeni Euro 5+ fuar örneği · Statik gösterge/kumanda değerlendirmesi	1	1	1	1

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları24 etiket

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.

2024 model Teknik referans · V7 Special · 2024 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş

Silindir hacmi: 850.0 ccm (51.87 cubic inches)
Motor: V2, four-stroke
Motor ayrıntıları: Transversal 90° V-twin
Maksimum güç: 65.0 HP (47.4 kW)) @ 6800 RPM
Maksimum tork: 73.0 Nm (7.4 kgf-m or 53.8 ft.lbs) @ 5000 RPM
Çap × strok: 84.0 x 77.0 mm (3.3 x 3.0 inches)
Yakıt sistemi: Injection
Soğutma: Air
Şanzıman: 6-speed
Son aktarma: Shaft drive (cardan) (final drive)
Debriyaj: Dry single plate with flexible couplings
Yakıt tüketimi: 4.90 litres/100 km (20.4 km/l or 48.00 mpg)
Ön süspansiyon: Hydraulic telescopic fork Ø 40 mm
Arka süspansiyon: Swingarm Twin-sided with two spring preload adjustable shock absorbers
Ön lastik: 100/90-18
Arka lastik: 150/70-17
Ön fren: Single disc. Brembo caliper with 4 differentiated pistons
Arka fren: Single disc. Floating disc. Two-piston calipers.
Kuru ağırlık: 203.0 kg (447.5 pounds)
Sürüşe hazır ağırlık: 223.0 kg (491.6 pounds)
Sele yüksekliği: 770 mm (30.3 inches) If adjustable, lowest setting.
Yerden yükseklik: 150 mm (5.9 inches)
Dingil mesafesi: 1463 mm (57.6 inches)
Yakıt deposu: 21.00 litres (5.55 US gallons)

Teknik veri kaynağı: Bikez · V7 Special (2024) · ikincil kaynak ↗

Farklı bakışlar

İncelemeler

4 kanaldan 6 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

6 incelemeden 6 tanesi gösteriliyor.

Sanço ve Arkadaşları2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme %83olumlu not oranı+5 olumlu−1 olumsuz İncele

Yıl belirtilmedi · 1. video

Model yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimiVideo inceleme

Moto Guzzi V7 Special — Sanço ve Arkadaşları incelemesi

Sanço ve Arkadaşları

Cenk ve Berk V7 Special’ın dengeli gazını, alt devir torkunu, düşük ağırlık merkeziyle verdiği viraj güvenini ve kalitesini beğeniyor. Cenk tel jant ve renkleri seviyor fakat kayalık orman kullanımında kendi Scram 411’inin yerini alamayacağını söylüyor. Yeni test örneği ve kısa deneme bağlamı korunuyor.

Olumlu %83 · 5 notOlumsuz %17 · 1 not

İnceleme notlarını oku

Moto Guzzi V7 Special — Sanço ve Arkadaşları incelemesi video küçük resmi

Yıl belirtilmedi · 2. video

Model yılı belirtilmedi · Yeni Euro 5+ fuar örneği · Statik gösterge/kumanda değerlendirmesiVideo inceleme

Moto Guzzi V7 Special — Sanço ve Arkadaşları incelemesi

Sanço ve Arkadaşları

Special’ın sevdiği çift analog göstergesinin yerini Stone benzeri dijital göstergenin almasını beğenmiyor. Kumandaların hissi/görünüşünü ise olumlu buluyor; buradan ayrı bir Stone sürüş incelemesi üretmiyor.

Olumlu %50 · 1 notOlumsuz %50 · 1 not

İnceleme notlarını oku

Sanço ve Arkadaşları kanalının tüm incelemeleri →

Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi %67olumlu not oranı+2 olumlu−1 olumsuz İncele

Model yılı belirtilmedi · Arkadaşın 2015 veya 2016 diye hatırlanan örneği · Süspansiyon ve motor aksesuarlarıVideo inceleme

Moto Guzzi V7 Special — Adventure Istanbul incelemesi

Adventure Istanbul

Halil arkadaşının V7Special’ını şehirde çok iyi buluyor fakat önceki stok hâliyle geniş virajlarda 120 km/s civarında salınım yaşandığını anlatıyor. Egzoz, filtre ve emiş parçası sonrasında motorun canlanmasını sevmişler; ardından ön kartuş ve arka Öhlinskurulmuş. Bu videoda yeni kontrollü önce/sonra sürüşü yok; tereddütlü 2015/2016 yılı kesinleştirilmiyor.

Olumlu %67 · 2 notOlumsuz %33 · 1 not

İnceleme notlarını oku

Moto Guzzi V7 Special — Adventure Istanbul incelemesi video küçük resmi

Adventure Istanbul kanalının tüm incelemeleri →

Motorcycle Station1 inceleme · Yıl belirtilmedi %100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz İncele

Model yılı belirtilmedi · Fuar ilk bakışı ve açıkça belirtilen önceki test izlenimleri · Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Moto Guzzi V7 Special — Motorcycle Station incelemesi

Motorcycle Station

V7 Special’ı eski usul, özel bir tarz arayanlar için güzel bir seçenek olarak gösteriyor; burada yeni yol testi yapmıyor.

Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not

İnceleme notlarını oku

Moto Guzzi V7 Special — Motorcycle Station incelemesi video küçük resmi

Motorcycle Station kanalının tüm incelemeleri →

MOTOR LIVE2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme %75olumlu not oranı+15 olumlu−5 olumsuz İncele

Yıl belirtilmedi · 1. video

Model yılı belirtilmedi · III Special Euro 4Video inceleme

Moto Guzzi V7 Special — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE

Test edilen motosiklet V7 III Special Euro 4. Alçalan sele, rahat oturuş, kolay yönlenme, esnek motor, tüketim ve menzil beğeniliyor; titreşim, şanzıman sertliği ve gaz açılışındaki keskinlik eleştiriliyor. Arka fren ve ABS olumlu değerlendirilirken çekiş kontrolü ayarına ve sürücü deneyimine göre tartışılıyor. Klasik görünümü ve dönemin fiyat artışı da beğeniliyor. Yeni ehliyetliler için A2 kiti gerektiği belirtiliyor. Kaynakta geçen 2017, yenilenme ve test bağlamında olduğundan kesin model yılı olarak alınmadı.

Olumlu %75 · 15 notOlumsuz %25 · 5 not

İnceleme notlarını oku

Moto Guzzi V7 Special — MOTOR LIVE incelemesi video küçük resmi

Yıl belirtilmedi · 2. video

Model yılı belirtilmedi · II SpecialVideo inceleme

Moto Guzzi V7 Special — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE

Test edilen motosiklet V7 II Special; Stone ve Racer yalnızca versiyon bağlamında anılıyor. Özenli bitişler, iyileşen ergonomi, esnek motor ve yeni şanzıman beğeniliyor. Saf performans mütevazı; düşük hızda ağırlık ve çeviklik sınırlaması, tempolu sürüşte amortisör sekmeleri belirtiliyor. Arka frenin önceki versiyondan daha az ısırdığı söyleniyor ancak bu değişime açık bir olumsuz hüküm verilmiyor. LED aydınlatma bulunmuyor; analog ve küçük dijital ekranlı gösterge düzeni korunuyor. Altıncı vitesin tüketimi sınırlamaya yönelik olduğu anlatılıyor, tüketim ölçümü sunulmuyor. Vites küçültmede motor freninin biraz azaldığı belirtiliyor. İkinci neslin karakterini koruduğu vurgulanıyor. Kaynak 2015 yenilenmesini anlatıyor; test örneğinin model yılı ayrıca doğrulanmıyor.

Olumlu %75 · 12 notOlumsuz %25 · 4 not

İnceleme notlarını oku

MOTOR LIVE kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.

Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince

Olumlu notŞehir içi kullanım

Arkadaşının V7Special’ını şehir içinde çok iyi bir motosiklet olarak değerlendiriyor.

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Arkadaşın 2015 veya 2016 diye hatırlanan örneği · Süspansiyon ve motor aksesuarları

İnceleme notları →Videoda 11:32 ↗

Aktarılan yorum

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

48 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

2 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

OlumluSüspansiyon

Süspansiyonların sürüş sırasında görevini iyi yaptığı belirtiliyor.

MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · III Special Euro 4

Kanalın incelemeleri →Sürüş gözlemiVideoda izle · 06:24 ↗

OlumsuzSüspansiyon

Kısa hareket mesafeli ve sert amortisörler tempolu yol sürüşünde belirgin sekmelere yol açıyor.

MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · II Special

Kanalın incelemeleri →Sürüş gözlemiVideoda izle · 03:18 ↗

Kaynakların ortaklaştığı konular

Tekrarlanan görüşler

En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.

Motor karakteri3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimi

Cenk gücün ve gaz tepkisinin çok dengeli aktarıldığını düşünüyor.

Sürüş gözlemiVideoda 08:37 ↗
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Arkadaşın 2015 veya 2016 diye hatırlanan örneği · Süspansiyon ve motor aksesuarları

Önce egzoz, hava filtresi ve emiş parçası takıldıktan sonra motorun belirgin canlandığını söylüyor. Güç sayısı veya stok performans hükmü üretilmiyor.

Aktarılan yorumVideoda 12:24 ↗
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · III Special Euro 4

Euro 4 dönüşümüne rağmen motor esnek ve kullanımı çok keyifli bulunuyor; olağan kullanım bölgesi yaklaşık 3.000–5.000 dev/dk olarak tarif ediliyor.

Sürüş gözlemiVideoda 04:10 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Tasarım3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimi

Cenk özellikle tel jantlı görünüşü ve yeşil-sarı renk birlikteliğini seviyor.

Sürüş gözlemiVideoda 08:11 ↗
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Fuar ilk bakışı ve açıkça belirtilen önceki test izlenimleri · Model yılı belirtilmedi

Özel, eski usul görünüm ve farklı bir tarz arayana tasarımını güzel buluyor.

Sürüş gözlemiVideoda 00:26 ↗
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · III Special Euro 4

Klasik tasarım uyumlu ve çok güzel bulunuyor; motorun alüminyum karterleri de görsel olarak beğeniliyor.

Kişisel tercihVideoda 03:26 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Yol tutuşu2 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimi

Cenk alçak ağırlık merkezinin virajda güven verdiğini söylüyor; Berk de rahat yatış ve hareket hâlinde güven hissini övüyor.

Sürüş gözlemiVideoda 08:37 ↗
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · III Special Euro 4

Viraja giriş önceki V7'ye göre kolaylaşmış; motosiklet çevik ve manevrası kolay olmayı sürdürürken aşırı atak davranmayarak sürücüyü şaşırtmıyor.

Sürüş gözlemiVideoda 06:04 ↗

Öne çıkan çekinceler

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Arkadaşın 2015 veya 2016 diye hatırlanan örneği · Süspansiyon ve motor aksesuarları

Eski hâliyle Şile yolu veya ana yoldaki geniş virajlarda yaklaşık 120 km/s hızda biraz salınım yaptığını anlatıyor; bu belirli kurulumun geçmiş deneyimi.

Aktarılan yorumVideoda 11:32 ↗
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · II Special

Düşük hız davranışı değerlendirilirken 18 inç ön jantın çevikliğe yardımcı olmadığı belirtiliyor.

Sürüş gözlemiVideoda 03:06 ↗

İşçilik2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimi

Interceptor sahibi Berk V7’nin kalitesini çok iyi buluyor ve yüksek devir gücü hissiyle birlikte tercihinin V7 olduğunu söylüyor.

Sürüş gözlemiVideoda 11:12 ↗
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · II Special

Sunucu, test edilen Special dahil serinin bitiş detaylarında özel bir özen bulunduğunu belirtiyor.

Sürüş gözlemiVideoda 01:00 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

Moto Guzzi