Moto Guzzi
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
4 kanaldan incelemeleri keşfetBu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
43 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 4 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi · Arkadaşın 2015 veya 2016 diye hatırlanan örneği · Süspansiyon ve motor aksesuarları | 1 | 1 | 2 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimi | 1 | 1 | 5 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Fuar ilk bakışı ve açıkça belirtilen önceki test izlenimleri · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · II Special | 1 | 1 | 12 | 4 |
| Model yılı belirtilmedi · III Special Euro 4 | 1 | 1 | 15 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi · Yeni Euro 5+ fuar örneği · Statik gösterge/kumanda değerlendirmesi | 1 | 1 | 1 | 1 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Motosikleti tanı
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Teknik veri kaynağı: Bikez · V7 Special (2024) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
6 incelemeden 6 tanesi gösteriliyor.
Sanço ve Arkadaşları2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%83olumlu not oranı+5 olumlu−1 olumsuz
İncele
Sanço ve ArkadaşlarıCenk ve Berk V7 Special’ın dengeli gazını, alt devir torkunu, düşük ağırlık merkeziyle verdiği viraj güvenini ve kalitesini beğeniyor. Cenk tel jant ve renkleri seviyor fakat kayalık orman kullanımında kendi Scram 411’inin yerini alamayacağını söylüyor. Yeni test örneği ve kısa deneme bağlamı korunuyor.
Sanço ve ArkadaşlarıSpecial’ın sevdiği çift analog göstergesinin yerini Stone benzeri dijital göstergenin almasını beğenmiyor. Kumandaların hissi/görünüşünü ise olumlu buluyor; buradan ayrı bir Stone sürüş incelemesi üretmiyor.
Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%67olumlu not oranı+2 olumlu−1 olumsuz
İncele
Motorcycle Station1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%75olumlu not oranı+15 olumlu−5 olumsuz
İncele
MOTOR LIVETest edilen motosiklet V7 III Special Euro 4. Alçalan sele, rahat oturuş, kolay yönlenme, esnek motor, tüketim ve menzil beğeniliyor; titreşim, şanzıman sertliği ve gaz açılışındaki keskinlik eleştiriliyor. Arka fren ve ABS olumlu değerlendirilirken çekiş kontrolü ayarına ve sürücü deneyimine göre tartışılıyor. Klasik görünümü ve dönemin fiyat artışı da beğeniliyor. Yeni ehliyetliler için A2 kiti gerektiği belirtiliyor. Kaynakta geçen 2017, yenilenme ve test bağlamında olduğundan kesin model yılı olarak alınmadı.
MOTOR LIVETest edilen motosiklet V7 II Special; Stone ve Racer yalnızca versiyon bağlamında anılıyor. Özenli bitişler, iyileşen ergonomi, esnek motor ve yeni şanzıman beğeniliyor. Saf performans mütevazı; düşük hızda ağırlık ve çeviklik sınırlaması, tempolu sürüşte amortisör sekmeleri belirtiliyor. Arka frenin önceki versiyondan daha az ısırdığı söyleniyor ancak bu değişime açık bir olumsuz hüküm verilmiyor. LED aydınlatma bulunmuyor; analog ve küçük dijital ekranlı gösterge düzeni korunuyor. Altıncı vitesin tüketimi sınırlamaya yönelik olduğu anlatılıyor, tüketim ölçümü sunulmuyor. Vites küçültmede motor freninin biraz azaldığı belirtiliyor. İkinci neslin karakterini koruduğu vurgulanıyor. Kaynak 2015 yenilenmesini anlatıyor; test örneğinin model yılı ayrıca doğrulanmıyor.
Senin sürüşüne göre
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Arkadaşının V7Special’ını şehir içinde çok iyi bir motosiklet olarak değerlendiriyor.
Kaynaklardan sürüş notları
48 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
6 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Cenk alçak ağırlık merkezinin virajda güven verdiğini söylüyor; Berk de rahat yatış ve hareket hâlinde güven hissini övüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimiEski hâliyle Şile yolu veya ana yoldaki geniş virajlarda yaklaşık 120 km/s hızda biraz salınım yaptığını anlatıyor; bu belirli kurulumun geçmiş deneyimi.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Arkadaşın 2015 veya 2016 diye hatırlanan örneği · Süspansiyon ve motor aksesuarlarıViraja giriş önceki V7'ye göre kolaylaşmış; motosiklet çevik ve manevrası kolay olmayı sürdürürken aşırı atak davranmayarak sürücüyü şaşırtmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · III Special Euro 4Doğrultusunu koruma kararlılığı iyi bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · III Special Euro 4Düşük hız davranışı değerlendirilirken 18 inç ön jantın çevikliğe yardımcı olmadığı belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · II SpecialGeniş gidon sayesinde bir yatıştan diğerine kolay geçiyor ve tempolu yol gezintisine uyum sağlıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · II SpecialKaynakların ortaklaştığı konular
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Cenk gücün ve gaz tepkisinin çok dengeli aktarıldığını düşünüyor.
Önce egzoz, hava filtresi ve emiş parçası takıldıktan sonra motorun belirgin canlandığını söylüyor. Güç sayısı veya stok performans hükmü üretilmiyor.
Euro 4 dönüşümüne rağmen motor esnek ve kullanımı çok keyifli bulunuyor; olağan kullanım bölgesi yaklaşık 3.000–5.000 dev/dk olarak tarif ediliyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Cenk özellikle tel jantlı görünüşü ve yeşil-sarı renk birlikteliğini seviyor.
Özel, eski usul görünüm ve farklı bir tarz arayana tasarımını güzel buluyor.
Klasik tasarım uyumlu ve çok güzel bulunuyor; motorun alüminyum karterleri de görsel olarak beğeniliyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Cenk alçak ağırlık merkezinin virajda güven verdiğini söylüyor; Berk de rahat yatış ve hareket hâlinde güven hissini övüyor.
Viraja giriş önceki V7'ye göre kolaylaşmış; motosiklet çevik ve manevrası kolay olmayı sürdürürken aşırı atak davranmayarak sürücüyü şaşırtmıyor.
Eski hâliyle Şile yolu veya ana yoldaki geniş virajlarda yaklaşık 120 km/s hızda biraz salınım yaptığını anlatıyor; bu belirli kurulumun geçmiş deneyimi.
Düşük hız davranışı değerlendirilirken 18 inç ön jantın çevikliğe yardımcı olmadığı belirtiliyor.
Interceptor sahibi Berk V7’nin kalitesini çok iyi buluyor ve yüksek devir gücü hissiyle birlikte tercihinin V7 olduğunu söylüyor.
Sunucu, test edilen Special dahil serinin bitiş detaylarında özel bir özen bulunduğunu belirtiyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Teknik referans · 2024
Teknik referans · 2025
Teknik referans · 2016
