Hafif arazide asfalt bitince devam etmeye yeterli karakterini beğeniyor; derin kum, iri kaya ve dik tırmanış denenmedi.
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Apex
Sürüş gözlemi
Norton
Atlas
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
6 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
7 farklı kaynak6 bağımsız kanal134 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı88 olumlu · 46 olumsuz +
88 olumlu · %6646 olumsuz · %34
130 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 1 aktarılan yorum · 3 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2026 model · Apex; döküm jantlı yol lastikli test örneği | 1 | 1 | 24 | 9 |
| Model yılı belirtilmedi · Apex | 2 | 2 | 35 | 14 |
| Model yılı belirtilmedi · Apex/GT üst donanım · İzlanda yol ve kısa hafif arazi ilk testi · Yaklaşık 12 °C · 1,83 m sürücü | 1 | 1 | 18 | 15 |
| Model yılı belirtilmedi · EICMA crossover ailesi · GT alt sürümü kesinleştirilmedi · Sürüş yapılmadı | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · EICMA2025 ön seri stand oturuşu · Tekerlek/GT alt sürümü belirlenmedi | 1 | 1 | 4 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Üretim öncesi test örneği | 1 | 1 | 6 | 7 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları35 etiket +
ABSAdventure touringArazi sürüşüAyarlanabilir camAyna görüşüBagajBakımElcik ısıtmaErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciLastiklerManevraManuelMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıParalel twinPerformansQuickshifterRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonTitreşimUzun yolViraj ABSYol tutuşÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2021 model Teknik referans · Atlas · 2021 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 650.0 ccm (39.66 cubic inches)
- Motor
- Twin, four-stroke
- Motor ayrıntıları
- 270-degree firing order
- Maksimum güç
- 84.0 HP (61.3 kW)) @ 11000 RPM
- Maksimum tork
- 64.0 Nm (6.5 kgf-m or 47.2 ft.lbs)
- Sıkıştırma oranı
- 11.5:1
- Çap × strok
- 82.0 x 61.5 mm (3.2 x 2.4 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. 4 fuel injectors, drive-by-wire.
- Soğutma
- Liquid
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Ön süspansiyon
- 50mm diameter Roadholder USD forks. Preload, compression and rebound adjustable.
- Arka süspansiyon
- Roadholder monoshock with rising rate linkage and piggyback reservoir. Adjustable preload.
- Ön lastik
- 110/80-R18
- Arka lastik
- 180/55-R17
- Ön fren
- Double disc. Full floating Brembo discs. Radially mounted twin Brembo monoblock callipers with ABS. Brembo master cylinder.
- Arka fren
- Single disc. Brembo twin piston rear calliper with ABS. Brembo master cylinder.
- Kuru ağırlık
- 178.0 kg (392.4 pounds)
- Dingil mesafesi
- 1446 mm (56.9 inches)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Atlas (2021) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
7 incelemeden 7 tanesi gösteriliyor.
Usernamekate1 inceleme · 2026 model
%73olumlu not oranı+24 olumlu−9 olumsuz
İncele
Mid-life Crisis Motorcyclist1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%46olumlu not oranı+6 olumlu−7 olumsuz
İncele
Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%79olumlu not oranı+15 olumlu−4 olumsuz
İncele
Sanço ve Arkadaşları1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%55olumlu not oranı+18 olumlu−15 olumsuz
İncele
Norton Atlas — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEAtlas Apex’i yumuşak ama canlı motoru, geniş kullanılır vites oranları, etkili rüzgâr koruması ve iyi dengelenmiş yol şasisiyle beğeniyor. Frenler, eldivenle çalışan dokunmatik ekran ve kapsamlı elektronikler güçlü. Kaygan depo, araziye sert kalan ayar, ağır frenlemede salınım, kıvrımlı sele ve iri botla shifter hareketi eleştiriliyor. Kumandada TC/sabitleyicinin yakınlığı, sesli sinyal, her açışta uzaktan kumanda ihtiyacı ve iki elle cam ayarı ergonomiyi zayıflatıyor. Tasarım ve üst fiyat konumuna tam ısınmamış; ilk örnekte bazı ayrıntıların henüz gelişmesi gerektiğini söylüyor.
Olumlu %55 · 18 notOlumsuz %45 · 15 not
Norton Atlas — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEAtlas’ın dar gövdesi ve doğal oturuşunu, boya derinliği ve motor kapaklarının görünümünü beğeniyor. Kaplamanın yoğun plastik kullanımı dikkatini çekiyor. Sergi sehpası nedeniyle kesin sele yüksekliği ve yol davranışı değerlendirmesi yapılmıyor.
Olumlu %80 · 4 notOlumsuz %20 · 1 not
MCN - Motorcyclenews.com1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%67olumlu not oranı+20 olumlu−10 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Araziye çıkanlar1 olumlu not·0 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
134 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
134 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
2 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Türkiye’de hangi distribütör/servis/parça düzeniyle geleceği belirsiz olduğundan sahiplik desteğinin görülmesi gerektiğini vurguluyor; yaşanmış parça yokluğu değil.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · ApexServis/bayi ağının hâlâ kuruluyor oluşunu yeni markanın önündeki belirsizlik olarak anlatıyor; kendi yaşadığı parça bekleme veya servis arızası örneği vermiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Apex/GT üst donanım · İzlanda yol ve kısa hafif arazi ilk testi · Yaklaşık 12 °C · 1,83 m sürücüKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Tasarım5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi · Üretim öncesi test örneği
Çoğu adventure’ın birbirine benzediği pazarda temiz, kendine özgü çizgilerin Norton’u ayırt etmesini seviyor; bu çizgilerin pratik düşme kaygısını ayrıca belirtiyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Apex
Çok agresif/bağıran çizgiler yerine zarif ve premium yaklaşımı çok beğeniyor.
-
Usernamekate2026 model · Apex; döküm jantlı yol lastikli test örneği
Büyük alt toplayıcı iyi gizlenirken küçük kısa egzoz ucunun bütünü güzel tamamlamasını seviyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · EICMA crossover ailesi · GT alt sürümü kesinleştirilmedi · Sürüş yapılmadı
Gösterilen Atlas’ın crossover gövdesini ve orta hacim sınıfındaki duruşunu albenili buluyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Apex
İncelemeci motosikleti şık buluyor; görünür bağlantı elemanlarının olmamasını ve el korumalarına yerleştirilen sinyalleri temiz tasarımın başarılı unsurları olarak değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Apex
Yuvarlak/retro orijinal yan çantalar yerine adventure kullanımına daha uygun alet kutusu benzeri veya yumuşak çanta yaklaşımını tercih ederdi; opsiyonel çanta tasarımı eleştirisi.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Apex/GT üst donanım · İzlanda yol ve kısa hafif arazi ilk testi · Yaklaşık 12 °C · 1,83 m sürücü
Motosiklette sürerken keyif alsa da dışarıdan bakınca daha maceracı bir çizgi isterdi; çok düz/yumuşak yüzeyli görünüşe tam ısınamamış.
Donanım5 kanal olumlu5 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi · Üretim öncesi test örneği
Apex’in10 bin sterlin altındaki fiyatında IMU, viraj yardımcıları, ayarlı süspansiyon ve zengin ekran/bağlantı işlevleri sunmasını çok etkileyici buluyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Apex
Büyük ekran, modlar ve yardımcıların çok kapsamlı sunulmasını olumlu görüyor.
-
Usernamekate2026 model · Apex; döküm jantlı yol lastikli test örneği
Hareket edene kadar tutan yokuş desteğini zaman aşımı kaygısı olmadan bekleyebilmek için seviyor; kontak kapalı park freni değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Apex/GT üst donanım · İzlanda yol ve kısa hafif arazi ilk testi · Yaklaşık 12 °C · 1,83 m sürücü
Dokunmatik ekranı kalın eldivenle de kullanabilmesini çok iyi buluyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Apex
Kuru hava testinde Sport ve Tour modlarının çalışması beğeniliyor; Urban daha sakin bir sürüm olarak anlatılıyor. Yağmur olmadığı için Rain modu denenmemiş.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi · Üretim öncesi test örneği
Büyük dokunmatik ve telefon işlevlerini fiyatına göre etkileyici bulsa da kişisel olarak motosiklette otomobil benzeri büyük ekranlara karışık duygular besliyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Apex
Zengin elektroniklere rağmen ısıtmalı sele bulunmamasını eksik olarak belirtiyor.
-
Usernamekate2026 model · Apex; döküm jantlı yol lastikli test örneği
Viraj çıkışında güç kesintilerini TC’ye bağlıyor; deneme sırasında müdahale olmayınca belirgin düzeldiğini görüyor, sistemi fazla müdahaleci buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Apex/GT üst donanım · İzlanda yol ve kısa hafif arazi ilk testi · Yaklaşık 12 °C · 1,83 m sürücü
Motoru kapattıktan sonra yeniden açmak için uzaktan kumandadaki düğmeye tekrar basma gereğini sinir bozucu buluyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Apex
İzlanda'nın serin havasında Apex'in üç kademeli elcik ısıtması çalışsa da en yüksek ayarda bile incelemecinin tercih ettiği kadar sıcak hissettirmemiş.
Frenler4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Apex
İlk tepkinin aşırı sert olmayıp fren gücünün kontrollü gelmesini beğeniyor.
-
Usernamekate2026 model · Apex; döküm jantlı yol lastikli test örneği
Az kol kuvvetiyle çok güçlü duran ön frenleri özellikle acil fren denemesinde olağanüstü buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Apex/GT üst donanım · İzlanda yol ve kısa hafif arazi ilk testi · Yaklaşık 12 °C · 1,83 m sürücü
Başta marka adına takılsa da gerçek sürüşte frenin güçlü ilk ısırmasını, kuvvetini ve kolay dozajını çok iyi buluyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Apex
Kombine fren sistemi bulunan Apex test motosikletinin ön Brembo frenleri güçlü durdurma, iyi ilk tutuş ve bol geri bildirim sunuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi · Üretim öncesi test örneği
Elektronik bağlantılı Apex freninde manet cevabını değişken buluyor; sonradan manet erişimini ayarlayınca daha öngörülebilir hâle geldiğini belirtiyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Apex
Kombine fren sistemli Apex'te arka fren, hafif sürükleme freninde yeterli pedal hissi vermiyor ve belirgin basınç istiyor; incelemeci bu değerlendirmeyi iri, kalın touring botlarıyla yaptığını belirtiyor.
Motor karakteri5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi · Üretim öncesi test örneği
Küçük motorun düşük ataleti ve düşük ağırlıkla gazda canlı, düzgün ve yavaş hissettirmeyen performans sunduğunu söylüyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Apex
Alt/orta devirde canlı, üstte yeterli ama sürücüyü yormayan kontrollü gücü seviyor.
-
Usernamekate2026 model · Apex; döküm jantlı yol lastikli test örneği
Ride-by-wire gazın canlı ve istekli ilk cevabını beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Apex/GT üst donanım · İzlanda yol ve kısa hafif arazi ilk testi · Yaklaşık 12 °C · 1,83 m sürücü
Kısa alt oranlarla canlı hızlanmayı ve motorun yumuşak çalışmasını yol keyfi için çok başarılı buluyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Apex
Dar ve kıvrımlı yollarda gaz açarken sağladığı doğrudan kontrol beğeniliyor; düz tork eğrisiyle canlı hissettiren motorun gaz açılarak ilerlenirken düzgün çalıştığı belirtiliyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi · Üretim öncesi test örneği
Üretim öncesi örnekte özellikle Tour modunun düşük hız gazını ani/tutucu ve akıcı sürmeyi zor buluyor; son kalibrasyon için hâlâ zaman olduğunu söylüyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Apex
Özellikle günün ilk yarısında, şehir içinde ilk üç viteste yaklaşık 5.000 dev/dk'da gaz hareketinin ilk çeyreğinde sabit gaz tutarken dalgalanma yaşanmış ve düzgün ilerlemek zorlaşmış. Gün sonunda iyileşme görülse de incelemeci bu düşük gaz açıklığındaki tepkinin geliştirilmesi gerektiğini söylüyor.
Süspansiyon5 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi · Üretim öncesi test örneği
Sert teslim ayarının diğer yüzü olarak virajlı yolda iyi dengelenmiş/kontrollü yapı buluyor; ayarlarla yumuşatılabileceğini anıyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Apex
Bozuk zeminde konforu korurken hızlı virajda kontrolsüz salınmamasını başarılı buluyor.
-
Usernamekate2026 model · Apex; döküm jantlı yol lastikli test örneği
Ön/arka tam ayar ve hareket mesafesini kişisel kullanıma uyarlama açısından seviyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Apex/GT üst donanım · İzlanda yol ve kısa hafif arazi ilk testi · Yaklaşık 12 °C · 1,83 m sürücü
Görece sıkı ayara rağmen darbeleri iyi emip rahatlık ile kesinliği birlikte sunmasını beğeniyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Apex
Öğleden sonra süspansiyon ayarları değiştirildiğinde, kuru asfaltta motosiklet belirgin biçimde daha uyumlu ve dengeli olmuş; incelemeci daha yüksek tempoda çok daha fazla güven hissetmiş. Buna rağmen sürüş çok yumuşak değil, sportif karakterde kalmış.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi · Üretim öncesi test örneği
Teslim edilen ayarı sert buluyor; uzun test olsa daha yumuşak ayarları deneyeceğini söylüyor, bütün ayar aralığına hüküm vermiyor.
-
Usernamekate2026 model · Apex; döküm jantlı yol lastikli test örneği
Asfaltta darbeleri sert ve sarsıcı hissettiren süspansiyonu eleştiriyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Apex/GT üst donanım · İzlanda yol ve kısa hafif arazi ilk testi · Yaklaşık 12 °C · 1,83 m sürücü
Sert frenlemede öne dalıp tahterevalli benzeri gövde hareketi yapmasını bir sınırlama olarak hissediyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Apex
Sabahki ilk süspansiyon ayarı, bozuk asfalt virajlarında tempolu sürüşte huzursuzluğa ve çizginin açılmasına yol açmış; fazla sönümlü ve darbelerden sonra geç toparlanıyor gibi hissedilmiş. Gaz dalgalanmasıyla birleşince salınım hissi de oluşmuş; ayar değişikliği sonrasında durum iyileşmiş.
Yol tutuşu5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi · Üretim öncesi test örneği
19 inç ön teker ve ağırlıkla dar virajlarda21 inç rakiplerden daha kolay yönlenen his buluyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Apex
Gerçek sürüşte yüksek otoyol temposunda stabil kalmasını övüyor; azami hız testi değil.
-
Usernamekate2026 model · Apex; döküm jantlı yol lastikli test örneği
Yolda virajlara çok güzel girip yönlenmesini beklediğinden başarılı buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Apex/GT üst donanım · İzlanda yol ve kısa hafif arazi ilk testi · Yaklaşık 12 °C · 1,83 m sürücü
Çok hızlı yön değiştiren bir karakter yerine progresif ve sürücüyü rahatlatan açı değişimini olumlu buluyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Apex
Kuru yol testinde nötr yönlenmesi, alçak ağırlık merkezi hissi ve geniş gidonuyla yön değiştirmesi kolay bulunuyor; süspansiyon ayarı ve gaz davranışı düzeltildiğinde öngörülebilir, keyifli ve güven veren bir motosiklete dönüşüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Apex/GT üst donanım · İzlanda yol ve kısa hafif arazi ilk testi · Yaklaşık 12 °C · 1,83 m sürücü
Kısa alt oranlarla canlı hızlanmayı ve motorun yumuşak çalışmasını yol keyfi için çok başarılı buluyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Apex
Bir günlük testte motor canlı ve kuvvetli bulunuyor; hızlı, akıcı asfalt virajlarında da güç eksikliği hissettirmiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi · Üretim öncesi test örneği
Tour’un ilk açışta verdiği aceleci tepkinin sonrasında aynı oranda hızlanma sürmediğini, algının kısmen ilk gaz haritasından geldiğini söylüyor.
-
Usernamekate2026 model · Apex; döküm jantlı yol lastikli test örneği
İyi çekse de benzer beyan gücündeki bazı rakipler kadar güçlü hissettirmediğini düşünüyor; dinamometre ölçümü değil.
Şanzıman4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi · Üretim öncesi test örneği
Apex test örneğindeki quickshifter’ın çok iyi çalıştığını söylüyor.
-
Usernamekate2026 model · Apex; döküm jantlı yol lastikli test örneği
Düşük veya yüksek devirde ve Touring ayarında yukarı geçişleri çok daha iyi buluyor; bütün devirlerde kusursuz değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Apex/GT üst donanım · İzlanda yol ve kısa hafif arazi ilk testi · Yaklaşık 12 °C · 1,83 m sürücü
Alt viteslerin canlılığının yanında yol transferlerinde devri düşüren uzun altıncı oranı kullanışlı buluyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Apex
İncelemeci kendi kullandığı Apex'in quickshifter'ını çok akıcı ve hassas bulmuş; başkalarının bildirdiği istenmeyen müdahaleyi bu motosiklette yaşamamış.
Öne çıkan çekinceler
-
Usernamekate2026 model · Apex; döküm jantlı yol lastikli test örneği
Sıradan orta devir sürüşünde yukarı quickshifter geçişlerini hâlâ pürüzlü/isteksiz buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Apex/GT üst donanım · İzlanda yol ve kısa hafif arazi ilk testi · Yaklaşık 12 °C · 1,83 m sürücü
Kendi iri teknik botuyla vitesin geçmesi için hareketi belirgin biçimde tamamlamak zorunda kalmasını, shifter’ın rahatlığını sınırlayan uyum sorunu görüyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Apex
Lansmanda başka Atlas test örneklerini kullanan bir iki kişi, sert gaz açarken quickshifter'ın gereksiz yere devreye girmiş olabileceğini aktarmış. Bu örneklerin donanım sürümü açıklanmıyor; incelemeci kendi Apex'inde sorunu yaşamamış.
Arazi sürüşü3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Apex
Hafif arazide asfalt bitince devam etmeye yeterli karakterini beğeniyor; derin kum, iri kaya ve dik tırmanış denenmedi.
-
Usernamekate2026 model · Apex; döküm jantlı yol lastikli test örneği
Çakılda ayakta dönüş ve yavaş hareketlerde çok dengeli ve hafif hissettirerek güven vermesini seviyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Apex
İzlanda'daki bir günlük testte bozuk yolları, toprak yolları ve orman servis yollarını çok iyi karşılıyor; incelemeci bu hafif arazi kabiliyetini Transalp düzeyinde görüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2026 model · Apex; döküm jantlı yol lastikli test örneği
Gidona uzanmadan nötr ve dik oturup sırtına yük bindirmeyen yerleşimi çok rahat buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Apex/GT üst donanım · İzlanda yol ve kısa hafif arazi ilk testi · Yaklaşık 12 °C · 1,83 m sürücü
Bacaklara yeterli yer bırakan klasik dik adventure pozisyonunu ve geniş gidonu rahat buluyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Apex
Ergonomisi çok başarılı bulunuyor; dar orta bölüm ve yeterli hareket alanı, sele üzerinde yana, ileriye ve geriye kaymayı kolaylaştırıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Usernamekate2026 model · Apex; döküm jantlı yol lastikli test örneği
Kendi yaklaşık 1,80 m boyunda dizinin biraz fazla bükülmesini daha yüksek sele veya alçak peg ile iyileştirmek isterdi.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Apex/GT üst donanım · İzlanda yol ve kısa hafif arazi ilk testi · Yaklaşık 12 °C · 1,83 m sürücü
Vernikli depo yüzeyini bacaklarla kavramakta zorlanacak kadar kaygan buluyor.
Fiyat ve değer3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi · Üretim öncesi test örneği
Apex’in10 bin sterlin altındaki fiyatında IMU, viraj yardımcıları, ayarlı süspansiyon ve zengin ekran/bağlantı işlevleri sunmasını çok etkileyici buluyor.
-
Usernamekate2026 model · Apex; döküm jantlı yol lastikli test örneği
Norton’un geleneksel pahalı algısına göre Atlas’ın dönem fiyatını rekabetçi ve erişilebilir bir değişim buluyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Apex
İncelemeci, test dönemindeki fiyatını yerinde buluyor ve Manx R'ye göre sıradan sürücü için daha ulaşılabilir görüyor; test edilen Apex 9.480, standart Atlas 8.250 sterlin olarak belirtiliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumandalar3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi · Üretim öncesi test örneği
Elektronik bağlantılı Apex freninde manet cevabını değişken buluyor; sonradan manet erişimini ayarlayınca daha öngörülebilir hâle geldiğini belirtiyor.
-
Usernamekate2026 model · Apex; döküm jantlı yol lastikli test örneği
Sürüş titreşiminde düğmenin klik hissini duyamayıp gereğinden uzun bastığında dörtlüleri açması yüzünden kumandayı zor buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Apex/GT üst donanım · İzlanda yol ve kısa hafif arazi ilk testi · Yaklaşık 12 °C · 1,83 m sürücü
Kalın eldivenle sabitleyiciyi kullanırken yakınındaki çekiş kontrolü düğmesine yanlışlıkla basabilmesini eleştiriyor; alışma gerektirdiğini de kabul ediyor.
Rüzgar koruması3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Apex
Apex’in ayarlı camıyla kaskına neredeyse hiç rüzgâr gelmemesini başarılı buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Apex/GT üst donanım · İzlanda yol ve kısa hafif arazi ilk testi · Yaklaşık 12 °C · 1,83 m sürücü
Cam yüksekteyken yüksek yol hızlarında dahi kask/gövdeyi iyi korumasını; el koruma ve depo çevresinin uzun bedende sağladığı siperliği çok beğeniyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Apex
Yaklaşık 180 cm boyunda, siperlikli adventure kaskı kullanan incelemeci için ön camın en alçak konumu gayet iyi çalışmış.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Apex
Görünür vida izlerinin azlığı ve kablo işçiliğinin özenini çok üst düzey buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · EICMA2025 ön seri stand oturuşu · Tekerlek/GT alt sürümü belirlenmedi
Plastik üzerinde derin ve güzel boya görünümünü beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi · Üretim öncesi test örneği
Pürüzsüz geniş plastik yan parçalar ve elcik korumadaki sinyallerin devrilmede hasar maliyeti yaratabileceğini düşünüyor; kendisi düşürüp kırdığı bir olay bildirmiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Apex/GT üst donanım · İzlanda yol ve kısa hafif arazi ilk testi · Yaklaşık 12 °C · 1,83 m sürücü
Hortumların ve arka bağlantıların geçtiği düzeni daha temiz/özenli görmek isterdi.
Ayna görüşü2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Apex
Aynaların iyi yerleştirilip arkayı çok net göstermesini beğeniyor.
-
Usernamekate2026 model · Apex; döküm jantlı yol lastikli test örneği
Sağlam duran aynalarda sürüş sırasında çok net görüntü alıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bakım ve servis2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Apex
Türkiye’de hangi distribütör/servis/parça düzeniyle geleceği belirsiz olduğundan sahiplik desteğinin görülmesi gerektiğini vurguluyor; yaşanmış parça yokluğu değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Apex/GT üst donanım · İzlanda yol ve kısa hafif arazi ilk testi · Yaklaşık 12 °C · 1,83 m sürücü
Servis/bayi ağının hâlâ kuruluyor oluşunu yeni markanın önündeki belirsizlik olarak anlatıyor; kendi yaşadığı parça bekleme veya servis arızası örneği vermiyor.
Gösterge2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2026 model · Apex; döküm jantlı yol lastikli test örneği
Göstergeyi eldivenle dokunarak veya kumandadan kullanabilmeyi kolay buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Apex/GT üst donanım · İzlanda yol ve kısa hafif arazi ilk testi · Yaklaşık 12 °C · 1,83 m sürücü
Küçük joystick/pad ile menülere girip gezinmeyi kusursuz ve rahat buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Apex/GT üst donanım · İzlanda yol ve kısa hafif arazi ilk testi · Yaklaşık 12 °C · 1,83 m sürücü
Kısa yol dışı bölümde lastikleri ve Enduro modunun motor yanıtını eğlenceli/yeterli buluyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Apex
Bir günlük kuru hava testinde Eurogrip lastikler ısındıktan sonra hem asfaltta hem toprak yollarda başarılı bulunmuş; ıslak zemin performansı değerlendirilmemiş.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor sesi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2026 model · Apex; döküm jantlı yol lastikli test örneği
Standart egzozun gazda gelen homurtusunu güzel buluyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Apex
Baslı ve hırıltılı egzoz sesi keyifli bulunuyor; otomatik ara gazıyla vites küçültürken çıkan patırtı ve homurtu özellikle beğeniliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sele2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Usernamekate2026 model · Apex; döküm jantlı yol lastikli test örneği
Kaygan ve eğimli sele onu tek bir konuma kaydırıyor; daha düz ve biraz yüksek sele isterdi.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Apex/GT üst donanım · İzlanda yol ve kısa hafif arazi ilk testi · Yaklaşık 12 °C · 1,83 m sürücü
Sele yüzeyindeki kıvrımın kendisini biraz rahatsız etmesi nedeniyle daha düz bir yüzey isterdi.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Apex/GT üst donanım · İzlanda yol ve kısa hafif arazi ilk testi · Yaklaşık 12 °C · 1,83 m sürücü
Bot/ayak hareketi sınırına rağmen shifter’ın genel olarak iyi çalışıp sportif motor keyfine katkı vermesini beğeniyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Apex
Dar, inişli çıkışlı ve kıvrımlı asfalt yollarda sürüşü çok eğlenceli bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Apex
Seleyi yumuşak ve uzun süre kullanmaya uygun konforlu buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Apex/GT üst donanım · İzlanda yol ve kısa hafif arazi ilk testi · Yaklaşık 12 °C · 1,83 m sürücü
Görece sıkı ayara rağmen darbeleri iyi emip rahatlık ile kesinliği birlikte sunmasını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2026 model · Apex; döküm jantlı yol lastikli test örneği
Kauçukları çıkarınca ayağının pege daha iyi oturup dizinin biraz açılmasını seviyor; titreşim izolasyonu azalıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Apex/GT üst donanım · İzlanda yol ve kısa hafif arazi ilk testi · Yaklaşık 12 °C · 1,83 m sürücü
Yol testinde rahatsız eden titreşim hissetmemesini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Apex
Kendi 1,83 metre boyunda ayağı yere basarak güvenle kullanabildiğini belirtiyor; bütün boylara uyum garantisi değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Apex/GT üst donanım · İzlanda yol ve kısa hafif arazi ilk testi · Yaklaşık 12 °C · 1,83 m sürücü
1,83 m boyunda, yüksekçe olmasına rağmen bacak arasında ince kalan seleye rahat yerleşip yere erişebildiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Aprilia
Tuareg 660
- Motor hacmi
- 659.0 ccm (40.21 cubic inches)
- Güç
- 80.0 HP (58.4 kW)) @ 9250 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter
Tenere 700
- Motor hacmi
- 689 cm³
- Güç
- 54 kW (73,4 PS) / 9.000 dev/dk
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter
Tenere 700 World Raid
- Motor hacmi
- 689 cm³
- Güç
- 54 kW (73,4 PS) / 9.000 dev/dk
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter