Çukur geçişlerindeki süspansiyon rahatlığını ve günlük kullanılabilirliğini güzel buluyor.
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Triumph
Scrambler 400 X
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
7 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
14 farklı kaynak7 bağımsız kanal170 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı114 olumlu · 56 olumsuz +
114 olumlu · %6756 olumsuz · %33
152 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 14 aktarılan yorum · 4 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2024 model | 2 | 1 | 23 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi | 7 | 5 | 71 | 37 |
| Model yılı belirtilmedi · 1700 km sahiplik ·1,68 m sürücü · çoğunlukla şehir | 1 | 1 | 12 | 7 |
| Model yılı belirtilmedi · Farklı test örneği ve sunucunun satın alınmış Rize seyahat motosikleti ayrılıyor · Önceki açık Scrambler 400 X sahiplik zinciri | 1 | 1 | 1 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · Sunucunun geçmiş sahipliği ve mağazada statik değerlendirme | 1 | 1 | 3 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi · Önceki test ve ortak 400 platformu kanaati · Yıl açıklanmadı | 1 | 1 | 3 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Şeyma’nın yaklaşık 7000 km motosikleti · Rize sonrası servis olayları | 1 | 1 | 1 | 6 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları33 etiket +
ABSArazi sürüşüArtçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBakımErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıPerformansRetroRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonTek silindirTitreşimYakıt tüketimiYol tutuşÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Üretici referansı · İspanya · 400 X
- Motor
- Sıvı soğutmalı, DOHC, 4 valf, tek silindir
- Silindir hacmi
- 398,15 cm³
- Maksimum güç
- 29,4 kW (40 CV) / 8.000 dev/dk
- Maksimum tork
- 37,5 Nm / 6.500 dev/dk
- Şanzıman / aktarma
- 6 vites · X-ring zincir
- Yakıt deposu
- 13 L
- Sele yüksekliği
- 835 mm
- Ağırlık
- 179 kg · sürüşe hazır
- Lastikler · ön / arka
- 100/90-19 / 140/80-17
Teknik veri kaynağı: Triumph · Scrambler 400 X teknik özellikler ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
14 incelemeden 14 tanesi gösteriliyor.
Usernamekate5 inceleme · 2024 model · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz
İncele
Triumph Scrambler 400 X — Usernamekate incelemesi
UsernamekateSpeed 400 ile karşılaştırırken Kate, aynı lansmanda kullandığı Scrambler 400X’in yol frenlerini hâlâ başarılı bulduğunu, ancak Speed’in daha keskin ısırdığını söylüyor. Scrambler’ın fabrika Karoo lastiklerini de kendi deneyiminde sevmiş. Bu kısa karşılaştırma ayrı uzun yol veya arazi testi değil.
Olumlu %100 · 2 notOlumsuz %0 · 0 not
Triumph Scrambler 400 X — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate Scrambler 400 X’in güçlü alt çekişini, yüksek viteste düşük hız esnekliğini ve geniş gidonla kolay yönlenmesini seviyor. Kendi hafif kilosunda süspansiyon bozukluğu iyi karşılıyor, frenler yeterli ve iterek manevra kolay. Kısa bacağına sele yüksek ama dar/hafif paket yönetilebilir. Kuru asfaltta stok lastikler ve hafif çakıl deneyimi olumlu; ağır arazi veya UK ıslak hava testi değil. Retro detayları ve aksesuar yüksek çamurluğu çok beğeniyor.
Olumlu %95 · 21 notOlumsuz %5 · 1 not
Triumph Scrambler 400 X — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate, geçmiş Valencia denemesinde Scrambler 400 X’in düşük viteste ani gaz tepkisini hissettiğini söylüyor. Bugünkü motosiklet XC; bu not önceki gerçek X sürüşünün açık hatırlatması ve model yılı bilinmiyor.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
Triumph Scrambler 400 X — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate daha önceki Scrambler 400 X yol sürüşünde şehirde düşük viteste gaz dalgalanması hissettiğini açıkça anıyor. Bu tarihî not, aynı gün yeniden 400X sürmüş olması veya yeni XC’ye ait teknik sonuç değil.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
Triumph Scrambler 400 X — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate Scrambler 400 X’in dik oturuş, uygun teker/lastik ve hafif çakıl kabiliyetini seviyor; ağır enduro amaçlı bulmuyor. Uzun Alexdaha geniş paketini tercih etmiş, Kate’in kısa bacağına Speed daha kolay. Ortak motoru otoyolda ve ara hızlanmada yeterli, ilk kalite iyi ama arka şasi kaynakları pürüzlü. Bu ilk lansman görüşleri uzun ömür veya tam yüklü tur garantisi değil.
Olumlu %77 · 10 notOlumsuz %23 · 3 not
Nuri Uyanıkoğlu1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%63olumlu not oranı+17 olumlu−10 olumsuz
İncele
Mid-life Crisis Motorcyclist1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%88olumlu not oranı+7 olumlu−1 olumsuz
İncele
Adventure Istanbul4 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%63olumlu not oranı+12 olumlu−7 olumsuz
İncele
Triumph Scrambler 400 X — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulŞeyma Scrambler 400X’i retro tasarımı ve şehirde güç/hafiflik dengesi için seçmiş.1700 km’de pürüzsüz çekiş, güven veren fren, kolay kavranan gövde ve rahat seleyle memnun; iki saatlik kesintisiz gezide titreşim veya sele rahatsızlığı yaşamamış. Süspansiyon fren ve virajda görevini yapıyor ama konforu beklentisinin altında.6000 devir den sonra aynalar görüntü kaybediyor, korumalı far gece aydınlatmasını zorluyor. Şehirde dahi rüzgâr alıyor ve az yağmurda bile çamur üstüne sıçrıyor. Orijinal aksesuarların Türkiye’ye henüz gelmemesi kişiselleştirmeyi geciktirmiş.
Olumlu %63 · 12 notOlumsuz %37 · 7 not
Triumph Scrambler 400 X — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulŞeyma’nın Scrambler 400X’inde Rize yolculuğu sonrasında yaklaşık 7000 km’de amortisör keçesi, kopan debriyaj teli ve ABS/çekiş kontrolü sensörleriyle ilgili sorunlar anlatılıyor. Afganistan öncesi zaman kısıtıyla gidilen küçük servis garantiyi reddetmiş, ayrıca sorulmadan erken yağ değişimi yapılmış. Seyahat dönüşünde Klas debriyaj telini garantiyle değiştirmiş; diğer işlemlerin son durumu aynı kesinlikte anlatılmıyor. Kimlik önceki açık Şeyma/Scrambler 400X incelemesiyle bağlandı. Bunlar bu kişinin örneği ve servis süreci; bütün modelin kroniği ilan edilmiyor.
Olumlu %14 · 1 notOlumsuz %86 · 6 not
Triumph Scrambler 400 X — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulSunucu daha önce severek sahip olduğu Scrambler 400X’in şık ve günlük şehir/hafta sonu doğa gezisine uygun karakterini beğeniyor. Kendi geçmişinde çok rüzgâr aldığını hatırlıyor. Uzun artçılı tatil ve sert enduro beklentisini bu modelin amacı olarak görmüyorlar.
Olumlu %50 · 3 notOlumsuz %50 · 3 not
Triumph Scrambler 400 X — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulBir konuşmacı Hint üretimi 400 scrambler örneğinde farklı yerlerden gelen sesleri rahatsız edici bulmuş. Sunucu satın aldıkları 400 scrambler ile Rize gidiş dönüşünde farklı arızalar yaşadıklarını, bir kısmını Maslak’ta diğerlerini Korlas’ta çözdürdüklerini anlatıyor. Burada arızaların tek tek teşhisi verilmediği için önceki kaynaklardan bütün arıza listesi kopyalanmıyor.
Olumlu %33 · 1 notOlumsuz %67 · 2 not
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+3 olumlu−0 olumsuz
İncele
Chaos Causes1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%61olumlu not oranı+22 olumlu−14 olumsuz
İncele
Motopixel Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%68olumlu not oranı+15 olumlu−7 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Araziye çıkanlar1 olumlu not·0 çekince
İlk kez motosikletle çıktığı basit çakıl parkurunda eğleniyor; yola ek küçük rota seçeneklerinin çok yönlülüğü artırdığını söylüyor.
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
170 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
170 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
9 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Önceki sahibin tek ayna için 7 bin liralık yetkili fiyatı duyup almama deneyimini aktararak parça bedelini yüksek buluyor; dönemsel örnek.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediÇekim dönemindeki sıfır bedelini çok yüksek buluyor; geçiş amaçlı alıp büyütecek alıcı için mantıksız görüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediKısa süre sonra ilan/takasta önemli bedel kaybı olabileceğini düşünüyor; gelecek fiyatı garanti etmiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediİlk kaybını yaşamış temiz düşük kilometre ikinci eli, benzer bütçeli küçük scooterlara göre güçlü ve mantıklı seçenek buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediDaha ucuz kaba tek silindirlerle daha pahalı butik scrambler’lar arasında hem çağdaş yapı hem şık görünümle güçlü değer buluyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediDönem fiyatını çok çekici ve her rengin aynı bedelle sunulmasını güzel buluyor.
Usernamekate · 2024 modelÇok pahalı olmadan güzel işçilik ve Triumph kimliği sunmasını yerinde bir ürün yaklaşımı olarak değerlendiriyorlar. Kaynak dönemi kanaati, güncel fiyat rehberi değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Önceki test ve ortak 400 platformu kanaati · Yıl açıklanmadıSunucu, değerlendirme döneminde sigortasının ucuz olduğunu söylüyor; somut teklif veya tutar vermiyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediDeğerlendirme döneminde yaklaşık 6.000 dolardan başlayan fiyatını segmentinde rekabetçi buluyor; buna karşılık donanımının oldukça sade kaldığını da belirtiyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
İşçilik5 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Büyük Scrambler900/1200 stilini düşük fiyatla verirken bağlantılar, motor görünümü ve kapitone sele gibi ayrıntılarda ucuz hissettirmediğini çok beğeniyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Motor/kapak/boya/LED ayrıntılarını fiyatının üstünde kaliteli buluyor; ilk gözlem.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Önceki test ve ortak 400 platformu kanaati · Yıl açıklanmadı
Küçük platformun güzel üretim/bitirişini ve Triumph hissini korumasını başarılı buluyorlar. Bu iki bağımsız test kaynağı değil, aynı panelde ortak platform değerlendirmesi.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Maliyeti sınırlamak için yapılan kısıntılara rağmen beklediği Triumph kalite hissinin ve özenli ayrıntıların korunduğunu düşünüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, lansmanda incelediği motosikletin temiz motor çevresini, boya işçiliğini ve şasi kaynaklarını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Genel kalite yeterli olsa da kumanda/elcik çevresinin beklediği yüksek Triumph hissini vermeyen daha ucuz parçalar olmasını eleştiriyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Ortak kalite incelemesinde arka şasi kaynaklarını çok düzenli bulmuyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Farklı test örneği ve sunucunun satın alınmış Rize seyahat motosikleti ayrılıyor · Önceki açık Scrambler 400 X sahiplik zinciri
Denediği 400 scrambler örneğinde tıkırtı/şakırtıları çok rahatsız edici bulmuş ve parçalanacakmış hissine kapılmış. Gerçek dağılma veya hasar teşhisi değil.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
İki motosikleti birlikte değerlendirdiği bölümde elcikleri ve ayna kökleri ile manetlerdeki bazı vidaları genel işçilik seviyesine yakışmayacak kadar düşük kaliteli buluyor; bu eleştiride model adlarını ayrı ayrı tekrarlamıyor.
Ağırlık6 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Şehir içindeki hafif, kıvrak ve dengeli kullanımını çok beğeniyor.
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Daha yüksek seleye rağmen dar tek silindir gövde ve makul ağırlığın ulaşılabilirlik ve güveni koruduğunu söylüyor.
-
Usernamekate2024 model
Pek güçlü olmayan kendi bedeninde bile duruşlarda motosikleti rahat itip hareket ettirebilmeyi çok seviyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Sunucunun geçmiş sahipliği ve mağazada statik değerlendirme
Hafif ve yönetilebilir gövdeyle işe gidip kısa hafta sonu kamp/gezi yapma fikrini uygun buluyorlar.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Hafifliği motosikleti elle hareket ettirmeyi kolaylaştırıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
179 kilogram olarak aktardığı Scrambler'ın hafifliğini beğeniyor; Speed'den ağır oluşunu ayrıca bir kullanım sorunu olarak değerlendirmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi6 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Peg konumu ile gidonun kendi 1,75 m boyuna yakınlık/yüksekliğini uygun buluyor.
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık1,83 m boyuyla Speed’den daha geniş/uzun ve dolu hissettirdiğini, küçük çocuk motosikleti hissini azalttığını söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 1700 km sahiplik ·1,68 m sürücü · çoğunlukla şehir
Motosikleti bacaklarıyla kolay sarıp kavrıyor; geniş gidon ve ayaklık pozisyonu alıştığı, sevdiği rahatlıkta.
-
Usernamekate2024 model
Geniş/yüksek gidonla dik ve rahat oturuşu hoş buluyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Ayaklık lastikleri çıkarıldığında ayakta arazi sürüşü için iyi ayak tutuşu sağlandığını söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Lansman sürüşünde dik oturuşunu ve gövdeyi kavrama hissini beğeniyor; farklı boylardaki sürücülerin de seveceğini düşünüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım5 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Retro scrambler çizgilerini, sele kaplaması ve görünüşünü güzel buluyor.
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Büyük Scrambler900/1200 stilini düşük fiyatla verirken bağlantılar, motor görünümü ve kapitone sele gibi ayrıntılarda ucuz hissettirmediğini çok beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 1700 km sahiplik ·1,68 m sürücü · çoğunlukla şehir
Yuvarlak far ve aynalar, düz depo/sele ve motor görünüşünü çok seviyor; estetik bağ satın almasının ana gerekçesi.
-
Usernamekate2024 model
Scrambler görünümü, metal numara levhaları ve depo çizgilerini çok güzel/kaliteli buluyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Dayanıklı görünümlü ön çamurluğu motosiklete yakıştırıyor; dikişli kahverengi seleyi de zarif buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Merkez dışı yakıt kapağını görsel olarak sevmiyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Egzozu motosiklete yakıştırmıyor; yüksek egzoz ve telli jantların bulunmamasını da klasik scrambler görünümünden kayıp sayıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Scrambler'ın boyalı egzozunun rengini kişisel olarak beğenmediğini söylüyor.
Arazi sürüşü4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Sahibinin hafif orman geçişlerinde üzmediği beyanını vescrambler kullanım fikrini olumlu buluyor; sert offroad sınıfı veya kendi arazi testi değil.
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
İlk kez motosikletle çıktığı basit çakıl parkurunda eğleniyor; yola ek küçük rota seçeneklerinin çok yönlülüğü artırdığını söylüyor.
-
Usernamekate2024 model
19 inç önü yol ve hafif yeşil yol amacı için iyi denge olarak seviyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Başlangıçtaki scrambler kuşkularına rağmen uygun zeminde ve toprak çiftlik yollarında çok eğleniyor; bu değerlendirme ağır arazi kabiliyeti iddiası taşımıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Paketi gerçek ağır endurodan çok asfalt ve hafif yeşil yola uygun görüyor; daha uzun hareket/21 inç ön/ayar isteyen amaç farklı.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Sunucunun geçmiş sahipliği ve mağazada statik değerlendirme
Hafif toprak keyfini kabul edip bu motosikletin sert enduro amaçlı olmadığını vurguluyorlar; doğru kullanım beklentisi olarak korunuyor.
Fiyat ve değer5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
İlk kaybını yaşamış temiz düşük kilometre ikinci eli, benzer bütçeli küçük scooterlara göre güçlü ve mantıklı seçenek buluyor.
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Daha ucuz kaba tek silindirlerle daha pahalı butik scrambler’lar arasında hem çağdaş yapı hem şık görünümle güçlü değer buluyor.
-
Usernamekate2024 model
Dönem fiyatını çok çekici ve her rengin aynı bedelle sunulmasını güzel buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Önceki test ve ortak 400 platformu kanaati · Yıl açıklanmadı
Çok pahalı olmadan güzel işçilik ve Triumph kimliği sunmasını yerinde bir ürün yaklaşımı olarak değerlendiriyorlar. Kaynak dönemi kanaati, güncel fiyat rehberi değil.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Sunucu, değerlendirme döneminde sigortasının ucuz olduğunu söylüyor; somut teklif veya tutar vermiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor karakteri5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Altıncı viteste 60’tan biraz titrese de güçlü yürüyüp toparlamasını 400 cc için çok yeterli buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 1700 km sahiplik ·1,68 m sürücü · çoğunlukla şehir
Her devir de pürüzsüz çekişi beğeniyor; yüksek vites/düşük devir le gezebilme esnekliğini seviyor.
-
Usernamekate2024 model
Küçük tek silindirin dolu ve hemen kullanılabilen çekişini çok seviyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Önceki test ve ortak 400 platformu kanaati · Yıl açıklanmadı
İki 400 platformunu denediğini söyleyen testçi ortak tek silindirli motorun hoş ve keyifli karakterini beğeniyor. Hayal edilen Tiger/Bobber modelleri henüz denenmiş sayılmadı.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Gaz tepkisini yumuşak ve lineer buluyor; dördüncü viteste yaklaşık 4.000 devirden sarsılmadan toparlanmasını da beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
115–120 civarında normal seyahat yapılabileceğini ve bu bandın üzerinde de gaz karşılığı bulunduğunu yeterli görüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 1700 km sahiplik ·1,68 m sürücü · çoğunlukla şehir
Gücü ve pürüzsüz ivmelenmesi şehir ile çevre yolunda kendisini rahatça uygun alana taşıyor; ihtiyacını yeterli karşılıyor.
-
Usernamekate2024 model
Orta yol hızında yüksek viteste rahat akıp daha verecek gücü kalmasını beğeniyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Gücünü çoğu trafikten hızlı gitmeye ve iki kişi otoyol kullanmaya yeterli buluyor; eşiyle yaptığı artçılı sürüşün kısa olduğunu da belirtiyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Gücünü başlangıç ve orta seviye kullanıcılar için yeterli buluyor; alıştıktan sonra küçük gövdesinden beklenenden güçlü bir sürüş hissi verdiğini söylüyor. Büyük hacimli motosiklet benzetmesi öznel bir his.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
İlk kez motosikletle çıktığı basit çakıl parkurunda eğleniyor; yola ek küçük rota seçeneklerinin çok yönlülüğü artırdığını söylüyor.
-
Usernamekate2024 model
Vites/devir kullanıp 400 cc motoru hareketlendirmeyi katılımcı ve eğlenceli buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Önceki test ve ortak 400 platformu kanaati · Yıl açıklanmadı
İki 400 platformunu denediğini söyleyen testçi ortak tek silindirli motorun hoş ve keyifli karakterini beğeniyor. Hayal edilen Tiger/Bobber modelleri henüz denenmiş sayılmadı.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
127 saatlik test sonunda scrambler fikrini benimsemeye başladığını; motosikletin keşfe ve yeni yollar denemeye teşvik eden eğlenceli bir deneyim sunduğunu söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Lansman sürüşünde motosikletin kendisini özel hissettirdiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Daha dik ve bileğe yük bindirmeyen düzenin şehirde görüş ve konfor için yararlı olduğunu düşünüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 1700 km sahiplik ·1,68 m sürücü · çoğunlukla şehir
Köy yollarında iki saat inmeden sürüşte sele kendisini rahatsız etmemiş.
-
Usernamekate2024 model
Geniş/yüksek gidonla dik ve rahat oturuşu hoş buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Aynı günkü lansman sürüşlerinde genel konforunu ve yumuşak süspansiyonun sağladığı rahatlığı beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
120 üstünde artan,140 civarı peg/gidon ve ayna görüntüsünü belirgin yoran titreşimle uzun sürüşü konforsuz buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 1700 km sahiplik ·1,68 m sürücü · çoğunlukla şehir
Önceki motosikletine ve beklentisine göre konforu yeterince iyi bulmuyor, geliştirilebileceğini düşünüyor.
Süspansiyon4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Çukur geçişlerindeki süspansiyon rahatlığını ve günlük kullanılabilirliğini güzel buluyor.
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Ek süspansiyon hareketinin Speed’e göre daha rahat his verdiğini; çok düzgün İspanya asfaltı nedeniyle çukurlu şehir faydasını kapsamlı doğrulamadığını ayırıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 1700 km sahiplik ·1,68 m sürücü · çoğunlukla şehir
Süspansiyon fren ve virajda gereken işlevi görüp kararlılık sağlıyor.
-
Usernamekate2024 model
Yaklaşık 9 stone kilosunda tempolu viraj ve bozuklukları fark ettirmeden karşılayan dengeli ayarı çok iyi buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 1700 km sahiplik ·1,68 m sürücü · çoğunlukla şehir
Önceki motosikletine ve beklentisine göre konforu yeterince iyi bulmuyor, geliştirilebileceğini düşünüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Tempolu asfalt virajlarında, özellikle giriş ve çıkış düzgün yapılmadığında yumuşak süspansiyonun esnediğini söylüyor ve bu kullanım için arka ayarın sertleştirilmesini öneriyor; yumuşaklığın konfor sağladığını da belirtiyor.
Titreşim4 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 1700 km sahiplik ·1,68 m sürücü · çoğunlukla şehir
İki saat kesintisiz kullanımda rahatsızlık oluşmamış; yalnız en üst hız/devir lerde titreşim fark ediyor.
-
Usernamekate2024 model
Bu ilk yol sürüşünün sakin bölümünde titreşimi az hissediyor; uzun yüksek devir sonucu değil.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Ayaklık lastikleri takılıyken yol sürüşünde daha az titreşim hissedildiğini belirtiyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Daha kapsamlı sürüşün ardından genel titreşimi beklediğinden düşük buluyor; beşinci ve altıncı viteste yaklaşık 8.000–9.000 devirde titreşim hissetmediğini belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
120 üstünde artan,140 civarı peg/gidon ve ayna görüntüsünü belirgin yoran titreşimle uzun sürüşü konforsuz buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 1700 km sahiplik ·1,68 m sürücü · çoğunlukla şehir
Yaklaşık 6000 devir den sonra aynalarda görüntü kaybı oluşuyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Otoyol sürüşünü anlatırken motorun belirgin biçimde titreşimli olduğunu söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Birinci ve ikinci viteste 6.000 devir üzerine çıktığında, özellikle yaklaşık 8.000 devirde gidon ve selede titreşim hissettiğini söylüyor; bu bulguyu bütün viteslere genellemiyor.
Donanım4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
ABS, çekiş kontrolü, kaydırmalı debriyaj ve LED gibi destekleri başlangıç/geçiş sınıfı için güzel buluyor.
-
Usernamekate2024 model
ABS ve çekiş müdahalesini arazi amacına göre ayarlayabilmeyi bu scrambler için yerinde buluyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Arazi modu seçildiğinde ABS ve çekiş kontrolünün arazide rahatsız edici müdahalelerini önleyebilmeyi olumlu anlatıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Başta gaz tepkisini değiştiren sürüş modlarının yokluğunu eleştirmeyi düşünse de kullandıktan sonra yumuşak gaz tepkisi nedeniyle bu modlara ihtiyaç duymadığını söylüyor; bu yorum sonraki arazi elektroniği anlatımından ayrı.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Ön frenin durdurmasını arka frenden başarılı buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 1700 km sahiplik ·1,68 m sürücü · çoğunlukla şehir
Hakimiyet çalışmasında fren mesafesi ve hissi güven vermiş; önceki kullandıklarından daha kısa durduğunu hissediyor, ölçümlü karşılaştırma değil.
-
Usernamekate2024 model
Daha yumuşak ısıran ayara rağmen Scrambler frenlerinin yolda iyi çalıştığını söylüyor; Speed ile karakter farkı var.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Arka freni ön kadar iyi bulmuyor ve daha güçlü olmasını isterdi; finalde tamamen işe yaramaz değil fena değil diye netleştiriyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Şeyma’nın yaklaşık 7000 km motosikleti · Rize sonrası servis olayları
ABS/TCS sensörlerinin çalışmadığı şikâyeti dile getiriliyor; hangi parça ve son onarım durumu ayrıntılı doğrulanmıyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Ön frenin hissini süngerimsi ve gücünü zayıf buluyor.
Kullanım kolaylığı2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2024 model
Pek güçlü olmayan kendi bedeninde bile duruşlarda motosikleti rahat itip hareket ettirebilmeyi çok seviyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Sunucunun geçmiş sahipliği ve mağazada statik değerlendirme
Hafif ve yönetilebilir gövdeyle işe gidip kısa hafta sonu kamp/gezi yapma fikrini uygun buluyorlar.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Bir aynası eksik örnekte dikkatli sürmek zorunda kaldığını söylüyor; modelin standart olarak tek aynayla geldiği sonucu çıkarılmıyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Yan sehpanın fazla içeride kalması ayağıyla erişmesini zorlaştırıyor.
Yere erişim4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
83,5 cm selede 1,75 m boyuyla iki ayağının tam yere bastığını söylüyor.
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Daha yüksek seleye rağmen dar tek silindir gövde ve makul ağırlığın ulaşılabilirlik ve güveni koruduğunu söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 1700 km sahiplik ·1,68 m sürücü · çoğunlukla şehir
1,68 m boyla ayak uçlarıyla dururken motosikleti kontrol edebiliyor; sele boyunu kendisi için yeterli buluyor.
-
Usernamekate2024 model
Yüksekliğe rağmen ince gövde ve hafiflikle kendi boyunda yönetilebilir olmasını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Sınıfı için amortisör ve viraj hissini başarılı, frenle dalmayı da aşırı olmayan düzeyde buluyor.
-
Usernamekate2024 model
Az gidon girdisiyle kolay yön değiştiren kıvrak karakterini çok seviyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Yol sürüşünde motosikleti çevik buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Valencia'nın virajlı asfalt yollarında motosiklete alıştıktan sonra, başlangıçtaki sınırlı beklentisinin aksine viraj kabiliyetini mükemmel buluyor; lastiğin kenarlarına kadar yatabildiklerini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ayna görüşü3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Bir aynası eksik örnekte dikkatli sürmek zorunda kaldığını söylüyor; modelin standart olarak tek aynayla geldiği sonucu çıkarılmıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 1700 km sahiplik ·1,68 m sürücü · çoğunlukla şehir
Yaklaşık 6000 devir den sonra aynalarda görüntü kaybı oluşuyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Test örneğinin sol aynası otoyolda yavaşça aşağı düşmüş, sağ aynada aynı sorun olmamış; bunun motor titreşiminden kaynaklandığı sunucunun tahmini.
Bakım ve servis3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Bajaj ortaklığı ve yaygın üretim nedeniyle klasik Triumph’lara göre parça erişiminin daha iyi olabileceğini düşünüyor; söylediği teslim süresi her parça için garanti yapılmıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Şeyma’nın yaklaşık 7000 km motosikleti · Rize sonrası servis olayları
Seyahat dönüşünde Klas’a götürünce debriyaj teli garanti kapsamında değiştirilmiş; son servis desteği önceki ret deneyiminden ayrı olumlu sonuç.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Kaynaktaki uzun kilometre/yıllık bakım aralığını çok kilometre yapan kullanıcı için avantaj olarak aktarıyor; güncel plan taahhüdü değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Takılı Metzeler Karoo Street lastikleri iyi seçim olarak beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 1700 km sahiplik ·1,68 m sürücü · çoğunlukla şehir
Mevcut Metzeler Karoo hissini yol üzerinde, eğitim pistinde manevra ve frenlemede başarılı buluyor; anlamlı arazi testi yok.
-
Usernamekate2024 model
Scrambler’daki fabrika Karoo lastiklerini kendi lansman sürüşünde gerçekten beğendiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 1700 km sahiplik ·1,68 m sürücü · çoğunlukla şehir
İş, günlük hayat ve akşam gezilerinde 400 ccgüç ile hafifliğin kendisine ideal dengede geldiğini söylüyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Sunucu, elektronik yardımcıları sınırlı bu sade yapıyı yeni sürücülerin öğrenmesi için uygun buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Çekim dönemindeki sıfır bedelini çok yüksek buluyor; geçiş amaçlı alıp büyütecek alıcı için mantıksız görüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Sunucunun geçmiş sahipliği ve mağazada statik değerlendirme
Hafif toprak keyfini kabul edip bu motosikletin sert enduro amaçlı olmadığını vurguluyorlar; doğru kullanım beklentisi olarak korunuyor.
Yakıt tüketimi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Aynı lansman gününde yaklaşık 80 mpg gördüklerini ekonomik buluyor; hesap yöntemi ve heraraçtüketimi garantisi yok.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
127 saatlik kullanım değerlendirmesinde yakıt ekonomisini beğeniyor; sayısal tüketim ölçümü vermiyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Lansmandaki tempolu sürüşlerde yaklaşık 3,8 litre/100 km olarak aktardığı ortalamayı sunduğu güce göre başarılı buluyor; 3,5 litre fabrika verisini kendi ölçümü olarak sunmuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Vites geçişlerini net ve güzel buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Şeyma’nın yaklaşık 7000 km motosikleti · Rize sonrası servis olayları
Seyahat dönüşünde Klas’a götürünce debriyaj teli garanti kapsamında değiştirilmiş; son servis desteği önceki ret deneyiminden ayrı olumlu sonuç.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Şeyma’nın yaklaşık 7000 km motosikleti · Rize sonrası servis olayları
Aynı dönemde debriyaj telinin koptuğu anlatılıyor; erken servis aşamasında telin stokta olmadığı söylenmiş.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Agresif sürüşte şanzıman daha kaba çalışıyor; çok hızlı veya hızlı debriyajsız vites geçişlerine iyi karşılık vermiyor.
Artçı deneyimi2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Sunucunun geçmiş sahipliği ve mağazada statik değerlendirme
Uzun iki kişilik Yunanistan gezisi gibi kullanımda artçıyı rahat ettiren bir sele/yerleşim beklemeyi uygun bulmuyorlar. Bu videoda artçılı tur yapılmıyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Sunucunun aktardığına göre eşinin kısa artçılı sürüşteki tek şikâyeti tuhaf yolcu tutamağı olmuş.
Gösterge2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Dikey dijital devir göstergesi sunucunun zevkine uymuyor; dijital hız göstergesiyle analog devir göstergesini tercih ederdi.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Genel olarak yeterli bulduğu göstergede dış hava sıcaklığı bilgisinin eksikliğini eleştiriyor.
Motor sesi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Doyurucu motor sesini beğeniyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Gür, büyük motosikleti andıran egzoz sesini; gazlanırken yaklaşık 8.000 devirde çıkan uğultuyla birlikte çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Camsız yapının kış veya uzun seyahatte yorucu olacağını belirtiyor; bu tarzdan beklenen sınırı da kabul ediyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 1700 km sahiplik ·1,68 m sürücü · çoğunlukla şehir
Şehir içinde bile belirgin rüzgâr alıyor; ön cam ihtiyacı hissediyor.
Şehir içi kullanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Çukur geçişlerindeki süspansiyon rahatlığını ve günlük kullanılabilirliğini güzel buluyor.
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Daha dik ve bileğe yük bindirmeyen düzenin şehirde görüş ve konfor için yararlı olduğunu düşünüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Triumph
Speed 400
- Motor hacmi
- 398,15 cm³
- Güç
- 29,4 kW (40 PS) / 8.000 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Retro
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
Tracker 400
- Motor hacmi
- 398 cc
- Güç
- 42 PS / 41,4 bhp (30,89 kW) / 9.000 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Retro
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
Vitpilen 401
- Motor hacmi
- 398.6 ccm (24.32 cubic inches)
- Güç
- 43.0 HP (31.4 kW)) @ 9000 RPM
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Retro
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir