Triumph

Tiger 1200

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

6 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş

14 farklı kaynak6 bağımsız kanal101 kaynaklı not

Not dağılımı ve kaynak kapsamı72 olumlu · 29 olumsuz

72 olumlu · %7129 olumsuz · %29

%71

87 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 11 aktarılan yorum · 3 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
Sürüm	Kaynak	Kanal	Olumlu	Olumsuz
2027 model · Duyuru üzerinden masa başı değerlendirme · bu videoda sürüş yapılmadı	1	1	13	2
2022 model	1	1	1	0
Model yılı belirtilmedi · Alt varyantı belirtilmeyen geçmiş örnek	1	1	0	1
Model yılı belirtilmedi · Explorer diye anılan 30Lörnek · GT/Rally alt sürümü kesin verilmedi	1	1	2	2
Model yılı belirtilmedi · GT ve Rally aileleri; sürülen kesin alt paketler belirtilmiyor	1	1	19	6
Model yılı belirtilmedi · GT ve Rally ailesi; birden fazla sürüme dayanan karşılaştırma	1	1	11	7
Model yılı belirtilmedi · Masa başı üst sınıf donanım kıyası · GT/Rally paketi ve yıl belirtilmedi	1	1	0	1
Model yılı belirtilmedi · Rally ailesi · Arazi beklentisi · Explorer/Proadı/yıl verilmedi	1	1	1	1
Model yılı belirtilmedi · Sunucunun geçmiş Tiger 1200 sahipliği · Bu kaynakta alt paket belirtilmedi	1	1	1	0
Model yılı belirtilmedi · Sunucunun kendi 1200 deneyimi · Alt trim/yıl burada belirtilmedi	1	1	2	0
Model yılı belirtilmedi · Sunucunun önceki kullanımında ön takım ağırlığı kıyası · Alt sürüm burada verilmedi	1	1	1	1
Model yılı belirtilmedi · XCa · MOTO&CO yenilenen model testi	1	1	7	2
Model yılı belirtilmedi · XCa · yenilenen nesil yol/arazi testi	1	1	12	5
Model yılı belirtilmedi · Şükrü’nün önceki denemesiyle ortak aile kıyası · Alt paket bu kaynakta belirtilmedi	1	1	2	1

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları36 etiket

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Teknik bilgiler hazırlanıyor.

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.

Araziye çıkanlar1 olumlu not·0 çekince

Olumlu notArazi kontrolü

Islak hafif arazide ön ABS ve çekiş desteğini koruyarak rahat ilerliyor; çekiş müdahalesi sert gelmiyor.

MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · XCa · yenilenen nesil yol/arazi testi

İnceleme notları →Videoda 07:55 ↗

Sürüş gözlemi

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

101 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

2 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

OlumluAydınlatma

Yatışta devreye giren yan ışıkların viraj içini daha iyi göstermesini faydalı buluyor.

MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XCa · MOTO&CO yenilenen model testi

Kanalın incelemeleri →Sürüş gözlemiVideoda izle · 05:47 ↗

OlumluAydınlatma

Yatışta sırayla yanan ek ışıkların viraj içini göstermesini iyi fikir buluyor.

MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XCa · yenilenen nesil yol/arazi testi

Kanalın incelemeleri →Kişisel tercihVideoda izle · 02:15 ↗

Kaynakların ortaklaştığı konular

Tekrarlanan görüşler

En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.

Ağırlık4 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Alt varyantı belirtilmeyen geçmiş örnek

Önceki Tiger 1200 örneklerini kendi bedeninde daha yüksek/üstten ağır hissetmiş; belirli alt varyantı bu kaynakta söylemiyor.

Sürüş gözlemiVideoda 25:18 ↗
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Rally ailesi · Arazi beklentisi · Explorer/Proadı/yıl verilmedi

Ağır ve büyük 1200’ü zor arazide yönetmenin yüksek hakimiyet ve fiziksel güç isteyeceğini düşünüyor; kendi tercihinde daha hafif 900’ü seçerdi.

Olası riskVideoda 33:34 ↗
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · XCa · MOTO&CO yenilenen model testi

Önceki modele göre hafiflese de dolu depoyla hâlâ iri ve ağır bir motosiklet olduğunu vurguluyor.

Sürüş gözlemiVideoda 02:38 ↗
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GT ve Rally ailesi; birden fazla sürüme dayanan karşılaştırma

Sunucu, önceki Tiger incelemelerindeki düşürme-kaldırma denemelerinde motosikletin tamamen yan yatması nedeniyle Tiger 1200'ü GS'den çok daha zor kaldırdığını belirtiyor.

Sürüş gözlemiVideoda 08:08 ↗

Donanım2 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Sanço ve Arkadaşları2027 model · Duyuru üzerinden masa başı değerlendirme · bu videoda sürüş yapılmadı

Ön radar ve takip sisteminin önceki elektronik eksikleri kapatıp güçlü rakiplere yaklaşmasını olumlu görüyor; çalışmasını denemiyor.

Aktarılan yorumVideoda 01:43 ↗
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · XCa · yenilenen nesil yol/arazi testi

Hız sabitlemeyi otoyolda kolay ve etkili buluyor.

Sürüş gözlemiVideoda 03:25 ↗

Öne çıkan çekinceler

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Masa başı üst sınıf donanım kıyası · GT/Rally paketi ve yıl belirtilmedi

Aynı pahalı sınıfta rakipler bu işlevleri sunarken Tiger 1200’de otomatik şanzıman ve adaptif hız sabitleyici olmamasını rekabet için eksik buluyorlar.

Kişisel tercihVideoda 22:56 ↗
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GT ve Rally ailesi; birden fazla sürüme dayanan karşılaştırma

Farklı Tiger 1200 sürümlerinde zaman geçiren sunucu, elektronik ayarlarını sezgisel ve hızlı bulmuyor; sürüş modu ve ABS ayarlarını değiştirmeyi uğraştırıcı, yeniden çalıştırmada önceki modun korunmamasını sinir bozucu buluyor.

Sürüş gözlemiVideoda 03:48 ↗

Şaft aktarımı4 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Sanço ve Arkadaşları2027 model · Duyuru üzerinden masa başı değerlendirme · bu videoda sürüş yapılmadı

Yenilenen şanzıman ve şaftın daha sessiz, yumuşak ve net geçiş vaadini olumlu aktarıyor; kendi testi değil.

Aktarılan yorumVideoda 05:36 ↗
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Rally ailesi · Arazi beklentisi · Explorer/Proadı/yıl verilmedi

Güçlü motor, şaft ve büyük ön tekerli Rally karakterini beğeniyor; aracı iyi yönetebilen için çok keyifli buluyor.

Kişisel tercihVideoda 33:09 ↗
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT ve Rally aileleri; sürülen kesin alt paketler belirtilmiyor

Testçi yeni şaft aktarımını başarılı buluyor; sürüşte vuruntu ve çatırdama yapmadığını belirtiyor.

Sürüş gözlemiVideoda 05:56 ↗
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GT ve Rally ailesi; birden fazla sürüme dayanan karşılaştırma

Sunucu, Tiger 1200'ün şaft sisteminin tasarımını överek GS'ninkine göre daha hafif ve kompakt olduğunu belirtiyor.

Sürüş gözlemiVideoda 08:38 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Motor karakteri3 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Şükrü’nün önceki denemesiyle ortak aile kıyası · Alt paket bu kaynakta belirtilmedi

Önceki 1200’de gazı bırakınca daha fazla öne yığılma ve hıza göre değişen kompresyon hissi almış; bu aşırı mekanik arıza değil yeni 800’e göre kişisel davranış kıyası.

Sürüş gözlemiVideoda 42:33 ↗
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · XCa · yenilenen nesil yol/arazi testi

Fazla doğrusal ve dört silindir benzeri sportif karakteri büyüktrail için az eğlenceli buluyor, daha belirgin alt devir karakteri isterdi.

Kişisel tercihVideoda 05:30 ↗
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GT ve Rally ailesi; birden fazla sürüme dayanan karşılaştırma

GT ve Rally ailesini karşılaştıran sunucu, Tiger'ın GS kadar güçlü alt devir çekişine sahip olmadığını belirtiyor; GS'nin bu karakterinin arazide avantaj sağlayabildiğini söylüyor.

Sürüş gözlemiVideoda 02:55 ↗

Sele3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Sanço ve Arkadaşları2027 model · Duyuru üzerinden masa başı değerlendirme · bu videoda sürüş yapılmadı

Kalınlaşan sele ve standart ısıtma duyurusunu soğukta tur için kutudan çıkan faydalı konfor olarak görüyor.

Aktarılan yorumVideoda 09:23 ↗
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Explorer diye anılan 30Lörnek · GT/Rally alt sürümü kesin verilmedi

Geniş cam ve gövde, rahat sele, dik oturuş ve artçı/yük fikrini uzun gezinin ihtiyaçlarına uygun buluyorlar.

Kişisel tercihVideoda 20:33 ↗
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · XCa · MOTO&CO yenilenen model testi

Yeni minder rahat ve havadar hissettiriyor; yağmurda su tutup oturuşu ıslatmaması hoşuna gidiyor.

Sürüş gözlemiVideoda 07:15 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sürüş konforu3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Sanço ve Arkadaşları2027 model · Duyuru üzerinden masa başı değerlendirme · bu videoda sürüş yapılmadı

Kalınlaşan sele ve standart ısıtma duyurusunu soğukta tur için kutudan çıkan faydalı konfor olarak görüyor.

Aktarılan yorumVideoda 09:23 ↗
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Sunucunun kendi 1200 deneyimi · Alt trim/yıl burada belirtilmedi

Kendi kullanımında Tiger 1200’ü GSAdventure’dan daha konforlu bir motosiklet olarak tercih ediyor.

Sürüş gözlemiVideoda 03:26 ↗
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · XCa · yenilenen nesil yol/arazi testi

Ayakta sürüş konumu rahat, depo çevresi bacakları açtırıp sırtı yormuyor.

Sürüş gözlemiVideoda 08:40 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Süspansiyon3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Sanço ve Arkadaşları2027 model · Duyuru üzerinden masa başı değerlendirme · bu videoda sürüş yapılmadı

Sertlik ayarını diğer sürüş seçimlerini bozmadan ayrı düğmeden değiştirmeyi günlük kullanımda faydalı görüyor.

Aktarılan yorumVideoda 04:44 ↗
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · XCa · yenilenen nesil yol/arazi testi

Sürüş ve sönümleme modları arasında hissedilir fark var, kullanıma göre ayarlamayı yararlı buluyor.

Sürüş gözlemiVideoda 03:30 ↗
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GT ve Rally ailesi; birden fazla sürüme dayanan karşılaştırma

GT ve Rally ailesini değerlendiren sunucu, Tiger'ın elektronik kontrollü geleneksel ön süspansiyonunu çok iyi ve ayar aralığı geniş bir sistem olarak görüyor.

Sürüş gözlemiVideoda 07:08 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Tasarım3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Sanço ve Arkadaşları2027 model · Duyuru üzerinden masa başı değerlendirme · bu videoda sürüş yapılmadı

Depo, radyatör kapakları, gaga ve camın daha keskin/modern görünmesini beğeniyor.

Kişisel tercihVideoda 08:57 ↗
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Şükrü’nün önceki denemesiyle ortak aile kıyası · Alt paket bu kaynakta belirtilmedi

Tiger 1200 denemesinde de aynaların tasarım/görüntü açıklığını çok başarılı bulduğunu söylüyor.

Sürüş gözlemiVideoda 31:13 ↗
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · XCa · MOTO&CO yenilenen model testi

Yeni çizgileri önceki utiliter görünüme göre daha akıcı, dinamik ve markaya özgü buluyor.

Kişisel tercihVideoda 03:17 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Şanzıman3 kanal olumlu3 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Sanço ve Arkadaşları2027 model · Duyuru üzerinden masa başı değerlendirme · bu videoda sürüş yapılmadı

Önceki düz tork eğrisinin heyecanı azalttığını düşünürken yeni tork ve oran düzeninin daha canlı his getirmesini bekliyor.

Aktarılan yorumVideoda 03:28 ↗
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Şükrü’nün önceki denemesiyle ortak aile kıyası · Alt paket bu kaynakta belirtilmedi

Önceki 1200 denemesinde düşük hız 2–1 geçişin şaftlı büyük motorda beklediğinden çok daha hafif sarsıntıyla gerçekleşmesini beğenmiş.

Sürüş gözlemiVideoda 39:10 ↗
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · XCa · yenilenen nesil yol/arazi testi

Çift yön quickshifter debriyajı daha az kullandırıp rahatlık sağlıyor; üst devirde yumuşak, düşük devirde belirgin sertlik var.

Sürüş gözlemiVideoda 05:40 ↗

Öne çıkan çekinceler

Sanço ve Arkadaşları2027 model · Duyuru üzerinden masa başı değerlendirme · bu videoda sürüş yapılmadı

Tam otomatik şanzıman sunmayan az markadan biri olarak Triumph’u anıyor; yeni quickshifter’ın yalnız kavrama kullanımını azaltacağını ayırıyor.

Kişisel tercihVideoda 06:26 ↗
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Masa başı üst sınıf donanım kıyası · GT/Rally paketi ve yıl belirtilmedi

Aynı pahalı sınıfta rakipler bu işlevleri sunarken Tiger 1200’de otomatik şanzıman ve adaptif hız sabitleyici olmamasını rekabet için eksik buluyorlar.

Kişisel tercihVideoda 22:56 ↗
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT ve Rally aileleri; sürülen kesin alt paketler belirtilmiyor

Testçi ikinci vitesten birinciye inerken birkaç kez boş vitese geçmiş; bu küçültmede pedala kararlı basmak gerektiğini belirtiyor.

Sürüş gözlemiVideoda 05:45 ↗

Arazi sürüşü2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Rally ailesi · Arazi beklentisi · Explorer/Proadı/yıl verilmedi

Güçlü motor, şaft ve büyük ön tekerli Rally karakterini beğeniyor; aracı iyi yönetebilen için çok keyifli buluyor.

Kişisel tercihVideoda 33:09 ↗
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · XCa · yenilenen nesil yol/arazi testi

Islak hafif arazide ön ABS ve çekiş desteğini koruyarak rahat ilerliyor; çekiş müdahalesi sert gelmiyor.

Sürüş gözlemiVideoda 07:55 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Artçı deneyimi2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Sanço ve Arkadaşları2027 model · Duyuru üzerinden masa başı değerlendirme · bu videoda sürüş yapılmadı

Mevcut fiyat konumunu düşünerek GS’ye ulaşamayan, artçılı uzun yol ve yere erişim isteyenler için umut verici alternatif görüyor; yeni Türkiye fiyatı henüz belli değil.

Kişisel tercihVideoda 13:13 ↗
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Explorer diye anılan 30Lörnek · GT/Rally alt sürümü kesin verilmedi

Geniş cam ve gövde, rahat sele, dik oturuş ve artçı/yük fikrini uzun gezinin ihtiyaçlarına uygun buluyorlar.

Kişisel tercihVideoda 20:33 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Bagaj2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Sanço ve Arkadaşları2027 model · Duyuru üzerinden masa başı değerlendirme · bu videoda sürüş yapılmadı

Soğutma ve şarj içeren suya dayanıklı telefon bölmesini elektronik kullanımında düşünülmüş ayrıntı olarak aktarıyor.

Aktarılan yorumVideoda 11:56 ↗
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Explorer diye anılan 30Lörnek · GT/Rally alt sürümü kesin verilmedi

Geniş cam ve gövde, rahat sele, dik oturuş ve artçı/yük fikrini uzun gezinin ihtiyaçlarına uygun buluyorlar.

Kişisel tercihVideoda 20:33 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Ergonomi2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Explorer diye anılan 30Lörnek · GT/Rally alt sürümü kesin verilmedi

Geniş cam ve gövde, rahat sele, dik oturuş ve artçı/yük fikrini uzun gezinin ihtiyaçlarına uygun buluyorlar.

Kişisel tercihVideoda 20:33 ↗
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · XCa · yenilenen nesil yol/arazi testi

Ayakta sürüş konumu rahat, depo çevresi bacakları açtırıp sırtı yormuyor.

Sürüş gözlemiVideoda 08:40 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Fiyat ve değer2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Sanço ve Arkadaşları2027 model · Duyuru üzerinden masa başı değerlendirme · bu videoda sürüş yapılmadı

Mevcut fiyat konumunu düşünerek GS’ye ulaşamayan, artçılı uzun yol ve yere erişim isteyenler için umut verici alternatif görüyor; yeni Türkiye fiyatı henüz belli değil.

Kişisel tercihVideoda 13:13 ↗
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Sunucunun kendi 1200 deneyimi · Alt trim/yıl burada belirtilmedi

Yaklaşık 5300TL rodaj bakımını yeni GSAdventure’daki yaklaşık 13 bin TL’ye göre çok başarılı buluyor. Dönemin servis koşulları.

Sürüş gözlemiVideoda 03:26 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Gösterge2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT ve Rally aileleri; sürülen kesin alt paketler belirtilmiyor

TFT ekran kişiselleştirilmeden varsayılan düzende kullanıldığında testçi gösterilen bilgileri yetersiz buluyor; anlık tüketim mevcut olsa da menülerden görünümü ayarlamak gerekiyor.

Sürüş gözlemiVideoda 08:19 ↗
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GT ve Rally ailesi; birden fazla sürüme dayanan karşılaştırma

Farklı Tiger 1200 sürümlerindeki deneyimini aktaran sunucu, ekranın grafik kullanıcı arayüzünü başarılı bulmuyor.

Sürüş gözlemiVideoda 04:07 ↗

Kumandalar2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · XCa · MOTO&CO yenilenen model testi

Kontroller genel olarak kolaylaşsa da joystick sinyale çok yakın; ilk kullanımda yanlış düğmeye basıyor, gün sonunda alışınca azalıyor.

Sürüş gözlemiVideoda 04:21 ↗
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GT ve Rally ailesi; birden fazla sürüme dayanan karşılaştırma

Farklı Tiger 1200 sürümlerini değerlendiren sunucu, fiziksel düğme yerleşimini, özellikle menü düğmesinin sinyal düğmesini beklediği yerde olmasını sinir bozucu buluyor.

Sürüş gözlemiVideoda 04:00 ↗

Lastikler2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT ve Rally aileleri; sürülen kesin alt paketler belirtilmiyor

Testçi lastik geri bildiriminin güven verdiğini belirtiyor; bu yargının hangi lastik setini kapsadığı açık değil ve arazi sürüşünde standart lastikler yerine Anakee Wild kullanılmış.

Sürüş gözlemiVideoda 03:29 ↗
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GT ve Rally ailesi; birden fazla sürüme dayanan karşılaştırma

Sunucu, Tiger 1200 Rally sürümlerindeki 21/18 inç tekerlek kombinasyonunun arazi lastiği seçenekleri bakımından avantaj sağlayabileceğini ihtiyatlı biçimde belirtiyor.

Sürüş gözlemiVideoda 10:00 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Menzil2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Sanço ve Arkadaşları2027 model · Duyuru üzerinden masa başı değerlendirme · bu videoda sürüş yapılmadı

Mevcut fiyat konumunu düşünerek GS’ye ulaşamayan, artçılı uzun yol ve yere erişim isteyenler için umut verici alternatif görüyor; yeni Türkiye fiyatı henüz belli değil.

Kişisel tercihVideoda 13:13 ↗
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Explorer diye anılan 30Lörnek · GT/Rally alt sürümü kesin verilmedi

Zincir bakımıyla uğraşmadan büyük depoyla yol yapma fikrini büyük avantaj sayıyorlar; kesin menzil ölçüsü yok.

Kişisel tercihVideoda 20:59 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Performans2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · XCa · yenilenen nesil yol/arazi testi

Motor hazır tepki ve kuvvetli çekişle ağır gövdeyi rahat taşıyor.

Sürüş gözlemiVideoda 05:26 ↗
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GT ve Rally ailesi; birden fazla sürüme dayanan karşılaştırma

Birden fazla GT ve Rally sürümünü sürmüş sunucu, Tiger 1200 ailesinin hızlanmasını GS ile eşit derecede etkileyici buluyor.

Sürüş gözlemiVideoda 02:25 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Rüzgar koruması2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Explorer diye anılan 30Lörnek · GT/Rally alt sürümü kesin verilmedi

Geniş cam ve gövde, rahat sele, dik oturuş ve artçı/yük fikrini uzun gezinin ihtiyaçlarına uygun buluyorlar.

Kişisel tercihVideoda 20:33 ↗
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · XCa · MOTO&CO yenilenen model testi

Yoğun yağmurda gövde iyi korunuyor; elektrikli camın ayarı kullanışlı.

Sürüş gözlemiVideoda 04:03 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sürüş keyfi2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Rally ailesi · Arazi beklentisi · Explorer/Proadı/yıl verilmedi

Güçlü motor, şaft ve büyük ön tekerli Rally karakterini beğeniyor; aracı iyi yönetebilen için çok keyifli buluyor.

Kişisel tercihVideoda 33:09 ↗
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · GT ve Rally ailesi; birden fazla sürüme dayanan karşılaştırma

GT ve Rally ailesindeki sürüşlerine dayanan sunucu, motoru devirlendirip hızlanırken Tiger'dan GS'ye göre daha fazla sürüş keyfi alıyor.

Kişisel tercihVideoda 02:43 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Uygunluk2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Explorer diye anılan 30Lörnek · GT/Rally alt sürümü kesin verilmedi

Geniş cam ve gövde, rahat sele, dik oturuş ve artçı/yük fikrini uzun gezinin ihtiyaçlarına uygun buluyorlar.

Kişisel tercihVideoda 20:33 ↗
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT ve Rally aileleri; sürülen kesin alt paketler belirtilmiyor

Bir gün arazi ve bir gün asfalt sürüşünün ardından testçi GT ve Rally ailelerini çok yönlü buluyor; farklı zeminlerde kullanılabilmelerini başarılı olarak değerlendiriyor.

Sürüş gözlemiVideoda 09:16 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

Triumph

Tiger 1200 GT Explorer

Motor hacmi: 1160.0 ccm (70.78 cubic inches)
Güç: 147.0 HP (107.3 kW)) @ 9000 RPM

Teknik referans · 2025

Ortak sınıf: Adventure touring
Ortak motor yapısı: Sıralı üç silindir
Ortak etiket: Şaft
Ortak etiket: Quickshifter

3 kanal · Modeli keşfet ↗ Triumph

Tiger 1200 GT Pro

Motor hacmi: 1.160 cm³
Güç: 110,4 kW (150 PS) / 9.000 dev/dk

Teknik referans · 2024

Ortak sınıf: Adventure touring
Ortak motor yapısı: Sıralı üç silindir
Ortak etiket: Şaft
Ortak etiket: Quickshifter

6 kanal · Modeli keşfet ↗ Triumph

Tiger 1200 Rally Explorer

Motor hacmi: 1160.0 ccm (70.78 cubic inches)
Güç: 147.0 HP (107.3 kW)) @ 9000 RPM

Teknik referans · 2025

Ortak sınıf: Adventure touring
Ortak motor yapısı: Sıralı üç silindir
Ortak etiket: Şaft
Ortak etiket: Quickshifter

4 kanal · Modeli keşfet ↗

İnceleme özeti

Teknik özellikler

İncelemeler

Triumph Tiger 1200 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi

Triumph Tiger 1200 — Nekipedia incelemesi

Triumph Tiger 1200 — Usernamekate incelemesi

Triumph Tiger 1200 — Adventure Istanbul incelemesi

Triumph Tiger 1200 — Adventure Istanbul incelemesi

Triumph Tiger 1200 — Adventure Istanbul incelemesi

Triumph Tiger 1200 — Adventure Istanbul incelemesi

Triumph Tiger 1200 — Adventure Istanbul incelemesi

Triumph Tiger 1200 — Adventure Istanbul incelemesi

Triumph Tiger 1200 — Adventure Istanbul incelemesi

Triumph Tiger 1200 XCa — MOTORLIVE MOTO&CO test değerlendirmesi

Triumph Tiger 1200 — MOTORLIVE incelemesi

Triumph Tiger 1200 — MOTOR LIVE incelemesi

Triumph Tiger 1200 — Big Rock Moto incelemesi

Kime uygun?

Konulara göre görüşler

Tekrarlanan görüşler

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Benzer motosikletler

Tiger 1200 GT Explorer

Tiger 1200 GT Pro

Tiger 1200 Rally Explorer