Öne yatık supersport benzeri oturuş ve sert süspansiyonun şehirde konfor arayan için uygun olmadığını söylüyor.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneği
Sürüş gözlemi
Aprilia
RS660
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
7 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
12 farklı kaynak7 bağımsız kanal121 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı91 olumlu · 30 olumsuz +
91 olumlu · %7530 olumsuz · %25
108 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 11 aktarılan yorum · 2 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2025 model | 1 | 1 | 6 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi | 5 | 3 | 44 | 10 |
| Model yılı belirtilmedi · 660serisi içinde sportif versiyonu değerlendirme | 1 | 1 | 3 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Extrema | 1 | 1 | 15 | 7 |
| Model yılı belirtilmedi · Factory | 1 | 1 | 2 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Temel fuar örneği · Renk ve statik ergonomi/donanım tercihi · Sürüş testi değil | 1 | 1 | 2 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneği | 1 | 1 | 16 | 9 |
| Model yılı belirtilmedi · İkinci el seçim değerlendirmesi · Yeni yol testi değil | 1 | 1 | 3 | 1 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları32 etiket +
ABSArtçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBakımErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciLastiklerManevraMenzilMotor karakteriMotor sesiParalel twinPerformansQuickshifterRüzgar korumasıSeleSportSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşÇekiş kontrolüİşçilikŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2025 model Teknik referans · RS 660 · 2025 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 659.0 ccm (40.21 cubic inches)
- Motor
- Twin, four-stroke
- Motor ayrıntıları
- Forward facing cylinders
- Maksimum güç
- 100.0 HP (73.0 kW)) @ 10500 RPM
- Maksimum tork
- 67.0 Nm (6.8 kgf-m or 49.4 ft.lbs) @ 8500 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 13.5:1
- Çap × strok
- 81.0 x 63.9 mm (3.2 x 2.5 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. Airbox with front dynamic air intakes, two Ø48-mm throttle bodies
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Multi-plate wet clutch with mechanical slip system
- Yakıt tüketimi
- 4.08 litres/100 km (24.5 km/l or 57.65 mpg)
- Ön süspansiyon
- Kayaba 41-mm stanchion fork, aluminium radial calliper mounting bracket. Adjustable spring preload and rebound damping.
- Arka süspansiyon
- Aluminium asymmetric swingarm. Adjustable monoshock in spring reload, rebound braking
- Ön lastik
- 120/70-ZR17
- Arka lastik
- 180/55-ZR17
- Ön fren
- Double disc. ABS. Brembo
- Arka fren
- Single disc. ABS. Brembo.
- Kuru ağırlık
- 169.0 kg (372.6 pounds)
- Sürüşe hazır ağırlık
- 183.0 kg (403.4 pounds)
- Sele yüksekliği
- 820 mm (32.3 inches) If adjustable, lowest setting.
- Dingil mesafesi
- 1370 mm (53.9 inches)
- Yakıt deposu
- 15.00 litres (3.96 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · RS 660 (2025) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
12 incelemeden 12 tanesi gösteriliyor.
Sanço ve Arkadaşları4 inceleme · 2025 model · öndeki inceleme
%75olumlu not oranı+6 olumlu−2 olumsuz
İncele
Aprilia RS660 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve Arkadaşları2025 standart RS660’ın kutusunu açıp ilk marşını yapıyor. Venom Yellowgrafikleri, jant renkleri, kanatlar ve ekrangrafikleri çok hoşuna gidiyor. Sabitlenerek katlanan aynaları ve lityum aküyle hafifliği beğeniyor; fren donanımını önceki Mandellodeneyimiyle olumlu bekliyor. Hız sabitleyicinin kaldırılmasına ve yüksek fiyata üzülüyor. Bu kaynak sürüş testi değil.
Olumlu %75 · 6 notOlumsuz %25 · 2 not
Aprilia RS660 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıRS660 Factory’nin fuarda açıklanan 181 kg ağırlığını ilgi çekici buluyor. Bu ağırlıkla nispeten kolay kontrol edilebilen bir motosiklet olacağı izlenimini paylaşıyor; bu videoda sürüş yapılmıyor.
Olumlu %100 · 2 notOlumsuz %0 · 0 not
Aprilia RS660 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıFuar standında RS 660’ın yeni gösterge karakterlerini çok yakışıklı buluyor. Yeni desenli elcikler ise zevkine uymuyor. Sergi örneğindeki aksesuar camın kaskla kapanmaya alan bırakmasını iyi düşünülmüş buluyor; bu videoda sürüş veya rüzgâr testi yapılmıyor.
Olumlu %67 · 2 notOlumsuz %33 · 1 not
Aprilia RS660 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıRS660’ın rengini ve R7’ye göre daha yüksek gidonun sunduğu rahat/geziye uygun oturuş fikrini seviyor. Temel örnekte hız sabitleyicinin kaldırılıp Factory’ye bırakıldığını söyleyerek bu paket ayrımını eleştiriyor; iddia teknik özellik tablosuna taşınmıyor.
Olumlu %67 · 2 notOlumsuz %33 · 1 not
ProSofi1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%68olumlu not oranı+15 olumlu−7 olumsuz
İncele
Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%80olumlu not oranı+4 olumlu−1 olumsuz
İncele
Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%64olumlu not oranı+16 olumlu−9 olumsuz
İncele
Motopark Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%75olumlu not oranı+3 olumlu−1 olumsuz
İncele
MotorcuMuhabbeti1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+3 olumlu−0 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE3 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%67olumlu not oranı+12 olumlu−6 olumsuz
İncele
Aprilia RS660 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEA2 bağlamında incelenen Aprilia RS660 için sunucu hafta sonu uzun sürüş deneyimini aktarıyor. Tasarım, işçilik, ses, ergonomi, motor esnekliği, konfor, tüketim ve şasi beğeniliyor; günlük modun müdahaleleri, frenlerin sert ilk tepkisi, artçı yerleşimi, ayna titreşimi ve dönemin satın alma ile sigorta bütçesi eleştiriliyor. Sunucu 183 km/sa azami hıza ulaştığını bildiriyor; bunu bir memnuniyet hükmüne dönüştürmüyor. Üç sürüş modu anlatılıyor, ağırlıklı olarak dinamik mod kullanılıyor. Model yılı, özel donanım paketi ve kesin güç kısıtlama durumu belirtilmiyor. Hafta sonu mesafesi otomatik dökümde 2700 km olarak geçiyor; bu sayı kesinleştirilmedi. Artçıya binme bölümünde yükseklik ve destek alma sorunu anlatılıyor, ancak boy koşulunun yönü bozuk dökümden güvenle çözülemiyor. Bütçesi olsa modeli kullanma isteği satın alma tercihi bağlamında tutuldu.
Olumlu %67 · 12 notOlumsuz %33 · 6 not
Aprilia RS660 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVERS660, RSV4 Factory'nin ardından aynı pistte aksesuarlarla hazırlanmış haliyle deneniyor. Hafiflik, kolay yönlenme, yatış kararlılığı, çizgi öğrenmeye uygunluk ve daha düşük satın alma maliyeti övülüyor. Test örneğinin sesi ve takılı yüksek camı beğeniliyor; geriye kayma alanı sınırlı bulunuyor. Egzozun markası ve standartlık durumu kesinleştirilemiyor. Arka amortisör ve fren karşılaştırmasına ilişkin bozuk ifadelerden kesin bulgu çıkarılmadı. Model yılı ayrıca belirtilmiyor.
Olumlu %90 · 9 notOlumsuz %10 · 1 not
Aprilia RS660 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEPadova'nın kuzeyindeki dağ yollarında yaklaşık bir sabah süren ilk sürüş. Yaklaşık 5 derecelik soğuk koşullarda motosikletin sportif sınırları zorlanmamış. Esnek ve canlı motor, hafiflik, kolay ve hassas yönlenme, uyumlu süspansiyonlar ve güçlü frenler beğeniliyor. Kompakt gövdeye rağmen uzun boylu incelemeci sıkışmış hissetmiyor. Cesur renkler, işçilik, gösterge ve kapsamlı elektronik paket olumlu değerlendiriliyor; bunların dönemin yüksek fiyatını açıkladığı belirtiliyor. İlk temas başarılı, sevindirici ve umut verici bulunuyor. Kapanış anlatıcısı, günlük kullanılabilirlik ile sportifliği birleştiren özgün yaklaşımın rakiplerini zorlayabileceğini öngörüyor; bu, kapsamlı bir karşılaştırmalı test sonucu değil. Model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %94 · 17 notOlumsuz %6 · 1 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar0 olumlu not·1 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
121 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
121 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
121 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Genel tasarımını ve renklerini çok yakışıklı buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Extrema242 km/sa göstergeye karşı 231,29 km/sa GPS sonucunu iyi buluyor. Testi en güçlü sürüş modunda yaptığını belirtiyor; bu sonuç her koşul için garanti değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · ExtremaPirelli Diablo Rosso 4 lastiklerle gelmesini en önemli artılardan biri sayıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · ExtremaBrembo donanımı ve mevcut lastiklerle frenleri çok başarılı buluyor. Sürüşte frenlediğinde de duruşunu güçlü biçimde övüyor; sayısal duruş mesafesi yok.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · ExtremaBir hayli kilometre kullandıktan sonra seleden rahatsız olmuyor ve çok güzel buluyor. Mono kapak nedeniyle artçı selesini değerlendiremiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · ExtremaSC egzozun sonradan eklenmiş değil bu sürümle standart geldiğini, karbon parçaların da hafifliğe katkı verdiğini olumlu anlatıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · ExtremaTam LED aydınlatmayı, stop tasarımını ve viraj aydınlatmasını beğeniyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · ExtremaAni frenlemede otomatik dörtlüler bulunsa da sürücünün düğmeyle dörtlü açamamasını eksik buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · ExtremaQuickshifter’ın güzel çalıştığını söylüyor; ters vites düzenine geçilebilmesini de donanım anlatımına ekliyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · ExtremaABS ve viraj ABS’si, çekiş ve tek teker kontrolü, motor freni/harita ayarı, kişiselleştirilebilir modlar ve hız sabitleyiciyle donanımı çok kapsamlı buluyor. Her sistemin sınır performansını test etmiş değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · ExtremaEkrandaki yaklaşık 6 litre ortalama tüketimle 15 litrelik depoyu küçük buluyor; biraz daha büyük olmasını isterdi. Bu tüketim kendi kontrollü ölçümü değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · ExtremaSahibi bu motosiklette immobilizer sorunu olduğunu ve açılışın bu nedenle geciktiğini söylüyor. İnceleyen gecikmeyi görüyor; teknik neden bağımsız teşhis edilmiyor ve tüm modele yayılmıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · ExtremaBoya, parça ve donanım hissini kaliteli buluyor; yüksek bedelin karşılığında kalite de aldığını düşünüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Extrema180 kg ıslak ağırlığı bu hacim için iyi bir değer buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · ExtremaRölantide özellikle ayna ve ön grenaj/cam çevresinde fazla titreşim gösteriyor. Sürüşte daha az olsa da depoyu dizleriyle sıktığında hissediyor; elciklerde daha sınırlı ve devir artınca artış çok aşırı değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · ExtremaYan sehpayı ileri konumda buluyor; kapatırken ayağını epey öne uzatması gerekiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Extrema1,81 metre boyuyla yere rahat ulaşıyor ve dizleri depo yanına sığıyor. Geniş depo yanlarının büyük motosiklet hissini beğeniyor; çok uzun sürücüye uygunluk önerisi farklı sürücüyle denenmiş değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · ExtremaYaklaşık yüzde 40 kolunu gösteren ve titreşen aynaların görüşünü başarısız buluyor. Tasarım ve katlanmasını beğense de arkasını rahat görebilmek için kolunu açmak zorunda kaldığını söylüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · ExtremaR6/R1 kadar yatık olmayan olağan oturuşu şehir ve uzun yol için daha az yorucu buluyor. İstenirse gövdeye kapanılabildiğini ayırıyor; gerçek uzun mesafe kesintisiz test yapmıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · ExtremaSistemi devreye alıp gazı bırakabiliyor fakat ayarlı hızı tuşlarla artırmayı başaramıyor. İlk kez bu motosikleti kullandığını, kullanım veya modla ilgili olabileceğini söylüyor; sistemin arızalı olduğu doğrulanmıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · ExtremaSahibinin servisinden oldukça memnun kaldığını aktarıyor. Aynı kişinin bu örnekte bazı sorunlar yaşadığını da söylüyor; ayrıntıları yorumda paylaşılacağı için burada yeni sorun listesi üretilmiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · ExtremaKasım 2024’te yaklaşık 599–600 bin TL fiyatla kaliteli lastikler, frenler, elektronikler ve Extrema egzoz donanımını bir arada değerlendirerek modeli alınabilir buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · ExtremaAçıklanan181 kg seviyesini sınıf ve sportif performans bağlamında çok ilgi çekici buluyor; tartım yapılmıyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · FactoryBu ağırlıkla nispeten kolay kontrol edilebilen bir motosiklet olacağı görüşünü paylaşıyor; fuarda sürüş yapılmıyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · FactoryÇift silindirli sınıfta güçlü motor performansını önemli avantaj olarak görüyor; kendi ölçümü yok.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediSınıfa göre düşük ağırlığı önemli bir üstünlük olarak değerlendiriyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediAPRC, motor freni/çekiş/tekere gelme kontrolü, hız sabitleme ve çift yönlü quickshifter paketini çok kapsamlı buluyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediAerodinamik yaklaşım ve Brembo frenleriyle pist günü için çok uygun bir paket olarak görüyor; pist testi yapılmıyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediParça ve bakım giderlerinin Japon rakiplerden yüksek kalabileceğini çekince olarak belirtiyor; somut sahiplik faturası veya karşılaştırmalı hesap yok.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediYeni gösterge dijitlerini çok güzel ve yakışıklı buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediYeni desenli elciklerin görünüşünü beğenmiyor; bunun küçük bir estetik konu olduğunu söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediAksesuar olduğunu düşündüğü çift bombeli camın kaskla kapanmaya alan vermesini güzel düşünülmüş buluyor; sürüşte denemiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediVenom Yellowfüme/sarı grafikleri, turuncu-kırmızı jantları ve yazı karakterlerini çok başarılı buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 modelYeni fabrikasyon kanatların eğreti bulduğu önceki Ali Expressçözümlerinden daha iyi durduğunu düşünüyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 modelAynaların açılınca belirli yere oturmasını, rüzgârla sonsuz dönmeyi önleyen güzel bir detay buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 modelLityum akünün standart gelerek düşük ağırlığa katkısını olumlu anlatıyor; tartım yapmıyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 modelMandello’da iyi bulduğu Brembokaliperlerin daha hafif RS660’ta iyi çalışacağını düşünüyor; kendi fren testi yapılmıyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 modelYeni yazı karakterleri, modgeçişleri ve zenginleşen listeleri güzel buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 modelÖnceki sürümdeki hız sabitleyicinin kaldırılmasına üzülüyor; yatık oturuşa rağmen turda kullanılabileceğini düşünüyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model2025 yeni model fiyatlarının çok yukarı çıktığını ve Factoryfarkının da pahalı olduğunu belirtiyor; dönem fiyatı, güncel fiyat tavsiyesi değil.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 modelDinamik, keskin ve sportif tasarımı beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneğiVideo dönemindeki bedelde bu güç, hız ve teknoloji birleşimini az modelin sunduğunu düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneği1,75 boyuyla iki ayağını çok rahat yere koyabildiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneğiBoya, grenaj ve genel malzeme kalitesini çok güzel buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneğiBu egzozlu örnekte motor çalışınca benzin kokusu geldiğini not ediyor; sebep ve stok modele yaygınlığı belirlenmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneğiÖne yatık supersport benzeri oturuş ve sert süspansiyonun şehirde konfor arayan için uygun olmadığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneğiVites yükseltmeleri ve özellikle düşürmeleri genel olarak çok iyi ve pürüzsüz buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneğiDüşük devir de birden ikiye geçerken bir zıplatma hissettiğini, Japon motosikletlerindeki yumuşaklıkta olmadığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneğiTekrar deneyince de arka freni biraz zayıf buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneğiSürüşte motosikletle hemen bütünleştiğini ve ergonomisini çok iyi bulduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneğiİki silindire rağmen ellerinde hafif uyuşukluk yaratacak titreşim hissettiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneğiTakılı Yoshimura’nın patırtılı sesini çok keyifli buluyor; aynı zamanda konuşmasını duyuramayacak kadar gürültülü olduğunu belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneğiMotorun birçok çalışma özelliğinin kişiselleştirilebilmesini güzel buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneğiAğırlığına göre gücünü bu sınıf için çok iyi, motosikleti hafif buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneğiYüksek viteste denediği alt devir çekişini ve otoyoldaki üst devir performansını çok başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneğiAynalarda kolların görünmesi nedeniyle iyi görüş almak için çok ince ayar gerektiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneğiÇok bilgi olmasına rağmen hız ve vitesin küçük ve dağınık yerleşmesi nedeniyle aradığı bilgiyi bulamadığını söylüyor; daha büyük ekran bekliyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneğiOtoyolda yere oturuşu ve viraj stabilitesini çok iyi buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneğiKendi kilosuna ayarlamadan bile mevcut süspansiyon ayarının verdiği tepkileri ve viraj dengesini çok beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneğiÖn frenin çok güçlü durdurduğunu ve frenajda ön tarafı yükleyebildiğini söylüyor; arka fren eleştirisi ayrı.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneğiÜzerindeki lastiklerle iyi tutuş aldığını ve stokta bu seviyede lastik gelmesini olumlu bulduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneğiTürkiye temsilini iyi bulsa da Japon motosikletleri kadar usta ve parça kolaylığı olmadığını kabul ediyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneğiTürkiye’de iyi temsil edildiğini, bilinmeyen markalar gibi desteksiz olmadığını düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneğiKısa bir tank slapper yaşadığını söylüyor; gaz kesip toparlıyor. Bu performanstaki motosiklette gidon amortisörü olmamasından rahatsız, yüksek hızda risk olabileceğini düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneğiŞehirde çok pratik saymasa da kendisine zorluk yaşatmadığını, aralardan girip çıkıp rahat dönebildiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneğiOrta sınıf sürücüyü fazlasıyla tatmin edecek güç hissi beklentisini olumlu görüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · İkinci el seçim değerlendirmesi · Yeni yol testi değilMenüden sürüş elektroniğini kişiselleştirerek karakteri amacına göre düzenleyebilmek keyifli.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · İkinci el seçim değerlendirmesi · Yeni yol testi değilKafe önüne park edince görünüşü ve teknoloji paketiyle sahibini mutlu edebilecek bir motor buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · İkinci el seçim değerlendirmesi · Yeni yol testi değilİkinci el piyasasının daha yavaş olmasını satın alma hesabında taviz sayıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · İkinci el seçim değerlendirmesi · Yeni yol testi değilSergilenen rengi çok çekici buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Temel fuar örneği · Renk ve statik ergonomi/donanım tercihi · Sürüş testi değilR7’ye göre daha yüksek gidonla daha rahat ve geziye yatkın bir oturuş bekliyor; aynı gün uzun yol karşılaştırması yapmıyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Temel fuar örneği · Renk ve statik ergonomi/donanım tercihi · Sürüş testi değilHız sabitleyicinin temel sürümde artık bulunmadığını ve Factory’de kaldığını söyleyerek bu ayrımı eleştiriyor. Bu, fuarda dile getirilen paket iddiası; üretici teknik kayıt doğrulaması değil.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Temel fuar örneği · Renk ve statik ergonomi/donanım tercihi · Sürüş testi değilTuono’yu ayrıca test ettiğini söyleyip RS tarafını da eğlenceli bulduğunu anlatıyor. Bu videoda yeni bir RS sürüşü yapılmıyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · 660serisi içinde sportif versiyonu değerlendirme660serisinin elektronik olarak güzel motosikletler olduğunu düşünüyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · 660serisi içinde sportif versiyonu değerlendirme660serisi ilk geldiğinde fiyatlarını iyi bulduğunu belirtiyor; güncel fiyat doğrulaması değil.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · 660serisi içinde sportif versiyonu değerlendirmeİncelemeci sportif çizgileri, karakter katan ışık imzasını ve ölçülü kırmızı-siyah renk düzenini beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci işçiliği temiz buluyor; sarkan kablolar olmadığını ve plastik parçaların ilk endişesinin aksine iyi düşünülüp yapıldığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci Euro 5 nedeniyle sesin zayıflayacağı endişesinin gerçekleşmediğini söylüyor; çalıştırmada ve düşük devirde tok, hızlanınca duyulmaya devam eden fakat kulağı rahatsız etmeyen sesi beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi1,75 m boyundaki incelemeci, diğer sportif motosikletlerde yaşadığı aşırı kapanmış oturuşu RS660'ta yaşamadığını söylüyor; bacakları fazla katlanmıyor ve fazla ileride olmayan klipsli gidonlar gövdesini aşırı öne eğmeye zorlamıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci motoru beklediğinden esnek buluyor ve bu karakterin yeni başlayanlar dahil farklı deneyim seviyelerindeki sürücülere uyum sağlayabileceğini düşünüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci günlük kullanım modundaki yardımları kendi sürüşü için fazla kısıtlayıcı buluyor; ABS'nin sürekli müdahale ettiğini belirterek dinamik moda dönmeyi tercih ediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci frenlemeyi A2 kullanımı açısından çok başarılı ve güçlü buluyor; ön ve arka Brembo donanımından söz ediyor, ancak iki freni ayrı ayrı puanlamıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci frenlerin ilk tepkisini biraz agresif buluyor; dengeli frenleme için uygulanan basıncın iyi ayarlanması gerektiğini söylüyor. Bu eleştiriyi belirli bir ön veya arka frene ayırmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci hafta sonundaki uzun sürüşlerde, sportif oturuşuna rağmen RS660'ı konforlu bulmuş ve kilometreleri keyifle tamamlamış; yaklaşık beş saat sonrasında oluşan bir miktar kas ağrısını normal karşılıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci kendi testinde bir depoyla ulaştığı 275 km menzili, diğer motosikletlerle karşılaştırıldığında çok iyi buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci testte belirttiği yaklaşık 4,9 l/100 km tüketimi düşük buluyor ve bu tüketimin motosikletle yolculuk yaparken sorun oluşturmayacağını düşünüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci, artçı uzun boylu olursa bacaklarının sürücünün uyluklarına temas ederek sürüşü ciddi biçimde kısıtlayabileceğini anlatıyor; bu, bir artçının aktardığı kullanım deneyimi değil, sunucunun yerleşime ilişkin değerlendirmesi.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci aynaların 80–90 km/sa üzerindeki hızlarda çok titreştiğini, bunun arka görüşü ve güvenliği olumsuz etkilediğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci videonun çekildiği dönemde belirttiği 11.050 avroluk sıfır fiyatını, özellikle yeni başlayan ve A2 ehliyetli sürücüler için ağır bir bütçe olarak değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci dönemin sigorta maliyetini yüksek, sportif motosikleti kabul edecek şirket bulmayı da zor buluyor. Önceki araç geçmişi olmayan kendi profili için kapsamlı sigorta karşılaştırmasında aylık 170 avro gördüğünü; otomobil geçmişi olan varsayımsal bir profilde ise tutarın ancak 160 avroya ineceğini söylüyor. Bunlar genellenebilir güncel teklifler olarak sunulmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci videonun döneminde her 10.000 km için yaklaşık 500 avro olarak belirttiği bakım bütçesini büyük bir olumsuzluk saymıyor; bunu kendi ödediği servis faturası olarak anlatmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKapanıştaki ek değerlendirmede RS660'ın şasisi çok başarılı bulunuyor; ardından gelen slider şakalaşması belirli bir kişinin diz değdirme başarısının kanıtı olarak kullanılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKapanıştaki ek değerlendirmede RS660, diz yere değdirme tekniğini öğrenmek için çok iyi bir okul olarak görülüyor; bu yorum belirli bir sürücünün tekniği başarıyla uyguladığı iddiasına dönüştürülmüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, pistte kullanılan RS660 örneğinin kalın, hırıltılı egzoz sesini çok beğeniyor; egzozun markası ve standart mı aksesuar mı olduğu kesinleştirilemiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, aynı pistte RSV4 Factory'den hemen sonra sürdüğü RS660'ı daha insan ölçeğinde ve yönetilebilir buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, RS660'ın pistte çok hafif hissettirdiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, RS660'ı pistte viraj çizgisine yerleştirmeyi çok kolay buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, pistte başını camın arkasına alırken geriye kayabileceği alanın azlığından rahatsız oluyor; sürücünün boyu transkriptten belirlenemiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, pistte test örneğine takılı yüksek camın çok iyi koruma sağladığını söylüyor; bu değerlendirme standart cama genellenmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, RS660'ı pistte doğru viraj çizgileri kurmayı öğrenmek için iyi bir okul olarak görüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, RS660'ın pist virajlarında yatış kararlılığını ve çizgisini korumasını çok beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, RS660'ın birkaç aksesuarla hazırlanmış test halini pist kullanımı için başarılı buluyor; standart motosikletin aynı hazırlıkta olduğu varsayılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, RS660'ın RSV4 ailesine göre daha düşük satın alma maliyetiyle pistte eğlendirdiğini söylüyor. Kapanıştaki dönem fiyatları aksesuarları kapsamıyor; işletme maliyeti ölçülmüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci, test döneminde 11 bin avronun üzerindeki fiyatı bu hacimdeki iki silindirli motosikletler için alışılmış seviyenin üzerinde buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci, açıklanan 100 beygirlik gücü benzer hacimli Japon motorlarından belirgin biçimde üstün buluyor; kısa yol sürüşünde canlı performans için 6–7 bin devir ve üzerine çıkıldığını belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKısa ilk sürüşte motor, sakin günlük kullanımda yumuşak ve kademeli bulunuyor; altıncı viteste 60 km/sa hızdan toparlanabiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYaklaşık bir sabahlık dağ yolu sürüşünde motorun oyuncu, dinamik ve canlı karakteri başarılı bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBelirtilen 169 kg kuru ve 183 kg dolu ağırlığıyla sınıfının hafiflik referanslarından biri olarak değerlendiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYaklaşık 5 derecelik soğuk koşullardaki kısa yol sürüşünde motosiklet çevik, hassas yönlenen ve dengeli bulunuyor; incelemeci şasinin sportif sınırlarını zorlayamadığını özellikle belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKısa ilk yol sürüşünde kullanımı şaşırtıcı derecede kolay, motosiklete alışmak da çok hızlı bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci, kısa ilk sürüş değerlendirmesinde şehir ve küçük yollardaki günlük kullanımda motosikletin hemen sürüş keyfi verdiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYaklaşık bir sabahlık yol sürüşünde süspansiyonların birbiriyle uyumu iyi bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKısa yol sürüşünde frenleme ilk uygulamada kademeli, kuvvetli uygulamada ise güçlü bulunuyor; radyal Brembo bileşenleri de beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediErgonomi iyi düşünülmüş bulunuyor; kendisini uzun boylu olarak tanımlayan incelemeci, kompakt gövdeye rağmen motosiklette sıkışmış hissetmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci sele üzerindeki rahatlığı çok olumlu değerlendiriyor; bu izlenim yaklaşık bir sabahlık sürüşe dayanıyor, tam günlük bir konfor testi yapılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTakılı Pirelli Diablo Rosso II lastikler iyi bileşenler arasında sayılıyor; soğuk koşullardaki kısa testte lastiklerin tutuş sınırı hakkında bir sonuç verilmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci, test için seçtiği cesur ve dikkat çeken renk düzenini beğeniyor; bu, kendi renk tercihi olarak aktarılıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİşçilik ve bitiş kalitesi, özellikle çift katmanlı grenaj yapısı üzerinden iyi bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotor haritaları, çekiş kontrolü, motor freni ayarı ve hız sabitleyici içeren elektronik paket çok kapsamlı bulunuyor ve Japon 600 spor motosikletlerine karşı güçlü bir donanım avantajı olarak sunuluyor; bu özelliklerin her birinin ayrı ayrı denendiği söylenmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediGösterge çok modern ve istenen bilgileri sunacak kadar kapsamlı bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci, test döneminde başlangıçta yüksek bulduğu fiyatın hafiflik çalışması ve kapsamlı elektronik paketle açıklanabildiğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Donanım6 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · Extrema
ABS ve viraj ABS’si, çekiş ve tek teker kontrolü, motor freni/harita ayarı, kişiselleştirilebilir modlar ve hız sabitleyiciyle donanımı çok kapsamlı buluyor. Her sistemin sınır performansını test etmiş değil.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
APRC, motor freni/çekiş/tekere gelme kontrolü, hız sabitleme ve çift yönlü quickshifter paketini çok kapsamlı buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneği
Motorun birçok çalışma özelliğinin kişiselleştirilebilmesini güzel buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · İkinci el seçim değerlendirmesi · Yeni yol testi değil
Menüden sürüş elektroniğini kişiselleştirerek karakteri amacına göre düzenleyebilmek keyifli.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · 660serisi içinde sportif versiyonu değerlendirme
660serisinin elektronik olarak güzel motosikletler olduğunu düşünüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Motor haritaları, çekiş kontrolü, motor freni ayarı ve hız sabitleyici içeren elektronik paket çok kapsamlı bulunuyor ve Japon 600 spor motosikletlerine karşı güçlü bir donanım avantajı olarak sunuluyor; bu özelliklerin her birinin ayrı ayrı denendiği söylenmiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · Extrema
Sistemi devreye alıp gazı bırakabiliyor fakat ayarlı hızı tuşlarla artırmayı başaramıyor. İlk kez bu motosikleti kullandığını, kullanım veya modla ilgili olabileceğini söylüyor; sistemin arızalı olduğu doğrulanmıyor.
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model
Önceki sürümdeki hız sabitleyicinin kaldırılmasına üzülüyor; yatık oturuşa rağmen turda kullanılabileceğini düşünüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneği
Kısa bir tank slapper yaşadığını söylüyor; gaz kesip toparlıyor. Bu performanstaki motosiklette gidon amortisörü olmamasından rahatsız, yüksek hızda risk olabileceğini düşünüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci günlük kullanım modundaki yardımları kendi sürüşü için fazla kısıtlayıcı buluyor; ABS'nin sürekli müdahale ettiğini belirterek dinamik moda dönmeyi tercih ediyor.
Fiyat ve değer4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · Extrema
Kasım 2024’te yaklaşık 599–600 bin TL fiyatla kaliteli lastikler, frenler, elektronikler ve Extrema egzoz donanımını bir arada değerlendirerek modeli alınabilir buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneği
Video dönemindeki bedelde bu güç, hız ve teknoloji birleşimini az modelin sunduğunu düşünüyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · 660serisi içinde sportif versiyonu değerlendirme
660serisi ilk geldiğinde fiyatlarını iyi bulduğunu belirtiyor; güncel fiyat doğrulaması değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sunucu, RS660'ın RSV4 ailesine göre daha düşük satın alma maliyetiyle pistte eğlendirdiğini söylüyor. Kapanıştaki dönem fiyatları aksesuarları kapsamıyor; işletme maliyeti ölçülmüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model
2025 yeni model fiyatlarının çok yukarı çıktığını ve Factoryfarkının da pahalı olduğunu belirtiyor; dönem fiyatı, güncel fiyat tavsiyesi değil.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · İkinci el seçim değerlendirmesi · Yeni yol testi değil
İkinci el piyasasının daha yavaş olmasını satın alma hesabında taviz sayıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci videonun çekildiği dönemde belirttiği 11.050 avroluk sıfır fiyatını, özellikle yeni başlayan ve A2 ehliyetli sürücüler için ağır bir bütçe olarak değerlendiriyor.
Ağırlık5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · Extrema
SC egzozun sonradan eklenmiş değil bu sürümle standart geldiğini, karbon parçaların da hafifliğe katkı verdiğini olumlu anlatıyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Factory
Açıklanan181 kg seviyesini sınıf ve sportif performans bağlamında çok ilgi çekici buluyor; tartım yapılmıyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Sınıfa göre düşük ağırlığı önemli bir üstünlük olarak değerlendiriyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneği
Ağırlığına göre gücünü bu sınıf için çok iyi, motosikleti hafif buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sunucu, RS660'ın pistte çok hafif hissettirdiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · Extrema
242 km/sa göstergeye karşı 231,29 km/sa GPS sonucunu iyi buluyor. Testi en güçlü sürüş modunda yaptığını belirtiyor; bu sonuç her koşul için garanti değil.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Çift silindirli sınıfta güçlü motor performansını önemli avantaj olarak görüyor; kendi ölçümü yok.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneği
Yüksek viteste denediği alt devir çekişini ve otoyoldaki üst devir performansını çok başarılı buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · İkinci el seçim değerlendirmesi · Yeni yol testi değil
Orta sınıf sürücüyü fazlasıyla tatmin edecek güç hissi beklentisini olumlu görüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci, açıklanan 100 beygirlik gücü benzer hacimli Japon motorlarından belirgin biçimde üstün buluyor; kısa yol sürüşünde canlı performans için 6–7 bin devir ve üzerine çıkıldığını belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · Extrema
Genel tasarımını ve renklerini çok yakışıklı buluyor.
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model
Venom Yellowfüme/sarı grafikleri, turuncu-kırmızı jantları ve yazı karakterlerini çok başarılı buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneği
Dinamik, keskin ve sportif tasarımı beğeniyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · İkinci el seçim değerlendirmesi · Yeni yol testi değil
Kafe önüne park edince görünüşü ve teknoloji paketiyle sahibini mutlu edebilecek bir motor buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci sportif çizgileri, karakter katan ışık imzasını ve ölçülü kırmızı-siyah renk düzenini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · Extrema
Yaklaşık yüzde 40 kolunu gösteren ve titreşen aynaların görüşünü başarısız buluyor. Tasarım ve katlanmasını beğense de arkasını rahat görebilmek için kolunu açmak zorunda kaldığını söylüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Yeni desenli elciklerin görünüşünü beğenmiyor; bunun küçük bir estetik konu olduğunu söylüyor.
Bakım ve servis3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · Extrema
Sahibinin servisinden oldukça memnun kaldığını aktarıyor. Aynı kişinin bu örnekte bazı sorunlar yaşadığını da söylüyor; ayrıntıları yorumda paylaşılacağı için burada yeni sorun listesi üretilmiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneği
Türkiye’de iyi temsil edildiğini, bilinmeyen markalar gibi desteksiz olmadığını düşünüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci videonun döneminde her 10.000 km için yaklaşık 500 avro olarak belirttiği bakım bütçesini büyük bir olumsuzluk saymıyor; bunu kendi ödediği servis faturası olarak anlatmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Parça ve bakım giderlerinin Japon rakiplerden yüksek kalabileceğini çekince olarak belirtiyor; somut sahiplik faturası veya karşılaştırmalı hesap yok.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneği
Türkiye temsilini iyi bulsa da Japon motosikletleri kadar usta ve parça kolaylığı olmadığını kabul ediyor.
Ergonomi4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · Extrema
1,81 metre boyuyla yere rahat ulaşıyor ve dizleri depo yanına sığıyor. Geniş depo yanlarının büyük motosiklet hissini beğeniyor; çok uzun sürücüye uygunluk önerisi farklı sürücüyle denenmiş değil.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneği
Sürüşte motosikletle hemen bütünleştiğini ve ergonomisini çok iyi bulduğunu söylüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Temel fuar örneği · Renk ve statik ergonomi/donanım tercihi · Sürüş testi değil
R7’ye göre daha yüksek gidonla daha rahat ve geziye yatkın bir oturuş bekliyor; aynı gün uzun yol karşılaştırması yapmıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
1,75 m boyundaki incelemeci, diğer sportif motosikletlerde yaşadığı aşırı kapanmış oturuşu RS660'ta yaşamadığını söylüyor; bacakları fazla katlanmıyor ve fazla ileride olmayan klipsli gidonlar gövdesini aşırı öne eğmeye zorlamıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneği
Öne yatık supersport benzeri oturuş ve sert süspansiyonun şehirde konfor arayan için uygun olmadığını söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sunucu, pistte başını camın arkasına alırken geriye kayabileceği alanın azlığından rahatsız oluyor; sürücünün boyu transkriptten belirlenemiyor.
Frenler4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · Extrema
Brembo donanımı ve mevcut lastiklerle frenleri çok başarılı buluyor. Sürüşte frenlediğinde de duruşunu güçlü biçimde övüyor; sayısal duruş mesafesi yok.
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model
Mandello’da iyi bulduğu Brembokaliperlerin daha hafif RS660’ta iyi çalışacağını düşünüyor; kendi fren testi yapılmıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneği
Ön frenin çok güçlü durdurduğunu ve frenajda ön tarafı yükleyebildiğini söylüyor; arka fren eleştirisi ayrı.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci frenlemeyi A2 kullanımı açısından çok başarılı ve güçlü buluyor; ön ve arka Brembo donanımından söz ediyor, ancak iki freni ayrı ayrı puanlamıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneği
Tekrar deneyince de arka freni biraz zayıf buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci frenlerin ilk tepkisini biraz agresif buluyor; dengeli frenleme için uygulanan basıncın iyi ayarlanması gerektiğini söylüyor. Bu eleştiriyi belirli bir ön veya arka frene ayırmıyor.
Ayna görüşü3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · Extrema
Yaklaşık yüzde 40 kolunu gösteren ve titreşen aynaların görüşünü başarısız buluyor. Tasarım ve katlanmasını beğense de arkasını rahat görebilmek için kolunu açmak zorunda kaldığını söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneği
Aynalarda kolların görünmesi nedeniyle iyi görüş almak için çok ince ayar gerektiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci aynaların 80–90 km/sa üzerindeki hızlarda çok titreştiğini, bunun arka görüşü ve güvenliği olumsuz etkilediğini söylüyor.
Lastikler3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · Extrema
Pirelli Diablo Rosso 4 lastiklerle gelmesini en önemli artılardan biri sayıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneği
Üzerindeki lastiklerle iyi tutuş aldığını ve stokta bu seviyede lastik gelmesini olumlu bulduğunu söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Takılı Pirelli Diablo Rosso II lastikler iyi bileşenler arasında sayılıyor; soğuk koşullardaki kısa testte lastiklerin tutuş sınırı hakkında bir sonuç verilmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor sesi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · Extrema
SC egzozun sonradan eklenmiş değil bu sürümle standart geldiğini, karbon parçaların da hafifliğe katkı verdiğini olumlu anlatıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneği
Takılı Yoshimura’nın patırtılı sesini çok keyifli buluyor; aynı zamanda konuşmasını duyuramayacak kadar gürültülü olduğunu belirtiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci Euro 5 nedeniyle sesin zayıflayacağı endişesinin gerçekleşmediğini söylüyor; çalıştırmada ve düşük devirde tok, hızlanınca duyulmaya devam eden fakat kulağı rahatsız etmeyen sesi beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · İkinci el seçim değerlendirmesi · Yeni yol testi değil
Menüden sürüş elektroniğini kişiselleştirerek karakteri amacına göre düzenleyebilmek keyifli.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · 660serisi içinde sportif versiyonu değerlendirme
Tuono’yu ayrıca test ettiğini söyleyip RS tarafını da eğlenceli bulduğunu anlatıyor. Bu videoda yeni bir RS sürüşü yapılmıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci, kısa ilk sürüş değerlendirmesinde şehir ve küçük yollardaki günlük kullanımda motosikletin hemen sürüş keyfi verdiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · Extrema
Boya, parça ve donanım hissini kaliteli buluyor; yüksek bedelin karşılığında kalite de aldığını düşünüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneği
Boya, grenaj ve genel malzeme kalitesini çok güzel buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci işçiliği temiz buluyor; sarkan kablolar olmadığını ve plastik parçaların ilk endişesinin aksine iyi düşünülüp yapıldığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Yeni gösterge dijitlerini çok güzel ve yakışıklı buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Gösterge çok modern ve istenen bilgileri sunacak kadar kapsamlı bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kullanım kolaylığı2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Factory
Bu ağırlıkla nispeten kolay kontrol edilebilen bir motosiklet olacağı görüşünü paylaşıyor; fuarda sürüş yapılmıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sunucu, aynı pistte RSV4 Factory'den hemen sonra sürdüğü RS660'ı daha insan ölçeğinde ve yönetilebilir buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Aksesuar olduğunu düşündüğü çift bombeli camın kaskla kapanmaya alan vermesini güzel düşünülmüş buluyor; sürüşte denemiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sunucu, pistte test örneğine takılı yüksek camın çok iyi koruma sağladığını söylüyor; bu değerlendirme standart cama genellenmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneği
Kendi kilosuna ayarlamadan bile mevcut süspansiyon ayarının verdiği tepkileri ve viraj dengesini çok beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık bir sabahlık yol sürüşünde süspansiyonların birbiriyle uyumu iyi bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · Extrema
Rölantide özellikle ayna ve ön grenaj/cam çevresinde fazla titreşim gösteriyor. Sürüşte daha az olsa da depoyu dizleriyle sıktığında hissediyor; elciklerde daha sınırlı ve devir artınca artış çok aşırı değil.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneği
İki silindire rağmen ellerinde hafif uyuşukluk yaratacak titreşim hissettiğini söylüyor.
Uygunluk2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Aerodinamik yaklaşım ve Brembo frenleriyle pist günü için çok uygun bir paket olarak görüyor; pist testi yapılmıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Kapanıştaki ek değerlendirmede RS660, diz yere değdirme tekniğini öğrenmek için çok iyi bir okul olarak görülüyor; bu yorum belirli bir sürücünün tekniği başarıyla uyguladığı iddiasına dönüştürülmüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · Extrema
1,81 metre boyuyla yere rahat ulaşıyor ve dizleri depo yanına sığıyor. Geniş depo yanlarının büyük motosiklet hissini beğeniyor; çok uzun sürücüye uygunluk önerisi farklı sürücüyle denenmiş değil.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneği
1,75 boyuyla iki ayağını çok rahat yere koyabildiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneği
Otoyolda yere oturuşu ve viraj stabilitesini çok iyi buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sunucu, RS660'ı pistte viraj çizgisine yerleştirmeyi çok kolay buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · Extrema
Quickshifter’ın güzel çalıştığını söylüyor; ters vites düzenine geçilebilmesini de donanım anlatımına ekliyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yoshimura egzozlu test örneği
Vites yükseltmeleri ve özellikle düşürmeleri genel olarak çok iyi ve pürüzsüz buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Kawasaki
Ninja 650
- Motor hacmi
- 649.0 ccm (39.60 cubic inches)
- Güç
- 52.3 HP (38.2 kW)) @ 8000 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol
R7
- Motor hacmi
- 689.0 ccm (42.04 cubic inches)
- Güç
- 72.4 HP (52.9 kW)) @ 8750 RPM
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter
700CL-X Sport
- Motor hacmi
- 693cc
- Güç
- Belirtilmedi
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol