İncelemeci şehir içinde araç aralarından geçerken dışarı taşan, alçak aynaların otomobil aynalarıyla aynı seviyeye gelmesini dikkat gerektiren bir kısıt olarak anlatıyor.
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
CFMOTO
450SR
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
6 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
9 farklı kaynak6 bağımsız kanal109 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı78 olumlu · 31 olumsuz +
78 olumlu · %7231 olumsuz · %28
97 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 4 aktarılan yorum · 8 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 3 | 3 | 52 | 24 |
| Model yılı belirtilmedi · 250SRile birlikte yağ soğutucusu/hizmet şikâyeti aktarımı | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Ankara fuarında statik tasarım izlenimi · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Bayi toplantısında statik ilk izlenim | 1 | 1 | 2 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Fuar yeni model/ses gösterimi · Sürüş testi değil | 1 | 1 | 2 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Çin pazarı için yaklaşık 50 beygirlik ön seri; Racing paketi takılı | 1 | 1 | 20 | 6 |
| Model yılı belirtilmedi · Önceki testin görünüm/kalite hatırlatması · Yıl açıklanmadı | 1 | 1 | 1 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları34 etiket +
ABSArtçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBakımErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMenzilMotor karakteriMotor sesiNavigasyonParalel twinPerformansRüzgar korumasıSeleSportSürüş konforuSüspansiyonSıvı soğutmaTFT ekranTelefon bağlantısıTitreşimYakıt tüketimiYol tutuşİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Teknik referans · 450SR · Türkiye resmi teknik tablosu (model yılı belirtilmemiş)
- Motor
- 450cc paralel çift silindirli motor, DOHC
- Silindir hacmi
- 450cc
- Sıkıştırma oranı
- 11.5:1
- Boyutlar
- 1990x735x1130 mm
- Yerden yükseklik
- 140 mm
- Yakıt deposu
- 14 L
- Boş ağırlık
- 168 kg
- Ön süspansiyon
- φ37 Ters hidrolik sönümleme amortisörü
- Arka süspansiyon
- Merkezi şok
- Ön fren
- φ320 mm tek disk, karşılıklı dört pistonlu, Brembo kalipli
- Arka fren
- φ220mm tek disk, tek piston
Teknik veri kaynağı: CFMOTO · Türkiye resmi teknik tablosu ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
9 incelemeden 9 tanesi gösteriliyor.
ProSofi1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%63olumlu not oranı+15 olumlu−9 olumsuz
İncele
Adventure Istanbul2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%0olumlu not oranı+0 olumlu−1 olumsuz
İncele
CFMOTO 450SR — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure Istanbul450SRhakkında yağ soğutucusu problemi ve çözümün uzaması eleştiriliyor. Konuşmacı burada kendi 450SR’siyle yaşadığı bir arızayı anlatmıyor; iddia bütün yıllara/örneklere genellenmeden kaynak görüşü olarak korunuyor.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
CFMoto 450SR — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure Istanbul450SR’nin yeni renklerini ve kanat ayrıntılarını beğeniyor; sınıfındaki konumunu çok güçlü görüyor.
Olumlu %100 · 2 notOlumsuz %0 · 0 not
MOTOR LIVE2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
CFMOTO 450SR — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVE675SR-R konuşmasında önceki 450SR’nin iyi çizilmiş ve boyutundan/düzeyinden daha değerli hissettiren algılanan kalitesini beğendiğini hatırlatıyor. Bu yeni bir sürüş veya motor değerlendirmesi değil.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
CFMOTO 450SR — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEŞehir, otoyol ve virajlı yollarda denenen motosiklet, Avrupa için açıklanan 47,5 beygirlik sürümden farklı, yaklaşık 50 beygirlik Çin pazarı ön serisidir. Racing paketi takılıdır. Tasarım, motor, çeviklik ve ekran beğenilirken ön çatalın dalması, rüzgar koruması ve özel test koşullarındaki tüketim eleştiriliyor. Pist kapalı olduğundan pist değerlendirmeleri tahmindir. Motor freninin azlığı, ulaşıldığı bildirilen yaklaşık 180–185 km/sa hız ve 140 km/sa üzerindeki uyarı tarafsız bağlamdır. Dönemin açıklanan 6.490 avroluk fiyatı Ninja 400, R3 ve RC390 ile karşılaştırılıyor; bundan ayrı bir fiyat memnuniyeti çıkarılmıyor.
Olumlu %77 · 20 notOlumsuz %23 · 6 not
MotorcuMuhabbeti1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz
İncele
Kolaçan Motovlog2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
CFMOTO 450SR — Kolaçan Motovlog incelemesi
Kolaçan Motovlog450SR’nin ön far ve burun tasarımının oluşturduğu bakış beğeniliyor. Turun bu bölümünde motosiklet sürülmüyor; tasarım izlenimi fren, güç veya yol tutuş performansı olarak genişletilmiyor.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
CFMOTO 450SR — Kolaçan Motovlog incelemesi
Kolaçan Motovlogİncelemeci bayinin motosikletini yaklaşık bir hafta, yağmur ve dolu dahil farklı hava koşullarında kullanıyor; genellikle supersport tercih etmediğini belirtiyor. Test örneğinde aksesuar egzoz ve Pirelli Diablo Rosso lastikler bulunuyor. Tasarımı, işçiliği, ergonomiyi, sürücü selesini, yönlenmeyi ve alt devir performansını beğeniyor; aynaları, artçı selesini ve uygulama bildirimlerindeki tutarsızlığı eleştiriyor. Hafif inişte 211, düz yolda 203 km/sa gördüğünü aktarıyor; daha yüksek hız tahminleri ölçülmüş sonuç değil. Yüksek hızda kafa sallama iddiasını kendi denemelerinde doğrulamadığını anlatıyor; bu, bütün devirlerde titreşimsizlik anlamına gelmiyor. Gösterge menüsünde Türkçe bulunmadığını ve USB için yalnızca hazırlık soketi olduğunu, modülün ayrıca alınması gerektiğini söylüyor. Dönemin yerel ürün bilgilendirmesini ve çelişkili 45/50 beygir verilerini eleştiriyor; ruhsatta 45 beygir gördüğünü aktarıyor, farkın nedenini bilmiyor. Daha profesyonel ve markaya ayrı servis istiyor fakat kendi kötü servis veya parça bulamama deneyimini bildirmiyor. Uzun dönem dayanıklılık henüz sınanmamış. Bu sınıfı sevse muhtemelen satın alacağını söylemesi koşullu kişisel tercih olarak korunuyor.
Olumlu %70 · 19 notOlumsuz %30 · 8 not
Sanço ve Arkadaşları1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%72olumlu not oranı+18 olumlu−7 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar0 olumlu not·1 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
109 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
109 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
1 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Sunucu, otele dönüş öncesinde test motosikletinin çok kolay çalıştığını gözlemliyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Tasarım6 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Genel tasarımı, özellikle ön bölümdeki kanat ve far çizgilerini çok beğeniyor; test örneğinde sonradan kaplama bulunuyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Önceki testin görünüm/kalite hatırlatması · Yıl açıklanmadı
Önceki 450SR testindeki iyi tasarımı ve değerli hissettiren algılanan kaliteyi açıkça beğeniyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Fuar yeni model/ses gösterimi · Sürüş testi değil
Büyük sportif motosiklet gibi görünmesini ve kanatlı gövde fikrini çekici buluyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ankara fuarında statik tasarım izlenimi · Model yılı belirtilmedi
Farların ve burun çizgilerinin oluşturduğu bakışı çok güzel buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Bayi toplantısında statik ilk izlenim
Yeni renkleri şık buluyor; özellikle kanat ayrıntılarının hoşuna gittiğini söylüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu, lansmanda gördüğü 450SR'nin renklerini çok güzel buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor sesi5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Özellikle üzerindeyken duyduğu sesi çok beğeniyor; test motosikletinde orijinal yerine sonradan takılan Akrapovic egzoz bulunduğunu belirtiyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Fuar yeni model/ses gösterimi · Sürüş testi değil
Fuarda zaman zaman dinletilen sesini çok güzel buluyor; ses seviyesi veya kendi yol sürüşü ölçümü yok.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
İncelemeci test motosikletine takılmış aksesuar egzozun sesini tatlı buluyor; bu beğeni standart egzoza ait değil.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu, lansmanda dinlediği motorun ses tonunu beklediğinden çok daha iyi buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Çin pazarı için yaklaşık 50 beygirlik ön seri; Racing paketi takılı
Çin pazarı ön serisindeki 270 derece kranklı motorun sesini çok beğeniyor; Avrupa sürümünde de aynı ses kimliğinin korunmasını umuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Standart lastiklerin sınırına rağmen Brembo ön frenin genel gücünü iyi buluyor; arka fren için ayrı olumsuz görüş bildiriyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
İncelemeci genel sürüş değerlendirmesinde frenleri başarılı ve olması gerektiği gibi buluyor; ön ve arka freni ayrı değerlendirmiyor, ölçülmüş durma mesafesi vermiyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Can, çok ıslak lansman koşullarına rağmen fren hissini gerçekten güzel buluyor; ön ve arka fren için ayrı sonuç vermiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Çin pazarı için yaklaşık 50 beygirlik ön seri; Racing paketi takılı
Tek ön diskli fren sistemini yapılan yol testi için yeterli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Arka frenin iyi tutmadığını ve sırf bulunması için konmuş gibi hissettirdiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Çin pazarı için yaklaşık 50 beygirlik ön seri; Racing paketi takılı
Pistte kullanılacak olursa ön frenin ısırma gücünün biraz yetersiz kalabileceğini düşünüyor; pist kapalı olduğundan bu görüş pist testine dayanmıyor.
Gösterge4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Bilgi ve bağlantı özellikleriyle ekranı sınıfında çok dolu ve başarılı buluyor; iki tema arasında ilkini kişisel olarak tercih ediyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
İncelemeci göstergenin konumunu gözü almadığı ve dikkat dağıtmadığı için beğeniyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Can, lansmanda kullandığı motosikletin menü ve ekranını çok güzel buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Çin pazarı için yaklaşık 50 beygirlik ön seri; Racing paketi takılı
TFT ekranı ve sunduğu bilgi miktarını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Ekrandaki 38 derece hava sıcaklığı bilgisini o günkü koşullara göre gerçekçi bulmuyor; nedenini ölçüp doğrulamıyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu, kısa lansman deneyiminde gösterge menüsünü biraz karışık buluyor.
Sürüş keyfi4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Bir süredir kullandığı motosikletin sürüşünü çok keyifli buluyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Genellikle supersport kullanmayı sevmeyen incelemeci, bu motosikleti kullanmayı ve viraj sürüşünü keyifli buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Konuk Tolga, lansman sürüşünde 450 cc bir motosiklet olarak 450SR'yi gayet keyifli buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Çin pazarı için yaklaşık 50 beygirlik ön seri; Racing paketi takılı
Yolda sürdüğü ön seri motosikleti heyecan verici ve oyuncak gibi eğlenceli buluyor; motorunu bağımlılık yaratacak kadar keyifli nitelendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Son denemede önce hafif sola gidiyormuş gibi hissetse de kontrolün ardından motosikletin düz gittiğini söylüyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
İncelemeci yol sürüşünde ağırlık dağılımını ve akıcı yönlenmeyi başarılı buluyor; motosiklet virajlarda güven veriyor, kolay yatıp kalkıyor ve şehir trafiğinde rahat yön değiştiriyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu, lansmandaki pist ve yol deneyiminin ardından motosikletin yola iyi oturduğunu ve yolu çok iyi tuttuğunu söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Çin pazarı için yaklaşık 50 beygirlik ön seri; Racing paketi takılı
Şehirdeki dönüş çapını çok başarılı buluyor; 125 cc bir motosiklet kadar dar dönebildiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bakım ve servis3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sahibinin ABS ve hız göstergesi çalışmadan yaklaşık üç hafta–bir ay parça beklediğini, ardından ters bağlanmış soketlerin düzeltilmesiyle sorunun çözüldüğünü aktarıyor; bu tek örneğin teslimat ve teşhis öyküsü.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250SRile birlikte yağ soğutucusu/hizmet şikâyeti aktarımı
250SRile birlikte andığı 450SR’de yağ soğutucusu şikâyetlerini önce kullanıcıya atma ve uzun araştırmayla sürüşten mahrum bırakma yaklaşımını kötü buluyor. Teknik kusur kapsamı burada doğrulanmıyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
İncelemeci yeni gelen modelin bütün parçalarının ülkede stoklanmış olduğundan kuşkulu; ancak stokları bilmediğini ve kendisinin parça arayıp bulamama deneyimi olmadığını açıkça söylüyor.
Ergonomi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Her iki manetin de basit bir çarkla erişim mesafesinin ayarlanabilmesini beğeniyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
1,70 m boyundaki incelemeci öne eğildiğinde alçak gidonu rahat kavrıyor; oturuş pozisyonunu ve gidon açısını kendi boyu için ideal buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Çin pazarı için yaklaşık 50 beygirlik ön seri; Racing paketi takılı
Şehir sürüşünde sportif oturuşa rağmen açık açılı yarım gidonların bileklerini fazla zorlamadığını ve daha dik oturmasına izin verdiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Güvenilirlik3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Egzoz ısısıyla alt grenajın erimesi nedeniyle bu örnekte alt parçanın bulunmadığını ve garanti kapsamında değiştiğinin anlatıldığını aktarıyor; kendisi erime anını test etmiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250SRile birlikte yağ soğutucusu/hizmet şikâyeti aktarımı
250SRile birlikte andığı 450SR’de yağ soğutucusu şikâyetlerini önce kullanıcıya atma ve uzun araştırmayla sürüşten mahrum bırakma yaklaşımını kötü buluyor. Teknik kusur kapsamı burada doğrulanmıyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
İncelemeci yaklaşık bir hafta kullandığı, henüz yaklaşık 900–1000 km'deki yeni modelin ve motor bloğunun uzun dönem sorunlarının bilinmediğini vurguluyor; 10–15 bin km deneyim gerektiğini düşünüyor, gerçekleşmiş arıza bildirmiyor.
Performans3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Torkunun verilen değerin hakkını verdiğini ve motosikletin canlı gittiğini düşünüyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
İncelemeci test ettiği 450SR'nin alt devir performansını gerçekten iyi ve R25'ten çok daha başarılı buluyor; test örneğinde aksesuar egzoz takılı.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Çin pazarı için yaklaşık 50 beygirlik ön seri; Racing paketi takılı
Ön seri test motosikletinde motoru 12.000 devire kadar çevirebilmeyi keyifli buluyor; kapanışta motorun güç ve torkunu da bu hacim için ikna edici değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
İncelemeci genel sürüş değerlendirmesinde amortisörü başarılı buluyor; belirli bir ayar veya yol yüzeyine ilişkin ayrıntı vermiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Çin pazarı için yaklaşık 50 beygirlik ön seri; Racing paketi takılı
Yol testinde arka amortisörün çalışmasını yeterli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Can, lansman değerlendirmesinde süspansiyonların biraz yumuşak bulunabileceğini olası bir beğenmeme nedeni olarak gösteriyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Çin pazarı için yaklaşık 50 beygirlik ön seri; Racing paketi takılı
Ön seri motosikletin özellikle ön çatalında yeterli sönümleme bulmuyor; sert frenlerdeki belirgin dalıştan hoşlanmıyor.
Artçı deneyimi2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Yolcu selesini neredeyse mono kapak kadar sert ve rahatsız buluyor; bunu gerçek uzun yolculu test sonucu olarak sunmuyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
İncelemeci artçı selesini çok sert ve rahatsız, tasarımını mono kapağı andırır buluyor; bu değerlendirme bir artçının sürüş deneyimine dayanmıyor.
Donanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Dörtlü ikazın dahil olmasını olumlu buluyor ve bunu temel bir ihtiyaç olarak görüyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
İncelemeci motosiklet üzerindeki değiştirilebilir koruma parçalarının eklenmesini iyi düşünülmüş buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
İncelemeci ilk açıklanan 179 bin liralık lansman fiyatını dönemin piyasa koşullarına göre çok uygun bulmuş; bu değerlendirme sonraki satış fiyatlarına ait değil.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Konuk Tolga, lansman dönemindeki fiyat-performans dengesini gayet makul buluyor; kesin Türkiye satış fiyatı bu değerlendirmede doğrulanmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumandalar2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
İncelemeci manetlerin kullanım hissini çok beğeniyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu, gösterge ayarlarını yöneten kumandayı iyi buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor karakteri2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Can, lansman sürüşünde gaz tepkisini ve yaklaşık 6.000–9.000 dev/dk arasındaki kullanılabilir güç bandını beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Çin pazarı için yaklaşık 50 beygirlik ön seri; Racing paketi takılı
Yaklaşık 50 beygirlik ön seri motorun doğrusal güç sunumunu başarılı buluyor; 2.500–3.000 devirden itibaren canlandığını ve yaklaşık 4.000 devirde rahat çalıştığını anlatıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Can, kısa lansman deneyiminin ardından 450SR'nin geniş bir kullanıcı kitlesine hitap edebileceğini düşünüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Çin pazarı için yaklaşık 50 beygirlik ön seri; Racing paketi takılı
Pist günlerinde kullanılırsa eğlenceli olabileceğini düşünüyor; pist kapalı olduğu için bu beklenti yalnızca yol testinden çıkarılıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Önceki testin görünüm/kalite hatırlatması · Yıl açıklanmadı
Önceki 450SR testindeki iyi tasarımı ve değerli hissettiren algılanan kaliteyi açıkça beğeniyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
İncelemeci aynaların iki parçalı yapısında işçiliğe özen gösterildiğini düşünüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Honda
CBR500R
- Motor hacmi
- 471 cm³
- Güç
- 35 kW / 8.600 dev/dk
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
Ninja 400
- Motor hacmi
- 399.0 ccm (24.35 cubic inches)
- Güç
- Belirtilmedi
Teknik referans · 2023
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
Maxsym TL 508
- Motor hacmi
- 508.0 ccm (31.00 cubic inches)
- Güç
- 46.9 HP (34.3 kW)) @ 6750 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin