Dar ve gidon genişliğine yakın aynalar sayesinde aralardan geçerken çarpma kaygısı azalıyor; kompaktlığı şehirde işe yarıyor.
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Basın lansmanı · kısa parkur denemesi
Sürüş gözlemi
Honda
Activa 125
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
8 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
13 farklı kaynak8 bağımsız kanal200 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı138 olumlu · 62 olumsuz +
138 olumlu · %6962 olumsuz · %31
177 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 10 aktarılan yorum · 13 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 11 | 7 | 121 | 58 |
| Model yılı belirtilmedi · 2024 Türkiye pazarı · masa başı değerlendirme; bu videoda sürüş yapılmadı | 1 | 1 | 3 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Basın lansmanı · kısa parkur denemesi | 1 | 1 | 14 | 3 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları27 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Üretici referansı · Türkiye · Activa 125 ürün bilgisi
- Silindir hacmi
- 124 cm³
- Maksimum tork
- 10,3 Nm
- Yakıt sistemi
- PGM-FI elektronik enjeksiyon
- Yakıt tüketimi
- 1,8 L/100 km · üretici değeri
- Aydınlatma
- LED ön far
Teknik veri kaynağı: Honda Türkiye · Activa 125 ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
13 incelemeden 13 tanesi gösteriliyor.
Nuri Uyanıkoğlu1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%63olumlu not oranı+15 olumlu−9 olumsuz
İncele
ProSofi1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%39olumlu not oranı+7 olumlu−11 olumsuz
İncele
Kolaçan Motovlog4 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%75olumlu not oranı+6 olumlu−2 olumsuz
İncele
Honda Activa 125 — Kolaçan Motovlog incelemesi
Kolaçan MotovlogActiva 125’i lansmanda kapalı eğitim alanında kısaca sürüyor. Özellikle kuyruk tasarımını, gösterge bilgilerini, sessiz marşı, geniş seleyi ve manevrasını beğeniyor. Ayak alanının biraz daha uzun olmasını ve USB şarjı istiyor. Tüketim değeri henüz kendi testiyle doğrulanmıyor.
Olumlu %75 · 6 notOlumsuz %25 · 2 not
Honda Activa 125 — Kolaçan Motovlog incelemesi
Kolaçan MotovlogRodajdaki Activa 125’in deposunu boşaltıp bir litre benzinle Ankara’da dur kalk, sakin yol ve rampaları içeren bir sürüş yapıyor. Motosikletin kendi sayacında 65, 9 km görmesini beklediğinden çok başarılı buluyor. Sonucu kendi güzergah ve sürüş koşullarıyla aktarıyor; tüm kullanıcılara garanti menzil vermiyor.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Honda Activa 125 — Kolaçan Motovlog incelemesi
Kolaçan MotovlogKendi Activa 125’ini rahat sele/duruş, düşük tüketim ve yoğun trafikte kolay kullanım için tercih ettiğini anlatıyor. Sessiz çalışması, sele kaldırmadan yakıt erişimi ve fren kilidi olumlu. USB yokluğu eksik; eski Activalardaki gibi ayak uzatma alanı bulunmuyor. Ticari seçiminde parça, servis ve ikinci el erişimini de önemsiyor.
Olumlu %77 · 10 notOlumsuz %23 · 3 not
Honda Activa 125 — Kolaçan Motovlog incelemesi
Kolaçan MotovlogKolaçan’ın kendi Activa 125’i, Jupiter 125’e karşı malzeme kalitesi, ağırlık dengesi, daha düşük titreşim ve bir litrelik yakıt testinde öne çıkıyor. İki fren birlikte sıkıldığında sonuçlar yakın; yalnız arka fren kullanımında Honda’nın kombine frenini daha başarılı buluyor. Satış sonrası ve ikinci el güvenini de tercih nedeni sayıyor. Jupiter’in geniş bagajı, USB’si, ayak marşı ve tek elle kullanılan el freni ise Activa’da özlediği özellikler.
Olumlu %73 · 11 notOlumsuz %27 · 4 not
Motorcycle Station1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%83olumlu not oranı+10 olumlu−2 olumsuz
İncele
Motopark Tv2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%69olumlu not oranı+11 olumlu−5 olumsuz
İncele
Honda Activa 125 — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvTolga Barış, Activa 125’i kapalı kısa parkurda değerlendiriyor. Dio’ya göre daha yumuşak sele, daha rahat oturuş ve süspansiyonla günlük şehir kullanımını seviyor. Dar dönüşler, yumuşak kavrama ve okunaklı ekran beğeniliyor. ABS, arka disk ve LED sinyal bulunmamasını eksik görüyor; eski kasadaki ayak uzatma alanını arıyor. Tüketim değeri üretici aktarımı, yol ölçümü değil.
Olumlu %69 · 11 notOlumsuz %31 · 5 not
Honda Activa 125 — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvTolga Barış, Activa 125’i çok düşük tüketim, hafif şehir pratikliği ve rahat seleyle ekonomik bir ulaşım aracı buluyor. Metal gövde hissi, sessiz çalışma ve düz ayak alanı beğeniliyor. ABS/dörtlü eksikliği, kapaksız ön göz, kask almayan bagaj ve küçük tekerleklerin çukur hissi eleştiriliyor. Gücü sakin günlük işlere yeterli; ana yolda sollama rezervini sınırlı görüyor.
Olumlu %65 · 15 notOlumsuz %35 · 8 not
MotorcuMuhabbeti1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%82olumlu not oranı+14 olumlu−3 olumsuz
İncele
Adventure Istanbul2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%75olumlu not oranı+3 olumlu−1 olumsuz
İncele
Honda Activa 125 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulActiva’nın yenilenmiş görünüşünü Dio’dan daha başarılı, ekran ve aydınlatmasını iyi buluyor. Düşük tüketim ve seleye erişim kâğıt üzerinde tercih nedenleri; ABS ve anahtarsız sistem eksikliği eleştiriliyor. Bu video masa başı model karşılaştırması; sürüş veya tüketim ölçümü yapılmıyor.
Olumlu %75 · 3 notOlumsuz %25 · 1 not
Honda Activa 125 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulHonda Activa 125'in kısa sürüş ve tanıtım incelemesi. Sunucu 95 kg ve 1,83 m olduğunu belirtiyor; uzun dönem sahiplik veya artçıyla sürüş deneyimi aktarmıyor. Doğrusal güç, yokuş kalkışı, çeviklik, süspansiyon, sele ve ayak alanı beğeniliyor; ön teker kilitlenmesi ve yatışta sehpaların sürtmesi konusunda uyarılıyor. Tüketim rakamları fabrika ve lansman bilgileri; bağımsız tüketim ölçümü yok. Lastik deneyimi kuru sıcak asfaltla, far denemesi gölgelikle sınırlı. Sunucunun gece aydınlatmasına ilişkin olumlu beklentisi bu motosikletle gece deneyimine dayanmıyor. Sensörlerin tüketim bilgisi ve arıza tespitindeki işlevi, konsoldan sele ve yakıt kapağının açılması, yokuşta sabitlemeye yarayan park freni ve sac ön bölümün gece yansıtıcı etki yaptığına ilişkin kendilerine aktarılan bilgi teknik bağlam olarak anlatılıyor. Satış fiyatı Eylül 2023 için 86.000 TL olarak duyuruluyor; fiyatın uygunluğuna dair açık değerlendirme yok. Satış ve geri dönüş tarihleri model yılını kanıtlamadığından yıl belirtilmedi.
Olumlu %86 · 30 notOlumsuz %14 · 5 not
Motopixel Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%36olumlu not oranı+5 olumlu−9 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar2 olumlu not·0 çekince
Sunucu, düşük ağırlığıyla mevcut gücünü iyi kullandığını ve amacına uygun şehir içi kullanımda iyi hizmet verdiğini söylüyor.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Uzun yol yapanlar0 olumlu not·1 çekince
Kısa şehir işi için yeterli bulsa da düzenli uzun yol isteğinde PCX veya Forza gibi farklı seçenekleri daha mantıklı görüyor; bu videoda uzun yol denenmedi.
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Kişisel tercih
İlk motosikletini arayanlar1 olumlu not·0 çekince
Vites ve debriyajla uğraşmadan trafik öğrenmeye, düşürünce parça bulup tamir ettirmeye uygun bir başlangıç seçeneği olarak öneriyor.
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Kişisel tercih
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
200 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
200 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
5 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Sessiz marş ve çalışma biçimini beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediMarş ve rölantide çok sessiz, yumuşak çalışmasını seviyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmediAlternatörle sessiz ve hızlı çalıştırılmasını beğeniyor; mikrofonun yanında çalıştırdığında çok az ses duyuluyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Basın lansmanı · kısa parkur denemesiKlasik marş gürültüsü olmadan çalışanEasyStart sistemini seviyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediSunucu marş sisteminin çok sessiz çalışmasını vurguluyor; motorun çalıştığının anlaşılmasının birkaç saniye alabildiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Donanım3 kanal olumlu8 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Sessiz çalıştırmayı güzel bir özellik olarak beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Yan ayak açılınca motorun çalışmasını engelleyen sensörü güvenlik açısından iyi buluyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Basın lansmanı · kısa parkur denemesi
Sele ve yakıt kapağı dahil bütün işlemlerin tek kontak çevresinde yapılmasını kullanışlı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Testteki koruma demirleri yan sehpaya ayakla ulaşmasını engelliyor; park etmek için motosikletten inmesi gerekiyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
USB şarj çıkışının olmasını isterdi.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
USB çıkışı bulunmamasını eksik sayıyor; ön cep çevresine eklenmesini istiyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Freni yeterli bulsa da ABS bulunmamasını eksik olarak belirtiyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
ABS bulunmamasını eksik olarak anıyor; kombine frenin ayrı bir sistem olduğunu belirtiyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Basın lansmanı · kısa parkur denemesi
Özellikle kurye kullanımında telefon şarjı önemli olduğu için USB veya başka bir şarj soketinin yokluğunu eksik buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 2024 Türkiye pazarı · masa başı değerlendirme; bu videoda sürüş yapılmadı
ABS, çekiş kontrolü, anahtarsız çalıştırma ve arka disk eksikliğini eleştiriyor. Caption arka fren yok dese de frenin bütünüyle bulunmadığı iddiası aktarılmıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, sık marş yapılan kurye kullanımında akü motoru çalıştıramaz hale gelirse Activa'da ayak marşı gibi bir alternatif bulunmamasını dezavantaj görüyor; testte böyle bir akü arızası yaşandığını söylemiyor.
Frenler7 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Kombine frenin iş yaptığını, kademeli frenle yeterli duruş sağladığını ve arka kolun ön freni de desteklediğini beğeniyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sürüşteki durma denemesinde frenleri kötü bulmuyor ve güzel çalıştığını söylüyor; ABS beklentisini ayrı tutuyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Tekrarladığı kısa fren denemelerinde motosikletin gayet iyi durduğunu söylüyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Kombine sistemin çok güzel durdurduğunu söylüyor; ABS bulunmadığını da açıkça belirtiyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Kombine frenlerin bu motosikleti parkurda güzel durdurduğunu söylüyor; normal yolda koşulların değişebileceğini ekliyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Basın lansmanı · kısa parkur denemesi
Kısa hızlanma ve duruş denemelerinde kombine frenlerin tepkisini güzel buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, kombine çalışan iki freni zorladığı denemede arka tekerlekte kilitlenme yaşamadığını söylüyor; bu değerlendirme arka frenin tek başına kullanımına ilişkin değil.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Frenlerden genel olarak memnun olsa da ABS bulunmasını isterdi; kombine fren işlevini ABS ile karıştırmıyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Arkada disk yerine kampana kullanılmasını eksik buluyor; bu donanım yorumu parkurdaki yeterli fren hissini değiştirmiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, ön frene çok hızlı ve doğru frenleme tekniği kullanılmadan basılırsa ön tekerleğin kilitlenebileceği konusunda uyarıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Karşılaştırmalı fren testinde Activa'nın genel frenlemesini Jupiter'den belirgin biçimde geride buluyor; bunu mutlak fren yetersizliği veya yalnız arka frenin sonucu olarak sunmuyor.
Ergonomi5 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Dio’ya göre geniş ön/ayak bölümünü kullanışlı buluyor; ticari yük taşıma önerisinin güvenlik sınırını ayrıca anıyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Dioya göre daha rahat duruş ve çok rahat sele sunmasını uzun saatler trafikte kullanımda avantaj görüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Dio’ya göre motosikletin daha içinde oturduğunu ve daha rahat bir sürüş pozisyonu bulduğunu söylüyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Basın lansmanı · kısa parkur denemesi
Kendi 1,81 m boyunda rahat oturuyor; ayak koyma alanını büyük numara ayakkabı için de geniş buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
1,83 m boyundaki sunucu, başlangıçtaki çekincesine rağmen motosiklette oturmayı ve motosikleti kontrol etmeyi kolay buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Ayaklarını ileri uzatamamasını ve daha kapalı pozisyonda tutmak zorunda kalmasını beğenmiyor; tabanın eğimli olmasını isterdi.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Önceki Activa S’ye göre daha kısa olan ayak bölümünün biraz daha uzun olmasını istiyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Eski Activa’daki ayak uzatma yerlerinin yeni gövdede bulunmamasını özlediğini söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
1,80 m boyundaki sunucu, Activa'da dar manevra için gidonu tam çevirdiğinde dizine temas ettiğini ve bacağını yana açması gerektiğini gösteriyor.
Yakıt tüketimi5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Aktarılan 1,8 litre tüketimle ticari kullanımın yanında kişisel ucuz ulaşım için de iyi seçenek olacağını düşünüyor; kendi ölçümü değil.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Bir litreyle kendi sayacında 65, 9 km gitmesini çok başarılı ve beklediğinden daha iyi buluyor; bu rodajda, değişken hız ve trafikte yapılmış tek sürüş gözlemi.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Basın lansmanı · kısa parkur denemesi
Düşük tüketim hedefini başarılı bulduğu kanaatini söylüyor; bu kısa lansman kullanımında ölçüm veya depo hesabı sunulmuyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Kendi kullanımında 55–58 km/L gösterge değerlerini ve yaklaşık 1,8 L/100 km düzeyini günlük maliyet için çok iyi buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu tüketimi çok düşük buluyor ve şehir içinde 1,8 litre/100 km değerini fabrika verisi olarak aktarıyor; kendisi tüketim ölçümü yapmıyor. Küçük tekerleklerin tüketimi etkilediğini, hava akışını düzenleyen teknolojinin daha iyi yanma ve daha az tüketim sağladığını da teknik açıklama olarak ileri sürüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Göstergedeki yaklaşık 3 litre ortalamanın, gazı açık kullanımda katalogdaki 1,8 litre beklentisini karşılamadığını söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucunun ayrıntılı koşullarını açıklamadığı kendi tüketim testinde Activa yaklaşık 1,8 l/100 km ile Jupiter'in yaklaşık 1,7 l/100 km değerinden biraz fazla yakıyor.
Aydınlatma5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Ticari sınıfta LED aydınlatmanın görünürlüğe katkısını sevindirici buluyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Basın lansmanı · kısa parkur denemesi
Kapalı alanda farın net sınır çizgisini ve yol aydınlatmasını beğeniyor; arka aydınlatma da dışarıdan belirgin görünüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 2024 Türkiye pazarı · masa başı değerlendirme; bu videoda sürüş yapılmadı
Kokpit ekranı ve aydınlatmayı başarılı diye değerlendiriyor; bu videoda gece testi yok.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Activa’nın far aydınlatmasını Jupiter’den daha başarılı buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
LED far ve gövdeye entegre sinyallerin daha güzel bir görünüm sunmasını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Dörtlü flaşör bulunmamasını, sinyal/stopta normal ampul kullanılmasını eleştiriyor; daha sonra gündüz LED’lerini de fark ederek ilk yalnız far LED açıklamasını düzeltiyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Ön ve arka sinyallerin LED olmamasını eksik buluyor.
Bagaj4 kanal olumlu6 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Avadanlığın sele altında düzenli biçimde yerinde bulunmasını beğeniyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Arka dış kapaktan dolumla artçıyı veya kurye çantasını kaldırma gerekmemesini avantaj buluyor, kendi kullanımında sorun yaşamıyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Bileğine kadar uzanan açık ön cebi küçük eşyalar için kullanışlı buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, Large beden kaskını ön ayak alanında rahatça tutabildiğini söylüyor; sözünü ettiği yer sele altı bagaj değil.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Arkaya yerleştirilmiş dolum ağzının büyük kurye çantası ve demiriyle erişilmesi güç hale gelebileceğinden çekiniyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sele altı bagajın daha büyük olmasını isterdi.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Sele altı bagajı Jupiter’e göre küçük kalıyor; scooter kullanımında geniş hacmin önemli olduğunu vurguluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Telefon alabilse de açık ön gözde eşyanın korunması/bırakılması için kapak isterdi.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, ön cebin 1 kg üzerindeki eşyalar için alanının ve taşıma kapasitesinin sınırlı olduğunu söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sele altını Jupiter'e göre dar buluyor; yarım kaskın bile ancak belki sığacağını ve başka eşya koyacak alanın çok sınırlı olduğunu söylüyor.
Fiyat ve değer5 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Test dönemindeki nakit bayi indirimleriyle Yamaha rakibine yakın, makul bütçeli bir seçenek olarak görüyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Parça, servis ve ikinci elde satabilme beklentisini bu modeli seçmesinin önemli nedenleri olarak anlatıyor; gelecekte değer kaybetmeme garantisi değil.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Basın lansmanı · kısa parkur denemesi
Lansmanda açıklanan 86 bin TL fiyatını diğer seçeneklere göre mantıklı buluyor; dönemine ait kanaat.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 2024 Türkiye pazarı · masa başı değerlendirme; bu videoda sürüş yapılmadı
Fabrika tüketimi ve alçak sele değerini satın alma açısından çekici buluyor; ölçüm ve oturma denemesi değil.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, Türkiye'de Activa'nın ikinci el piyasasını ve Honda algısını Jupiter'e karşı güçlü bir değer avantajı olarak görüyor. Aynı fiyata yeniden satma düşüncesi gerçekleşmiş bir satış deneyimine dayanmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Hero ve TVS benzerlerine göre fiyatını daha yüksek buluyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Mayıs 2025’te konuştuğu bedeli bu motosiklet için fazla buluyor; kampanya, indirim veya taksit gibi koşulların farklı değerlendirme yaratabileceğini söylüyor. Güncel piyasa iddiası değil.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Mayıs 2024 fiyatlarıyla Activa'nın Jupiter'den otuz bin lirayı aşan ölçüde pahalı kalmasını fiyat dezavantajı olarak değerlendiriyor; fiyatın tek tercih ölçütü olmaması gerektiğini de belirtiyor.
Tasarım4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Genel görünümü ve özellikle arka kuyruk tasarımını beğeniyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Basın lansmanı · kısa parkur denemesi
Eskiye göre sportif ve modern çizgileri beğeniyor; trafikte sırıtmayacak, daha güzel görünen bir scooter buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 2024 Türkiye pazarı · masa başı değerlendirme; bu videoda sürüş yapılmadı
Yeni görünüşü Dio’dan daha başarılı buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
LED far ve gövdeye entegre sinyallerin daha güzel bir görünüm sunmasını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Yakın zamanda sürdüğü Ray ZR’yi tasarım ve bir miktar daha canlı gidiş açısından kendine daha yakın buluyor; yine de ikisinin de iş göreceğini söylüyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Arka tarafın görünümünü tuhaf buluyor ve kişisel olarak pek beğenmiyor.
Gösterge5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Az sayıdaki temel gösterge bilgisini ihtiyacı için yeterli buluyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Saat, ortalama/anlık tüketim ve kalan menzil bilgilerinin özellikle kuryeler için faydalı olduğunu düşünüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Basit ve sade ekranın okunaklı olmasını, menzil ve tüketim bilgilerinin görülebilmesini beğeniyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Basın lansmanı · kısa parkur denemesi
Analog hız ve dijital yakıt/saat/yol bilgilerini bu aracı alanın ihtiyacını karşılayacak kadar yeterli buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 2024 Türkiye pazarı · masa başı değerlendirme; bu videoda sürüş yapılmadı
Kokpit ekranı ve aydınlatmayı başarılı diye değerlendiriyor; bu videoda gece testi yok.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Kuru zemindeki ilk sürüşte orijinal lastikle sorun yaşamadığını söylüyor; ıslak zemine hüküm vermiyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Kısa parkur denemesinde MRF lastiklerin tutuşunu fena bulmuyor; farklı asfalt ve hava koşulları denenmedi.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu MRF lastiklerin kuru ve sıcak asfaltta sorun yaşatmadığını söylüyor; kış ve ıslak zemin davranışlarını bilmediğini açıkça belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Orijinal lastik kalitesini düşük buluyor; ancak test örneğinde sahibinin taktığı Anlas lastikler olduğundan orijinal lastiği bu sürüşte denemediğini belirtiyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Standart lastikler sıcak yaz asfaltında yeterli olsa da kışın soğukta daha dikkat veya uygun lastik değişimi gerektirebileceğini düşünüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Sıcak kuruda tutanMRF lastikleri kış/ıslak kullanımda daha güven duyacağı lastikle değiştirmeyi tercih ederdi.
Motor sesi5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Sessiz marş ve çalışma biçimini beğeniyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Marş ve rölantide çok sessiz, yumuşak çalışmasını seviyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Basın lansmanı · kısa parkur denemesi
Alternatörle sessiz ve hızlı çalıştırılmasını beğeniyor; mikrofonun yanında çalıştırdığında çok az ses duyuluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Klasik marş gürültüsü olmadan çalışanEasyStart sistemini seviyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu marş sisteminin çok sessiz çalışmasını vurguluyor; motorun çalıştığının anlaşılmasının birkaç saniye alabildiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Testte yokuş çıkışını ihtiyacı karşılayacak kadar yeterli buluyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Işıkta kalkarken otomobillerden önce akıcı hızlanıp trafik hengamesinden çıkabilmesini beğeniyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Çok dik test rampasını tam gaz yaklaşık 39–40 km/sa ile bayılmadan tamamlamasını ihtiyacına yeterli buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
95 kg ağırlığındaki sunucu, yokuşta durduktan sonra rahatça kalkabildiğini belirtiyor; yokuşun eğimi ölçülmüş bir değer olarak sunulmuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Yakın zamanda sürdüğü Ray ZR’yi tasarım ve bir miktar daha canlı gidiş açısından kendine daha yakın buluyor; yine de ikisinin de iş göreceğini söylüyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Yol denemelerinde 125 cc için daha canlı gitmesini beklediğini söylüyor. Sehpadaki teker hızı, yoldaki hız veya GPS sonucu yerine kullanılmıyor; Eco göstergesini anlamaya çalışması da gerçek bir performans modu testi sayılmıyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Ana yolda 90–95 km/sa civarında akabilse de daha fazla hızlanma gerektiğinde sınırlı rezerv nedeniyle dikkat gerektiğini söylüyor.
Sele5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Kullandığı kilometreler boyunca sürücü selesini beğeniyor; yolcu selesinin yapısını da olumlu buluyor. Yolculu uzun test yapılmıyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Dio’ya göre daha geniş seleyle daha rahat bir yapı sunduğunu düşünüyor; kısa lansman izlenimi.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Seleyi Dio’dan geniş, yumuşak ve daha rahat buluyor; tüm gün üzerinde olan kullanıcı için konforunu özellikle vurguluyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Basın lansmanı · kısa parkur denemesi
Geniş seleyi çok rahat buluyor; eski Activa’dan biraz sert süngerli olsa da sağa sola hareket ederken rahat hissediyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, hafızalı olarak tanımladığı seleyi kısa incelemesinde çok rahat buluyor; uzun yol sele deneyimi aktarmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Küçük teker ve basit süspansiyona rağmen şehir içi darbe konforunu yeterli buluyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Kullandığı kilometreler boyunca sürücü selesini beğeniyor; yolcu selesinin yapısını da olumlu buluyor. Yolculu uzun test yapılmıyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Dio’ya göre daha geniş seleyle daha rahat bir yapı sunduğunu düşünüyor; kısa lansman izlenimi.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Dur-kalkta titreşimsiz, rahat ve yumuşak kavramayı beğeniyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Basın lansmanı · kısa parkur denemesi
Geniş seleyi çok rahat buluyor; eski Activa’dan biraz sert süngerli olsa da sağa sola hareket ederken rahat hissediyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Eski Activa/Spacydeki gibi rahatça ayak uzatmaya imkan olmadığını söylüyor; genel oturuşu yine rahat buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Küçük tekerleklerin keskin çukur ve tümsekleri daha fazla hissettirdiğini söylüyor; yumuşak sele bunu bir miktar azaltıyor.
Yol tutuşu5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Düşük hız dengesini ve kıvraklığını çok beğeniyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Hareket kabiliyeti ve manevrasını çok iyi buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Küçük tekerleklerle çok kıvrak dönüp manevra yapmasını en sevdiği özellik sayıyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Kısa slalomlarda küçük tekerli yapının çabuk yön değiştirmesini ve aralara girmeyi kolaylaştırmasını seviyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, yaptığı sürüşte 12 inç ön ve 10 inç arka tekerleklerle yol tutuşunu güvenli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Küçük tekerleklerle sağ-sol harekette daha çabuk içeri devrilme isteği nedeniyle sakin kontrol gerektiğini söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, çekim yerine çıkarken çok hafif bir gidon kontrolü kaybı hisseder gibi olduğunu tereddütlü biçimde söylüyor.
Şehir içi kullanım5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Kısa mesafeli alışveriş ve yoğun trafikte büyük motosiklet yerine kullanmanın pratikliğini çok beğeniyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Basın lansmanı · kısa parkur denemesi
Dar ve gidon genişliğine yakın aynalar sayesinde aralardan geçerken çarpma kaygısı azalıyor; kompaktlığı şehirde işe yarıyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Trafikte pratik ve kolay manevra yaptırıyor; Jupiter ile temel şehir kullanımı yeteneklerinin benzer olduğunu özellikle belirtiyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Az tüketim, kolay işletme ve her araya girebilen hafif gövdeyle şehir işlerini çok rahat halletmesini seviyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, düşük ağırlığıyla mevcut gücünü iyi kullandığını ve amacına uygun şehir içi kullanımda iyi hizmet verdiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ayna görüşü4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Aynaların görüşünü yeterli buluyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Aynalarda kolunun sınırlı alan kapladığını ve kalan bölümde arkayı net gördüğünü söylüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Test örneğinin kaymış aynası düzeltilirse az miktarda dirsek dışında arkayı rahat görebildiğini söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu köşeli aynaları beğeniyor ve arka tarafı gösterme yetilerini çok iyi buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bakım ve servis4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Yaygın kullanımını düşük yürütme/parça maliyeti, parça erişimi ve tekrar satılabilmesiyle ilişkilendiriyor; günlük ulaşım için güçlü yan sayıyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Parça, servis ve ikinci elde satabilme beklentisini bu modeli seçmesinin önemli nedenleri olarak anlatıyor; gelecekte değer kaybetmeme garantisi değil.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Honda servis ve parça erişimini bu günlük scooter’da güven veren avantaj olarak görüyor; arızasızlık oranı sunmuyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, kitapçığa atfettiği 4.000 km bakım aralığını Jupiter'in 2.000 km aralığına göre avantajlı buluyor; servislerin farklı bir aralık önerebildiğini de belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumandalar4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Tuşların alışıldık ve yerli yerinde olmasını beğeniyor; testteki dörtlü sistemi sonradan eklenmiş.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Basın lansmanı · kısa parkur denemesi
Uzun kısa düğmesinden kolay selektör verebilmesini dik oturuşlu scooter kullanımında pratik buluyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Gidonun ses çıkarmadan, takılmadan akıcı dönmesini sürüş rahatlığına katkı olarak gösteriyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu konsol düzeninde büyük değişiklik yapılmamasını, alışkanlıklarını koruduğu için olumlu karşılıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor karakteri4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Düşük devirdeki torkun önceki Activa/Dio’ya göre daha güçlü hissettirdiğini kısa sürüşte fark ettiğini söylüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Düşük devir torkuyla gaz verildiğinde hemen cevap almayı keyifli buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Yeni başlayan gazı fazla açınca korkutmayan sakin motoru ekonomik şehir kullanımına uygun buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, gücün ani bir sıçrama veya belirgin gecikme olmadan doğrusal geldiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Jupiter’den inip Activa’ya geçtiğinde malzeme ve genel kalite farkını Honda lehine belirgin hissediyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Bazı parçaların metal olup ufak düşmede düzeltme/boyama imkanı vermesini plastik kırılmasına karşı pratik buluyor; tüm gövde metal demiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu sac gövdeye dokunduğunda çıkan sesi ve tokluk hissini güzel buluyor; bunun Honda kalite hissi verdiğini söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, Activa'nın hazır ithal edilip müşteriye sunulmasını, Jupiter'in Türkiye montajında bildirilen hatalara karşı avantaj olarak yorumluyor; bu değerlendirme bağımsız üretim denetimine veya Honda'da hiç hata olamayacağının doğrulanmasına dayanmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kullanım kolaylığı3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Basın lansmanı · kısa parkur denemesi
Sele ve yakıt kapağı dahil bütün işlemlerin tek kontak çevresinde yapılmasını kullanışlı buluyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Arka taraftaki dolum ağzıyla sele veya çantayı kaldırmadan benzin alınabilmesini kullanışlı buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Az tüketim, kolay işletme ve her araya girebilen hafif gövdeyle şehir işlerini çok rahat halletmesini seviyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Bozuk yolda Honda Dio’dan daha yumuşak buluyor; bunun çok yumuşak bir süspansiyon olduğu anlamına gelmediğini, orta sertlikte olduğunu da ekliyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Dio deneyimine göre süspansiyonu daha yumuşak ve konforlu buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu süspansiyonun kontrolünü ve konforunu iyi buluyor; çekim yerine çıkarken çok az sarsıntı hissettiğini ve rahat ilerlediğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Artçı deneyimi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Yolcu ayaklıklarının açılıp kapanma hissini güzel buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu artçı oturma bölümünü oldukça geniş buluyor ve farklı boy ile bedenlerdeki yolcular için yeterli görüyor; artçıyla sürüş deneyimi aktarmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ağırlık2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Kendi boyuyla rahat yere bastığını gösteriyor; küçük ve hafif yapısını erişim açısından beğeniyor. Verdiği boy tahmini herkes için aynı uygunluk sonucu değil.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu motosikleti çok hafif buluyor ve bu hafifliğin kontrolü kolaylaştırdığını belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, bacaklarla aşağı doğru baskı uygulayarak yapılan kontra ve slalom hareketlerini zevkli ve güvenli buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, Activa'ya oturup sürmeye başladığında Jupiter'e göre daha tok ve bütünlüklü bir his aldığını söylüyor; Jupiter'i daha konforlu bulmasına rağmen genel sürüş hissinde Activa'yı tercih ediyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Devir yükselttiğinde bile titreşimi çok düşük buluyor ve bu konuda memnun kalacağını söylüyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Jupiter’e kıyasla el ve ayaklara daha az titreşim vermesini konfor avantajı olarak görüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Vites ve debriyajla uğraşmadan trafik öğrenmeye, düşürünce parça bulup tamir ettirmeye uygun bir başlangıç seçeneği olarak öneriyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Yeni başlayan gazı fazla açınca korkutmayan sakin motoru ekonomik şehir kullanımına uygun buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Çok az gazda bile CVT’nin düzgün kavrayıp motosikleti kaldırmasını beğeniyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Dur-kalkta titreşimsiz, rahat ve yumuşak kavramayı beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Italjet
Dragster 125
- Motor hacmi
- 124.0 ccm (7.57 cubic inches)
- Güç
- 12.5 HP (9.1 kW)) @ 9500 RPM
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
Burgman Street 125 EX
- Motor hacmi
- 124 cm3
- Güç
- 6,3 kW / 6500 min-1 (8,6 PS)
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
SR125
- Motor hacmi
- 124.5 ccm (7.60 cubic inches)
- Güç
- 9.8 HP (7.1 kW)) @ 7750 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir