Forza 750

Öne çıkan artılar

• Nekipedia2026 model

  DCT’nin çok akıcı/kusursuz çalışmasını modelin güçlü yönü olarak anlatıyor; bu kaynakta test yok.

  Aktarılan yorumVideoda 07:39 ↗
• Motorcycle Station2025 model

  DCT motor-şanzıman uyumunu çok seviyor ve büyük scooter tercihinin önemli nedeni olarak görüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:37 ↗
• Motopark TvModel yılı belirtilmedi

  Yüklenince devir bandının birçok yerinde güç veren motoru ve çok düzgün çalışanDCTgeçişlerini beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:29 ↗
• MOTOR LIVE2025 model · Sicilya yol ve şehir basın testi

  2025 güncellemesinde düşük hız kavraması ve manevraların bir miktar daha yumuşak ve kolay hale geldiğini hissediyor; önceki DCT’nin de olgun olduğunu belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:27 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

  Otomatik kullanımda gaz açıldığında şanzımanın kendiliğinden vites küçültmesini ve gücü doğrudan aktarabilmesini beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 12:32 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi

  Sahibi DCT'nin çalışmasını çok iyi buluyor; kısa ilk sürüşündeki yavaş manevra rahatlığını CVT'den daha iyi değerlendiriyor. Bunun yüzlerce veya binlerce kilometrelik deneyim olmadığını özellikle vurguluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 30:46 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

  İlk hareket ve yavaş trafik hızlarında kavrama sesleri ile hafif atılmalar hissediyor; bunları küçük etkiler olarak anlatıyor ve konforunu bozmadığını açıkça belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 23:13 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Scooter görünümünün vitesli şanzıman yapısıyla birleşmesini kişisel olarak anlamsız buluyor; belirli bir vites geçişi arızası tarif etmiyor.

  Kişisel tercihVideoda 10:27 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Artçı, gaz açılışındaki sarsıntıyı ilk seferde şaşırtıcı ve arkada belirgin buluyor. Sunucu da en yumuşak tepki ayarında bu küçük aktarım sarsıntısının kaldığını, hassas gaz dozlamasıyla azaltılabildiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:05 ↗

Öne çıkan artılar

• Nekipedia2026 model

  Yüksek performansa rağmen şehirde scooter rahatlığından vazgeçmemesini beğeniyor.

  Aktarılan yorumVideoda 08:04 ↗
• Motorcycle Station2025 model

  Büyük gövdeye rağmen ağır başbelası hissi vermeden trafikte kıvrak ve rahat ilerlemesini beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 11:12 ↗
• MOTOR LIVE2025 model · Sicilya yol ve şehir basın testi

  Düşük hızlı sekiz ve dar dönüşlerde alışınca Forza’yı iyi yönetebildiğini söylüyor; arka frenle yerleştirme kendi gösteriminin parçası.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:11 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

  Başta geriye doğru katlayamadığı aynaların ileri doğru katlandığını kapanışta açıklıyor; ileri katlanabilmelerini trafikte aralardan geçmek için yararlı buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 26:00 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi

  Sahibi ilk sürüşte yoğun trafikte, yalnızca kendi kullanım tarzı ve beklentileri açısından, dar aralıklar ve ayna genişliğinin şimdilik sorun yaratmadığı izlenimini aktarıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 37:07 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Motopark TvModel yılı belirtilmedi

  Geniş gövde ve sürücüden uzak aynaları dar arada ilk başta kestirmeyi zor buluyor; katlama durakları olsa da ulaşması kolay değil.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:55 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yeni elektrikli camlı kasa

  Göğse sabitlenen geniş aynalar dar aralıkta sorun çıkarıyor; elektrikli veya kolay katlanabilir çözüm istiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 30:49 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Kısa artçılı testte büyüklüğü ve ağırlığı nedeniyle yoğun trafikte araç aralarından geçişi küçük scooter'lar kadar rahat bulmuyor. Pahalı ve ödünç motosiklete zarar vermeme kaygısını da belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:23 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2

  Şehir trafiğinde iri gövdesi ve geniş aynaları, araç aralarından geçerken incelemecinin temkinli davranmasını gerektiriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:21 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi

  Sahibi, açıkta duran aynaların yoğun trafikte araç aralarından filtreleme yapılırsa sorun yaratabileceği yönündeki duyumu aktarıyor; kendisi doğrulamıyor ve aynı ilk sürüşün ilerleyen bölümünde kendi tarzıyla genişlik sorunu yaşamadığını söylüyor.

  Aktarılan yorumVideoda 27:15 ↗

Öne çıkan artılar

• Sanço ve Arkadaşları2025 model

  Ön göğüse entegre aynaların kolay kapanmasını ve gidon çevresini ferahlatmasını beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 00:54 ↗
• Motorcycle Station2025 model

  Doğru ayardan sonra aynaların yeterli gösterdiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:46 ↗
• Motopark TvModel yılı belirtilmedi

  Çok az gidon ucu dışında arkayı net seçtiğini ve aynaların sportif görünmesini seviyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:39 ↗
• MOTOR LIVE2025 model · Sicilya yol ve şehir basın testi

  Aynalarda iyi gördüğünü ve görüntünün titreşimle bozulmadığını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:29 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Başlangıçtaki ayna ayarlama güçlüğünden sonraki değerlendirmesinde gövdeye bağlı aynaların iyi gösterdiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:34 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi

  Sahibi ilk sürüşte ileride konumlanan aynalarla başını fazla oynatmadan görüş ve mesafe kontrolü yapabilmesini konforlu buluyor; başlangıçta sol aynayı dışa açarak ayarlıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 26:22 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Motorcycle Station2025 model

  Önde ve dışarıda kalan aynaları ayarlamak için eğilip kalkmaktan hoşlanmıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:20 ↗
• Motopark TvModel yılı belirtilmedi

  Geniş gövde ve sürücüden uzak aynaları dar arada ilk başta kestirmeyi zor buluyor; katlama durakları olsa da ulaşması kolay değil.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:55 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

  İleri katlanan aynaların motosiklet düştüğünde kırılmaya yol açıp açmayacağını sorguluyor; emin olmadığını söylüyor ve yaşanmış bir kırılma deneyimi aktarmıyor.

  Olası riskVideoda 26:03 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  İlk kullanımda gövdeye bağlı aynaların alışmayı gerektirdiğini söylüyor; doğru ayarlayamadığı aynalar gökyüzünü gösterdiği için yeniden ayarlamak istiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:55 ↗

Öne çıkan artılar

• Sanço ve Arkadaşları2025 model

  Gaz kolunu zorlamadan sol elle aktive edilebilen yeni kumanda düzenini eski NTdeneyimindeki zorluğa karşı doğru düzeltme buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:45 ↗
• Motorcycle Station2025 model

  Ön göğsü ve şarj bağlantısını güzel, kullanışlı buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:54 ↗
• Motopark TvModel yılı belirtilmedi

  Motor gücü, motor freni, vites mantığı ve çekiş kontrolünü kendine göre uyarlamaya izin verenUsermodunu seviyor.

  Kişisel tercihVideoda 03:31 ↗
• MOTOR LIVE2025 model · Sicilya yol ve şehir basın testi

  Her iki modele gelen standart hız sabitleyicinin ayarlanmasını kolay ve kullanışlı buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:33 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Test motosikletinde sürüş modu, çekiş kontrolü, motor freni ve güç seviyelerinin ayarlanabilmesini güzel ve güncel motosikletlerde görmek istediği ayrıntılar olarak değerlendiriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:01 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi

  Sahibi, teslimat tanıtımında ADV350'ye göre daha fazla özellik ve sürüş modu sunmasını beğeniyor; bu, özelliklerin tamamını sürüşte denediği anlamına gelmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 15:52 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Motorcycle Station2025 model

  Renkli ekran ve dönüş talimatına rağmen CarPlay olmamasını eksik buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 13:19 ↗
• Motopark TvModel yılı belirtilmedi

  Şehirlerarası seyahate uygun bu sınıfta cruise control bulunmasını istiyor.

  Kişisel tercihVideoda 12:13 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Test sırasındaki ayarda gaz açınca çekiş kontrolünün hemen müdahale etmesini fazla karışmacı buluyor ve müdahale seviyesini azaltmak istiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:30 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Forza'nın GT yönü değerlendirilirken ön camın elektrikli ayarlanmaması eksiklik sayılıyor.

  Kişisel tercihVideoda 13:49 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi · Yeni kasa; büyük aksesuar cam, yan deflektörler, arka çamurluk, navigasyon ekranı, alarm, elcik ısıtma ve arka çanta takılı

  Sahibi inceleme döneminde Türkiye'de Forza 750'ye uygun navigasyon barı bulmakta zorlanmış; yurt dışında bulduklarını getirmekle uğraşmak yerine farklı bir montaj çözümü üretmiş.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:19 ↗

Öne çıkan artılar

• Motorcycle Station2025 model

  İlk sürüşte frenleri çok başarılı ve eleştiri gerektirmeyecek kadar iyi buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 12:03 ↗
• Motopark TvModel yılı belirtilmedi

  İri otomatik motosikleti parkta sabitleyen el frenini yararlı buluyor.

  Kişisel tercihVideoda 04:49 ↗
• MOTOR LIVE2025 model · Sicilya yol ve şehir basın testi

  Çok sert ilk ısırma sunmasa da frenleri güçlü ve dinamik kullanım için yeterli buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:40 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

  Yol testinde frenleri genel olarak oldukça güçlü buluyor; ön veya arka freni ayrı ayrı derecelendirmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 16:35 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Ağır motosikleti sabit tutmaya yardımcı olan park frenini önemli bir ayrıntı olarak değerlendiriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:04 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi

  Sahibi, frenler rodajdayken ve agresif ya da ani frenleme yapmadan edindiği ilk izlenimde, öndeki çift diskin güven verdiğini ve balataların diski ısırma hissindeki farkın belirgin olduğunu söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 37:41 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Motopark TvModel yılı belirtilmedi

  Yüklenince devir bandının birçok yerinde güç veren motoru ve çok düzgün çalışanDCTgeçişlerini beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:29 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yeni elektrikli camlı kasa

  Aynı aile güç paketiyle çok akıcı ve güzel çalışan şanzıman deneyimi sunuyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 14:53 ↗
• MOTOR LIVE2025 model · Sicilya yol ve şehir basın testi

  Motorun alt devirden gelen dolgun ve esnek karakterini, gaz tepkisini beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:53 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

  Torkunu güçlü buluyor; düşük devirlerde keyifli çekiş sağladığını ve yüksek devir kullanmadan da tatmin edici biçimde ilerlediğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:04 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi

  Sahibi dar şehir içi manevralarda ani gaz tepkisiyle motosikletin elinden kaçmasından endişe etmiş olsa da standart moddaki kısa ilk sürüşte böyle bir sorun yaşamıyor; diğer koşulları henüz denemediğini belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 31:49 ↗

Öne çıkan çekinceler

• MOTOR LIVE2025 model · Sicilya yol ve şehir basın testi

  Motoru yüksek devirde zorlanmış ve daha az keyifli hissettirir buluyor; torkla sakin hızlanmayı tercih ediyor.

  Kişisel tercihVideoda 08:10 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Kısa testte rain modunu sevmiyor ve sport moduna dönmek istiyor; modların güç ve gaz tepkisindeki farkını belirgin hissediyor.

  Kişisel tercihVideoda 08:05 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi · 2025'te çıkan kasa

  Sahibi, gaz açıldığında hemen hareketlenmesi nedeniyle yavaş manevralarda gaz koluna alışmak gerektiğini vurguluyor; bu alışkanlık edinildiğinde sorun yaşanmadığını da söylüyor.

  Olası riskVideoda 19:54 ↗

Öne çıkan artılar

• Nekipedia2026 model

  Gaz açıldığında otoyolda büyük motosikletlere eşlik edebilen performansı övüyor.

  Aktarılan yorumVideoda 08:04 ↗
• Motorcycle Station2025 model

  Gaz tepkisini ve iyi ilerleyişini dolu, sınıfına uygun buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 11:37 ↗
• MOTOR LIVE2025 model · Sicilya yol ve şehir basın testi

  Motor ve DCT bütününü yolda keyif almak için yeterli performansta buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:42 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

  İlk hızlanmaları elektrikli araçları andıran tepkileri nedeniyle beğeniyor; vites küçülterek hızlanmanın atılmayı daha da iyileştirdiğini gözlemliyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 13:21 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Kısa artçılı testin sport modundaki hızlanmalarında scooter'a göre çok güçlü buluyor; sert gazda ön tarafın hafiflediğini ve ivmelenmenin sürücüyü geriye ittiğini söylüyor. Daha sonra gücü NC düzeyinde değerlendirerek 750 cc'den beklentilerin farklı olabileceğini ekliyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:32 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi

  Sahibi ilk sürüşte hızlanmayı ve elinin altındaki gücü beğeniyor; bu gücün keyif ve güven verdiğini söylüyor. Dördüncü viteste ara hızlanmada da çekişi olumlu değerlendiriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 23:25 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Motorcycle Station2025 model

  Elektrikli cam yukarı alınınca rüzgarı belirgin kesip konforu artırmasını çok beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:03 ↗
• Motopark TvModel yılı belirtilmedi

  Büyük standart camın sürücüyü rüzgârdan iyi koruduğunu söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:49 ↗
• MOTOR LIVE2025 model · Sicilya yol ve şehir basın testi

  Daha geniş elektrikli camı yükselttiğinde güçlü rüzgâr koruması elde etmesini belirgin ilerleme buluyor. Artçıya olası yararını ise beklenti olarak anıyor, ayrı artçı testi sunmuyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:36 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

  1,77 metre boyundaki sunucu sabit ön camı kendi görüşü açısından sorunlu bulmuyor ve rahatça görebildiğini söylüyor; sonucun sürücü boyuna göre değişebileceğini özellikle belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 20:24 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Kısa artçılı yol testinde motosikletteki sabit camın rüzgarı çok iyi kestiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 11:11 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi

  Sahibi ilk sürüşte camı en üst konuma alınca rüzgarın daha fazla kesildiğini ve göğsünde fazla rüzgar hissetmediğini söylüyor; serin, kapalı havada ayaklarının rüzgar almamasını da beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 24:39 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Motopark TvModel yılı belirtilmedi

  Sabit camın şehirde hava almak için indirilememesini eleştiriyor; bu düzeyde elektrikli mekanizma istiyor.

  Kişisel tercihVideoda 02:14 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2

  Otoyol testinde bacaklar rüzgâra biraz açık kalıyor; incelemeci bu bölge için deflektörlerin ücretli seçenek yapılmasını eleştiriyor. Bu aksesuarların test aracına takıldığı doğrulanmıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:05 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi

  Sahibi ilk sürüşte, cam en üst konumdayken yanlardan bir miktar rüzgar alıyor gibi hissettiğini söylüyor; daha uzun cam gerekip gerekmediğine henüz karar vermiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 25:41 ↗

Öne çıkan artılar

• Motorcycle Station2025 model

  Motosikleti kararlı tutan, bakış/yönlendirmeye güven veren ayarı beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 12:28 ↗
• Motopark TvModel yılı belirtilmedi

  Virajda fazla salınmadan kontrol sağlarken çukuru da sert hissettirmeyen orta kararı beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:47 ↗
• MOTOR LIVE2025 model · Sicilya yol ve şehir basın testi

  Yol tipi kısa hareketli süspansiyonunu ve yol yüzeyini hissettirişini iyi buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:28 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

  Sahil yolundaki testte süspansiyonun sağladığı konforu çok beğeniyor; bu tür açık yollarda sürüşü rahat buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:26 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi

  Sahibi ilk sürüşte, sürekli kullandığı küçük girinti ve çıkıntıları olan yolda süspansiyonu geleneksel scooter düzenlerinden ve ADV350 deneyiminden daha iyi buluyor; X-ADV'nin süspansiyon seviyesinde olmadığını da belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 29:40 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Motorcycle Station2025 model

  Çok yumuşak olmadığını, Arnavut kaldırımı gibi zeminde sertçe sportif karakteri hissettirdiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 12:28 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Kısa artçılı testte virajdaki arka taraf hareketlerini değerlendirirken amortisör performansını üst düzey bulmadığını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:56 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Sunucu, tek başına sürerken süspansiyonu küçük yol bozukluklarında sert bulduğunu söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:34 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi

  Sahibi kısa ilk sürüşte süspansiyonu biraz sert buluyor; daha fazla deneyimleyeceğini belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 19:19 ↗

Öne çıkan artılar

• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yenilenmiş elektrikli camlı kasa; yaklaşık 1000–1200 km test

  Küçük maxi scooterlardan iri olduğu belli ama katlanılmaz devasa bir hacim hissi vermiyor; şehir için yönetilebilir buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 23:32 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Kısa artçılı testte yolda ilerleyip gaz açtıktan sonra motosikletin ağırlığını pek hissettirmediğini belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 11:41 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Sunucu, 230 kg'ı aşan ağırlığın sürüş sırasında çok iyi yönetildiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:29 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi

  Sahibi ilk sürüşte ADV350'den daha ağır hissetmesine rağmen ağırlığın aşağıda toplanmasının verdiği hissi beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 20:33 ↗

Öne çıkan çekinceler

• MOTOR LIVE2025 model · Sicilya yol ve şehir basın testi

  Şehir ve küçük yolda kullanılabilir olsa da aracın iri ve ağır olduğunu sürüşte hissettiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:15 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Önceki yaklaşık bir yıldan uzun kişisel sahiplik · Model yılı belirtilmedi

  Uzun yol için başka büyük motosikleti varken Forza’nın şehirde ikinci iri motosiklet haline gelmesini kendi ulaşım ihtiyacına fazla buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:33 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

  Sunucu kısa testte 235 kilogramlık ağırlığı belirgin hissediyor; özellikle dar aralarda, dönüşlerde ve yoğun trafikte scooter pratikliğini azalttığını söylüyor. Uzun kullanımda alışılabileceğini de açık bırakıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:28 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Kısa artçılı testte scooter'a göre ağır hissettirdiğini söylüyor; özellikle dururken geri itmekte ve düşük hızda çevirmekte zorlanıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:10 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi · Yeni kasa; büyük aksesuar cam, yan deflektörler, arka çamurluk, navigasyon ekranı, alarm, elcik ısıtma ve arka çanta takılı

  Sahibi büyük motosiklet kullanma deneyimi olmayanlar için Forza 750'nin ağırlığının dikkat edilmesi gereken bir unsur olabileceğini belirtiyor.

  Olası riskVideoda 15:35 ↗

Öne çıkan artılar

• Motorcycle Station2025 model

  Sele altında bir tamkapalı kask taşıma alanı ve iç aydınlatma olmasını beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 12:53 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

  Sele altını hatırladığı önceki yapıya göre daha geniş ve epey eşya alabilir buluyor. Bir kask alabileceğini düşünüyor ancak bölme dolu olduğu için bunu kesinleştiremiyor; testte kask sığdırdığı gösterilmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 15:45 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Test motosikletine takılı, ek ücretle alınan orijinal top case'i büyük ve kask taşımaya elverişli buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:18 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Sunucu, eşya yerleştirirken standart bagajda bol yer bulunduğunu söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 00:37 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi · Yeni kasa; büyük aksesuar cam, yan deflektörler, arka çamurluk, navigasyon ekranı, alarm, elcik ısıtma ve arka çanta takılı

  Sahibi aksesuar arka çantasını geniş buluyor; bir kaskı sele altına, ikinci kaskı ve eşinin ince, katlanabilir montunu arka çantaya yerleştirebiliyor. Bu memnuniyet yalnızca stok sele altı hacmine ilişkin değil.

  Sürüş gözlemiVideoda 30:41 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Motorcycle Station2025 model

  Sele kapağının daha fazla açılmasını bekliyor, mevcut açıklığı az buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:41 ↗
• MOTOR LIVE2025 model · Sicilya yol ve şehir basın testi

  Her iki aracın sürüş yeteneğine göre taşıma kapasitesini az buluyor; yan çantalarla bile topcase ekleme ihtiyacını eleştiriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 11:54 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi · Yeni kasa; büyük aksesuar cam, yan deflektörler, arka çamurluk, navigasyon ekranı, alarm, elcik ısıtma ve arka çanta takılı

  Sahibi bagajın ADV350'den küçük olduğunu, ancak günlük farkı çok büyük bulmadığını söylüyor. Aksesuar arka çantayla artçılı gezilerde iki kask ve eşinin ince yazlık montu yerleşse de kendi montunu elde taşıması gerekiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 30:08 ↗

Öne çıkan artılar

• Sanço ve Arkadaşları2025 model

  Motosiklet botuyla bile ayağının rahat sığdığını, alanın XADV’ye göre geniş ve arzu ettiği gibi olduğunu söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:10 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yeni elektrikli camlı kasa

  Uzun boylu Rıdvan ayaklarını çok rahat öne uzatabiliyor; farklı aya kk onumu seçeneklerinden memnun.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:38 ↗
• MOTOR LIVE2025 model · Sicilya yol ve şehir basın testi

  TFT ve gidonla oluşan GT benzeri sürücü ortamını hoş buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:19 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi

  Sahibi ilk sürüşte ayak uzatma alanını ADV350'den daha uzun ve kendi bacak boyuna daha uygun bulup çok beğeniyor; boy ve bacak ölçüsü belirtilmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 17:55 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Motopark TvModel yılı belirtilmedi

  Ayaklarını geriye almak istediğinde blokla karşılaşıp dışarı açmak zorunda kalmasını ve bu halde daha çok rüzgâr almasını eleştiriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:31 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yeni elektrikli camlı kasa

  1,85 metre Rıdvan gidonu biraz alçak ve uzak hissediyor; uzun zamanda bel ağrısı yapar mı bilmiyor, bu sürüşte ağrısı yok.

  Olası riskVideoda 10:38 ↗
• MOTOR LIVE2025 model · Sicilya yol ve şehir basın testi

  Kendi tercihi için ayaklarını biraz daha geriye çekmek isterdi; ön gövde şeklinin buna izin vermediğini söylüyor.

  Kişisel tercihVideoda 05:21 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

  1,77 metre boyundaki sunucu kısa testte ayaklarının içeri bükük ve fazla yukarıda kalmasını, geriye yeterince çekilememesini beğenmiyor. Alternatif yerleşimde ayağın bir kısmı dışarı taşıyor. Rahatsızlığı çok büyütmese de ayak ergonomisini eleştiriyor ve alışmak gerektiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:05 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi · 2025'te çıkan kasa

  1,77 metre boyundaki sahibi kollarını biraz gergin hissediyor; gidonun daha yakın veya yüksek olmasının daha iyi olup olmayacağından emin değil ve belirgin bir sıkıntısı olmadığını söylüyor. Dönüşte dış kolun daha fazla gerildiğini belirterek kısa kollu sürücülere oturup denemeyi öneriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 12:31 ↗

Öne çıkan artılar

• Motopark TvModel yılı belirtilmedi

  TFTdeki sayaç, tüketim ve mod bilgilerini zengin ve akıcı buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:05 ↗
• MOTOR LIVE2025 model · Sicilya yol ve şehir basın testi

  Yeni TFT’yi okumayı hoş ve yansımalarla başa çıkmasını yeterli buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:10 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

  Gündüz testinde TFT ekranın önündeki gölgelik sayesinde göstergeyi rahatça okuyabildiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 16:40 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Ekranlara özel merakı olmadığını belirten sunucu, kısa testte TFT'nin sunduğu bilgileri fazlasıyla yeterli buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:22 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi

  Sakin kullanımı tercih eden sahibi, ilk sürüşte ekonomik kullanım durumunu bildiren Eco yazısını beğeniyor; bu beğeni ölçülmüş yakıt tüketimi sonucu değil.

  Kişisel tercihVideoda 25:27 ↗

Öne çıkan çekinceler

• MOTOR LIVE2025 model · Sicilya yol ve şehir basın testi

  Yeni joystick genel olarak iyi olsa da bazen istemeden menüden çıkabildiğini belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:53 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  İlk kullanımda gösterge üzerindeki mod, tüketim ve kilometre bilgilerini karışık buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:35 ↗

Öne çıkan artılar

• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yenilenmiş elektrikli camlı kasa; yaklaşık 1000–1200 km test

  Scooter için seçilmiş Pirelli Diablo Rosso lastiklerin çok güzel tutuşunu beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 21:00 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Sunucu, test aracındaki Pirelli Diablo Scooter lastiklerin öngörülebilirliğini ve virajda yatarken sağladığı tutuşu beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:59 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi

  Sahibinin aktardığına göre YouTube dahil birçok kişi, motosiklette takılı Pirelli Diablo Rosso scooter lastiklerini alınabilecek en iyi lastiklerden biri sayıyor; bu başkalarının görüşü, sahibi henüz rodajdaki lastiklerin performansını değerlendirmemiş.

  Aktarılan yorumVideoda 36:23 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Motopark TvModel yılı belirtilmedi

  Bu test örneğindekiBridgestone yerinePirelliDiabloseçeneğini kendi zevkine daha uygun buluyor;Bridgestone’a kötü tutuyor demiyor.

  Kişisel tercihVideoda 09:04 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Test motosikletindeki Battlax lastikleri beğenmiyor; artçılı sürüşte viraja sert girince arkanın bırakır gibi olduğunu söylüyor. Kesin kayma iddiasında bulunmuyor ve bu lastiklere eskiden beri sıcak bakmadığını ekliyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:29 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi · 2025'te çıkan kasa

  Sahibi, yumuşak lastiklerin sürüş tarzına bağlı olarak erken bitebileceğinden endişe ediyor; gerçekleşmiş aşınma bildirmiyor ve normal kullanımda 10–15 bin kilometre dayanabileceklerini tahmin ediyor.

  Olası riskVideoda 13:16 ↗

Öne çıkan artılar

• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Fuarda gördüğü yeni ekran ve tasarımın daha güçlü duruşunu beğendiğini söylüyor.

  Kişisel tercihVideoda 05:10 ↗
• Motorcycle Station2025 model

  Yeni ön yüz, kokpit ve kuyruğun Batmobile/köpekbalığı hissini çok yakışıklı ve özel buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:49 ↗
• Motopark TvModel yılı belirtilmedi

  Yeni sportif görünümü,LEDfar aydınlatmasını ve konum ışıklarının görünürlüğünü beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:23 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Değerlendirici, X-ADV ve Integra ile ortak unsurlarına rağmen Forza'nın görünümünü kendine özgü buluyor.

  Kişisel tercihVideoda 02:09 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi

  Sahibi Forza 750'nin ön görünüşünü yakışıklı buluyor.

  Kişisel tercihVideoda 17:14 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Sanço ve Arkadaşları2025 model

  XADV’ye göre ayağın ucunu açıkta bırakmayan geniş alanı nedeniyle uzun yol için daha iyi seçenek görüyor; bu statik kıyas.

  Kişisel tercihVideoda 06:32 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yeni elektrikli camlı kasa

  Rıdvan rüzgâr sevmediği için bu ikili arasından Forza’yı satın almayı tercih edeceğini açıkça söylüyor.

  Kişisel tercihVideoda 35:52 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2

  GT ile şehir scooterının farklı kullanım ihtiyaçlarını bir araya getirmesi övülüyor; hafta sonu şehir dışına otoyoldan yapılacak yolculuklarda da konfor sunacağı değerlendiriliyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:27 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi · Yeni kasa; büyük aksesuar cam, yan deflektörler, arka çamurluk, navigasyon ekranı, alarm, elcik ısıtma ve arka çanta takılı

  Sahibi ADV350'den Forza 750'ye geçtiğine memnun; yaklaşık 6.000 kilometrelik kullanımının ardından 10 üzerinden 9 veriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:19 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yenilenmiş elektrikli camlı kasa; yaklaşık 1000–1200 km test

  Daha çok azami hız peşinde koşan kullanıcıya bu modeli önermiyor; performans hedefi torklu günlük ve seyahat sürüşü.

  Kişisel tercihVideoda 14:35 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Önceki TMAX sürüşlerindeki sportif his ve viraj beğenisine dayanarak, Forza 750'nin daha güçlü olduğunu kabul etse de TMAX varken onu satın almak istemeyeceğini söylüyor.

  Kişisel tercihVideoda 13:01 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Sunucu, çok yönlülüğünü beğense de seyahat için orta sınıf bir GT motosikletin yerini henüz tam olarak tutmadığını düşünüyor.

  Kişisel tercihVideoda 09:58 ↗

Öne çıkan artılar

• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yeni elektrikli camlı kasa

  Mustafa kendi 1,79 metre boyunda ayaklarını daha rahat ve tam yerleştirebiliyor; XADV’den daha alçak.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:22 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

  Boyunun 1,77 metre olduğunu belirten sunucu, ayaklarını yere kolayca basabildiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:03 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  1,75 metre boyundaki sunucu iki ayağını da yere koyup motosikleti tutabiliyor ve motosikleti yüksek bulmuyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:12 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Yaklaşık 1,60 m boyundaki sunucu, biraz kalın tabanlı botlarıyla 790 mm sele ve iyi şekillendirilmiş yan oyuklar sayesinde ayaklarını yere koymakta sorun yaşamıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:48 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi

  Sahibi ilk sürüşte, geniş seleye rağmen ADV350'den daha alçakta oturmanın verdiği rahatlığı beğeniyor ve ayaklarını yere tam basabildiğini söylüyor; sürücünün boyu belirtilmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 21:54 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Motorcycle Station2025 model

  Çok kararlı, ok gibi ilerleyen ve komuta iyi cevap veren sürüşten memnun.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:20 ↗
• MOTOR LIVE2025 model · Sicilya yol ve şehir basın testi

  17 inç ön teker ve Pirelli Diablo Scooter lastiklerle çizgiye yerleşmesini, hassas yol tutuşunu beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:02 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

  Açık yolda ağır gövdesine rağmen çok oturaklı ve dengeli hissettiriyor; sunucu bunu ortalanmış ve alçakta tutulan ağırlık merkeziyle ilişkilendiriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:46 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Ağırlık ve dar trafik aralarındaki zorluk eleştirilerine rağmen motosikleti kıvrak buluyor; gidon dönüşünün ve manevra imkânının genişliğini beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:35 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi

  Sahibi ilk şehir içi sürüşünde yavaş manevralarda ve düşük süratlerde sorun hissetmiyor; sağa sola yönlendirmesini beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 22:22 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Motorcycle Station2025 model

  Dışarı taşan aynaların çok dar trafikte baş ağrıtabildiğini belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:46 ↗
• MOTOR LIVE2025 model · Sicilya yol ve şehir basın testi

  Forza’yı hassas bulsa da X-ADV kadar çevik hissetmediğini söylüyor.

  Kişisel tercihVideoda 03:12 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Battlax lastiklerin takılı olduğu kısa artçılı testte virajda biraz yatırınca arka tarafın gezinmeye başladığını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:49 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi · Yeni kasa; büyük aksesuar cam, yan deflektörler, arka çamurluk, navigasyon ekranı, alarm, elcik ısıtma ve arka çanta takılı

  Sahibi daha küçük motosikletlerin geçtiği en dar trafik aralıklarında aynı hareketleri yapamadığını; dönüş mesafesi ve ağırlığın sınır koyduğunu belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 28:13 ↗

Öne çıkan artılar

• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yenilenmiş elektrikli camlı kasa; yaklaşık 1000–1200 km test

  Geniş ve biraz yüksek arka seleyle yol görüşü ve peg mesafesi iyi görünüyor; yan çanta takılı artçı deneyimi henüz yapılmamış.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:08 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Kısa teste artçı olarak katılan Eymen, seleyi rahat buluyor ve kapanışta sele konforunu beğendiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:10 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  160 cm boyundaki artçı, yüksek oturma konumunu çok iyi buluyor ve bunun kendisine güven hissi verdiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:43 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi · 2025'te çıkan kasa

  Eşiyle sık kullandığı Forza'nın sahibi, artçılı sürüş dinamiklerinden genel olarak memnun ve beklentisinin karşılandığını söylüyor; bu sürücünün değerlendirmesi, eşinin doğrudan konfor anlatımı değil.

  Sürüş gözlemiVideoda 36:53 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yeni elektrikli camlı kasa

  Mesafe iyi ama sade ve klasik artçı peglerini XADV’deki kadar özenli bulmuyor, daha şık olmasını isterdi.

  Kişisel tercihVideoda 14:28 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  160 cm boyundaki artçı, yüksek arka seleye çıkmak için bacağını oldukça yukarı kaldırmak zorunda kaldığını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:50 ↗

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

• MOTOR LIVE2025 model · Sicilya yol ve şehir basın testi

  Kaynak dönemindeki fiyatları yüksek buluyor; 2021’den beri ana şasi ve süspansiyon yapısı çok değişmediği için daha fazla fiyat artışını haklı bulmadığını söylüyor.

  Kişisel tercihVideoda 12:43 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

  Videoda sözünü ettiği temmuz döneminde, yaklaşık 519 bin lira olduğunu hatırladığı liste fiyatından gerçekten satın alınabileceğinden ve stok bulunabileceğinden emin değil; satış fiyatını veya stok durumunu doğrulamıyor.

  Olası riskVideoda 09:08 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Videonun çekildiği dönemde fiyatını bir scooter için fazla yüksek buluyor; kesin fiyatı bilmediğini söyleyerek Africa Twin'e yakın olduğunu belirtiyor.

  Kişisel tercihVideoda 02:56 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi · Yeni kasa; büyük aksesuar cam, yan deflektörler, arka çamurluk, navigasyon ekranı, alarm, elcik ısıtma ve arka çanta takılı

  Sahibi inceleme dönemindeki fiyatı yüksek buluyor; herkesin erişebileceği düzeyde olmasını istediğini söylüyor.

  Kişisel tercihVideoda 36:13 ↗

Öne çıkan artılar

• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Şasinin biraz kısalıp kullanım açısından daha uygun hale geldiğini düşünüyor; bu bölümde ölçüm veya sürüş yok.

  Kişisel tercihVideoda 05:37 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yenilenmiş elektrikli camlı kasa; yaklaşık 1000–1200 km test

  Küçük maxi scooterlardan iri olduğu belli ama katlanılmaz devasa bir hacim hissi vermiyor; şehir için yönetilebilir buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 23:32 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2

  Scooter tipi gidon düzeniyle ilk alışma ve kullanıma başlama kolay bulunuyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:47 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi · Yeni kasa; büyük aksesuar cam, yan deflektörler, arka çamurluk, navigasyon ekranı, alarm, elcik ısıtma ve arka çanta takılı

  Sahibi yoğun şehir trafiğinde debriyaj kullanmanın yoracağını düşündüğü için Forza 750 gibi otomatik, vitesli bir motosikleti tercih ediyor.

  Kişisel tercihVideoda 28:49 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yeni elektrikli camlı kasa

  Daha geniş ön göğüs nedeniyle XADV kadar rahat süzülemiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 31:41 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Durma ve geri manevra sırasında karenajın altında gizlenen sehpayı bulmakta zorlanıyor; döküm sehpanın türünü kesinleştirmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:55 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Genel alışma kolaylığı açısından Forza'nın TMAX'e göre daha fazla motosiklet sürücüsü katılımı gerektirdiği düşünülüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 12:38 ↗

Öne çıkan artılar

• Motopark TvModel yılı belirtilmedi

  Yenilenen kumandalarda menü ve manuel vites düğmelerini pratik buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:57 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yeni elektrikli camlı kasa

  Kapalı ön göğüs daha elegan ve premium hissettiriyor; kumanda ve genel malzeme kalitesi XADVile benzer.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:41 ↗
• MOTOR LIVE2025 model · Sicilya yol ve şehir basın testi

  Her iki modele gelen standart hız sabitleyicinin ayarlanmasını kolay ve kullanışlı buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:33 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

  Sport moduna geçtikten sonraki sürüşte gaz kolunun ayar hissini güzel, gazı dozlamayı kolay buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 12:21 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Motopark TvModel yılı belirtilmedi

  Kornanın köşedeki yerini ilk başta aramak zorunda kaldığını, sonradan alıştığını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:57 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yenilenmiş elektrikli camlı kasa; yaklaşık 1000–1200 km test

  Dolumda tamamen elde kalan kapağı nereye koyacağını şaşırıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 16:43 ↗
• MOTOR LIVE2025 model · Sicilya yol ve şehir basın testi

  Yeni joystick genel olarak iyi olsa da bazen istemeden menüden çıkabildiğini belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:53 ↗

Öne çıkan artılar

• Motorcycle Station2025 model

  Gaz açınca hoş his veren egzoz sesini çok beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 12:03 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Test motosikletinin egzoz sesini beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:45 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Sunucu, yenilenen egzozun sesini çok güzel buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:46 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi

  Sahibi ilk sürüşte motorun kükremesini, gaz açıldığındaki ritmik sesini ve gaz kesildiğindeki kompresyon sesini çok beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 23:53 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Motorcycle Station2025 model

  Kendi oturma yerini ve artçı alanını rahat buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:20 ↗
• Motopark TvModel yılı belirtilmedi

  Sürücü ve artçı sele süngerini konforlu buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:06 ↗
• MOTOR LIVE2025 model · Sicilya yol ve şehir basın testi

  Seleyi rahat buluyor; önceki Forza’ya göre ne kadar geliştiğini söyleyecek yeterli karşılaştırma deneyimi olmadığını açıkça belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:50 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi

  Sahibi henüz yaklaşık 3–5 kilometrelik ilk sürüşte sele konforunu fena bulmuyor gibi hissettiğini söylüyor; kesin değerlendirme için daha uzun kullanım gerektiğini belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 27:38 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Motorcycle Station2025 model

  Kendi oturma yerini ve artçı alanını rahat buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:20 ↗
• MOTOR LIVE2025 model · Sicilya yol ve şehir basın testi

  Yol tipi kısa hareketli süspansiyonunu ve yol yüzeyini hissettirişini iyi buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:28 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Sunucu, kısa artçılı yol testinde motosikletin ve amortisörlerin sağladığı sürüş konforunu çok iyi buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:21 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi · Yeni kasa; büyük aksesuar cam, yan deflektörler, arka çamurluk, navigasyon ekranı, alarm, elcik ısıtma ve arka çanta takılı

  Sahibi yaptığı şehirler arası seyahatlerde, otoban hız sınırları civarında Forza 750'yi çok konforlu buluyor; bu deneyim büyük cam ve deflektörlerle iyileştirilmiş rüzgar korumasına dayanıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 13:38 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Motorcycle Station2025 model

  Çok yumuşak olmadığını, Arnavut kaldırımı gibi zeminde sertçe sportif karakteri hissettirdiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 12:28 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi · 2025'te çıkan kasa

  Forza'nın sahibi, X-ADV ile karşılaştırırken Forza'nın süspansiyon hareket mesafesinin daha kısa ve konforunun daha düşük olduğunu söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 15:56 ↗

Öne çıkan artılar

• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yeni elektrikli camlı kasa

  Kullanıma göre yaklaşık 4–5 litre aralığındaki tüketimi iki kardeşte yakın ve başarılı buluyorlar.

  Sürüş gözlemiVideoda 21:22 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

  Kısa sahil yolu testinde tüketimi çok düşük buluyor. Yeni yakıt alınıp gösterge sıfırlandıktan sonra ara sıra gaz açarak, Sport ve Standard modlarını kullanarak yaptığı sürüşün sonunda, 33 derece havada gösterge 3,5 l/100 km gösteriyor. Daha hızlı kullanımda da 5 litreyi aşmayacağı düşüncesinin ölçülmüş sonuç değil, kendi tahmini olduğunu belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:27 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2

  Hız sınırlarına uyulan 100 km'lik otoyol, şehir ve banliyö testinde A2 sürümünün tüketimi ekonomik bulunuyor. Başlangıçta Standard, şehirde daha sonra Rain modu kullanılıyor; sonuçta gösterge 3,6 l/100 km gösteriyor. Eşlik eden Forza 350 ile yaklaşık aynı tüketimden söz ediliyor; kesin pompa miktarı bozuk dökümden doğrulanamıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:23 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi

  Sahibi satın alma araştırmasında tüketim ekonomisini seçim gerekçelerinden biri olarak görüyor: sakin sürüşte yaklaşık 3,5 ve biraz üzeri, agresif sürüşte 4,5 ve üzeri değerler duyduğunu aktarıyor. Bu değerlerin birimi belirtilmiyor; kendisi henüz tüketim ölçmemiş ve doğrulamayı sonraki deneyimlerine bırakıyor.

  Aktarılan yorumVideoda 33:23 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yeni elektrikli camlı kasa

  Kapalı ön göğüs daha elegan ve premium hissettiriyor; kumanda ve genel malzeme kalitesi XADVile benzer.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:41 ↗
• NekipediaModel yılı belirtilmedi · GT karakteri · Elektrikli camdan söz edilen kaynak örneği · Yıl açıklanmadı · Anlatımlı model değerlendirmesi; bu kaynakta kendi sürüş/ölçüm kanıtı yok

  GTçizgileri ve gövdeyi sağlam/değerli hissettiren bir bütün olarak anlatıyor; gerçek uzun dönem dayanıklılık testi değil.

  Aktarılan yorumVideoda 08:12 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  İlk incelemede piyano siyahı kaplamaları beğeniyor; sonrasında gidon çevresindeki malzemeleri, karenajı ve boyayı övüyor. Bu beğeni, ayrıca eleştirdiği diğer malzemelere genellenmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:15 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2

  İşçilik, detaylara gösterilen özen ve sürücü çevresinin rafine hissi övülüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:50 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yenilenmiş elektrikli camlı kasa; yaklaşık 1000–1200 km test

  Bu kadar premium bir araçta telefon çizilmesin diye içte kauçuk veya yumuşak kaplama bekliyor; mevcutta yok.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:19 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Yakıt dolum yeri konuşulurken tam adı belirtilmeyen bazı malzemeleri zayıf ve dönemin yüksek fiyatına yakışmayan nitelikte buluyor. Gidon çevresi, karenaj ve boyaya yönelik beğenisini bundan ayrı tutuyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 15:45 ↗

Öne çıkan artılar

• Motopark TvModel yılı belirtilmedi

  Yeni sportif görünümü,LEDfar aydınlatmasını ve konum ışıklarının görünürlüğünü beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:23 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yenilenmiş elektrikli camlı kasa; yaklaşık 1000–1200 km test

  Kaş biçimli gündüz farı ve aynı alanda konumlanan sinyalleri çok seviyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:05 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Sunucu, şehir trafiğinde aydınlatması sayesinde uzaktan fark edildiği izlenimini ediniyor; bu, ölçülmüş bir görünürlük sonucu değil.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:13 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yenilenmiş elektrikli camlı kasa; yaklaşık 1000–1200 km test

  Düşük devirden gelen dolu çekiş ve 150–160’a kadar ivmelenme kendi kullanım zevkine çok uygun.

  Sürüş gözlemiVideoda 14:35 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi · Yeni kasa; büyük aksesuar cam, yan deflektörler, arka çamurluk, navigasyon ekranı, alarm, elcik ısıtma ve arka çanta takılı

  Sahibi rüzgar korumasını aksesuarlarla iyileştirdikten sonra uzun yol sürüşünü keyifli buluyor; motosikletin başka yerlere de gitme isteği uyandırdığını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 13:49 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Yakıt dolum yerinin dışarıdan erişilebilir olmasını beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 15:43 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Sunucu, benzin istasyonunda yakıt doldurma alanının düzenini kullanışlı buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:50 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Sunucu, test aracına takılı opsiyonel alt ve üst ayak bölgesi deflektörlerinin çok şiddetli yağmurda son derece etkili koruma sağladığını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:14 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi · Yeni kasa; büyük aksesuar cam, yan deflektörler, arka çamurluk, navigasyon ekranı, alarm, elcik ısıtma ve arka çanta takılı

  Sahibi arka koruma için sonradan taktırdığı Puig çamurluktan memnun.

  Sürüş gözlemiVideoda 12:14 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Forza 750'deki zincir aktarımı, scooter kullanımına ilişkin kişisel tercihi açısından anlamsız buluyor.

  Kişisel tercihVideoda 02:45 ↗
• Bike&BikeModel yılı belirtilmedi · Yeni kasa; büyük aksesuar cam, yan deflektörler, arka çamurluk, navigasyon ekranı, alarm, elcik ısıtma ve arka çanta takılı

  İlk zincirli motosikletini kullanan sahibi, kendi uyguladığı 500–700 kilometrede bir yağlamanın zamanının çabuk gelmesini zaman zaman zahmetli buluyor; genellikle akşamdan yağlıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 21:34 ↗