Artçı pozisyonunda rahat oturulup yolun izlenebilmesini konforlu buluyor.
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Adventure
Sürüş gözlemi
Jawa
RVM500
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
4 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
7 farklı kaynak4 bağımsız kanal90 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı63 olumlu · 27 olumsuz +
63 olumlu · %7027 olumsuz · %30
65 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 22 aktarılan yorum · 3 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 11 | 14 |
| Model yılı belirtilmedi · Adventure | 1 | 1 | 16 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · RVM500 ailesi · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 3 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Scrambler | 1 | 1 | 16 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi · Scrambler ve Adventure önceki testlerinin açıkça ayrılmış hatırlatılması | 1 | 1 | 3 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Scrambler; yeşil fuar örneği, statik tasarım değerlendirmesi | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Tekken 500 olarak tanıtılan adventure fuar örneği | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet | 1 | 1 | 12 | 8 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları27 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Üretici referansı · Türkiye · Adventure
- Motor
- Sıvı soğutmalı, DOHC, paralel çift silindir
- Silindir hacmi
- 471 cm³
- Maksimum güç
- 32,5 kW / 8.500 dev/dk
- Maksimum tork
- 40,5 Nm / 6.500 dev/dk
- Şanzıman / aktarma
- 6 vites · zincir
- Yakıt deposu
- 20 L
- Sele yüksekliği
- 820 mm
- Ağırlık
- 206 kg · kaynak ağırlık türünü belirtmiyor
- Lastikler · ön / arka
- 110/80-19 / 150/70-17
Teknik veri kaynağı: Jawa Türkiye · teknik özellikler ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
8 incelemeden 8 tanesi gösteriliyor.
Nuri Uyanıkoğlu1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%44olumlu not oranı+11 olumlu−14 olumsuz
İncele
Motorcycle Station4 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%94olumlu not oranı+16 olumlu−1 olumsuz
İncele
Jawa RVM500 — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationRVM500 Adventure’ı büyük seyahat endurolarının hissini daha küçük sınıfta veren, kontrolü kolay ve donanımı dolu bir seçenek buluyor. Net şanzıman, iyi fren ve şasi uyumu, rahat artçı düzeni, güç bağlantıları ve beraber gelen korumalar/orta sehpa olumlu. En belirgin eksik olarak çekiş kontrolünü istiyor; standart lastikler bu testte değiştirilmiş.
Olumlu %94 · 16 notOlumsuz %6 · 1 not
Jawa RVM500 — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationJawa RVM500 Scrambler’ı kalite kaygısıyla aldığı halde sürüş, şanzıman ve bileşen uyumuyla beklediğinden başarılı buluyor. Dik oturuş, canlı alt devirler, fren, denge ve tubeless tekerler olumlu. Ekranda tüketim görememek, 6 bin devir üstünde aynada titreşim ve çekiş kontrolü yokluğu eleştirileri.
Olumlu %84 · 16 notOlumsuz %16 · 3 not
Jawa RVM500 — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationÖnceki Scrambler 500 ve RVM500 Adventure testlerinden ayrı izlenimlerini hatırlatıyor: Scrambler’ın Honda benzeri hissini ve iyi gidişini, Adventure’ın hâkimiyetini ve fiyatına göre işlevini beğenmiş. İki farklı gövde aynı aile hedefinde açıkça ayrılıyor.
Olumlu %100 · 3 notOlumsuz %0 · 0 not
Jawa RVM500 — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationRVM500’ün GS benzeri tasarımı ve TFT ekranı beğenilirken bir miktar titreşim bulunduğu söyleniyor. Taksitli satın alma imkânı da düşünüldüğünde fiyat karşılığı mantıklı bulunuyor. Kove 510X ile akrabalık konuşulsa da aynı kullanım notları iki modele kopyalanmıyor.
Olumlu %75 · 3 notOlumsuz %25 · 1 not
Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%60olumlu not oranı+12 olumlu−8 olumsuz
İncele
Nekipedia2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Jawa RVM500 — Nekipedia incelemesi
NekipediaTekken 500’ün üzerine oturunca pozisyonunu gayet iyi buluyor. Gösterge ve bağlantı noktalarını inceliyor; ayarlanabilir manet olup olmadığından emin olmadığı için bu konuda donanım iddiası üretilmedi.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Jawa RVM500 — Nekipedia incelemesi
NekipediaRVM500 Scrambler’ın görünümünü ve yeşil renk düzenini çok şık buluyor. Yanındaki Tekken/adventure gövdesiyle aynı ayrı sürüş testi yapılmadı; bu statik tasarım görüşü ayrı sürümde tutuldu.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Artçıyla yolculuk edenler1 olumlu not·0 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
90 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
90 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
90 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
İlk bakışta boya, karenaj ve parçaları güzel, beklediği ucuz hissin üstünde buluyor; sürüş sesi eleştirisini bundan ayrı tutuyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediKüçük LCD’nin görünüşünü biraz zayıf/ucuz buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediŞarj ve USB soketlerinin bulunmasını kullanışlı ayrıntı olarak görüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediSonradan takılmış gidon amortisörünü bu güçteki motosiklet için kişisel olarak gerekli görmüyor; standart donanım kabul edilmiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediAlçak selede iki ayağını rahat yere basabildiğini söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmedi33 bin km’deki örnekte bazı pas izleri gördüğünü belirtiyor; bütün model serisine ait kesin korozyon ömrü çıkarılmıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediCamı görece kısa buluyor ve daha uzun olmasını tercih ediyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediSürüş başlayınca titreşim ve motor sesinin kendisine daha düşük kalite hissi verdiğini söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediGenel geçişleri güzel buluyor;ikinci-üçüncü arasında bir kez tereddüt hissettiğini ve Japon kadar kusursuz geçmediğini de ayırıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediSınıfa göre ağır gövdenin gücünü yetersiz hissettirdiğini, gaz açınca beklediği hızlanmayı vermediğini söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediSert küçültmede arka teker hafif kaydığı için kaydırmalı debriyaj olmamasını hissedilen eksik görüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediAynaların arkayı güzel göstermesini beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediÇukur geçişlerinde yormayan amortisör konforunu beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediAyak/diz yerleşimini ve gidonun 1,75 m boyuna erişimini uygun buluyor; sonradan alçak sele hissini ayrıca eleştiriyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediKâğıt üzerinde ağır olsa da yürürken ağır hissettirmemesini ve şehirde kullanılıp seyahat edilebilmesini beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediTakılıdişli lastiklerin belirgin uğultusunu duyduğunu söylüyor; bunu motor bloğu arızası olarak yorumlamıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediFrenleri fena değil ve yeterli buluyor; çift diskli düzenden daha iyi tepki beklediğini de söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediYüksek viteste alt devir gaz karşılığını zayıf buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediGenel ergonomiyi sevmesine rağmen fazla aşağıda oturup kollarının yukarıda kalmasını sevmiyor; önceki sahibin sele alçaltmış olabileceğini doğrulayamıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediEski sahibin 33 bin km boyunca yalnız rutin bakımla arızasız kullandığını aktarıyor; kendi uzun dönem testi veya tüm örnekler için garanti değil.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediMarkanın ithalat/servis/parça geleceğinin ne kadar güvence altında olduğunu belirsiz buluyor; başka QJ dağıtım değişikliğini kendi kaygısına gerekçe olarak ayırıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediModelin yaygın olmadığını, kısa sürede satarken büyük bedel kaybı ve alıcı bulma zorluğu yaşanabileceğini düşünüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediÇekim dönemindeki sıfır bedelini bu güç/marka belirsizliği karşılığında vermeyeceğini söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediİlk değer kaybı yaşanmış uygun ikinci elde günlük/seyahat ihtiyacını küçük Japon scooter bütçesine yaklaşan bedelle karşılamasını mantıklı buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediSatın almadan cam, manet, filtre, dişli gibi parçaların bulunabilirlik ve fiyatının bayiden tek tek araştırılmasını istiyor; bu örnekte yaşanmış parça bekleme iddiası yok.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmediGS ailesini andıran gaga, kafa ve tel jantlarla oluşan dolu adventure görünümünü çok beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · AdventureDaha küçük hacimde olsa da iri seyahat endurosuna benzer hakim oturuş hissini seviyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · AdventureŞanzımanın çok net ve akıcı geçişlerini beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · AdventureGaz açıldıkça kontrollü ve yeterli hızlanmasını bu hacim aralığında başarılı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Adventureİki modla gaz tepkisini değiştirebilmeyi kullanışlı özellik olarak anlatıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · AdventureOrijinal Metzeler lastiklerin sunulmasını maddi/donanım avantajı görüyor; testte farklı lastikler takılı.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · AdventureTel jantla tubeless lastiğin bir arada sunulmasını asfalt/tali yol pratikliği açısından beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · AdventureSüspansiyon ayarlarıyla doğru sürüş dinamiğini bulabilmeyi olumlu buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · AdventureYaklaşık 120–130 km/s kullanımında güç yetmiyor veya rahatsız ediyor hissi yaşamadığını söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · AdventureFrenleri çok iyi durdurur buluyor; şasi ve teker uyumuyla virajda güven verdiğini söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · AdventureArtçı pozisyonunda rahat oturulup yolun izlenebilmesini konforlu buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · AdventureÇanta demiri, karter/koruma demirleri, elcik koruma ve orta sehpanın beraber gelmesini ek masrafı azaltan güçlü avantaj görüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · AdventureUSB ve 12 V çıkışını seyahatte cihaz beslemek için gerekli ve kullanışlı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · AdventureAyna görüntüsünden gayet memnun olduğunu, kendi kullanımında sorun görmediğini söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · AdventureTempoda yaklaşık 5 litre, sakin kullanımda 3, 5 litrelere inebilen tüketimi olumlu anlatıyor; bu kaynakta standartlaştırılmış ölçüm yok.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · AdventureABS’nin yanında çekiş kontrolünün de bulunmasını istediğini, bunu motosikletin belirgin eksiği olarak gördüğünü söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · AdventureŞubat 2023 bedelini standart aksesuarlar dahil hesaplarken yeni motosiklet seçenekleri arasında mantıklı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · AdventureTel jant, tek taraflı arka yapı, egzoz yerleşimi ve genel formlarıyla scrambler görünümünü çok beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · ScramblerLED aydınlatmanın gece çok iyi gösterdiğini söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · ScramblerSelenin dokusu ve işçiliğini kaliteli hissettirir buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · ScramblerDik scrambler oturuşunun motosiklete hakimiyet sağlamasını beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · ScramblerVites geçişlerinin çok akıcı ve net olmasını motorla uyumlu buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · ScramblerFrenleri yeterli ve güzel kontrol edilebilir buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · ScramblerSüspansiyon, fren ve görünen elektronik parçalarda kaliteli bileşenlerin seçilmesini ilk kalite kaygısını gideren olumlu taraf olarak anlatıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · ScramblerDüşük devirden gelen torkun tali ve orman yollarında keyifli hızlanmalar sağlamasını beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · ScramblerPirelli lastiklerin standart sunulmasını güçlü bir donanım avantajı olarak görüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · ScramblerTel jantın karakteriyle tubeless lastiğin pratikliğini birlikte sunmasını beğeniyor; patlamazlık garantisi değil.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · ScramblerOturuş ve gövde dengesiyle viraja çok güzel girdiğini, istikrarlı ve keyifli hissettirdiğini söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · ScramblerArazi kullanımına göre ön ve arka ABS’yi kapatabilmeyi güzel özellik olarak anlatıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · ScramblerGazlı kullanımda yaklaşık 4, 5–5 litre görmesini çok başarılı buluyor; daha sakin 4 litre beklentisi bu testin ölçümü değil.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · ScramblerTFT olmasına rağmen tüketim bilgisinin görüntülenmemesini eksik buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · ScramblerYaklaşık 6 bin devir üstünde aynalardaki görüntünün hafif titreşimle bozulmasını eleştiriyor; görüntü tamamen kaybolmuyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · ScramblerBu kadar başarılı giden motosiklette çekiş kontrolü de beklediğini ve yokluğunu eksik bulduğunu söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · ScramblerMotorun sesini güzel ve keyifli buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · ScramblerOcak 2023 bedelini benzerlerle karşılaştırınca mantıklı buluyor; güncel fiyat iddiası değil.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · ScramblerDağıtıcının mevcut bayi/servis ve parça stokuna dayanarak erişim konusunda olumlu beklenti taşıyor; kendi arızasını çözdürme deneyimi değil.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · ScramblerDepoyu bacakla kavrama, yüksekte oturuş ve vites hissi ilk vitesli motorunda kendisine keyif ve hâkimiyet vermiş.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosikletAldığı Blue Motor/distribütör hizmetini ilgili buluyor, düzenli bakıma gidiyor ve genel olarak memnun.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosikletBakım sonrası birkaç yüz kilometre kullanımın ardından uyarı yanıp sönmüş ve ikinci/üçüncüde güç düşmüş; servis enjektörde yakıt kiri teşhisi koymuş.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet14500 km boyunca tek güç kaybında bile servise kendi yürüyerek ulaşmış, marş/kopanparça gibi yolda bırakma yaşamamış.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosikletAlçak ağırlık hissi ve gövdesine göre kıvraklıkla sokak/araç arasında sorun yaşamıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosikletKendi sınıf beklentisinde araç sollama ve ara hızlanmalar yeterli, İstanbul otoyolunda eksik hissetmemiş.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosikletKendi sürüşünde 3,2–3,3 litrecivarını eski scooter’ına yakın ve başarılı buluyorlar.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet120–130 bandınakadar kesintisiz rahat hızlanmasını beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet120 sonrası hız artışı yavaşlıyor, yüksek viteste daha fazla güç istiyor; katalog üstü 170 görmesi rahat sürekli hız demek değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosikletYaklaşık 6500–7000 devir den sonra peglerde belirgin titreşim var, el uyuşması yaşamıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet120–130 üstünde aynalarda ufak titreşim oluyor; gidona çok yansımadığını ayırıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosikletProgresif komutta istediği güçlü performansı Nissinönkaliperlerden alıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosikletArka fren çok kuvvetli ısırmıyor ama dur kalk/şehirde kendisine yeterli geliyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosikletKaroo Streetlastik takılıyken dahi arka fren biraz erken ABS’yegeçiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosikletTEM çıkışında önceki Tourance lastiği yarmış, değiştirip Karoo Street’e geçmiş; yarılmanın nedeni veya bütün lastiklerin kusuru kanıtlanmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosikletDiğer birkaç motordan yumuşak bulduğu seleyle yaklaşık 200–250 km/2,5–3 saatdurmadan giderken ağrı yaşamamış.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet1,74 mboyuyla yere basabiliyor, kolları gidona rahat ulaşıyor ve dik duruşu beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosikletKendi döneminde birkaçbinlirayıaşmayan rutinbakımları ve düşük yakıtı uygun işletme maliyeti olarak değerlendiriyorlar.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet120–130 dolayındakivirajlarda stabil girip çıkmış, rahatsız sallantı yaşamamış.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosikletStok ayarda süspansiyon biraz yumuşak ve ön frenle yığılma var; manuelayar yapılabilir ama kendi hâliyle memnun.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosikletÖnceden incelediği Scrambler 500’ün güzel gittiğini ve kullanımda Honda hissiyatı verdiğini söylüyor; motorun gerçek üreticisini teknik olarak doğrulamıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Scrambler ve Adventure önceki testlerinin açıkça ayrılmış hatırlatılmasıRVMbyJawa Adventure testinde motosiklete hâkim olma hissini özellikle çok sevdiğini söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Scrambler ve Adventure önceki testlerinin açıkça ayrılmış hatırlatılmasıUfak eksikleri olduğunu da hatırlatarak Adventure’ın fiyatına göre pratik ve faydalı bir seçenek olabileceğini düşünüyor; bu bölümde o eksikleri yeniden adlandırmıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Scrambler ve Adventure önceki testlerinin açıkça ayrılmış hatırlatılmasıÜzerine oturduğu Tekken 500’ün oturma pozisyonunu gayet iyi buluyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Tekken 500 olarak tanıtılan adventure fuar örneğiScrambler örneğinin şık görünümünü ve yeşil tonunu çok beğeniyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Scrambler; yeşil fuar örneği, statik tasarım değerlendirmesiTFT ekranı çok güzel bulduğunu belirtiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · RVM500 ailesi · Model yılı belirtilmediEski GS’leri andıran tasarımını olumlu bir görünüm olarak anlatıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · RVM500 ailesi · Model yılı belirtilmediMotosiklette hafif titreşim olduğunu ve tamamen titreşimsiz denemeyeceğini açıkça söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · RVM500 ailesi · Model yılı belirtilmediTaksitli alım seçenekleriyle birlikte düşündüğünde fiyat performans açısından mantıklı buluyor. Güncel bir satış teklifi garanti edilmiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · RVM500 ailesi · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Ergonomi4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Ayak/diz yerleşimini ve gidonun 1,75 m boyuna erişimini uygun buluyor; sonradan alçak sele hissini ayrıca eleştiriyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Adventure
Daha küçük hacimde olsa da iri seyahat endurosuna benzer hakim oturuş hissini seviyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet
Depoyu bacakla kavrama, yüksekte oturuş ve vites hissi ilk vitesli motorunda kendisine keyif ve hâkimiyet vermiş.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Tekken 500 olarak tanıtılan adventure fuar örneği
Üzerine oturduğu Tekken 500’ün oturma pozisyonunu gayet iyi buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ayna görüşü2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Aynaların arkayı güzel göstermesini beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Adventure
Ayna görüntüsünden gayet memnun olduğunu, kendi kullanımında sorun görmediğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Scrambler
Yaklaşık 6 bin devir üstünde aynalardaki görüntünün hafif titreşimle bozulmasını eleştiriyor; görüntü tamamen kaybolmuyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet
120–130 üstünde aynalarda ufak titreşim oluyor; gidona çok yansımadığını ayırıyor.
Frenler3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Frenleri fena değil ve yeterli buluyor; çift diskli düzenden daha iyi tepki beklediğini de söylüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Adventure
Frenleri çok iyi durdurur buluyor; şasi ve teker uyumuyla virajda güven verdiğini söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet
Progresif komutta istediği güçlü performansı Nissinönkaliperlerden alıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Adventure
Yaklaşık 120–130 km/s kullanımında güç yetmiyor veya rahatsız ediyor hissi yaşamadığını söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet
Kendi sınıf beklentisinde araç sollama ve ara hızlanmalar yeterli, İstanbul otoyolunda eksik hissetmemiş.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Sınıfa göre ağır gövdenin gücünü yetersiz hissettirdiğini, gaz açınca beklediği hızlanmayı vermediğini söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet
120 sonrası hız artışı yavaşlıyor, yüksek viteste daha fazla güç istiyor; katalog üstü 170 görmesi rahat sürekli hız demek değil.
Sele3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Ayak/diz yerleşimini ve gidonun 1,75 m boyuna erişimini uygun buluyor; sonradan alçak sele hissini ayrıca eleştiriyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Scrambler
Selenin dokusu ve işçiliğini kaliteli hissettirir buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet
Diğer birkaç motordan yumuşak bulduğu seleyle yaklaşık 200–250 km/2,5–3 saatdurmadan giderken ağrı yaşamamış.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Çukur geçişlerinde yormayan amortisör konforunu beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Adventure
Artçı pozisyonunda rahat oturulup yolun izlenebilmesini konforlu buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet
Diğer birkaç motordan yumuşak bulduğu seleyle yaklaşık 200–250 km/2,5–3 saatdurmadan giderken ağrı yaşamamış.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Sürüş başlayınca titreşim ve motor sesinin kendisine daha düşük kalite hissi verdiğini söylüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Scrambler
Yaklaşık 6 bin devir üstünde aynalardaki görüntünün hafif titreşimle bozulmasını eleştiriyor; görüntü tamamen kaybolmuyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet
Yaklaşık 6500–7000 devir den sonra peglerde belirgin titreşim var, el uyuşması yaşamıyor.
Şanzıman3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Genel geçişleri güzel buluyor;ikinci-üçüncü arasında bir kez tereddüt hissettiğini ve Japon kadar kusursuz geçmediğini de ayırıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Adventure
Şanzımanın çok net ve akıcı geçişlerini beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet
Depoyu bacakla kavrama, yüksekte oturuş ve vites hissi ilk vitesli motorunda kendisine keyif ve hâkimiyet vermiş.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bakım ve servis2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Scrambler
Dağıtıcının mevcut bayi/servis ve parça stokuna dayanarak erişim konusunda olumlu beklenti taşıyor; kendi arızasını çözdürme deneyimi değil.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet
Aldığı Blue Motor/distribütör hizmetini ilgili buluyor, düzenli bakıma gidiyor ve genel olarak memnun.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Donanım2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Şarj ve USB soketlerinin bulunmasını kullanışlı ayrıntı olarak görüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Adventure
İki modla gaz tepkisini değiştirebilmeyi kullanışlı özellik olarak anlatıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Sonradan takılmış gidon amortisörünü bu güçteki motosiklet için kişisel olarak gerekli görmüyor; standart donanım kabul edilmiyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Adventure
ABS’nin yanında çekiş kontrolünün de bulunmasını istediğini, bunu motosikletin belirgin eksiği olarak gördüğünü söylüyor.
Fiyat ve değer2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
İlk değer kaybı yaşanmış uygun ikinci elde günlük/seyahat ihtiyacını küçük Japon scooter bütçesine yaklaşan bedelle karşılamasını mantıklı buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Adventure
Çanta demiri, karter/koruma demirleri, elcik koruma ve orta sehpanın beraber gelmesini ek masrafı azaltan güçlü avantaj görüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Güvenilirlik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Eski sahibin 33 bin km boyunca yalnız rutin bakımla arızasız kullandığını aktarıyor; kendi uzun dönem testi veya tüm örnekler için garanti değil.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet
14500 km boyunca tek güç kaybında bile servise kendi yürüyerek ulaşmış, marş/kopanparça gibi yolda bırakma yaşamamış.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Takılıdişli lastiklerin belirgin uğultusunu duyduğunu söylüyor; bunu motor bloğu arızası olarak yorumlamıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet
TEM çıkışında önceki Tourance lastiği yarmış, değiştirip Karoo Street’e geçmiş; yarılmanın nedeni veya bütün lastiklerin kusuru kanıtlanmıyor.
Motor sesi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
İlk bakışta boya, karenaj ve parçaları güzel, beklediği ucuz hissin üstünde buluyor; sürüş sesi eleştirisini bundan ayrı tutuyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Scrambler
Motorun sesini güzel ve keyifli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Scrambler
Oturuş ve gövde dengesiyle viraja çok güzel girdiğini, istikrarlı ve keyifli hissettirdiğini söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet
Depoyu bacakla kavrama, yüksekte oturuş ve vites hissi ilk vitesli motorunda kendisine keyif ve hâkimiyet vermiş.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Çukur geçişlerinde yormayan amortisör konforunu beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Adventure
Süspansiyon ayarlarıyla doğru sürüş dinamiğini bulabilmeyi olumlu buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Adventure
GS ailesini andıran gaga, kafa ve tel jantlarla oluşan dolu adventure görünümünü çok beğeniyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Scrambler; yeşil fuar örneği, statik tasarım değerlendirmesi
Scrambler örneğinin şık görünümünü ve yeşil tonunu çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yakıt tüketimi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Adventure
Tempoda yaklaşık 5 litre, sakin kullanımda 3, 5 litrelere inebilen tüketimi olumlu anlatıyor; bu kaynakta standartlaştırılmış ölçüm yok.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet
Kendi sürüşünde 3,2–3,3 litrecivarını eski scooter’ına yakın ve başarılı buluyorlar.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Alçak selede iki ayağını rahat yere basabildiğini söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet
1,74 mboyuyla yere basabiliyor, kolları gidona rahat ulaşıyor ve dik duruşu beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Scrambler
Oturuş ve gövde dengesiyle viraja çok güzel girdiğini, istikrarlı ve keyifli hissettirdiğini söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet
Alçak ağırlık hissi ve gövdesine göre kıvraklıkla sokak/araç arasında sorun yaşamıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
İlk bakışta boya, karenaj ve parçaları güzel, beklediği ucuz hissin üstünde buluyor; sürüş sesi eleştirisini bundan ayrı tutuyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Scrambler
Selenin dokusu ve işçiliğini kaliteli hissettirir buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şehir içi kullanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Kâğıt üzerinde ağır olsa da yürürken ağır hissettirmemesini ve şehirde kullanılıp seyahat edilebilmesini beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Scrambler ve Adventure önceki testlerinin açıkça ayrılmış hatırlatılması
Ufak eksikleri olduğunu da hatırlatarak Adventure’ın fiyatına göre pratik ve faydalı bir seçenek olabileceğini düşünüyor; bu bölümde o eksikleri yeniden adlandırmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Honda
CB500 Hornet
- Motor hacmi
- 471 cm³
- Güç
- 35 kW / 8.600 dev/dk
Teknik referans · 2024
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
CB500X
- Motor hacmi
- 471.0 ccm (28.74 cubic inches)
- Güç
- 46.9 HP (34.3 kW)) @ 8600 RPM
Teknik referans · 2023
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
CBR500R
- Motor hacmi
- 471 cm³
- Güç
- 35 kW / 8.600 dev/dk
Teknik referans · 2024
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin