Artçı pozisyonunda rahat oturulup yolun izlenebilmesini konforlu buluyor.
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Adventure
Sürüş gözlemi
Jawa
RVM500
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
4 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
7 farklı kaynak4 bağımsız kanal90 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı63 olumlu · 27 olumsuz +
63 olumlu · %7027 olumsuz · %30
65 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 22 aktarılan yorum · 3 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 11 | 14 |
| Model yılı belirtilmedi · Adventure | 1 | 1 | 16 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · RVM500 ailesi · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 3 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Scrambler | 1 | 1 | 16 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi · Scrambler ve Adventure önceki testlerinin açıkça ayrılmış hatırlatılması | 1 | 1 | 3 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Scrambler; yeşil fuar örneği, statik tasarım değerlendirmesi | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Tekken 500 olarak tanıtılan adventure fuar örneği | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet | 1 | 1 | 12 | 8 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları27 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Üretici referansı · Türkiye · Adventure
- Motor
- Sıvı soğutmalı, DOHC, paralel çift silindir
- Silindir hacmi
- 471 cm³
- Maksimum güç
- 32,5 kW / 8.500 dev/dk
- Maksimum tork
- 40,5 Nm / 6.500 dev/dk
- Şanzıman / aktarma
- 6 vites · zincir
- Yakıt deposu
- 20 L
- Sele yüksekliği
- 820 mm
- Ağırlık
- 206 kg · kaynak ağırlık türünü belirtmiyor
- Lastikler · ön / arka
- 110/80-19 / 150/70-17
Teknik veri kaynağı: Jawa Türkiye · teknik özellikler ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
8 incelemeden 8 tanesi gösteriliyor.
Nuri Uyanıkoğlu1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%44olumlu not oranı+11 olumlu−14 olumsuz
İncele
Motorcycle Station4 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%94olumlu not oranı+16 olumlu−1 olumsuz
İncele
Jawa RVM500 — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationRVM500 Adventure’ı büyük seyahat endurolarının hissini daha küçük sınıfta veren, kontrolü kolay ve donanımı dolu bir seçenek buluyor. Net şanzıman, iyi fren ve şasi uyumu, rahat artçı düzeni, güç bağlantıları ve beraber gelen korumalar/orta sehpa olumlu. En belirgin eksik olarak çekiş kontrolünü istiyor; standart lastikler bu testte değiştirilmiş.
Olumlu %94 · 16 notOlumsuz %6 · 1 not
Jawa RVM500 — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationJawa RVM500 Scrambler’ı kalite kaygısıyla aldığı halde sürüş, şanzıman ve bileşen uyumuyla beklediğinden başarılı buluyor. Dik oturuş, canlı alt devirler, fren, denge ve tubeless tekerler olumlu. Ekranda tüketim görememek, 6 bin devir üstünde aynada titreşim ve çekiş kontrolü yokluğu eleştirileri.
Olumlu %84 · 16 notOlumsuz %16 · 3 not
Jawa RVM500 — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationÖnceki Scrambler 500 ve RVM500 Adventure testlerinden ayrı izlenimlerini hatırlatıyor: Scrambler’ın Honda benzeri hissini ve iyi gidişini, Adventure’ın hâkimiyetini ve fiyatına göre işlevini beğenmiş. İki farklı gövde aynı aile hedefinde açıkça ayrılıyor.
Olumlu %100 · 3 notOlumsuz %0 · 0 not
Jawa RVM500 — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationRVM500’ün GS benzeri tasarımı ve TFT ekranı beğenilirken bir miktar titreşim bulunduğu söyleniyor. Taksitli satın alma imkânı da düşünüldüğünde fiyat karşılığı mantıklı bulunuyor. Kove 510X ile akrabalık konuşulsa da aynı kullanım notları iki modele kopyalanmıyor.
Olumlu %75 · 3 notOlumsuz %25 · 1 not
Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%60olumlu not oranı+12 olumlu−8 olumsuz
İncele
Nekipedia2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Jawa RVM500 — Nekipedia incelemesi
NekipediaTekken 500’ün üzerine oturunca pozisyonunu gayet iyi buluyor. Gösterge ve bağlantı noktalarını inceliyor; ayarlanabilir manet olup olmadığından emin olmadığı için bu konuda donanım iddiası üretilmedi.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Jawa RVM500 — Nekipedia incelemesi
NekipediaRVM500 Scrambler’ın görünümünü ve yeşil renk düzenini çok şık buluyor. Yanındaki Tekken/adventure gövdesiyle aynı ayrı sürüş testi yapılmadı; bu statik tasarım görüşü ayrı sürümde tutuldu.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Artçıyla yolculuk edenler1 olumlu not·0 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
90 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
90 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
2 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Alçak selede iki ayağını rahat yere basabildiğini söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · Model yılı belirtilmedi1,74 mboyuyla yere basabiliyor, kolları gidona rahat ulaşıyor ve dik duruşu beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosikletKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Ergonomi4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Ayak/diz yerleşimini ve gidonun 1,75 m boyuna erişimini uygun buluyor; sonradan alçak sele hissini ayrıca eleştiriyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Adventure
Daha küçük hacimde olsa da iri seyahat endurosuna benzer hakim oturuş hissini seviyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet
Depoyu bacakla kavrama, yüksekte oturuş ve vites hissi ilk vitesli motorunda kendisine keyif ve hâkimiyet vermiş.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Tekken 500 olarak tanıtılan adventure fuar örneği
Üzerine oturduğu Tekken 500’ün oturma pozisyonunu gayet iyi buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ayna görüşü2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Aynaların arkayı güzel göstermesini beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Adventure
Ayna görüntüsünden gayet memnun olduğunu, kendi kullanımında sorun görmediğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Scrambler
Yaklaşık 6 bin devir üstünde aynalardaki görüntünün hafif titreşimle bozulmasını eleştiriyor; görüntü tamamen kaybolmuyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet
120–130 üstünde aynalarda ufak titreşim oluyor; gidona çok yansımadığını ayırıyor.
Frenler3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Frenleri fena değil ve yeterli buluyor; çift diskli düzenden daha iyi tepki beklediğini de söylüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Adventure
Frenleri çok iyi durdurur buluyor; şasi ve teker uyumuyla virajda güven verdiğini söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet
Progresif komutta istediği güçlü performansı Nissinönkaliperlerden alıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Adventure
Yaklaşık 120–130 km/s kullanımında güç yetmiyor veya rahatsız ediyor hissi yaşamadığını söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet
Kendi sınıf beklentisinde araç sollama ve ara hızlanmalar yeterli, İstanbul otoyolunda eksik hissetmemiş.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Sınıfa göre ağır gövdenin gücünü yetersiz hissettirdiğini, gaz açınca beklediği hızlanmayı vermediğini söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet
120 sonrası hız artışı yavaşlıyor, yüksek viteste daha fazla güç istiyor; katalog üstü 170 görmesi rahat sürekli hız demek değil.
Sele3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Ayak/diz yerleşimini ve gidonun 1,75 m boyuna erişimini uygun buluyor; sonradan alçak sele hissini ayrıca eleştiriyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Scrambler
Selenin dokusu ve işçiliğini kaliteli hissettirir buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet
Diğer birkaç motordan yumuşak bulduğu seleyle yaklaşık 200–250 km/2,5–3 saatdurmadan giderken ağrı yaşamamış.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Çukur geçişlerinde yormayan amortisör konforunu beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Adventure
Artçı pozisyonunda rahat oturulup yolun izlenebilmesini konforlu buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet
Diğer birkaç motordan yumuşak bulduğu seleyle yaklaşık 200–250 km/2,5–3 saatdurmadan giderken ağrı yaşamamış.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Sürüş başlayınca titreşim ve motor sesinin kendisine daha düşük kalite hissi verdiğini söylüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Scrambler
Yaklaşık 6 bin devir üstünde aynalardaki görüntünün hafif titreşimle bozulmasını eleştiriyor; görüntü tamamen kaybolmuyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet
Yaklaşık 6500–7000 devir den sonra peglerde belirgin titreşim var, el uyuşması yaşamıyor.
Şanzıman3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Genel geçişleri güzel buluyor;ikinci-üçüncü arasında bir kez tereddüt hissettiğini ve Japon kadar kusursuz geçmediğini de ayırıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Adventure
Şanzımanın çok net ve akıcı geçişlerini beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet
Depoyu bacakla kavrama, yüksekte oturuş ve vites hissi ilk vitesli motorunda kendisine keyif ve hâkimiyet vermiş.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bakım ve servis2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Scrambler
Dağıtıcının mevcut bayi/servis ve parça stokuna dayanarak erişim konusunda olumlu beklenti taşıyor; kendi arızasını çözdürme deneyimi değil.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet
Aldığı Blue Motor/distribütör hizmetini ilgili buluyor, düzenli bakıma gidiyor ve genel olarak memnun.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Donanım2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Şarj ve USB soketlerinin bulunmasını kullanışlı ayrıntı olarak görüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Adventure
İki modla gaz tepkisini değiştirebilmeyi kullanışlı özellik olarak anlatıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Sonradan takılmış gidon amortisörünü bu güçteki motosiklet için kişisel olarak gerekli görmüyor; standart donanım kabul edilmiyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Adventure
ABS’nin yanında çekiş kontrolünün de bulunmasını istediğini, bunu motosikletin belirgin eksiği olarak gördüğünü söylüyor.
Fiyat ve değer2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
İlk değer kaybı yaşanmış uygun ikinci elde günlük/seyahat ihtiyacını küçük Japon scooter bütçesine yaklaşan bedelle karşılamasını mantıklı buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Adventure
Çanta demiri, karter/koruma demirleri, elcik koruma ve orta sehpanın beraber gelmesini ek masrafı azaltan güçlü avantaj görüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Güvenilirlik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Eski sahibin 33 bin km boyunca yalnız rutin bakımla arızasız kullandığını aktarıyor; kendi uzun dönem testi veya tüm örnekler için garanti değil.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet
14500 km boyunca tek güç kaybında bile servise kendi yürüyerek ulaşmış, marş/kopanparça gibi yolda bırakma yaşamamış.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Takılıdişli lastiklerin belirgin uğultusunu duyduğunu söylüyor; bunu motor bloğu arızası olarak yorumlamıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet
TEM çıkışında önceki Tourance lastiği yarmış, değiştirip Karoo Street’e geçmiş; yarılmanın nedeni veya bütün lastiklerin kusuru kanıtlanmıyor.
Motor sesi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
İlk bakışta boya, karenaj ve parçaları güzel, beklediği ucuz hissin üstünde buluyor; sürüş sesi eleştirisini bundan ayrı tutuyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Scrambler
Motorun sesini güzel ve keyifli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Scrambler
Oturuş ve gövde dengesiyle viraja çok güzel girdiğini, istikrarlı ve keyifli hissettirdiğini söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet
Depoyu bacakla kavrama, yüksekte oturuş ve vites hissi ilk vitesli motorunda kendisine keyif ve hâkimiyet vermiş.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Çukur geçişlerinde yormayan amortisör konforunu beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Adventure
Süspansiyon ayarlarıyla doğru sürüş dinamiğini bulabilmeyi olumlu buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Adventure
GS ailesini andıran gaga, kafa ve tel jantlarla oluşan dolu adventure görünümünü çok beğeniyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Scrambler; yeşil fuar örneği, statik tasarım değerlendirmesi
Scrambler örneğinin şık görünümünü ve yeşil tonunu çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yakıt tüketimi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Adventure
Tempoda yaklaşık 5 litre, sakin kullanımda 3, 5 litrelere inebilen tüketimi olumlu anlatıyor; bu kaynakta standartlaştırılmış ölçüm yok.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet
Kendi sürüşünde 3,2–3,3 litrecivarını eski scooter’ına yakın ve başarılı buluyorlar.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Alçak selede iki ayağını rahat yere basabildiğini söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet
1,74 mboyuyla yere basabiliyor, kolları gidona rahat ulaşıyor ve dik duruşu beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Scrambler
Oturuş ve gövde dengesiyle viraja çok güzel girdiğini, istikrarlı ve keyifli hissettirdiğini söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tekken 500 ·14500 km ·Tourance yerine Karoo Street · ilk vitesli motosiklet
Alçak ağırlık hissi ve gövdesine göre kıvraklıkla sokak/araç arasında sorun yaşamıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
İlk bakışta boya, karenaj ve parçaları güzel, beklediği ucuz hissin üstünde buluyor; sürüş sesi eleştirisini bundan ayrı tutuyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Scrambler
Selenin dokusu ve işçiliğini kaliteli hissettirir buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şehir içi kullanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi
Kâğıt üzerinde ağır olsa da yürürken ağır hissettirmemesini ve şehirde kullanılıp seyahat edilebilmesini beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Scrambler ve Adventure önceki testlerinin açıkça ayrılmış hatırlatılması
Ufak eksikleri olduğunu da hatırlatarak Adventure’ın fiyatına göre pratik ve faydalı bir seçenek olabileceğini düşünüyor; bu bölümde o eksikleri yeniden adlandırmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Honda
CB500 Hornet
- Motor hacmi
- 471 cm³
- Güç
- 35 kW / 8.600 dev/dk
Teknik referans · 2024
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
CB500X
- Motor hacmi
- 471.0 ccm (28.74 cubic inches)
- Güç
- 46.9 HP (34.3 kW)) @ 8600 RPM
Teknik referans · 2023
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
CBR500R
- Motor hacmi
- 471 cm³
- Güç
- 35 kW / 8.600 dev/dk
Teknik referans · 2024
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin