selenotları.

Voge

500AC

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

4 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş
5 farklı kaynak4 bağımsız kanal142 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı98 olumlu · 44 olumsuz
98 olumlu · %6944 olumsuz · %31
%69

139 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 3 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
SürümKaynakKanalOlumluOlumsuz
2022 model223118
Model yılı belirtilmedi336726

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları32 etiket
ABSAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBakımErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMenzilMotor karakteriMotor sesiNakedPerformansRetroRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSüspansiyonSıvı soğutmaTFT ekranTelefon bağlantısıTitreşimYakıt tüketimiYol tutuşİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.

2022 model Teknik referans · Trofeo 500AC · 2022 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
Silindir hacmi
471.0 ccm (28.74 cubic inches)
Motor
Twin, four-stroke
Maksimum güç
46.2 HP (33.7 kW)) @ 8500 RPM
Maksimum tork
42.5 Nm (4.3 kgf-m or 31.3 ft.lbs) @ 7000 RPM
Sıkıştırma oranı
10.6:1
Yakıt sistemi
Injection
Soğutma
Liquid
Şanzıman
6-speed
Son aktarma
Chain (final drive)
Yakıt tüketimi
4.17 litres/100 km (24.0 km/l or 56.41 mpg)
Ön süspansiyon
Kayba upside down forks, 41 mm
Arka süspansiyon
Monoshock
Ön lastik
120/70-ZR17
Arka lastik
160/60-ZR17
Ön fren
Single disc. ABS
Arka fren
Single disc. ABS
Kuru ağırlık
185.0 kg (407.9 pounds)
Dingil mesafesi
1450 mm (57.1 inches)
Yakıt deposu
19.00 litres (5.02 US gallons)

Teknik veri kaynağı: Bikez · Trofeo 500AC (2022) · ikincil kaynak ↗

Farklı bakışlar

İncelemeler

4 kanaldan 5 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

5 incelemeden 5 tanesi gösteriliyor.

Motopark Tv2 inceleme · 2022 model · öndeki inceleme %69olumlu not oranı+11 olumlu−5 olumsuz İncele
2022 modelVideo inceleme

Voge 500AC — Motopark Tv incelemesi

Motopark Tv

Tolga Barış, 2022 Voge 500AC’nin retro-modern görünümü, detaylı malzemeleri ve ekranını beğeniyor. Dengeli virajlar, yumuşak vitesler, frenler ve günlük konfor olumlu. Üst devirde ayaklarda titreşim ve çıplak gövdede rüzgâr var; fiyatı yüksek buluyor. Çok yüksek performans yerine şehir ve keyifli gezi için değerlendirdiği bir ilk sürüş videosu.

Olumlu %69 · 11 notOlumsuz %31 · 5 not
İnceleme notlarını oku
Voge 500AC — Motopark Tv incelemesi video küçük resmi
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Voge 500 AC — Motopark Tv incelemesi

Motopark Tv

Tolga, 500 AC’nin retro görünümü, mavi-kahverengi uyumu ve kaliteli parça hissini çok seviyor. Doğal oturuş, alçak sele, yumuşak ama kararlı süspansiyon, güçlü frenler ve dolu alt devir günlük kullanımı keyifli kılıyor. Üst devirde ayak titreşimi, yüksek hızda rüzgâr, ayarsız süspansiyon, keyless eksikliği ve fiyat temel tavizler. Sürekli agresif sürüşten çok tarzıyla gezilecek bir motosiklet olarak öneriyor.

Olumlu %72 · 21 notOlumsuz %28 · 8 not
İnceleme notlarını oku
Voge 500 AC — Motopark Tv incelemesi video küçük resmi
Motopark Tv kanalının tüm incelemeleri →
Adventure Istanbul1 inceleme · 2022 model %61olumlu not oranı+20 olumlu−13 olumsuz İncele
2022 modelVideo inceleme

Voge 500AC — Adventure Istanbul incelemesi

Adventure Istanbul

Sunucu, açıkça 2022 model olarak tanıttığı Voge 500AC'yi iki gün boyunca şehir içinde, işe gidişte ve virajlı yollarda kullanıyor. Frenleri, viraj davranışını, ekranı, işçiliği ve sürüş keyfini beğenirken ağırlığı, titreşimi, üst hız performansını ve bazı ergonomi ayrıntılarını eleştiriyor. Satış sonrası destek ve ikinci el konusundaki çekinceleri uzun dönem sahiplikte yaşanmış bir arızaya dayanmıyor. Test örneğinde Angel GT lastikler bulunuyor; bunların fabrika çıkışı olduğu doğrulanmıyor. İlk sürüşte ön tekerin bir an kayar gibi olduğunu söylüyor, ancak olayın gerçekleştiğini veya nedenini kesinleştirmiyor. Telefon bağlantısı menüsü ve işlevleri anlatılıyor; bağlantının fiilen kullanıldığına dair ayrı bir test sunulmuyor.

Olumlu %61 · 20 notOlumsuz %39 · 13 not
İnceleme notlarını oku
Voge 500AC — Adventure Istanbul incelemesi video küçük resmi
Adventure Istanbul kanalının tüm incelemeleri →
Kolaçan Motovlog1 inceleme · Yıl belirtilmedi %50olumlu not oranı+12 olumlu−12 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Voge 500AC — Kolaçan Motovlog incelemesi

Kolaçan Motovlog

500AC’nin genel işçiliğini, arka tasarımını, rahat oturuşunu, frenlerini ve Pirelli lastiklerle verdiği güveni beğeniyor. Ağırlık, dar manevra, depo çevresindeki titreşim ve test örneğindeki gaz ile sinyal gecikmeleri eleştiriliyor. Lastik basıncı göstergesi yararlı bulunurken telefon uygulaması beklentiyi karşılamıyor. Fiyatın güçlü rakipler karşısında daha rekabetçi olmasını ve satış sonrası hizmetin geliştirilmesini istiyor.

Olumlu %50 · 12 notOlumsuz %50 · 12 not
İnceleme notlarını oku
Voge 500AC — Kolaçan Motovlog incelemesi video küçük resmi
Kolaçan Motovlog kanalının tüm incelemeleri →
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi %85olumlu not oranı+34 olumlu−6 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Voge 500AC — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE

Sunucu Voge 500AC'yi Marseille çevresindeki virajlı yollarda ve şehir trafiğinde deniyor. Ergonomi, süspansiyon, motor esnekliği, şanzıman ve yönlenme beğenilirken ayaklıkların erken sürtmesi, lastiklerin ısınma süresi ve ön frenin ilk tepkisi eleştiriliyor. Sele çok yumuşak veya kalın olarak tanımlanmıyor; buna rağmen genel konfor olumlu bulunuyor. Japon rakiplerinden biraz ağır olduğu belirtilse de sürüşte bu ağırlık hissedilmiyor. Tüketim ilk bölümde 4,4, şehir kullanımı arttıktan sonra 4,8 l/100 km olarak aktarılıyor. Model yılı belirtilmiyor. Açılıştaki sökülmüş yüksek kilometreli motorun 500AC'ye ait olduğu doğrulanmıyor.

Olumlu %85 · 34 notOlumsuz %15 · 6 not
İnceleme notlarını oku
Voge 500AC — MOTOR LIVE incelemesi video küçük resmi
MOTOR LIVE kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.

Şehir içinde kullananlar2 olumlu not·1 çekince
Olumlu notŞehir içi kullanım

Şehir testinde trafik engelleri arasında kolayca manevra yapıyor; ince yapısıyla aralardan geçiyor ve gidonu araç sıraları arasında ilerlerken sorun yaratmıyor.

MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İnceleme notları →Videoda 07:31 ↗
Sürüş gözlemi

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

142 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

142 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

Kaynakların ortaklaştığı konular

Tekrarlanan görüşler

En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.

Ayna görüşü4 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Ağırlık2 kanal olumlu3 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Motopark Tv2022 model

    Hafif hissettirmesini, fren ve yön değiştirmede ağırlığı aşırı öne çıkarmamasını seviyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:58 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Sunucu Japon rakiplerinden biraz ağır olduğunu belirtmesine rağmen sürüşte ağırlığını hissetmediğini, şehirde de çok hafif hissettirdiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:50 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi

    Bindiğinde aşırı ağır hissettirmese de bu hacimde daha hafif bir motosiklet bekliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:55 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Kâğıttaki yaklaşık 198 kg bu sınıf ve görünüm için biraz fazla geliyor; ilerlerken aynı ağırlığı hissetmiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:46 ↗
  • Adventure Istanbul2022 model

    Motosikleti itip çekerken ağır buluyor; yaklaşık 190–192 kg olarak belirttiği ağırlığı bu hacim ve sınıf için gereğinden fazla görüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:17 ↗
Ergonomi4 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi

    Çok sert olmayan seleyi, rahat oturuşu ve yere iki ayağını basabilmesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:30 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Depoyu dizle kavrayıp dirsekleri doğal kırarak rahat, dik oturabiliyor; günlük kontrolü kolay.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:46 ↗
  • Adventure Istanbul2022 model

    1,75 m boyundaki incelemeci, geniş ve yüksek gidonla oluşan dik oturuşu kendi boyu ve yapısı için ideal buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:18 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Sunucu sürüş pozisyonunu çok rahat buluyor; büyük depo bacaklarını sıkıştırmıyor, ayaklık konumu ve aşırı geniş olmayan gidon dik oturmasını sağlıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:55 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi

    Aynaları sürücüye fazla yakın buluyor; kalın aynaların ön yüzünü sürüşte görmekten hoşlanmıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:44 ↗
  • Adventure Istanbul2022 model

    Kendi bedenine uygun bulsa da oturuş ve gidon ergonomisini klasik/cadde motosikletinden beklediği hisle uyumsuz, daha çok komuter hissi veren ve sınıfına göre tuhaf bir düzen olarak değerlendiriyor.

    Kişisel tercihVideoda 10:03 ↗
Frenler4 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi

    Nissin frenlerin durdurmasını beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:04 ↗
  • Motopark Tv2022 model

    Frenlerin etkili ve düzgün tutmasını, denediğiABSçalışmasını başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 13:22 ↗
  • Adventure Istanbul2022 model

    İki günlük yol testinde frenlerin komuta iyi karşılık vermesini beğeniyor ve frenleri özellikle övüyor; ön ve arka freni ayrı ayrı değerlendirmiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:10 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Ön fren maneti biraz daha kuvvetli sıkıldığında istenen fren ısırması elde ediliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:36 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Gösterge4 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi

    Lastik basıncı ve sıcaklığının gösterilmesini yararlı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:39 ↗
  • Motopark Tv2022 model

    Ekranı net, güzel ve farklı temalarla okunaklı buluyor; hareketlerin takılmadan hızlı tepki verdiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:42 ↗
  • Adventure Istanbul2022 model

    TFT ekranı güzel ve bilgi bakımından kapsamlı buluyor; menüde gösterdiği telefon bağlantısını ve anlattığı arama işlevlerini de beğenilen ekran özellikleri arasında sayıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:33 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Sunucu renkli TFT ekranı hoş, düzenini açık ve anlaşılır buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:15 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Lastikler4 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi

    Pirelli Angel GT lastiklerin sürüşte verdiği güveni beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:30 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Takılı Pirelli yol lastikleriyle tutuşu çok iyi buluyor; daha dişli STR görünümünü stile yakıştırması mevcut seti kötü gördüğü anlamına gelmiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:13 ↗
  • Adventure Istanbul2022 model

    Test örneğine takılı Angel GT lastikleri iyi buluyor; bunların standart donanım olduğu belirtilmiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 00:46 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Sunucu test motosikletindeki Pirelli Angel lastikleri genel olarak başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:05 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Süspansiyon4 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi

    Kaliteli bulduğu süspansiyonların sürüşte güven verdiğini belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:30 ↗
  • Motopark Tv2022 model

    Yol dalgalanmaları ve viraj yükünde dağılmadan çalışmasını, günlük konforunu beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:06 ↗
  • Adventure Istanbul2022 model

    Yol sürüşünde süspansiyonları virajdaki stabilite açısından iyi buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:17 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Sunucu genel sürüşü konforlu buluyor; kaliteli çalışan süspansiyonların çok büyük olmayan hareket mesafesini darbeleri sönümlemek için yeterli görüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:55 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Mevcut ayarı yeterli bulsa da kişisel ayar seçeneği bulunmamasını geliştirme alanı olarak görüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:24 ↗
  • Adventure Istanbul2022 model

    Şehir içinde süspansiyonu biraz sert buluyor; bunu motosikletin yapısına uygun görüyor ve sürücüyü havaya zıplatacak düzeyde olmadığını belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:19 ↗
Tasarım4 kanal olumlu4 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi

    Ön sinyalleri, egzozu, kuyruk ve stop tasarımını genel olarak şık buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:37 ↗
  • Motopark Tv2022 model

    Mavi gövde, kahverengi dikişli sele ve retro egzozun görünümünü çok seviyor.

    Kişisel tercihVideoda 02:40 ↗
  • Adventure Istanbul2022 model

    Genel tasarımı, egzozu, desenleri ve arka bölümdeki sinyal yerleşimini özenli ve güzel buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:17 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Sunucu siyah epoksi kaplı şasinin görünümünü ve malzemeler arasındaki görsel kontrastı beğeniyor.

    Kişisel tercihVideoda 08:23 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi

    Fardaki üst boşluğa küçük bir kapak yakışacağını düşünüyor.

    Kişisel tercihVideoda 00:51 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Görüşü iyi olsa da bu retro stile gidon ucundan çıkan aynaları daha çok yakıştırırdı.

    Kişisel tercihVideoda 19:40 ↗
  • Adventure Istanbul2022 model

    Aynaların gidonun dışına taşan yerleşimini yanlış buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 04:58 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Sunucu beğendiği kırmızı renk seçeneğinin inceleme döneminde yerel pazara ithal edilmemesini üzücü buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 10:00 ↗
Yol tutuşu3 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Motopark Tv2022 model

    Virajlarda kararlı döndüğünü ve mevcut lastiklerle kayma hissetmediğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:34 ↗
  • Adventure Istanbul2022 model

    Düşük süratlerde dengeli hissettirdiğini belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:14 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Virajlı yol testinde çevik ve hassas yönlenmesi, yatışta çizgisini koruması ve yere sağlam basması beğeniliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:53 ↗

Öne çıkan çekinceler

İşçilik4 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi

    Arka tutamak ve çamurluk parçasını sağlam, genel parça kalitesi ile işçiliği başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:04 ↗
  • Motopark Tv2022 model

    Basamak, vites çubuğu, salıncak, kumandalar ve fren rezervuarlarının kalite hissini beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:29 ↗
  • Adventure Istanbul2022 model

    Kabloların düzenini, malzeme ve boya kalitesini, düğmeleri ve sele işçiliğini beğeniyor; malzeme kalitesini Çinli bir motosiklete göre oldukça iyi buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:17 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Sunucu imalat kalitesinin daha önce gördüğü ilk Voge modellerinden ilerlediğini düşünüyor; kablo kılıflarını, şasi kaynaklarını ve küçük bitiş ayrıntılarını özenli buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 00:57 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi

    Test motosikletinde bazı yazı etiketlerinin oynadığını ve yamuk durduğunu görüyor; sıcaktan yumuşama ihtimalini dile getiriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:12 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Sunucu genel işçilik övgüsüne küçük bir istisna olarak alt tarafta sarkan bir kabloyu gösteriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:11 ↗
Donanım2 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Motopark Tv2022 model

    Ekran menülerine gidondan ulaşabilmeyi ve telefon bağlantısı seçeneklerini yararlı buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 09:16 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Sunucu göstergenin arkasındaki USB bağlantısının uygulanışını beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:06 ↗

Öne çıkan çekinceler

Fiyat ve değer3 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi

    Rakip seçenekler karşısında fiyatın daha mantıklı ve rekabetçi konumlanması gerektiğini düşünüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:48 ↗
  • Motopark Tv2022 model

    Kaynak döneminde180.000 TL civarındaki fiyatın yüksek olduğunu düşünüyor; kalitesini beğenmesine rağmen ucuz seçenek diye sunmuyor.

    Kişisel tercihVideoda 11:55 ↗
  • Adventure Istanbul2022 model

    Video dönemindeki liste, sıfır ilan ve ikinci el fiyatları arasındaki büyük farkların yeniden satışta zarar doğurabileceğini düşünüyor; kısa süre kullanıp satmayı planlayanlara önermiyor. Bu, kendi gerçekleştirdiği bir satışın sonucu değil.

    Olası riskVideoda 06:12 ↗
Motor karakteri2 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    500 cc için dolu alt devirle yüksek viteste silkelemeden akıyor, şehirde ikinci/üçüncü viteste sürekli küçültme istemiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 12:15 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Motor esnek bulunuyor; yaklaşık 2500 dev/dk'dan az gazla yeniden hızlanırken teklemiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:21 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi

    Dururken gazı verip bıraktığında motorun geç yükselen tepkisinde küçük bir gecikme gözlüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:12 ↗
  • Motopark Tv2022 model

    Gazı bir anda kapatınca motor freniyle ön tarafa yüklenme hissettiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:06 ↗
Performans3 kanal olumlu3 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Motopark Tv2022 model

    500 ccgünlük kullanım amacı için ara hızlanmayı yeterli ve gaz açıldığında cevap verebilen nitelikte buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:55 ↗
  • Adventure Istanbul2022 model

    Alt devir performansını 500 cc bir motosiklet için gayet yeterli buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:30 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Sunucu A2 güç sınırındaki motorun performansını ilgi çekici, özellikle alt viteslerdeki tepkilerini canlı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:31 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Motopark Tv2022 model

    Bazı rampalarda bir vites küçültmek gerektiğini ve daha büyük hacim kadar rahat çekiş beklenmemesini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:49 ↗
  • Adventure Istanbul2022 model

    Kendi yol testinde 150 km/saatten sonra hızlanmanın zorlaşmasını ve yokuş aşağı yaklaşık 166 km/saat görmesini 500 cc sınıfından beklentisine göre yetersiz buluyor; kapanışta performansın beklentiye göre bazı sürücüleri memnun edebileceğini de belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:56 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Sunucu son hızı ve üst hızlardaki uzamayı diğer denediği örneklerden zayıf buluyor; 130–140 km/sa sonrasında, 166 km/sa olarak verdiği son hıza ulaşmak zorlaşıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:47 ↗
Titreşim3 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi

    El ve ayaklarda hafif, depoyu bacaklarla kavrayınca kasık bölgesinde daha belirgin ve alışılmadık titreşim hissediyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 12:56 ↗
  • Motopark Tv2022 model

    Yaklaşık 7.000–8.000 devirde ayak altında titreşim hissediyor; gidonda ve depoda aynı ölçüde olmadığını ayırıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:23 ↗
  • Adventure Istanbul2022 model

    Çok düşük devirlerde bile hissedilen titreşimi beğenmiyor ve sürüş sırasında belirgin biçimde rahatsız edici buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:43 ↗
Şanzıman3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motopark Tv2022 model

    Viteslerin yumuşak, kemikli olmayan ve net geçişlerini beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:03 ↗
  • Adventure Istanbul2022 model

    Vites geçişlerini düzgün ve güzel buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:36 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Sunucu vites oranlarının daha önce denediği 500 platformu örneklerinden kısa olduğu izleniminde; bunun alt viteslerde sağladığı canlılığı beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:57 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Aydınlatma2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    LED farın çevresindeki ışık düzenini ve güçlü, kaliteli sinyallerin fark edilirliğini beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:22 ↗
  • Adventure Istanbul2022 model

    LED farları ve sinyalleri çok iyi buluyor; ancak ayrı bir gece aydınlatma testi veya ışık menzili değerlendirmesi anlatmıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 12:30 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Bakım ve servis2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi

    Yeni bir marka alırken servis ağı ve parça temini güvencesinin güçlendirilmesini istiyor; kendi yaşadığı parça arızası anlatmıyor.

    Olası riskVideoda 11:13 ↗
  • Adventure Istanbul2022 model

    İki günlük testin ötesinde, satış sonrası desteğin bayiden bayiye değişmesi ve gelecekte hizmet alabilme konusunda kaygı duyuyor; satın almayı malının arkasında duran bir bayi bulma koşuluna bağlıyor. Test edilen 500AC'de yaşanmış bir servis sorunu anlatmıyor.

    Olası riskVideoda 06:22 ↗
Kumandalar2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sele2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Tek parça minderin genişliğini dengeli, desenli kahverengi yüzeyini şık ve oturuşunu rahat buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:37 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Çukur biçimli sele sunucuyu iyi sabitliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:10 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sürüş keyfi2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sürüş konforu2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Tek parça minderin genişliğini dengeli, desenli kahverengi yüzeyini şık ve oturuşunu rahat buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:37 ↗
  • Adventure Istanbul2022 model

    İki günlük testin kapanışında genel konforunu hiç fena bulmadığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 16:03 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Uygunluk2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Sürekli sert gaz yerine rahat günlük ulaşım, tarz ve ara sıra keyifli viraj isteyen için amacını karşılıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 18:15 ↗
  • Adventure Istanbul2022 model

    Yeni başlayan, A2'ye geçen veya 250 cc'den üst sınıfa çıkarken aşırı atak bir motosiklet istemeyen sürücüleri memnun edebileceğini düşünüyor.

    Kişisel tercihVideoda 04:36 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Yakıt tüketimi2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Kendi karışık ve ara sıra gazlı testinde yaklaşık 4–4,2 litreyi makul buluyor; üreticinin 3,7 değeri aynı koşullu ölçüm değil.

    Sürüş gözlemiVideoda 12:40 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Sunucu ekonomik olmayan temposunda gördüğü 4,4 l/100 km tüketimi makul buluyor; kapanışta daha fazla şehir kullanımıyla ortalamanın 4,8 l/100 km'ye yükseldiğini belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:29 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Yere erişim2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Şehir içi kullanım2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi

    Scooter tercih etmeyip sakin günlük ulaşım ve tarz isteyen için kolay dengelenen, keyifli bir alternatif buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:21 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Şehir testinde trafik engelleri arasında kolayca manevra yapıyor; ince yapısıyla aralardan geçiyor ve gidonu araç sıraları arasında ilerlerken sorun yaratmıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:31 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

Honda

CB500 Hornet

Motor hacmi
471 cm³
Güç
35 kW / 8.600 dev/dk

Teknik referans · 2024

  • Ortak sınıf: Naked
  • Yakın motor hacmi
9 kanal · Modeli keşfet ↗ Honda

CL500

Motor hacmi
471cc
Güç
34kW @ 8500rpm

Teknik referans · 2025

  • Ortak sınıf: Retro
  • Yakın motor hacmi
2 kanal · Modeli keşfet ↗ Aprilia

Tuono 457

Motor hacmi
457.0 ccm (27.89 cubic inches)
Güç
47.6 HP (34.7 kW)) @ 9400 RPM

Teknik referans · 2025

  • Ortak sınıf: Naked
  • Yakın motor hacmi
2 kanal · Modeli keşfet ↗