Voge
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
5 kanaldan incelemeleri keşfetBu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
126 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 2 aktarılan yorum · 3 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2022 model | 1 | 1 | 11 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi | 4 | 2 | 67 | 29 |
| Model yılı belirtilmedi · Gri yol örneği; statik tasarım değerlendirmesi | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Konfor sele ve arka çantalı test örneği | 1 | 1 | 13 | 8 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Motosikleti tanı
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Teknik veri kaynağı: Bikez · 500DS (2020) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
7 incelemeden 7 tanesi gösteriliyor.
ProSofi1 inceleme · 2022 model
%85olumlu not oranı+11 olumlu−2 olumsuz
İncele
Kolaçan Motovlog1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%62olumlu not oranı+13 olumlu−8 olumsuz
İncele
Motopark Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%75olumlu not oranı+24 olumlu−8 olumsuz
İncele
Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%0olumlu not oranı+0 olumlu−1 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE3 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%69olumlu not oranı+9 olumlu−4 olumsuz
İncele
MOTOR LIVEModern ve ayrıntılı tasarımı, dönem fiyatına göre donanımı ve bilgi bakımından zengin TFT ekranı beğeniliyor. Şehirde dönüş kabiliyeti ve geniş gidonun kontrol hissi olumlu değerlendiriliyor. Test örneğindeki koruma demirinin büyük vidası ile sinyallerin görünürlüğü eleştiriliyor. Geniş sele, kısa boylu değerlendiriciyi Honda'ya göre daha az rahat ettiriyor. USB bağlantısı bulunduğu belirtiliyor; kapsamlı yol dinamiği sonraki bölüme bırakılıyor.
MOTOR LIVE500DS, canlı motor karakteri, düzgün virajlardaki yönlenmesi ve dönemin uygun fiyatıyla beğeniliyor. Kısa oranları nedeniyle bir test sürücüsü devir kesiciye yalnızca bu motosiklette ulaştığını söylüyor; bu tek başına bir şanzıman veya son aktarım kusuru olarak puanlanmıyor. Titreşim, motor gürültüsü, sert gaz tepkisi ve bozuk zeminde konfor eleştiriliyor. TFT ekran ve USB bağlantısı standart olarak bildiriliyor. Uzun dönem güvenilirliği bilinmiyor; model yılı belirtilmiyor.
MOTOR LIVEVoge 500DS şehirde ve virajlı yolda deneniyor; kapanışta ek ücretli üç çantalı başka bir örnek gösteriliyor. Rahat oturuşu, kontrollü süspansiyonları, yönetilebilir frenleri, çevikliği, donanımı ve dönemin lansman fiyatı beğeniliyor. Orta devir durgunluğu, aynalara yansıyan titreşimler, sınırlı yanal rüzgâr koruması ve küçük sele altı alanı eleştiriliyor. Dökümde Alman otoyolları bağlamında 170 km/sa ifadesi geçiyor; bunun ölçülmüş son hız mı yoksa ulaşılabilir hız anlatımı mı olduğu anlaşılmıyor. Başlıktaki 2020 bilgisi test örneğinin model yılını bağımsız olarak kesinleştirmiyor. Gerçekleşmiş uzun yol veya ayrıntılı artçılı test anlatılmıyor.
Senin sürüşüne göre
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Bir değerlendirici Honda'dan biraz geniş gidonun şehirde araçların arasından geçerken kendisine engel olmadığını söylüyor; diğer değerlendirici de genişliği rahatsız edici bulmuyor.
Honda ile birlikte değerlendirilen Voge, iyi dönüş çapı ve dar yerlerden geçebilmesi sayesinde şehir kullanımında çok başarılı bulunuyor.
Sunucu şehir trafiğinde araçların arasından rahatça ilerliyor; kişisel tercihine göre dar bulduğu gidonun şerit aralarında işe yaradığını söylüyor.
Sunucu, şehirde çok dar araç aralıklarından geçerken gidondan biraz dışarı taşan aynaların küçük bir engel oluşturabildiğini belirtiyor.
Kaynaklardan sürüş notları
131 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
131 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Çekim yerine kadar uzun kullanımda sürücü selesinden rahatsız olmadığını ve artçı kısmını da güzel bulduğunu söylüyor.
ProSofi · 2022 modelÇift diskli ABS frenleri beğendiğini söylüyor.
ProSofi · 2022 modelGösterge ortalaması 4,4 L/100 km olan test aracı için 16,5 litrelik depoyu segmentine göre normal buluyor; tüketimi bağımsız ölçmüyor.
ProSofi · 2022 modelCüssesine rağmen güzel ivmelendiğini söylüyor ve rampada da sürüyor.
ProSofi · 2022 model500 cc’den daha büyük ve geniş bir motosiklet kullanıyormuş hissini beğeniyor; normal uzun boylu sürücülere dar gelmeyeceğini düşünüyor.
ProSofi · 2022 modelÇukur, kasis ve dış çekimdeki hafif bozuk zeminde amortisörleri olması gereken dengede buluyor; ağır arazi testi değil.
ProSofi · 2022 modelMotosikleti kullanmaktan belirgin zevk aldığını söylüyor.
ProSofi · 2022 modelGövde titreşimini düşük buluyor; buna rağmen aynaların titremesini ayrı bir sorun olarak aktarıyor.
ProSofi · 2022 modelKısa testte genel kaliteyi kötü bulmuyor ve Çinli rakipler içinde iyi tarafta görüyor; bu kendi hissi.
ProSofi · 2022 model36.703 km’deki test aracının o kilometreye kadar sahibine arıza açmadığını aktarıyor; bütün 500DS’ler için arızasızlık garantisi veya kendi uzun dönem testi değil.
ProSofi · 2022 model163 göstergeye karşı 162,29 km/sa GPS sonucuyla testte hız farkını çok düşük buluyor ve beğeniyor.
ProSofi · 2022 modelOrta sehpadan indirirken ağır hissettiğini söylüyor; 1,81 m boyunda topukları basarken yaklaşık 1,65 m altında trafikte geri-ileri manevranın zorlaşabileceğini düşünüyor.
ProSofi · 2022 modelMotor gövdesi fazla titrememesine rağmen aynaların titreştiğini söylüyor; yüzde 20 kol görüntüsü dışında kalan arka görüntüsü de titreşimli.
ProSofi · 2022 modelÖzellikle arka bölüm ve stopun çizgilerini şık buluyor; genel tasarımı beğeniyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Konfor sele ve arka çantalı test örneğiKayar LED sinyallerin görünümünü beğeniyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Konfor sele ve arka çantalı test örneğiCam yüksekliği ayarının söküp yeniden yerleştirmeyi gerektirmesini fazla zahmetli buluyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Konfor sele ve arka çantalı test örneğiCam bağlantılarındaki mobilya vidasını andıran parçaları göze batan ve daha kaliteli olabilecek ayrıntılar olarak görüyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Konfor sele ve arka çantalı test örneğiGeniş gidon, dik oturuş ve rahat kavranan deponun rahat sürüş sağladığını söylüyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Konfor sele ve arka çantalı test örneği1,70 m boyuyla test örneğinde ayaklarını rahat basabildiğini gösteriyor; örnekte sonradan konfor sele bulunuyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Konfor sele ve arka çantalı test örneğiÇanta demiri bulunmasını ve arka çanta takılabilmesini yararlı buluyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Konfor sele ve arka çantalı test örneğiTestteki arka çanta nedeniyle stopun kamyon veya otobüs gibi yüksek araçlardan doğrudan görülmeyebileceğini belirtiyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Konfor sele ve arka çantalı test örneğiEsneyen sinyal bağlantılarının kırılmaya karşı dirençli olmasını beğeniyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Konfor sele ve arka çantalı test örneğiKompakt çift çıkışlı egzozun tasarımını ve tok, hafif pıtırtılı sesini beğeniyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Konfor sele ve arka çantalı test örneğiGaz açınca gücünü hissettiren ve 125–140 km/saat aralığına çabuk ulaşan hızlanmayı başarılı buluyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Konfor sele ve arka çantalı test örneğiGaz açıldığında arkanın kayabildiğini görerek çekiş kontrolü bulunmasını isterdi.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Konfor sele ve arka çantalı test örneğiGösterge altındaki USB bağlantısını olumlu karşılıyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Konfor sele ve arka çantalı test örneğiGösterge çerçevesinin büyük, gerçek ekran alanının küçük olmasını eleştiriyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Konfor sele ve arka çantalı test örneğiLastik basıncı, tüketim, voltaj ve telefon araması gibi geniş bilgi içeriğini beğeniyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Konfor sele ve arka çantalı test örneğiMontajda gözüne batan küçük hatalar görmediğini ve genel donanım ile işçiliği kaliteli bulduğunu söylüyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Konfor sele ve arka çantalı test örneğiYaklaşık 5.000 devirde ayak ve kalçadan başlayan, 6.000–7.000 devirde yoğunlaşıp rahatsız eden titreşimi eleştiriyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Konfor sele ve arka çantalı test örneğiSüspansiyonların darbeleri rahatsız etmeden güzel sönümlediğini belirtiyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Konfor sele ve arka çantalı test örneğiUzun dönem kullanmadığı için parça sorunu var veya yok diyemiyor; özellikle kaza sonrası parçaların erişimi için güvence bekliyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Konfor sele ve arka çantalı test örneğiKalın çerçevelere rağmen ayna alanını küçük buluyor; 5.000–6.000 devirde titreşen görüntü arka araçları seçmeyi güçleştiriyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Konfor sele ve arka çantalı test örneğiOrtam ışığına göre değişen gösterge görünümünü beğeniyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Konfor sele ve arka çantalı test örneğiNissin frenler, KYB süspansiyon ve Pirelli seti gibi kaliteli parçaların bir arada gelmesini etkileyici buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediYan profil, far-kuyruk çizgisi ve sarı detaylarıyla yakışıklı, sportif bir gezi görünümü var.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediLED gündüz gece ışıkları ve elinin istediği yerden selektörün güçlü görünürlüğü iyi.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediCamı değiştirmek için durup ön vidalı parçayı ayarlamak gerekiyor; harekette kolay mandal yok.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediSpor cam kısa, uzun yolda uzatma veya tur camıyla korumayı artırmak isterdi.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediGövde çizgisinde taşmadan duran standart korumaların tasarımını ve ek masraf gerektirmemesini seviyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediGündüz/gece renk değiştiren akıcı ekranın animasyonu, bol bilgisi, ortalama tüketim ve basınç gösterimi iyi.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediBluetooth bağlayınca arayanın adını görebilmek olumlu; buradan aramaya yanıt verme özelliği yok.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediGösterge altında USB telefon/navigasyon beslemesi günlük işe yarıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediGövdeye göre fazla sade kütükler daha modern görünse iyi olurdu diyor; malzemeyi kullanılmaz bulmuyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediSustalı anahtarın cepte takılmayan yapısı pratik geliyor; keyless olmaması bu fiyatta kabul edilebilir buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediGeniş oturuş alanında depoyu dizle kolay kavrayıp motosikletin içinde rahat kontrol ediyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediGaz ve test kullanımı karışık 4,5–4,7 litreyi bu hacme göre aşırı bulmuyor; daha sakin 3,7 beklentisi ölçüm değil.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediMafsallı ve kaliteli kapağın dolumda elde kalmaması kolaylık.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediNe pamuk ne taş gibi, bu sport touring karakterine uygun orta sertlikte ve kontrolü destekleyen rahat minder.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediİçeri yerleşmiş LED stop ve akan sinyal çizgisinin modern, toplu görüntüsünü seviyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediPlastik birleşimleri güzel oturuyor, açık kablo karmaşası yerine toplu alt kaplama ve gövde hissi var.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediÖn çift Nissin diskin ani verdiği güven beklediğinden çok iyi; ABS gereksiz garip müdahale yapmadan durduruyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediPirelli setinin hazır sunulması iyi tutuş ve ayrıca lastik masrafından kurtulma avantajı.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediÖn maşa ayarsız; mevcut ayardan memnun olsa da tercih alanı sınırlı.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediDaha diri/sert ayar, virajda arkayı gezdirmeden ve önü bırakmadan kararlı tutuyor; bu kendi zevkine uygun.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediHer çukuru yok eden çok yumuşak gezi konforu arayan için sert tarafa yakın; spor-touring odağı bilinmeli.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediAlçak toplanmış ağırlık ve kolay yönlenmeyle şehirde ayağı acilen yere koyma kaygısı az, pratik gidiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediYol seyahatinde hız sabitleme görmek isterdi; fiyat nedeniyle bunu kabulleniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediGidon çok uzakta/önde değil, rahat depo kavramalı içeride oturuşu güzel.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediGazla ve kompresyonla dengeli/istikrarlı çalışan motoru köklü Japon örneklerine benzetip seviyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediŞehirde ikinci viteste rahat akıyor, sollamada gerekli küçültmeyle 500 sınıfı beklentisine uygun güç buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediAltından aniden kaçıp korkutmadan dolarak yükselen tepkiyle kontrol edilebilir performans sunuyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediÜst devir/yüksek hızlarda ayak altında ince titreşim hissediyor; gövdeyi parçalayacak kadar değil. Bozuk ASR devir sayısını kesinleştirmiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediGazı fazla açtığında nadiren arkada kayma eğilimi hissettiği için TC arıyor; bu örnekte yok.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediOmuz/dirsekle kavga etmeden arkayı rahat görebiliyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediDönemin fiyatında rakiplerin 250 de kalmasına karşı 500 motor, iyi parçalar ve korumalarla paketi güçlü rakip görüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediTasarımı Honda Crosstourer’ı andırdığı için daha özgün olmasını istiyor; teknik bir kopya veya sürüş kusuru iddiası değil.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Gri yol örneği; statik tasarım değerlendirmesiSinyallerin görünürlüğü çok yetersiz bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest motosikletindeki ön koruma demirinin göze çok çarpan büyük vidası estetik açıdan rahatsız edici bulunuyor; demirin standart mı aksesuar mı olduğu açıklanmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediOranları, dinamik ve modern çizgileri, sele dikişleri, egzoz kaplaması ve arka ışık tasarımı beğeniliyor; bir değerlendirici üçlüde en güzel ve modern görünen model olarak Voge'yi seçiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKarşılaştırma döneminde Honda'dan yaklaşık 1.000 avro ucuz olmasına rağmen çift disk ve ters çatal gibi donanımlarla daha zengin bir paket sunması başarılı bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTFT ekran modern, oldukça okunaklı ve lastik basıncı ile akü durumu dâhil çok sayıda bilgi sunduğu için başarılı bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBir değerlendirici Honda'dan biraz geniş gidonun şehirde araçların arasından geçerken kendisine engel olmadığını söylüyor; diğer değerlendirici de genişliği rahatsız edici bulmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediHonda ile birlikte değerlendirilen Voge, iyi dönüş çapı ve dar yerlerden geçebilmesi sayesinde şehir kullanımında çok başarılı bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediHonda ile birlikte ele alınan şehir kullanımı değerlendirmesinde Voge'nin motoru düşük devirlerde yeterince esnek bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi1,60 m boyundaki değerlendirici, sele Honda'dan biraz alçak olsa da daha geniş olduğu için Voge üzerinde daha az rahat ettiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediGrenajın koruması beğeniliyor; ayarlanabilir ön cam sürücüye uygun konuma getirildiğinde iyi bir koruma dengesi bulunabileceği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBir değerlendirici Voge'nin geniş gidonlu sürüş pozisyonunu özellikle beğendiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediOturarak sürüşte geniş gidonun sağladığı güçlü kaldıraç etkisi ve manevra hissi beğeniliyor; bu bölümde kapsamlı viraj veya lastik tutuş testi aktarılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÜç motosikletle yapılan kısa patika denemesinin ardından arazi sürüşünün Voge'nin esas kullanım amacı olmadığı belirtiliyor; ayrıntılı arazi değerlendirmesi bu bölümde yapılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÜçlü karşılaştırmada A2 ehliyetli yeni sürücülere uygun bulunuyor; deneyimli test sürücülerinin de gün boyunca keyif aldığı belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÜç model için ortak değerlendirmede, kırsal yollarda yaklaşık 80 km/sa ve biraz üzerindeki sürüşün iyi bir denge sunduğu, şehir kullanımının da hoş olduğu söyleniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÜçlü içindeki en dışa dönük, sportif motor karakteri olarak değerlendiriliyor; daha güçlü çekiyormuş hissinin kısa aktarım oranından da kaynaklandığı açıklanıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediOrta devirde bile çok bağırıyormuş hissi veren metalik, rezonanslı motor sesleri eleştiriliyor; seslerin egzozdan ziyade motor çevresinden geldiği, arıza belirtisi olarak nitelenmediği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediVirajlar arasındaki kısa sürüş bölümlerinde titreşimlerin motosikletin canlı karakterine eğlenceli bir katkı yaptığı belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediOtoyolda sabit hızdaki titreşim yorucu bulunuyor. Bir test sürücüsü 100–130 km/sa aralığında yaklaşık 20 km sonra özellikle ayaklıklardan rahatsız olup ayaklarını kaldırdığını anlatıyor; titreşimlerin her devirde olmadığı, özellikle 5000 devrin üzerinde arttığı belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKısa taşlı ve çakıllı yol denemesinde rakiplerinden daha sert gaz tepkisi dozlamayı güçleştiriyor; akıcı ilerlemek için arka fren ve debriyajla daha fazla uğraşmak gerekiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBaşlangıçta sportif hissettiren sert süspansiyonun, daha hızlı sürüşte tümseklerle karşılaşınca aynı ölçüde kontrollü çalışmadığı belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSürüş konforu zayıf bulunuyor; parke taşları ve Paris'teki günlük kullanımda rögar kapakları üzerinden geçişler rahatsız edici derecede sert olarak anlatılıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDüzgün yüzeyli virajlarda sportif yol sürüşü için canlı, oyuncu ve hassas yönlenen yapısı beğeniliyor; iyi bir gidon kaldıracı sunduğu, bu hassasiyetin bozukluklarda sınıra ulaştığı belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediViraj içinde küçük bir yol eki veya bozuklukla karşılaşıldığında motosikletin bütünlüğünün bir miktar bozulabildiği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest motosikletindeki Pirelli Angel lastikler beğeniliyor; bozukluklarda şasinin eksiklerini ancak belirli bir ölçüde telafi ettikleri söyleniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBir test sürücüsü ön tarafı ağır hissediyor; bunun çevikliği ve genel uyumu azalttığını söylüyor. Ağırlık dağılımının neden olduğu açıklaması kesin bir tespit olarak sunulmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBirkaç yüz metrelik toprak yol karşılaştırmasında Honda kadar uygun bulunmuyor; test motosikletindeki yol lastikleri de denemenin sınırını oluşturuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediGün boyu sürücü değiştirilerek şehir, otoyol ve kırsal yollarda ağırdan alınmadan yapılan testte Honda'ya yakın düşük tüketimi çok başarılı bulunuyor; dökümdeki kesin litre değerleri güvenle ayrılamıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediVideonun çekildiği dönemde altı bin avronun altındaki fiyatı, standart TFT ekranı ve USB bağlantısı da düşünülerek uygun bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDüşük satın alma bedeline öncelik veren, canlı bir karakter isteyen ve dinamik kusurları kabul eden kullanıcılar için bir seçenek olarak sunuluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediUzun dönem güvenilirliğinin henüz bilinmediği ve Honda'ya göre daha fazla soru işareti bulunduğu söyleniyor. Gerçek bir arıza aktarılmıyor; üretici ve bilinen motor temeli nedeniyle olumlu bir sonuç ihtimali de dile getiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediVideoda bildirilen bakım aralıklarına göre Honda'dan daha sık bakım istemesi, uzun vadeli sahiplikte dezavantaj olarak ele alınıyor; bundan güvenilmez olduğu sonucu çıkarılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, aktarımı daha önce denediği roadster'a göre daha akıcı buluyor ve bu karakterin küçük bir yol odaklı trail motosiklete uygun olduğunu düşünüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu motoru alt devirlerde istekli buluyor; orta devirlerdeki durgunluğun ardından üst devirlerde yeniden canlandığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu yaklaşık 5000–7000 dev/dak arasında motorun daha isteksiz kaldığı bir bölge olduğunu belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, belirtilen 46,5 beygirlik gücün A2 sınırından biraz düşük kalmasını sürüşte hissedilen bir eksiklik olarak görmüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu motorun sesini hoş buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu motordan aynalara küçük titreşimler yansıdığını belirtiyor; bozuk dökümden bunun hangi devirlerde gerçekleştiği kesinleşmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu dik oturuşu ve bacakların fazla kıvrılmamasını beğeniyor; sürüş pozisyonunun motosiklete hâkim olmayı kolaylaştırdığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediGeniş gidon seven sunucu, gidonu kişisel tercihine göre iki yandan biraz dar buluyor; mevcut genişliğin şehirde şerit aralarında yararlı olduğunu da kabul ediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu selenin arkadaki yükseltisinin belinin alt kısmını desteklemesini beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu ön camı yanal rüzgâr koruması açısından biraz küçük buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu hızlı yollarda camın yeterli koruma sunduğunu söylüyor; manuel yükseklik ayarının da dikey koruma bakımından yararlı olduğunu belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu yol testinde süspansiyonları kontrollü ve güven verici buluyor; aşırı salınım yapmadıklarını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu yol sürüşünde motosikleti gerçekten konforlu buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu çift diskli ön frenleri güven verici buluyor; ilk ısırmanın aşırı sert olmadığını, yeterli ve kolay yönetilebilir olduğunu belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu motosikleti şehir kullanımı için hafif buluyor; CB500X ile yaklaşık aynı ağırlıkta olabileceğini düşünüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu şehir trafiğinde araçların arasından rahatça ilerliyor; kişisel tercihine göre dar bulduğu gidonun şerit aralarında işe yaradığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, şehirde çok dar araç aralıklarından geçerken gidondan biraz dışarı taşan aynaların küçük bir engel oluşturabildiğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu şehir içi manevralar bağlamında dönüş çapını çok iyi buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu virajlı yol sürüşünde motosikleti kolay yerleştirilebilir ve çevik buluyor; arka frenle çizgisini rahatça düzeltebildiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu virajlı yoldaki dinamik sürüşte ön tarafın az çökmesini ve motosikletin dengeli yatmasını beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu Espigoulier yönündeki virajlı yolda sürüşü çok keyifli buluyor; bu yolda eğlenmek için daha fazlasına ihtiyaç duymadığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu motosikleti hafta içi işlevsel kullanım ile hafta sonu keyif sürüşlerini birleştiren çok yönlü bir seçenek olarak değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu yolcu taşımanın kolay olduğunu söylüyor; artçılı testin süresi ve koşulları belirtilmiyor, doğrudan bir yolcu görüşü aktarılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu renkli LCD göstergeyi ve ortasındaki motosiklet görselini çok beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu lastik basıncı izleme özelliğini kullanışlı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, manuel cam yüksekliği ayarı için motosikletin önüne geçmek gerekmesini pratik bulmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu özellikle A2 kullanıcılarına yönelik bu motosiklette koruma demirlerinin standart sunulmasını beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu USB bağlantısının doğrudan gösterge bölgesine yerleştirilmesini başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu ayarlanabilir manetler ve dörtlü flaşörler dâhil donanımı oldukça eksiksiz buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu sele altındaki saklama alanının çok az eşya alabildiğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKapanıştaki iki katılımcılı sohbette, ayrıca gösterilen ek ücretli çantalı örneğin iki adet 35 litrelik yan çantası ve kask alabilen 42 litrelik üst çantasıyla iyi taşıma kapasitesi sunduğu belirtiliyor; döküm konuşmacı geçişlerini kesin ayırmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu videonun çekildiği dönemdeki 5895 avroluk lansman fiyatını ve üç çantayla 6595 avroluk fiyatı, 500 cc çift silindirli rakipleri karşısında çok rekabetçi buluyor; çantalı paket 700 avro ek ücretli.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
500 cc’den daha büyük ve geniş bir motosiklet kullanıyormuş hissini beğeniyor; normal uzun boylu sürücülere dar gelmeyeceğini düşünüyor.
Geniş gidon, dik oturuş ve rahat kavranan deponun rahat sürüş sağladığını söylüyor.
Geniş oturuş alanında depoyu dizle kolay kavrayıp motosikletin içinde rahat kontrol ediyor.
Bir değerlendirici Voge'nin geniş gidonlu sürüş pozisyonunu özellikle beğendiğini söylüyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
163 göstergeye karşı 162,29 km/sa GPS sonucuyla testte hız farkını çok düşük buluyor ve beğeniyor.
Lastik basıncı, tüketim, voltaj ve telefon araması gibi geniş bilgi içeriğini beğeniyor.
Gündüz/gece renk değiştiren akıcı ekranın animasyonu, bol bilgisi, ortalama tüketim ve basınç gösterimi iyi.
TFT ekran modern, oldukça okunaklı ve lastik basıncı ile akü durumu dâhil çok sayıda bilgi sunduğu için başarılı bulunuyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Cüssesine rağmen güzel ivmelendiğini söylüyor ve rampada da sürüyor.
Gaz açınca gücünü hissettiren ve 125–140 km/saat aralığına çabuk ulaşan hızlanmayı başarılı buluyor.
Şehirde ikinci viteste rahat akıyor, sollamada gerekli küçültmeyle 500 sınıfı beklentisine uygun güç buluyor.
Sunucu, belirtilen 46,5 beygirlik gücün A2 sınırından biraz düşük kalmasını sürüşte hissedilen bir eksiklik olarak görmüyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Çukur, kasis ve dış çekimdeki hafif bozuk zeminde amortisörleri olması gereken dengede buluyor; ağır arazi testi değil.
Süspansiyonların darbeleri rahatsız etmeden güzel sönümlediğini belirtiyor.
Daha diri/sert ayar, virajda arkayı gezdirmeden ve önü bırakmadan kararlı tutuyor; bu kendi zevkine uygun.
Sunucu yol testinde süspansiyonları kontrollü ve güven verici buluyor; aşırı salınım yapmadıklarını söylüyor.
Ön maşa ayarsız; mevcut ayardan memnun olsa da tercih alanı sınırlı.
Başlangıçta sportif hissettiren sert süspansiyonun, daha hızlı sürüşte tümseklerle karşılaşınca aynı ölçüde kontrollü çalışmadığı belirtiliyor.
Özellikle arka bölüm ve stopun çizgilerini şık buluyor; genel tasarımı beğeniyor.
Yan profil, far-kuyruk çizgisi ve sarı detaylarıyla yakışıklı, sportif bir gezi görünümü var.
Oranları, dinamik ve modern çizgileri, sele dikişleri, egzoz kaplaması ve arka ışık tasarımı beğeniliyor; bir değerlendirici üçlüde en güzel ve modern görünen model olarak Voge'yi seçiyor.
Gövdeye göre fazla sade kütükler daha modern görünse iyi olurdu diyor; malzemeyi kullanılmaz bulmuyor.
Tasarımı Honda Crosstourer’ı andırdığı için daha özgün olmasını istiyor; teknik bir kopya veya sürüş kusuru iddiası değil.
Test motosikletindeki ön koruma demirinin göze çok çarpan büyük vidası estetik açıdan rahatsız edici bulunuyor; demirin standart mı aksesuar mı olduğu açıklanmıyor.
Gövde titreşimini düşük buluyor; buna rağmen aynaların titremesini ayrı bir sorun olarak aktarıyor.
Virajlar arasındaki kısa sürüş bölümlerinde titreşimlerin motosikletin canlı karakterine eğlenceli bir katkı yaptığı belirtiliyor.
Motor gövdesi fazla titrememesine rağmen aynaların titreştiğini söylüyor; yüzde 20 kol görüntüsü dışında kalan arka görüntüsü de titreşimli.
Yaklaşık 5.000 devirde ayak ve kalçadan başlayan, 6.000–7.000 devirde yoğunlaşıp rahatsız eden titreşimi eleştiriyor.
Üst devir/yüksek hızlarda ayak altında ince titreşim hissediyor; gövdeyi parçalayacak kadar değil. Bozuk ASR devir sayısını kesinleştirmiyor.
Otoyolda sabit hızdaki titreşim yorucu bulunuyor. Bir test sürücüsü 100–130 km/sa aralığında yaklaşık 20 km sonra özellikle ayaklıklardan rahatsız olup ayaklarını kaldırdığını anlatıyor; titreşimlerin her devirde olmadığı, özellikle 5000 devrin üzerinde arttığı belirtiliyor.
Kayar LED sinyallerin görünümünü beğeniyor.
LED gündüz gece ışıkları ve elinin istediği yerden selektörün güçlü görünürlüğü iyi.
Testteki arka çanta nedeniyle stopun kamyon veya otobüs gibi yüksek araçlardan doğrudan görülmeyebileceğini belirtiyor.
Sinyallerin görünürlüğü çok yetersiz bulunuyor.
Alçak toplanmış ağırlık ve kolay yönlenmeyle şehirde ayağı acilen yere koyma kaygısı az, pratik gidiyor.
Sunucu motosikleti şehir kullanımı için hafif buluyor; CB500X ile yaklaşık aynı ağırlıkta olabileceğini düşünüyor.
Orta sehpadan indirirken ağır hissettiğini söylüyor; 1,81 m boyunda topukları basarken yaklaşık 1,65 m altında trafikte geri-ileri manevranın zorlaşabileceğini düşünüyor.
Bir test sürücüsü ön tarafı ağır hissediyor; bunun çevikliği ve genel uyumu azalttığını söylüyor. Ağırlık dağılımının neden olduğu açıklaması kesin bir tespit olarak sunulmuyor.
Gösterge altındaki USB bağlantısını olumlu karşılıyor.
Nissin frenler, KYB süspansiyon ve Pirelli seti gibi kaliteli parçaların bir arada gelmesini etkileyici buluyor.
Sunucu lastik basıncı izleme özelliğini kullanışlı buluyor.
Gaz açıldığında arkanın kayabildiğini görerek çekiş kontrolü bulunmasını isterdi.
Yol seyahatinde hız sabitleme görmek isterdi; fiyat nedeniyle bunu kabulleniyor.
Çift diskli ABS frenleri beğendiğini söylüyor.
Ön çift Nissin diskin ani verdiği güven beklediğinden çok iyi; ABS gereksiz garip müdahale yapmadan durduruyor.
Sunucu çift diskli ön frenleri güven verici buluyor; ilk ısırmanın aşırı sert olmadığını, yeterli ve kolay yönetilebilir olduğunu belirtiyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
36.703 km’deki test aracının o kilometreye kadar sahibine arıza açmadığını aktarıyor; bütün 500DS’ler için arızasızlık garantisi veya kendi uzun dönem testi değil.
Esneyen sinyal bağlantılarının kırılmaya karşı dirençli olmasını beğeniyor.
Gazla ve kompresyonla dengeli/istikrarlı çalışan motoru köklü Japon örneklerine benzetip seviyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Cam yüksekliği ayarının söküp yeniden yerleştirmeyi gerektirmesini fazla zahmetli buluyor.
Camı değiştirmek için durup ön vidalı parçayı ayarlamak gerekiyor; harekette kolay mandal yok.
Sunucu ön camı yanal rüzgâr koruması açısından biraz küçük buluyor.
Çekim yerine kadar uzun kullanımda sürücü selesinden rahatsız olmadığını ve artçı kısmını da güzel bulduğunu söylüyor.
Ne pamuk ne taş gibi, bu sport touring karakterine uygun orta sertlikte ve kontrolü destekleyen rahat minder.
Sunucu selenin arkadaki yükseltisinin belinin alt kısmını desteklemesini beğeniyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Çekim yerine kadar uzun kullanımda sürücü selesinden rahatsız olmadığını ve artçı kısmını da güzel bulduğunu söylüyor.
Sunucu yol sürüşünde motosikleti gerçekten konforlu buluyor.
Her çukuru yok eden çok yumuşak gezi konforu arayan için sert tarafa yakın; spor-touring odağı bilinmeli.
Sürüş konforu zayıf bulunuyor; parke taşları ve Paris'teki günlük kullanımda rögar kapakları üzerinden geçişler rahatsız edici derecede sert olarak anlatılıyor.
Kısa testte genel kaliteyi kötü bulmuyor ve Çinli rakipler içinde iyi tarafta görüyor; bu kendi hissi.
Montajda gözüne batan küçük hatalar görmediğini ve genel donanım ile işçiliği kaliteli bulduğunu söylüyor.
Plastik birleşimleri güzel oturuyor, açık kablo karmaşası yerine toplu alt kaplama ve gövde hissi var.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor gövdesi fazla titrememesine rağmen aynaların titreştiğini söylüyor; yüzde 20 kol görüntüsü dışında kalan arka görüntüsü de titreşimli.
Kalın çerçevelere rağmen ayna alanını küçük buluyor; 5.000–6.000 devirde titreşen görüntü arka araçları seçmeyi güçleştiriyor.
Çanta demiri bulunmasını ve arka çanta takılabilmesini yararlı buluyor.
Kapanıştaki iki katılımcılı sohbette, ayrıca gösterilen ek ücretli çantalı örneğin iki adet 35 litrelik yan çantası ve kask alabilen 42 litrelik üst çantasıyla iyi taşıma kapasitesi sunduğu belirtiliyor; döküm konuşmacı geçişlerini kesin ayırmıyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uzun dönem kullanmadığı için parça sorunu var veya yok diyemiyor; özellikle kaza sonrası parçaların erişimi için güvence bekliyor.
Videoda bildirilen bakım aralıklarına göre Honda'dan daha sık bakım istemesi, uzun vadeli sahiplikte dezavantaj olarak ele alınıyor; bundan güvenilmez olduğu sonucu çıkarılmıyor.
Gövde çizgisinde taşmadan duran standart korumaların tasarımını ve ek masraf gerektirmemesini seviyor.
Karşılaştırma döneminde Honda'dan yaklaşık 1.000 avro ucuz olmasına rağmen çift disk ve ters çatal gibi donanımlarla daha zengin bir paket sunması başarılı bulunuyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Pirelli setinin hazır sunulması iyi tutuş ve ayrıca lastik masrafından kurtulma avantajı.
Test motosikletindeki Pirelli Angel lastikler beğeniliyor; bozukluklarda şasinin eksiklerini ancak belirli bir ölçüde telafi ettikleri söyleniyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Altından aniden kaçıp korkutmadan dolarak yükselen tepkiyle kontrol edilebilir performans sunuyor.
Honda ile birlikte ele alınan şehir kullanımı değerlendirmesinde Voge'nin motoru düşük devirlerde yeterince esnek bulunuyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kompakt çift çıkışlı egzozun tasarımını ve tok, hafif pıtırtılı sesini beğeniyor.
Sunucu motorun sesini hoş buluyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motosikleti kullanmaktan belirgin zevk aldığını söylüyor.
Sunucu Espigoulier yönündeki virajlı yolda sürüşü çok keyifli buluyor; bu yolda eğlenmek için daha fazlasına ihtiyaç duymadığını söylüyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
500 cc’den daha büyük ve geniş bir motosiklet kullanıyormuş hissini beğeniyor; normal uzun boylu sürücülere dar gelmeyeceğini düşünüyor.
Üçlü karşılaştırmada A2 ehliyetli yeni sürücülere uygun bulunuyor; deneyimli test sürücülerinin de gün boyunca keyif aldığı belirtiliyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gaz ve test kullanımı karışık 4,5–4,7 litreyi bu hacme göre aşırı bulmuyor; daha sakin 3,7 beklentisi ölçüm değil.
Gün boyu sürücü değiştirilerek şehir, otoyol ve kırsal yollarda ağırdan alınmadan yapılan testte Honda'ya yakın düşük tüketimi çok başarılı bulunuyor; dökümdeki kesin litre değerleri güvenle ayrılamıyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Orta sehpadan indirirken ağır hissettiğini söylüyor; 1,81 m boyunda topukları basarken yaklaşık 1,65 m altında trafikte geri-ileri manevranın zorlaşabileceğini düşünüyor.
1,60 m boyundaki değerlendirici, sele Honda'dan biraz alçak olsa da daha geniş olduğu için Voge üzerinde daha az rahat ettiğini söylüyor.
Daha diri/sert ayar, virajda arkayı gezdirmeden ve önü bırakmadan kararlı tutuyor; bu kendi zevkine uygun.
Oturarak sürüşte geniş gidonun sağladığı güçlü kaldıraç etkisi ve manevra hissi beğeniliyor; bu bölümde kapsamlı viraj veya lastik tutuş testi aktarılmıyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Alçak toplanmış ağırlık ve kolay yönlenmeyle şehirde ayağı acilen yere koyma kaygısı az, pratik gidiyor.
Bir değerlendirici Honda'dan biraz geniş gidonun şehirde araçların arasından geçerken kendisine engel olmadığını söylüyor; diğer değerlendirici de genişliği rahatsız edici bulmuyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Teknik referans · 2023
Teknik referans · 2024
Teknik referans · kaynak sürümü
