Tenere 700 World Raid

Öne çıkan artılar

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi

  Kendi uzun yol/iş kullanımında karmaşık elektronik yerine az parçalı mekanik düzeni tercih ediyor; çekiş kontrolünü tüketici için eksik saymasını ayrı tutuyor.

  Kişisel tercihVideoda 04:20 ↗
• Motopark Tv2023 model

  Damperi sıkınca gidon salınımının azalmasını; şehirde gevşetince yönlendirmenin rahatlamasını yerinde deneyip beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:52 ↗
• Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi

  World Raid’e özel direksiyon amortisörünü belirli hızlarda konfor ve salınımı azaltma açısından yararlı görüyor; kontrollü tank-slap testi yok.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:41 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Deponun iki yanındaki orijinal plastik köşe korumalarını iyi düşünülmüş bir detay buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:22 ↗
• Big Rock Moto2026 model · Standart yükseklik ve Yamaha alçaltma kiti ile alçak sele takılı örnekler; Yamaha aksesuar quickshifter takılı

  Fabrika hız sabitleyicisi otoyolda çok iyi çalışıyor ve saatler süren yolculuğu kolaylaştırıyor; büyük açma-kapama düğmesini ve hız ayar salıncağını da kolay kullanılır buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:53 ↗
• MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Test edilen World Raid'e elektronik gaz ve hız sabitleyici eklenmesi belirgin fayda sağlamış.

  Sürüş gözlemiVideoda 21:26 ↗
• BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Sahibi orijinal ve yan sanayi olarak çok sayıda marka ve bütçede aksesuar bulunmasını, özellikle çanta demirlerini kolay bulup takabilmesini büyük rahatlık görüyor; kendi motosikletinde de sonradan takılmış aksesuarlar var.

  Sürüş gözlemiVideoda 32:48 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi

  Orta sınıfa basamak olarak geçen tecrübesi sınırlı sürücüler için çekiş kontrolünü gerekli görüyor; kendisi sade motosikleti sevse de tüketici adına eksik buluyor.

  Olası riskVideoda 06:21 ↗
• Motopark Tv2023 model

  Güçlü CP2 motor arka tekeri çevirebildiği için çekiş kontrolünün bulunmamasını eksik görüyor; kendi oyun tercihiyle kaymayı sevmesini ayırıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:14 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Sunucunun İstanbul–Rizeve bölge turu · Ek sele yumuşatma ve sonradan el koruma

  Rize’de elcik ısıtması olmayan örnekte elleri donacak kadar üşümüş; sonradan kurye tipi el kaplarını takınca çok rahatlamış.

  Sürüş gözlemiVideoda 20:36 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  İncelemeci, World Raid'de standart modelin küçük plastik el korumalarının kullanılmasını eleştiriyor ve çelik takviyeli korumaları tercih edeceğini söylüyor; bu bir hasar veya düşme testi sonucu değil.

  Kişisel tercihVideoda 07:09 ↗
• Big Rock Moto2026 model · Standart yükseklik ve Yamaha alçaltma kiti ile alçak sele takılı örnekler; Yamaha aksesuar quickshifter takılı

  Arazi için kapattığı ABS'nin kontak anahtarıyla kapatıp açınca ön ve arkada tamamen açık duruma dönmesini çok rahatsız edici buluyor; tekrar ayarlamamak için molalarda kontağı açık bırakıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:58 ↗
• MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Serinin üst versiyonunda, videoda görece ucuz olduğu söylenen quickshifter'ın standart sunulmaması cimrice bulunuyor; takılı quickshifter denenmiş değil.

  Kişisel tercihVideoda 22:04 ↗
• BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Asfaltı da kullanan ve kendisini ortalama sürücü olarak tanımlayan sahibi, fiyatına rağmen elektronik donanımın rakiplerin gerisinde kaldığını düşünüyor; elektronik sadeliği isteyen arazi kullanıcılarının farklı düşünebileceğini de kabul ediyor.

  Kişisel tercihVideoda 02:50 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi

  CP2’nin düşük devirden güçlü ve canlı tepki vermesini çok keyifli buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:43 ↗
• Motopark Tv2023 model

  Dik rampada ve gaz açışta motorun güçlü torkla uzamasını çok başarılı buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:55 ↗
• Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi

  4500–8000 arasında canlı ve tatmin edici, gaz açınca eğlendiren yeterli güç sunuyor; Hayabusa/R6 hissi aramıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 16:19 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Standart T7'de sevdiği motor karakterinin World Raid'de de sürdüğünü, gaz açıldığında torkun güzel ve doğrusal geldiğini belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:11 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Motor tüm devirlerde etkili, esnek ve çok yönlü bulunuyor; incelemecinin altıncı viteste yaklaşık 3000 devirde yaptığı denemede vuruntu yapmadan rahatça toparlıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:09 ↗
• Big Rock Moto2026 model · Standart yükseklik ve Yamaha alçaltma kiti ile alçak sele takılı örnekler; Yamaha aksesuar quickshifter takılı

  Otoyol ve uzun süreli sürüşte motorun çalışmasını çok pürüzsüz buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 11:22 ↗
• MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Alt devirleri dolgun, gücü ölçülü ve yönetilebilir; sakin güç sunumu uzun sürüşleri kolaylaştırıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:09 ↗
• BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi

  Sahibi, kendi World Raid'inin şehir içinde dördüncü viteste 40–50 km/sa civarında ilerleyebilmesini ve 450MT kadar sık vites değiştirme gerektirmemesini tercih ediyor; farkı büyük hacimle ilişkilendiriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 27:52 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Alt devir de daha ağırkanlı/tembel hissettiğini söylüyor; nedenini yazılıma bağlaması tahmin.

  Aktarılan yorumVideoda 02:59 ↗
• Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi

  Yaklaşık 4000 devire kadar çekişi biraz yavaş ve hantal hissediyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 15:52 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi

  Daha uzun çalışma mesafeli süspansiyonun arazi hedefi için düşünülmesini olumlu görüyor; yalnız büyük depo farkı olmadığını anlatıyor.

  Kişisel tercihVideoda 01:35 ↗
• Motopark Tv2023 model

  KYB ön süspansiyonun standart Ténéré’ye göre daha sağlam basıp viraj içi gaz açışında salınımı azalttığını hissediyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:48 ↗
• Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi

  KYB süspansiyonun çalışmasını çok başarılı buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:41 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Kısa süspansiyon kıyası · Yıl belirtilmedi

  1000MT-X’e göre daha iyi süspansiyon emişi ve konforu sunduğunu düşünüyor; bu kaynak ayrıWorldRaidtesti değil.

  Kişisel tercihVideoda 14:18 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Standart T7'ye göre uzayan süspansiyon çalışma mesafesini ve artan ayar olanaklarını daha sert arazi ve ralli sürüşleri açısından olumlu buluyor; kullanılan bileşenlerin niteliğini övüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:36 ↗
• Big Rock Moto2026 model · Standart yükseklik ve Yamaha alçaltma kiti ile alçak sele takılı örnekler; Yamaha aksesuar quickshifter takılı

  Hızlı arazi sürüşü ve büyük darbelerde süspansiyon destekli ve kapasitesi yüksek geliyor; 2025'te iyileştirilen standart T7 süspansiyonundan da belirgin biçimde daha iyi buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 20:48 ↗
• BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Sahibi World Raid'in ayarlanabilir Kayaba süspansiyonundan memnun olduğunu ve fark yarattığını söylüyor; konuşmada Extreme versiyonuna da kısa bir gönderme yapılıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 37:08 ↗

Öne çıkan çekinceler

• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Asfalt yolda tempo artırıldığında arka süspansiyonun biraz dibe vurma eğilimi gösterdiği belirtiliyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:15 ↗
• Big Rock Moto2026 model · Standart yükseklik ve Yamaha alçaltma kiti ile alçak sele takılı örnekler; Yamaha aksesuar quickshifter takılı

  Test ayarlarında küçük keskin taşlarda ve yıkama tahtası benzeri zeminde süspansiyon sert, motosiklet zıplıyor ve ilk hareketi yumuşak değil. Küçük darbeleri yumuşatmak için yüksek hızlı sıkıştırma sönümlemesinin azaltılmasını istiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 20:31 ↗
• MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · World Raid

  İlk arazi izleniminde sert süspansiyon sürücüyü ayaklıklardan uzaklaştıracak kadar vuruyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:58 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi

  Daha uzun çalışma mesafeli süspansiyonun arazi hedefi için düşünülmesini olumlu görüyor; yalnız büyük depo farkı olmadığını anlatıyor.

  Kişisel tercihVideoda 01:35 ↗
• Motopark Tv2023 model

  Toprakta ön kontrolü ve darbeleri karşılamayı çok keyifli ve güven verici buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:33 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Sunucunun İstanbul–Rizeve bölge turu · Ek sele yumuşatma ve sonradan el koruma

  Modeli çok kabiliyetli ve güzel bir arazi makinesi bulduğunu açıkça söylüyor; bütün eleştirisi sele/uzun yol ihtiyacında.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:22 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  İncelemeci, motoru Ténéré gibi arazi odaklı bir motosiklet için son derece uygun buluyor.

  Kişisel tercihVideoda 03:26 ↗
• Big Rock Moto2026 model · Standart yükseklik ve Yamaha alçaltma kiti ile alçak sele takılı örnekler; Yamaha aksesuar quickshifter takılı

  Toprak yollarda bütün gün gezmek için çok iyi, teknik arazide de yetenekli buluyor. Temel Africa Twin'e göre teknik arazide biraz daha küçük, hafif ve kolay yönetilir hissettirdiğini söylüyor; Africa Twin bu etkinlikte test edilen motosiklet olarak sunulmuyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 26:33 ↗
• MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Testin kuru arazi etaplarında başarılı, ürkütmeyen ve rahatça tempolu sürülebilen bir motosiklet.

  Sürüş gözlemiVideoda 20:58 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi

  Standart Tenere’ye göre yaklaşık 15 kg artışı kendi hafiflik/arazi önceliğinde gereksiz buluyor; daha sık yakıt alıp hafif olmayı tercih ediyor.

  Kişisel tercihVideoda 02:23 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yeni aldığı/alışmadan katıldığı kişisel örnek · Rodaj/model yılı açıklanmıyor

  Yeni aldığı ve henüz alışmadığı World Raid ile çok zor ilk gün rotasına girince kontrol etmekte zorlanıp düştüğünü anlatıyor; modelin kronik kusuru olarak genellenmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:37 ↗
• BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Sahibi arazi kullanımından asfalt kadar memnun değil; bunun kendi sınırlı arazi becerisinden kaynaklanabileceğini de belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 20:07 ↗

Öne çıkan artılar

• Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi

  Kâğıt üzerinde 210–220 çevresinde olsa da üstünde 175–180 gibi hafif hissettiriyor; bu tartım sonucu değil, Africa’dan belirgin küçük/çevik his.

  Sürüş gözlemiVideoda 13:43 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Sunucu, tartım yapmadan ve ağırlık rakamlarını konuşma içinde düzelterek, World Raid'in yaklaşık 220 kiloya çıkmasını yine de kabul edilebilir buluyor.

  Kişisel tercihVideoda 08:37 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  İncelemeci, 23 litrelik depolu World Raid'in standart modele göre yaklaşık 20 kg'lık ek ağırlığının frenleme ve hızlanmada pek hissedilmediğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:22 ↗
• Big Rock Moto2026 model · Standart yükseklik ve Yamaha alçaltma kiti ile alçak sele takılı örnekler; Yamaha aksesuar quickshifter takılı

  Standart T7'den daha iyi ağırlık dağılımı hissediyor; sürüşte daha üstten ağır gelmiyor. Elle yatırıp kaldırma gösteriminde kaldırması biraz daha kolay geliyor; bunu tam yere düşürme testi olarak sunmuyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:31 ↗
• MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Ek yakıta rağmen yönetilebilir ve göründüğü kadar üstten ağır değil; yakıt seviyesi azaldığında daha da kolaylaşıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:38 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi

  Standart Tenere’ye göre yaklaşık 15 kg artışı kendi hafiflik/arazi önceliğinde gereksiz buluyor; daha sık yakıt alıp hafif olmayı tercih ediyor.

  Kişisel tercihVideoda 02:23 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Standart Ténéré’ye göre daha ağır ve yön değiştirmede daha az kıvrak buluyor.

  Aktarılan yorumVideoda 02:33 ↗
• Big Rock Moto2026 model · Standart yükseklik ve Yamaha alçaltma kiti ile alçak sele takılı örnekler; Yamaha aksesuar quickshifter takılı

  Elle yatırıp kaldırma gösteriminde birçok adventure motosiklete göre hâlâ üstten ağır ve kaldırması zor geliyor; güçlüğün sürücünün kuvvetine de bağlı olduğunu belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:26 ↗
• BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · World Raid

  1,95 m boyunda ve 110 kg üzerinde olan sahibi, büyük depo ve yakıt yükünün ağırlığını özellikle taşlı ve topraklı arazide belirgin hissediyor; deponun alçaltılıp yanlara yayılması bunu tamamen gidermemiş.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:00 ↗

Öne çıkan artılar

• Motopark Tv2023 model

  Ayakta sürüp inişte geri kayarak gövde üzerinde rahat hareket edebilmeyi beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:26 ↗
• Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi

  Orijinal gidon sanki yükseltici takılmış gibi tam istediği konumda; oturuşuna bayılıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 11:33 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Yüksek oturuşun çevreye tepeden bakma ve yola hâkim olma hissini çok seviyor; bunu ralli motosikletlerine yönelik kişisel beğenisiyle ilişkilendiriyor.

  Kişisel tercihVideoda 02:25 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  İncelemeci, standart modele göre daha geniş ayaklıkları ayakta sürüşte beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:45 ↗
• Big Rock Moto2026 model · Standart yükseklik ve Yamaha alçaltma kiti ile alçak sele takılı örnekler; Yamaha aksesuar quickshifter takılı

  178 cm boyu ve 32 inç iç bacak uzunluğuyla normal veya biraz geride oturduğunda dizlerine yeterli boşluk kalıyor; tam günlük sürüş sonunda genel ergonomiyi çok iyi buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 16:38 ↗
• MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Depoya doğru öne eğilmeden ayakta sürüş pozisyonu başarılı; selenin arkasındaki dar yapı dik durmayı kolaylaştırıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:03 ↗
• BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Sahibi geniş ayaklıkları ve kauçuk pedler çıkarıldığında arazi kullanımına uyarlanabilmesini yararlı buluyor; bu düzenle sürüş yaptığını açıkça söylemiyor.

  Kişisel tercihVideoda 45:35 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 450MTdepo/oturuş kıyasında kişisel arazi tercihi · Yıl belirtilmedi

  Büyük depo çevresinde gömülme hissini kendi arazi ergonomisine uygun bulmuyor; daha ince standart Ténéré’yi tercih ediyor.

  Kişisel tercihVideoda 30:46 ↗
• Big Rock Moto2026 model · Standart yükseklik ve Yamaha alçaltma kiti ile alçak sele takılı örnekler; Yamaha aksesuar quickshifter takılı

  178 cm boyu ve 32 inç iç bacak uzunluğuyla oturarak viraj almak için öne kaydığında dizleri depo çıkıntılarına çarpıyor; standart T7 kadar öne hareket edemiyor. Ayağa kalkarak ağırlığını öne taşıyabiliyor. Uzun bacaklı, önde oturmayı seven sürücülerde sorunun daha ciddi olabileceğini düşünüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 16:58 ↗
• MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Geniş çift depo, ayakta öne eğilince bacakları fazla açtırarak sürüş pozisyonunu rahatsız ediyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:09 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi

  Büyük deponun uzun yolda daha seyrek dolum avantajını kabul ediyor.

  Kişisel tercihVideoda 02:49 ↗
• Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi

  World Raid’in büyük iki tanklı düzenini uzun macera için anlamlı kapasite avantajı buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:08 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  23 litrelik deponun yaklaşık 500 km menzil sunduğunu söylüyor; benzin bulunmasının zor olduğu uzak yolculuklarda standart T7'nin ek yakıt taşıma sorununu gideriyor göründüğünü belirtiyor. Bu incelemede ölçülmüş menzil veya tüketim testi sunulmuyor.

  Aktarılan yorumVideoda 03:06 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Kapanış anlatımında World Raid'in orta sınıf adventure segmentinin en uzun menzilini sunduğu ileri sürülüyor; ölçülmüş menzil veya tüketim sonucu verilmiyor.

  Aktarılan yorumVideoda 08:24 ↗
• Big Rock Moto2026 model · Standart yükseklik ve Yamaha alçaltma kiti ile alçak sele takılı örnekler; Yamaha aksesuar quickshifter takılı

  Yaklaşık 300 mil/500 km menzili olağanüstü buluyor. Bu, depoyu bitirerek ölçtüğü bir sonuç değil; Yamaha'nın iddiasını sürüşte gördüğü tüketimle makul buluyor. Standart T7, temel Africa Twin ve Tuareg'e göre uzun menzilini avantaj sayıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:34 ↗
• MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Değerlendirici, tüketim ve depo üzerinden yaptığı yaklaşık hesapla gerçek tüketime bağlı olarak 200 milin oldukça üzerinde menzil bekliyor; bu mesafe ölçülmüş değil.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:45 ↗
• BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Sahibi 23 litrelik deponun yaklaşık 500 km menzil sağlamasını, uzun yolda sık durmadan 300–400 km gitme tercihine uygun buluyor; menzil için ölçüm koşulları vermiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 14:40 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Motopark Tv2023 model

  Dik rampada ve gaz açışta motorun güçlü torkla uzamasını çok başarılı buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:55 ↗
• Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi

  Otoyolda rahat hızlanıp 160–170 çevresinde zorlanmadan seyredebilmesini ihtiyaç için fazlasıyla yeterli buluyor; söylediği üst hız güvenli sürüş tavsiyesi değil.

  Sürüş gözlemiVideoda 15:01 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Torkunu hem asfalt hem toprak sürüşü için yeterli buluyor; daha atak kullanmak istediğinde de karşılık verdiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:30 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  İncelemeci motorun ara hızlanmalarını çok başarılı buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:33 ↗
• BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Sahibi uzun yolda ve düz asfaltta motosikletin gidişinden memnun.

  Sürüş gözlemiVideoda 20:03 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Mustafa Demirci’nin World Raid ile ilk ciddi arazi turu · Önceki güçlü GS deneyimiyle kıyas · Yıllardır arazi sürüşü yapıyor

  GS’de alıştığı gazla ön tarafı hafifletip taş/çukur aşma gücünü World Raid’de aynı kolaylıkta bulamamış; kendi uzun arazi tecrübesiyle daha güçlü makineyi tercih ediyor. Bu yeni kullanıcı için güç eksikliği hükmü değil.

  Kişisel tercihVideoda 74:12 ↗
• Big Rock Moto2026 model · Standart yükseklik ve Yamaha alçaltma kiti ile alçak sele takılı örnekler; Yamaha aksesuar quickshifter takılı

  Otoyol sollama gücünü yeterli ama sınırlı buluyor; yaklaşık 10 beygir daha istiyor. Dağ yolunda yokuş yukarı 90 mph civarında güç için vites küçültmesi gerekiyor, ancak bu koşuldaki performansı kötü bulmuyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 11:32 ↗
• MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Değerlendirici, tam yüklüyken yokuş yukarı sollama gerektiğinde sık vites değiştirmek gerekeceğini söylüyor; kapanışta da motorun daha fazla geliştirilmesini istiyor.

  Olası riskVideoda 07:16 ↗

Öne çıkan artılar

• Motopark Tv2023 model

  Geniş depo içine bacaklarını alınca rüzgarın belirgin azalmasını seviyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:24 ↗
• Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi

  Geniş tank ve yan saptırıcılar bacak çevresindeki havayı dolaştırıyor; küçük camla bile yüksek süratte şaşırtıcı derecede iyi korunuyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 17:12 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Sahibi, gösterdiği ön cam ve yan rüzgar parçaları bulunan motosikletle otoban kullanımında bacaklarında, omuzlarında ve gövdesinde rüzgar hissetmediğini söylüyor; yan parçaların standart olup olmadığı ve sürücünün boyu açıklanmıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 17:40 ↗
• Big Rock Moto2026 model · Standart yükseklik ve Yamaha alçaltma kiti ile alçak sele takılı örnekler; Yamaha aksesuar quickshifter takılı

  Rüzgar korumasını standart T7'den daha iyi ve sınıfıyla rekabetçi buluyor; geniş depolar özellikle bacakları ve alt gövdeyi daha iyi koruyor. Yaklaşık 70 mph otoyol sürüşündeki değerlendirmesi sıcak, rüzgarlı ve trafik türbülanslı koşullara dayanıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:41 ↗
• BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · World Raid

  1,95 m boyundaki sahibi rüzgâr almasına rağmen bundan şikâyetçi değil; rüzgârı seviyor ve motosikletine ek tur camı veya cam üstü ilave taktırmamış.

  Kişisel tercihVideoda 17:43 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi

  Kısa/dar cam nedeniyle kask ve yandan fazla rüzgâr geldiğini söylüyor; ralli amacı için uzun cam beklenmemesini de kabul ediyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:52 ↗
• Motopark Tv2023 model

  Finalde ön camı hâlâ yetersiz bulup küçük bir yükseltme eki takmayı planlıyor.

  Kişisel tercihVideoda 14:51 ↗
• Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi

  Cam yüksekliği ayarlı değil; korumayı çok iyi bulsa da kendi Africa’sındaki ayar kolaylığı burada yok.

  Sürüş gözlemiVideoda 17:37 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Rüzgâr koruması standart modelden farklı bulunmuyor; kendisini kısa boylu olarak tanımlayan incelemeci yine de rüzgâra oldukça açık kaldığını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:47 ↗
• Big Rock Moto2026 model · Standart yükseklik ve Yamaha alçaltma kiti ile alçak sele takılı örnekler; Yamaha aksesuar quickshifter takılı

  178 cm boyuyla mevcut camın arkasında kask çevresinde rüzgar sesi ve türbülans yaşıyor; özellikle 80 mph üzerinde türbülans belirginleşiyor. Daha koruyucu bir cam arayacağını ve ayarlanabilir camı tercih edeceğini söylüyor; böyle bir aksesuarı bu testte denemiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:22 ↗
• BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Camın mekanizmalı yükseklik ayarı sunmaması konuşmada eksik bulunuyor; elektrikli ayarın gerekli olup olmadığı ise açıkça belirsiz bırakılıyor.

  Kişisel tercihVideoda 43:44 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi

  Yüksek uzun gövdede gidon amortisörünün işe yaradığını ve yüksek hız kararlılığı için anlamlı destek olduğunu düşünüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:35 ↗
• Motopark Tv2023 model

  KYB ön süspansiyonun standart Ténéré’ye göre daha sağlam basıp viraj içi gaz açışında salınımı azalttığını hissediyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:48 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Motosikleti düşük hızda çok dengeli buluyor; bu hissi yanlara ve aşağıya uzanan çift depo düzeninin ağırlık merkezini aşağı çekmesine bağlıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:31 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Güney İspanya'nın küçük yollarındaki denemede World Raid standart model kadar dinamik bulunuyor; hızlı yatış değişimlerinde çevik ve kararlı davranıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:38 ↗
• Big Rock Moto2026 model · Standart yükseklik ve Yamaha alçaltma kiti ile alçak sele takılı örnekler; Yamaha aksesuar quickshifter takılı

  Arazi virajlarında ön tarafın tutunmasını iyi buluyor; önde ve aşağıda konumlanan depo ağırlığının buna katkı yaptığı açıklaması kendi yorumu.

  Sürüş gözlemiVideoda 22:45 ↗
• MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Yüksek ve geniş görünmesine rağmen asfalt virajlarında kararlı ve güven veren bir davranış sergiliyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 20:58 ↗
• BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Sahibi World Raid'in gidon amortisörünü yararlı buluyor; düz asfalt sürüşünde motosikletin çizgi gibi kararlı gittiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 20:14 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi

  190 üstünde kararlılığın belirgin kaybolduğunu, yokuş aşağı 210 denemesinde güvenli hissetmediğini ve daha fazla zorlamadığını söylüyor; gidon amortisörü bunu sınırsız çözmüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:59 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Standart Ténéré’ye göre daha ağır ve yön değiştirmede daha az kıvrak buluyor.

  Aktarılan yorumVideoda 02:33 ↗
• Big Rock Moto2026 model · Standart yükseklik ve Yamaha alçaltma kiti ile alçak sele takılı örnekler; Yamaha aksesuar quickshifter takılı

  Gevşek taşlı arazide direksiyon amortisörünü en yüksek ayarda kullanırken ayar karakterinin geliştirilebileceğini düşünüyor; en yüksek ayarda bile Scotts benzeri bir amortisör hissi vermediğini, yine de yardımcı olduğunu söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 37:47 ↗
• BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Sahibi önceki Tuareg'ine göre virajlarda daha az rahat hissediyor ve bazı virajları yaklaşık 5–10 km/sa daha yavaş döndüğünü söylüyor; bunu yükseklik ve ağırlık farkına bağlıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 12:02 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi

  Takılı Pirelli Rally STR lastikleri iyi seçim olarak beğeniyor.

  Kişisel tercihVideoda 08:07 ↗
• Motopark Tv2023 model

  Mevcut PirelliSTR lastiklerin asfalt/toprak karma kullanıma uyumunu beğeniyor.

  Kişisel tercihVideoda 08:49 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Motosikletin standart olarak geldiğini belirttiği Pirelli Rally STR lastiklerin asfalt ve toprak tutuşunu muhteşem, genel performansını sınıfının en iyileri arasında buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:22 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Test motosikletindeki Pirelli lastiklerin KYB süspansiyonlarla birlikte daha ilk anda güven verdiği belirtiliyor; değerlendirme bu birleşime ait.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:52 ↗
• BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Sahibi fabrika çıkışlı Pirelli Rally STR lastiklerden çok memnun; beklentilerini karşıladığını ve virajlarda güven verdiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 36:34 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Pirelli Rally STR lastiklerin yağmurda asfalt ve topraktaki kadar iyi tutuş sunduğunu söyleyemeyeceğini belirtiyor; bu incelemede yağmur altında test yaptığını söylemiyor.

  Aktarılan yorumVideoda 08:26 ↗
• Big Rock Moto2026 model · Standart yükseklik ve Yamaha alçaltma kiti ile alçak sele takılı örnekler; Yamaha aksesuar quickshifter takılı

  Yol ağırlıklı standart lastikleri dik, gevşek ve taşlı arazide ideal bulmuyor; tutunma zorlaşıyor. Test basınçlarının yol kullanımına göre yüksek bırakılmış olabileceğini düşünüyor, ancak basınç ölçümü vermiyor; sorunu yalnızca motosikletin şasisine bağlamıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 29:11 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi

  Selenin lüks yumuşak olmadığını kabul etse de bin km kullanımında kendisini rahatsız etmediğini söylüyor; beklentisinin düşük olduğunu açıklıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:44 ↗
• Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi

  Ralli tipi olmasına rağmen sürücü selesini çok rahat buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 18:02 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Birkaç günlük kullanım bağlamında selenin yumuşaklığını beğeniyor; uzun yol sele konforu testi anlatılmıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:54 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  İncelemeci, seleyi standart Ténéré'ye göre biraz daha dolgulu ve yumuşak buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:26 ↗
• Big Rock Moto2026 model · Standart yükseklik ve Yamaha alçaltma kiti ile alçak sele takılı örnekler; Yamaha aksesuar quickshifter takılı

  Standart yükseklikteki seleyi standart T7'den daha rahat buluyor. İlk saatlerde çok iyi hissettirse de yedi-sekiz saatlik gün sonunda en iyi sele olmadığını ve bazılarının değiştirmek isteyebileceğini söylüyor; kendisi bütün gün tolere edebiliyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:58 ↗
• BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Sahibi sürücü selesini genel olarak rahat ve şikâyet gerektirmeyen düzeyde buluyor; önceki Tuareg'i kadar rahat olmadığını, Tracer 900 ve Africa Twin'inden ise daha iyi olduğunu söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 15:19 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi

  Selenin kendi kullanımında yeterli olsa da çok yüksek rahatlık bekleyen sürücüyü memnun etmeyebileceğini düşünüyor.

  Olası riskVideoda 09:11 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Sunucunun İstanbul–Rizeve bölge turu · Ek sele yumuşatma ve sonradan el koruma

  İstanbul’dan Rize’ye günlük 400–500 km ara konaklamalı yolculukta ek yumuşatıcı olsa da sele nedeniyle ciddi uyuşma/ağrı yaşadığını anlatıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:32 ↗

Öne çıkan artılar

• Motopark Tv2023 model

  Genişleyen lastik destekli ayaklıkları rahat seyahat için olumlu buluyor.

  Kişisel tercihVideoda 07:59 ↗
• Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi

  Genel sürüşü çok konforlu, keyifli ve yormayan buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 16:46 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Kısa süspansiyon kıyası · Yıl belirtilmedi

  1000MT-X’e göre daha iyi süspansiyon emişi ve konforu sunduğunu düşünüyor; bu kaynak ayrıWorldRaidtesti değil.

  Kişisel tercihVideoda 14:18 ↗
• Big Rock Moto2026 model · Standart yükseklik ve Yamaha alçaltma kiti ile alçak sele takılı örnekler; Yamaha aksesuar quickshifter takılı

  Sıcak havada saatler süren otoyol ve sonraki arazi sürüşünde konforlu buluyor; standart T7'den daha iyi bir uzun yol motosikleti olduğunu düşünüyor. Bu değerlendirme üç günlük basın testiyle sınırlı.

  Sürüş gözlemiVideoda 11:58 ↗
• MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Değerlendirici, varsayımsal 500 millik bir günde bunu seçip gün sonunda nispeten az yorulacağını düşünüyor; tamamlanmış bir 500 mil testi aktarılmıyor.

  Kişisel tercihVideoda 21:31 ↗
• BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi

  Sahibi, World Raid'in ek ağırlığının uzun yol asfalt sürüşünde rahatlık sağladığını ve önceki motosikletine göre daha az yorduğunu söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 16:41 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Selenin daraltılmış ön kısmı dururken ayağı yere düz basmayı kolaylaştırıyor; incelemeci bunu yaklaşık 220 kg'lık motosikleti manevra ettirirken değerli buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:30 ↗
• Big Rock Moto2026 model · Standart yükseklik ve Yamaha alçaltma kiti ile alçak sele takılı örnekler; Yamaha aksesuar quickshifter takılı

  Yamaha alçaltma kiti ve alçak sele birlikte takılı örnekte yere erişim çok belirgin iyileşiyor; 178 cm boyu ve 32 inç iç bacak uzunluğuyla iki ayağını rahatça tam basabiliyor. Özellikle kendi boyundan kısa sürücülere bu seçeneği değerlendirmelerini öneriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 33:14 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Motopark Tv2023 model

  1,80m boyunda parmak uçlarıyla basabildiğini ve motosikletin uzun bacak istediğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 14:25 ↗
• Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi

  Kendi 1,94 boyunda sorun değil ama yüksek sele ortalama/kısa sürücüler için ciddi erişim engeli olabiliyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:01 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  89 cm'lik seleyi ortalama sürücü için yüksek buluyor; kendisi iki ayağını indirdiğinde yalnızca parmak uçlarıyla yere ulaşabiliyor. Yavaş sürüş tekniği yeterli olmayanların dar dönüş ve garaj çıkışlarında ayağını yere koyamayarak motosikleti yatırabileceği konusunda uyarıyor; yaşanmış bir düşüş anlatmıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:55 ↗
• Big Rock Moto2026 model · Standart yükseklik ve Yamaha alçaltma kiti ile alçak sele takılı örnekler; Yamaha aksesuar quickshifter takılı

  Standart yükseklikteki World Raid'in 890 mm selesini birçok sürücü için fazla yüksek buluyor.

  Olası riskVideoda 31:12 ↗
• BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Sahibi yüksek sele nedeniyle 1,95 m boyuyla bile özellikle toprakta, çukur zeminde veya dönüşte ayağını uzattığında yere erişememe korkusu yaşıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 11:41 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi

  CP2’nin sade, uzun ömürlü ve Yamaha desteği olan yapısına güveniyor; bu testte arıza yaşamaması her örneğin bozulmayacağı garantisi değil.

  Kişisel tercihVideoda 04:10 ↗
• Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi

  Kendini ispatlamış motor ve daha az elektronikle uzak yerde tamir edilebilirliği güçlü güven gerekçesi görüyor; kendi bir haftasında uzun dönem arıza oranı ölçülmüyor.

  Aktarılan yorumVideoda 19:44 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Birkaç günlük kullanımında World Raid'in kendisine bozulmadan yoluna devam edeceği yönünde öznel güven verdiğini söylüyor. Bu his, modellerini belirtmediği eski Yamaha'larla yaptığı seyahatlere dayanıyor; World Raid'in uzun dönem dayanıklılığına ilişkin deneyim sunmuyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:07 ↗
• Big Rock Moto2026 model · Standart yükseklik ve Yamaha alçaltma kiti ile alçak sele takılı örnekler; Yamaha aksesuar quickshifter takılı

  T7 platformu ve CP2 motorunun geçmişine dayanarak güvenilirlik ve dayanıklılığı çok güçlü görüyor; uzak seferlerde verdiği iç rahatlığını avantaj sayıyor. Bu üç günlük test, World Raid için uzun dönem dayanıklılık kanıtı değil.

  Aktarılan yorumVideoda 41:43 ↗
• BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Sahibi yaklaşık 6.000 km kullanımında arıza veya sorun yaşamamış; sabah çalışıp çalışmayacağı kaygısı taşımamasını önemli bir avantaj görüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 20:55 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi

  Viteslerin net ve problemsiz geçmesini beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:56 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Vites oranlarının dağılımını çok iyi buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:28 ↗
• Big Rock Moto2026 model · Standart yükseklik ve Yamaha alçaltma kiti ile alçak sele takılı örnekler; Yamaha aksesuar quickshifter takılı

  Test örneklerine takılı Yamaha OEM aksesuar quickshifter çok iyi çalışıyor ve sürüşü akıcılaştırıyor; durma, kalkma ve birinci viteste çok düşük hızlar dışında debriyaj kullanmıyor. Bu değerlendirme standart donanıma değil, takılı aksesuara ait.

  Sürüş gözlemiVideoda 18:42 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Motopark Tv2023 model

  Hızlı vitesin standart gelmesini isterdi; sonradan eklenebildiğini ayırıyor.

  Kişisel tercihVideoda 08:49 ↗
• BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Sahibi asfalt kullanımında kaydırmalı debriyajın eksikliğini hissediyor. Tuareg'den geçişinin hemen ardından beşten üçe düşüp debriyajı bırakınca arka tekerleği kaymış; daha dikkatli gaz ve debriyaj kontrolü gerektiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:07 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi

  Frenlerin genel tepkisini güzel buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:54 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Frenleme genel olarak beğeniliyor; progresif ve güçlü tutuşlu bulunuyor. Ön ve arka fren için ayrı bir hüküm verilmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:11 ↗
• Big Rock Moto2026 model · Standart yükseklik ve Yamaha alçaltma kiti ile alçak sele takılı örnekler; Yamaha aksesuar quickshifter takılı

  ABS açıkken topraktaki çalışmasını fena bulmuyor; çok dik arazide ise sistem üzerinde tam kontrolü tercih ediyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 30:19 ↗
• BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Sahibi Brembo frenleri genel olarak beğendiğini ifade ediyor; arkadaşından aktardığı esprili övgünün yanında ön ve arka frenleri ayrı değerlendiren bir test veya duruş mesafesi vermiyor.

  Kişisel tercihVideoda 36:59 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Motopark Tv2023 model

  Renkli ekran, değişen temalar ve telefon bağlantısını hoş yenilikler buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:34 ↗
• Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi

  Küçük dijital göstergeyi eğlenceli, telefon/navigasyon bağlama parçasını iyi düşünülmüş buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 11:08 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Sunucu, canlı kullanım testi öncesindeki değerlendirmesinde telefon bağlantılı yeni renkli TFT ekranı güzel ve kaliteli buluyor.

  Kişisel tercihVideoda 09:38 ↗
• Big Rock Moto2026 model · Standart yükseklik ve Yamaha alçaltma kiti ile alçak sele takılı örnekler; Yamaha aksesuar quickshifter takılı

  TFT ekranı kolay okunuyor ve menülerinde gezinmek kolay.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:13 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Big Rock Moto2026 model · Standart yükseklik ve Yamaha alçaltma kiti ile alçak sele takılı örnekler; Yamaha aksesuar quickshifter takılı

  Yaklaşık dört saatlik arazi sürüşünün ardından ve tam gün sonunda motosikletin akıcı çalışmasını ve kolay sürülmesini güçlü yön olarak vurguluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 25:38 ↗
• MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Yönetilebilir ve günlük hayatta birlikte yaşaması kolay bulunuyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 22:34 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi

  İki depoyu ayrı doldurmak ve dolumda ek uğraş/anlatım gerektirmesini kullanışsız buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:22 ↗
• Motopark Tv2023 model

  İki depo kapağını sırayla açıp doldurmayı biraz zahmetli buluyor; depoların alttan birleştiğini belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:08 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi

  CP2’nin düşük devirden güçlü ve canlı tepki vermesini çok keyifli buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:43 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Birkaç günlük kullanımında motosikletin kendisini çok keyifli hissettirdiğini ve şehirden uzaklaşma isteği uyandırdığını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 12:09 ↗
• Big Rock Moto2026 model · Standart yükseklik ve Yamaha alçaltma kiti ile alçak sele takılı örnekler; Yamaha aksesuar quickshifter takılı

  Yol ve arazi testinde motosikleti sürmekten çok keyif aldığını ve onu sevdiğini açıkça söylüyor.

  Kişisel tercihVideoda 24:01 ↗
• MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Asfaltta tempolu sürüşü eğlenceli bulunuyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 20:58 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi

  Patırtılı egzoz sesiyle iri/dikkat çeken görünüşünün keyfini beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:11 ↗
• Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi

  Ralli odaklı yüksek gövdeyi çok yakışıklı buluyor; motosikletlerin çoğunu beğenen kişisel zevkini açıkça not ediyor.

  Kişisel tercihVideoda 01:44 ↗
• Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · 2025 EICMA statik ilk bakış · Model yılı belirtilmedi

  Çift depolu World Raid’in gösterilen kırmızı-beyaz rengini çok şık buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 23:59 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Büyük adventure modellerini fazla iri bulan, küçük motosiklet de istemeyen ve kaslı, atletik görünüm arayan sürücüler için World Raid'in boyutlarını ve görünümünü tam ayarında buluyor.

  Kişisel tercihVideoda 10:13 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi

  Çoğunlukla yol, ara sıra çakıl isteyen için menzil ve dengeli genel kullanımın World Raid’i anlamlı yapabileceğini düşünüyor.

  Kişisel tercihVideoda 09:50 ↗
• Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi

  Dünya turu/kum/servissiz bölge hayalinde ağırlık, yük taşıma, güç ve basitlik dengesini çok uygun görüyor. O senaryoyu bu testte fiilen tamamlamamış.

  Aktarılan yorumVideoda 04:42 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Türkiye'nin köylerini ve doğal alanlarını keşfetmek veya Asya, Afrika ve Moğolistan gibi uzak coğrafyalara gitmek isteyen sürücüler için güçlü bir tercih olarak öneriyor; bu yolculukları testteki World Raid ile yaptığını söylemiyor.

  Kişisel tercihVideoda 08:43 ↗
• Big Rock Moto2026 model · Standart yükseklik ve Yamaha alçaltma kiti ile alçak sele takılı örnekler; Yamaha aksesuar quickshifter takılı

  Uzun menzil gerektiren uzak bölge seferleri ve BDR tarzı geziler için olağanüstü uygun buluyor; kendi seyahat tarzında standart T7 yerine World Raid'i seçerdi. Bu tercih üç günlük teste dayanıyor.

  Kişisel tercihVideoda 26:12 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi

  Orta sınıfa basamak olarak geçen tecrübesi sınırlı sürücüler için çekiş kontrolünü gerekli görüyor; kendisi sade motosikleti sevse de tüketici adına eksik buluyor.

  Olası riskVideoda 06:21 ↗
• Big Rock Moto2026 model · Standart yükseklik ve Yamaha alçaltma kiti ile alçak sele takılı örnekler; Yamaha aksesuar quickshifter takılı

  T7'yi saf arazi motosikleti gibi kullanmak ve ek donanımdan kaçınmak isteyen sürücülere World Raid düzeninin uymayabileceğini düşünüyor.

  Olası riskVideoda 28:28 ↗

Öne çıkan artılar

• Big Rock Moto2026 model · Standart yükseklik ve Yamaha alçaltma kiti ile alçak sele takılı örnekler; Yamaha aksesuar quickshifter takılı

  Takılı Yamaha aksesuar quickshifter'ı videonun dönemindeki yaklaşık birkaç yüz dolarlık fiyatıyla uygun buluyor; fiyatı kesin hatırlamıyor. Evde kolay takılabildiğini ve bayi aktivasyonu gerektirmediğini de avantaj sayıyor; kendisinin montaj yaptığı anlatılmıyor.

  Aktarılan yorumVideoda 18:15 ↗
• BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Sahibi önceki Tuareg'ini sattıktan sonraki piyasa karşılaştırmasında World Raid'in değerini daha iyi koruduğunu düşünüyor; enflasyona karşı tam koruma iddia etmiyor ve değerlendirmesi gerçekleşmiş World Raid satışına dayanmıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 29:09 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Sunucu, konuşmanın yapıldığı dönemde Türkiye fiyatı henüz belli değilken, zengin donanım ve Öhlins nedeniyle fiyatın yaklaşık 500 bin TL'ye ulaşmasından endişe ediyor; bu bir fiyat tahmini.

  Olası riskVideoda 10:48 ↗
• BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Sahibi Yamaha'nın orijinal aksesuarlarını pahalı buluyor; orijinal üçlü çanta takımının kendi taktırdığı takımdan çok daha pahalı olacağını tahmin ediyor, kesin fiyat karşılaştırması vermiyor.

  Kişisel tercihVideoda 18:23 ↗

Öne çıkan artılar

• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Sağ başparmakla kullanılan menü tekerleğiyle ekran bilgilerine ulaşmayı çok kolay buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:58 ↗
• BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · World Raid

  İncelemeci manetleri ve kumanda kütüklerini beğeniyor.

  Kişisel tercihVideoda 45:21 ↗

Öne çıkan çekinceler

• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Menü kumandasındaki tekerlek yeterince hassas bulunmuyor; seçenekleri onaylamak kolay olmuyor ve bazen birkaç deneme gerektiriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:38 ↗
• BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi

  Sahibi, kendi World Raid'inde ABS ayarı için durmak ve menüye ulaşmak gerektiğini, bunun zor olduğunu söylüyor; döner menü kumandasını gaz verirken kullanmakta da zorlanıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 51:26 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi

  Patırtılı egzoz sesiyle iri/dikkat çeken görünüşünün keyfini beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:11 ↗
• Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi

  Motoru çalıştırınca duyduğu ses çok hoşuna gidiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 13:17 ↗
• BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · World Raid

  İncelemeci videodaki kısa dinletide stok egzozun sesini fena bulmuyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 44:23 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Büyük deponun dizlerini arkasına almasını ve önünde güçlü bir motosiklet bulunduğu hissini seviyor. Korunmuş hissettiğini anlatıyor; bu öznel güven duygusu, kanıtlanmış çarpışma koruması anlamına gelmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:49 ↗
• BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Sahibi yandaki depo kapakları sayesinde takılı depo üstü çantasını sökmeden yakıt doldurabilmesini beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 38:57 ↗

Öne çıkan çekinceler

• MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Yakıt ikmalinde iki kapağı anahtarla ayrı ayrı açıp iki tarafı doldurmak, pompa, anahtar ve kapaklarla uğraştıran zahmetli bir işlem.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:30 ↗
• BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Sahibi depoları tamamen doldururken iki kapağı da açmanın ve anahtarla uğraşmanın fazladan iş çıkardığını, dolumu zorlaştırdığını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 13:17 ↗

Öne çıkan artılar

• Big Rock Moto2026 model · Standart yükseklik ve Yamaha alçaltma kiti ile alçak sele takılı örnekler; Yamaha aksesuar quickshifter takılı

  İlk günün otoyol ağırlıklı grup sürüşünde gördüğü ortalama 61 mpg tüketimi, grubun gazı sert kullandığını da belirterek çok iyi buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 14:52 ↗
• MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Değerlendiricinin yaklaşık 60 İngiliz mpg ve üzeri anlatımıyla ekonomik bulunuyor; bu değer ölçümlü bir tüketim testi olarak sunulmuyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:40 ↗
• BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Sahibi yakıt tüketimini düşük ve motosikleti ekonomik buluyor; sayısal tüketim ölçümü vermiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:35 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Big Rock Moto2026 model · Standart yükseklik ve Yamaha alçaltma kiti ile alçak sele takılı örnekler; Yamaha aksesuar quickshifter takılı

  Bakım hatırlatıcısının ekrandan kolayca sıfırlanabilmesini, bu işlem için bayiye gitme ihtiyacını kaldırdığı için beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:15 ↗
• BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Sahibi seyahatlerde Yamaha servislerinin yaygın olmasını avantaj görüyor; önceki Tuareg'inde doğuya giderken yaptığı servis planlamasına kıyasla erişimi daha rahat buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 31:25 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

• Big Rock Moto2026 model · Standart yükseklik ve Yamaha alçaltma kiti ile alçak sele takılı örnekler; Yamaha aksesuar quickshifter takılı

  Seyahat odaklı bu motosiklette tubeless jant sunulmamasını eleştiriyor; olası patlakta yol kenarında iç lastik değiştirmek yerine tıpayla onarımı tercih ediyor. Testte gerçekleşmiş bir patlak anlatmıyor.

  Kişisel tercihVideoda 44:40 ↗
• BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Sahibi mevcut iç lastikli düzenin yanında tubeless jant seçeneği sunulmamasından hoşnut değil; terimler transkriptte karışsa da iç lastik bulunduğu ve alternatif istediği anlaşılıyor.

  Kişisel tercihVideoda 06:16 ↗

Öne çıkan artılar

• Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi

  İlk çalıştırıp gidonu tuttuğunda kendi kullandığı en az titreyen iki silindir hissini alıyor; arkadaşları da aynı örnekte fark ediyor. Evrensel sıfır titreşim ölçümü değil.

  Sürüş gözlemiVideoda 12:52 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · World Raid

  Sahibi otobanda yüksek hızlarda dahi gidon titremesi yaşamadığını belirtiyor ve bunu gidon amortisörüne bağlıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 17:31 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.