Artçı dolgusunu dolgun görünse de bir miktar sert buluyor; sürücü selesini ayrı olarak beğeniyor.
Sürüş gözlemiRKS
Freccia 150
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
5 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
Not dağılımı ve kaynak kapsamı85 olumlu · 68 olumsuz +
139 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 9 aktarılan yorum · 5 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2022 model | 1 | 1 | 35 | 33 |
| Model yılı belirtilmedi | 3 | 3 | 38 | 28 |
| Model yılı belirtilmedi · 7 ay/1000 km sahiplik · GPCompositedeflektörekli | 1 | 1 | 12 | 7 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları36 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Teknik referans · Freccia 150 · Türkiye resmi teknik tablosu (model yılı belirtilmemiş)
- Silindir hacmi
- 149 cc
- Motor
- 4 Zamanlı, Tek Silindir
- Şanzıman
- Otomatik CVT
- Maksimum güç
- 16.45 HP @8500rpm
- Maksimum tork
- 14.60 Nm @6500rpm
- Soğutma
- Sıvı Soğutmalı
- Ön / arka fren
- Disk / Disk (ABS)
- Ön lastik
- 110/80-14
- Arka lastik
- 130/70-13
- Uzunluk
- 1964 mm.
- Genişlik
- 735 mm.
- Yükseklik
- 1186 mm.
- Dingil mesafesi
- 1343 mm.
- Net ağırlık
- 155 kg.
- Yakıt deposu
- 9.3 lt.
Teknik veri kaynağı: RKS · Türkiye resmi teknik tablosu ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
5 incelemeden 5 tanesi gösteriliyor.
BlackSheep MotoGarage1 inceleme · 2022 model
%51olumlu not oranı+35 olumlu−33 olumsuz
İncele
ProSofi1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%47olumlu not oranı+8 olumlu−9 olumsuz
İncele
Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%63olumlu not oranı+12 olumlu−7 olumsuz
İncele
Motopark Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%68olumlu not oranı+15 olumlu−7 olumsuz
İncele
Kolaçan Motovlog1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%56olumlu not oranı+15 olumlu−12 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Artçıyla yolculuk edenler0 olumlu not·1 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
153 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
153 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
1 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Kendi gazlı kullanımında 9,3 litrede 240–250 km görmüş; fabrika 300 söyleminden düşük. Sunucu bunun 150 sınıfında biraz fazla olabileceğini düşünüyor, doğrudan litreölçümü yok.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 7 ay/1000 km sahiplik · GPCompositedeflektörekliKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Bagaj2 kanal olumlu5 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
USB ve ön gözün küçük eşya taşıma imkanını kullanışlı buluyor.
-
Sunucu sele altını market alışverişini taşıyabilecek kadar geniş buluyor; aynı değerlendirmede tam kapalı kaskın sığmadığını açıkça belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sahibinin şikâyet ettiği kapağın çukur geçişinde kendiliğinden açılmasını testte birden fazla kez yaşıyor; bu araç özelinde sorun olabileceğini de belirtiyor.
-
Sele altına kendi yarım/açık kaskı bile sığmıyor; kutusu da olmadığından elde taşıyor.
-
Kendi tam kapalı kaskının sele altına sığmadığını, üst çanta gerekeceğini söylüyor.
-
Sunucu sele altını küçük buluyor; yalnızca ufak eşyalar konabilmesini ve kask sığmamasını dezavantaj sayarak bu hacimdeki bir scooterdan daha geniş alan beklediğini söylüyor.
-
Sahibi sele altına tam kapalı kask sığmamasını eksiklik olarak anlatıyor; alanı bütünüyle küçük bulmuyor.
Frenler4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mevcut CST lastiklere rağmen önlü arkalı disk ve ABS frenleri denemede güzel, fena değil düzeyinde buluyor.
-
Öndeki aniden durduğunda kendisini güvenli durdurabildiğini ve frenlerin genel olarak yeterli olduğunu söylüyor.
-
Sunucu park frenini faydalı buluyor; yokuş aşağı dururken cepten bir şey çıkarmak için eli serbest bırakabilmesini avantaj olarak anlatıyor.
-
Sunucu kısa test sürüşünde frenlerin durdurma gücünü ve durma mesafesini başarılı buluyor; ölçülmüş bir mesafe veya ön ve arka fren için ayrı sonuç vermiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Az sert çekince ABS çok erken giriyor; stok CST lastikten olabilir diye düşünüyor.
-
Eğimli yerde kullanmak için bir park freni olmasını isterdi.
Performans4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Önceki 50 ccmotosikletine göre şehirde ve uygun açık yolda sollama/ivmelenme ihtiyacını karşılıyor.
-
Denediği ara hızlanmayı 150 sınıfına göre güzel buluyor.
-
Sunucu, kısa şehir içi testinde ivmelenmeyi 150 cc scooter için çok iyi buluyor; bu seriliğin yoğun trafikten sıyrılmada ve otobüs-kamyon geçişlerinde işe yaradığını vurguluyor.
-
Sahibi, her gün otobanda 17 km gidiş ve 17 km dönüş yaptığı kullanımda motor gücünü ve hızlanmasını tatmin edici buluyor; akan trafiğe uyabildiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Torku iyi olsa da son hızını biraz düşük buluyor; testte yokuş aşağı yaklaşık 122 gösterge/114,73 GPS görüyor. Sehpadaki 132 kesici değeri gerçek yol hızı değil.
-
0–80 arası canlı,80 sonrası 117 civarına çıkışı yavaş buluyor.
Süspansiyon4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Kasis ve çukurları rahatsız etmeden yumuşak karşılıyor, öne çıkan özellik görüyor.
-
Kasis, parke ve çukurlarda sert vurmayan yumuşak süspansiyonu çok beğeniyor.
-
Sunucu kısa şehir içi sürüşte süspansiyonları beğeniyor; arka frene basmadan yalnız ön frenle yaptığı denemede de iyi sönümlediğini söylüyor.
-
Sahibi amortisörlerin konforundan ve kalitesinden çok memnun; bu genel memnuniyet, büyük İzmir çukurlarında sert darbe hissetmediği anlamına gelmiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Amortisörleri bir tık sert bulup daha yumuşak olmasını isterdi.
-
Yumuşak ön süspansiyon nedeniyle fren sıkınca öne belirgin dalmanın ilk başta tedirgin edebileceğini söylüyor; alışabileceğini de ekliyor.
Yol tutuşu4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Aralara rahat girebiliyor ve çevikliğinden memnun; genişliği nedeniyle aşırı dar yerde kalmayı istemiyor.
-
Trafikte yön değiştirirken hemen sağa sola devrilme eğilimi göstermeden dengeli ilerlemesini beğeniyor.
-
Sunucu, şehir içi sürüşte manevra kabiliyetini çok başarılı buluyor; trafikte aralıklara giriş çıkışların rahat olduğunu söylüyor.
-
Kısa test sürüşü yapan sunucu gidon dönüş açısını ve şehir içi manevra kabiliyetini iyi buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sürüşte sekme hissettiğini, bunun test aracına özel veya lastik kaynaklı olabileceğini düşündüğünü söylüyor; neden kesinleşmiyor.
-
Bazı yatışlarda arka tekerin ufak bırakır gibi hissettirdiğini söylüyor; sürekli kontrol kaybı anlatmıyor.
-
Yaklaşık 4.300 km kullanan sahibi, bazen yokuş aşağı ellerini gidondan bıraktığında hafif gidon sallanması olduğunu bildiriyor. Aynı test motosikletinde arka çanta takılı; bunun olası etkisi sonraki sürüşte dile getiriliyor, neden doğrulanmıyor.
Ayna görüşü2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Aynalarda yüzde 20–25 kol görüntüsüne rağmen kalan alandan arkayı net görüyor.
-
Yol hızında aynalarda belirgin titreşim veya görüntü kaybı yaşamıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Rölantide özellikle ön cam ve aynaların belirgin titreştiğini gösteriyor; sürüşte aynı şiddette olmadığını ayırıyor.
-
Omuzlarını gördüğü için ayna yükseltmeyle daha rahat arka görüş isterdi.
-
Sunucu, ceket giyen veya kalıplı kullanıcılar için orijinal ayna kollarını çok kısa ve arka görüşünü yetersiz buluyor; incelenen örnekte görüş için aynalar yaklaşık 10 cm dışarı taşınmış.
Donanım3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Anahtarsız çalıştırma ve kumanda kolaylığını beğeniyor.
-
Sunucu, 150 cc scooter sınıfında bu modelin sıvı soğutmalı olmasını tercih sebebi olarak görüyor.
-
Sunucu Freccia'da dörtlü flaşör ve selektör bulunmasını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
USB çıkışının yerini kullanışlı bulmuyor.
-
Sunucu, ön saklama gözündeki ana elektrik kesme anahtarının sele altında bulunmasını daha uygun bulacağını söylüyor.
-
Sunucu motosikletteki anahtarsız çalıştırmayı kişisel olarak gereksiz buluyor ve fiziksel anahtarı sokup çevirmeyi tercih ediyor; özelliğin bu sınıfta arandığını da kabul ediyor.
Ergonomi3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sahibi ayak/diz konumunda sıkışma yaşamadan rahat oturup yere basabildiğini söylüyor; kesin boy sayısı belirsiz.
-
Ayaklarını farklı biçimlerde koyabilmeyi rahat buluyor.
-
Sunucu ön taraftaki geçiş boşluğunu, özellikle uzun boylu kullanıcıların binerken ve inerken bacaklarını fazla açmak zorunda kalmaması açısından beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Ön dayama yüzeyinin biraz daha yatık olmasını isterdi.
-
Sunucu, üzerine binerken ortası kapalı scooter düzenine alışamadığını ve ortası boş scooterları tercih ettiğini söylüyor.
-
Sunucu gördüğü video ve yorumlara dayanarak yaklaşık 1,90 m boyundaki kullanıcıların yorulabileceğini söylüyor; bu kendi uzun süreli deneyi değil ve satın almadan önce üzerine oturup denemeyi öneriyor.
Gösterge3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Büyük ekranı okunaklı ve yeterli buluyor.
-
Sunucu göstergeyi ve sunduğu bilgileri beğeniyor; kısa sürüş testinde güneş doğrudan üzerine geldiğinde de ekranın okunabildiğini gözlemliyor.
-
Sahibi ekranın güneş altında büyük ve net görülebildiğini belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Göstergede bilgileri net okuyamadığını ve sunulan özellikleri sade/boş bulduğunu söylüyor; başka scooter ekranını tercih edeceğini ekliyor.
-
Sunucu, göstergenin ortalama yakıt tüketimini göstermemesini önemli bir eksik buluyor.
-
Sunucu Freccia'nın göstergesini Casio saat benzetmesiyle oldukça basit buluyor; ortalama tüketim, menzil ve yol bilgisayarı bilgilerinin bulunmadığı da konuşmada belirtiliyor.
Lastikler4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Sürüşte sekme hissettiğini, bunun test aracına özel veya lastik kaynaklı olabileceğini düşündüğünü söylüyor; neden kesinleşmiyor.
-
Az sert çekince ABS çok erken giriyor; stok CST lastikten olabilir diye düşünüyor.
-
Hafif ıslakta belirgin kaçma görmese de zorlamadığı CST lastiklere karşı temkinli; daha iyi bildiği lastikle rahat edeceğini düşünüyor.
-
Sahibi, lastikler hakkında genel kullanıcı kanaatinin olumsuz olduğunu aktarıyor; kendi sınırlı İzmir deneyimi ve anlattığı ani frenleme olayı üzerinden lastiklerine olumlu not veriyor.
Rüzgar koruması2 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
GPCompositedeflektörle rüzgâr sorununu kısmen azaltmış, tamamen çözülmemiş.
-
Sunucu, takılı camın yüksekliğinin ayarlanabilmesini beğeniyor; kısa sürüş karşılaştırmasında yükseltmenin az da olsa rüzgârı azalttığını doğruluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Cam yüzüne fazla rüzgâr bırakıyor; yükseklik değil yalnız eğim ayarı var.
-
Camı öne arkaya yatırmanın korumayı fazla değiştirmediğini, yükseklik ayarı istediğini söylüyor.
-
Sunucu ön camı çok kısa buluyor; göstergede yaklaşık 108 km/sa görülen sürüşte yüksek ve alçak konumları karşılaştırınca korumadaki farkın sınırlı kaldığını söylüyor.
-
Sunucu orijinal ön camı çok kısa ve rüzgar koruması bakımından etkisiz buluyor; kısa sürüş yaptığı örnekte ise orijinal camın yerine uzun bir cam takılı.
Sele4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sakarya’dan çekim yerine kadar kullanımda sürücü selesinden rahatsız olmadığını, güzel bulduğunu söylüyor.
-
Maksimum 60 km kesintisiz sürüşte ağrı veya rahatsızlık yaşamamış.
-
Beklemediği kadar dolgun ve yumuşak seleyi çok rahat buluyor.
-
Boyu 1,70 m olan sunucu kısa sürüşte oturuşu rahat buluyor; selenin yükselen bölümünün beline destek vererek rahatlık sağladığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Farların görünümünü güzel buluyor; dörtlü flaşörü de gösteriyor. Bu bir gece ışık gücü testi değil.
-
Yolcu ayaklıklarının ve gövdeyle uyumlu parçaların estetik duruşunu seviyorlar.
-
Nardo rengi, LED çizgileri ve körüklü çatalın görünümünü beğeniyor.
-
Sunucu genel tasarımı, özellikle arka sinyal ve stopların görünümünü çok beğeniyor; köprü altındaki ışıkta mavinin tonunu da hoş buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sunucu kumanda ve çevre plastiğini sağlam/iyi hisli buluyor.
-
Sunucu, görsel ilk izlenimine göre parça ve malzeme kalitesinin iyi göründüğünü söylüyor; uzun dönem dayanıklılığını değerlendirmiyor.
-
Sunucu kendi araştırmasına dayanarak Avrupa ve yerli üretim diye aktardığı iki versiyon arasındaki kalite farklarını kullanıcıyı üzmeyecek kadar küçük buluyor; karşılaştırmalı test yapmıyor ve incelenen örneğin versiyonunu belirtmiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sahibinin şikâyet ettiği kapağın çukur geçişinde kendiliğinden açılmasını testte birden fazla kez yaşıyor; bu araç özelinde sorun olabileceğini de belirtiyor.
-
Sahibi, bozuk ve çukurlu yollarda plastik aksamdan belirgin sesler gelmesini sorun olarak anlatıyor.
Aydınlatma3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Farların görünümünü güzel buluyor; dörtlü flaşörü de gösteriyor. Bu bir gece ışık gücü testi değil.
-
Kısa/uzun ve selektör çok yeterli, öndekine fark ettiriyor; virajda ekışık açıldığını da sahibi aktarıyor.
-
Sahibi kısa farla önünü ve görüş mesafesini iyi buluyor; sola sinyal verdiğinde sol tarafın aydınlanmasından da memnun. Bu olumlu görüş uzun farı kapsamıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Kasım 2024 fiyat değerlendirmesinde ABS ile gelmesini modelin belirgin avantajı olarak görüyor.
-
Satın aldığı 112 bin TLve konuşmadaki 127 bincivarı etiketi ulaşım ihtiyacı için tercih nedeni olmuş; dönem fiyatları.
-
Sunucu, konuşmanın yapıldığı dönemde PCX'e göre daha düşük satın alma bedelini, kıt bütçeyle ulaşım aracı arayan kullanıcılar için önemli bir avantaj olarak değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor karakteri3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Torkunu yeterli buluyor ve son hızına yönelik eleştirisine rağmen bu çekişin kullanımda keyif verdiğini söylüyor.
-
Şehirde az gazla istekli hızlanmasını beğeniyor.
-
Sunucu şehir içindeki kısa sürüş testinde ilk gaz tepkisini ve motorun gazı alışını çok iyi buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Rölantideki yoğun titreşime karşın yolda giderken titreşimin çok fazla ve rahatsız edici olmadığını söylüyor.
-
Test örneğinde dur-kalkta belirgin titreşim hissetmediğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Rölantide özellikle ön cam ve aynaların belirgin titreştiğini gösteriyor; sürüşte aynı şiddette olmadığını ayırıyor.
-
Sahibi, bozuk ve çukurlu İzmir yollarında titreşimi fazlasıyla hissettiğini söylüyor.
Yere erişim3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
1,81 m boyunda topukları tam basıp dizleri kırılıyor; kendi denemesinden hareketle yaklaşık 1,55 m üzeri sürücüler için erişilebilir görüyor.
-
1,80 m boyunda ayaklarını rahat yere basabildiğini söylüyor.
-
Boyu 1,70 m olan sunucu, ayak platformlarındaki oyukların dururken ayaklarını yere daha rahat ve sağlam basmasını sağladığını söylüyor ve bu çözümü çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ağırlık2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Sunucu, motosikletin ağırlığına takıldığını ve biraz daha hafif olmasını tercih edeceğini söylüyor.
-
Sahibi motosikleti elle itip çekerken ağır buluyor; evinin çevresindeki hafif rampada tek başına geri çıkarmanın ve gerektiğinde kenara çekmenin zor olduğunu söylüyor.
Bakım ve servis2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Motosikleti yaklaşık 4.300 km kullanan sahibi, ilk yağ bakımında servisin filtre düzenini bilmemesinin kendisini tedirgin ettiğini ve servisin sattığı motosikleti yeterince tanımadığını anlatıyor.
-
İş makinesi tamircisi olan sahibi, servisin bazen 2.000, bazen 2.500 km bakım aralığı söylemesinde standart bulunmamasını eleştiriyor; kendisi 1.500 km aralığı seçmiş.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Torkunu yeterli buluyor ve son hızına yönelik eleştirisine rağmen bu çekişin kullanımda keyif verdiğini söylüyor.
-
Sahibi motosikleti keyifli buluyor; kızını artçı alarak bir günde yaptığı 250 km'lik Foça turunu özellikle zevkli bir deneyim olarak anlatıyor. Bu, kızının artçı konforuna ilişkin kendi ağzından bir değerlendirme değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Kasis ve çukurları rahatsız etmeden yumuşak karşılıyor, öne çıkan özellik görüyor.
-
Kasis, parke ve çukurlarda sert vurmayan yumuşak süspansiyonu çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
NMAX 155
- Motor hacmi
- 155.0 ccm (9.46 cubic inches)
- Güç
- 12.1 HP (8.8 kW)) @ 7500 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak etiket: CVT
- Ortak etiket: Uzun yol
Dink R 150
- Motor hacmi
- 150cc
- Güç
- Belirtilmedi
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak etiket: CVT
Medley 150
- Motor hacmi
- 155.0 ccm (9.46 cubic inches)
- Güç
- 16.6 HP (12.1 kW)) @ 8750 RPM
Teknik referans · 2023
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak etiket: CVT




