Sürücü selesinden daha yumuşak artçı bölümünü ayırıyor; uzun artçılı konfor testi yapmıyor.
ProSofi2022 model
Sürüş gözlemi
Suzuki
SV650
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
7 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
13 farklı kaynak7 bağımsız kanal180 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı133 olumlu · 47 olumsuz +
133 olumlu · %7447 olumsuz · %26
169 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 6 aktarılan yorum · 5 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2022 model | 3 | 3 | 30 | 18 |
| 2016 model | 2 | 1 | 32 | 6 |
| Model yılı belirtilmedi | 3 | 3 | 37 | 12 |
| Model yılı belirtilmedi · A2, 35 kW | 1 | 1 | 12 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi · A2, Euro 5 | 1 | 1 | 19 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi · Kısa performans kıyası · Yıl belirtilmedi | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Sohbet içindeki belirli model değerlendirmesi · Yeni karşılaştırmalı yol testi yapılmadı | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Önceki günün aynıCanary kiralık örneği · Yıl/alt paket açıklanmadı | 1 | 1 | 2 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları31 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2025 model Teknik referans · SV650 · 2025 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 645.0 ccm (39.36 cubic inches)
- Motor
- V2, four-stroke
- Motor ayrıntıları
- 90-degree V-Twin
- Maksimum güç
- 73.0 HP (53.3 kW)) @ 8500 RPM
- Maksimum tork
- 64.0 Nm (6.5 kgf-m or 47.2 ft.lbs) @ 6800 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 11.2:1
- Çap × strok
- 81.0 x 62.6 mm (3.2 x 2.5 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. Fuel injection with SDTV
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Wet, multi-plate
- Yakıt tüketimi
- 3.41 litres/100 km (29.3 km/l or 68.98 mpg)
- Ön süspansiyon
- Telescopic, coil spring, oil damped
- Arka süspansiyon
- Link type, single shock, coil spring, oil damped
- Ön lastik
- 120/70-ZR17
- Arka lastik
- 160/60-ZR17
- Ön fren
- Double disc. 4-piston calipers. Optional ABS.
- Arka fren
- Single disc. 1-piston caliper. Optional ABS.
- Sürüşe hazır ağırlık
- 198.0 kg (436.5 pounds)
- Sele yüksekliği
- 785 mm (30.9 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 135 mm (5.3 inches)
- Dingil mesafesi
- 1445 mm (56.9 inches)
- Yakıt deposu
- 14.50 litres (3.83 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · SV650 (2025) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
13 incelemeden 13 tanesi gösteriliyor.
ProSofi1 inceleme · 2022 model
%44olumlu not oranı+8 olumlu−10 olumsuz
İncele
Motorcycle Station1 inceleme · 2022 model
%71olumlu not oranı+12 olumlu−5 olumsuz
İncele
Usernamekate2 inceleme · 2022 model · öndeki inceleme
%77olumlu not oranı+10 olumlu−3 olumsuz
İncele
Suzuki SV650 — Usernamekate incelemesi
UsernamekateSuzuki GB'den alınan ve kaynakta 2022 olarak anılan SV650, otoyolda ve Galler-İngiltere kırsal yollarında sürülüyor. İncelemeci daha önce 2002 ve 2007 SV650 sahibi olmuş; eski 2007 motosikletinde uzatılan aktarım oranıyla Avrupa turu yaptığını anlatıyor. Bu eski motosiklet ayrı bir inceleme oluşturacak kapsamda değerlendirilmiyor. Güncel motosikletin LCD bilgi alanları, tek dokunuşla marşı, Dunlop lastikleri ve quickshifter bulunmaması anlatılıyor; bu nötr açıklamalar memnuniyet puanına dönüştürülmedi. İncelemeci SV650'yi KTM 690 Duke dahil aynı sınıfta gördüğü motosikletlerle rakip sayıyor; karşılaştırmalı sürüş sunmuyor. Güvenilir Japon motosikleti ifadesi hedef kullanıcı beklentisinin parçası olarak korunuyor, güncel test motosikletinin kanıtlanmış dayanıklılığı olarak sunulmuyor.
Olumlu %77 · 10 notOlumsuz %23 · 3 not
Suzuki SV650 — Usernamekate incelemesi
UsernamekateÖnceki gün sürdüğüSV650’nin ek gücünü ve motorun kükreyen sesini sevdiğini hatırlatıyor; bu rota için o fazladan gücün şart olmadığını da söylüyor. Bu kaynakta yeniSVtesti yok; aynı geziye ait kısa geçmiş deneyimdir.
Olumlu %100 · 2 notOlumsuz %0 · 0 not
MOTOR LIVE6 inceleme · 2016 model · öndeki inceleme
%86olumlu not oranı+18 olumlu−3 olumsuz
İncele
Suzuki SV650 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVE2016 SV650 yol testinde kolay kontrol edilen, düşük hızda ağırlığı sorun yaratmayan ve kararlı bir motosiklet olarak değerlendiriliyor. Motor esnekliği, vites geçişleri, sele dolgusu ve gösterge beğenilirken ıslak zemindeki lastik tutuşu, ön fren hissi ve temel bitiş düzeyi eleştiriliyor. Testteki eski nesil Dunlop lastiklerle ilgili değerlendirmeler bu donanımla sınırlı. Küçük eller için ayarlanabilir fren maneti bulunduğu belirtiliyor; buna ayrı bir memnuniyet yargısı eklenmiyor. Kullanıma göre tüketim 4,5–6,5 l/100 km olarak veriliyor. Yeni hava kutusuyla sesin biraz değiştiği, depo kapasitesinin 13,8 litreye indiği ve test dönemindeki 6599 avroluk standart fiyatın ER6 ile MT07'ye denk olduğu aktarılıyor; bunlar ayrı olumlu veya olumsuz puana dönüştürülmedi. Planlanan Scrambler, sport ve café racer sürümleri test edilen varyantlar değil.
Olumlu %86 · 18 notOlumsuz %14 · 3 not
Suzuki SV650 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEBaşlıkta 2016 olarak tanımlanan SV650, MT-07 ile sürüş deneyimleri üzerinden karşılaştırılıyor. Kalkış desteği, yumuşak vites geçişleri, motor sesi ve sakin yol davranışı beğeniliyor. Motorun MT-07'ye göre daha fazla devir istediği belirtiliyor; bu özellik aynı zamanda keyifli bulunuyor. Dijital gösterge, A2 seçeneği ve dönemin birbirine yakın fiyatları tarafsız bağlamdır. Sele konforu, ön yük ayarlarının dağılımı ve sele altı kilit kapasitesi görsel işaretler olmadan güvenilir biçimde eşleştirilemiyor.
Olumlu %82 · 14 notOlumsuz %18 · 3 not
Suzuki SV650 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVER625’ye alternatifler arasında daha eski tasarımlı SV650’nin biraz daha fazla performans sunduğunu düşünüyor.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Suzuki SV650 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEA2 Euro 5 SV650 gerçek yol sürüşünde inceleniyor. Kolay kullanımı, erişilebilir oturuşu, esnek motoru, yumuşak şanzımanı ve kontrollü frenleri beğeniliyor. Hızlı virajlarda ağırlığı ve yumuşak süspansiyonları hissediliyor. Klasik görünümü olumlu değerlendirilirken plastik sinyaller ve radyatörün görünümü eleştiriliyor. Euro 5 sonrasında sesinin kısıldığı, ancak hâlâ duyulduğu belirtiliyor. Kapanışta mekanik öğrenmenin kolaylığına esprili biçimde değiniliyor; somut bakım veya servis deneyimi aktarılmıyor. 2021, Euro 5'e geçiş bağlamında anılıyor; test örneğinin model yılı kesinleşmiyor.
Olumlu %79 · 19 notOlumsuz %21 · 5 not
Suzuki SV650 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEDoğrudan karşılaştırmalı sürüşte A2 kısıtlamasına rağmen koruduğu çift silindirli karakter, hafiflik, çeviklik ve sürüş keyfi beğeniliyor. Ön frenin ilk tepkisi yumuşak ve açıkta kalan kabloların bitişi zayıf bulunuyor. Artçı yerleşimi için görece olumlu bir tahmin yapılıyor; yolculu sürüş aktarılmıyor. Tutamak ve bagaj bağlama olanakları eleştiriliyor. Pistte yaklaşık 161 km/sa son hız ve çekim sırasında 6.599 avro fiyat belirtiliyor.
Olumlu %71 · 12 notOlumsuz %29 · 5 not
Suzuki SV650 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVESV650'nin daha uzun ve hacimli yapısı bir değerlendiriciye daha rahat oturuş ve oturaklı sürüş hissi veriyor. V-Twin motorun karakteri, üst devirlere uzanması ve sesi beğeniliyor. Tasarım konusunda görüş ayrılığı var; görünür hortumlar, bitiş ve nemli zemindeki lastik davranışı eleştiriliyor. Sele altında disk kilidi taşınabildiği ve bagaj bağlama kayışlarının bulunduğu anlatılıyor. Dönemin fiyat karşılaştırmasında 6.699 avroyla üçlünün en ucuz modeli olarak anılıyor; en ucuz olması tek başına değer övgüsüne çevrilmedi. Kesin model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %71 · 10 notOlumsuz %29 · 4 not
Altın Elbiseli Adam1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%67olumlu not oranı+8 olumlu−4 olumsuz
İncele
Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%0olumlu not oranı+0 olumlu−1 olumsuz
İncele
Mert Cem Karahan1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%83olumlu not oranı+19 olumlu−4 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Artçıyla yolculuk edenler2 olumlu not·0 çekince
Artçı selesinin çok geniş olmasa da fena olmayan bir yer sunduğunu düşünüyor.
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
180 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
180 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
4 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Gaz tepkisi ve gidişinin çok eğlendirdiğini; deneyimli sürücünün virajda güçlü performans çıkarabileceğini söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediDaha önce iki SV650 sahibi olan incelemeci, bu motosikletlerle Avrupa ve Nürburgring deneyimlerini anarak SV650'nin kendisinde özel bir yeri olduğunu söylüyor; bu, güncel test motosikletine özgü bir teknik üstünlük iddiası değil, geçmiş sahipliğe dayanan kişisel beğeni.
Usernamekate · 2022 modelSunucular SV650'nin A2 sürümünü eğlenceli buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · A2, 35 kWSunucular, MT-07'ye göre daha fazla devir isteyen SV'yi yine de çok keyifli buluyor ve devirli kullanmaktan hoşlanıyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Süspansiyon5 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2022 model
Amortisörleri ne çok sert ne çok yumuşak, ortalama konforda buluyor.
-
Motorcycle Station2022 model
Ne aşırı sert ne de aşırı yumuşak ayarın hem virajda hem çukurlu zeminde iyi çalıştığını söylüyor.
-
Usernamekate2022 model
Yol sürüşünde, tümseklerden geçiş dahil, süspansiyonu konforlu ve zıplamayan bir ayarda buluyor. Hareketini sorunlu bir salınım olarak tanımlamaktan vazgeçip hoş ve rahat olduğunu açıklıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
MT-07'nin sert frenlemede öne çökmesi tartışılırken SV650'nin süspansiyon davranışı ona göre daha kontrollü bulunuyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 120 kg olan sunucu, ön amortisörün beklediğinden sert çıkmasını olumlu karşılıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Süspansiyonun biraz yumuşak kaldığını belirtiyor ama sokak ayarıyla genel paketi iyi buluyor.
-
Usernamekate2022 model
Yol sürüşündeki konforlu süspansiyon karakteri nedeniyle motosikletin muhtemelen en sportif seçenek olmadığını düşünüyor; bunu pistte doğrulanmış bir sınır olarak sunmuyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2, Euro 5
Yumuşak süspansiyonlar hızlı virajlarda salınıma yol açıyor; ön çatalın ayarsız, arkanın yalnızca ön yük ayarlı olduğu belirtiliyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 120 kg olan sunucu sürüş ilerledikçe arka amortisörü pek beğenmediğini ve sert bulduğunu söylüyor; açıklamasını ayrıntılandırmakta zorlanıyor.
Donanım4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Önceki sistemlere göre rafine edilmiş ABS’nin artık güzel çalıştığını söylüyor.
-
Motorcycle Station2022 model
Düğmeye kısa dokunuşla marşı tamamlayan Easy Start sistemini beğeniyor.
-
Usernamekate2022 model
Düşük devir yardımını özellikle deneyimsiz sürücüler için yararlı buluyor; bu bölümde sistemin acemi bir sürücüyle denendiğini göstermiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2, Euro 5
Tek basışla çalıştırma ve kalkışta debriyaj bırakılırken devri destekleyen Low RPM Assist günlük kullanımda, özellikle yeni başlayanlar için yararlı bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2022 model
Lastikli peg kullanılsa motor titreşiminin daha az hissedileceğini düşünüyor ve mevcut lastiksizliği eleştiriyor.
-
Motorcycle Station2022 model
Çekiş kontrolü bulunmamasını güncel rakiplere karşı büyük teknolojik eksik görüyor; güçlü gaz tepkisinde müdahale ihtiyacını hissettiğini anlatıyor.
Frenler5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2022 model
Kendi denemesinde frenleri oldukça güzel buluyor; çift kanal ABS donanımını ayrıca gösteriyor.
-
Motorcycle Station2022 model
Denediği frenlemelerde ön ve arka frenlerin yeterli ve başarılı durdurduğunu söylüyor.
-
Usernamekate2022 model
Yol sürüşünde frenleri nispeten iyi ve gerektiğinde motosikleti durdurabilecek güçte buluyor; arka freni tek başına değerlendirmiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2, Euro 5
Ön fren iyi durduruyor; ilk tutuşu saldırgan değil ve gücünü kademeli verdiği için yeni başlayanları ürkütmüyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi
Sunucu ön frenin üst merkezine yönelik eleştirisine rağmen frenlerin iyi tuttuğunu belirtiyor; arka fren için ayrı bir performans hükmü vermiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2, 35 kW
Sunucular SV650'nin ön freninin ilk tepkisini biraz yumuşak buluyor; frenleme için daha kararlı kumanda gerektiğini, ancak frenin bütünüyle kötü olmadığını belirtiyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi
Sunucu ön frenin üst merkezini ve ilk hissini zayıf buluyor; bu eleştirisini frenlerin iyi tuttuğu değerlendirmesinden ayrı yapıyor.
Motor karakteri5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2022 model
İlk kalkış ve gaz tepkisini güzel buluyor; son hız beklentisi bakımından aynı memnuniyeti duymuyor.
-
Motorcycle Station2022 model
Gaz tepkisi, güç aktarımı ve vites geçişlerinin bütünlüğünü motosikletin en önemli artılarından biri olarak görüyor.
-
Usernamekate2022 model
Kırsal yol sürüşünde V-twin motorun torkunu eğlenceli buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2, Euro 5
Test edilen A2 sürümünde V-twin motorun karakteri motosikletin başlıca çekiciliği olarak görülüyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi
Sunucu motorun belirgin torkunu çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2022 model
İlk kalkış ve gaz tepkisini güzel buluyor; son hız beklentisi bakımından aynı memnuniyeti duymuyor.
-
Motorcycle Station2022 model
Güç ve torkun sınıfında doyurucu olduğunu, dinamik kullanımda gaz kolunda yeterli karşılık verdiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Kısa performans kıyası · Yıl belirtilmedi
Daha eski yaklaşımına rağmen SV650’nin R625’ye göre biraz daha fazla performans sunduğunu düşünüyor; ayrı yol ölçümü sunmuyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Önceki günün aynıCanary kiralık örneği · Yıl/alt paket açıklanmadı
Önceki günküSV’nin fazladan gücünü hoş bulmuş ama bugünkü rotada buna gerçekten gerek olmadığını açıkça ekliyor. Güç rakamı veya bütün motosikletlere üstünlük çıkarılmadı.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 120 kg olan sunucu, denediği yokuşta motosikletin performansını gücüne ilişkin beklentisinin üzerinde buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2022 model
Sınırlı denemesinde 194,44 GPS görüp son hızını biraz zayıf buluyor; rüzgâr ve yol koşulları nedeniyle altıncı vites sonuna kadar doğrulamadığını açıkça söylüyor.
-
Usernamekate2022 model
Altıncı viteste 30 mil/sa hızdan 60 mil/sa hıza çıkarken hızlanmayı çok yavaş buluyor; bunu seçilen yüksek vitese bağlıyor.
Ergonomi4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Rahat oturuş, çok yüksek olmayan sele ve ince çift silindirli gövdenin kolay kavranmasını beğeniyor.
-
Motorcycle Station2022 model
Oturma pozisyonunu günlük kullanım ve uzun kilometreler için rahat buluyor; viraj sürüşünü de engellemediğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2, Euro 5
Gidonun ele doğal gelmesi, kolları fazla açmaması, ayaklıkların fazla geride olmaması ve hafif dik oturuş rahat bir sürüş pozisyonu sağlıyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 120 kg olduğunu belirten sunucu oturuşu ve yüksek gidon yapısını çok rahat buluyor; ince depo sayesinde motosikleti bacaklarıyla kolay kavrayabiliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Hacmin 650 ccsınırının altında kalmasıyla çekim döneminde bir alt vergi diliminin avantajını vurguluyor.
-
Motorcycle Station2022 model
İnceleme döneminde rakiplerinden yaklaşık yüzde 10–15 düşük fiyatını tercih nedeni görüyor; güncel fiyat iddiası değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2, Euro 5
İncelemenin yapıldığı dönemde rakiplerinden 500 avro daha ucuz olması fiyat avantajı olarak sunuluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2022 model
Sahibinin kaza sonrası yamulan gidonu değiştirmek için aldığı yaklaşık 7000 TL Ekim 2025 servis teklifini yüksek buluyor; yamukluk fabrika tasarımına bağlanmıyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Mayıs 2016 fiyatının Yamaha rakibinden biraz yukarıda kaldığını söylüyor; yine de sunulan paketi makul buluyor.
Motor sesi4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Emisyon ve ses kısıtlarına rağmen orijinal ses ve gidişi hoşuna gidiyor.
-
Motorcycle Station2022 model
V twin karakterini duyuran egzoz sesini ve egzozun şeklini beğeniyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Önceki günün aynıCanary kiralık örneği · Yıl/alt paket açıklanmadı
AynıSVörneğinin kükreyen motor sesini özel ve güzel bir sürüş fonu olarak sevdiğini söylüyor. Egzozun standart/aksesuar kurulumu açıklanmadı.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Bir değerlendirici SV650'nin motor sesini üçlü içinde açık ara en iyi ses olarak görüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2022 model
Kısıtlı motosiklet kullanıp daha sonra tam A ehliyetine geçmek isteyen sürücüler için, kısıtlanıp sonradan tam gücüne döndürülebilmesi nedeniyle uygun bir seçenek olduğunu düşünüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2, Euro 5
Test edilen A2 sürümü, elektronik müdahaleleri sınırlı sade yapısıyla sürüş öğrenmek ve motosiklete başlamak için çok uygun bulunuyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi
Sunucu farklı amaçlarla sürüp gezilebilecek çok yönlü bir sürücü motosikleti olarak görüyor ve tavsiye ediyor; bu genel öneriyi kapsamlı bir uzun yol veya arazi testiyle desteklemiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2022 model
Ekim 2025’te piyasada az bulunduğu ve genel özellikleri nedeniyle beğendiği yanlarına rağmen gönül rahatlığıyla satın alma önerisi veremiyor.
-
Usernamekate2022 model
Daha fazla güç isteyen bazı sürücülerin yaklaşık 70 beygiri yetersiz bulup motosikletten sıkılabileceğini kabul ediyor; kendi testinde sıkıldığını söylemiyor.
Şanzıman4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2022 model
Debriyaj kolunu çok yumuşak ve kolay kullanılır buluyor; küçük hacimli motor hissiyle benzetiyor.
-
Motorcycle Station2022 model
Gaz tepkisi, güç aktarımı ve vites geçişlerinin bütünlüğünü motosikletin en önemli artılarından biri olarak görüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2, Euro 5
Şanzıman çok kolay ve yumuşak çalışıyor; debriyajsız vites geçişleri de sorunsuz yapılabiliyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi
Sunucu kısa sürüşte debriyajı uyumlu buluyor. Kaydırmalı olup olmadığından emin değil; kapanışta da debriyajı kilitlenmeyi zorlayacak biçimde kullanmadığı belirtiliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Artçı deneyimi3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2022 model
Sürücü selesinden daha yumuşak artçı bölümünü ayırıyor; uzun artçılı konfor testi yapmıyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Artçı selesinin çok geniş olmasa da fena olmayan bir yer sunduğunu düşünüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2, 35 kW
Sunucu, daha alçak artçı ayaklıkları ve arka sele nedeniyle SV650'de yolcu taşımanın GSX-S750'den biraz daha kolay olacağını düşünüyor; gerçek bir artçılı sürüş deneyimi aktarılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Artçı için tutma kulbu olmamasını ve yalnız kayışa tutunulmasını yetersiz buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2, 35 kW
Sunucular SV650'de artçının tutunabileceği tutamak veya arka bölümde el geçirebileceği oyuk bulunmamasını eleştiriyor; bu bir yolcu tarafından aktarılmış sürüş deneyimi değil.
Ayna görüşü3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2022 model
Aynaların yüzde 15–20’sinde kolu görünse de devir çok yükselmediğinde kalan alandan arkayı net görebiliyor.
-
MOTOR LIVE2016 model
Bir sunucu kendi oturuşunda SV'nin aynalarında MT-07'ye göre daha iyi görüş elde ettiğini söylüyor; bu, iki sunucunun ortak görüşü olarak sunulmuyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi
Sunucu kısa sürüşte aynaları rahat buluyor; görüş alanı veya titreşim hakkında ayrıntı vermiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ağırlık3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle Station2022 model
Kompakt gövde ve hissettirdiği hafifliğin sürücüyü mutlu ettiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2, Euro 5
196 kg ile hafif sayılmasa da kompakt yapısı sayesinde normal kullanımda ağırlığını fazla hissettirmiyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi
Sunucu motosikleti sürüşte hafif buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Vites ve yakıt dahil gereken bilgileri sunan dijital göstergeyi dolu buluyor.
-
Motorcycle Station2022 model
LCD ekranın menzil, tüketim ve voltaj dahil gereken bilgileri sunmasını yeterli buluyor.
-
MOTOR LIVE2016 model
Dijital gösterge okunaklı ve kapsamlı bulunuyor; tüketim, kalan menzil, saat ve yol sayaçları gibi bilgileri sunması beğeniliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumandalar3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2022 model
Kumandaları kötü veya kalitesiz demediğini vurgulayarak 2006 GSX-R’ındakiyle aynı eski tasarımın değiştirilmesini isterdi.
-
Motorcycle Station2022 model
Dar gidon dönüş açısının şehir içinde sıkıntı yaratabileceğini düşünüyor; benzer naked modellerde de görüldüğünü ekliyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2, 35 kW
SV650'nin gösterge ayarı için GSX-S750'deki gidon kumandası yerine küçük düğmelere uzanmak gerekiyor; sunucular bu kullanımı günümüz motosikletlerine göre eski usul buluyor.
Lastikler3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Orijinal Dunlop lastikleri beğenmiyor; pist gününden sonra tutuşun daha da azaldığını söylüyor ve daha yumuşak hamur öneriyor.
-
Motorcycle Station2022 model
Testteki Dunlop lastiklerden memnun kalmadığını, özellikle ıslak virajda arka tutuşun kolay kaybolduğunu söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Test motosikletinin lastikleri nemli veya ıslak zeminde çok kaygan hissettiren ciddi bir zayıflık olarak değerlendiriliyor.
Sürüş keyfi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Gaz tepkisi ve gidişinin çok eğlendirdiğini; deneyimli sürücünün virajda güçlü performans çıkarabileceğini söylüyor.
-
Usernamekate2022 model
Daha önce iki SV650 sahibi olan incelemeci, bu motosikletlerle Avrupa ve Nürburgring deneyimlerini anarak SV650'nin kendisinde özel bir yeri olduğunu söylüyor; bu, güncel test motosikletine özgü bir teknik üstünlük iddiası değil, geçmiş sahipliğe dayanan kişisel beğeni.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2, 35 kW
Sunucular SV650'nin A2 sürümünü eğlenceli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Aydınlatma2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle Station2022 model
Retro yuvarlak görünüm korunabilse de halojen farın güncellenmemesini markaya yakıştıramıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Sohbet içindeki belirli model değerlendirmesi · Yeni karşılaştırmalı yol testi yapılmadı
SV650’de yuvarlak halojen farın sürmesini sevmiyor; yeni satıştaki motosiklette LED görmeyi tercih ediyor.
Kullanım kolaylığı2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Motorun çok güzel giden, kolay kullanılan ve sürücü dostu karakterini çok seviyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2, Euro 5
İlk binişten itibaren tanıdık hissettiren, alışması ve kullanması çok kolay bir motosiklet olarak değerlendiriliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sele2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2022 model
Sürücü selesini tahta gibi sert buluyor ve daha iyi dolgu/konfor isterdi.
-
Motorcycle Station2022 model
Seleyi sert buluyor ve çok konforlu diye tanımlayamayacağını söylüyor.
Sürüş konforu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2022 model
Otoyolda kamyonların arkasında yaklaşık 56–58 mil/sa hızla sakin ilerlerken rahat ve memnun olduğunu belirtiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2, Euro 5
Yol sürüşünün genel değerlendirmesinde motosiklet konforlu bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2022 model
Depo, gidon ve ön kısmın çok ince olması nedeniyle 650 cc’den küçük, 125 cc gibi hissettirdiğini anlatıyor; güç hakkında aynı iddiayı yapmıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2, Euro 5
Sade çizgileri ve koruduğu klasik roadster görünümü çekici ve zamansız bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2022 model
2022 model için göstergeyi eski ve beğenmediği nitelikte buluyor; GD250 göstergesine benzetiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2, Euro 5
Büyük plastik sinyallerin görünümü beğenilmiyor.
Titreşim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2022 model
Alt-orta devirde belirgin sorun yok; yüksek devirde titreşim olsa da el ve ayağı uyuşturacak düzeyde bulmuyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2, Euro 5
Euro 5 sürümü değerlendirilirken titreşimin azalması ihtiyatlı biçimde olumlu karşılanıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yakıt tüketimi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle Station2022 model
Kendi kullanımında sakin sürüşte yaklaşık 4 litre, daha gazlı kullanımda yaklaşık 4, 5–5, 2 litre görmesini çok başarılı buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2, 35 kW
Karşılaştırmadaki sürüş temposuna göre tüketim az bulunuyor ve GSX-S750 A2 ile benzer olduğu söyleniyor; otomatik döküm kesin litre değerini güvenilir biçimde vermiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2022 model
Alçak ve dar sele sayesinde kısa boylu sürücülere uygun yere erişim sunduğunu söylüyor. Boyu belirtilmeyen incelemeci, kalçasını hafifçe yana kaydırarak bir ayağını tamamen, diğerinin ön kısmını yere basabiliyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2, Euro 5
795 mm sele yüksekliği ve dar depo sayesinde şehirde trafik ışıklarında dururken ayakları yere koymak kolay bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2, Euro 5
Normal tempoda viraja yerleştirmek kolay; sürücünün bakışını takip ederek doğal biçimde yönleniyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi
Sunucu ilk sürüş izleniminde motosikletin kolay yöneldiğini söylüyor; hızlı sağ-sol yatış değişimleri için ileride ayrı bir eleştiri getiriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2, Euro 5
Viraj temposu yükseltildiğinde yönlendirmek daha fazla çaba istiyor; motosikletten daha fazlasını almak için ayaklıklara basmak ve vücutla sürüşe katılmak gerekiyor.
-
Mert Cem KarahanModel yılı belirtilmedi
Sunucu yol sürüşünde motosikleti bir yandan diğer yana hızlı ve sert biçimde aktarmakta yeterince dinamik bulmuyor; bu eleştiri viraj çizgisini koruma becerisine yönelik değil.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Ducati
Monster 797
- Motor hacmi
- 803.0 ccm (49.00 cubic inches)
- Güç
- 73.0 HP (53.3 kW)) @ 8250 RPM
Teknik referans · 2019
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin
- Ortak etiket: Uzun yol
V7 Stone
- Motor hacmi
- 850.0 ccm (51.87 cubic inches)
- Güç
- 65.0 HP (47.4 kW)) @ 6800 RPM
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin
- Ortak etiket: Uzun yol
CB650F
- Motor hacmi
- 649.0 ccm (39.60 cubic inches)
- Güç
- 88.5 HP (64.6 kW)) @ 11000 RPM
Teknik referans · 2019
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak etiket: Uzun yol