Sahibi, Tracer 900'ü şehir içi kullanımına pek yatkın bulmuyor.
Sürüş gözlemiYamaha
Tracer 900
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
9 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
Not dağılımı ve kaynak kapsamı106 olumlu · 59 olumsuz +
153 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 8 aktarılan yorum · 4 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2018 model · Tolga’nın kısa süre sahip olduğu siyah makyajlı önceki motosikleti | 1 | 1 | 3 | 1 |
| 2016 model | 1 | 1 | 4 | 3 |
| 2016 model · Standart; sonradan Metzeler lastikler ve tam sistem titanyum Akrapovič egzoz kullanılmış | 1 | 1 | 8 | 3 |
| 2016 model · Yazılımlı · Tiger egzozlu test örneği | 1 | 1 | 6 | 7 |
| 2015 model · İlk nesil MT-09 Tracer adıyla · İlkin’in eski motosikleti | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · EICMA 2016 statik ilk bakış · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Eski kendi üç silindirli örneğin hatırlanması · Nesil/yıl belirtilmedi | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · FJ-09 (erken nesil) | 1 | 1 | 19 | 10 |
| Model yılı belirtilmedi · Makyajlı standart versiyon · aksesuar donanımlı | 1 | 1 | 19 | 7 |
| Model yılı belirtilmedi · Standart | 1 | 1 | 15 | 4 |
| Model yılı belirtilmedi · Tracer900 ve daha yeni9 üzerine karşılaştırma · GT/model yılı belirlenmedi | 1 | 1 | 2 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · İlk nesil ve sonraki erken Tracer 900 örnekleri; birden fazla sahibin standart ve değiştirilmiş motosikletleri | 1 | 1 | 30 | 20 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları34 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2020 model Teknik referans · Tracer 900 · 2020 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 847.0 ccm (51.68 cubic inches)
- Motor
- In-line three, four-stroke
- Maksimum güç
- 115.0 HP (83.9 kW)) @ 10000 RPM
- Maksimum tork
- 87.2 Nm (8.9 kgf-m or 64.3 ft.lbs) @ 8500 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 11.5:1
- Çap × strok
- 78.0 x 59.0 mm (3.1 x 2.3 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Multiplate assist and slipper clutch
- Yakıt tüketimi
- 4.30 litres/100 km (23.3 km/l or 54.70 mpg)
- Ön süspansiyon
- 41mm inverted fork, adjustable preload and rebound damping
- Arka süspansiyon
- Adjustable link-type Monocross
- Ön lastik
- 120/70-ZR17
- Arka lastik
- 180/55-ZR17
- Ön fren
- Double disc. Hydraulic. ABS.
- Arka fren
- Single disc. Hydraulic. ABS.
- Sürüşe hazır ağırlık
- 214.0 kg (471.8 pounds)
- Sele yüksekliği
- 850 mm (33.5 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 135 mm (5.3 inches)
- Dingil mesafesi
- 1501 mm (59.1 inches)
- Yakıt deposu
- 18.00 litres (4.76 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Tracer 900 (2020) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
12 incelemeden 12 tanesi gösteriliyor.
Motopark Tv2 inceleme · 2018 model · öndeki inceleme
%75olumlu not oranı+3 olumlu−1 olumsuz
İncele
Yamaha Tracer 900 — Motopark Tv incelemesi
Tolga önceki 2018 Tracer 900’ünü dik oturuş, üç silindirin güçlü ve dolu karakteri, cam ve çantayla hızlı seyahat edebilmesi açısından iyi hatırlıyor. Eski büyük kafanın daha iri motosiklet hissini de sevmiş. Yeni modelde giderildiğini düşündüğü yüksek hız gidon hareketi bu eski nesil kıyasının olumsuz tarafı.
Yamaha Tracer 900 — Motopark Tv incelemesi
Yaklaşık1300km kullandığı standart makyajlı Tracer900’ü her devirde canlı CP3 motoru, net gösterge/kolay menüsü, güçlü frenleri ve kararlı viraj karakteriyle beğeniyor. Testteki tur camı, lastikler ve çanta deneyimi etkiliyor. Uzun hızlı sürüşte el uyuşturan titreşim, sert sürücü selesi, virajda biraz yumuşak arka süspansiyon ve hızlı kullanımda yükselen tüketim eleştirileri var. GT’deki donanımın standartta ayrıca istenmesiyle fiyatı yüksek buluyor.
ProSofi1 inceleme · 2016 model
%46olumlu not oranı+6 olumlu−7 olumsuz
İncele
Motorcycle Station1 inceleme · 2016 model
%57olumlu not oranı+4 olumlu−3 olumsuz
İncele
Adventure Istanbul3 inceleme · 2016 model · öndeki inceleme
%73olumlu not oranı+8 olumlu−3 olumsuz
İncele
Yamaha Tracer 900 — Adventure Istanbul incelemesi
Volkan'ın dört yıl ve yaklaşık 46.000 km kullandığı motosiklet. Uzun yol deneyimi, canlı motoru ve selesi beğeniliyor; şehir içi yatkınlığı, sert motor tepkileri ve lastik değişimine rağmen karşılanmayan tutuş beklentisi eleştiriliyor. Yaklaşık 230 km/sa gösterge değeri hatırlıyor; bu ölçülmüş veya kesin bir son hız sonucu değil.
Yamaha Tracer 900 — Adventure Istanbul incelemesi
İlkin 2015 Tracer’ıyla bozuk Salda/Akyaka ve Çeşme çevresi yollarında çok sert sarsıntı yaşadığını anlatıyor. Aynı seyahatteki GS’nin rahatlığına karşı gövdesinin arkaya itilmesi ve motosiklete acıdığı kadar titreşmesi aklında kalmış. Kaynak ara sıra Tracer 9 dese de verdiği 2015 yılı Yamaha’nın resmî ilk MT-09 Tracer dönemine ait; yeni 2021+ Tracer 9’a aktarılmıyor.
Yamaha Tracer 900 — Adventure Istanbul incelemesi
Tracer 900 sahipleri güçlü performansı, görünümü, yakıt ekonomisini ve sorunsuz kullanım deneyimini beğeniyor. Erken kasalarda süspansiyon yetersizliği, yüksek hızda salınım, rüzgar koruması, sele sertliği, el titreşimi ve debriyaj tası sesi eleştiriliyor. Süspansiyon, gidon ağırlıkları ve çanta uygulamaları standart donanımdan ayrılarak değerlendirildi. Kayıt farklı motosikletleri kapsadığı için tek model yılı atanmadı. Daha yeni kasanın gidonu, konforu, artçılı asfalt seyahati ve donanımı da konuşuluyor; ancak Osman'ın motosikletinin kesin GT kimliği bozuk transkripsiyondan çözülemediğinden bu değerlendirmeler ayrı bir modele atanmadı. Quickshifter isteği, gelecekteki Tracer 9 donanımı ve satın alma planları mevcut motosikletin denenmiş özellikleri sayılmadı.
Sanço ve Arkadaşları1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%0olumlu not oranı+0 olumlu−1 olumsuz
İncele
Altın Elbiseli Adam1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%0olumlu not oranı+0 olumlu−1 olumsuz
İncele
MotorcuMuhabbeti1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%67olumlu not oranı+2 olumlu−1 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%79olumlu not oranı+15 olumlu−4 olumsuz
İncele
Big Rock Moto1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%66olumlu not oranı+19 olumlu−10 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·1 çekince
İncelemeci öncekinden daha dar gidonu şehir içindeki hareketler ve araç aralarından ilerleme açısından olumlu buluyor.
Sürüş gözlemiArtçıyla yolculuk edenler1 olumlu not·0 çekince
Artçı selesi sürücüden daha yumuşak geliyor; topcase ile denediği artçılı yolculuğu rahat buluyor.
Sürüş gözlemiKaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
165 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
165 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
7 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Büyük ve heybetli gövdenin görünümünü beğeniyor.
ProSofi · 2016 model · Yazılımlı · Tiger egzozlu test örneğiLED ön far ve stop görünümünü beğeniyor; sinyallerin eski ampul olmasını ayrı belirtiyor.
ProSofi · 2016 model · Yazılımlı · Tiger egzozlu test örneğiEski büyük/kaba kafanın daha iri motosiklet hissini kendi zevkine yakın buluyor.
Motopark Tv · 2018 model · Tolga’nın kısa süre sahip olduğu siyah makyajlı önceki motosikletiYeni sele dikişleri ve küçük kaplama ayrıntılarını daha şık buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Makyajlı standart versiyon · aksesuar donanımlıSahibi, eski Tracer 900'üne taktırdığı titanyum Akrapovič egzozun yandan çıkan, abartısız görünümünü şık buluyor.
Adventure Istanbul · 2016 model · Standart; sonradan Metzeler lastikler ve tam sistem titanyum Akrapovič egzoz kullanılmışOrhan, Tracer 900'ün çizgilerini ve görünümünü beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · İlk nesil ve sonraki erken Tracer 900 örnekleri; birden fazla sahibin standart ve değiştirilmiş motosikletleriBrandon kendi zevkine göre motosikletin görünümünü güzel buluyor; bunun öznel bir tasarım tercihi olduğunu açıkça söylüyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · FJ-09 (erken nesil)Kaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Donanım6 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Yağmur veya daha sert kullanım için mod seçebilmenin kullanıcıya seçenek sunmasını beğeniyor.
-
Elektroniklerini ve kişiselleştirmeye uygun kullanımını artı olarak yazıyor; belirli bir GT paketi veya üretim yılına daraltılmıyor.
-
Gösterge altındaki güç çıkışını turda telefon/elektronik şarjı için kullanışlı buluyor.
-
Sahibi, Tracer 900'ün sürüş modlarını kullandığı döneme göre etkileyici bulmuş.
-
İncelemeci iki seviyeli ayarlanabilen ve kapatılabilen çekiş kontrolünün bulunmasından memnun.
-
Ian sarı sinyallerin motor çalışırken gündüz konum ışığı olarak yanmasını hoş ve faydalı bir ayrıntı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu5 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Daha sert süspansiyonla sportif virajda Crossrunner’dan bir veya iki gömlek daha başarılı buluyor.
-
Makyajlı örnekle yüksek gösterge hızlarında özellikle denese de eski kasaya atfedilen büyük gidon çırpmasını yaşamıyor.
-
Orhan'a göre Tracer 900, uygun ayarlar yapıldığında iyi viraj dönüyor.
-
İncelemeci uzayan salıncağın önceki versiyona göre kararlılığı artırdığını ve gaz açarken ön tekerin kalkma eğilimini azalttığını belirtiyor.
-
Brandon kendi motosikletinde maşa konumunu değiştirince dönüşe giriş ve virajda çizgide kalma güveninin iyileştiğini söylüyor; bu kişisel değiştirilmiş ayar deneyimi, standart geometrinin sonucu veya bütün kullanıcılara ayar talimatı değil.
Öne çıkan çekinceler
-
Bazı ilk kasa örneklerindeki kafa sallama şikayetlerinin ve ayar/değişiklikle uğraşma ihtimalinin kendisini almaktan uzaklaştırdığını söylüyor; her araçta görülmediğini belirtiyor.
-
Eski nesilde yüksek hızda gidonda daha belirgin sallanma/çırpma olduğunu hatırlıyor; yeni 2021 GT’de azaldığını ayrı söylüyor.
-
Eski Tracer 900 ve kendi bildiği üç silindirli örneklerde güçlü gaz altında önün hafiflemesini/hareketlenmesini rahatsız edici taraf olarak anlatıyor. Belirli bir parça arızası veya ölçülmüş yüksek hız yalpası teşhisi değil.
-
Sahibi, sonradan Metzeler lastik taktırmasına rağmen Tracer 900'de beklediği yüksek tutuş düzeyine ulaşamamış.
Frenler5 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ABS’si arızalı örnekte mekanik fren hissini gövdeye göre yeterli buluyor ve kapanış sonrası yaptığı denemede de güzel diyor; bu değerlendirme arızalı ABS’yi telafi ettiği anlamına gelmiyor.
-
Yüklü ve yüksek hızlı kullanımda ön/arka frenin kuvvetli ısırması ve duruşunu beğeniyor.
-
Bir sahip Tracer 900'ün frenlerini güven verici buluyor; ancak henüz panik fren yapmak zorunda kalmadığını belirtiyor. Konuşmacının adı bu kesitte kesinleştirilemiyor.
-
İncelemeci ön frenin güçlü ilk tutuşunu ve progresif tepkisini övüyor.
-
Brandon frenleri olağanüstü değil ama işi gören, yeterince iyi bir sistem olarak görüyor; ABS’nin hızlı fakat aşırı müdahaleci olmadan çalışmasını beğeniyor. ABS’yi kapatamaması asfalt amacı için büyük şikâyet olarak sunulmuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Bu aracın ABS’sinde problem olduğunu ve çalışmadığını açıkça söylüyor; orijinal modelde ABS standart olduğunu ayırıyor.
-
Uzun ön süspansiyon sert frende belirgin dalıyor; alışık olmayana ilk anda tedirgin edici gelebiliyor.
-
İncelemeci ABS devreye girdiğinde manette oluşan geri tepmeleri ve kesintili müdahaleyi rahatsız edici buluyor.
Motor karakteri4 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Üç silindirin farklı kullanımda dolu ve güvenilir hissettiren çekişini sevmiş; gerçek yol arızası verisi olarak genellenmiyor.
-
Sahibi, üç silindirli motorun her an cevap veren torkunu ve sürücüye dinamik kontrol hissi veren canlı karakterini beğeniyor.
-
İncelemeci CP3 motorun canlı ve coşkulu karakterini çok sevdiğini söylüyor.
-
Brandon üç silindirli motoru motosikletin asıl yıldızı sayıyor;2–3bin devirden zorlanmadan çekmesini, güçlü orta devirle10binin üzerindeki canlılığı ve tüm bantta pürüzsüzlüğü birleştirmesini çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
TCS kapalı/A moduna alınan yazılımlı örneğin alt devir gazını çok sert bulup az deneyimli sürücüye önermiyor; bütün stok/mod kombinasyonuna genellemiyor.
-
Sahibi, özellikle A modundaki sert tepkileri sürücüyü üzerinden atacakmış gibi korkutucu bulmuş; benzer davranışın B modunda da olabildiğini söylüyor.
-
İncelemeci A sürüş modunun oluşturduğu gaz tepkisi sarsıntılarını sevmiyor ve bu nedenle standart modu tercih ediyor.
-
Brandon özellikle gazı kapatıp yeniden açarken eşlemenin çok ani olmasını en büyük sorun sayıyor; virajda güvenini azalttığını söylüyor. ECU ayarı planını çözülmüş mevcut sonuç diye aktarmıyor.
Performans5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Daha yüksek güç ve düşük devirden dolu üç silindir torkunu daha atak, sportif sürüş arayana uygun buluyor.
-
Daha güçlü ve atik bir yol motosikleti olarak beğendiğini söylüyor.
-
Gaz açınca zorlanmadan güçlü hızlanmasını ve rahat seyir yapmasını beğeniyor.
-
Orhan, kullandığı Tracer 900'ün güçlü ve hızlı gidişini beğeniyor.
-
İncelemeci motorun geniş bir devir aralığında güçlü çekmesini ve fırlatır gibi hızlanmasını beğeniyor; otomatik dökümde bozulmuş devir sayıları kesinleştirilmedi.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Camın eski vidalı düzene göre tek elle kolay yükselip alçalmasını beğeniyor.
-
İncelemeci daha geniş, elle ayarlanabilir camın önceki versiyona göre rüzgar korumasını geliştirdiğini; kusursuz olmasa da yeterli olduğunu söylüyor.
-
Ian bu kısa testte camdan çok fazla türbülans hissetmediğini, hava akışını genel olarak düzgün bulduğunu söylüyor. Sahibinin uzun yol için farklı cam istemesinden ayrı kişisel deneyim.
Öne çıkan çekinceler
-
Cam yüksekliği ayarlanabilse de elektrikli değil manuel olmasını eleştiriyor.
-
Bilal, kendi eski kasa Tracer 900'ünün camını ve omuz çevresindeki rüzgar korumasını yetersiz buluyor; omuzlarına vuran rüzgarın zamanla ağrı yaptığını anlatıyor.
-
Brandon yaklaşık180cm boy/79cm iç bacak ölçüsüyle standart camı kendisi için ideal bulmuyor ve tur için değiştirmeyi düşünüyor. Tamamen kötü saymıyor; iki düğmeli ayarın yalnız durunca yapılabilmesi sınırını da belirtiyor.
Sürüş konforu4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sürücü ve artçı selelerinin yumuşaklığını beğeniyor ve tur sınıfında beklediği konforu karşıladığını söylüyor.
-
Artçı selesi sürücüden daha yumuşak geliyor; topcase ile denediği artçılı yolculuğu rahat buluyor.
-
Bilal, kendi motosikletindeki satış sonrası süspansiyon değişikliğiyle konforun çok belirgin arttığını söylüyor.
-
İncelemeci ilk değerlendirmesinde sürüşü oldukça konforlu buluyor; ilerleyen bölümde süspansiyon hareketinin devamındaki sertliği ayrıca vurguluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sele kötü olmasa da Crossrunner’ın daha rahat/yumuşak bütünlüğüne göre sert kaldığını söylüyor.
-
Dalgalı ve bozuk asfaltta çok sert sallanıp arka seleye doğru itildiğini, Salda ve Çeşme rotalarında ciddi rahatsızlık yaşadığını hatırlıyor. Bu kendi ayar/kullanım koşullarındaki eski nesil örnek.
Süspansiyon3 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Daha sert süspansiyonla sportif virajda Crossrunner’dan bir veya iki gömlek daha başarılı buluyor.
-
Bilal, kendi motosikletinde Hyperpro parçalarıyla yapılan satış sonrası süspansiyon uygulamasının yük altında daha fazla kullanılabilir çalışma mesafesi bıraktığını söylüyor; arka amortisör ile ön süspansiyon iç parçaları ve yağları değiştirilmiş.
-
İncelemeci süspansiyonların iyi çalıştığını ve özellikle arkasını sert bulduğu önceki versiyona göre daha progresif hale geldiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Standart versiyonun GT kadar ayrıntılı/kolay ayarı yok; sert viraj kullanımında arka tarafı daha sıkı isterdi.
-
Orhan, ilk nesil Tracer 900'ün standart amortisörlerini yetersiz buluyor; Bilal'in erken nesil motosikletinde de bu eksikliğin sürdüğünü söylüyor.
-
İncelemeci süspansiyonun ilk hareketinden sonraki bölümünü belirgin biçimde sert buluyor; başlangıçtaki konfor övgüsüne rağmen sportif sertliğini koruduğunu vurguluyor.
-
Brandon ön/arka süspansiyonda rahat bir orta ayar bulamadığını söylüyor; sert-jitterli his ile fazla yumuşak/salınımlı his arasında kalıyor. Ön yük/geri sekmeyle uğraşmasına rağmen virajda tümseğe gelince ön/arka uyumsuzluğu ve geriden gelme hissini eleştiriyor.
Bagaj2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Orijinal Yamaha topcase'in kontak anahtarıyla açılması tek anahtarla kullanımı kolaylaştırıyor.
-
Orhan, kendi motosikletine sonradan taktığı yerli çanta ve bağlantı demirlerinde o güne kadarki kullanımında sorun yaşamadığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Disk kilidi ve bez sığsa da çok fazla bagaj yeri bulunmadığını söylüyor.
-
Ian Yamaha’nın orijinal sert çantalarını pahalı buluyor; motosikletle güzel bütünleşmelerini ve yan sanayi seçenekler olduğunu da kabul ediyor. Videoda bu çantaların test motosikletine takılı olduğu varsayılmıyor.
Ergonomi3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Geniş sele farklı oturuşlara ve öne-arkaya kaymaya izin vererek uzun yolda pozisyon değiştirmeyi kolaylaştırıyor.
-
İncelemeci sürüş ergonomisini başarılı buluyor ve motosiklet üzerinde rahat yerleştiğini söylüyor.
-
Brandon dik oturuşu, geniş gidonu ve yerleşim rahatlığını çok seviyor; günlük ve yüzlerce millik kullanım için yaşanabilir buluyor.183–185cm üzerindeki sürücülerde diz/bacak alanının dar gelebileceğini de ekliyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Gerideki pegler ve kendi oturuşunda ayaklarının aşağı kayması hoşuna gitmiyor; daha ileri konum isterdi, bu tarza alışkanlığının sınırlı olduğunu ekliyor.
-
İncelemeci sürücü ayaklıklarının hâlâ fazla geride olmasını ergonomik açıdan eleştiriyor.
Motor sesi4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Tiger egzoz takılmış üç silindirli test aracının sesini çok beğeniyor; standart egzoza aynı ses sonucunu taşımıyor.
-
Testteki Arrow egzoz ve emiş sesini çok keyifli, gaz açmaya teşvik edici buluyor.
-
Sahibi, sonradan taktırdığı tam sistem titanyum Akrapovič egzozun sesini çok beğenmiş; anlattığı kullanımın bir bölümü susturucusuz aksesuar egzozla yapılmış.
-
İncelemeci Ian virajlı Palomar yolunda üç silindirin yükselen sesini dinlemek için motosikleti tekrar hızlandırmak istediğini, sesini çok bağımlılık yapıcı ve keyifli bulduğunu söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sele3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sürücü ve artçı selelerinin yumuşaklığını beğeniyor ve tur sınıfında beklediği konforu karşıladığını söylüyor.
-
Sahibi, yumuşak ve düz formdaki seleyi çok başarılı bulmuş; Balkan ve Olympos yolculukları dahil uzun turlarda sele rahatsızlığı yaşamamış.
-
Brandon standart seleyi bu sınıf için kusursuz değil ama birkaç saat sorunsuz kullanılabilecek kadar yeterli buluyor; Ian’ın daha uzun turdaki rahatsızlığından ayrı kişisel görüş.
Öne çıkan çekinceler
-
Sürücü selesi kendiVFR800X geçmişine göre sert ve daha sportif; en yumuşak uzun yol koltuğu değil.
-
Bilal, kendi motosikletinin sürücü selesini yaklaşık 150-200 kilometrelik sürüşlerden sonra sert buluyor ve konfor sele ihtiyacı duyuyor.
-
Ian kendi önceki FJ-09 deneyiminde standart selenin birkaç saatten sonra ağrı yaptığını söylüyor; kısa kullanımda birçok kişinin memnun kalabileceğini kabul edip uzun tur için alternatif sele öneriyor.
Tasarım4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Büyük ve heybetli gövdenin görünümünü beğeniyor.
-
Eski büyük/kaba kafanın daha iri motosiklet hissini kendi zevkine yakın buluyor.
-
Sahibi, eski Tracer 900'üne taktırdığı titanyum Akrapovič egzozun yandan çıkan, abartısız görünümünü şık buluyor.
-
Brandon kendi zevkine göre motosikletin görünümünü güzel buluyor; bunun öznel bir tasarım tercihi olduğunu açıkça söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Dik oturuşla güçlü motoru, cam ve çantalarla eşya taşıyarak hızlı seyahat imkânının kendi birçok ihtiyacını karşıladığını söylüyor.
-
Dört yıl ve yaklaşık 46.000 km kullanan sahibi, Tracer 900'ü tur ve uzun yol kullanımına uygun buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
TCS kapalı/A moduna alınan yazılımlı örneğin alt devir gazını çok sert bulup az deneyimli sürücüye önermiyor; bütün stok/mod kombinasyonuna genellemiyor.
-
Crossrunner gibi büyük ölçüde asfalt motosikleti olduğunu, ağır çamur/enduro beklentisine uygun olmadığını söylüyor.
-
Orhan, kendini kontrol etmeyen veya supersport ve naked motosikletleri kovalamak için limit zorlayan sürücünün Tracer 900 ile tehlikeli sonuçlar yaşayabileceğini vurguluyor.
Artçı deneyimi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Artçı selesi sürücüden daha yumuşak geliyor; topcase ile denediği artçılı yolculuğu rahat buluyor.
-
İncelemecinin aktardığına göre birlikte sürüş yaptıkları Richard, yeni sele, çevreleyen tutamaklar ve yenilenen artçı ayaklıkları sayesinde arkada rahat etmiş.
-
Brandon eşiyle birlikte de gezdiğini ve iki kişiye yeterli alan sunduğunu söylüyor; motosikleti iki kişilik kullanımda kabul edilebilir bir günlük/tur seçeneği buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ağırlık3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Yaklaşık 210 kg civarındaki gövdenin Honda’ya göre daha hafif oluşunu önemli avantaj görüyor.
-
Orhan, Tracer 900'ü emsallerine, gücüne ve hızlanma performansına göre hafif buluyor.
-
Ian sürerken motosikletin ağır hissettirmediğini,500lb altındaki hafif bir paket hissi verdiğini söylüyor; sohbet içindeki tahmini dolu ağırlık rakamını kesin tartım gibi sunmuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Orhan, kendi kullanımında Tracer 900'ün yürütme maliyetini düşük, fayda-maliyet dengesini başarılı buluyor.
-
İnceleme döneminde geliştirmelere rağmen önceki versiyonun fiyatının korunması takdir ediliyor; kapanış anlatımı da bazı GT donanımlarını sunmayan standart versiyonun daha düşük fiyatla erişilebilirliğini koruduğunu vurguluyor.
-
Sahibi Brandon,2019’da yaklaşık1.000mil kullanılmış FJ-09’u6.000dolara almasını çok iyi fırsat olarak görüyor; yeni fiyatının yaklaşık yarısı olmasını övüyor. Bunlar o satın almaya ait ABD fiyatları, güncel piyasa garantisi değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Eski görünümlü LCD olmasına rağmen bilgiler net, yeterli ve menüleri kolay kullanılıyor.
-
Sahibi, renkli olmamasına rağmen göstergeyi ayrıntılı bilgi sunması nedeniyle beğenmiş.
-
Brandon LCD göstergenin çok bilgi vermesini, büyük devir/hız alanlarını ve uygun parlaklıkta gece okunmasını beğeniyor; bunun TFT olmadığını açıkça söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Güvenilirlik2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Düzgün ve temiz geçmişi olan Tracer 900 bulunursa satın alınabilir buluyor; yazılımlı test örneğini bütün ikinci ellere garanti olarak sunmuyor.
-
Orhan, yaklaşık 72.200 kilometredeki motosikletini sorunsuz buluyor; lastik patlaması dışında yolda kaldığını hatırlamadığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Seleyi alçak ayarda kullanınca bazı plastik parçaların kırılabildiğini duyduğunu aktarıyor; bu testte kırılma anını göstermiyor ve tüm örnekler için kanıtlamıyor.
-
Bazı ilk kasa örneklerindeki kafa sallama şikayetlerinin ve ayar/değişiklikle uğraşma ihtimalinin kendisini almaktan uzaklaştırdığını söylüyor; her araçta görülmediğini belirtiyor.
Aydınlatma2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
LED ön far ve stop görünümünü beğeniyor; sinyallerin eski ampul olmasını ayrı belirtiyor.
-
Brandon fabrika LED farın ışık miktarı, mesafesi ve desenini iyi buluyor; başka motorlarındaki gibi dönüşüm yapmak zorunda kalmamayı seviyor. Dağda karanlık sürüşte ek ışık isteyebileceğini de ekliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sonradan takılmış Supercorsa II lastiklerin tutuşunu ve verdiği güveni çok beğeniyor; stok lastik yorumu değil.
-
Orhan, kendi Tracer 900'üne sonradan taktığı Road 4 lastiklerden çok memnun olduğunu söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Süleyman, Orhan'ın Tracer 900'üyle yaptığı kısa sürüşü çok zevkli bulduğunu söylüyor.
-
Ian ani gaz ve süspansiyon kusurlarına rağmen virajlı yoldaki bu sürüşten çok büyük keyif aldığını, bütçesi geniş olsa yeniden bir tane isteyeceğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Uzun hızlı sürüşten sonra ellerini uyuşturan ciddi gidon/elcik koruma titreşimi yaşıyor; cam ve çanta etkisini olasılık olarak düşünüyor.
-
Eski kasa motosikletini anlatan bir sahip, gidon ucu ağırlıkları eklenmeden önce uzun sürüşte ellerini etkileyen titreşim yaşadığını söylüyor; bu kesitte sahibin adı kesinleştirilemiyor.
Şanzıman2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sahipler, 2017'deki debriyaj değişikliğinin kullanımı rahatlattığını ve ilk nesildeki belirgin sesi azalttığını söylüyor; sesin bütünüyle yok olduğunu ileri sürmüyorlar.
-
Brandon uzun vites oranlarına rağmen motorun esnekliği sayesinde erken büyüterek veya devirlendirerek kullanmanın ikisinin de rahat çalıştığını söylüyor; geniş kullanım aralığını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Orhan, kaydırmalı debriyajı olmayan ilk nesil motosikletinde kilometre ilerledikçe debriyaj tasından belirgin şakırtı geldiğini anlatıyor; sert kullanımda sesin daha çabuk ortaya çıktığı da söyleniyor.
-
Ian quickshifter’a alıştıktan sonra bu motosiklette de olmasını istediğini söylüyor; düşünülen sonradan kit, test örneğinde gerçekten mevcut quickshifter gibi etiketlenmiyor.
Şehir içi kullanım2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Daha yeni gövdeyi büyük buluyor; aralardan geçme ve küçük şehir içi manevralarında kendi ihtiyacına daha az uygun olduğunu düşünüyor.
-
Sahibi, Tracer 900'ü şehir içi kullanımına pek yatkın bulmuyor.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Niken
- Motor hacmi
- 847.0 ccm (51.68 cubic inches)
- Güç
- 115.0 HP (83.9 kW)) @ 10120 RPM
Teknik referans · 2022
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı üç silindir
- Ortak etiket: Uzun yol
Tracer900GT
- Motor hacmi
- 847.0 ccm (51.68 cubic inches)
- Güç
- 115.0 HP (83.9 kW)) @ 10000 RPM
Teknik referans · 2020
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı üç silindir
- Ortak etiket: Uzun yol
Tiger 900
- Motor hacmi
- 885.0 ccm (54.00 cubic inches)
- Güç
- 83.0 HP (60.6 kW)) @ 8000 RPM
Teknik referans · 1999
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı üç silindir
- Ortak etiket: Uzun yol






