İlk şehir içi denemesinde gücünü ve torkunu yeterli, düşük hız davranışlarını rahat ve uyumlu buluyor.
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Sunset Strip renk düzeni
Sürüş gözlemi
Royal Enfield
Interceptor 650
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
6 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
15 farklı kaynak6 bağımsız kanal227 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı141 olumlu · 86 olumsuz +
141 olumlu · %6286 olumsuz · %38
209 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 12 aktarılan yorum · 6 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2025 model · Barcelona Blue | 1 | 1 | 11 | 7 |
| 2023 model | 1 | 1 | 12 | 8 |
| 2022 model · Sunset Strip | 1 | 1 | 5 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi | 6 | 2 | 40 | 27 |
| Model yılı belirtilmedi · Fuar standında statik ilk bakış · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 3 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Mark 2 | 1 | 1 | 21 | 9 |
| Model yılı belirtilmedi · Standart model ve sonradan hazırlanmış scrambler | 1 | 1 | 19 | 4 |
| Model yılı belirtilmedi · Sunset Strip renk düzeni | 1 | 1 | 20 | 9 |
| Model yılı belirtilmedi · Yeni tel jantlı sahip motoru · yaklaşık 587 km test | 1 | 1 | 9 | 15 |
| Model yılı belirtilmedi · Önceki yol sürüşü kıyası | 1 | 1 | 1 | 2 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları34 etiket +
ABSArtçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBakımErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHava soğutmaLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMenzilMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıOrta sehpaParalel twinPerformansRetroSeleSürüş konforuSüspansiyonTelli jantTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2025 model Teknik referans · Interceptor 650 · 2025 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 648.0 ccm (39.54 cubic inches)
- Motor
- Twin, four-stroke
- Maksimum güç
- 46.8 HP (34.2 kW)) @ 7250 RPM
- Maksimum tork
- 52.3 Nm (5.3 kgf-m or 38.6 ft.lbs) @ 5650 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 9.5:1
- Çap × strok
- 78.0 x 67.8 mm (3.1 x 2.7 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection
- Soğutma
- Oil & air
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Wet multi plate
- Yakıt tüketimi
- 4.16 litres/100 km (24.0 km/l or 56.54 mpg)
- Ön süspansiyon
- Telescopic fork
- Arka süspansiyon
- Twin gas charged shock-absorbers with adjustable preload
- Ön lastik
- 100/90-18
- Arka lastik
- 130/70-R18
- Ön fren
- Single disc. Twin piston floating caliper. ABS.
- Arka fren
- Single disc. Twin piston floating caliper. ABS.
- Sürüşe hazır ağırlık
- 217.0 kg (478.4 pounds)
- Sele yüksekliği
- 805 mm (31.7 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 174 mm (6.9 inches)
- Dingil mesafesi
- 1398 mm (55.0 inches)
- Yakıt deposu
- 13.70 litres (3.62 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Interceptor 650 (2025) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
15 incelemeden 15 tanesi gösteriliyor.
Usernamekate8 inceleme · 2025 model · öndeki inceleme
%61olumlu not oranı+11 olumlu−7 olumsuz
İncele
Royal Enfield Interceptor 650 — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate Interceptor 650’nin sakin, kademeli ve pürüzsüz gücünü, stok sesini ve klasik sade görünümünü çok seviyor. Düşük sele, kişiselleştirme alanı ve fiyat karşılığı olumlu. Sert süspansiyon, bir süre sonra rahat gelmeyen sele ve eğimde hissedilen ağırlık günlük sınırlar. Stok lastikler asfalt oluk/çizgilerini takip ederek tatsız his verebiliyor; uzun sürücüde yerleşim sıkışabilir. Daha güçlü fren ve biraz daha menzil isteği de konuşmada korunuyor.
Olumlu %61 · 11 notOlumsuz %39 · 7 not
Royal Enfield Interceptor 650 — Usernamekate incelemesi
UsernamekateMike ve Kate Interceptor 650’yi sakin, karakterli ve kolay sürülen iki kişilik gezi arkadaşı buluyor. Mike hafif Kate artçıdayken dengeyi pek değişmiş hissetmiyor; Kate yaklaşık bir saat arkada rahat. Mike’ın daha uzun solo turlarında sele sertleşiyor, büyük çukurlarda süspansiyon kolay dibe vurabiliyor. İki artçı da pegleri yüksek buluyor; Mike arkada alanı geniş bulmuş. Cruise ve ısıtma uzun soğuk turda istenecek özellikler, bu donanımla büyük tur o gün yapılmadı.
Olumlu %60 · 12 notOlumsuz %40 · 8 not
Royal Enfield Interceptor 650 — Usernamekate incelemesi
Usernamekate2022 Sunset Strip örneğinin çevre tanıtımı, üzerine oturma ve elle itme denemeleri ele alınıyor. Sunucu 163 cm boyunda ve yaklaşık 74 cm iç bacak ölçüsünde; itme denemesinde parmak ve bilek kırıklarının etkisini özellikle belirtiyor ve depo dolu. Yol sürüşü, kişisel sele konforu ve tüketim testleri sonraya bırakılıyor. Süspansiyon ve sele hakkındaki olumsuz konfor yorumları başkalarından aktarılıyor. Üzerindeki gidon ucu aynaların fabrika çıkışı mı aksesuar mı olduğu açıklanmıyor. ABS, hava soğutmalı paralel ikiz motor ve telli jantlar mevcut; LED far, yeni kumandalar ve geliştirilmiş sele anlatımı ise karşılaştırılan 2023 siyah versiyonlara ait. Sunucu test örneğinde sürüş modları, hız sabitleyici ve elcik ısıtma bulunmadığını açıklıyor. Yaklaşık 120 mil menzil beklentisi kendi ölçümü değil.
Olumlu %50 · 5 notOlumsuz %50 · 5 not
Royal Enfield Interceptor 650 — Usernamekate incelemesi
UsernamekateShotgun kıyasında Kate, Interceptor’ı çok rahat bulduğunu ancak Mike’ın çok bozuk/temposu yüksek sürüşlerinde yumuşak süspansiyonun salındığını gözlediğini söylüyor. Sakin konfor ile sert kullanım davranışı ayrı koşullar.
Olumlu %50 · 1 notOlumsuz %50 · 1 not
Royal Enfield Interceptor 650 — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate önceki Interceptor deneyiminde gösterge buğusu gördüğünü söylüyor. Yakın zamanda duyduğu farklı egzozlu bir Interceptor’ın sesini ise çok beğenmiş; bu stok ses veya bu kaynakta yeni sürüş değil.
Olumlu %50 · 1 notOlumsuz %50 · 1 not
Royal Enfield Interceptor 650 — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate önceki Interceptor 650’nin yumuşak/salınıma yaklaşan süspansiyonunu, iyi yönlenmesini ve zayıf görünen farını hatırlıyor. Bear bu videoda farklı lastik/geometriyle kendi başına sürülüyor.
Olumlu %33 · 1 notOlumsuz %67 · 2 not
Royal Enfield Interceptor 650 — Usernamekate incelemesi
Usernamekateİncelemeci, ödünç motosikletle kırsal yol ve otoyol deneyimini değerlendiriyor; Mike ve Interceptor sahibi Jed'in görüşlerini ayrıca aktarıyor. Sakin karakterini, retro görünümünü ve günlük yol performansını beğeniyor. Süspansiyonu kullanılabilir ama biraz fazla yumuşak buluyor; gösterge bilgileri, kumandası, bir defalık hafif buğulanma ve değişken yakıt gösterimi küçük eleştiriler oluşturuyor. İkinci motosiklet olarak sahip olma, kişiselleştirme ve Hagon amortisör takma düşünceleri gelecek istekleri; bu amortisörler test edilmemiş. Testteki gidon ucu aynalarının standart mı aksesuar mı olduğu, model yılı ve özel varyant belirtilmiyor.
Olumlu %71 · 20 notOlumsuz %29 · 8 not
Royal Enfield Interceptor 650 — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKısa ilk izlenim sürüşünde sakin karakter, kullanılabilir güç, çevik yönlenme ve fiyat karşılığı beğeniliyor; yüksek tempoda bozuk zeminde süspansiyon ve kararlılık sınırlamaları gözleniyor. Test motosikletinde gidon ucu aynaları bulunuyor; bunların fabrika çıkışı olduğu veya üreticisi belirtilmiyor. Sürüş modları, quickshifter ve auto-blipper bulunmadığı söyleniyor; bu eksiklikler ayrıca bir memnuniyetsizlik olarak puanlanmıyor. Elcik ısıtma takılı değil ve incelemeci serinleyen akşamda bunu arzuluyor; mevcut bir sistem denenmiyor. 13,7 litrelik depo için ileride uzun sürüşte menzil ölçme niyeti var, ölçülmüş menzil veya tüketim sonucu yok. Başka bir kişinin özel yapım Interceptor'ına ilişkin görünüm ve maliyet anekdotu test motosikletine mal edilmiyor. Model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %69 · 20 notOlumsuz %31 · 9 not
Mid-life Crisis Motorcyclist3 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%50olumlu not oranı+6 olumlu−6 olumsuz
İncele
Royal Enfield Interceptor 650 — Mid-life Crisis Motorcyclist kış kullanımı değerlendirmesi
Mid-life Crisis MotorcyclistKışta700 mil üzeri Interceptor650 kullanımında ilk heyecanını lastik ve süspansiyon sınırlarıyla yeniden değerlendiriyor. Dost canlısı boyut, karakterli hava soğutmalı motor, ucuz fiyat ve zamansız görünüm sevgisi sürüyor; mekanik olarak aksama yaşamadığını söylüyor. Islak/kuru arası yolda Pirelli lastiklerin kararsız yatış ve tutuş hissi, sert ön/sekerek çalışan arka süspansiyon ve kışta bozulan yüzeyler belirgin eksiler. İlk videodaki marka lastiği övgüsünü ve vites göstergesi eksikliği kaygısını burada düzeltiyor.
Olumlu %50 · 6 notOlumsuz %50 · 6 not
Royal Enfield Interceptor 650 — Mid-life Crisis Motorcyclist 1000 mil kullanım değerlendirmesi
Mid-life Crisis MotorcyclistBinmil üzeri Interceptor650 deneyiminde duygu veren tasarım ve motor sevgisi sürerken lastik/süspansiyon sınırlamaları daha belirginleşiyor. Islakta belirsiz yatış/tutuş, kuruda hız arttıkça desteksiz/sekerek çalışan arka ve darbe emmeyen ön güven azaltıyor. Küçük/boyuta uygun şehir yönetimi ve ham hava soğutmalı motor, daha hızlı/konforlu V-Stromyerine işe giderken Enfield’ı seçtirebiliyor.6.599 sterlinfiyatta metal pütürleri/bantlı kablolar can sıkıcı; daha modern rakiplerle gerçek farkı tartıyor.
Olumlu %50 · 5 notOlumsuz %50 · 5 not
Royal Enfield Interceptor 650 — Mid-life Crisis Motorcyclist ilk kullanım değerlendirmesi
Mid-life Crisis Motorcyclistİlk gerçek retro deneyiminde Interceptor650’nin güzel kromlu görünümü, torklu hava soğutmalı motoru, sade mekanik bağlantısı ve kolay/dik boyutunu çok seviyor. Henüz soğuk/kaygan kısa tanışma sürüşünde lastik markasını olumlu kabul ediyor; sonraki videolardaki ıslak eleştirisi bu ilk yoruma taşınmıyor. Temel süspansiyon daha temkinli tempo istiyor, düz sele geriye kayma hissi ve vites pedalına erişim alışma gerektiriyor. Modern Triumph400 daha hafif/canlı ve ucuz olduğundan sahicilik için ödenen fiyatı tartışıyor.
Olumlu %54 · 7 notOlumsuz %46 · 6 not
Sanço ve Arkadaşları1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%38olumlu not oranı+9 olumlu−15 olumsuz
İncele
Motopark Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+3 olumlu−0 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%83olumlu not oranı+19 olumlu−4 olumsuz
İncele
Motopixel Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%70olumlu not oranı+21 olumlu−9 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar2 olumlu not·0 çekince
Sunucu, şehir içinde aralara girerek kullanmayı küçük hacimli bir scooterın kolaylığına benzetiyor ve keyifli buluyor; bu benzetme Interceptor'ın araç sınıfını değiştirmiyor.
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Mark 2
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
227 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
227 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
17 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Önün sert, arkanın sekmeye yatkın oluşunun lastik temas basıncına güveni azalttığını ve kaygan zeminde lastik kaygısını büyüttüğünü söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediKuru yolda tempo arttıkça arka süspansiyonun viraj darbelerinde sekip desteği kaybettiğini, önün de darbeleri az emdiğini ve lastik temasına güveni azalttığını söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediSüspansiyonu rafine değil ve sınırlı hareket/ayar hissinde buluyor; modern motosikletlerdeki kadar zorlamak yerine pay bırakarak sürmesi gerektiğini söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediGerçek rezervuarlı arka süspansiyon karakterini ve rahatlığını beğeniyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Yeni tel jantlı sahip motoru · yaklaşık 587 km testMike’ı çok bozuk yolda izlerken yumuşak ön/arka süspansiyonun sert kullanımda salınıp şeklinin bozulduğunu gözlüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediYol darbelerinde özellikle ön tarafı kendi kilosunda sert ve affetmeyen buluyor.
Usernamekate · 2025 model · Barcelona BlueMike kısa hareket mesafesiyle gömülü kapak/çukurda darbe ve biraz kolay dibe vurma hissetmiş; ön yükü artırmanın etkisini test etmemiş.
Usernamekate · 2023 modelKendi önceki Interceptor testinde süspansiyonu çok yumuşak ve salınıma yakın bulduğunu tekrar söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Önceki yol sürüşü kıyasıİncelemecinin aktardığı sahiplik görüşünde Jed, süspansiyonu çığır açıcı olmasa da yeterince iyi buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediİncelemeci, daha sert süspansiyon tercih etmesine rağmen mevcut süspansiyonun kötü olmadığını, yol kullanımında makul ve yönetilebilir olduğunu belirtiyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediİncelemeci, mevcut süspansiyonu biraz zayıf yaylı ve fazla yumuşak buluyor; yol sürüşünde biraz daha sert olmasını istiyor. Bunu kapanışta ciddi rahatsızlıktan çok küçük bir kullanım sıkıntısı olarak çerçeveliyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediİncelemeci, daha kaliteli ve çok ayarlanabilir süspansiyonlu bir motosikletten gelen sürücülerin Interceptor'ın süspansiyonunu yetersiz bulabileceğini düşünüyor; bu, başka sürücülerin doğrulanmış deneyimi değil, kendi öngörüsü.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediSunucu, birçok kişinin süspansiyonu fazla yumuşak ve salınımlı bulduğunu, ilk yükseltmeler arasında süspansiyon değişikliğini seçtiğini aktarıyor; kendisi henüz yeterince sürerek bu yorumu doğrulamamış.
Usernamekate · 2022 model · Sunset Stripİlk yol sürüşünde fabrika süspansiyonunun yumuşaklığını çok rahat buluyor; bu konfor beğenisini sportif kullanım yeterliliği olarak sunmuyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Sunset Strip renk düzeniYol denemesinde tempo yükselince süspansiyonun belirgin biçimde fazla zıpladığını ve salınıma yatkın olduğunu gözlemliyor; sportif kullanım açısından sınırlı buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Sunset Strip renk düzeniİncelemeci, birçok Interceptor sahibinin süspansiyonu kısa sürede değiştirdiğini veya değiştirtip ayarlattığını duyduğunu aktarıyor; ön ayar bulunmamasını ve arkadaki ayarın sınırlılığını bu bağlamda anıyor. Bu, doğruladığı bir kullanıcı araştırması değil.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Sunset Strip renk düzeniSunucu, süspansiyonları tam yumuşak saymasa da yumuşaklığa dönük ve hem şehirde hem yolda yeterince iyi buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Mark 2Kaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Tasarım5 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Zamansız görünümün motosiklete şüpheyle bakan yakınlarını bile etkilediğini ve ufak mekanik sınırlarına rağmen kendisine iyi his verdiğini söylüyor.
-
Usernamekate2025 model · Barcelona Blue
Çift analog saatin klasik görünümünü ve sürücü manzarasını çok güzel buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Fuar standında statik ilk bakış · Model yılı belirtilmedi
Krom ağırlıklı örneği ve farklı renklerle kişisel zevke göre değişebilen görünümü beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Standart model ve sonradan hazırlanmış scrambler
Standart Interceptor'ın klasik ama aşırı eski moda olmayan, zarif tasarımı beğeniliyor; logolar ve karter biçimleri gibi küçük ayrıntıları da hoş bulunuyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Mark 2
Sunucu, test ettiği Mark 2'nin klasik görünümünü beğeniyor; iki-üç günlük sokak kullanımında sürücülerin ve yayaların dikkatini çektiğini gözlemliyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Daha hafif/ucuz Speed400’üngerçek yolda daha canlı hissettirdiğini;Interceptor’dasahici retro için performans ve maliyet tavizi olduğunu düşünüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Yeni tel jantlı sahip motoru · yaklaşık 587 km test
Görsel olarak çok güzel depoyu hacim açısından biraz küçük buluyor; menzil henüz ölçülmemiş.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Mark 2
Sunucu, mevcut LED farı kötü görünüşlü bulmasa da klasik tarza uyumu açısından halojen farı tercih edeceğini söylüyor; aydınlatma performansını eleştirmiyor.
Ergonomi4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Nispeten kısa/küçük ve dik/nötr oturuşla şehirde kolay, ürkütmeyen ve rahat ilk tanışma buluyor.
-
Usernamekate2025 model · Barcelona Blue
Dik ve nötr sürücü üçgenini rahat, doğal buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Fuar standında statik ilk bakış · Model yılı belirtilmedi
Yüksek gidon ve daha oval depo sayesinde GT’nin clip-on pozisyonuna göre daha rahat ve doğal oturduğunu söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Standart model ve sonradan hazırlanmış scrambler
Özel Interceptor scrambler'ın hafif öne yönelten gidonu, depoyu kavrayabilme ve motosiklet üzerinde hareket edebilme imkânı incelemecinin hoşuna gidiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Yeni tel jantlı sahip motoru · yaklaşık 587 km test
Alçak seleye rağmen ayaklık hizası dururken bacakları fazla açtırıyor, kısa boyda erişimi zorlaştırabilir.
-
Usernamekate2025 model · Barcelona Blue
Daha uzun sürücüde yerleşimin sıkışık kalabileceğini düşünüyor; o boyda gerçek test yapılmıyor.
Fiyat ve değer5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Ucuz fiyatla A2 sınırında güç ve dolu motosiklet hissini birleştirmesini güçlü erişilebilirlik sayıyor.
-
Usernamekate2025 model · Barcelona Blue
Dönem fiyatı ve indirimleriyle sunduğu paketi güçlü buluyor; güncel kampanya garantisi değil.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Fuar standında statik ilk bakış · Model yılı belirtilmedi
Fiyatı aşırı yükselmeden aksesuarla kendi zevkine uygun bir proje oluşturabileceği temel sunmasını çekici buluyor. Uzun ömür marka itibarı görüşü; bu kaynakta ölçülmüş dayanıklılık değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Standart model ve sonradan hazırlanmış scrambler
Videodaki dönemsel neo retro pazar karşılaştırmasında standart Interceptor'ın satın alma bedelinin karşılığını güçlü biçimde verdiği düşünülüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Mark 2
Sunucu, Mayıs 2024 için belirtilen 355.000 TL fiyatı, Vespa GTS Super 300 dahil bazı daha küçük hacimli araçlardan düşük olması nedeniyle uygun buluyor ve eksiler arasında saymıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Yakın fiyatlı Hornet’in teknoloji/performans/şasisini ve daha ucuz Triumph400’lerin işçilik/çağdaşlığını örnek verip yalnız uygun fiyatın her tavizi açıklamadığını düşünüyor; Enfield’ın sahiciliğini yine ayrı güçlü yan sayıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Standart model ve sonradan hazırlanmış scrambler
Videodaki özel Interceptor scrambler hazırlamasının o dönemde belirtilen 12.500 avroluk fiyatı yüksek bulunuyor; karşılığında benzersiz bir motosiklet alındığı da kabul ediliyor.
Frenler4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Bu sert fren denemediği kaygan soğuk günde frenleri göreve yeterli, arkayı öne oranla güçlü buluyor; sınır test etmiş değil.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
İncelemeci, frenleri üst düzey bulmasa da yol sürüşünde motosikleti durdurmaya yeterli görüyor; ön ve arka fren için ayrı değerlendirme yapmıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Standart model ve sonradan hazırlanmış scrambler
Özel Interceptor scrambler'ın frenlemesi, takılı lastiklerin sınırlarına dikkat edilmesi koşuluyla iyi bulunuyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Mark 2
Sunucu, ön ve arka ABS'nin çalışmasını güzel, frenlerin performansını motosiklet için yeterli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Yeni tel jantlı sahip motoru · yaklaşık 587 km test
Sahibi arka ABS yi erken bulmuş; sunucu da erken giriş hissini fark ediyor.
-
Usernamekate2025 model · Barcelona Blue
Ön tek diskin iş gördüğünü ama gücünün sınırlı hissedildiğini söylüyor; olası çift disk iyileştirmesini isterdi.
Lastikler2 kanal olumlu5 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Standart model ve sonradan hazırlanmış scrambler
Standart Interceptor'ın lastikleri eski tarz desenlerine rağmen gayet yeterli bulunuyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Mark 2
Sunucu, standart lastiklerin hemen değiştirilmesini gerekli görmüyor; polyester katmanlı yapıyı beğenirken rodaj döneminde özellikle dikkatli kullanılması gerektiğini vurguluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
İlk videoda Pirelli markasını övmüşken kışın ara ıslak koşullarda tutuşu belirsiz, yatışa yan tarafa düşer gibi hissi ürkütücü buluyor; yavaş dönüşte ayağını çıkarmak zorunda hissetmiş.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Yeni tel jantlı sahip motoru · yaklaşık 587 km test
Üzerindeki lastiklerin tutuşunu zayıf tarafta buluyor, daha iyi lastik isterdi.
-
Usernamekate2025 model · Barcelona Blue
Stok lastiklerin asfalt çizgi/oluklarını takip edip tatsız bir yönlenme hissi vermesini eleştiriyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Standart model ve sonradan hazırlanmış scrambler
Özel Interceptor scrambler'a takılı lastiklerle ıslak zeminde temkinli olunması öneriliyor; videoda gerçekleşmiş bir ıslak zemin testi anlatılmıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Mark 2
Sunucu, yaklaşık 300 km'deki test örneğinin yeni lastikleriyle virajlarda tutunmanın bırakıldığını, sert gaz açılan çekimlerde arkanın kaymaya eğilimli olduğunu hissetmiş; bunu rodaja ve lastiklerde bulunduğunu tahmin ettiği muma bağlıyor.
Sele2 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
İncelemeci, o gün yaklaşık iki saatlik sürüş sonunda seleden rahatsızlık yaşamamış; bunun kişisel olduğunu ve farklı vücut yapılarında aynı sonucun beklenmemesi gerektiğini özellikle vurguluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Standart model ve sonradan hazırlanmış scrambler
Özel Interceptor scrambler'a takılı kalın sele incelemecinin hoşuna gidiyor; bu değerlendirme standart seleye ait değil.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Gazda arkasını tutan şekil olmadığı için geriye kayıp düşecekmiş gibi hissetmesini biraz garip/alışma isteyen buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Yeni tel jantlı sahip motoru · yaklaşık 587 km test
Seleyi biraz sert tarafta buluyor.
-
Usernamekate2025 model · Barcelona Blue
Son görsel listede kendisi de bir süre sonra seleyi pek rahat bulmadığını söylüyor; başka sahiplerdeki sele rahatlığı tartışmasıyla aynı konu.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Mark 2
Sunucu, test edilen standart seleyi sert buluyor ve sertliğin rahat sürüş hissini azalttığını söylüyor; aksesuar konfor selesini denediğini belirtmiyor.
Sürüş keyfi5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Zamansız görünümün motosiklete şüpheyle bakan yakınlarını bile etkilediğini ve ufak mekanik sınırlarına rağmen kendisine iyi his verdiğini söylüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Yeni tel jantlı sahip motoru · yaklaşık 587 km test
Yeni örnek yumuşak, konforlu ve güzel gezilen bir motor hissi veriyor.
-
Usernamekate2025 model · Barcelona Blue
Motosikletin kendisinde sürekli hızlanma isteği yerine manzara ve sakin sürüş keyfi uyandırmasını seviyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Standart model ve sonradan hazırlanmış scrambler
Standart Interceptor'ın çok hızlı gitmeden de his ve sürüş keyfi verdiği belirtiliyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Mark 2
Sunucu, iki-üç günlük test boyunca motosikleti çok keyifli bulduğunu söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Donanım3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Mod ve karmaşık ekran olmadan hisleriyle motosiklete uyum sağlamanın doğrudan sürüş keyfini seviyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Yeni tel jantlı sahip motoru · yaklaşık 587 km test
Güçlü ve eğlenceli korna sesi çok hoşuna gidiyor, çevrenin kolay fark ettiğini düşünüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
İncelemeci, kişisel tercihi olarak temel donanımlı, yalın yapısını çekici buluyor; quickshifter, otomatik ara gaz, kendiliğinden kapanan sinyaller, aydınlatmalı kumandalar ve TFT bulunmamasını bu sadeliğin örnekleri olarak veriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Isıtmalı elcik gibi konfor donanımı olmamasını kış kullanımındaki tavizler arasında anıyor; yine de bu kullanımın mümkün olduğunu söylüyor.
-
Usernamekate2023 model
Mike uzun tur denemek istese de cruise olmamasının o amaçta yorucu olabileceğini düşünüyor; bu gün birkaç bin mil tur yapılmadı.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Mark 2
Sunucu, yeni ve mumlu olarak nitelediği lastiklerle sert gaz açılan çekimlerde arkanın kayması ve virajda güven vermemesi nedeniyle mevcut olmayan çekiş kontrolüne ihtiyaç duyduğunu söylüyor.
Motor karakteri4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Tork, hava soğutmalı ham his ve kilometreyle daha belirginleşen gaz kesme sesini seviyor; yol performansından çok duyguya odaklanıyor.
-
Usernamekate2025 model · Barcelona Blue
Sakin geziye uygun, kademeli ve çok pürüzsüz ikiz motor gücünü seviyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Standart model ve sonradan hazırlanmış scrambler
Standart Interceptor'ın sakin ama hoş motor karakteri ve düşük devir esnekliği beğeniliyor; trafikte üçüncü veya dördüncü viteste yaklaşık 2000 devirde rahat çalıştığı belirtiliyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Mark 2
Sunucu, torkunu devirler boyunca hissettiren esnek motoru beğeniyor; altıncı viteste 3000 dev/dak altında, yaklaşık 2000 dev/dak seviyesinde bile sarsıntısız ilerlediğini gösteriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor sesi4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Motorun ham sesi, güç gelişi ve gerekmese de vites küçültmekten alınan mekanik keyfi modern seçeneklerden farklı ve heyecan verici buluyor.
-
Usernamekate2025 model · Barcelona Blue
Son görsel listede stok egzoz/motor sesini beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Standart model ve sonradan hazırlanmış scrambler
Özel Interceptor scrambler'ın motor sesi hoş bulunuyor; bu ses değerlendirmesi standart motosiklete değil, videodaki hazırlamaya ait.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Mark 2
Sunucu, sahibinin sonradan taktırdığı açık egzozun sesini çok beğeniyor ve motosikletin klasik karakterine çok yakıştırıyor; bu değerlendirme standart egzoza ait değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Ucuz fiyatla A2 sınırında güç ve dolu motosiklet hissini birleştirmesini güçlü erişilebilirlik sayıyor.
-
Usernamekate2023 model
Mike birkaç haftalık kullanımda sınırlı gücün rahat temposunu ve hoş sürücü oturuşunu çok seviyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Mark 2
Sunucu, yaklaşık 318 km'deki, sonradan açık egzoz takılmış test örneğinin güç ve tork karşılığını başarılı buluyor; hafif yokuşta 160 km/saati rahat geçtiğini, düz yolda beşinci viteste göstergede 165 km/saati gördüğünü aktarıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Yakın fiyatlı Hornet’in teknoloji/performans/şasisini ve daha ucuz Triumph400’lerin işçilik/çağdaşlığını örnek verip yalnız uygun fiyatın her tavizi açıklamadığını düşünüyor; Enfield’ın sahiciliğini yine ayrı güçlü yan sayıyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Yeni tel jantlı sahip motoru · yaklaşık 587 km test
Gaz açınca özellikle alt/orta devir de umduğu kadar tork ve hızlanma gelmiyor, daha dolu olmasını isterdi.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Sunset Strip renk düzeni
650 cc hacimden çıkan 47 beygiri, MT-07 için verdiği güç değeriyle kıyaslayınca yalnızca kâğıt üzerinde biraz sönük buluyor; motosikletlerin aynı sınıfta olmadığını da belirtiyor.
Süspansiyon3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Yeni tel jantlı sahip motoru · yaklaşık 587 km test
Gerçek rezervuarlı arka süspansiyon karakterini ve rahatlığını beğeniyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
İncelemecinin aktardığı sahiplik görüşünde Jed, süspansiyonu çığır açıcı olmasa da yeterince iyi buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Mark 2
Sunucu, süspansiyonları tam yumuşak saymasa da yumuşaklığa dönük ve hem şehirde hem yolda yeterince iyi buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Önün sert, arkanın sekmeye yatkın oluşunun lastik temas basıncına güveni azalttığını ve kaygan zeminde lastik kaygısını büyüttüğünü söylüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Mike’ı çok bozuk yolda izlerken yumuşak ön/arka süspansiyonun sert kullanımda salınıp şeklinin bozulduğunu gözlüyor.
Uygunluk3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Ucuz fiyatla A2 sınırında güç ve dolu motosiklet hissini birleştirmesini güçlü erişilebilirlik sayıyor.
-
Usernamekate2025 model · Barcelona Blue
Kendi zevkine göre değiştirmek isteyen kullanıcı için çok iyi bir temel olduğunu düşünüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Standart model ve sonradan hazırlanmış scrambler
Standart Interceptor, ağırlığı, boyutları ve ergonomisiyle kolay bir bütün oluşturduğu için yeni başlayanlara rahatlıkla öneriliyor.
Öne çıkan çekinceler
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Sunset Strip renk düzeni
Bozuk kırsal yollarda sonuna kadar zorlamak isteyen sportif sürücülere yönelik olmadığını düşünüyor. Ayrıca üst düzey fren ve süspansiyonlu modern motosikletlere alışanların bu karşılaştırmada sürüşü yavan bulabileceğini öngörüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Mark 2
Sunucu, önceliği güncel elektronik ve teknolojik özellikler olan kullanıcıların bu motosikleti sevmeyeceğini düşünüyor.
Şanzıman3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Yeni tel jantlı sahip motoru · yaklaşık 587 km test
Çok net ve hassas geçişleri sayesinde gazı ayarlayarak kolay değiştirebiliyor; vites pedalına erişim de sağ fren kadar sıkışık değil.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Sunset Strip renk düzeni
Kaydırmalı debriyaj bulunmasını olumlu karşılıyor; belirli bir kaydırmalı debriyaj müdahalesini test ettiğini söylemiyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Mark 2
Sunucu, altıncı vitesi rahat, sakin ve torklu seyir için olumlu değerlendiriyor; son hız denemesinde beşinci viteste görülen 165 km/saati altıncı vitese geçmek artırmamış.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Uzun sürüşte altıncıdayken bir üst vites aradığını, oranların kısa hissettirdiğini söylüyor; mevcut güç için büyük sorun saymıyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Yeni tel jantlı sahip motoru · yaklaşık 587 km test
Uzun ikinci vites düşük hızda sahibine silkeleme hissettiriyor; sunucu da daha kısa oranın çekişi artırabileceğini düşünüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Mark 2
Sunucu, tempolu ve performans odaklı kullanımda 7500 dev/dak sınırına sık ulaşılması nedeniyle sürekli vites değiştirmek gerekeceğini belirtiyor.
Ağırlık3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Yeni tel jantlı sahip motoru · yaklaşık 587 km test
Alçak merkez kütleyi azaltmış hissettirse de ters/eğimli yerde ağırlık belirgin problem olabiliyor.
-
Usernamekate2025 model · Barcelona Blue
Düz zeminde itmek kolayken eğimde ağırlığın belirginleşmesini zorlayıcı buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Mark 2
Sunucu, yukarıda hissedilen ağırlık merkezinin özellikle motosiklete alışık olmayan biri için durduğu yerde elle çevirirken ve park ederken dengesizlik hissi yaratabileceğini belirtiyor.
Gösterge2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Başta eksik saydığı vites göstergesini zamanla aramadığını; devir ve motor hissiyle hangi aralıkta olduğunu anlayabildiğini söylüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Sunset Strip renk düzeni
Bu sürüşte göstergeleri net ve rahat okunur buluyor; küçük LCD'de yakıt seviyesinin gösterilmesini de beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
İlk kez gösterge olmadan sürdüğü için hangi viteste olduğunu anlamak üzere devir/sele hissine başvurmak zorunda kaldığını söylüyor; sonraki videoda alışması bu ilk deneyimden ayrı.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Yeni tel jantlı sahip motoru · yaklaşık 587 km test
Çift gösterge güzel görünse de saat, vites ve daha zengin bilgilerin olmaması kullanım değerini azaltıyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Önceki Interceptor örneğinde kendisi gösterge buğusu gördüğünü anlatıyor.
Kullanım kolaylığı3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Ağırlık/sele rakamından beklediğinin aksine ayak basma, dar gövde ve trafikten geçmenin kolay olduğunu söylüyor.
-
Usernamekate2023 model
Küçük ve kolay sürülen yapıyla iki kişiyken dönüş/manzara keşfini rahat yapmalarını seviyorlar.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Standart model ve sonradan hazırlanmış scrambler
Standart Interceptor'ın bütünlüklü yapısı ve sezgisel tepkileri sayesinde kullanımı ve alışması çok kolay bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumandalar2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Yeni tel jantlı sahip motoru · yaklaşık 587 km test
Kalın ve uzaklık ayarlı kolların tutuş/hissini seviyor.
-
Usernamekate2025 model · Barcelona Blue
Karmaşık menü ve ekranlar yerine basit düğmelerle sürüşe odaklanabilmesini cazip buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Pedalın altına ayağını normalden daha çok sokması gerektiğini ve konumuna alışacağını düşündüğünü söylüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Yeni tel jantlı sahip motoru · yaklaşık 587 km test
Sağdaki büyük blok kapağı ayak ucuna denk geliyor, arka fren pedalını bulmak zorlaşabiliyor; büyük ayakta daha belirgin olabilir.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
İncelemeci, gösterge bilgilerini değiştirmek için ortadaki düğmeye uzanmayı küçük bir kullanım sıkıntısı olarak görüyor ve gidonda bir bilgi düğmesi tercih ediyor.
Yol tutuşu3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2025 model · Barcelona Blue
Yönlenmesi çok hızlı olmasa da çok yavaş da değil; her işi yeterince iyi yapan dengeli bir motosiklet buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Standart model ve sonradan hazırlanmış scrambler
Standart Interceptor çok keskin bir sportif makine olmasa da yönlenmesi nötr, kolay ve sezgisel bulunuyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Mark 2
Sunucu, motosikleti beklediğinden kıvrak buluyor; virajlarda ve şehir içi manevralarda rahat yönlendirildiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Sunset Strip renk düzeni
Gerçek yol denemesinde tempo yükselip tümseklerden geçildiğinde bir miktar kararsızlık hissettiğini ve bunun gidona yansıdığını belirtiyor; bunu belirgin bir gidon yalpalaması olarak tanımlamıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Standart model ve sonradan hazırlanmış scrambler
Özel Interceptor scrambler'ın takılı lastiklerle kuru zemindeki yönlenmesi doğal bulunmuyor; lastikler tutunsa da davranışı tuhaf hissettiriyor.
İşçilik2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Yeni tel jantlı sahip motoru · yaklaşık 587 km test
Kromlar, kaynak yüzeyleri ve birleşimleri kaliteli, Avrupa sınıfı hissi veriyor; yaşlanmasını henüz bilmiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Standart model ve sonradan hazırlanmış scrambler
Standart Interceptor'ın yüzey işlemlerinin kalitesi beğeniliyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Motor yüzeyinde matlaşma ve şasi numarası basılı bölgede hafif pas görmesiyle fiyatın kaplama kalitesinde hissedildiğini söylüyor; kış için döküm jantlı/karartılmış sürümü tercih ederdi.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Standart model ve sonradan hazırlanmış scrambler
Standart Interceptor'ın yapım ve bitiş kalitesinin neo retro sınıfının en iyisi olmadığı, W800 veya Triumph tarafında daha iyisinin bulunabildiği belirtiliyor.
Şehir içi kullanım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Ağırlık/sele rakamından beklediğinin aksine ayak basma, dar gövde ve trafikten geçmenin kolay olduğunu söylüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Sunset Strip renk düzeni
İlk şehir içi denemesinde gücünü ve torkunu yeterli, düşük hız davranışlarını rahat ve uyumlu buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Mark 2
Sunucu, şehir içinde aralara girerek kullanmayı küçük hacimli bir scooterın kolaylığına benzetiyor ve keyifli buluyor; bu benzetme Interceptor'ın araç sınıfını değiştirmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Aydınlatma2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Yeni tel jantlı sahip motoru · yaklaşık 587 km test
Ön far güzel yansa da selektör tabelada veya karşıda beklediği belirgin patlama etkisini oluşturmuyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Önceki yol sürüşü kıyası
Daha önce uzaktan takipte Interceptor farını rüzgârdaki mum gibi zayıf gördüğünü hatırlatıyor; ölçülmüş ışık testi değil.
Bakım ve servis2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Yeni tel jantlı sahip motoru · yaklaşık 587 km test
Yağ filtresi ve dolum/boşaltma noktalarının açıkta ve kolay erişilebilir olması iyi.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Mark 2
Sunucu, kapsamlı avadanlık setini ve basit yapı sayesinde parçalara kolay müdahale edilebilmesini beğeniyor; gerçekleşmiş bir arıza veya onarım deneyimi anlatmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Güvenilirlik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Kışın700 mil üzeri ve uzun Cotswolds yolculuğunu kapsayan kendi kullanımında motorun hiç aksatmadığını söylüyor; bütün modelin uzun dönem arıza oranına genellemiyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Mark 2
Sunucu, kısa testinde klasik motosiklet deneyimine sağlamlık ve güven hissinin eşlik ettiğini söylüyor; uzun dönem dayanıklılık sonucu sunmuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Yeni tel jantlı sahip motoru · yaklaşık 587 km test
Yeni örnek yumuşak, konforlu ve güzel gezilen bir motor hissi veriyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Kendi Interceptor deneyimini çok rahat bir motosiklet olarak hatırlıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Ağırlık/sele rakamından beklediğinin aksine ayak basma, dar gövde ve trafikten geçmenin kolay olduğunu söylüyor.
-
Usernamekate2025 model · Barcelona Blue
Kendi 1,62 m boyu ve 73,7 cm iç bacağında sele yüksekliğini güven veren ölçüde erişilebilir buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Royal Enfield
Bear 650
- Motor hacmi
- 648.0 ccm (39.54 cubic inches)
- Güç
- 47.4 HP (34.6 kW)) @ 7150 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Retro
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol
Classic 650
- Motor hacmi
- 648.0 ccm (39.54 cubic inches)
- Güç
- 46.4 HP (33.9 kW)) @ 7250 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Retro
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol
XSR700
- Motor hacmi
- 689 cm³
- Güç
- 55 kW (74,8 PS) / 9.000 dev/dk
Teknik referans · 2016
- Ortak sınıf: Retro
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol