Tiger Sport 660

Öne çıkan artılar

• Mid-life Crisis Motorcyclist2025 model

  Ayarsız ön tarafın stok sönümlemesini tanıdığı çok bozuk yolda etkileyici buluyor; çukura girip çıkarken sürücüyü fırlatmadan zemini izlemesini seviyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:30 ↗
• Usernamekate2026 model · Isıtmalı elcikli test örneği

  Arka ön yükü kolay erişilen düğmeyle artçı/yüke göre hızlı ayarlayabilmeyi çok pratik buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:09 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç test örneği · Model yılı belirtilmedi

  Aşırı sert veya aşırı yumuşak uçlara gitmeden virajda güven veren, kendisini korkutmayan denge buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:40 ↗
• MOTOR LIVE2026 model · Benidorm ilk yol testi · Yaklaşık 70 km · 1,80 m sürücü

  Yumuşak çatal/arka amortisörün olağan sakin kullanımda işini çok iyi yapmasını ve rahatlığı seviyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:22 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

  Her iki motosikleti kullanan sahibi, Tiger'ın Showa ters ön süspansiyonlarını Tracer 7'ninkilerden belirgin biçimde üstün buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 00:34 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Sunucu kısa şehir içi testte Showa süspansiyonları orta sertlikte, kararlı ve iyi çalışan bir ayarda buluyor; aşırı sert demiyor. Virajlarda kapsamlı deneme imkânı olmadığını da belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 20:36 ↗
• Big Rock Moto2022 model

  Arka amortisörün uzaktan hidrolik ön yük ayarını, artçı veya bagaj taşınacağı zaman yararlı buluyor; bu yüklerle yapılmış bir sürüş testi anlatmıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:30 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Nekipedia2022 model

  Arka ayar bulunmasına rağmen ön süspansiyonun ayarlanamamasını eksik buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:53 ↗
• Usernamekate2025 model

  Ön çatalda ayar olmaması nedeniyle kutu ayarı kilosuna/isteğine uymayan sürücünün esnekliğini sınırlı buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 17:37 ↗
• MOTOR LIVE2026 model · Benidorm ilk yol testi · Yaklaşık 70 km · 1,80 m sürücü

  Ritim yükseldiğinde yumuşak süspansiyonun pompalamasını, yeterince kesin ve bütünlüklü hissettirmemesini eleştiriyor; Trident’i bu açıdan daha homojen buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 12:33 ↗
• Big Rock Moto2022 model

  Çok ağır olmayan fakat dalga, teker izi ve taş içeren toprak yol testinde süspansiyonu sert ve zıplayan buluyor; hızı düşük tutmak ve sert darbelere girmemek gerektiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 20:11 ↗

Öne çıkan artılar

• Usernamekate2026 model · Isıtmalı elcikli test örneği

  Çanta bağlantılarının gövdeye temiz yerleşmesini ve gezi motosikleti olmasına rağmen sportif görünümü korumasını seviyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 18:20 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç test örneği · Model yılı belirtilmedi

  Sportif çizgilerin hem viraja hem seyahate göz kırptığını, kendi Crossrunner tarzını çağrıştırdığını seviyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:01 ↗
• MOTOR LIVE2026 model · Benidorm ilk yol testi · Yaklaşık 70 km · 1,80 m sürücü

  Öndeki X biçimli aydınlatma çizgisini hoş buluyor; gece aydınlatma gücünü ölçmüş değil.

  Kişisel tercihVideoda 11:18 ↗
• Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Fuar statik bakış · Tridentteki önceki motor izleniminden ayrı

  Asit sarı/yeşil renk görünümünü farklı ve güzel buluyor.

  Kişisel tercihVideoda 06:46 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

  Sahibi, kalın ve beyaz arka süspansiyonun görünümünü çekici buluyor.

  Kişisel tercihVideoda 01:13 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Sunucu gidon tasarımını beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:42 ↗
• Big Rock Moto2022 model

  Test motosikletinin genel görünümünü, keskin çift farlarını, ince sinyallerini, çamurluk biçimlerini ve kırmızı rengini beğeniyor.

  Kişisel tercihVideoda 07:16 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Mid-life Crisis Motorcyclist2025 model

  Başlangıç fiyatındaki siyahı sönük buluyor; daha canlı rengin100 sterlin farkına kişisel olarak değeceğini düşünüyor.

  Kişisel tercihVideoda 15:32 ↗
• Usernamekate2025 model

  Bazı izleyicilerin ekranı ucuz görünümlü bulduğunu aktarıyor; kendisi bu görüntüden rahatsız değil.

  Aktarılan yorumVideoda 22:23 ↗

Öne çıkan artılar

• Mid-life Crisis Motorcyclist2025 model

  Quickshifter, hız sabitleyici ve viraj yardımcılarının yalnız50 sterlin artışla standart gelmesini çok makul buluyor.

  Kişisel tercihVideoda 00:31 ↗
• Usernamekate2026 model · Isıtmalı elcikli test örneği

  Büyük motor güncellemesine rağmen kaynak dönemindeki fiyatın önceki yıla yakın kalmasını çok olumlu buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 11:30 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç test örneği · Model yılı belirtilmedi

  Anahtarsız gibi ekstra yerine piyasa koşullarında paraya karşılık çok şey verme amacının iyi karşılandığını düşünüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 11:22 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

  Sahibi, Tiger'ı fiyatını hak eden bir motosiklet olarak görüyor; Nisan 2023'te 258.900 TL ile karşılaştırdığı Tracer'dan yaklaşık 40 bin TL ucuz oluşunu avantaj olarak sunuyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:18 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Sunucu çekim döneminde yaklaşık 196.000 TL olarak aktardığı liste fiyatını orta sınıf rakiplerine göre avantajlı ve fiyat-performans açısından mantıklı buluyor; bu fiyatın stokta kolayca bulunabildiği anlamına gelmediğini de belirtiyor.

  Kişisel tercihVideoda 02:06 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Karşılaştırmanın yapıldığı dönemde Yamaha'ya yakın fiyata Triumph kalitesi sunması takdir ediliyor; küçük fiyat farkı, çekiş kontrolü ve iki sürüş moduyla fiyat, kalite ve donanım karşılaştırmasını kazanıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 16:11 ↗
• Big Rock Moto2022 model

  İncelemeci, videoda belirtilen 2022 ABD liste fiyatı olan 9.295 doları sunduklarına göre çok iyi değer olarak görüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:09 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Mid-life Crisis Motorcyclist2025 model

  Standart ısıtmalı elcik olmamasını yaz günü sorun olmasa da kışlık işe gidişte seçilmesi gerekecek ek maliyet olarak görüyor.

  Kişisel tercihVideoda 06:08 ↗
• MOTOR LIVE2026 model · Benidorm ilk yol testi · Yaklaşık 70 km · 1,80 m sürücü

  Videodaki 9. 995 avro yla bazı rakiplerden pahalı kalmasını alımda dikkate alınacak nokta görüyor; aynı zamanda daha güçlü seçeneklerden biri olduğunu kabul ediyor.

  Kişisel tercihVideoda 14:16 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

  Tiger sahibi, Nisan 2023'te satın almak için uzun kuyruklar bulunduğunu aktarıyor ve seçim yaparken bu beklemenin dikkate alınması gerektiğini söylüyor.

  Aktarılan yorumVideoda 09:04 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Sunucu çekim döneminde stok bulmanın çok zor olduğunu; liste fiyatından almak için sıraya girilmesi ya da ikinci elde yaklaşık 230–240 bin TL ödenmesi gerektiğini söylüyor.

  Aktarılan yorumVideoda 02:26 ↗

Öne çıkan artılar

• Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model

  Başkaları daha büyük TFTisterken kendisinin motosiklette ekranlardan uzaklaşmayı sevdiği için mevcut LCD/TFTkarışımından hoşlandığını söylüyor.

  Kişisel tercihVideoda 11:10 ↗
• Nekipedia2022 model

  Analog ve renkli ekranı birleştiren paneli ilk bakışta kullanışlı buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:27 ↗
• Usernamekate2025 model

  Ekranın işlevini seviyor ve çevresindeki kokpiti düşünülmüş, düzgün yerleştirilmiş buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 22:23 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç test örneği · Model yılı belirtilmedi

  Küçük TFT’nin olması gereken bilgileri, tüketim ve bakım hatırlatmasını yeterince sunmasını beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:50 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

  Sahibi, Tiger'ın gösterge içeriğini Tracer'a göre daha dolu buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:52 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Gösterge Yamaha'nınkinden daha modern ve bilgi bakımından zengin bulunuyor; küçük boyutuna rağmen bilgi yerleşimi başarılı ve içeriği yeterli değerlendiriliyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:13 ↗
• Big Rock Moto2022 model

  Gösterge panelinin görünümünü beğeniyor; gerekli bilgilerin bulunduğunu, ancak panelin küçük kaldığını da belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:57 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Mid-life Crisis Motorcyclist2025 model

  Dar/kompakt yapının ve sele yerleşiminin ilk büyük/A2 motosiklet kullanıcısına güven veren kolay boyut sunduğunu söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:43 ↗
• Usernamekate2026 model · Isıtmalı elcikli test örneği

  Geri doğru elle iterken hâlâ hafif ve kolay yönetilebilir buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 16:39 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç test örneği · Model yılı belirtilmedi

  Açıldığında elde kalmayıp bağlı duran kapağı iyi düşünülmüş ayrıntı buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:57 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

  Sahibi, açılı lastik siboplarının özellikle benzinlikte hava basarken büyük kolaylık sağladığını belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:21 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Sunucu ilk kısa sürüşte motosiklete alışmak için zamana ihtiyaç duymadığını, biner binmez rahatça kullanabildiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:22 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Sunucu motosiklete alışmayı anlık, sezgisel ve Trident kadar doğal buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:35 ↗
• Big Rock Moto2022 model

  Yan sehpanın motosikleti uygun eğimde tuttuğunu, yakın zamanda denediği bazı motosikletlerdeki gibi fazla yatırmadığını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:08 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Mid-life Crisis Motorcyclist2025 model

  Düzgün üç silindirin alt devir torku ve10 binüzeri devir isteğiyle esnek, sesli ve ayırt edici keyif sunduğunu söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:30 ↗
• Usernamekate2026 model · Isıtmalı elcikli test örneği

  Yeni motorun alt/orta/üst devirde daha dolgun, daha devirli ve çok canlı hissettirmesini seviyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 17:04 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç test örneği · Model yılı belirtilmedi

  Alt devirden hissedilen torkun her viteste, altıncı viteste bile gaz açınca uzamasını çok keyifli buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:24 ↗
• MOTOR LIVE2026 model · Benidorm ilk yol testi · Yaklaşık 70 km · 1,80 m sürücü

  Düşük devirde ve üçüncü viteste şehir işlerini rahat yapan, fazla gürültülü olmayan esnek çalışmayı seviyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:38 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

  Sahibi, geniş devir bandıyla akıcı ilerleyen, elektrik motorunu andıran ve sık vites değiştirme ihtiyacı hissettirmeyen esnek motor karakterini beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:46 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Sunucu kısa testte alt devir torkunu ve yüksek vitesteki esnekliği çok beğeniyor; yanlışlıkla üçüncü viteste sorunsuz kalktığını ve altıncı viteste yaklaşık 40 km/sa hızdan gaz açınca rahatça hızlandığını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:20 ↗
• Big Rock Moto2022 model

  Motorun akıcı ve doğrusal güç verdiğini, yaklaşık düz tork eğrisiyle hem 3.000 hem 5.000 devirden iyi tepki gösterdiğini söylüyor. Alt devirlerde kullanıp yaklaşık 4.000 devirde vites değiştirmenin yeni sürücü için yumuşak ve korkutucu olmayan bir deneyim sunacağını düşünüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 14:26 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Sunucu kısa şehir içi testte gazdaki gecikmeyi, özellikle gaz kapatıldıktan sonraki gecikmeli yığılmayı sevmiyor ve bunu Trident'te yaşadığı davranışa benzetiyor. Özkan Usta'nın da gecikme bulunduğunu söylediğini, bunu görece düşük torka bağladığını ve güncelleme gelmediğini aktarıyor; bu neden açıklaması bağımsız olarak doğrulanmıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:52 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Elektronik gazın ayarı başarılı bulunmuyor: gaz kolu hareketi ile hızlanma arasında gecikme hissediliyor. Otoyolda 130 km/sa hızı korumaya çalışırken sabit gazı tutmakta zorlanıldığı ve ileri geri dalgalanma yaşandığı da anlatılıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:08 ↗

Öne çıkan artılar

• Mid-life Crisis Motorcyclist2025 model

  Hızlı hissettirip gereksiz korkutmayan gücü ve17 inç tekerle beklediğinden eğlenceli viraj karakterini çok yönlü kullanımın parçası buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 12:21 ↗
• Usernamekate2026 model · Isıtmalı elcikli test örneği

  Virajlar arasında kıvrak ve akıcı biçimde yön değiştirmesini çok keyifli buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:11 ↗
• MOTOR LIVE2026 model · Benidorm ilk yol testi · Yaklaşık 70 km · 1,80 m sürücü

  Tempolu sürdükleri hâlde yere sürtme sorunu yaşamamış olmasını beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:48 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Kendi önceki testini anma · Gösterilen2026henüz ayrıca test edilmedi

  Önceki testinde motosikleti çok kıvrak ve hafif bulduğunu anlatıyor. Bu not yeni2026örneği sürmüş gibi sunulmuyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 36:55 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

  Sahibi, Tiger'ın Tracer 7'ye göre daha kararlı ve daha az oynak hissettirdiğini belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 00:49 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Sunucu kısa şehir içi testte düşük hız çevikliğini çok beğeniyor. Tam gidon kilidiyle dönüşten sonra gidon turunu da başarılı buluyor; enduro beklentisi taşımadan, sport touring sınıfına ve Trident'e göre kıvrak değerlendirdiğini belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:08 ↗
• Big Rock Moto2022 model

  Asfaltta çok çevik, kolay yön değiştiren ve istenen çizgiye hemen giren bir motosiklet olarak değerlendiriyor; sık kullandığı 21 inç ön tekerlekli, dişli lastikli adventure motosikletlerden daha iyi yönlendiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 11:56 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Nekipedia2022 model

  Daha büyük 700–900 sınıfı motosikletlere göre hafifliğini ve kolay kullanıma yönelik amacını olumlu görüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:18 ↗
• Usernamekate2026 model · Isıtmalı elcikli test örneği

  Önceki yıla göre dört kilo katalog artışını sürüşte hissetmediğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 11:05 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Kendi önceki testini anma · Gösterilen2026henüz ayrıca test edilmedi

  Önceki testinde motosikleti çok kıvrak ve hafif bulduğunu anlatıyor. Bu not yeni2026örneği sürmüş gibi sunulmuyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 36:55 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Sunucu kısa testte motosikleti hem dururken hem düşük hızda hafif hissediyor; hafiflik hissini en sevdiği özelliklerden sayıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:27 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Sunucu akıcı tempodaki yol sürüşünde motosikletin 206 kg dolu ağırlığına rağmen hantal hissettirmediğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:27 ↗
• Big Rock Moto2022 model

  Sürüşte küçük ve hafif hissettirdiğini, iri ve hantal bir motosiklet hissi vermediğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 23:32 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Mid-life Crisis Motorcyclist2025 model

  Quickshifter, hız sabitleyici ve viraj yardımcılarının yalnız50 sterlin artışla standart gelmesini çok makul buluyor.

  Kişisel tercihVideoda 00:31 ↗
• Nekipedia2022 model

  Yol/yağmur modları ve kapatılabilir çekiş kontrolü gibi elektronik donanımları tatmin edici buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:01 ↗
• Usernamekate2026 model · Isıtmalı elcikli test örneği

  Testte en yüksek ayarda açtığı ısıtmalı elciklerin gerçekten ısındığını ve önceki deneyimine göre iyi çalıştığını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 15:26 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 660 serisi yeni paket tanıtımı · Sürüş yapılmadı

  Quickshifter, viraj ABS/TCS, Bluetooth, ek sürüş modu ve cruise ile motosikletin çok dolu hale gelmesini beğeniyor. Standartlık bayi açıklamasına dayanır.

  Aktarılan yorumVideoda 22:35 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

  Sahibi, mevcut sürüş modlarını modsuz Tracer 7'ye karşı beğendiği bir donanım üstünlüğü olarak değerlendiriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:57 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Mid-life Crisis Motorcyclist2025 model

  Standart ısıtmalı elcik olmamasını yaz günü sorun olmasa da kışlık işe gidişte seçilmesi gerekecek ek maliyet olarak görüyor.

  Kişisel tercihVideoda 06:08 ↗
• Usernamekate2025 model · Isıtmalı elcikli önceki test örneği

  Önceki 2025 örnekte ısıtmalı elciklerin etkisini yeterli bulmadığını söylüyor; yeni örnekteki iyileşmeyle kıyaslıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 14:06 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Sunucu çekiş kontrolünü fazla hassas buluyor; virajda yatış sürerken yeniden gaz açmasını engellediği için sistemi kapatıp sürdüğünü söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:51 ↗

Öne çıkan artılar

• Mid-life Crisis Motorcyclist2025 model

  Dik rahatlıkla öne yeterli ağırlık veren, adventure’dan daha sportif dengeli oturuşu seviyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:00 ↗
• Usernamekate2025 model

  Dik ve hâkim oturuşunu çok rahat buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 18:06 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç test örneği · Model yılı belirtilmedi

  Yan plastiklerin hem dizle tutuşu desteklemesi hem depoyu çizilmeye karşı korumasını ince düşünülmüş bir ayrıntı buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:53 ↗
• MOTOR LIVE2026 model · Benidorm ilk yol testi · Yaklaşık 70 km · 1,80 m sürücü

  Gidonda yeterli alan ve doğal bir yerleşim buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:13 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  1,75 metre boyundaki sunucu gidon yüksekliğini kendisine ideal buluyor; sport touring oturuşunda motosikleti dizleriyle kavramanın ve tutmanın kolay olduğunu söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:20 ↗
• Big Rock Moto2022 model

  Yaklaşık 180 cm boyundaki incelemeci, geniş gidonlu, bol diz mesafeli ve hafif öne eğimli dik oturuşu rahat ve doğal buluyor; sıkışık hissetmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 12:28 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Usernamekate2025 model

  Gerçek frenlemelerde durdurma gücünü iyi buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:03 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç test örneği · Model yılı belirtilmedi

  Kendi sürücü ağırlığında Nissin frenleri yeterli ve çok iyi buluyor; gerçek denemede güçlü duruştan memnun.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:31 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

  Sahibi, frenlerin iyi tuttuğunu ve iş gördüğünü belirtiyor; fren hissini daha önce kullandığı Trident'ten daha iyi buluyor. Donanımın Trident ile aynı olup olmadığı ise kendi tahmini.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:57 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Sunucu kısa yol testinde Nissin frenlerin çalışmasını ve frenleme performansını çok beğeniyor; ön ve arka frene ayrı bir değerlendirme vermiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:44 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Sunucu arka fren hissine yönelik eleştirisinin ardından genel fren değerlendirmesinde ilk tutuşu güçlü buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:37 ↗
• Big Rock Moto2022 model

  Ekonomik fren donanımına rağmen yol testindeki frenlemeyi iyi ve tipik kullanıcı için yeterli buluyor; ABS de düzgün devreye giriyor. Son değerlendirmesinde frenleri olağanüstü değil, yeterli olarak niteliyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 15:39 ↗

Öne çıkan çekinceler

• MOTOR LIVE2026 model · Benidorm ilk yol testi · Yaklaşık 70 km · 1,80 m sürücü

  İlk ısırması mevcut olsa da tempo artınca fren kuvvetini yetersiz buluyor; sakin sürüşle aynı yargıyı genellemiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:13 ↗
• Big Rock Moto2022 model

  İncelemeci, pistte kullanılırsa frenlerin aşırı ısınacağını tahmin ediyor; pistte denenmiş bir sorun bildirmiyor.

  Olası riskVideoda 16:06 ↗

Öne çıkan artılar

• Mid-life Crisis Motorcyclist2025 model

  Hızlı hissettirip gereksiz korkutmayan gücü ve17 inç tekerle beklediğinden eğlenceli viraj karakterini çok yönlü kullanımın parçası buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 12:21 ↗
• Usernamekate2025 model

  Yeni kapasiteye geçen veya sakin bir ikinci motosiklet isteyen kullanıcı için korkutmadan eğlendiren yeterli gücü beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:43 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç test örneği · Model yılı belirtilmedi

  Binlik makine gibi korkutmak yerine rahatça keyifli gaz açtırıp viraj çıkışında çok eğlendirmesini seviyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:49 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Sunucu yol testinde 180 km/sa seviyesine kadar hızlanmayı ve ara hızlanmaları çok başarılı buluyor. 180 km/sa sonrasında ivmelenmenin azaldığını belirtiyor; trafik nedeniyle son hızı denemiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 12:02 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Sürücü ağırlığı etkisini azaltmak için motosikletlerin değiştirildiği ara hızlanma denemelerinde Tracer önce öne çıksa da Tiger devir yükseldikçe onu yakalıyor; denemeler altıncı viteste 80–100 km/sa civarında ve dördüncü viteste 80 km/sa başlangıcıyla yapılıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:57 ↗
• Big Rock Moto2022 model

  Yaklaşık 80 beygirlik performansı aşırı sert olmasa da yeterince hızlı ve deneyimli sürücüyü eğlendirecek düzeyde buluyor. Otoyolda aşırı zorlanmış hissettirmeden seyir yapabilecek kapasitede olduğunu söylüyor; ölçülmüş son hız sonucu vermiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 14:51 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Mid-life Crisis Motorcyclist2025 model

  Yolcu ve tam bagajla82 bg’nin sınırlarının hissedilebileceğini düşünüyor; bu videoda tam yüklü güç yetersizliği yaşamış gibi aktarmıyor.

  Kişisel tercihVideoda 12:02 ↗
• MOTOR LIVE2026 model · Benidorm ilk yol testi · Yaklaşık 70 km · 1,80 m sürücü

  Yaklaşık 4 bin devirde yeniden hızlanma isteksizliği nedeniyle sık vitesle oynamak gerektiğini söylüyor; canlı bölgeyi 6 bin üstünde buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:31 ↗

Öne çıkan artılar

• Mid-life Crisis Motorcyclist2025 model

  Hızlı hissettirip gereksiz korkutmayan gücü ve17 inç tekerle beklediğinden eğlenceli viraj karakterini çok yönlü kullanımın parçası buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 12:21 ↗
• Usernamekate2025 model

  Kendi tercihi 800 olsa da 660’ın günlük yol hızları ve keyifli viraj sürüşü için fazlasıyla yeterli olduğunu söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 19:22 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç test örneği · Model yılı belirtilmedi

  Alt devirden hissedilen torkun her viteste, altıncı viteste bile gaz açınca uzamasını çok keyifli buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:24 ↗
• MOTOR LIVE2026 model · Benidorm ilk yol testi · Yaklaşık 70 km · 1,80 m sürücü

  Yaklaşık 6 bin devirden sonra belirgin biçimde canlanan motoru çok keyifli buluyor; açıklanan güç artışının sürüşte hissedildiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:31 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

  Sahibi, viraj öncesi frenleyip ardından motosikleti yatırarak sürmeyi çok keyifli buluyor; genel kullanım hissini de Tracer'dan bir kademe üstte değerlendiriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:15 ↗
• Big Rock Moto2022 model

  Gerçek yol sürüşünü çok eğlenceli buluyor; bu deneyimin kendisinde motosikletten bir tane alma isteği uyandırdığını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 16:20 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model

  Çantasız virajlı yolda eğlenceyle günlük işe gidiş/uzun tur rahatlığını aynı pakette sunmasını seviyor;17 inçtekerli motosikleti arazi adventure’ı değil sport tourer olarak ayırıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:30 ↗
• Usernamekate2026 model · Isıtmalı elcikli test örneği

  Standart selenin rahatlığını çok iyi buluyor; yüksek konfor selesinin asıl farkını uzun bacaklara daha çok alan açması olarak ayırıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 12:25 ↗
• MOTOR LIVE2026 model · Benidorm ilk yol testi · Yaklaşık 70 km · 1,80 m sürücü

  Yumuşak çatal/arka amortisörün olağan sakin kullanımda işini çok iyi yapmasını ve rahatlığı seviyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:22 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

  Sahibi, ön bölümün alçakta hissedilmesinin cam takılmış çıplak motosiklet benzeri, yormayan bir sürüş hissi sağladığını belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:51 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Sunucu kısa yol testinde konforun kendisini üzmediğini ve bel ya da vücut ağrısı yaşamadığını söylüyor; bu değerlendirme uzun seyahat deneyimine dayanmıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 20:48 ↗
• Big Rock Moto2022 model

  Yaklaşık 180 cm boyundaki incelemeci genel konforu çok başarılı buluyor ve gün boyu sürüşe uygun olacağını düşünüyor. Tam günlük test yaptığını söylemiyor; sele konforunu uzun süreli değerlendirmek için daha fazla zaman gerektiğini de belirtiyor. Son karşılaştırmada Trident 660'tan daha konforlu olduğunu düşünüyor, ancak bu videoda Trident sürüş testi anlatmıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 22:42 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Mid-life Crisis Motorcyclist2025 model

  Dar/kompakt yapının ve sele yerleşiminin ilk büyük/A2 motosiklet kullanıcısına güven veren kolay boyut sunduğunu söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:43 ↗
• Usernamekate2026 model · Isıtmalı elcikli test örneği

  İşe gidip gelme, sportif kırsal yollar ve seyahati tek motosiklette birleştirebilmesini çok başarılı buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 19:12 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç test örneği · Model yılı belirtilmedi

  İki kişi uzun yol, çanta seçeneği ve hafta sonu sportif viraj keyfini bir arada arayana uygun buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 12:41 ↗
• Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Fuar statik bakış · Tridentteki önceki motor izleniminden ayrı

  Dik ama biraz sportif oturuşla orta hacimli üç silindir yaklaşımını Türkiye kullanımı için makul buluyor; gerçek tüketim ölçümü yapılmıyor.

  Kişisel tercihVideoda 06:35 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Çok yönlü ve erişilebilir bir motosiklet olarak değerlendiriliyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 16:02 ↗
• Big Rock Moto2022 model

  Hem yeni hem deneyimli sürücülere hitap edebilecek, kullanması zor olmayan çok yönlü bir yol motosikleti olarak görüyor; işe gidiş, günlük işler, sportif sürüş ve sport touring için beğeniyor. Özel arazi kullanımı için önermiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 17:48 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Mid-life Crisis Motorcyclist2025 model

  Standart quickshifter’ın motorla çok iyi çalışmasını ve geçiş kolaylığını seviyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 11:03 ↗
• Usernamekate2026 model · Isıtmalı elcikli test örneği

  Quickshifter ve otomatik ara gazı tereyağı gibi akıcı buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:45 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

  Sahibi, kaydırmalı debriyajı Tracer'a göre daha üst sınıf hissettiren olumlu bir üstünlük olarak görüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:02 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Sunucu kısa testte vites geçişlerini yumuşak ve şıkır şıkır buluyor; denediği debriyajsız geçişlere rağmen test motosikletinde quickshifter takılı olup olmadığını bilmediğini açıkça belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:47 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Test motosikletine aksesuar olarak takılan çift yönlü quickshifter düşük devirde de başarılı çalışıyor; vites küçültmesi özellikle beğeniliyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:43 ↗
• Big Rock Moto2022 model

  Şanzımanın çok yumuşak geçiş yaptığını söylüyor; kaydırmalı ve destekli debriyajı da olumlu buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:55 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Usernamekate2025 model

  Üç silindirin uğultu ve kükremesini keyifli bulup daha fazla devir çevirmek istiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 17:13 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç test örneği · Model yılı belirtilmedi

  Üç silindirli motorun çalışmasını ve orkestra gibi uyumlu tınısını çok seviyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:29 ↗
• MOTOR LIVE2026 model · Benidorm ilk yol testi · Yaklaşık 70 km · 1,80 m sürücü

  Düşük devirde ve üçüncü viteste şehir işlerini rahat yapan, fazla gürültülü olmayan esnek çalışmayı seviyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:38 ↗
• Big Rock Moto2022 model

  Test motosikletinin üç silindirli motor sesini rölantide ve yol sürüşünde çok seviyor.

  Kişisel tercihVideoda 11:31 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Usernamekate2026 model · Isıtmalı elcikli test örneği

  Emiş sesini yeni Trident 660 kadar belirgin ve sarhoş edici bulmuyor; grenaj akustiği olası açıklama, kesin teşhis değil.

  Kişisel tercihVideoda 17:29 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Sunucu üç silindirli motorun sesini, bazı kullanıcıların beğendiğini belirtmekle birlikte, kendi zevkine göre darbeli matkaba benzetiyor.

  Kişisel tercihVideoda 03:44 ↗
• Big Rock Moto2022 model

  Mevcut egzozun sevdiği üç silindir sesini biraz bastırdığını düşünüyor; kendisinin olsa sesi daha fazla duyuracak bir egzoz tercih ederdi. Farklı egzoz test motosikletinde takılı değil.

  Kişisel tercihVideoda 16:53 ↗

Öne çıkan artılar

• Usernamekate2025 model

  Ayarlanabilir camın bulunmasını hoş bir ortak özellik olarak görüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:46 ↗
• MOTOR LIVE2026 model · Benidorm ilk yol testi · Yaklaşık 70 km · 1,80 m sürücü

  1,80 m boyunda hava akışının kaskının üstünden geçmesini etkili koruma olarak beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:31 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

  Sahibi, Tiger'ın da Tracer gibi yan kapakları sayesinde bacakları rüzgârdan iyi koruduğunu belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:41 ↗
• Big Rock Moto2022 model

  Camın çubuğundan tutup kolayca yükseltilip alçaltılmasını ve sürüş sırasında ayarlanabilmesini özellikle başarılı buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:49 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Usernamekate2025 model

  Camın en yüksek konumunda belirgin türbülans hissedip alçak konumu tercih ediyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 21:06 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Sunucu rüzgârlı havadaki kısa testte motosikletin kısa camının korumasını yetersiz buluyor; doğrudan rüzgâra maruz kaldığını ve uzun seyahatler için daha uzun cama ihtiyaç duyulacağını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 17:30 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Test boyunca en yüksek konumda kullanılan standart camın koruması kusursuz bulunmuyor; bir testçi gerçek koruma için iki motosiklette de yüksek cam gerektiğini düşünüyor.

  Kişisel tercihVideoda 15:00 ↗
• Big Rock Moto2022 model

  Yaklaşık 180 cm boyundaki incelemecinin kaskında cam en üstteyken hafif türbülans oluşuyor; tam grenajlı tur motosikleti olmadığı için gövde çevresinden de belirgin rüzgar geliyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 13:04 ↗

Öne çıkan artılar

• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Sunucu aynaların görüşünden memnun kalıyor; görüntüyü kollarının ve dirseklerinin kapatmadığını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:43 ↗
• Usernamekate2022 model

  Sunucu ilk sürüşte büyük aynaların geniş görüş sunduğunu söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 15:22 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Sunucu aynaların arka görüşünü çok iyi buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:39 ↗
• Big Rock Moto2022 model

  Sürüşte aynaların iyi arka görüş sağladığını ve kendi omuzlarına bakmak zorunda kalmadığını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 12:50 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Usernamekate2026 model · Isıtmalı elcikli test örneği

  Bu lansman sürüşünde Michelin Road 5 lastiklerin tutuşunu başarılı buluyor; her hava için garanti değil.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:15 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç test örneği · Model yılı belirtilmedi

  Kapanışta test lastiklerinin de keyifli gaz/viraj sürüşüne uygun olduğunu söylüyor; marka/model bu kaynakta eklenmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 14:24 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Sunucu test motosikletindeki Michelin Road 5 lastikleri beğeniyor; kısa yol testindeki frenlemelerde tutuşlarını başarılı buluyor ve ABS'nin neredeyse devreye girmediğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:11 ↗
• Big Rock Moto2022 model

  Test motosikletindeki Michelin yol lastiklerini iyi buluyor; Road 5 model adı konusunda emin olmadığını belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:02 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Usernamekate2025 model

  835 mm yüksekliğe rağmen dar selenin bacaklarını yana açtırmamasını yere erişimde yararlı buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:55 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  1,75 metre boyundaki sunucu test motosikletinde iki ayağını da yere koyabildiğini belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:23 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  835 mm sele yüksekliğine rağmen dar bel yapısı yere erişimi kolaylaştırıyor ve iki motosiklet benzer bulunuyor. Bununla birlikte 1,73 m boyundaki testçi tam taban basamadığını, yalnızca parmak ucunda da kalmadığını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:07 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Usernamekate2025 model

  Kendi kısa bacağıyla eğimli yolda duracağı/park edeceği yeri dikkatle seçmek zorunda kalıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:30 ↗
• Big Rock Moto2022 model

  İncelemeci, yaklaşık 168 cm'den kısa sürücülere motosikletin biraz yüksek gelebileceğini düşünüyor; ardından yaklaşık 165 cm ve üzerinin muhtemelen rahat edeceğini söylediği için kesin bir boy sınırı vermiyor.

  Olası riskVideoda 04:12 ↗

Öne çıkan artılar

• Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model

  İyi monte edilmiş paketle A2 kısıtlı başlayıp ehliyet yükselince aynı motosiklette tam güce geçebilme fikrini çekici buluyor.

  Kişisel tercihVideoda 11:30 ↗
• MOTOR LIVE2026 model · Benidorm ilk yol testi · Yaklaşık 70 km · 1,80 m sürücü

  Gaz tepkisinin çok iyi ayarlanmış olmasını ve bitiş kalitesini, daha ucuz rakiplerden ayrılan olumlu yönler olarak görüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 14:43 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Sunucu kısa inceleme ve sürüşte malzeme ve boya kalitesini beğeniyor; motosikletin ucuz hissettirmediğini ve ortalama bir Japon motosikletinden aşağı görünmediğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 00:57 ↗
• Big Rock Moto2022 model

  Motor kapaklarının bitişini özellikle fiyatına göre premium buluyor; arka çamurluğu da sağlam olarak değerlendiriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:16 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model

  Çantasız virajlı yolda eğlenceyle günlük işe gidiş/uzun tur rahatlığını aynı pakette sunmasını seviyor;17 inçtekerli motosikleti arazi adventure’ı değil sport tourer olarak ayırıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:30 ↗
• Usernamekate2025 model

  Küçük ve hafif gövdeyi şehirde kolay dolaşma, alışveriş ve günlük işler için kullanışlı buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:29 ↗
• MOTOR LIVE2026 model · Benidorm ilk yol testi · Yaklaşık 70 km · 1,80 m sürücü

  Düşük devirde ve üçüncü viteste şehir işlerini rahat yapan, fazla gürültülü olmayan esnek çalışmayı seviyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:38 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Sunucu kısa şehir içi deneyimine dayanarak, scooter yerine hafif, kıvrak ve ara hızlanması güçlü bir motosiklet isteyen şehir kullanıcıları için iyi bir seçenek olabileceğini düşünüyor.

  Kişisel tercihVideoda 05:52 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Mid-life Crisis Motorcyclist2025 model

  Arka uzaktan ön yük ayarını yolcu/çanta için kullanışlı, hızlı çanta sistemiyle birlikte uyarlanabilirliği artıran ayrıntı buluyor.

  Kişisel tercihVideoda 07:56 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç test örneği · Model yılı belirtilmedi

  Arka yolcu alanını gayet yeterli buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:23 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Sunucu artçı tutamaklarının bulunmasını beğeniyor; gerçek artçılı sürüş deneyimi aktarmıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:55 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Usernamekate2026 model · Isıtmalı elcikli test örneği

  Standart selenin rahatlığını çok iyi buluyor; yüksek konfor selesinin asıl farkını uzun bacaklara daha çok alan açması olarak ayırıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 12:25 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç test örneği · Model yılı belirtilmedi

  Bütün selenin konforlu ve rahat olduğunu söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:20 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  1,83 m boyundaki sunucu sürücü selesini çok yumuşak ve kendisine uygun buluyor; arkaya oturduğunda oyuk şeklinin sırtına destek verdiğini belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:24 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç test örneği · Model yılı belirtilmedi

  Sürekli aç-kapa ve gazlı sürüşe rağmen göstergede yaklaşık 5,6 litre ortalamayı çok güzel buluyor; fabrika veya kontrollü tek depo sonucu değil.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:15 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Tracer'dan fazla tüketmesine rağmen ek performansın tüketim bedeli makul bulunuyor; karşılaştırmada sakin sürüşte yaklaşık 4,9, tempolu sürüşte 5,5 l/100 km bildiriliyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:34 ↗
• Big Rock Moto2022 model

  Yakıt ekonomisini makul buluyor; tüketim rakamı veya ölçüm yöntemi vermiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 22:27 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Mid-life Crisis Motorcyclist2025 model

  Çantaların çabuk takılıp çıkmasını ve kullanılmadığında motosiklette çirkin taşıyıcı iskelet bırakmamasını seviyor; test bagajı standart motosiklet fiyatına dahil değil.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:40 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Sunucu standart bağlantı yuvaları sayesinde opsiyonel yan çantaların kolayca eklenebilmesini pratik buluyor; çantaların test motosikletine takılı olduğu veya yükle denendiği belirtilmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:39 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç test örneği · Model yılı belirtilmedi

  İlk bakım sonrası kaynakta söylediği 15 bin km aralıkla servisi sürdürülebilir ve pratik buluyor; bu bir doğrulanmış güncel servis çizelgesi değil.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:40 ↗
• Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

  Sunucu 15.000 kilometrede bir veya yılda bir olarak aktardığı bakım aralığını uzun ve avantajlı buluyor.

  Aktarılan yorumVideoda 12:58 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayiden ödünç test örneği · Model yılı belirtilmedi

  Göstergeye uzanmak yerine gidon kumandalarıyla ekranı kontrol edebilmeyi seviyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:50 ↗
• MOTOR LIVE2026 model · Benidorm ilk yol testi · Yaklaşık 70 km · 1,80 m sürücü

  Camı tek elle aşağı/yukarı getirmeyi kolay ve pratik buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:04 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Usernamekate2022 model

  Sunucu kısa otoyol sürüşünde, saatte yaklaşık 70 mil hızdaki titreşimleri rahatsız edici bulmuyor; gidon ve ayaklıklarda belirgin bir titreşim sorunu hissetmediğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:48 ↗
• MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

  Bir testçi Tiger'ın titreşim hissini daha sık frekanslı, yuvarlak ve rahatsız etmeyen bir karakterde tarif ediyor; Tracer'dan daha az rahatsız edici buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:19 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Usernamekate2026 model · Isıtmalı elcikli test örneği

  Büyüyen deponun gezi amaçlı bu motosiklette çok önemli bir iyileştirme olduğunu düşünüyor; gerçek tüketim testi yapmış değil.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:26 ↗
• Big Rock Moto2022 model

  Büyük yakıt deposunun sık benzin alma ihtiyacını azaltmasını beğeniyor; belirtilen hacim 4,5 ABD galonu, ölçülmüş menzil verilmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 29:06 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.