Bu şehir içi sürüşte araç aralarından geçişini rahat buluyor; geçip geçemeyeceği konusunda belirgin tereddüt yaşatmadığını anlatıyor.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Yamaha
TMAX 560
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
5 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
18 farklı kaynak5 bağımsız kanal313 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı231 olumlu · 82 olumsuz +
231 olumlu · %7482 olumsuz · %26
272 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 33 aktarılan yorum · 8 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2026 model · 2026 25. yıl örneği · Statik nesil karşılaştırması ve aileye ilişkin geçmiş sürüş kanaatleri · Yeni uzun rota/pist testi anlatılmıyor | 1 | 1 | 9 | 4 |
| 2025 model | 1 | 1 | 5 | 1 |
| 2025 model · Elektrikli cam, ısıtma ve cruise donanımlı örnek; Akrapovič egzoz / orijinal aksesuar sırtlık takılı | 1 | 1 | 26 | 8 |
| 2025 model · Tech MAX | 2 | 1 | 13 | 7 |
| 2025 model · Tech MAX · 2025 model olarak anılıyor · Anlatımlı model değerlendirmesi; bu kaynakta kendi sürüş/ölçüm kanıtı yok | 1 | 1 | 3 | 1 |
| 2024 model · Tech MAX · yaklaşık 10 bin km sahiplik · arka çantalı | 1 | 1 | 12 | 11 |
| 2022 model · Isıtmalı sele/elcik, elektrikli yüksek cam ve cruise donanımlı örnek | 1 | 1 | 14 | 5 |
| 2022 model · Tech MAX | 1 | 1 | 18 | 7 |
| 2021 model · Euro 5; sürülen araç temel versiyon | 1 | 1 | 13 | 6 |
| 2020 model · Tech MAX | 1 | 1 | 19 | 6 |
| Model yılı belirtilmedi | 3 | 3 | 37 | 7 |
| Model yılı belirtilmedi · Standart | 1 | 1 | 16 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi · Tech MAX | 2 | 2 | 37 | 10 |
| Model yılı belirtilmedi · Ticari adı belirtilmeyen, elektrikli cam ve sele ısıtmalı en pahalı test versiyonu | 1 | 1 | 9 | 4 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları47 etiket +
ABSAnahtarsız çalıştırmaArtçı deneyimiAyarlanabilir camAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımCVTElcik ısıtmaElektrikli camErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciKayışLED aydınlatmaLastiklerManevraMenzilMotor karakteriMotor sesiNavigasyonOrta sehpaParalel twinPerformansRüzgar korumasıScooterSeleSele ısıtmaSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonSıvı soğutmaTFT ekranTelefon bağlantısıTitreşimUzun yolViraj ABSYakıt tüketimiYol tutuşÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2022 model Teknik referans · TMAX 560 · 2022 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 562.0 ccm (34.29 cubic inches)
- Motor
- Twin, four-stroke
- Motor ayrıntıları
- Forward inclined parallel cylinders
- Maksimum güç
- 46.9 HP (34.3 kW)) @ 7500 RPM
- Maksimum tork
- 55.7 Nm (5.7 kgf-m or 41.1 ft.lbs) @ 5250 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 10.9:1
- Çap × strok
- 70.0 x 73.0 mm (2.8 x 2.9 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- Automatic
- Son aktarma
- Belt (final drive)
- Debriyaj
- Wet, multiple-disc automatic centrifugal
- Yakıt tüketimi
- 4.80 litres/100 km (20.8 km/l or 49.00 mpg)
- Ön süspansiyon
- Telescopic forks
- Arka süspansiyon
- Swingarm
- Ön lastik
- 120/70-R15
- Arka lastik
- 160/60-R15
- Ön fren
- Double disc. ABS
- Arka fren
- Single disc. ABS
- Sürüşe hazır ağırlık
- 220.0 kg (485.0 pounds)
- Sele yüksekliği
- 800 mm (31.5 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 135 mm (5.3 inches)
- Dingil mesafesi
- 1575 mm (62.0 inches)
- Yakıt deposu
- 15.00 litres (3.96 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · TMAX 560 (2022) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
18 incelemeden 18 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE10 inceleme · 2026 model · öndeki inceleme
%69olumlu not oranı+9 olumlu−4 olumsuz
İncele
Yamaha TMAX 560 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVETMAX’in yirmi beş yıllık çizgisini güncel 560 yıldönümü örneği üzerinden değerlendiriyor: ayırt edilen tasarım, iyi kaporta/kokpit, motosiklete yakın dengeli şasi ve canlı ilk gaz tepkisi beğeniliyor. Şehir çevikliği, koruma ve günlük/iki kişilik çok yönlülüğü güçlü buluyor. Dar sele altı bagajı, ön reflektörün görünüşü, Fransa’da hırsızlık riskine ilişkin kaygısı ve fiyatın premium seviyeye tırmanması eleştiriler. Ayrı eski sahibin yüksek kilometre örneğinde motor değiştiğini açıkça ayırdığı için güncel 560’a yüz binlerce kilometre kanıtı aktarılmıyor.
Olumlu %69 · 9 notOlumsuz %31 · 4 not
Yamaha TMAX 560 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEMOTOR LIVE, 2025 TMAX 560 Tech MAX’ı büyük bir devrimden çok güncelleme olarak görüyor. Entegre Garmin navigasyonu ve viraj ABS’sini beğeniyor; çekiş kontrolünün aynı IMU desteğini almamasını sınırlama olarak belirtiyor. Önceki motorun düşük titreşim karakterini hatırlatıyor. Fuar fiyatının İtalya pazarına ait olabileceğini ve yeni modelin sürülmediğini koruyor.
Olumlu %80 · 4 notOlumsuz %20 · 1 not
Yamaha TMAX 560 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEMOTOR LIVE, 2025 TMAX Tech MAX’ı180 km’lik virajlı yol sürüşünde çok olgun, iyi sönümlenen ve güçlü frenli buluyor. TveSportmodları arasında eş kilolu sürücüyle yapılan karşılaştırmada belirgin ara hızlanma farkı görmüyor. Hız sabitleyici ve koruma iyi; cam ayarına menüden ulaşmak, sınırlı bagaj ve az değişime göre artan fiyat eleştiriliyor. İmaj yorumu mekanik özellik değil kişisel algı olarak ayrılıyor.
Olumlu %60 · 9 notOlumsuz %40 · 6 not
Yamaha TMAX 560 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEValencia yollarında denenen 2022 TMAX 560 Tech MAX; konforu, çevikliği, motoru ve frenleriyle beğeniliyor. Mekanik yapı büyük ölçüde korunurken hafifletilmiş jantlar, yeni sele, daha alçak gidon ve yenilenen ön tasarım anlatılıyor; jantların atalet kazancı üretici verisi niteliğinde aktarılıyor. Ayarlanabilir sele desteği ve bağlantılı, Garmin navigasyonlu TFT ekran tanıtılıyor. Geniş aynalar, kısa sürücüler için yere erişim, güneşte ekran görünürlüğü, yatış açıklığı ve dönemin yüksek fiyatı eleştiriliyor. Test uzun dönem sahiplik veya pist değerlendirmesi değil.
Olumlu %72 · 18 notOlumsuz %28 · 7 not
Yamaha TMAX 560 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVETemel versiyonun yol sürüşü değerlendiriliyor. Sportif motoru, hızlanması, çevikliği, viraj kararlılığı ve ön freni beğeniliyor. Süspansiyonun sağladığı konfor gelişmiş bulunurken ince sele, ABS hassasiyeti, baş çevresindeki rüzgar koruması ve gösterge eleştiriliyor. Tech Max'ın elektrikli camı, hız sabitleyicisi ve ısıtmalı donanımları yalnızca alternatif versiyon bağlamında anlatılıyor; bunlar sürülen araçta denenmiş donanımlar olarak sunulmuyor. Forza 750 gelecekteki karşılaştırmanın konusu, TMAX 530 ise kısa bir performans kıyaslaması olarak geçiyor.
Olumlu %68 · 13 notOlumsuz %32 · 6 not
Yamaha TMAX 560 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEBirkaç günlük günlük kullanım ve önceki iki nesille karşılaştırmada kolaylığı, dolgun motoru, hızlı aktarması, çevikliği ve bozuk yol konforu beğeniliyor. İncelen yanlar yere erişimi iyileştiriyor. Test edilen üst sürümün konfor donanımı olumlu; dönem fiyatı, eski kalan gösterge ve USB yerine 12 volt priz eleştiriliyor. Sele altındaki tek kasklık alanın değişmediği belirtiliyor. Konuk program sonunda ilk kısa sürüşünü yapıyor; önceki yorumları sürüş deneyimi sayılmadı.
Olumlu %76 · 19 notOlumsuz %24 · 6 not
Yamaha TMAX 560 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVETest edilen araç standart TMAX 560; Tech MAX değil. Doğal yönlenmesi, şehir çevikliği, kolay alışılması, konforu ve fren hissi beğeniliyor. Geniş sele kısa boylu değerlendiricinin dururken manevralarını zorlaştırıyor; kalkış testinde Forza gerisinde kalıyor. Analog göstergeler eski görünmesine rağmen kişisel olarak seviliyor. Gidonun daha sportif kol konumu nötr ergonomi bağlamında anlatılıyor. Elektrikli cam, standart test aracında denenmiş donanım olarak sunulmadı. Model yılı açık değil.
Olumlu %76 · 16 notOlumsuz %24 · 5 not
Yamaha TMAX 560 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEKarşılaştırmanın ikinci bölümünde TMAX 560'ın motoru, aktarması, yol davranışı ve günlük kullanımı değerlendiriliyor. Süspansiyon konusunda testçiler farklı düşünüyor. Bütçe dışarıda bırakıldığında tercih ediliyor; dönemin yüksek fiyatı eleştiriliyor. Kesin model yılı ve donanım paketi belirtilmiyor.
Olumlu %86 · 12 notOlumsuz %14 · 2 not
Yamaha TMAX 560 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEKarşılaştırmanın ergonomi ve pratiklik odaklı ilk bölümünde yenilenen arka tasarımı, algılanan kalitesi, sürüş pozisyonu, göstergeleri, bagajı ve rüzgar koruması beğeniliyor. Genişliği dururken yere erişimi zorlaştırabiliyor. Dönemin fiyatlarıyla testteki en pahalı versiyon yaklaşık 14 bin avro olarak anlatılıyor ve iki rakibinden belirgin biçimde pahalı olduğu vurgulanıyor; elektrikli cam ve sele ısıtma gibi donanımlar farkın bir bölümünü açıklıyor. Temel versiyonun daha ucuz olduğu belirtiliyor, ancak bozuk sayısal aktarım nedeniyle kesin temel fiyat korunmadı. Model yılı ve test versiyonunun ticari adı belirtilmiyor.
Olumlu %69 · 9 notOlumsuz %31 · 4 not
Yamaha TMAX 560 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVETMAX 560 Tech MAX yol testinde performansı, gaz kontrolü, dengesi, frenleri ve kolay kullanımıyla beğeniliyor; fiyatı eleştiriliyor. Konuk yeni arka tasarımın bazı ayrıntılarını beğense de 2015 görünümünü tercih ediyor. Kaynak 2020 için yapılan yenilemeyi anlatıyor; test aracının model yılı ayrıca kesinleştirilmiyor. Rölantide motorun çok az duyulduğu, 530'a göre ağırlığın biraz arttığı ve yerden açıklığın artırılmadığı belirtiliyor. Tüketim rakamları, yere erişim bölümünün devamı ve ABS müdahalesine ilişkin ifade otomatik dökümde bozuk olduğundan kesinleştirilmedi.
Olumlu %84 · 16 notOlumsuz %16 · 3 not
Adventure Istanbul5 inceleme · 2025 model · öndeki inceleme
%83olumlu not oranı+5 olumlu−1 olumsuz
İncele
Yamaha TMAX 560 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulFuarda 2025 TMAX 560’ın büyük ekranını, harita sunumunu, zengin konfor donanımlarını ve tasarımını beğeniyor. Şehirlerarası yolda vitesli motosiklet istemeyenlere güçlü bir seçenek görüyor; daha ulaşılabilir fiyatla satılmasını istiyor. Güçlü hızlanma hissine dair sözleri önceki model algısına dayanıyor; yeni sürümle test yapılmıyor.
Olumlu %83 · 5 notOlumsuz %17 · 1 not
Yamaha TMAX 560 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulMehmet Turgut, sakin ve çoğunlukla akıcı şehir kullanımında TMAX Tech MAX 560’ın konforundan memnun. Sele, amortisörlerin normal bozuklukları süzmesi, büyük ön cam ve 1,79 m boyuna uygun oturuş olumlu. Küçük scooterlara göre güç artışı belirgin; fakat eski X-ADV veya büyük motosikletlerinin torkuna ulaşmıyor. Uzun gövde ve sınırlı gidon açısı dar manevrayı kısıtlıyor, yanlardan soğuk alıyor. Ani frende kayma hissinin lastikten mi zeminden mi kaynaklandığını bilmiyor. Yüksek alış ve bakım maliyeti, Car Play yokluğu ve kullanılmayan ücretli navigasyon da eleştiri konusu.
Olumlu %52 · 12 notOlumsuz %48 · 11 not
Yamaha TMAX 560 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure Istanbul2022 TMAX560’ı çok kaliteli, güçlü ve kararlı ama Türkiye’de çok pahalı buluyor. Yeni kasanın konforu kendisini şaşırtmış; sportif dinamiklere rağmen hem ön hem arka çok rahat, önceki kasadan da yumuşak hissettiriyor. Fren, çeviklik, dengeli kütle, büyük ekran ve elektronik kolaylıklar öne çıkıyor. Büyük mevcut cam rüzgârı kesiyor; opsiyonel olup olmadığı kesin değil. Sele altı ve torpido küçük, geniş sele kısa boyda yere erişimi zorlaştırıyor. Mevcut Battlax lastiklerin yerel asfalt tutuşunu sevmiyor. Önceki TMAXile yaptığı Bursa gezisinde de artçı konforunu çok beğenmiş; bu anı yeni testin aynısı değil.
Olumlu %74 · 14 notOlumsuz %26 · 5 not
Yamaha TMAX 560 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulYamaha TMAX 560'ın kısa ilk sürüşünde ivmelenme, CVT kavraması, viraj dengesi, konfor ve stok egzoz sesi öne çıkıyor. İncelemeci Sport modunda kullanıyor; bu motosikletle uzun yol ve gece sürüşü yapmadığını belirtiyor. Isıtmalar, hareketli cam, hız sabitleyici ve kilitlenebilir orta sehpa anlatılıyor. Tasarım agresif ve sert çizgili olarak betimleniyor. Forza 750'nin daha güçlü ve son hızının daha yüksek olduğu söyleniyor; ölçümlü karşılaştırma yapılmıyor. Temmuz–Ağustos 2021 fiyat tarihi model yılını doğrulamıyor. Tech MAX adı Türkiye'ye getirilen paket bağlamında geçiyor; test aracının varyantı kesinleştirilmiyor.
Olumlu %82 · 18 notOlumsuz %18 · 4 not
Yamaha TMAX 560 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulSunucu TMAX 560 Tech MAX'ı Sport modunda kullanarak CVT tepkisini, viraj kararlılığını ve tüketimini değerlendiriyor; konfor ve pratik donanımları överken standart lastikleri ve bazı donanım eksiklerini eleştiriyor. Test süresi belirtilmiyor. TCS'yi fazla kurcalamadığını ve nasıl kapatıldığını bilmediğini söylüyor; bu, sistemin kapatılamadığına dair bir bulgu değil. Elcik ısıtma mevcut ancak yaz koşullarında ısıtma performansı denenmemiş. Son aktarım kayışı için fiziksel darbe almazsa ömür boyu kullanım iddiası aktarılıyor; ayrıca bakım bölümünde 20 bin kilometrede V kayışı değişiminden söz ediliyor. Bunlar doğrulanmış bakım sonuçları değil. Yaklaşık 300 kilometrelik menzil, 4,5 litre/100 kilometre tüketim varsayımına dayanıyor. Bakım aralıkları ve satın alınabilir aksesuarlar anlatılıyor; opsiyonel süspansiyon, elcik koruma ve lastik basınç göstergesi test motosikletine takılı olarak sunulmuyor. Satıştaki 2021 modelleri anılıyor ancak test edilen örneğin model yılı açıkça belirlenmiyor.
Olumlu %75 · 21 notOlumsuz %25 · 7 not
Motorcycle Station1 inceleme · 2025 model
%76olumlu not oranı+26 olumlu−8 olumsuz
İncele
Nekipedia1 inceleme · 2025 model
%75olumlu not oranı+3 olumlu−1 olumsuz
İncele
Sanço ve Arkadaşları1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%88olumlu not oranı+7 olumlu−1 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar5 olumlu not·3 çekince
Çok sıkışık araç aralarından geçerken aynaları kapatma ihtiyacı doğabileceğini belirtiyor; aynaların katlanabildiğini de açıklıyor.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Olası risk
Gidonun korunan genişliğini şehir içindeki hareketler için ideal buluyor.
MOTOR LIVE2022 model · Tech MAX
Sürüş gözlemi
Ön gövdeye bağlı aynaların gidondan daha geniş olmasını rahatsız edici buluyor; araç aralarından geçerken otomobil aynalarına dikkat etmek gerekiyor.
MOTOR LIVE2022 model · Tech MAX
Sürüş gözlemi
Sunucu şehir içinde hız sınırlarının çok çabuk aşılabildiği konusunda uyarıyor; güçlü hızlanmanın dikkat gerektirdiğini belirtiyor.
MOTOR LIVE2021 model · Euro 5; sürülen araç temel versiyon
Olası risk
Başarılı yürüyen aksamı sayesinde TMAX şehir kullanımında çok güçlü, hatta şehrin kralı olarak değerlendiriliyor.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Standart
Sürüş gözlemi
Sıkışık trafikte kısa bir gaz hareketiyle zor bir konumdan çıkmak veya şeride geri girmek gerektiğinde TMAX'i çok etkili buluyor.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Sunucular, Paris'in yoğun trafiğinde düşük hız dengesini ve araç aralarından geçişini çok başarılı buluyor; aynaların yerleşiminin dar geçişleri kolaylaştırdığını belirtiyor.
MOTOR LIVE2020 model · Tech MAX
Sürüş gözlemi
Uzun yol yapanlar1 olumlu not·0 çekince
Vites kullanmadan şehirlerarası yol yapmak isteyenlere çok uygun bir scooter seçeneği görüyor.
Adventure Istanbul2025 model
Kişisel tercih
Artçıyla yolculuk edenler2 olumlu not·0 çekince
Önceki TMAXile Bursa’ya artçılı seyahatte çok rahat etmişler; yeni 2022 örnekte aynı yolun yeniden yapıldığı iddiası değil.
Adventure Istanbul2022 model · Isıtmalı sele/elcik, elektrikli yüksek cam ve cruise donanımlı örnek
Aktarılan yorum
Geniş artçı alanıyla iki kişilik yolculuğu rahat ve konforlu buluyor.
Motorcycle Station2025 model · Elektrikli cam, ısıtma ve cruise donanımlı örnek; Akrapovič egzoz / orijinal aksesuar sırtlık takılı
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
313 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
313 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
1 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Dönemin satın alma bedelini ve yaklaşık 8000 liralık 10 bin bakımını yüksek buluyor; başka büyük motosikletlerden ucuz olması bu eleştiriyi kaldırmıyor.
Adventure Istanbul · 2024 model · Tech MAX · yaklaşık 10 bin km sahiplik · arka çantalıKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Donanım5 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2025 model
Isıtma, hız sabitleyici ve hareketli cam gibi zengin konfor donanımını beğeniyor; sergilenen pakete ait.
-
MOTOR LIVE2025 model · Tech MAX
Garmin yönlendirmesinin doğrudan göstergeye gelmesini, gidona telefon taşıyıcı takmaya göre çok pratik buluyor.
-
Motorcycle Station2025 model · Elektrikli cam, ısıtma ve cruise donanımlı örnek; Akrapovič egzoz / orijinal aksesuar sırtlık takılı
Geniş hareket aralıklı camın üst gövde rüzgârını istediği gibi kesmesini ve ayara çabuk ulaşmayı çok beğeniyor.
-
Nekipedia2025 model · Tech MAX · 2025 model olarak anılıyor · Anlatımlı model değerlendirmesi; bu kaynakta kendi sürüş/ölçüm kanıtı yok
Hız sabitleyici, ısıtma ve elektrikli cam gibi anlatılanTechMAXdonanımını çok kapsamlı ve tamamlanmış buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu, test motosikletinde bulunduğunu söylediği sele ve elcik ısıtmasını kötü havalar için olumlu donanımlar olarak değerlendiriyor; soğuk havadaki ısıtma performansını denediğini belirtmiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVE2025 model · Tech MAX
Çekiş kontrolünün IMU bilgisinden yararlanmıyor görünmesi nedeniyle virajda aynı ek güvenliği beklememek gerektiğini söylüyor; anlatımındaki belirsizlik korunuyor.
-
Adventure Istanbul2024 model · Tech MAX · yaklaşık 10 bin km sahiplik · arka çantalı
Pahalı arka çantayı hâlâ fiziksel anahtarla açmak gerektiğini ve anahtarsız entegrasyon olmadığını eksik buluyorlar.
-
Motorcycle Station2025 model · Elektrikli cam, ısıtma ve cruise donanımlı örnek; Akrapovič egzoz / orijinal aksesuar sırtlık takılı
Ön gözde USB-A yerine Type-C olmasını isterdi.
Yol tutuşu5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2025 model · Tech MAX
Virajlı yolda şasiyi çok olgun ve yol tutuşunu çok iyi buluyor.
-
Adventure Istanbul2022 model · Isıtmalı sele/elcik, elektrikli yüksek cam ve cruise donanımlı örnek
Virajda gezmeyen ve güçlü stabilite veren karakterini çok başarılı buluyor.
-
Motorcycle Station2025 model · Elektrikli cam, ısıtma ve cruise donanımlı örnek; Akrapovič egzoz / orijinal aksesuar sırtlık takılı
Hızlanırken ön kafa sallama ve denge karmaşası yaşamadan ok gibi ilerlediğini söylüyor.
-
Nekipedia2025 model · Tech MAX · 2025 model olarak anılıyor · Anlatımlı model değerlendirmesi; bu kaynakta kendi sürüş/ölçüm kanıtı yok
Şasi dengesi ve viraj davranışını çok iyi olarak anlatıyor. Her hızda sınırsız tutuş garantisi yapılmadı.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu, kısa yol testinde viraj kararlılığını çok başarılı buluyor; motosikletin gazla birlikte viraja iyi oturduğunu ve seçtiği çizgiyi çok güzel takip ettiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2025 model
Daha ulaşılabilir fiyatla satılmasını istiyor; yüksek fiyatı erişim engeli görüyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · Tech MAX
Kaynak döneminde TechMAXiçin15.599 avroyu çok yüksek buluyor; sınırlı güncellemeler, artmayan hacim/performansla fiyat artışını orantısız görüyor.
-
Motorcycle Station2025 model · Elektrikli cam, ısıtma ve cruise donanımlı örnek; Akrapovič egzoz / orijinal aksesuar sırtlık takılı
Dokunduğu plastikleri kötü bulmasa da bu fiyat sınıfında eski XMAX Tech MAX’indeki gibi yumuşak nubuk benzeri yüzeyler beklerdi.
-
Nekipedia2025 model · Tech MAX · 2025 model olarak anılıyor · Anlatımlı model değerlendirmesi; bu kaynakta kendi sürüş/ölçüm kanıtı yok
Kaynakta2025örneğin milyonTLüzerindeki fiyatını parayı ikinci plana atabilen kullanıcıya hitap eden yüksek bir eşik olarak görüyor. Güncel fiyat değil.
Performans4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2025 model
Serinin güçlü hızlanmasını sürücüyü şaşırtan bir deneyim olarak beğeniyor; 2025 fuar örneği bu videoda sürülmüyor.
-
Motorcycle Station2025 model · Elektrikli cam, ısıtma ve cruise donanımlı örnek; Akrapovič egzoz / orijinal aksesuar sırtlık takılı
80–100 km/s’den gaz açınca temponun hızlı artmasını ve sürekli, doyurucu tepkiyi çok keyifli buluyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · 2026 25. yıl örneği · Statik nesil karşılaştırması ve aileye ilişkin geçmiş sürüş kanaatleri · Yeni uzun rota/pist testi anlatılmıyor
Gazı açar açmaz gelen hızlı kalkış tepkisini ve düşük hız ivmelenmesini çok etkili buluyor; her maxi scooter’dan daha hızlı olduğunu özellikle iddia etmiyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu, kısa yol testinin sonunda motosikletin gücünü tam yerinde bulduğunu söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVE2025 model · Tech MAX
Eş kilolu bir meslektaşıylaTveSportara hızlanmalarını karşılaştırınca sonuçları hemen hemen aynı buluyor ve belirgin fark vaadini pazarlama olarak görüyor.
-
Adventure Istanbul2024 model · Tech MAX · yaklaşık 10 bin km sahiplik · arka çantalı
Önceki X-ADV ve 1100 sınıfı motosikletlerinin tork/gücüne ulaşmıyor, onları zaman zaman aratıyor; kendi sınıfında yeterli bulduğu da açık.
Süspansiyon4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2025 model · Tech MAX
Sönümlemeyi çok başarılı, farklı asfalt koşullarında kullanışlı buluyor.
-
Adventure Istanbul2022 model · Isıtmalı sele/elcik, elektrikli yüksek cam ve cruise donanımlı örnek
Sportif kullanıma rağmen ön/arka çok rahat; çukurlarda yeni kasayı önceki deneyimlerinden daha yumuşak ve başarılı buluyor.
-
Motorcycle Station2025 model · Elektrikli cam, ısıtma ve cruise donanımlı örnek; Akrapovič egzoz / orijinal aksesuar sırtlık takılı
Sportif virajla konforu birlikte sağlayan süspansiyon-şasi dengesini çok başarılı buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu, Sport modunda yaptığı kısa yol testinde süspansiyonun sertliğini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2024 model · Tech MAX · yaklaşık 10 bin km sahiplik · arka çantalı
Daha ağır bozukluklarda sert amortisör darbesini sürücüye hissettiriyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Bir testçi mevcut ayarıyla süspansiyonu biraz fazla yumuşak buluyor; ön yüklemeyi artırmayı tercih edeceğini söylüyor.
Artçı deneyimi3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2022 model · Isıtmalı sele/elcik, elektrikli yüksek cam ve cruise donanımlı örnek
Önceki TMAXile Bursa’ya artçılı seyahatte çok rahat etmişler; yeni 2022 örnekte aynı yolun yeniden yapıldığı iddiası değil.
-
Motorcycle Station2025 model · Elektrikli cam, ısıtma ve cruise donanımlı örnek; Akrapovič egzoz / orijinal aksesuar sırtlık takılı
Geniş artçı alanıyla iki kişilik yolculuğu rahat ve konforlu buluyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · 2026 25. yıl örneği · Statik nesil karşılaştırması ve aileye ilişkin geçmiş sürüş kanaatleri · Yeni uzun rota/pist testi anlatılmıyor
Şehir, hızlı bağlantı ve günlük işe gidip gelmenin yanında iki kişilik gezide de keyifli kullanılabilmesini aileye ilişkin güçlü bir tercih olarak görüyor. Bu videoda yeni artçılı uzun tur yapılmış sayılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tech MAX
Sunucu sürücü selesinde ısıtma varken yolcu selesinde bulunmamasını eksik görüyor; bu bir artçının soğuk hava deneyimi değil, donanım eleştirisi.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Standart
TMAX'te artçı otururken genişlik nedeniyle bacakları belirgin biçimde açmak gerektiği belirtiliyor.
Ağırlık3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle Station2025 model · Elektrikli cam, ısıtma ve cruise donanımlı örnek; Akrapovič egzoz / orijinal aksesuar sırtlık takılı
İri gövdenin hantal hissettirmemesini çok seviyor; küçük 250 cc scooter rahatlığıyla binip kısa işlere çıkabiliyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · 2026 25. yıl örneği · Statik nesil karşılaştırması ve aileye ilişkin geçmiş sürüş kanaatleri · Yeni uzun rota/pist testi anlatılmıyor
Motor/aktarma yerleşiminin kattığını düşündüğü düşük ağırlık hissi ve gazda fazla yükselmeyen motosiklete yakın şasi davranışını seviyor. Mekanizma açıklaması doğrulanmış yeni test ölçümü değil.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
İlk sürüşte hacmi, performansı ve teknolojisine göre hafif hissettirdiğini, ağır gelmediğini söylüyor; yaklaşık 220 kg olarak verdiği ağırlık ölçülmüş bir test sonucu değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bagaj3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2024 model · Tech MAX · yaklaşık 10 bin km sahiplik · arka çantalı
Arka çantayı kendisine yeterli buluyor; sele altında tek kask ve küçük eşyalar için alan, ışık ve destekli açılan kapak kullanışlı.
-
Motorcycle Station2025 model · Elektrikli cam, ısıtma ve cruise donanımlı örnek; Akrapovič egzoz / orijinal aksesuar sırtlık takılı
Ön gözde telefonu kauçuk/lastik düzenle sabitleyip sallanmasını azaltan çözümü beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Standart
TMAX'in sele altı bagajı Forza'nınkinden biraz daha geniş bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVE2025 model · Tech MAX
Sele altı taşıma hacmini ciddi bir sınırlama buluyor; daha büyük bagajın depo/gövde boyutuyla bir tasarım takası getireceğini kabul ediyor.
-
Adventure Istanbul2022 model · Isıtmalı sele/elcik, elektrikli yüksek cam ve cruise donanımlı örnek
Torpido küçük, sele altı da bir kask ve ufak eşyalık; büyük tur bagajı beklenmemeli.
Ergonomi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2024 model · Tech MAX · yaklaşık 10 bin km sahiplik · arka çantalı
1,79 m boyuyla kol ve el konumunu rahat buluyor; ayarlanabilir bel desteği konumunu iyi destekliyor.
-
Motorcycle Station2025 model · Elektrikli cam, ısıtma ve cruise donanımlı örnek; Akrapovič egzoz / orijinal aksesuar sırtlık takılı
Bel desteği, yakın gidon ve ayakları uzatma veya dik koyma seçenekleriyle 1,79 metre boyunda çok rahat oturuyor.
-
MOTOR LIVE2022 model · Tech MAX
1,83 m boyundaki incelemeci, biraz daha sportif hale gelen oturuşta rahat yerleştiğini ve bacaklarıyla ayakları için öncekinden daha fazla alan bulduğunu söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2025 model · Tech MAX
Frenlemeyi çok iyi buluyor; yeni IMU/virajABS’sinde önceki zaten iyi nesle göre fark hissetmediğini ekliyor.
-
Adventure Istanbul2022 model · Isıtmalı sele/elcik, elektrikli yüksek cam ve cruise donanımlı örnek
Sert frenlemede gezmeden güçlü ve kararlı durmasını beğeniyor.
-
Motorcycle Station2025 model · Elektrikli cam, ısıtma ve cruise donanımlı örnek; Akrapovič egzoz / orijinal aksesuar sırtlık takılı
Yeni fren ayarlarının büyük scooterı güçlü ve yeterli biçimde durdurmasını başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2024 model · Tech MAX · yaklaşık 10 bin km sahiplik · arka çantalı
Bazı acil frenlerde ABS ile beraber kayma hissediyor; bunun lastik, asfalt veya komuttan mı kaynaklandığını ayıramıyor.
-
MOTOR LIVE2022 model · Tech MAX
Otomatik dökümde terimler bozulmuş olsa da incelemecinin, arka fren tek başına kullanıldığında ABS'nin oldukça erken devreye girebildiğini ve arkanın ön frenle birlikte kullanılması gerektiğini söylediği anlaşılıyor.
Gösterge3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2025 model
Büyük ekranda Garmin haritasının tam ekran gösterilmesini önemli ve başarılı buluyor.
-
Motorcycle Station2025 model · Elektrikli cam, ısıtma ve cruise donanımlı örnek; Akrapovič egzoz / orijinal aksesuar sırtlık takılı
Okunaklı renkli ekranı ve joystick ile ayarlara hızlı erişimi başarılı buluyor.
-
MOTOR LIVE2022 model · Tech MAX
Yeni TFT göstergeyi sunduğu bilgiler bakımından kapsamlı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2024 model · Tech MAX · yaklaşık 10 bin km sahiplik · arka çantalı
Depoyu konuşma içinde yeterli bulsa da rezerv seviyesine inmenin sık yakıt alması gerekiyormuş hissiyle psikolojik olarak etkilediğini söylüyor.
-
MOTOR LIVE2022 model · Tech MAX
Gösterge, üzerindeki siperliğe rağmen güneş ışınlarından etkilenmeye devam ediyor.
Kullanım kolaylığı3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle Station2025 model · Elektrikli cam, ısıtma ve cruise donanımlı örnek; Akrapovič egzoz / orijinal aksesuar sırtlık takılı
Yakıt kapağı dahil günlük kontrollerin anahtar cebindeyken yapılmasını çok kullanışlı buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tech MAX
Anahtarsız sistemde anahtar cepte veya çantadayken sele ve yakıt deposunu düğmelerle açmayı çok kolay buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Standart
Değerlendirici, TMAX'in ayarlarla uğraşmadan binip çalıştırarak yola çıkılabilen sade kullanımını seviyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumandalar3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2022 model · Isıtmalı sele/elcik, elektrikli yüksek cam ve cruise donanımlı örnek
Düğmelerin yerleri ve joystick kullanımı çok güzel; camı yolda kolay ayarlayabiliyor.
-
Motorcycle Station2025 model · Elektrikli cam, ısıtma ve cruise donanımlı örnek; Akrapovič egzoz / orijinal aksesuar sırtlık takılı
Okunaklı renkli ekranı ve joystick ile ayarlara hızlı erişimi başarılı buluyor.
-
MOTOR LIVE2022 model · Tech MAX
Test edilen Tech MAX'ta yeni joystick'i kolay kavranır ve ergonomik buluyor; işlevler arasında geçiş, elcik ısıtması ve elektrikli camın yönetimi çok kolay.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVE2025 model · Tech MAX
Elektrikli cam ayarı için menüye girmek yerine doğrudan kısayol düğmesi olmasını daha pratik bulurdu.
-
Adventure Istanbul2024 model · Tech MAX · yaklaşık 10 bin km sahiplik · arka çantalı
Virajda uzun kalan gövde ve sınırlı gidon dönüşü dar/yoğun trafikte sınır yaratabiliyor; kendi kullanımında büyük rahatsızlık yaşamamış.
Motor karakteri3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2025 model · Tech MAX
Gaz koluna hızlı cevap veren motoru şehir ve yakın çevre kullanımına çok uygun buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu, Sport modundaki kısa yol testinde başlangıçta biraz gaz açmak gerektiğini, ancak motosiklet bir miktar hareket ettikten sonra motorun esnekliğinin çok güzel olduğunu belirtiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tech MAX
Kullandığı Sport modunun gücü çok iyi yansıttığını ve Touring moduna geçmek istemediğini söylüyor; Touring için doğrudan bir test sonucu aktarmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2024 model · Tech MAX · yaklaşık 10 bin km sahiplik · arka çantalı
Spor modunda sese küçük etki dışında belirgin güç farkı hissetmemiş; çoğunlukla tur modunu tercih ediyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Tech MAX
İncelemeci, bazı kullanıcıların bu doğrusal güç sunumunu fazla elektrikli motor gibi ve rakip iki silindirlilere göre daha az karakterli bulabileceğini düşünüyor; bunu gerçekleşmiş bir kullanıcı şikâyeti olarak aktarmıyor.
Motor sesi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2022 model · Isıtmalı sele/elcik, elektrikli yüksek cam ve cruise donanımlı örnek
Standart sesi rafine ve çok güzel buluyor; ek egzoz şart görmüyor.
-
Motorcycle Station2025 model · Elektrikli cam, ısıtma ve cruise donanımlı örnek; Akrapovič egzoz / orijinal aksesuar sırtlık takılı
Takılı Akrapovič egzozun ne aşırı yüksek ne çok kısık kalan, yükte çok tatlı duyulan sesini seviyor.
-
MOTOR LIVE2022 model · Tech MAX
Gaz açarken duyulan kendine özgü TMAX sesini keyifli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2025 model · Tech MAX
Cam yükseltilince korumayı çok iyi buluyor.
-
Adventure Istanbul2022 model · Isıtmalı sele/elcik, elektrikli yüksek cam ve cruise donanımlı örnek
Bu örnekteki büyük cam rüzgârı tamamen kesiyor; stok kısa camla aynı sonucu iddia etmiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2024 model · Tech MAX · yaklaşık 10 bin km sahiplik · arka çantalı
Ön cam iyi olsa da yanlardan rüzgâr/soğuk alıyor; kendisini XMAX400’deki kadar gövdenin içinde hissetmiyor.
-
Motorcycle Station2025 model · Elektrikli cam, ısıtma ve cruise donanımlı örnek; Akrapovič egzoz / orijinal aksesuar sırtlık takılı
Genel koruma iyi olsa da diz altından kaval kemiğine hafif rüzgâr geldiğini hissediyor.
-
MOTOR LIVE2021 model · Euro 5; sürülen araç temel versiyon
Sunucu elektrikli camı olmayan temel versiyonun daha alçak camıyla baş çevresindeki korumayı geliştirmeye açık buluyor; 80–90 km/sa üzerindeki hızlarda rüzgar basıncı hissetmeye başlıyor.
Sele3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2024 model · Tech MAX · yaklaşık 10 bin km sahiplik · arka çantalı
Bir miktar artçılı da kullanmış ve sele rahatlığından çok memnun.
-
Motorcycle Station2025 model · Elektrikli cam, ısıtma ve cruise donanımlı örnek; Akrapovič egzoz / orijinal aksesuar sırtlık takılı
Bel desteği, yakın gidon ve ayakları uzatma veya dik koyma seçenekleriyle 1,79 metre boyunda çok rahat oturuyor.
-
MOTOR LIVE2022 model · Tech MAX
Yol testinde seleyi başarılı ve yeterince yumuşak buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2026 model · 2026 25. yıl örneği · Statik nesil karşılaştırması ve aileye ilişkin geçmiş sürüş kanaatleri · Yeni uzun rota/pist testi anlatılmıyor
Şehir, hızlı bağlantı ve günlük işe gidip gelmenin yanında iki kişilik gezide de keyifli kullanılabilmesini aileye ilişkin güçlü bir tercih olarak görüyor. Bu videoda yeni artçılı uzun tur yapılmış sayılmıyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu, Alp'in motosikletiyle yaptığı kısa yol testinde sürüş hissini çok güzel buluyor ve sürüşten keyif alıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
İlk sürüşte touring rahatlığıyla atak sürüş hissini birlikte sunmasını heyecan verici buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2025 model · Tech MAX
Önceki nesillere göre sürekli yüksek devirde çalışıyor hissinin azaldığını ve130 km/s’de daha sakin yol alınabildiğini söylüyor.
-
Adventure Istanbul2022 model · Isıtmalı sele/elcik, elektrikli yüksek cam ve cruise donanımlı örnek
Sportif kullanıma rağmen ön/arka çok rahat; çukurlarda yeni kasayı önceki deneyimlerinden daha yumuşak ve başarılı buluyor.
-
Motorcycle Station2025 model · Elektrikli cam, ısıtma ve cruise donanımlı örnek; Akrapovič egzoz / orijinal aksesuar sırtlık takılı
Geniş artçı alanıyla iki kişilik yolculuğu rahat ve konforlu buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2025 model
Genel dış tasarımını çok beğendiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · Tech MAX
İşlenmiş jantları, dikişli selesi ve alüminyum salıncak gibi ayrıntıları güzel buluyor.
-
Motorcycle Station2025 model · Elektrikli cam, ısıtma ve cruise donanımlı örnek; Akrapovič egzoz / orijinal aksesuar sırtlık takılı
Yıllardır oturmuş TMAX çizgilerinin son kasada da güzel ve premium durmasını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVE2025 model · Tech MAX
Nardo gri rengin modasının artık geçtiğini düşündüğü için bu seçimi kişisel olarak tercih etmiyor.
-
Adventure Istanbul2022 model · Isıtmalı sele/elcik, elektrikli yüksek cam ve cruise donanımlı örnek
Nardo gri rengini sevmiyor; motosikletin genel kalitesinden ayrı zevki.
-
Motorcycle Station2025 model · Elektrikli cam, ısıtma ve cruise donanımlı örnek; Akrapovič egzoz / orijinal aksesuar sırtlık takılı
Artçı ayaklığının gövdeye daha uyumlu ve şık tasarlanmasını isterdi.
Titreşim3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2025 model · Tech MAX
Tanıdığı çift dengeleyicili paralel twin TMAX motorunu düşük titreşimli buluyor; yeni örnekte ölçüm yapmıyor.
-
Motorcycle Station2025 model · Elektrikli cam, ısıtma ve cruise donanımlı örnek; Akrapovič egzoz / orijinal aksesuar sırtlık takılı
Güçlü 560 cc motorla CVT’nin gecikmesiz kavramasını ve titreşimli çalışma yaşatmamasını beklediğinden başarılı buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Kısa ilk sürüşte titreşimin neredeyse hiç hissedilmediğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2025 model
Vites kullanmadan şehirlerarası yol yapmak isteyenlere çok uygun bir scooter seçeneği görüyor.
-
Motorcycle Station2025 model · Elektrikli cam, ısıtma ve cruise donanımlı örnek; Akrapovič egzoz / orijinal aksesuar sırtlık takılı
Düşük devir torku ve CVT uyumuyla artçı ve çantayla uzun yolun rahat yapılabileceğini düşünüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Satın alma bütçesi hesaba katılmadığında üçlü arasındaki tercihini TMAX'ten yana kullanıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2025 model
Vites kullanmadan şehirlerarası yol yapmak isteyenlere çok uygun bir scooter seçeneği görüyor.
-
Motorcycle Station2025 model · Elektrikli cam, ısıtma ve cruise donanımlı örnek; Akrapovič egzoz / orijinal aksesuar sırtlık takılı
Güçlü 560 cc motorla CVT’nin gecikmesiz kavramasını ve titreşimli çalışma yaşatmamasını beklediğinden başarılı buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
TMAX'in aktarma sistemini son derece etkili buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şehir içi kullanım3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2025 model · Tech MAX
Gaz koluna hızlı cevap veren motoru şehir ve yakın çevre kullanımına çok uygun buluyor.
-
Motorcycle Station2025 model · Elektrikli cam, ısıtma ve cruise donanımlı örnek; Akrapovič egzoz / orijinal aksesuar sırtlık takılı
Yeterli gidon turu ve çevik şasiyle yoğun trafik aralarına rahat girip çıkabiliyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Bu şehir içi sürüşte araç aralarından geçişini rahat buluyor; geçip geçemeyeceği konusunda belirgin tereddüt yaşatmadığını anlatıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2024 model · Tech MAX · yaklaşık 10 bin km sahiplik · arka çantalı
Virajda uzun kalan gövde ve sınırlı gidon dönüşü dar/yoğun trafikte sınır yaratabiliyor; kendi kullanımında büyük rahatsızlık yaşamamış.
-
MOTOR LIVE2022 model · Tech MAX
Ön gövdeye bağlı aynaların gidondan daha geniş olmasını rahatsız edici buluyor; araç aralarından geçerken otomobil aynalarına dikkat etmek gerekiyor.
Aydınlatma2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2024 model · Tech MAX · yaklaşık 10 bin km sahiplik · arka çantalı
Gece düğmeleri aramak zorunda bırakmayan aydınlatmayı önemli bir rahatlık olarak görüyorlar.
-
Motorcycle Station2025 model · Elektrikli cam, ısıtma ve cruise donanımlı örnek; Akrapovič egzoz / orijinal aksesuar sırtlık takılı
Geniş arka ışık alanının otomobillere küçük tek nokta yerine daha belirgin görünüm sunmasını olumlu buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ayna görüşü2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle Station2025 model · Elektrikli cam, ısıtma ve cruise donanımlı örnek; Akrapovič egzoz / orijinal aksesuar sırtlık takılı
Aynaları ayarlasa bile arkasını görmek için eğilme ihtiyacı hissediyor; bu dışa konumlu düzeni sevemiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
İlk sürüşte gövdeye bağlı aynaların kullanımına hemen alışamadığını, bir alışma süresi gerektiğini düşünüyor.
Lastikler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle Station2025 model · Elektrikli cam, ısıtma ve cruise donanımlı örnek; Akrapovič egzoz / orijinal aksesuar sırtlık takılı
Takılı Bridgestone SC2 lastiklerle yağmur, ıslak ve farklı zeminlerde sorun yaşamadan güvenli hissettiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVE2022 model · Tech MAX
Yol testindeki araçta takılı Bridgestone Battlax SC2 lastiklerin tutuşunu çok güçlü buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yakıt tüketimi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tech MAX
Kendi agresif kullanımında tüketimin 4,8 litre/100 kilometreyi aşmamasını olumlu değerlendiriyor; bu değer tüm kullanım koşulları için bir üst sınır değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Tech MAX
İncelemeci, yalnızca o sabah yaptığı testte önceki denemesine göre daha düşük yakıt tüketimi elde ettiğini belirtiyor; dökümdeki bozuk rakamlardan kesin tüketim değeri çıkarılamıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
1,75 m boyundaki incelemeci, motosikleti iki ayağı yerde tutmayı kolay buluyor; sele yüksekliğini yaklaşık 80 cm olarak tahmin ediyor.
-
MOTOR LIVE2022 model · Tech MAX
1,83 m boyundaki incelemeci, ayağını yere önceki versiyona göre daha kolay koyabildiğini belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2022 model · Isıtmalı sele/elcik, elektrikli yüksek cam ve cruise donanımlı örnek
Geniş sele nedeniyle 1,75 m boyunda topukları biraz havada kalıyor;1,70 ve altı sürücüler iki ayağı tam koymakta daha zorlanabilir.
-
MOTOR LIVE2022 model · Tech MAX
İncelemeci, basın testindeki yaklaşık 1,70 m boyundaki meslektaşlarının yere sağlam basabilmek için hâlâ selenin ucuna gelmek zorunda kaldığını aktarıyor.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2025 model · Tech MAX
İşlenmiş jantları, dikişli selesi ve alüminyum salıncak gibi ayrıntıları güzel buluyor.
-
Adventure Istanbul2022 model · Isıtmalı sele/elcik, elektrikli yüksek cam ve cruise donanımlı örnek
Sele derisi, plastik, grenaj, boya ve küçük detayları çok kaliteli ve ince düşünülmüş buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Kymco
AK550
- Motor hacmi
- 550.4 ccm (33.59 cubic inches)
- Güç
- 52.7 HP (38.5 kW)) @ 7500 RPM
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol
CV3
- Motor hacmi
- 550.4cc
- Güç
- Belirtilmedi
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol
C650GT
- Motor hacmi
- 647.0 ccm (39.48 cubic inches)
- Güç
- 60.0 HP (43.8 kW)) @ 7550 RPM
Teknik referans · 2020
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: CVT