Büyük GS kadar iri hissettirmeyen gövde sürüşte hafif ve daha rahat yönetilebilir geliyor.
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 895 cc yeni nesil · ESA / Quickshifter bulunan test örneği
Sürüş gözlemi
BMW
F800GS
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
7 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
14 farklı kaynak7 bağımsız kanal215 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı152 olumlu · 63 olumsuz +
152 olumlu · %7163 olumsuz · %29
200 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 7 aktarılan yorum · 8 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2024 model | 1 | 1 | 8 | 1 |
| 2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yok | 1 | 1 | 38 | 22 |
| 2024 model · Keyless, Dynamic ESA, çift yönlü quickshifter ve cruise donanımlı test örneği; sonradan ön cam | 1 | 1 | 23 | 7 |
| 2024 model · Nuran’ın motosikleti · Aksesuar ve tur hazırlığı · Montaj sonrası ilk izlenimler | 1 | 1 | 12 | 4 |
| 2015 model | 1 | 1 | 18 | 7 |
| Model yılı belirtilmedi | 3 | 2 | 24 | 8 |
| Model yılı belirtilmedi · 895 cc yeni nesil · ESA / Quickshifter bulunan test örneği | 1 | 1 | 22 | 11 |
| Model yılı belirtilmedi · Bayide genel tercih ve tarihsel kampanya değerlendirmesi | 1 | 1 | 2 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Eski 800 cc Rotax paralel çift silindirli aileye ilişkin mekaniker kıyası · Yeni nesil değil | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · F800GS ailesi · Nesil ve model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Güncel donanımlı satış örnekleri üzerine alım tercihi · Fabrika model yılı/paket adı belirtilmedi | 1 | 1 | 2 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Showroomdaki yeni nesil örnek · Eski Rotax nesli değil · Sürüş yapılmadı | 1 | 1 | 2 | 1 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları46 etiket +
ABSAdventure touringAnahtarsız çalıştırmaArazi sürüşüArtçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımElcik ısıtmaElektronik süspansiyonErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMenzilMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıParalel twinPerformansQuickshifterRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonTFT ekranTelefon bağlantısıTelli jantTitreşimUzun yolViraj ABSYakıt tüketimiYol tutuşZincirÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Teknik referans · F800GS · Türkiye resmi teknik tablosu (model yılı belirtilmemiş)
- Maksimum güç
- 6750 dev/dak’da 87 bg (64 kW), OE Güç azaltma: 5.500 dev/dak'da 48 bg (35 kW)
- Motor
- Silindir başına dört supap iteceğiyle çalıştırılan dört adet supap, iki üstten çift eksantrik, su soğutmalı 2 silindirli dört zamanlı motor ve kuru karterli yağlama.
- Silindir hacmi
- 895 cm³
- Sıkıştırma oranı
- 13,1:1
- Maksimum tork
- 6.750 dev/dk’da 91 Nm, OE çıkış gücü düşürme: 4.500 dev/dak’da 70 Nm
- Debriyaj
- Çok diskli yağ banyosu (zıplamayı önleme özelliği)
- Şanzıman
- Daimi senkromeçli altı ileri şanzıman, motor muhafazasına yerleştirilmiştir
- Son aktarma
- Arka tekerlek poyrası titreşim sönümleyicili sonsuz X halka zincir
- Ön lastik
- 110/80 R19
- Arka lastik
- 150/70 R17
- Ön fren
- Çift disk fren, yüzer tip fren diskleri, 305 mm çap, çift pistonlu yüzer tip kaliper
- Arka fren
- Tek diskli fren, 265 mm çap, tek pistonlu yüzer tip kaliper
- Dingil mesafesi
- 1.556 mm
- Sele yüksekliği
- 815 mm (OE alçaltılmış süspansiyon: 760 mm, OE ekstra alçak sele: 780 mm, OA alçak sele: 790 mm, OE yüksek sele/comfort sele: 830 mm, OA Rallye sele: 845 mm)
- Yakıt deposu
- 15 l
- Sürüşe hazır ağırlık
- 227 kg 1)
- Uzunluk
- 2.296 mm (plaka taşıyıcı üstü)
- Genişlik
- 910 mm (eklenti parçaları olmadan)
- Yükseklik
- 1,225 mm (ön cam üstü, DIN boş ağrılıkta)
Teknik veri kaynağı: BMW · Türkiye resmi teknik tablosu ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
14 incelemeden 14 tanesi gösteriliyor.
Usernamekate1 inceleme · 2024 model
%89olumlu not oranı+8 olumlu−1 olumsuz
İncele
Motorcycle Station3 inceleme · 2024 model · öndeki inceleme
%77olumlu not oranı+23 olumlu−7 olumsuz
İncele
BMW F800GS — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationMustafa, 2024 F800GS’nin klasik GS tasarımını, premium malzemelerini ve kapsamlı donanımlı test örneğini beğeniyor. Alt devir torku, kararlı şasi, güçlü frenler ve elektronik arka süspansiyon asfalt ile hafif araziyi rahat birleştiriyor. En önemli uyarısı, 5 bin devirden itibaren başlayıp 6 bin üzerinde gidon ve peglerde artan titreşim. Maxxis lastiklerin daha iyi olmasını, ön süspansiyonda ayar, telli jant ve CarPlay bulunmasını isterdi.
Olumlu %77 · 23 notOlumsuz %23 · 7 not
BMW F800GS — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationF800GS için canlı ve ruhlu bir karakter beğenisi ile titreşim eleştirisi birlikte aktarılıyor. Konuşmacı çeşitli 800 serilerini de anıyor; belirli nesil, motor hacmi veya model yılı bu görüşlerden çıkarılmıyor.
Olumlu %50 · 1 notOlumsuz %50 · 1 not
BMW F800GS — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationF800GS’yi genel olarak beğeniyor ve o dönemdeki ödeme kampanyasını çekici buluyor.
Olumlu %100 · 2 notOlumsuz %0 · 0 not
Adventure Istanbul6 inceleme · 2024 model · öndeki inceleme
%75olumlu not oranı+12 olumlu−4 olumsuz
İncele
BMW F800GS — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulF800GS’yi tur için hazırlarken stok kısa cam eleştiriliyor, koruma demiri bulmakta güçlük ve ilk el rüzgârlığında uyumsuzluk yaşanıyor. Sonradan takılan korumaların görünümü, füme Puig cam, ayak genişletme ve çamurluklar beğeniliyor. Küçük depo çantası tutucuyla çarpışınca navigasyon ekran üstüne taşınıyor. Elcik kaplaması ve gidon yükseltme bilekleri rahatlatıyor; Trip Mate ekranın montajı, görüntüsü ve bağlantısı seviliyor. Bu değerlendirme uzun yol performansından çok aksesuar montajı ve ilk kullanım izlenimlerine dayanıyor.
Olumlu %75 · 12 notOlumsuz %25 · 4 not
BMW F800GS — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulYaklaşık bir yılda 11 bin kilometre kullanan sahibi motosikletinden çok memnun. Yüksekliğin şehir içinde yorucu olduğunu, buna karşılık trafik görüşünü ve görünürlüğünü artırdığını anlatıyor. Önceki F700'üne kıyasla virajlarda daha az rahat hissediyor. Mevcut sele sert, orijinal cam alçak bulunuyor; yıkama için çıkarılan aksesuar deflektörün konfora katkısı belirtiliyor. Elektronik süspansiyon, gösterge bilgileri, çanta sistemi ve sonradan eklenen orijinal sis farları değerlendiriliyor. Sahibi yaklaşık 280–300 kilometre menzil, ekranda 4,9 ve kendi hesabında yaklaşık 5,1 litre/100 km tüketim bildiriyor; bu sayılara ayrıca memnuniyet yönü atanmıyor. Yakıt göstergesinin yarım deponun üzerinde hassas seviye göstermediği açıklanıyor. Alış bedeli 70 bin lira, Haziran 2020 için aksesuarlarla tahmini ikinci el bedeli 90–100 bin lira olarak konuşuluyor; bunlar güncel fiyat değerlendirmesi değil. Önceki motosikletler yalnızca karşılaştırma bağlamında anılıyor. Son bölümdeki güçlü hızlanma ve güvenli durma ifadelerinin konuşmacısı kesin ayrışmadığı için bunlardan ayrı sahip görüşleri çıkarılmadı.
Olumlu %72 · 18 notOlumsuz %28 · 7 not
BMW F800GS — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulEşinin yaklaşık 800 km’lik ilk turundan sonra F800GS’yi rodaj bakımına getiriyor. Video döneminde yaklaşık 6000 TL tutan bakım bedelini motor hacmi ve scooter bakım örnekleriyle karşılaştırınca normal buluyor. Eğitimde iki yana yatırılan motosiklette koruma parçaları çizilmiş ve bir plastik parça kırılmış; motosikletin kendisinde daha ciddi bir hasar olmadığını söylüyor.
Olumlu %100 · 2 notOlumsuz %0 · 0 not
BMW F800GS — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulYeni F800GS’yi henüz 170–193 km’deki sahibinden alıp Riva–Kavacık çevresinde sürüyor. Yumuşak sele, kolay yönetim, canlı gaz, frenler ve eski GShissinden daha akıcı quickshifter çok beğeniliyor.7000 sonrası hafif titreşim kabul edilebilir, Dynamicte süspansiyon biraz sıkılaşsa da konfor sürüyor. Cam olmayan örnekte doğrudan rüzgârı kendisi keyifli buluyor; arazi için telli jant seçeneği isterdi. Bu kısa rodaj turu, uzun dönem test değil.
Olumlu %88 · 15 notOlumsuz %12 · 2 not
BMW F800GS — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulF800GS’yi büyük GS Adventure’dan daha az fiziksel güç isteyen, F450’den daha çok yol performansı sunmasını bekledikleri bir orta seçenek olarak seviyorlar. Touring camı ve bagaj fikri olumlu; çok rahat artçı beklentisinde daha büyük tur modellerine yöneliyorlar.
Olumlu %67 · 2 notOlumsuz %33 · 1 not
BMW F800GS — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulBalta eski Rotax 800 ccparalel çift silindirli F650GS/F700GS/F800GS ailesini açıkça birlikte anarak yüksek süratte ayak, diz, kasık ve artçıya ulaşan titreşimi rahatsız edici bulduğunu anlatıyor. Bu genelleştirilmiş kaynak kıyası; tek silindirli 650 veya yeni nesil F800GS’ye taşınmıyor.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
Big Rock Moto1 inceleme · 2024 model
%63olumlu not oranı+38 olumlu−22 olumsuz
İncele
Altın Elbiseli Adam1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%54olumlu not oranı+7 olumlu−6 olumsuz
İncele
Motopark Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%67olumlu not oranı+22 olumlu−11 olumsuz
İncele
MotorcuMuhabbeti1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar3 olumlu not·1 çekince
Yüksek yapı ve istekli dönüşle olağan araç aralarından sakin biçimde geçebiliyor.
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 895 cc yeni nesil · ESA / Quickshifter bulunan test örneği
Sürüş gözlemi
Scooter kadar dar alanlara sığmıyor; SUV ve kamyonet aynaları kendi aynalarıyla aynı yükseklikte kalabiliyor.
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 895 cc yeni nesil · ESA / Quickshifter bulunan test örneği
Sürüş gözlemi
Sahibi motosikletin cüssesi sayesinde trafikte daha görünür olduğunu ve nispeten daha fazla saygı gördüğünü düşünüyor.
Adventure Istanbul2015 model
Sürüş gözlemi
Araziye çıkanlar1 olumlu not·0 çekince
Enduro modunda ayakta sürerken gazı rahat dozajlayabilmesini ve bozuk zemindeki süspansiyon tepkilerini beğeniyor.
Motorcycle Station2024 model · Keyless, Dynamic ESA, çift yönlü quickshifter ve cruise donanımlı test örneği; sonradan ön cam
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
215 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
215 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
7 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
7000 üzeri titreşim başlasa da kendisini rahatsız etmeyen ve kabul edilebilir düzeyde buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediYaklaşık 4,5–5 bin devirden sonra başlayan,6 bin üzerinde gidon ve peglerde belirginleşen titreşime şaşırıyor; hassas alıcıya uzun test sürüşü öneriyor.
Motorcycle Station · 2024 model · Keyless, Dynamic ESA, çift yönlü quickshifter ve cruise donanımlı test örneği; sonradan ön cam5000 devirden sonra elcik, depo ve basamakta titreşim başlıyor, 6000–6500’de artıp aynayı bozuyor; yüksek tempolu etapta eller uyuşabiliyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 895 cc yeni nesil · ESA / Quickshifter bulunan test örneğiBalta açıkça birlikte andığı eski 800 cc Rotax F650GS/F700GS/F800GS ailesinde yüksek süratte sürücü ve artçıya yayılan titreşimi rahatsız edici bulduğunu söylüyor. Tekil ölçülmüş araç/yıl verilmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Eski 800 cc Rotax paralel çift silindirli aileye ilişkin mekaniker kıyası · Yeni nesil değilMotosiklette biraz titreşim ve şıkırtı hissettiğini, 800 serisiyle ilgili kendi izleniminin bu yönde olduğunu söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · F800GS ailesi · Nesil ve model yılı belirtilmediSunucu, otoyolda 70 mil/saat hızla giderken çok az titreşim hissediyor.
Big Rock Moto · 2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yokSunucu, otoyolda 75–80 mil/saat üzerine çıkınca titreşimin arttığını, özellikle 80 mil/saat üzerinde motorun daha yoğun çalışıyormuş gibi hissettirdiğini söylüyor; yine de yaklaşık 80 mil/saatte işini genel olarak iyi yaptığını belirtiyor.
Big Rock Moto · 2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yokKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Fiyat ve değer6 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2024 model
Büyük GS kardeşlerine göre daha uygun fiyatla temel/opsiyonel donanım sunan paketi iyi değer olarak görüyor; dönem fiyatı.
-
Motorcycle Station2024 model · Keyless, Dynamic ESA, çift yönlü quickshifter ve cruise donanımlı test örneği; sonradan ön cam
Kaliteli Avrupa motosikleti ile kapsamlı elektronik donanımı fiyat-fayda açısından mantıklı bir seçenek olarak görüyor; donanım bu test örneğine ait.
-
Adventure Istanbul2024 model · Nuran’ın motosikleti · Aksesuar ve tur hazırlığı · Montaj sonrası ilk izlenimler
Bulabildiği Givi korumayı birçok alternatiften daha uygun fiyatlı buluyor; bir alternatifin daha ucuz olduğunu da belirtiyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 895 cc yeni nesil · ESA / Quickshifter bulunan test örneği
Hâlâ ucuz olmasa da büyük GS’lerin yaklaşık yarı bedeline BMW/GS dünyasına sıfır giriş sunmasını anlamlı buluyor; dönem fiyatı bugüne taşınmıyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Güncel donanımlı satış örnekleri üzerine alım tercihi · Fabrika model yılı/paket adı belirtilmedi
Konuşulan satış örneklerinde shifter, ısıtmalı elcik ve bagaj altyapısının birlikte gelmesini, sonradan parça almaya göre iyi değer buluyor. Her ülke/temel sürümün aynı standart donanımı garanti edilmiyor.
-
Big Rock Moto2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yok
Sunucu, inceleme döneminde BMW'nin sunduğunu söylediği finansman seçeneklerini avantaj olarak görüyor; belirli faiz veya ödeme koşulları vermiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Dönem fiyatını BMW’nin genel pahalı konumunun devamı olarak eleştiriyor.
-
Big Rock Moto2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yok
Sunucu, test tarihindeki ABD fiyatlandırmasında hız sabitleyici, quickshifter ve sürüş modları gibi zaten bulunmasını beklediği özelliklerin yaklaşık 2.000 dolarlık ek Premium paketle verilmesini eleştiriyor.
Gösterge6 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Tuş/menü düzenini tanıdık ve her şeyi yerli yerinde buluyor; benzer VStrom 800DE’ye göre teknolojik kokpiti tercih ediyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Devir/hız/sürüş bilgileri kolay okunuyor ve sistemler kolay kumanda ediliyor.
-
Usernamekate2024 model
Bağlantılı TFT’nin kullanımını çok kolay buluyor.
-
Motorcycle Station2024 model · Keyless, Dynamic ESA, çift yönlü quickshifter ve cruise donanımlı test örneği; sonradan ön cam
TFT’nin aydınlıkta okunabilirliğini, görsel kalitesini ve çözünürlüğünü çok yüksek buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 895 cc yeni nesil · ESA / Quickshifter bulunan test örneği
Büyük GS’lerdeki kaliteli BMW ekranı ve soldaki roller ile rahat menü kontrolünü seviyor.
-
Big Rock Moto2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yok
Sunucu, test motosikletinin TFT ekranını kapsamlı ve iyi sunulmuş buluyor; önerilen lastik basınçlarını göstermesini ve parlaklığı ortam ışığına uyarlanan gece görünümünü de beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor karakteri5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Gaz tepkisinin yumuşak, nötr ve sürücüyle uyumlu olmasını beğeniyor.
-
Usernamekate2024 model
Yüksek viteste düşük devir/yokuşta vites küçültmeden rahat toparlamasını ve çekişini beğeniyor.
-
Motorcycle Station2024 model · Keyless, Dynamic ESA, çift yönlü quickshifter ve cruise donanımlı test örneği; sonradan ön cam
Gazı açınca düşük devirden itibaren dolu ve yeterli karşılık alıyor.
-
Adventure Istanbul2015 model
Sahibi yaklaşık 2000 devirden sonra aldığı çekişi tatmin edici buluyor; değerlendirmesi bu devir bölgesine ilişkin.
-
Big Rock Moto2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yok
Sunucuya göre yaklaşık 70 mil/saat otoyol temposunda motor rahat çalışıyor ve vites oranları uzun hissettiriyor; hız kolayca yükseliyor. Oranların F900GS'den gerçekten uzun olup olmadığını kesinleştirmiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Diğerlerine göre hızlanmak için gazı daha fazla açma gereğini hissediyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 895 cc yeni nesil · ESA / Quickshifter bulunan test örneği
Yüklü veya rampalı düşük devir altıncı viteste canlı cevap için beşe inmek gerekiyor; her viteste aynı çekiş yok.
Sele4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Seleyi yumuşak ve oturur oturmaz çok rahat buluyor;150–200 km etap rahat gider beklentisi var ama tekparça o kadar oturma ölçümü yok.
-
Usernamekate2024 model
Seleyi uzun mesafe kullanıma uygun rahat buluyor.
-
Motorcycle Station2024 model · Keyless, Dynamic ESA, çift yönlü quickshifter ve cruise donanımlı test örneği; sonradan ön cam
Geniş selenin konforunu beğeniyor; aynı genişlik yere ulaşmada bacakları daha fazla açıyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 895 cc yeni nesil · ESA / Quickshifter bulunan test örneği
1300 kadar pofuduk değil ama aşırı sert de olmayan, yeterli genişlikte kabul edilebilir rahatlık buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Seleyi çok yumuşak bulmuyor; şehirde yeterli olsa da uzun yolda rahatsız edebileceğini düşünüyor.
-
Adventure Istanbul2015 model
Sahibi mevcut selenin biraz sert olduğunu söylüyor ve konfor selesi alınmasını öneriyor; konfor selesini kullanmış olduğunu söylemiyor.
-
Big Rock Moto2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yok
178 cm boyundaki sunucu, testte takılı ekstra alçak OEM selenin dolgusunu neredeyse yok denecek kadar az buluyor ve şasinin üzerinde oturuyormuş gibi hissettiğini söylüyor.
Şanzıman6 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Eski GS’lerdeki katır kutur hissinden daha iyi ve nefis geçişler buluyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Vites geçişlerini iyileşmiş ve yeterli, debriyaj kolunu hafif buluyor.
-
Usernamekate2024 model
Bu örneğe takılan quickshifter/blipper’ı seviyor; temel pakete standart diye atamıyor.
-
Motorcycle Station2024 model · Keyless, Dynamic ESA, çift yönlü quickshifter ve cruise donanımlı test örneği; sonradan ön cam
Özellikle yukarı geçişlerde düşük devirde bile vuruntu olmadan çalışan quickshifter’ı başarılı buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 895 cc yeni nesil · ESA / Quickshifter bulunan test örneği
Net basıp çekince quickshifter çok güzel çalışıyor, geçişte arada kalma yaşatmıyor.
-
Big Rock Moto2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yok
Sunucu, test motosikletinde takılı opsiyonel quickshifter'ı virajlı yoldaki sportif sürüşte çok akıcı ve yumuşak buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle Station2024 model · Keyless, Dynamic ESA, çift yönlü quickshifter ve cruise donanımlı test örneği; sonradan ön cam
Aşağı vites geçişlerinde belirgin ses veya arıza olmasa da bazen yanlış bir şey yapmış gibi tereddüt ediyor; yukarı geçiş kadar doğal hissetmiyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 895 cc yeni nesil · ESA / Quickshifter bulunan test örneği
Pedal kemikli, hafif ayakla değil belirgin hareketle geçiş istiyor.
Donanım5 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Yük ve yol karakterine göre süspansiyon/mod seçimlerinin tanıdık ve kullanışlı olmasını beğeniyor.
-
Motorcycle Station2024 model · Keyless, Dynamic ESA, çift yönlü quickshifter ve cruise donanımlı test örneği; sonradan ön cam
Test örneğinde anahtarsız çalıştırma bulunmasını günlük kullanımda seviyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 895 cc yeni nesil · ESA / Quickshifter bulunan test örneği
Telefon tutucuyu USB ve çakmaklık üzerinden besleyebilmek kullanışlı.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Güncel donanımlı satış örnekleri üzerine alım tercihi · Fabrika model yılı/paket adı belirtilmedi
Konuşulan satış örneklerinde shifter, ısıtmalı elcik ve bagaj altyapısının birlikte gelmesini, sonradan parça almaya göre iyi değer buluyor. Her ülke/temel sürümün aynı standart donanımı garanti edilmiyor.
-
Big Rock Moto2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yok
Sunucu, test motosikletinde IMU destekli viraj ABS'sinin bulunmasını çok olumlu karşılıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Kendi arazi isteği için telli jant ve daha dişli lastik versiyonu olmasını isterdi; mevcut gövdenin arazi testini yapmıyor.
-
Motorcycle Station2024 model · Keyless, Dynamic ESA, çift yönlü quickshifter ve cruise donanımlı test örneği; sonradan ön cam
Bu düzeyde kaliteli TFT ve ücret ödenen motosiklette CarPlay bulunmasını beklerdi; telefon uygulaması seçeneklerini aynı rahatlıkta görmüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 895 cc yeni nesil · ESA / Quickshifter bulunan test örneği
Navigasyon hazırlığının gidonda, aşağı bakmayı gerektiren konumunu beğenmiyor; ekran üstünde isterdi ve bağlantı parçasını sökmeyi düşünüyor.
-
Big Rock Moto2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yok
Sunucu, test motosikletindeki el siperlerinin daha çok rüzgâr ve sıçramaya yönelik olduğunu, ciddi bir düşüş yaşanırsa motosikleti koruyacak yapıda olmadığını söylüyor; gerçek bir sert düşüş testi yapılmıyor.
Frenler4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Gelişte ve yol boyunca denediği frenleri güçlü ve başarılı buluyor.
-
Motorcycle Station2024 model · Keyless, Dynamic ESA, çift yönlü quickshifter ve cruise donanımlı test örneği; sonradan ön cam
Mutlak en iyisi olmasa da güçlü ve yeterli frenleri yaklaşık 8–8,5 düzeyinde, ortalamanın üzerinde buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 895 cc yeni nesil · ESA / Quickshifter bulunan test örneği
Radyal bağlantı olmamasına takılsa da tekrar tekrar denediğinde Brembo frenleri çok güçlü ve motosiklete yeterli buluyor. Eski 850’yi denemediği için ona sonuç çıkarmıyor.
-
Big Rock Moto2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yok
Sunucu, yol sürüşü ve sert duruş denemelerinde frenleri etkileyici bulmasa da durdurma bakımından yeterli olarak değerlendiriyor; bu yargıyı ön veya arka frene ayrı ayrı atfetmiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Ön fren performansı ekibin BMW’den beklediği güçlü duruşu karşılamıyor.
-
Big Rock Moto2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yok
Sunucunun neredeyse 100 °F sıcaklıkta, biri 70 diğeri 80 mil/saatten yaptığı ardışık iki sert duruşta frenler çok ısınıp duman çıkarıyor. Bunu çok ağır kullanım olarak nitelendiriyor ve motosikletin pist günü için tasarlanmadığını vurguluyor; hangi frenin duman çıkardığını ayrı belirtmiyor.
Kullanım kolaylığı5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Çok kolay ve hafif hissettiren kullanım, rahat kollar ve alışkanlık hissinden memnun kalıyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Paralel twin karakteri ve tanıdık ergonomisiyle diğer iki motosikletten daha hızlı alışıp kontrol kurabildiğini söylüyor.
-
Usernamekate2024 model
Önceki F750GS’ye benzer kompakt şasinin yeni motorla yönetilebilir paketi korumasını seviyor.
-
Motorcycle Station2024 model · Keyless, Dynamic ESA, çift yönlü quickshifter ve cruise donanımlı test örneği; sonradan ön cam
Döner ve sağa-sola hareket eden gidon tekerleğiyle menüleri kullanmayı sürüşte çok kolay buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 895 cc yeni nesil · ESA / Quickshifter bulunan test örneği
Jant kolundan dışa çıkan 90 derece supap hava basmayı kolaylaştırdığı için en sevdiği BMW ayrıntılarından biri.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Seleyi yumuşak ve oturur oturmaz çok rahat buluyor;150–200 km etap rahat gider beklentisi var ama tekparça o kadar oturma ölçümü yok.
-
Usernamekate2024 model
Seleyi uzun mesafe kullanıma uygun rahat buluyor.
-
Motorcycle Station2024 model · Keyless, Dynamic ESA, çift yönlü quickshifter ve cruise donanımlı test örneği; sonradan ön cam
Geniş selenin konforunu beğeniyor; aynı genişlik yere ulaşmada bacakları daha fazla açıyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 895 cc yeni nesil · ESA / Quickshifter bulunan test örneği
1300 kadar pofuduk değil ama aşırı sert de olmayan, yeterli genişlikte kabul edilebilir rahatlık buluyor.
-
Big Rock Moto2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yok
Sunucu, alçak kurulumlu test motosikletinin otoyoldaki oturuşunu, gidon hissini ve genel seyir konforunu beğeniyor; bu memnuniyet, ekstra alçak selenin az dolgusu ve kendi boyuna göre dar bacak mesafesi hakkındaki eleştirilerini ortadan kaldırmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon4 kanal olumlu5 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Yük ve yol karakterine göre süspansiyon/mod seçimlerinin tanıdık ve kullanışlı olmasını beğeniyor.
-
Motorcycle Station2024 model · Keyless, Dynamic ESA, çift yönlü quickshifter ve cruise donanımlı test örneği; sonradan ön cam
Sürüş tarzı, yük ve artçıya göre arka süspansiyonun hızlı ayarlanabilmesini başarılı buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 895 cc yeni nesil · ESA / Quickshifter bulunan test örneği
Road’da yumuşatıp Dynamic’te toparlamak ve sürücü/çanta yükünü seçmek farklı sürüşlere kolay uyum sağlıyor.
-
Big Rock Moto2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yok
Test motosikletinde bulunmayan opsiyonel ESA'yı, satın alınacak motosiklette özellikle artçı ve bagaj yüküne göre ön yükü kolay ayarlamak ve sürüşte sönümlemeyi değiştirmek için öneriyor; bu fiyat aralığında seçenek olarak sunulmasını değerli buluyor. Bu, test edilmiş ESA performansı değil, donanım tercihi.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Ön frenle hafif öne yığılma hissediyor; normal ve yönetilebilir buluyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Asfaltta fazla zorlanınca 21 inç ön teker ve süspansiyonun hareketinin kendini belli edip şaşırtabildiğini söylüyor.
-
Motorcycle Station2024 model · Keyless, Dynamic ESA, çift yönlü quickshifter ve cruise donanımlı test örneği; sonradan ön cam
Arka taraf elektronik ayarlanırken ön süspansiyonda ayar bulamamasına şaşırıyor; özellikle arazi için daha fazla ayar olmasını isterdi.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 895 cc yeni nesil · ESA / Quickshifter bulunan test örneği
1300 kadar hatayı telafi eden his vermiyor; daha gelişmiş ön düzen beklentisi var, mevcut sistemi kötü diye nitelemiyor.
-
Big Rock Moto2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yok
Sunucu, alçak süspansiyonlu test motosikletinin taşlı, oluklu ve tümsekli toprak yolda kolayca dibe vurduğunu, özellikle ön çatalın sert ve metal metale çarpıyormuş gibi hissettirdiğini söylüyor. Hız artınca sınır çabuk geliyor; alçak versiyonun kısalan hareket mesafesinin durumu ağırlaştırdığını belirtiyor.
Yol tutuşu5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Bisiklet gibi oynayabileceği ve sollama/dönüşte kolay yönetilen dengeli yapı buluyor.
-
Usernamekate2024 model
Yol sürüşünde yönlenmeyi hoş ve motosikleti keyifli buluyor; arazi testi yok.
-
Motorcycle Station2024 model · Keyless, Dynamic ESA, çift yönlü quickshifter ve cruise donanımlı test örneği; sonradan ön cam
Hızlı sürüşte motosikletin kendinden emin ve stabil gitmesini başarılı buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 895 cc yeni nesil · ESA / Quickshifter bulunan test örneği
Virajda kolay yönleniyor, keyifli dönüyor; büyük boxer’ın dengesi kadar olmasa da kötü veya yetersiz bulmuyor.
-
Big Rock Moto2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yok
Sunucu, dağ yolunda yönlenmenin çok hızlı olmadığını ve viraja yatırmanın biraz çaba istediğini söylese de bu sakin, öngörülebilir karakteri adventure kullanımı için uygun buluyor; çizgisini iyi korumasını ve sınırlarına yaklaşırken bile güven vermesini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bagaj3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle Station2024 model · Keyless, Dynamic ESA, çift yönlü quickshifter ve cruise donanımlı test örneği; sonradan ön cam
Güç çıkışları, arka çanta taşıyıcısı ve navigasyon barının kullanıma hazır olmasını yararlı buluyor.
-
Adventure Istanbul2024 model · Nuran’ın motosikleti · Aksesuar ve tur hazırlığı · Montaj sonrası ilk izlenimler
Başta yumuşak çantayla kalmayı düşünse de sonradan aldığı 40 litrelik sert çantanın kaba durmamasını, kolay sökülmesini ve kapağın pratik kapanmasını beğeniyor. Önceki tercihi ile son kararı farklı.
-
Big Rock Moto2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yok
Sunucu, arkada yük bağlamaya yarayan taşıma rafının verilmesini özellikle beğeniyor; bu fiyat düzeyindeki pek çok motosiklette raf bulunmadığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2024 model · Nuran’ın motosikleti · Aksesuar ve tur hazırlığı · Montaj sonrası ilk izlenimler
Beğendiği küçük depo çantası gidon çevresindeki mevcut telefon/navigasyon tutucusuna çarpıyor; bu aksesuar kombinasyonu için tutucuyu ekran üstüne taşımak gerekiyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 895 cc yeni nesil · ESA / Quickshifter bulunan test örneği
Kendi kuyruk çantası dışında hazır taşıma alanı yok; günlük/gezi kullanımı için ayrıca topcase ihtiyacı duyuyor.
Bakım ve servis4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Rodaj bakımındaki yaklaşık 6000 TL dönemsel bedeli, motor hacmi ve scooter bakım örnekleriyle kıyaslayınca normal buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 895 cc yeni nesil · ESA / Quickshifter bulunan test örneği
M zincirle daha seyrek bakım ve uzun ömür iddiasını, önceki kullanımındaki memnuniyetiyle tercih avantajı görüyor; bu testte ömür ölçümü yok.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Güncel donanımlı satış örnekleri üzerine alım tercihi · Fabrika model yılı/paket adı belirtilmedi
Bu modelleri önerirken BMW’nin satış sonrası hizmetine duyduğu güveni önemli değer sayıyor; belirli bir arızanın servis süresini burada ölçmüyor.
-
Big Rock Moto2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yok
Sunucu, aktardığı üç yıllık garantiyi ve kendi önceki BMW deneyimlerine göre ortalamanın üzerindeki bayi hizmetini F800GS'nin avantajları arasında görüyor; bu test motosikletiyle uzun dönem servis deneyimi aktarmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumandalar4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Tuş/menü düzenini tanıdık ve her şeyi yerli yerinde buluyor; benzer VStrom 800DE’ye göre teknolojik kokpiti tercih ediyor.
-
Motorcycle Station2024 model · Keyless, Dynamic ESA, çift yönlü quickshifter ve cruise donanımlı test örneği; sonradan ön cam
Döner ve sağa-sola hareket eden gidon tekerleğiyle menüleri kullanmayı sürüşte çok kolay buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 895 cc yeni nesil · ESA / Quickshifter bulunan test örneği
Mandalla kolay yükseltip indirme mekanizması pratik.
-
Big Rock Moto2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yok
Sunucu, debriyaj ve fren manetlerinin ayarlanabilir olmasını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor sesi4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Egzoz sesini cılız olmayan ve güzel bir karakterde buluyor.
-
Motorcycle Station2024 model · Keyless, Dynamic ESA, çift yönlü quickshifter ve cruise donanımlı test örneği; sonradan ön cam
Quickshifter kullanırken arada gelen kısa egzoz patlamasını keyifli buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 895 cc yeni nesil · ESA / Quickshifter bulunan test örneği
Kompresyonda gelen hafif patırtıları ve egzozun tok sesini beğeniyor.
-
Big Rock Moto2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yok
Sunucu, test motosikletinin motor sesini çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Hızlanma, kalkış ve gaz açınca verdiği gücü çok beğeniyor; yağmur modunda bile yetersiz hissetmemiş.
-
Motorcycle Station2024 model · Keyless, Dynamic ESA, çift yönlü quickshifter ve cruise donanımlı test örneği; sonradan ön cam
Orta ve yüksek hızlarda gaz açınca istekli tepki vermesini ve hızlanma denemesini tatmin edici buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 895 cc yeni nesil · ESA / Quickshifter bulunan test örneği
Beklediğinden atik; gaz açınca keyiflendiriyor ve ara hızlanmalar sınıfına göre yeterince canlı.
-
Big Rock Moto2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yok
Sunucu, dağ yolundaki yokuşlu sürüşte ve 0–70 ile 0–80 mil/saat denemelerinde hızlanmayı güçlü, atak ve torklu buluyor. F750GS'ye göre güç ve tork artışını hissedilir bir iyileşme olarak değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması2 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Bu örnekte cam olmadığından doğrudan rüzgârı almasını kendi sürüş zevki açısından keyifli buluyor; herkesin konfor tercihi aynı değil.
-
Big Rock Moto2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yok
Sunucu, yazın yaptığı otoyol sürüşünde küçük standart camın gövdeye bıraktığı doğrudan rüzgârı ferahlatıcı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Standart camı küçük buluyor, yüksek cam opsiyonuna ihtiyaç duyulduğunu söylüyor.
-
Adventure Istanbul2024 model · Nuran’ın motosikleti · Aksesuar ve tur hazırlığı · Montaj sonrası ilk izlenimler
Orijinal çok kısa camı tur için yetersiz buluyor; yalnız ekranı koruyor diye eleştiriyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 895 cc yeni nesil · ESA / Quickshifter bulunan test örneği
Kısa cam güzel havada serinletse de uzun yol ve yüksek hızda kaskı hava/böceğe bırakıyor; tur camı gerekir diye düşünüyor.
-
Big Rock Moto2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yok
Sunucu, testteki küçük ön camın ayarlanamamasını eleştiriyor; daha yüksek ve ayarlanabilir bir camı tercih edeceğini söylüyor. Önerdiği cam veya ayar kiti test motosikletine takılı değil.
Tasarım3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle Station2024 model · Keyless, Dynamic ESA, çift yönlü quickshifter ve cruise donanımlı test örneği; sonradan ön cam
Geleneksel GS far yüzüyle modern donanımın birleşimini yeni R1300GS tasarımından daha yakın ve hoş buluyor.
-
Adventure Istanbul2024 model · Nuran’ın motosikleti · Aksesuar ve tur hazırlığı · Montaj sonrası ilk izlenimler
Bacak temas yerlerinde desenli koruma yerine görünümü az değiştiren şeffaf koruyucu tercih ediyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 895 cc yeni nesil · ESA / Quickshifter bulunan test örneği
Lacivert/sarı spor rengi ve klasik asimetrik GS yüzünü beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle Station2024 model · Keyless, Dynamic ESA, çift yönlü quickshifter ve cruise donanımlı test örneği; sonradan ön cam
Döküm yerine telli jant da sunulmasını kişisel olarak isterdi.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 895 cc yeni nesil · ESA / Quickshifter bulunan test örneği
İri uzun susturucunun görünümü biraz kaba geliyor.
-
Big Rock Moto2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yok
Sunucu, konvansiyonel ön çatalın ters çatallara göre artık eski göründüğünü düşünüyor; bunu motosikletin fiyat odaklı konumuyla ilişkilendiriyor.
Titreşim2 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
7000 üzeri titreşim başlasa da kendisini rahatsız etmeyen ve kabul edilebilir düzeyde buluyor.
-
Big Rock Moto2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yok
Sunucu, otoyolda 70 mil/saat hızla giderken çok az titreşim hissediyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle Station2024 model · Keyless, Dynamic ESA, çift yönlü quickshifter ve cruise donanımlı test örneği; sonradan ön cam
Yaklaşık 4,5–5 bin devirden sonra başlayan,6 bin üzerinde gidon ve peglerde belirginleşen titreşime şaşırıyor; hassas alıcıya uzun test sürüşü öneriyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 895 cc yeni nesil · ESA / Quickshifter bulunan test örneği
5000 devirden sonra elcik, depo ve basamakta titreşim başlıyor, 6000–6500’de artıp aynayı bozuyor; yüksek tempolu etapta eller uyuşabiliyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Eski 800 cc Rotax paralel çift silindirli aileye ilişkin mekaniker kıyası · Yeni nesil değil
Balta açıkça birlikte andığı eski 800 cc Rotax F650GS/F700GS/F800GS ailesinde yüksek süratte sürücü ve artçıya yayılan titreşimi rahatsız edici bulduğunu söylüyor. Tekil ölçülmüş araç/yıl verilmiyor.
-
Big Rock Moto2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yok
Sunucu, otoyolda 75–80 mil/saat üzerine çıkınca titreşimin arttığını, özellikle 80 mil/saat üzerinde motorun daha yoğun çalışıyormuş gibi hissettirdiğini söylüyor; yine de yaklaşık 80 mil/saatte işini genel olarak iyi yaptığını belirtiyor.
İşçilik4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Eğitimde iki yana yatırılması sonrasında çiziklerin koruma demiri ve el koruma çevresinde kaldığını, küçük plastik hasarı dışında motosiklete zarar gelmediğini söylüyor; genel dayanıklılık testi değil.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Malzeme, plastik yerleşimi ve düğme çalışmasını güzel buluyor.
-
Motorcycle Station2024 model · Keyless, Dynamic ESA, çift yönlü quickshifter ve cruise donanımlı test örneği; sonradan ön cam
Dokunduğu kumanda ve parçaların premium kalite hissini yüksek buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 895 cc yeni nesil · ESA / Quickshifter bulunan test örneği
Elcik, basamak ve ekran dahil dokunulan noktalarda BMW kalitesini açıkça hissediyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Arazi sürüşü2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle Station2024 model · Keyless, Dynamic ESA, çift yönlü quickshifter ve cruise donanımlı test örneği; sonradan ön cam
Enduro modunda ayakta sürerken gazı rahat dozajlayabilmesini ve bozuk zemindeki süspansiyon tepkilerini beğeniyor.
-
Big Rock Moto2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yok
Sunucu, alçak süspansiyonlu motosikleti taşlı ve oluklu toprak yolda yaklaşık 20 mil/saatlik ölçülü tempoda, engellere hızlı vurmadan kullanıldığında yeterli buluyor; hızlanınca süspansiyon sınırına çok çabuk ulaşıldığını vurguluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Kendi arazi isteği için telli jant ve daha dişli lastik versiyonu olmasını isterdi; mevcut gövdenin arazi testini yapmıyor.
-
Motorcycle Station2024 model · Keyless, Dynamic ESA, çift yönlü quickshifter ve cruise donanımlı test örneği; sonradan ön cam
Arka taraf elektronik ayarlanırken ön süspansiyonda ayar bulamamasına şaşırıyor; özellikle arazi için daha fazla ayar olmasını isterdi.
Artçı deneyimi2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Yolcu konforunu fena bulmuyor.
-
Big Rock Moto2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yok
Sunucu, artçı ayaklıklarının alt şasiye cıvatalı bağlanmasını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Showroomdaki yeni nesil örnek · Eski Rotax nesli değil · Sürüş yapılmadı
Uzun yol artçısının konforunda bu sınıfı daha büyük tur motosikletleri kadar ikna edici bulmuyorlar; bu videoda artçı sürüşü yapılmıyor.
-
Big Rock Moto2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yok
Sunucu, yalnızca sabit artçı yerleşimini değerlendirerek kısa sürüşlerin yapılabilir olduğunu, ancak artçının bir–iki saati aşan sürüşlerde rahat kalmayabileceğini düşünüyor; böyle bir uzun yol denemesi aktarılmıyor.
Ağırlık3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2024 model
Önceki F750GS’ye benzer kompakt şasinin yeni motorla yönetilebilir paketi korumasını seviyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Showroomdaki yeni nesil örnek · Eski Rotax nesli değil · Sürüş yapılmadı
Parkta büyük GS Adventure’ı yönetmekte zorlanan kişi için F800GS’yi daha az fiziksel kondisyon gerektiren çekici bir seçenek görüyorlar. Bu showroom tercihi.
-
Big Rock Moto2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yok
Sunucuya göre testteki alçak süspansiyon ve ekstra alçak sele, motosikleti daha küçük ve hafif hissettiriyor; yere yakınlığı göz korkutuculuğunu azaltıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Bu örnekte cam olmadığından doğrudan rüzgârı almasını kendi sürüş zevki açısından keyifli buluyor; herkesin konfor tercihi aynı değil.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · F800GS ailesi · Nesil ve model yılı belirtilmedi
F800GS’yi güzel bir motosiklet olarak görüyor ve NC’ye göre daha fazla ruh taşıdığını düşünüyor.
-
Big Rock Moto2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yok
Sunucu, sürüş denemelerinin ardından F800GS'yi genel olarak sürmesi keyifli bir motosiklet olarak değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Paralel twin karakteri ve tanıdık ergonomisiyle diğer iki motosikletten daha hızlı alışıp kontrol kurabildiğini söylüyor.
-
Adventure Istanbul2015 model
Sunucu motosikletin tur yapma kabiliyetini yüksek buluyor.
-
Big Rock Moto2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yok
Sunucu, yere erişimi sınırlı kısa veya ortalama boylu sürücüler için alçak süspansiyonla yere rahat ulaşmanın, kısalan süspansiyon hareketine değebileceğini düşünüyor. Yere erişimin daha fazla düşüşü önleyebileceği görüşü ölçülmüş sonuç değil, kendi beklentisi.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Aydınlatma2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2015 model
Sunucu sonradan eklenmiş orijinal sis farları bulunan motosikletin mevcut aydınlatmasını gördüğü kadarıyla yeterli buluyor; ayrıntılı bir gece testi anlatmıyor.
-
Big Rock Moto2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yok
Sunucu, gece otoyol sürüşünde standart kısa farın yanlara yayılımını başarılı buluyor; uzun far mesafe görüşünü belirgin iyileştiriyor. Genel far performansını motosiklet ortalamasının üzerinde değerlendiriyor; viraj görüşündeki sınırlamayı ayrıca koruyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ayna görüşü2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Aynaların yeterli ve iyi görüş verdiğini söylüyor.
-
Big Rock Moto2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yok
Sunucu, aynaları genel olarak başarılı ve normal otoyol temposunda net buluyor; bu olumlu değerlendirmeyi 75–80 mil/saat üzerindeki hafif bulanıklıkla sınırlıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2024 model · Nuran’ın motosikleti · Aksesuar ve tur hazırlığı · Montaj sonrası ilk izlenimler
Elciğe eklenen yumuşak kaplama eli rahatlatıyor; küçük gidon yükseltme ve geriye alma sonrasında bileklerin daha rahat olduğunu söylüyor. Uzun tur sonrası sonuç değil.
-
Big Rock Moto2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yok
178 cm boyundaki sunucu, arazi sürüşünde ayakta pozisyonu doğal ve nötr buluyor; ayaklıkların küçüklüğünü ayrıca eleştirse de ayakta duruş geometrisiyle sorunu olmadığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Kendi arazi isteği için telli jant ve daha dişli lastik versiyonu olmasını isterdi; mevcut gövdenin arazi testini yapmıyor.
-
Motorcycle Station2024 model · Keyless, Dynamic ESA, çift yönlü quickshifter ve cruise donanımlı test örneği; sonradan ön cam
Sert bulduğu Maxxis Venture lastiklerde gaz açınca çekiş kontrolünün erken müdahalelerini hissediyor; motosikletin kalite düzeyinde daha iyi lastik beklerdi.
Yakıt tüketimi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Bu yeni örnekte göstergedeki yaklaşık 4,3 litreyi başarılı buluyor; tamamlanmış tüketim testi değil.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 895 cc yeni nesil · ESA / Quickshifter bulunan test örneği
Sakin yaklaşık 5, biraz hareketli 6 litre çevresini hacmine göre normal buluyor; elin kullanımına bağlı olduğunu vurguluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2024 model
Kısa uzuvlu sürücülere de adventure tarzında erişim sağlayan düşük seleyi çok beğeniyor.
-
Big Rock Moto2024 model · Fabrika alçak süspansiyonu, ekstra alçak OEM sele ve Premium paket; ESA yok
178 cm boyunda ve 32 inç iç bacak uzunluğundaki sunucu, fabrika alçak süspansiyonu ve ekstra alçak OEM seleyle yere son derece kolay ulaşıyor; yaklaşık 750 mm sele yüksekliğindeki bu kurulumu kısa sürücüler için önemli bir seçenek olarak görüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şehir içi kullanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 895 cc yeni nesil · ESA / Quickshifter bulunan test örneği
Büyük GS kadar iri hissettirmeyen gövde sürüşte hafif ve daha rahat yönetilebilir geliyor.
-
Adventure Istanbul2015 model
Sahibi motosikletin cüssesi sayesinde trafikte daha görünür olduğunu ve nispeten daha fazla saygı gördüğünü düşünüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
BMW
F900GS
- Motor hacmi
- 895 cm³
- Güç
- 8.500 dev/dak'da 105 bg (77 kW) 1)
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter
Norden 901
- Motor hacmi
- 889.0 ccm (54.25 cubic inches)
- Güç
- 103.3 HP (75.4 kW)) @ 8000 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter
Norden 901 Expedition
- Motor hacmi
- 889 cm³
- Güç
- 105 hp
Teknik referans · 2023
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter