R25

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2018 model

  250 cc için üst devirde istekliliği ve 130 giderken tekrar hızlanma cevabını başarılı buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:19 ↗
• ProSofi2024 model

  17.000 kilometredeki stok 2024 test örneğinin alıştığı R25’lerden biraz daha seri hızlandığını düşünüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 14:19 ↗
• Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · 2016 yayınında başlangıç seçimi hakkında masa başı kıyas · Bu kaynakta sürüş yapılmadı · Model yılı belirtilmedi

  R25’in performansını daha yüksek buluyor; o dönemde CBR’ye göre fiyat farkının bu performans farkına karşı çok büyük olmadığını söylüyor. Güncel fiyat bilgisi değil.

  Kişisel tercihVideoda 50:01 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Mustafa’nın sürüşü ve Nesli Avcı’nın14bin kilometrelik sahiplik deneyimi · Test örneğinde Rosso II lastikler

  Yaklaşık 7 bin devir sonrasındaki hızlanmayı sınıfına göre çok canlı buluyorlar; bunu gizli bir yazılımın devreye girmesi olarak açıklamıyorlar.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:03 ↗
• MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Altın Elbiseli Adamın250cc karşılaştırmasındaki yol örneği · RoadWinner lastik · Model yılı belirtilmedi

  Fiyatı yükselmiş olsa da dönemindeki250sınıfı seçeneklere göre performansını cazip buluyor ve deneyimli birinin koleksiyonuna eklemek isteyeceğini söylüyor. Güncel fiyat veya satış teklifi değil.

  Kişisel tercihVideoda 08:16 ↗
• Adventure Istanbul2017 model · Yazılım uygulanmış, aydınlatması değiştirilmiş, aksesuar ön camlı örnek

  Sahibi, yazılım uygulanmış R25'inin ivmelenmesini tatmin edici ve diğer R25'lerden biraz daha iyi buluyor; farkın abartılacak büyüklükte olmadığını, özellikle alt devir hızlanmasına yardımcı olduğunu belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:13 ↗
• Kolaçan Motovlog2019 model

  İncelemeci performansı yeterli buluyor; yaklaşık 8 bin kilometredeki ödünç motosikletle hafif aşağı eğimde göstergede 191 km/sa gördüğünü bildiriyor. Bu, doğrulanmış bir son hız ölçümü değil, kendi denemesi.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:02 ↗
• Motopixel Tv2018 model

  Kendi denemelerinde özellikle 7.000–8.000 devir sonrasında belirgin canlandığını ve 250 cc sınıfına göre çok güçlü hissettirdiğini söylüyor; canlı motoru mutlaka saldırgan tepkili bir motor olarak tanımlamıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:26 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Nuri Uyanıkoğlu2018 model

  Sahibinin ve yaygın anlatıların 190–200 iddiasını testte doğrulayamıyor; rampa aşağı ancak yaklaşık 180 görüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 13:55 ↗
• ProSofi2025 model

  R25’in en yüksek gösterge hızına kolayca her düz açık yolda çıkmadığını, uygun iniş/tünel gerekebildiğini ve bunun zaman alabildiğini vurguluyor. Bu nedenle yalnız son rakamla daha büyük hacimlere üstün sayılmasını eleştiriyor.

  Olası riskVideoda 13:19 ↗
• Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 70. yıl kırmızı-beyaz · Satın alma / İlk rodaj kullanımı

  Kendi büyük hacim alışkanlığına göre 250’nin gaz gücü aynı tatmini vermiyor; bu motoru başka bir eğitim amacıyla aldığını açıkça söylüyor.

  Kişisel tercihVideoda 16:53 ↗
• Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · Birden fazla farklı sahibin seminer soruları · Yıl/nesil belirtilmedi

  Bir sahibi motorunun gitmediğini söyleyip daha fazlasını istiyor; Barkın bu beklentiye karşı çıkıyor. Bu kontrollü azami hız testi veya modelin nesnel yetersizliği değil.

  Kişisel tercihVideoda 48:27 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2018 model

  Yaygın piyasayı başlangıçtan sonra büyütmek isteyen için yeniden satılabilirlik avantajı sayıyor.

  Kişisel tercihVideoda 11:04 ↗
• ProSofi2024 model

  Yaygın talep sayesinde kolay ve değerini koruyarak satılabilmesini tercih nedeni sayıyor; gelecekte zarar edilmeyeceğine dair garanti sunmuyor.

  Kişisel tercihVideoda 19:32 ↗
• Motopark Tv2026 model · 70. yıl kırmızı-beyaz; Tolga’nın rodajdaki stok pist projesi motosikleti

  Pahalı ve geçmişi belirsiz hasarlı ikinci ellere karşı taksitli sıfır alıp rodajını kendisinin yapmasını ve garantiyi baştan kontrol etmeyi daha mantıklı bulmuş.

  Kişisel tercihVideoda 17:38 ↗
• Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · 2016 yayınında başlangıç seçimi hakkında masa başı kıyas · Bu kaynakta sürüş yapılmadı · Model yılı belirtilmedi

  R25’in performansını daha yüksek buluyor; o dönemde CBR’ye göre fiyat farkının bu performans farkına karşı çok büyük olmadığını söylüyor. Güncel fiyat bilgisi değil.

  Kişisel tercihVideoda 50:01 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Mustafa’nın sürüşü ve Nesli Avcı’nın14bin kilometrelik sahiplik deneyimi · Test örneğinde Rosso II lastikler

  Nesli çift silindirli karakter ve karşılaştırdığı CBR’ye göre performans farkı nedeniyle fiyat farkını makul buluyor. Mustafa’nın pahalı bulması ayrı görüş olarak korunuyor.

  Aktarılan yorumVideoda 11:20 ↗
• MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Altın Elbiseli Adamın250cc karşılaştırmasındaki yol örneği · RoadWinner lastik · Model yılı belirtilmedi

  Fiyatı yükselmiş olsa da dönemindeki250sınıfı seçeneklere göre performansını cazip buluyor ve deneyimli birinin koleksiyonuna eklemek isteyeceğini söylüyor. Güncel fiyat veya satış teklifi değil.

  Kişisel tercihVideoda 08:16 ↗
• Kolaçan Motovlog2019 model

  İncelemeci değişmeyen sinyalleri maliyet açısından savunuyor; farklı sinyallerin fiyatı artıracağını, isteyenin sonradan değiştirebileceğini düşündüğü için bunları eksiklik saymıyor.

  Kişisel tercihVideoda 02:52 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Nuri Uyanıkoğlu2018 model

  Önceki sahibin yüksek devir, tek teker ve sert kullanım geçmişinin bilinememesini ikinci el alımında kaygı sayıyor.

  Olası riskVideoda 14:30 ↗
• ProSofi2024 model

  Ağustos 2025’te yaklaşık 400.000 TL olan sıfır fiyatını 250 cc sınıfı için yüksek buluyor; bunun ikinci el test motosikletinin fiyatı olmadığını açıklıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 15:13 ↗
• Kolaçan Motovlog2025 model

  Yükselen dönem fiyatını pahalı buluyor; bunun markadan mı vergiden mi kaynaklandığını ayrı tartışma olarak görüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:43 ↗
• Motopark Tv2026 model · Grenajsız pist projesi · Galfer fren / Anlas slick-Viento / ABS iptal edilmiş test

  Lastik, yağ, düşmede manet/kol değişimi gibi pist giderleri sürekli bütçe istiyor; kendi sponsorlu parça desteğinin normal kullanıcı maliyetini yansıtmadığını da açıklıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 11:44 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Mustafa’nın sürüşü ve Nesli Avcı’nın14bin kilometrelik sahiplik deneyimi · Test örneğinde Rosso II lastikler

  Mustafa videonun dönemindeki fiyatı pahalı buluyor ve kendisinin o bedeli verip vermeyeceğini sorguluyor. Güncel fiyat iddiası değil.

  Kişisel tercihVideoda 10:51 ↗
• Motopixel Tv2018 model

  Haziran 2018’deki yaklaşık 26.200 TL fiyatı yüksek buluyor; bunu markadan çok Türkiye’nin vergi politikası bağlamında eleştiriyor. Tarihsel fiyat bugünkü satış fiyatı olarak sunulmuyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 12:43 ↗

Öne çıkan artılar

• Kolaçan Motovlog2025 model

  Standart Dunlop lastiklerin özellikle virajda iyi tutunma sağladığını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:51 ↗
• Motopark Tv2026 model · Grenajsız pist projesi · Galfer fren / Anlas slick-Viento / ABS iptal edilmiş test

  Ön Anlas slick ve geniş 160 Viento Sport arka ile ilk pist deneyimini iyi, eğlenceli buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 23:06 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Mustafa’nın sürüşü ve Nesli Avcı’nın14bin kilometrelik sahiplik deneyimi · Test örneğinde Rosso II lastikler

  Denemedeki sonradan takılmış Rosso II lastiklerle viraj davranışını ve kolay yatıp toparlanmasını beğeniyorlar. Bu fabrika lastiğinin performansı değil.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:19 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Nuri Uyanıkoğlu2018 model

  Testteki yıpranmış lastiklerin tutunma sınırında frene dokununca erken ABS’ye girmesini yaşatıyor; lastiklerin satışta yenileneceğinin söylendiğini ekliyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:01 ↗
• Motopark Tv2026 model · 70. yıl kırmızı-beyaz; Tolga’nın rodajdaki stok pist projesi motosikleti

  Dunlop Sportmax setinin geç ısınmasını sportif viraj/pist beklentisine uygun bulmuyor; bu kullanım için değişim isterdi, sakin gezene aynı zorunluluğu yüklemiyor.

  Kişisel tercihVideoda 09:56 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Mustafa’nın sürüşü ve Nesli Avcı’nın14bin kilometrelik sahiplik deneyimi · Test örneğinde Rosso II lastikler

  Mustafa kaslı üst gövdeye karşı lastiklerin ince görünmesini eleştiriyor.

  Kişisel tercihVideoda 01:28 ↗
• MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Altın Elbiseli Adamın250cc karşılaştırmasındaki yol örneği · RoadWinner lastik · Model yılı belirtilmedi

  Üzerindeki RoadWinner lastiğe yeterince güvenmediği için sert/panik fren denemediğini ve daha iyi lastik tercih edeceğini söylüyor. Gerçek kayma olayı veya bütün yeni lastiklerin ölçülmüş yetersizliği değil.

  Kişisel tercihVideoda 04:07 ↗
• Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi

  Sunucu, test motosikletindeki IRC lastiklerin iyi tutunmadığını söylüyor ve kendi pist deneyimini örnek gösteriyor; yüzey ve hava koşulları belirtilmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:33 ↗
• Adventure Istanbul2017 model · Yazılım uygulanmış, aydınlatması değiştirilmiş, aksesuar ön camlı örnek

  Sahibi, orijinal ebatta kullandığı arka lastiğin daha geniş olmasını istiyor ve mevcut genişliği kişisel bir eksi olarak görüyor. Görsel tercihinin yanında kalın lastiğin daha iyi tutacağı inancını dile getiriyor; bu, karşılaştırmalı tutuş testi değil ve fabrika çıkışı lastikleri kullanmadığını açıklıyor.

  Kişisel tercihVideoda 05:18 ↗
• Motopixel Tv2018 model

  IRC Road Winner lastiklerini sakin kullanımda bütünüyle kötü saymıyor ama R25’in performansına yetersiz buluyor; virajda güvenle yüklenmeyi zorlaştırdığını söyleyip değiştirmeyi öneriyor. Kullanıcı şikâyetinden ayrı olarak kendisinin de farklı zeminlerde denediğini belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:39 ↗

Öne çıkan artılar

• ProSofi2024 model

  Amortisörlerin konforunu genel olarak yeterli buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 16:06 ↗
• Kolaçan Motovlog2025 model

  Çeşitli yol koşullarında darbeyi iyi emip rahatsız etmeyen sönümlemeyi beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:25 ↗
• Motopark Tv2026 model · 70. yıl kırmızı-beyaz; Tolga’nın rodajdaki stok pist projesi motosikleti

  Taş gibi sert olmayan süspansiyon günlük çukurlarda ve kasiste başını ağrıtmıyor; büyük supersportlardan daha toleranslı.

  Sürüş gözlemiVideoda 13:46 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Mustafa’nın sürüşü ve Nesli Avcı’nın14bin kilometrelik sahiplik deneyimi · Test örneğinde Rosso II lastikler

  Süspansiyonun motosikleti iyi taşıdığını ve viraja güzel girebildiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:58 ↗
• Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi

  Sunucu, yumuşak bulduğu ön süspansiyonu pistte kullanılmayacaksa yol sürüşü için yeterli görüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:44 ↗
• Adventure Istanbul2017 model · Yazılım uygulanmış, aydınlatması değiştirilmiş, aksesuar ön camlı örnek

  Sahibi, süspansiyonu rahatsız edici derecede sert veya aşırı yumuşak bulmuyor; şehir kullanımı ve virajlar için yeterli değerlendiriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:00 ↗
• Motopixel Tv2018 model

  Süspansiyon konforuna şaşırdığını, yarış görünümlü başka motosikletler gibi sert ve rahatsız olmadığını, yumuşak ve çok rahat hissettirdiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:45 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Nuri Uyanıkoğlu2018 model

  Şehirde süspansiyon konforunu çok sert buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:19 ↗
• Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi

  Sunucu, Kayaba ön süspansiyonu biraz yumuşak ve gevşek tepkili buluyor; ancak bu eleştirisini yol kullanımı için yeterli olduğu değerlendirmesiyle sınırlıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:37 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2018 model

  Agresif pist motosikleti görünümünü ve büyük R serilerine benzeyen çizgileri etkileyici buluyor.

  Kişisel tercihVideoda 01:01 ↗
• ProSofi2025 model

  Yeni gövde tasarımını ve küçük sayılmayacak görünüşünü beğeniyor; diğer kullanıcıların olumsuz mesajlarını kendi kanaatiyle karıştırmıyor.

  Kişisel tercihVideoda 05:38 ↗
• Kolaçan Motovlog2025 model

  Yeni ön yüzün gündüz ışıkları, keskin çizgileri, küçük kanatlar ve arka hava kanallarını çok şık buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 00:53 ↗
• Motopark Tv2026 model · 70. yıl kırmızı-beyaz; Tolga’nın rodajdaki stok pist projesi motosikleti

  Yeni içe alınan mercek ve gündüz farları daha modern bir yüz veriyor; 70. yıl kırmızı-beyaz rengi özellikle çok seviyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:19 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Mustafa’nın sürüşü ve Nesli Avcı’nın14bin kilometrelik sahiplik deneyimi · Test örneğinde Rosso II lastikler

  Mustafa ve Nesli sportif R ailesi görünümünü ve dikkat çekiciliğini beğeniyor.

  Kişisel tercihVideoda 00:58 ↗
• MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Altın Elbiseli Adamın250cc karşılaştırmasındaki yol örneği · RoadWinner lastik · Model yılı belirtilmedi

  Depoyu yukarıdan ince, yandan güzel buluyor; büyük supersport deposu gibi olmamasını kişisel olarak seviyor. Litre kapasitesini o sırada bilmediği için rakam eklenmiyor.

  Kişisel tercihVideoda 02:37 ↗
• Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi

  Sunucu, R6 aile çizgilerini taşıyan agresif tasarımı ve özel görünen ön yüzü beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 00:23 ↗
• Motopixel Tv2018 model

  2018 R25’in 250 cc’den daha büyük görünen supersport çizgisini ve testteki mavi rengini çok beğeniyor; popülerliğinin nedenlerinden biri olarak görüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:27 ↗

Öne çıkan çekinceler

• ProSofi2025 model

  Gövde üzerindeki sinyaller yerine aynaya entegre daha güzel bir tasarım isterdi; mevcut sinyallerin çalışmadığını iddia etmiyor.

  Kişisel tercihVideoda 09:41 ↗
• Motopark Tv2026 model · 70. yıl kırmızı-beyaz; Tolga’nın rodajdaki stok pist projesi motosikleti

  Gövdeden çıkan sinyaller yerine aynaya entegre daha temiz bir tasarım isterdi.

  Kişisel tercihVideoda 02:11 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Mustafa’nın sürüşü ve Nesli Avcı’nın14bin kilometrelik sahiplik deneyimi · Test örneğinde Rosso II lastikler

  Mustafa kaslı üst gövdeye karşı lastiklerin ince görünmesini eleştiriyor.

  Kişisel tercihVideoda 01:28 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2018 model

  Alçak ağırlık merkeziyle hafif ve kolay evirip çevrilir hissettiriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:49 ↗
• ProSofi2024 model

  169 kilogram ağırlığı ve alçak selesini önemli avantaj sayıyor; 1,81 metre boyuyla topukları tam basıp dizleri kırılıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 11:44 ↗
• Kolaçan Motovlog2025 model

  Kaynakta belirtilen 166 kg’ı sürüşte hissetmediğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 13:02 ↗
• Motopark Tv2026 model · 70. yıl kırmızı-beyaz; Tolga’nın rodajdaki stok pist projesi motosikleti

  Sağa sola yönlendirmede çabuk karşılık veren hafif yapıyı seviyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:59 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Mustafa’nın sürüşü ve Nesli Avcı’nın14bin kilometrelik sahiplik deneyimi · Test örneğinde Rosso II lastikler

  Viraj giriş ve çıkışlarında hafif hissetmesini, sürücüyü yormamasını beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:19 ↗
• MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Altın Elbiseli Adamın250cc karşılaştırmasındaki yol örneği · RoadWinner lastik · Model yılı belirtilmedi

  Kendi sürüşünde ağırlık merkezini çok iyi hissettiğini, virajda ağırlığın sorun çıkarmamasını beğeniyor. Bağımsız ağırlık merkezi ölçümü değil.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:21 ↗
• Motopixel Tv2018 model

  Yaklaşık 170 kg dolu ağırlığı hafif buluyor ve dengeli dağılımın sürüşte hissedildiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:52 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2018 model

  Sportif pozisyona uygun yatıldığında depo ve gövdeyle kabin gibi bütünleşebilmeyi beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:14 ↗
• Motopark Tv2026 model · 70. yıl kırmızı-beyaz; Tolga’nın rodajdaki stok pist projesi motosikleti

  Yüksek kliponlar ve alçak sele supersport kadar öne katlamıyor; günlük rahatlığı naked/F tipi motosiklete benzetiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:59 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Mustafa’nın sürüşü ve Nesli Avcı’nın14bin kilometrelik sahiplik deneyimi · Test örneğinde Rosso II lastikler

  Nesli, daha yüksek gidonuyla R6 ve R1’e göre daha rahat bir sportif oturuş verdiğini söylüyor. CBR’ye göre konfor kıyasıyla aynı karşılaştırma değil.

  Aktarılan yorumVideoda 09:29 ↗
• Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi

  Sunucu, motosiklet üzerinde gösterdiği oturma pozisyonunu rahat buluyor; hem yarış tarzı kapanmaya hem daha dik gündelik oturuşa izin verdiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:53 ↗
• Kolaçan Motovlog2019 model

  İncelemeci yeni kasanın oturuş pozisyonunu, ayakların konumunu ve depoyu kavrama düzenini başarılı buluyor; alçalan düzenin daha fazla kapanmaya izin verdiğini belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:12 ↗
• Motopixel Tv2018 model

  Hem daha dik hem öne yatık oturabilmeyi seviyor; oturuş pozisyonunu başarılı buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 11:12 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Nuri Uyanıkoğlu2018 model

  Yatık sürüş kendi alışkanlığına ve kullandığı kaska uymuyor; boynu ağrıyor, günlük/uzun yol kullanımını kendi tercihine uygun bulmuyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 14:49 ↗
• Motopark Tv2026 model · 70. yıl kırmızı-beyaz; Tolga’nın rodajdaki stok pist projesi motosikleti

  Kendisi 1,80 metrede gövdeye ancak uygun sığarken 1,90 ve üzeri sürücülerin daha sıkışabileceğini düşünüyor; bu boylarda ayrı test yapmıyor.

  Olası riskVideoda 06:51 ↗
• MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Altın Elbiseli Adamın250cc karşılaştırmasındaki yol örneği · RoadWinner lastik · Model yılı belirtilmedi

  Yaklaşık1,80boy civarında kapalı/agresif pozisyonda kafanın ön cama yaklaşabildiğini söylüyor; kendi beden uyumuna ilişkin gözlem.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:11 ↗
• Kolaçan Motovlog2019 model

  İncelemecinin alışık olmadığı sportif oturuş, üç günlük ödünç kullanımda boynunu ağrıtmış; bunu kendi alışkanlığıyla açıklıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:02 ↗
• Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

  SR250'de el açıklığını kontrol ederken, önceki R25 deneyiminde dar manevralarda ellerin gövdeye takılmasını bir sorun olarak anıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 13:01 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2018 model

  Yıpranmış lastik koşulu içinde ön ve arka frenin kuvvetini sınıfına göre kabul edilebilir buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:35 ↗
• ProSofi2024 model

  Fren denemesinde güçlü yavaşlama elde ediyor ve frenleri kötü bulan görüşlere katılmıyor; ABS’nin iki tekerde bulunmasını da anıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 13:01 ↗
• Kolaçan Motovlog2025 model

  Frenlerin iyi ısırıp durdurmasını ve süspansiyonla uyumunu başarılı buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:51 ↗
• Motopark Tv2026 model · 70. yıl kırmızı-beyaz; Tolga’nın rodajdaki stok pist projesi motosikleti

  Cadde ve sakin sürüş için standart frenleri yeterli buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:30 ↗
• MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Altın Elbiseli Adamın250cc karşılaştırmasındaki yol örneği · RoadWinner lastik · Model yılı belirtilmedi

  Arka frenin tepkisini çok beğendiğini, ön frene ilişkin hayal kırıklığına rağmen arkadan memnun kaldığını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:37 ↗
• Adventure Istanbul2017 model · Yazılım uygulanmış, aydınlatması değiştirilmiş, aksesuar ön camlı örnek

  Sahibi, kendi kullanımında R25'in frenlerinden memnun olduğunu ve frenlemeyi yeterli bulduğunu söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:23 ↗
• Motopixel Tv2018 model

  2018 örneğin fren performansını başarılı buluyor ve ABS eklenmesini gerekli bir iyileştirme olarak değerlendiriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:13 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Nuri Uyanıkoğlu2018 model

  Testteki yıpranmış lastiklerin tutunma sınırında frene dokununca erken ABS’ye girmesini yaşatıyor; lastiklerin satışta yenileneceğinin söylendiğini ekliyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:01 ↗
• Motopark Tv2026 model · 70. yıl kırmızı-beyaz; Tolga’nın rodajdaki stok pist projesi motosikleti

  Sert ve pist kullanımı beklentisinde daha güçlü fren hissi isterdi; balata/hortum geliştirmeyi kendi projesinde planlıyor.

  Kişisel tercihVideoda 16:23 ↗
• MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Altın Elbiseli Adamın250cc karşılaştırmasındaki yol örneği · RoadWinner lastik · Model yılı belirtilmedi

  Ön freni güzel ama beklediği kadar güçlü/ani tepki veren seviyede bulmuyor, duruşu uzatıyor gibi hissediyor. Lastiğe güvenmediği için ciddi panik fren testi yapmadığını ve CBR karşılaştırmasından emin olmadığını sonradan açıkça ekliyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:09 ↗

Öne çıkan artılar

• Kolaçan Motovlog2025 model

  Tripler ve anlık/ortalama tüketim dahil ihtiyacı olan bilgilerin gösterilmesini yeterli buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:09 ↗
• Motopark Tv2026 model · 70. yıl kırmızı-beyaz; Tolga’nın rodajdaki stok pist projesi motosikleti

  Siyah-beyaz LCD renkli olmasa da gerekli verileri okuyabiliyor; Bluetooth yeniliğini de olumlu buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:37 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Mustafa’nın sürüşü ve Nesli Avcı’nın14bin kilometrelik sahiplik deneyimi · Test örneğinde Rosso II lastikler

  Vites, sıcaklık ve analog devir bilgilerini bir arada sunan göstergeyi şık ve yeterli buluyor.

  Kişisel tercihVideoda 03:43 ↗
• MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Altın Elbiseli Adamın250cc karşılaştırmasındaki yol örneği · RoadWinner lastik · Model yılı belirtilmedi

  Büyük hız göstergesi ile vites, sıcaklık, yakıt ve saat gibi bilgileri birlikte sunmasını beğeniyor. Gündüz yan uyarı ışıklarının parlaklığı ayrı eleştiri.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:31 ↗
• Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi

  Sunucu, vites, sıcaklık ve yağ değişim uyarısını içeren göstergeyi kapsamlı ve çok başarılı buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:15 ↗
• Motopixel Tv2018 model

  Analog devir göstergesiyle vites, hız, tüketim, trip, saat, motor sıcaklığı ve yakıt bilgilerinin sunulmasını başarılı buluyor; ayarlanabilen vites yükseltme ışığını ekonomik veya performanslı kullanımda yararlı görüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 14:15 ↗

Öne çıkan çekinceler

• ProSofi2024 model

  2024 modelin ekranını eski görünümlü buluyor; bu fiyat düzeyinde R125’teki gibi daha iyi gösterge bekliyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 19:58 ↗
• Motopixel Tv2018 model

  Göstergede dış hava sıcaklığı bulunmamasını kendi alışkanlığına göre eksik görüyor; motor sıcaklığı göstergesinin yok olduğunu söylemiyor.

  Kişisel tercihVideoda 14:39 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2018 model

  Çift silindirin daha doğrusal gücü ve tek silindire göre daha az titreşimini avantaj sayıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:47 ↗
• Kolaçan Motovlog2025 model

  Alt devirlerin yumuşak, üst devirlerin coşkulu kalmasını ve canlı hızlanmasını beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 13:02 ↗
• Motopark Tv2026 model · 70. yıl kırmızı-beyaz; Tolga’nın rodajdaki stok pist projesi motosikleti

  Hacmine göre yüksek devir çevirebilmesi ve performanslı karakterini R25’in cazibesi olarak görüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 14:40 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Mustafa’nın sürüşü ve Nesli Avcı’nın14bin kilometrelik sahiplik deneyimi · Test örneğinde Rosso II lastikler

  Nesli çift silindirli karakter ve karşılaştırdığı CBR’ye göre performans farkı nedeniyle fiyat farkını makul buluyor. Mustafa’nın pahalı bulması ayrı görüş olarak korunuyor.

  Aktarılan yorumVideoda 11:20 ↗
• MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Altın Elbiseli Adamın250cc karşılaştırmasındaki yol örneği · RoadWinner lastik · Model yılı belirtilmedi

  Farklı devir ve viteslerde güç vermeyi sürdürmesini, üstlere çıktıkça isteğinin kesilmemesini beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 00:30 ↗
• Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi

  Sunucu, paralel çift silindirli motorun orta devirlerdeki sakin ve uysal çalışmasını olumlu değerlendiriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:37 ↗
• Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

  Önceden incelediği R25'in devir yükseldikçe güçlenip üst devirlerde coşan karakterini heyecan verici buluyor; bu bölümde yeni bir R25 sürüşü yapılmıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 12:26 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Nuri Uyanıkoğlu2018 model

  Güç için yaklaşık 8.000 üstünü istediğini, alt ve orta devirlerde çekişin zayıf kaldığını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:16 ↗
• Motopixel Tv2018 model

  Yaklaşık 3.000 devrin altında zayıflık hissedebildiğini, üstüne çıkınca motorun güçlendiğini belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:34 ↗

Öne çıkan artılar

• Motopark Tv2026 model · 70. yıl kırmızı-beyaz; Tolga’nın rodajdaki stok pist projesi motosikleti

  Sportif motosiklet hayatına adım adım alışmak ve teknik geliştirmek isteyen için iyi bir öğretmen buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:46 ↗
• Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi

  Sunucu, R25'i yeni başlayanlar ve küçük hacimli motosiklet meraklıları için olumlu bir seçenek olarak değerlendiriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:04 ↗
• Kolaçan Motovlog2019 model

  İncelemeci R25'in trafikte ve gündelik hayatta kullanılabildiğini, farklı kullanım ihtiyaçlarını karşılayabildiğini düşünüyor; bu değerlendirme bir pist testi iddiası içermiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 15:00 ↗
• Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

  Karşılaştırmada, acemi sürücünün R25'i alt devirlerde kullanabileceğini düşünüyor; bu uygunluk yorumu alt devirlerle sınırlı ve bir acemi sürücü deneyi aktarılmıyor.

  Olası riskVideoda 12:34 ↗

Öne çıkan çekinceler

• ProSofi2025 model

  Eylül 2025’te 404.990/405 bin TL fiyatı yüksek buluyor. A2 ehliyeti ve aynı bütçede farklı hacim/ikinci el seçenekler varken genel olarak en iyi seçim ilan etmiyor.

  Kişisel tercihVideoda 15:10 ↗
• Kolaçan Motovlog2025 model

  Heyecanlı ve eğitimsiz yeni başlayanlar için doğrudan tavsiye etmiyor; eğitim alınması gerektiğini özellikle vurguluyor.

  Olası riskVideoda 13:28 ↗
• MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Altın Elbiseli Adamın250cc karşılaştırmasındaki yol örneği · RoadWinner lastik · Model yılı belirtilmedi

  Videonun sonuna eklediği açık dipnotta gücün ve sürekli ivmelenmenin hata affını azaltacağını düşündüğü için ilk başlangıç motosikleti olarak R25i önermiyor; deneyim sonrası ikinci/sonraki motosiklet olarak düşünüyor. Bu kendi görüşü, evrensel güvenlik derecelendirmesi değil.

  Kişisel tercihVideoda 13:03 ↗
• Adventure Istanbul2017 model · Yazılım uygulanmış, aydınlatması değiştirilmiş, aksesuar ön camlı örnek

  Sahibi, ivmelenmesinin yeni başlayan birini korkutabileceğini düşündüğü için R25'i başlangıç motosikleti olarak önermiyor; görüşü yazılım uygulanmış kendi örneği hakkındaki konuşmada veriliyor.

  Olası riskVideoda 06:24 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2018 model

  Yön değiştirme kıvraklığını çok beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:28 ↗
• Kolaçan Motovlog2025 model

  Viraj potansiyelini ve dengesini başarılı buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 13:02 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Mustafa’nın sürüşü ve Nesli Avcı’nın14bin kilometrelik sahiplik deneyimi · Test örneğinde Rosso II lastikler

  Viraj giriş ve çıkışlarında hafif hissetmesini, sürücüyü yormamasını beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:19 ↗
• MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Altın Elbiseli Adamın250cc karşılaştırmasındaki yol örneği · RoadWinner lastik · Model yılı belirtilmedi

  Az bir yönlendirme/ağırlık değişimiyle kolay yatıp kalkmasını ve virajda çevik tepkisini çok beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 00:54 ↗
• Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi

  Sunucu, uzun salıncağın düz gidişte daha fazla kararlılık sağladığını belirtiyor.

  Aktarılan yorumVideoda 04:27 ↗
• Adventure Istanbul2017 model · Yazılım uygulanmış, aydınlatması değiştirilmiş, aksesuar ön camlı örnek

  Sahibi, yazılım uygulanmış R25'iyle yaklaşık 185–190 km/sa hızda en fazla yaklaşık bir dakikalık denemesinde motosiklette dengesizlik veya korkutucu bir davranış hissetmediğini söylüyor; bu hızda uzun süre kullanmamış.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:31 ↗
• Motopixel Tv2018 model

  Yüksek hızda sallanmadığını ve sürerken dengeli hissettirdiğini söylüyor; ağırlık dağılımına dair teknik tanıtımdan ayrı olarak kendi denge hissini beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:35 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• ProSofi2024 model

  Ayarı bozulmadan katlanmasını beğeniyor; yüksek devirde biraz titreşse de yaklaşık dörtte biri kol görüntüsü olan aynalarda arkasını net görebiliyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 15:40 ↗
• MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Altın Elbiseli Adamın250cc karşılaştırmasındaki yol örneği · RoadWinner lastik · Model yılı belirtilmedi

  Aynaların konumunu ve arkaya verdiği açıyı beğeniyor; ayna yüzeyinin dar olmasını ayrı tutuyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:13 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Mustafa’nın sürüşü ve Nesli Avcı’nın14bin kilometrelik sahiplik deneyimi · Test örneğinde Rosso II lastikler

  İnceleyenler aynaların istenen alanı göstermemesinden memnun olmadıklarını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:03 ↗
• MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Altın Elbiseli Adamın250cc karşılaştırmasındaki yol örneği · RoadWinner lastik · Model yılı belirtilmedi

  Aynaların biraz dar olduğunu, yanlara daha uzun olsa arka görüşü daha iyi karşılayacağını düşünüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:26 ↗
• Adventure Istanbul2017 model · Yazılım uygulanmış, aydınlatması değiştirilmiş, aksesuar ön camlı örnek

  Sahibi, orijinal aynaların görüş açısının daha geniş olabileceğini söylüyor; mevcut kısıtlılığı rahatsız edici düzeyde bulmadığını da belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:13 ↗
• Kolaçan Motovlog2019 model

  İncelemeci aynaları kötü bulmasa da daha iyi olabileceklerini söylüyor; görüşe ilişkin sınırlı bir eleştiri getiriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 15:14 ↗
• Motopixel Tv2018 model

  Dik oturuşta aynalarda daha çok omuz ve dirsek gördüğünü, arkayı göremediğini söylüyor; öne yatık yarış pozisyonuna geçince görüşün açıldığını da ekliyor. Eksiyi her oturuşta aynı diye genellemiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 15:55 ↗

Öne çıkan artılar

• Motopark Tv2026 model · Grenajsız pist projesi · Galfer fren / Anlas slick-Viento / ABS iptal edilmiş test

  Kısa gaz daha az bilek dönüşüyle tam açılma sunuyor; viraj çıkışında bileği bükmeden kontrol etmek çok keyifli.

  Sürüş gözlemiVideoda 22:40 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Mustafa’nın sürüşü ve Nesli Avcı’nın14bin kilometrelik sahiplik deneyimi · Test örneğinde Rosso II lastikler

  Kumandaların alıştığı yerde olduğunu ve tuşlarda sorun yaşamadığını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:56 ↗
• MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Altın Elbiseli Adamın250cc karşılaştırmasındaki yol örneği · RoadWinner lastik · Model yılı belirtilmedi

  Gaz, fren kolu ve debriyaj kumandalarını yumuşak bulduğunu söylüyor. Eldiveninin sertliğinin bu algıda payı olabileceğini de belirtiyor; ön fren gücü eleştirisi ayrı.

  Sürüş gözlemiVideoda 00:21 ↗
• Motopixel Tv2018 model

  Düğmelerin yerleşimini iyi ve kolay erişilebilir buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 15:49 ↗

Öne çıkan çekinceler

• ProSofi2024 model

  Fren ve debriyaj manetlerinde konum ayarı bulunmamasını eleştiriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 20:23 ↗
• Motopark Tv2026 model · 70. yıl kırmızı-beyaz; Tolga’nın rodajdaki stok pist projesi motosikleti

  Kornaya basmak için elini fazla kaldırması gerekiyor; ilk şehir sürüşlerinde kendini belli etmeye çalışırken düğmeyi aramış.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:02 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Mustafa’nın sürüşü ve Nesli Avcı’nın14bin kilometrelik sahiplik deneyimi · Test örneğinde Rosso II lastikler

  Nesli ilk aldığı örnekte kavrama konumunun el ve bilek ağrısına yol açtığını, ayarlanınca daha rahat edilebildiğini anlatıyor. Testteki örneğin ayarının değiştirildiği de belirtiliyor.

  Aktarılan yorumVideoda 09:59 ↗
• Kolaçan Motovlog2019 model

  İncelemeci, kornayı sık kullanma alışkanlığı nedeniyle korna ve sinyal düğmelerinin değişen yerleşiminde başlangıçta zorlandığını, alışınca sorunun geçtiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 12:05 ↗

Öne çıkan artılar

• Adventure Istanbul2017 model · Yazılım uygulanmış, aydınlatması değiştirilmiş, aksesuar ön camlı örnek

  Sahibi, takılı aksesuar ön camın rüzgârı kaskın üzerinden yönlendirmeye yardımcı olduğunu söylüyor; camın orijinalden yaklaşık bir iki santimetre yüksek olduğunu tahminen belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:33 ↗
• Kolaçan Motovlog2019 model

  İncelemeci depo üzerine kapanarak sürdüğünde daha az rüzgâr aldığını ve daha rahat kullandığını belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:57 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Nuri Uyanıkoğlu2018 model

  Kısa sportif camın arkasına iyice yatmadığında fazla rüzgar alıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:46 ↗
• Motopark Tv2026 model · 70. yıl kırmızı-beyaz; Tolga’nın rodajdaki stok pist projesi motosikleti

  Küçük camın arkasına saklanmak için iyice kapanmak gerekiyor; uzun gezi için daha yüksek cam isteyebilir.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:25 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Mustafa’nın sürüşü ve Nesli Avcı’nın14bin kilometrelik sahiplik deneyimi · Test örneğinde Rosso II lastikler

  Çok yüksek hızlarda hafiflik, lastik boyutları ve rüzgâr etkisiyle tutuşun daha güvensiz hissedebileceğini tartışıyorlar. Videodaki hızlar güvenli kullanım önerisi veya doğrulanmış ölçüm olarak aktarılmıyor.

  Olası riskVideoda 08:31 ↗
• MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Altın Elbiseli Adamın250cc karşılaştırmasındaki yol örneği · RoadWinner lastik · Model yılı belirtilmedi

  Yaklaşık1,80boy civarında kapalı/agresif pozisyonda kafanın ön cama yaklaşabildiğini söylüyor; kendi beden uyumuna ilişkin gözlem.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:11 ↗
• Adventure Istanbul2017 model · Yazılım uygulanmış, aydınlatması değiştirilmiş, aksesuar ön camlı örnek

  Sahibi, aksesuar ön cam takılı R25'le yaklaşık 185–190 km/sa hızdaki en fazla yaklaşık bir dakikalık denemesinde kaskının sallandığını bildiriyor; motosikletin kendisinde dengesizlik hissetmediğini ayrıca belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:27 ↗

Öne çıkan artılar

• ProSofi2024 model

  LED aydınlatmaları ve dörtlü flaşörü olumlu donanım ayrıntıları olarak görüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:01 ↗
• Kolaçan Motovlog2019 model

  İncelemeci gece aydınlatmasını çok iyi buluyor; önceki kasadan farklı olarak kısa ve uzunda iki farın birlikte yanmasını da beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 13:40 ↗

Öne çıkan çekinceler

• MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Altın Elbiseli Adamın250cc karşılaştırmasındaki yol örneği · RoadWinner lastik · Model yılı belirtilmedi

  Uzun/kısa far gibi yan ikaz ışıklarını gündüz yeterince seçemediğini, uzunun açık olduğunu fark etmekte zorlandığını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:04 ↗
• Adventure Istanbul2017 model · Yazılım uygulanmış, aydınlatması değiştirilmiş, aksesuar ön camlı örnek

  Sahibi, orijinal düzende tek farın yanmasını biraz yetersiz buldukları için aydınlatmayı değiştirdiklerini söylüyor; mevcut motosikletin far düzeni stok değil.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:35 ↗
• Motopixel Tv2018 model

  2018’de LED beklerken ana far, gündüz aydınlatması ve sinyallerin halojen kalmasına hayal kırıklığı duyuyor; LED olsaydı sportif görünümü daha iyi tamamlayacağını düşünüyor.

  Kişisel tercihVideoda 13:34 ↗

Öne çıkan artılar

• ProSofi2025 model

  Göstergenin yanındaki USB çıkışını kullanışlı donanım olarak gösteriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:03 ↗
• Motopark Tv2026 model · Grenajsız pist projesi · Galfer fren / Anlas slick-Viento / ABS iptal edilmiş test

  GP aks/yan koruma ve karbon kapakların düşmede maşa/şase/bloku kollama düşüncesi yeni motosikletiyle piste daha rahat çıkmasını sağlıyor. Henüz çarpma testi değil.

  Aktarılan yorumVideoda 21:23 ↗
• MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Altın Elbiseli Adamın250cc karşılaştırmasındaki yol örneği · RoadWinner lastik · Model yılı belirtilmedi

  Vites değiştirme ışığını fark ettiğinde hoş ve eğlenceli bir özellik olarak beğeniyor. Sistemin performans avantajını ölçtüğünü iddia etmiyor.

  Kişisel tercihVideoda 06:39 ↗
• Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi

  Sunucu, katlanır aynaları detaylara gösterilen özenin olumlu bir örneği olarak sunuyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:16 ↗

Öne çıkan çekinceler

• ProSofi2024 model

  Bu fiyat düzeyinde USB çıkışı olmamasını eksiklik sayıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 20:23 ↗
• Motopark Tv2026 model · Grenajsız pist projesi · Galfer fren / Anlas slick-Viento / ABS iptal edilmiş test

  Standart ayağın yatışta sürtme ihtimali pist projesinde sökülmesini gerektiriyor; normal cadde kullanımı kusuru değil.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:06 ↗
• Motopixel Tv2018 model

  Dörtlü flaşörün bulunmamasını olumsuz yön olarak sayıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 15:42 ↗

Öne çıkan artılar

• ProSofi2025 model

  Sahibinden alıp çekim yerine gelene kadar sürüşte seleden rahatsız olmuyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:50 ↗
• Kolaçan Motovlog2025 model

  Supersport olmasına rağmen sürücü selesinin rahatlıktan ödün vermediğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:35 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Mustafa’nın sürüşü ve Nesli Avcı’nın14bin kilometrelik sahiplik deneyimi · Test örneğinde Rosso II lastikler

  Sele arkasındaki şeklin sportif oturuş ve yatış sırasında destek vermesini beğeniyorlar.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:33 ↗
• MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Altın Elbiseli Adamın250cc karşılaştırmasındaki yol örneği · RoadWinner lastik · Model yılı belirtilmedi

  Ön selenin arkasındaki hafif yüksek/bombeli şekle rahat oturup yerleşmesini CBR250Rye göre bile konforlu buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:37 ↗
• Motopixel Tv2018 model

  Kapanışta selenin de süspansiyonla birlikte çok rahat olduğunu özellikle belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 16:38 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• ProSofi2024 model

  Sürücü selesini ve aşırı yatık olmayan sportif oturuşu rahat buluyor; uzun yol örneği ise kendi eski 2016 R25’iyle yaptığı seyahate dayanıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:52 ↗
• Kolaçan Motovlog2025 model

  Supersport olmasına rağmen sürücü selesinin rahatlıktan ödün vermediğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:35 ↗
• Motopark Tv2026 model · 70. yıl kırmızı-beyaz; Tolga’nın rodajdaki stok pist projesi motosikleti

  Taş gibi sert olmayan süspansiyon günlük çukurlarda ve kasiste başını ağrıtmıyor; büyük supersportlardan daha toleranslı.

  Sürüş gözlemiVideoda 13:46 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Mustafa’nın sürüşü ve Nesli Avcı’nın14bin kilometrelik sahiplik deneyimi · Test örneğinde Rosso II lastikler

  Nesli, daha yüksek gidonuyla R6 ve R1’e göre daha rahat bir sportif oturuş verdiğini söylüyor. CBR’ye göre konfor kıyasıyla aynı karşılaştırma değil.

  Aktarılan yorumVideoda 09:29 ↗
• MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Altın Elbiseli Adamın250cc karşılaştırmasındaki yol örneği · RoadWinner lastik · Model yılı belirtilmedi

  Sürüş pozisyonunu çok rahat buluyor ve CBR250R rahatlığına yakın görüyor. Bu rahatlık görüşünü sonradan ilk motosiklet olarak önermediği açıklamasıyla karıştırmamak gerekiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:07 ↗

Öne çıkan çekinceler

• ProSofi2024 model

  Artçı minderini belirgin biçimde rahatsız buluyor; özellikle uzun yolda sele dolgusu veya konfor selesi gerektiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:35 ↗
• Kolaçan Motovlog2025 model

  Uzun kullanımda boynu ağrıyor; supersporta alışkın olmamasını ve kasktaki kamera/interkom yükünü de nedenler arasında sayıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 17:32 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Mustafa’nın sürüşü ve Nesli Avcı’nın14bin kilometrelik sahiplik deneyimi · Test örneğinde Rosso II lastikler

  Mustafa oturuşta ciddi sorun yaşamasa da karşılaştırdığı CBR seçeneğinin daha rahat olduğunu söylüyor; CBR alt modeli kesinleştirilmiyor.

  Kişisel tercihVideoda 03:24 ↗

Öne çıkan artılar

• ProSofiModel yılı belirtilmedi

  İlk yaklaşık 350 km’yi çoğunlukla 110–130 km/sa, sollamalarda bazen 150 km/sa civarında yaptığını ve depoyu yaklaşık 12 litreyle doldurduğunu söylüyor. Yüklü motosiklet ve kendi yaklaşık 105 kg ağırlığıyla bu sonucu iyi buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:08 ↗
• Motopark Tv2026 model · 70. yıl kırmızı-beyaz; Tolga’nın rodajdaki stok pist projesi motosikleti

  Ara sıra devirlendirdiği rodaj kullanımında ekrandaki 3,9 litre ortalamayı uygun buluyor; daha sakin 3,5 beklentisini ölçülmüş ikinci test gibi vermiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:13 ↗
• Kolaçan Motovlog2019 model

  İncelemeci tüketimi 250 cc için uygun ve önceki serilerden düşük buluyor. Ödünç aldığında göstergedeki ortalama 3,1 iken, üç günlük sık hızlandığı kullanımda 3,2 olmuş; genel olarak 3–3,5 aralığını makul görüyor. Bu, ayrı bir depo dolum ölçümü değil, gösterge ortalaması.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:02 ↗
• Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

  Karşılaştırmada, üst devirlere çıkılmadığında R25'in 3–3,5 litre civarındaki tüketimini çift silindirli bir motosiklet için çok başarılı buluyor; burada yeni bir tüketim ölçümü veya yöntem açıklamıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 13:22 ↗

Öne çıkan çekinceler

• ProSofiModel yılı belirtilmedi

  Sonraki bölümde daha çok gaz açınca benzer 60 TL’lik yakıtla yaklaşık 220 km gittiğini anlatıyor. Tüketimin kullanım tarzına güçlü biçimde bağlı olduğunu vurguluyor; bu tutarlar Haziran 2017 yakıt fiyatlarına ait.

  Sürüş gözlemiVideoda 13:09 ↗
• Motopark Tv2026 model · 70. yıl kırmızı-beyaz; Tolga’nın rodajdaki stok pist projesi motosikleti

  Devir çevirerek sportif kullanıldığında 5–6 litreye çıkabileceğini söylüyor; bu kesin sabit tüketim değeri değil.

  Aktarılan yorumVideoda 05:09 ↗
• Adventure Istanbul2017 model · Yazılım uygulanmış, aydınlatması değiştirilmiş, aksesuar ön camlı örnek

  Sahibi, kendi R25'inin yazılım nedeniyle stok halinden biraz daha fazla tükettiğini, agresif sürüşte de çok yaktığını söylüyor. Verdiği 4,8–5 değerlerinin ölçü birimi dökümde açık değil.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:51 ↗
• Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

  R25 üst devirlerde kullanılırsa düşük tüketimin korunamayacağını, tüketimin 6–7 litreye çıkabileceğini söylüyor; bu bölümde yeni bir ölçüm yöntemi açıklanmıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 13:29 ↗

Öne çıkan artılar

• ProSofi2024 model

  169 kilogram ağırlığı ve alçak selesini önemli avantaj sayıyor; 1,81 metre boyuyla topukları tam basıp dizleri kırılıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 11:44 ↗
• Motopark Tv2026 model · 70. yıl kırmızı-beyaz; Tolga’nın rodajdaki stok pist projesi motosikleti

  1,80 metre boyunda ayaklarını çok rahat basıyor; alçak sele yeni başlayan için güven hissini destekliyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:27 ↗
• Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi

  Sunucu, 778 mm olarak belirttiği sele yüksekliğini kısa boylu kullanıcılar için de uygun buluyor; belirli bir sürücü boyu vermiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:45 ↗
• Kolaçan Motovlog2019 model

  170 cm boyundaki incelemeci iki ayağını da yere tam basabildiğini ve rahat yerleştiğini belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:49 ↗
• Motopixel Tv2018 model

  Yaklaşık 780 mm sele yüksekliğini yere erişimi ve farklı boylardaki sürücülerin kullanımını kolaylaştıran olumlu bir özellik olarak görüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 11:58 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

• ProSofi2024 model

  Artçı minderini belirgin biçimde rahatsız buluyor; özellikle uzun yolda sele dolgusu veya konfor selesi gerektiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:35 ↗
• Kolaçan Motovlog2025 model

  Yükselmiş ve dar görünen arka oturma bölümünün artçıyı fazla rahat ettirmeyeceğini düşünüyor; artçılı sürüş yapmıyor.

  Olası riskVideoda 02:09 ↗
• Adventure Istanbul2020 model · Eski kişisel sıfır alınmış örnek · seleye dair sahiplik kıyası

  Eşi önceki R25’in artçı selesinden çok şikâyet etmiş; kullanıcının aktardığı artçı deneyimi.

  Aktarılan yorumVideoda 08:12 ↗
• MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Altın Elbiseli Adamın250cc karşılaştırmasındaki yol örneği · RoadWinner lastik · Model yılı belirtilmedi

  Arka seleyi sert ve dar buluyor; iki kişilik kullanımda artçının rahat etmeyeceğini düşünüyor. Uzun süreli gerçek artçı testi yapılmış gibi sunulmuyor.

  Kişisel tercihVideoda 05:51 ↗

Öne çıkan artılar

• ProSofi2025 model

  Yaygınlığı, parça ve ikinci el kolaylığına güvenerek sağlam ve keyifli seçenek sayıyor. Gelecek sezonda daha yüksek fiyata satılacağı beklentisi gerçekleşmiş satış verisi veya kâr garantisi değil.

  Kişisel tercihVideoda 15:21 ↗
• Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 70. yıl kırmızı-beyaz · Satın alma / İlk rodaj kullanımı

  Yeni 250 sportif motor almak kendisini gençliğindeki ilk motor kadar heyecanlandırıp mutlu etmiş.

  Kişisel tercihVideoda 16:28 ↗
• Adventure Istanbul2017 model · Yazılım uygulanmış, aydınlatması değiştirilmiş, aksesuar ön camlı örnek

  Sahibi, yaklaşık sekiz aydır kullandığı R25'i severek kullandığını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 00:38 ↗
• Kolaçan Motovlog2019 model

  İncelemeci R25'in sürüşünü eğlenceli buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 15:11 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2018 model

  Temiz ve akıcı Yamaha vites geçişlerini çok seviyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:01 ↗
• Kolaçan Motovlog2025 model

  Debriyaj kolunu çok yumuşak buluyor; yeni kaydırmalı kavramayı fren-süspansiyon takımına güzel ek olarak görüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 14:18 ↗
• Motopark Tv2026 model · 70. yıl kırmızı-beyaz; Tolga’nın rodajdaki stok pist projesi motosikleti

  Yeni kaydırmalı debriyajı ani küçültmede arka blokajı azaltma amacıyla pist projesi için en değerli yeniliklerden biri görüyor. Bu örnekte sınırda pist testi henüz yapılmıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:47 ↗
• Adventure Istanbul2017 model · Yazılım uygulanmış, aydınlatması değiştirilmiş, aksesuar ön camlı örnek

  Sahibine göre R25'in vitesleri sakin kullanımda rahat ve düzgün geçiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:51 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2018 model

  Yaşına rağmen test örneğinin akıcı çalışmasını beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:01 ↗
• ProSofi2024 model

  Kendi R25 kullanımına ve sorunsuz test örneğine dayanarak bloğu sağlam buluyor; yüksek kilometre beklentisini düzgün bakım ve kullanıma bağlıyor, motor arızalarının hiç olmayacağını ileri sürmüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 16:32 ↗
• Motopark Tv2026 model · Grenajsız pist projesi · Galfer fren / Anlas slick-Viento / ABS iptal edilmiş test

  Başkasının yıpranmış motosikletini ödünç kullanmaya göre kendi bildiği/kurduğu motorla piste çıkmak daha rahat hissettiriyor.

  Kişisel tercihVideoda 13:25 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

• Nuri Uyanıkoğlu2018 model

  Yaklaşık 7.000 devir üstünde titreşim hissetmeye başlıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:06 ↗
• Motopark Tv2026 model · 70. yıl kırmızı-beyaz; Tolga’nın rodajdaki stok pist projesi motosikleti

  7000–9000 devir bandından tırmanırken titreşim artıyor; yüksek tempoda 50–70 km sonrası ellerde uyuşma yaşayabiliyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 15:58 ↗
• Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · Birden fazla farklı sahibin seminer soruları · Yıl/nesil belirtilmedi

  Bir sahibi uzun sürüşte sağ elinin uyuşmasından yakınıyor; iki başka sahibi oturuş/gevşemeyle geçtiğini, biri hiç yaşamadığını belirtiyor. Aynı modeldeki farklı deneyimler birlikte okunmalı.

  Aktarılan yorumVideoda 44:03 ↗

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

• Nuri Uyanıkoğlu2018 model

  Malzemeyi kötü bulmasa da daha iyi olabileceğini düşünüyor.

  Kişisel tercihVideoda 03:07 ↗
• Motopark Tv2026 model · Grenajsız pist projesi · Galfer fren / Anlas slick-Viento / ABS iptal edilmiş test

  Yumuşak malzemenin daha hızlı aşınmasını bekliyor; bu bölümde uzun dönem kilometre testi yok.

  Olası riskVideoda 08:21 ↗
• Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

  Daha önceki R25 incelemesine dayanarak yan plastiklerin dokunma hissini ve esnemesini SR250'ye göre daha zayıf buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:39 ↗

Öne çıkan artılar

• ProSofi2024 model

  Sportif görünümü koruyarak işe, okula ve şehir içi ulaşıma uygun, trafikte fazla yormayan bir seçenek olarak görüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:14 ↗
• Kolaçan Motovlog2025 model

  Supersport ölçülerinde manevrayı yeterli, yoğun trafikte doğru açıyla ilerlemeyi rahat buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 16:10 ↗
• Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Mustafa’nın sürüşü ve Nesli Avcı’nın14bin kilometrelik sahiplik deneyimi · Test örneğinde Rosso II lastikler

  Nesli şehir içinde kullanılabilir sportif motosiklet tanımına kendi deneyimiyle katılıyor.

  Aktarılan yorumVideoda 09:40 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• ProSofi2024 model

  Servis, parça erişimi, sağlamlık ve ikinci el avantajları nedeniyle bütçesi yetenlere tavsiye ediyor; bu kendi deneyim ve değerlendirmesi.

  Kişisel tercihVideoda 22:05 ↗
• Adventure Istanbul2017 model · Yazılım uygulanmış, aydınlatması değiştirilmiş, aksesuar ön camlı örnek

  Sahibi, yaklaşık sekiz aylık sahipliğinde yedek parça temininde sıkıntı yaşamadıklarını söylüyor ve bunu R25'in piyasada yaygın olmasına bağlıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:22 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Motopark Tv2026 model · Grenajsız pist projesi · Galfer fren / Anlas slick-Viento / ABS iptal edilmiş test

  MT-25 uyumlu arka koruma üzerinden 360 kamera/bağlama/ayak dayama işlerini kolay halledebilmek özel projede çok işe yaramış.

  Sürüş gözlemiVideoda 21:23 ↗
• Motopixel Tv2018 model

  Kısa aks aralığıyla motosikleti kıvrak bulduğunu söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 12:07 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.