Şehir içindeki kullanım rahatlığını bir scooter'a benzeterek övüyor.
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
BMW
S1000RR
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
11 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
23 farklı kaynak11 bağımsız kanal342 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı231 olumlu · 111 olumsuz +
231 olumlu · %68111 olumsuz · %32
287 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 31 aktarılan yorum · 24 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2025 model | 2 | 2 | 39 | 12 |
| 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnek | 1 | 1 | 30 | 25 |
| 2024 model · Gürkan'ın önceki motosikleti; karbon jant deneyiminin yılı kesinleştirilemedi | 1 | 1 | 3 | 2 |
| 2023 model | 1 | 1 | 11 | 2 |
| 2023 model · Opsiyonel M paketli test motosikleti | 1 | 1 | 17 | 2 |
| 2021 model | 1 | 1 | 19 | 25 |
| 2020 model · M Package | 1 | 1 | 20 | 7 |
| 2019 model · M Performance, Dynamic paketli test motosikleti | 1 | 1 | 9 | 3 |
| 2018 model · Önceki yol sürüşü hatırlatması | 1 | 1 | 1 | 0 |
| 2015 model | 1 | 1 | 10 | 4 |
| Model yılı belirtilmedi | 4 | 3 | 45 | 10 |
| Model yılı belirtilmedi · Ali’nin kendi kullanım ve gezi deneyimi · yıl belirtilmedi | 1 | 1 | 3 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Aynı gün sürüş ve Ali’nin seyahat deneyimi · yıl belirsiz | 1 | 1 | 7 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi · Fuar statik görünüm | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Geçmiş ergonomi kıyası · Alt sürüm ve model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Geçmiş farklı dönemler ve 2016 kırmızı-siyah örnek | 1 | 1 | 0 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · Geçmiş kullanım ve trafik kazası sonrası onarım | 1 | 1 | 1 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneği | 1 | 1 | 14 | 8 |
| Model yılı belirtilmedi · Satın alınmayan, tamiri gizlenmiş ikinci el örnek | 1 | 1 | 0 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · Yıl/paketi belirtilmeyen S1000RR · Süspansiyon kanaati · Yeni yol testi yok | 1 | 1 | 0 | 1 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları45 etiket +
ABSArtçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımElcik ısıtmaElektronik süspansiyonErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMenzilMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıNavigasyonPerformansQuickshifterRüzgar korumasıSeleSportSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonSıralı dört silindirSıvı soğutmaTelefon bağlantısıTitreşimUzun yolViraj ABSYakıt tüketimiYarı aktif süspansiyonYol tutuşZincirÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Teknik referans · S1000RR · Türkiye resmi teknik tablosu (model yılı belirtilmemiş)
- Maksimum güç
- 13.750 dev/dak'da 210 bg (154 kW)
- Motor
- Su/yağ soğutmalı sıralı dört silindirli dört zamanlı motor, silindir başına dört titanyum supap, BMW ShiftCam değişken girişli eksantrik kontrolü
- Silindir hacmi
- 999 ccm
- Sıkıştırma oranı
- 13.3: 1
- Maksimum tork
- 11.000 dev/dk’da 113 Nm
- Yakıt tüketimi
- 6,4 l
- Debriyaj
- Yağ banyolu çok plakalı debriyaj, zıplamaya karşı, kendi kendini takviye
- Son aktarma
- Zincir 525 17/46
- Ön lastik
- 120/70 ZR17
- Arka lastik
- 190/55 ZR17 (M jantlarla birlikte: 200/55 ZR17)
- Ön fren
- Çift disk fren, çap 320 mm, 4,5 mm, 4 pistonlu sabit kaliper (5 mm M jantlar)
- Arka fren
- Tek disk fren, 220 mm çap, 1 pistonlu yüzer tip kaliper
- Dingil mesafesi
- 1.457 mm
- Yakıt deposu
- 16,5 l
- Uzunluk
- 2.073 mm
- Yükseklik
- 1.205 mm (aynalar olmadan, DIN boş ağırlıkta)
- Genişlik
- 848 mm
- Kuru ağırlık
- 185 kg
- Sürüşe hazır ağırlık
- 198 kg 1)
Teknik veri kaynağı: BMW · Türkiye resmi teknik tablosu ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
24 incelemeden 3 tanesi gösteriliyor.
Motopark Tv3 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%0olumlu not oranı+0 olumlu−2 olumsuz
İncele
BMW S1000RR — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvTolga, eskiden almak üzere gittiği bir S1000RR örneğinde yeni kasa yüzü takılmış olmasına kapıldığını, yanındaki deneyimli kişinin gizlenmiş tamir ve sağa çekmeyi bulduğunu anlatıyor. Sonunda almadığı bu hasarlı örnek, modelin stok üretim kusuru değil.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 2 not
BMW S1000RR — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvTolga, S1000RR’nin çok yüksek viteste bile ön kaldırmaya ve arka lastiği boşa çevirmeye çalışan gücünü ürkütücü anlatıyor. Trafik çarpışması sonrası stok parçaları yerel pazarda pahalı bulup yurt dışından teminle hızlı onarmış. Kazayı motor kusuruna bağlamıyor.
Olumlu %33 · 1 notOlumsuz %67 · 2 not
BMW S1000RR — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvTolga, çok keyifli ve izlenen S1000RR dönemlerinden sonra gücünden ürktüğü ve yeterince doyduğunu düşündüğü için satabildiğini anlatıyor. 2016 kırmızı-siyah motorunun orijinal egzozuyla ceza alıp bayi yazısıyla iptal ettirmesi ayrıca anlatılıyor; stok dışı mod veya motosiklet arızası değil.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 2 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar3 olumlu not·3 çekince
Sunucu gerçek şehir sürüşünde motosikletin şehir içini ve düşük hızlı bölümleri rahatça yapabildiğini söylüyor.
Usernamekate2020 model · M Package
Sürüş gözlemi
Sunucu, kısa direksiyon hareket alanının şehir içinde dar yerlere girip çıkmayı zorlaştırdığını söylüyor.
BlackSheep MotoGarage2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnek
Sürüş gözlemi
Bu performanstaki bir superbike için şehirde ve günlük kullanımda şaşırtıcı derecede uysal, rahat ve kolay buluyor; pratikliğe 7/10 veriyor.
Chaos Causes2025 model
Sürüş gözlemi
Debriyaj bırakıldığında rölantide bile 20 km/sa üzerine çıkmasını şehirde çok yavaş ilerlemek açısından bir zorluk olarak görüyor.
Chaos Causes2025 model
Sürüş gözlemi
Sahibi, çabuk ısınması nedeniyle motosikleti kendi şehir içi kullanımı için uygun bulmuyor; otoban yakınında oturduğu için güncel kullanımını ağırlıkla otoban sürüşleriyle sınırlıyor.
BlackSheep MotoGarage2021 model
Kişisel tercih
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
342 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
342 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
342 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Gidişini çok etkileyici buluyor; GPS’te 300 km/sa üzeri sonucuyla o tarihe kadar kanalında incelediği en hızlı motosiklet olduğunu söylüyor.
ProSofi · 2015 model
Brembo kaliperli, çelik hortumlu ABS frenlerin performanstan geri kalmayıp fazlasıyla tatmin ettiğini söylüyor.
ProSofi · 2015 modelSupersport olmasına rağmen R6 ve R1’e kıyasla daha az yatık ve kendisi için rahatsız etmeyen bir oturuş buluyor; bu sınıfa alışık olmayanın yine ağrı yaşayabileceğini ekliyor.
ProSofi · 2015 model1,81 m boyuyla topukları tam basıp dizleri kırılıyor; kendi denemesinden hareketle yaklaşık 1,65 m üzeri sürücüler için kullanılabilir buluyor.
ProSofi · 2015 modelGösterilen 7,4 L/100 km ortalamayı bu performanstaki motosiklet için şaşırtıcı derecede düşük buluyor; standart tüketim ölçümü olarak sunmuyor.
ProSofi · 2015 modelÖzellikle ön kafa tasarımını çok beğeniyor; test aracının rengi yerine başka rengi kendisine daha güzel gelebileceğini kişisel zevk olarak ayırıyor.
ProSofi · 2015 modelHem sürücü hem artçı selesini güzel buluyor.
ProSofi · 2015 modelSele altında disk kilidi ve temizlik bezi gibi küçük eşyalar için kullanışlı alan bulunduğunu söylüyor.
ProSofi · 2015 modelSürüş modları, çekiş kontrol kademeleri, elcik ısıtma ve hız sabitleme gibi donanımları gösterdikten sonra motosikleti oldukça teknolojik buluyor.
ProSofi · 2015 modelDaha önce kullandığı Japon markaların 1000 cc modellerinden farklı, çok keyif aldığı bir deneyim sunduğunu ve bütçesi olanlara hitap ettiğini söylüyor; evrensel üstünlük değil kişisel tercih.
ProSofi · 2015 model7000 devir üzerinde artan titreşim hissediyor; el ve ayağı uyuşturacak kadar olmadığını, yine de titreşimsiz bir konfor beklentisine girilmemesi gerektiğini belirtiyor.
ProSofi · 2015 modelAynaların yüzde 30–35’inde kolunu görüyor; kalan alan düşük devirde netken artan devir titreşimi aynalara da yansıyor.
ProSofi · 2015 modelSahibinin açık yolda sorun yaşamazken sıkışık trafikte sıcaklığın hızlı yükseldiğini söylediğini aktarıyor. Kendi standartlaştırılmış ısı testi değil.
ProSofi · 2015 model2015 modelde sinyaller ve stop LED iken farların halojen bırakılmasını bu motosiklete yakıştıramıyor; gece aydınlatma gücünü ölçmüyor.
ProSofi · 2015 modelYarış sürüş modları için ayrıca ücret istenmemesini olumlu buluyor.
MOTOR LIVE · 2025 model
Daha kısa bilek hareketiyle gaz açmayı kolay ve motor bağlantısını bozmayan bir değişim buluyor.
MOTOR LIVE · 2025 model1,70 metreden kısa kendi boyunda S’nin daha alçak selesini M’ye göre kolay yönetilir buluyor.
MOTOR LIVE · 2025 modelÖrgülü hortum kullanımını sert frenlemede dayanıklılık açısından iyi bir donanım tercihi olarak değerlendiriyor; ayrı bir ısınma ölçümü sunmuyor.
MOTOR LIVE · 2025 modelYeni görünümün eski asimetrik yüzün ayırt edici kimliğini kaybedip daha sıradanlaştığını düşünüyor.
MOTOR LIVE · 2025 modelDaha radikal yeni yerleşimi eski nesle göre yol ve şehirde günlük kullanıma daha az uygun buluyor; bu çekimde yol testi yapmıyor.
MOTOR LIVE · 2025 modelElektronik süspansiyonun çok hızlı pist kullanıcısında sınır oluşturabileceğini düşünüyor; kendi sürüşünde yaşanmış bir arıza bildirmiyor.
MOTOR LIVE · 2025 modelİyi yarış lastikleri ve yardımcılarla ortalama pist sürücüsüne bile olağanüstü performans ve güven sunabilen bir araç olarak görüyor.
MOTOR LIVE · 2025 modelAli oturunca BMW’nin ön bölüm kalite hissini RSV4’ten daha yüksek bulduğunu söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Aynı gün sürüş ve Ali’nin seyahat deneyimi · yıl belirsiz
Ali kendi S1000RR’siyle seyahate gidebildiğini ve oturuşla yaşayabildiğini söylüyor; diğer sürücüler de supersport içinde tur motosikletine yakın rahatlık buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Aynı gün sürüş ve Ali’nin seyahat deneyimi · yıl belirsizRSV4’e göre viraja girmeyi ve içinde yön değiştirmeyi daha uğraştırıcı buluyorlar; daha çok önceden seçilen çizgiyle çıkmak gerektiğini hissediyorlar.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Aynı gün sürüş ve Ali’nin seyahat deneyimi · yıl belirsizİki motosiklette de quickshifter’ın çok iyi çalıştığını söylüyorlar.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Aynı gün sürüş ve Ali’nin seyahat deneyimi · yıl belirsizRSV4 daha erken güven veren kavrama sunarken BMW’de fren gücünün kolu daha çok sıktıkça arttığını hissediyorlar; fren tutmuyor demiyorlar.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Aynı gün sürüş ve Ali’nin seyahat deneyimi · yıl belirsizAli çok düşük hızda V4’lerin vuruntusuna karşı sıralı dört BMW’nin gaz kontrolünü daha kolay buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Aynı gün sürüş ve Ali’nin seyahat deneyimi · yıl belirsizAli BMW’nin Panigale ve RSV4 kadar sürücüyü ısıtmadığını söylüyor; farklı motorlara alışkanlığının etkisini kabul ediyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Aynı gün sürüş ve Ali’nin seyahat deneyimi · yıl belirsizAli yaklaşan Romanya yolculuğunda elcik ısıtma, hız sabitleyici ve daha rahat oturuş nedeniyle kendi BMW’sini yanında isterdi.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Aynı gün sürüş ve Ali’nin seyahat deneyimi · yıl belirsizYüksek, geniş camla balonun içinde gibi rüzgârdan korunmasını ve RSV4 kadar kapanma çabası gerektirmemesini seviyorlar.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Aynı gün sürüş ve Ali’nin seyahat deneyimi · yıl belirsizRSV4’ün stok egzozuna karşı BMW’nin sesini daha az etkileyici, emiş sesini daha baskın buluyorlar; egzoz değiştirme isteği kişisel zevk.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Aynı gün sürüş ve Ali’nin seyahat deneyimi · yıl belirsizKullanımını alışılmış eski supersportlara göre rahat buluyor; kondisyon ve hareketlerine alışınca naked yerine kullanabileceğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Ali’nin kendi kullanım ve gezi deneyimi · yıl belirtilmediNaked seçeneklere göre rüzgâr almadan ilerleyebilmesini çok seviyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Ali’nin kendi kullanım ve gezi deneyimi · yıl belirtilmediNaked’a göre daha fazla vücut hareketi ve aktif pozisyon istediğini, buna alışmanın gerektiğini kabul ediyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Ali’nin kendi kullanım ve gezi deneyimi · yıl belirtilmediNaked ile yaptığı gezilerin ardından S1000RR ile de seyahat edince aynı işleri yapabileceğini görmesini olumlu anlatıyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Ali’nin kendi kullanım ve gezi deneyimi · yıl belirtilmedi2018 örneğin nötr sürüş konumunu yol kullanımında çok keyifli bulmuş.
Usernamekate · 2018 model · Önceki yol sürüşü hatırlatmasıYeni görünümlü ön yüz arkasında eski gövde ve mastikle gizlenmiş kapak tamirleri bulunduğunu, dış görünümün kendisini yanıltmaya yaklaştığını anlatıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Satın alınmayan, tamiri gizlenmiş ikinci el örnekYanındaki deneyimli sürücü denemede motosikletin sağa çektiğini fark etmiş; geçmiş hasarlı araç bulgusu, bütün S1000RR’lere genellenmiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Satın alınmayan, tamiri gizlenmiş ikinci el örnekYüksek vites/hızda bile önü hafifletip arka lastiği boşa çıkarabilen güç kendisini soğuk terletecek kadar korkutuyor; ölçülmüş hızlanma verisi değil.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Geçmiş kullanım ve trafik kazası sonrası onarımOtomobil çarpması sonrası orijinal parçaları Türkiye’de çok pahalı bulup yurt dışından getirtmişler.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Geçmiş kullanım ve trafik kazası sonrası onarımApo’nun yurt dışı parça tedarikiyle hasarlı motoru yaklaşık on günde toparlamasını olumlu hatırlıyor; genel parça stok garantisi değil.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Geçmiş kullanım ve trafik kazası sonrası onarımKendi kullanımında belli bir dönemden sonra korkup daha uzun yaşamak için satma isteği doğduğunu söylüyor; bütün sürücüler için aynı sonuç iddiası değil.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Geçmiş farklı dönemler ve 2016 kırmızı-siyah örnek2016 kırmızı-siyah örneğin orijinal egzoz patırtısı yüzünden polisle stokluk tartışması/ceza yaşadığını, bayi belgesiyle iptal ettirdiğini anlatıyor. Motor kusurundan ziyade gerçek sahiplikte dış denetim yükü.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Geçmiş farklı dönemler ve 2016 kırmızı-siyah örnekStreet fighter/Panigale ve kendi Tuono’suyla kıyaslayıp sınırdaki tepki ve ayar karşılığını daha zayıf buluyor. Bu yeni karşılaştırmalı ölçüm değil, uzmanın teknik kanaati.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yıl/paketi belirtilmeyen S1000RR · Süspansiyon kanaati · Yeni yol testi yok
Norton’a kıyasla BMW S1000RR üzerinde kendisini daha rahat hissettiğini ve hareket edip yerleşmenin daha kolay olduğunu söylüyor; yıl veya özel paket verilmemiş.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Geçmiş ergonomi kıyası · Alt sürüm ve model yılı belirtilmediS1000RR’nin hâlâ albenisini koruduğunu ve gençlerin hayallerini süslediğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Fuar statik görünümSunucu, kısa yol sürüşünde quickshifter'ı son derece yumuşak ve başarılı buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediSunucu, önceki motosikletten S1000RR'ye geçince sürüş keyfinin belirgin biçimde arttığını söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediSunucu, yol gezintisinde daha rahat etmek için gidonun biraz daha yüksek olmasını tercih edeceğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediSunucu, yol sürüşünde akıcı ilerlemesini ve istediğinde güzel hızlanmasını beğeniyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediSunucu, düşük devir torkunu karşılaştırdığı Multistrada V4 ve Panigale V4 kadar yüksek bulmuyor; buna rağmen dolaşmak için yeterli olduğunu ekliyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediSunucu, düşük devir torkundaki karşılaştırmalı eksikliğe rağmen videodaki dolaşma temposu için ideal şartlar sunduğunu düşünüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediSunucu, yol sürüşünde fren hissini ve dozlamayı çok iyi buluyor; maneti fazla sıktığında duvara çarpmış gibi güçlü yavaşlattığını ve Streetfighter'dan daha keskin olduğunu söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediSunucu, Streetfighter ile karşılaştırınca S1000RR'de başının daha aşağıda kalmasının bu tür yollarda çevreyi görmeyi zorlaştırdığını ve trafikte endişe yarattığını söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediKonuk Ali, kısa karşılaştırmalı sürüşünden sonra S1000RR'yi Streetfighter'a göre biraz daha pürüzsüz ve daha az korkutucu bulduğunu tereddütlü biçimde ifade ediyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediKonuk Ali, kısa testinde frenleri Streetfighter'dan daha iyi bulmuş olabileceğini söylüyor; yaklaşık 200 km/sa diye anlattığı hızda ilk manet dokunuşunun motosikletin dengesini bozmamasını, daha fazla sıkınca güçlü yavaşlatmasını beğeniyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediKonuk Ali, kısa test sürüşünden sonra quickshifter'ı çok güzel bulduğunu söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediKonuk Ali, kısa test sürüşünden sonra motosikletin sesini çok güzel bulduğunu söylüyor; egzozun standart olup olmadığı belirtilmiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediKonuk Ali, kısa testinde ergonomiyi çok rahat buluyor; ayakların doğal yerleşmesini ve motosikletin kendisini hemen kavrayıp yıllardır kullanıyormuş hissi vermesini beğeniyor. Bu ilk izlenimle günlük yaşayabileceğini düşünüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediKonuk Özgün, kısa testinde 600'lük Daytona'sını andıran kullanım kolaylığı buluyor; binlik motosiklet hantallığı hissetmediğini ve çok pratik geldiğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediKonuk Özgün, kısa test sürüşünde vites geçişlerini çok net buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediKonuk Özgün, kısa testinde motosikleti çok pürüzsüz, gaz tepkisini de çok net buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediKonuk Özgün, kısa test sürüşünde frenleri mükemmel buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediKonuk Özgün, kısa sürüşte boynunun çok ağrıdığını ve spor oturuşun kendisini çok yorduğunu söylüyor; bu nedenle her gün kullanmak veya tek motosikleti olarak almak istemiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediSunucu, çoğu kişinin eski neslin asimetrik farlarını yeni neslin simetrik farlarından daha karakteristik bulduğunu aktarıyor; bu karşılaştırma kendi tasarım tercihi olarak sunulmuyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi6,5 inç ekranı, sürüş modlarına göre değişen görünümlerini ve sunduğu bilgileri çok beğeniyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediEkranın elcik üzerinden kontrolünü çok başarılı buluyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediO günkü testi şehir içindeki ortak trafik yollarında yaptıklarını belirtirken, motosikletin potansiyelini ortaya çıkarmak için otoyolları ve yarış pistlerini daha uygun görüyor; pistte sürüş deneyimi aktarmıyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediHızlanmasını olağanüstü güçlü buluyor; ölçüm yöntemi vermeden, gaz açıldığında 300 km/saate yirmi saniyeden kısa sürede ulaştığını söylüyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediTeknolojik donanımını sınıfının en ileri düzeyinde görüyor; elektronik yardımcıların, uzun süredir motosiklet kullanan ve piste çıkmak isteyen ancak güçlü spor motosikletlerin agresifliğinden çekinen sürücülere destek olabileceğini düşünüyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediDört sürüş modunun motosikletin karakterini daha uysal bir halden çok daha saldırgan bir hale dönüştürebilmesini olumlu anlatıyor; otomatik transkript mod adlarını bozduğu için kesin mod eşleştirmesi yapılamıyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediYol kullanımında gaz tepkisini öngörülebilir ve güven verici buluyor; motosikletin gaz açıklığıyla orantılı ilerlediğini, sürpriz tepki vermediğini söylüyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediYol kullanımında frenlerin kontrol hissini ve yavaşlama geri bildirimini güven verici, tepkilerini öngörülebilir buluyor; ön ve arka fren için ayrı değerlendirme yapmıyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediYol testinde oturuş pozisyonunu çok rahat buluyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediŞehir içindeki kullanım rahatlığını bir scooter'a benzeterek övüyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediUzun saatler şehir içinde, şehir dışında ve otoyolda kullanmasına rağmen supersportlarda beklediği bedensel rahatsızlıkları yaşamadığını belirtiyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediTest motosikletindeki quickshifter'ı çok başarılı buluyor; viteslerin hızlı ve geçiş hissi vermeden değiştiğini söylüyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediSupersportların normalde kendi tarzına pek uymadığını söyleyen sunucu, bu testte çok keyif aldığını, kendisini dinamik hissettiğini ve motosikletin sınıfa bakışını değiştirdiğini belirtiyor; test motosikletini geri vermek istemiyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediSatın alma bedelini motosikletin güzelliklerinin mali yüklerinden biri olarak görüyor; bununla birlikte videonun çekildiği dönemde Türkiye fiyatının rakipleriyle neredeyse aynı olduğunu belirtiyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediFabrikanın 6,4 l/100 km tüketim verisine kuşkuyla yaklaşıyor; motosikletin performansı kullanılırsa en az 7–8 l/100 km tüketileceğini tahmin ediyor. Bu değer ölçülmüş test sonucu değil.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediYeniden S1000RR alan sahibi, bu modele bağlılığını sıralı dört silindir karakterini çok sevmesiyle açıklıyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediSahibi önceki kısa denemesinde yeni kasanın kliponlarını ve diz yerleşimini kendisine çok uygun buluyor; teslimat günü sürüşü sonundaki karşılıklı değerlendirmede de motosikleti kavrama ve onunla bütünleşme kolaylığı övülüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediSahibi, İstanbul'daki çukurlarda çatlatabileceğinden kaygılandığı için opsiyonel karbon jantları seçmemiş; bu motosiklette karbon jant kullanılmıyor ve yaşanmış bir kırılma anlatılmıyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediTeslimat sırasında çalıştırılan S1000RR'ın sesi çok güzel bulunuyor; değerlendirme o andaki dinlemeyle sınırlı.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediTeslimat günü yol sürüşü sonrasında kendi motosikleti sorulan sahibi, S1000RR'ın çekişini ve hızlanmasını çok güçlü buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediS1000RR'a dönülen sürüş sonu konuşmasında sunucu, 193 kilo olduğunu söylediği motosikleti tüy gibi hafif olarak nitelendiriyor; bu bir tartım sonucu değil.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediTeslimat günü kısa yol sürüşünün ardından S1000RR'ın yavaş hızlarda çok dengeli ilerlemesi övülüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediTeslimat günü kısa yol sürüşü sonundaki değerlendirmede S1000RR'ın düşük hızda öksürmeden ve kesiklik yapmadan çalışması beğeniliyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediSunucu, teslimat günü yol sürüşü sonundaki S1000RR değerlendirmesini gerçekten keyifli bir motosiklet olduğu görüşüyle kapatıyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediTeslimat sırasında gösterilen lastik, menzil ve depo gibi ekran bilgileri yeterli bulunuyor; bu değerlendirme uzun süreli kullanım veya sürüşte okunurluk testi içermiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediAlmeria pistinde frenleme zamanını tutturamayıp bazı virajlara fren taşıdığında motosikletin durumu güven vererek toparlamasını beğeniyor.
Usernamekate · 2023 modelRüzgârlı pist koşullarında, kendi vücut yapısının da etkisiyle motosiklete tutunmakta zorlandığını belirtiyor.
Usernamekate · 2023 modelPistte sürdüğü S1000RR'nin kullanımını çok kolay buluyor.
Usernamekate · 2023 modelAlmeria pistinde yön değiştirmeyi kolay, yönlenmeyi çok keskin ve hassas buluyor; motosikletin istediği noktaya doğrudan yönelmesini beğeniyor.
Usernamekate · 2023 modelHafif yağmur damlaları başlarken, test motosikletine takılı slick lastiklerle piste çıkmayı riskli buluyor; bu değerlendirme standart lastiklere yönelik değil.
Usernamekate · 2023 modelKendi sürüş seviyesine göre pistte çok hızlı ve güçlü buluyor; hızlanmanın durmaksızın devam etmesinden etkileniyor.
Usernamekate · 2023 modelPistte oldukça geç frenleyebildiğini ve motosikletin bu sırada güven verdiğini söylüyor; ön ve arka freni ayrı ayrı değerlendirmiyor.
Usernamekate · 2023 modelAlmeria'daki pist sürüşünü son derece heyecan verici ve tatmin edici buluyor; önceki nesli BMW Performance Academy eğitiminde kullandığı gün kadar eğlendiğini, bu kez daha tempolu sürdüğünü söylüyor.
Usernamekate · 2023 modelKendisini pistte orta seviyede bir sürücü olarak tanımlayan incelemeci, S1000RR'nin bu seviyede çok güven aşıladığını ve kendi beceri sınırlarını zorlamasına yardımcı olduğunu söylüyor.
Usernamekate · 2023 modelElektronik yardımcıların güvenliği desteklerken hızlı pist sürüşüne izin vermesini övüyor; ancak orta seviyedeki kendi deneyimiyle slide control ve diğer yeni işlevlerin uygulamadaki etkisini değerlendiremediğini, önceki nesle göre ek faydalarından emin olmadığını belirtiyor.
Usernamekate · 2023 modelİncelemecinin lansmanda konuştuğu çok hızlı bir sürücü, yeni S1000RR'nin elektroniklerindeki iyileştirmeleri ve ince ayarları belirgin biçimde hissedebildiğini söylüyor; bu, incelemecinin kendi karşılaştırmalı tespiti değil.
Usernamekate · 2023 modelTest motosikletinin görünümünü, ilk nesil M1000RR'yi hatırlatan kanatçıkları ve üzerindeki egzozu beğeniyor; egzozun standart mı aksesuar mı olduğu ve beğeninin sesle ilişkisi kaynakta kesinleşmiyor.
Usernamekate · 2023 modelPistte daha yüksek ön camın arkasına kapanarak sürmeyi çok iyi buluyor.
Usernamekate · 2023 modelSunucu, S1000RR'nin elektronik sürüş yardımları paketini çok kapsamlı buluyor; bu değerlendirme kontrollü kayma işlevini bizzat denediği anlamına gelmiyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · Opsiyonel M paketli test motosikletiAlmeria pistinde karbon jantlı M paketli örneğin yatışa geçişi ve yön değiştirmesi kolay, şikandaki çevikliği şaşırtıcı derecede iyi bulunuyor. Sunucu güçlü motor freninin de viraja yönelmeyi kolaylaştırdığını belirtiyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · Opsiyonel M paketli test motosikletiAlmeria pistinde kullanılan M paketli S1000RR'nin motor gücü ve hızlanması son derece etkileyici bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · Opsiyonel M paketli test motosikletiAlmeria pistinde karbon jantlı M paketli örneğin yatık durumdaki davranışı ve viraj kararlılığı çok beğeniliyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · Opsiyonel M paketli test motosikletiM seleli test örneğinde, Almeria pistindeki kullanım sırasında depo çevresindeki pozisyon beğeniliyor. Gidonun çok alçak olmaması sayesinde oturuş aşırı radikal bulunmuyor; sunucu bu rahat yerleşimin pistte gelişmeyi de kolaylaştıracağını düşünüyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · Opsiyonel M paketli test motosikletiPist testi anlatımında fren sistemi çok güçlü bulunuyor; açıklama özellikle ön taraftaki 320 mm diskler ve monoblok kaliperler üzerinden yapılıyor, arka frenin tek başına performansı değerlendirilmiş sayılmıyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · Opsiyonel M paketli test motosikletiVideodaki dönem fiyatlarıyla, karbon jant, M sele ve Motorsport rengini içeren opsiyonel M paketinin başlangıç fiyatına eklenen 4.590 avroluk bedeli pahalı bir ilave olarak sunuluyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · Opsiyonel M paketli test motosikletiAlmeria'da bir gün boyunca çok sayıda seansta kullanılan M paketli örnek, yüksek gücüne rağmen elektronik yardımlarla şaşırtıcı derecede kolay ve erişilebilir bulunuyor; kullanım kolaylığı 600 cc bir motosiklete benzetiliyor. Sunucu yorgunluğunu motosikletin zorluğuna değil, seans sayısına bağlıyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · Opsiyonel M paketli test motosikletiSunucu, kontrollü kaymayı kendisinin denemediğini, Bertrand'ın denediğini belirterek sistemi başarılı ve oldukça olgun buluyor. Yarışçılara ve pist günlerinde gelişmek isteyenlere yardımcı olmasını bekliyor; bu, sunucunun kendi kayma testiyle doğruladığı bir sonuç değil.
MOTOR LIVE · 2023 model · Opsiyonel M paketli test motosikletiSunucu, M seleli test motosikletini Almeria'daki pist kullanımı bağlamında oldukça konforlu buluyor; değerlendirme yol veya uzun yol konforu testine dayanmıyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · Opsiyonel M paketli test motosikletiPist testinde değişken emiş sisteminin etkisi hissediliyor ve torkun hemen geldiği belirtiliyor. Sunucu motoru, karşılaştırma olarak andığı ZX10'un 8.000 devir altındaki karakterinden daha dolu buluyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · Opsiyonel M paketli test motosikletiPistte kullanılan yüksek ön cam çok yerinde bulunuyor; sunucu camın arkasına kapanınca iyi korunabildiğini ve rüzgâr etkisinin azaldığını belirtiyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · Opsiyonel M paketli test motosikletiAlmeria pistinde M paketli örnekle yeniden hızlanırken zaman zaman hafif kararsızlık hissediliyor. Sunucu bunu esas olarak kendi sürüş konumuna bağlıyor ve ön tarafın arkasına iyice kapanmak gerektiğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · Opsiyonel M paketli test motosikletiM paketli örneğin incelendiği videoda sunucu S1000RR'yi, belirtilen 197 kg değeri ve rakip ağırlıkları üzerinden sınıfında hafif buluyor; bu değer bağımsız bir tartım sonucu olarak sunulmuyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · Opsiyonel M paketli test motosikletiVideoda verilen dönem fiyatlarıyla 20.740 avroluk başlangıç fiyatı, RSV4, Panigale ve CBR karşısında rekabetçi bulunuyor. Sunucu elektronik süspansiyonu da avantaj olarak anıyor; test örneğindeki opsiyonel M paketinin 4.590 avroluk bedeli bu başlangıç fiyatına dahil değil.
MOTOR LIVE · 2023 model · Opsiyonel M paketli test motosikletiSunucu, pistte sürüş seviyesi çok yüksek olmayan kullanıcılar için test motosikletindeki elektronik süspansiyonu, motosikletin kararlılığından yararlanmayı kolaylaştıran bir avantaj olarak değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · Opsiyonel M paketli test motosikletiSunucu, M paketli S1000RR ile Almeria pistindeki sürüşü çok keyifli, test gününü de harika bir deneyim olarak değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · Opsiyonel M paketli test motosikletiSunucu açılışta yeni aerodinamik kanatçıkların, özellikle yatışta motosikleti daha fazla yere bastırmasını ve ön tekerin kalkma eğilimini azaltmasını bekliyor; bu katkıyı ayrı bir karşılaştırmalı sürüşle doğrulamıyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · Opsiyonel M paketli test motosikletiSunucu açılışta büyütülen arka dişlinin motor gücünden daha iyi yararlanmayı sağlayarak son aktarımda belirgin bir gelişme getirmesini bekliyor; önceki dişli oranıyla karşılaştırmalı bir test sonucu vermiyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · Opsiyonel M paketli test motosikletiSunucu M Package test motosikletini garajdan elle çıkarıp hareket ettirmeyi kolay buluyor.
Usernamekate · 2020 model · M Package163 cm boyunda ve yaklaşık 74 cm iç bacak uzunluğundaki sunucu, selede biraz geride oturmayı tercih ettiğinde motosikleti kendisi için yüksek buluyor; durduğunda ayak uçlarıyla yere basabiliyor.
Usernamekate · 2020 model · M PackageGenellikle dik oturuşlu naked motosikletleri tercih eden sunucu, bu sakin yol sürüşünde oturuşu beklediğinden rahat buluyor; sırtını oldukça dik tutabiliyor ve bilekleriyle sırtında baskı hissetmiyor.
Usernamekate · 2020 model · M PackageSunucu Snake Pass ve çevresindeki yol sürüşünde viraj davranışını çok başarılı buluyor; dar virajları sorunsuz ve sıkı bir çizgide dönebildiğini anlatıyor.
Usernamekate · 2020 model · M PackageSunucu yol sürüşünde frenlerin çok güçlü durdurduğunu deneyimliyor; Brembo'dan Hayes'e geçişin mutlaka gerileme olduğu eleştirisine katılmıyor. Ön ve arka fren için ayrı hüküm vermiyor.
Usernamekate · 2020 model · M PackageSunucu, bazı kişilerin Brembo'dan Hayes frenlere geçişi gerileme olarak eleştirdiğini aktarıyor; bu eleştiri kendi olumlu fren deneyimiyle örtüşmüyor.
Usernamekate · 2020 model · M PackageSunucu yol sürüşünde quickshifter ve otomatik ara gazını son derece pürüzsüz buluyor; geçişlerin motosikletin dengesini bozmadığını ve şahsen denediği BMW'ler içinde en iyisi olduğunu söylüyor.
Usernamekate · 2020 model · M PackageSunucu yol sürüşünden ve motosikletin verdiği histen çok hoşlanıyor; yolda bir spor motosikletle bu kadar iyi anlaşmasına şaşırıyor.
Usernamekate · 2020 model · M PackageSunucu, bazı kişilerin seleyi oldukça sert bulduğunu aktarıyor; bu başkalarından aktarılan eleştiri, kendi sele değerlendirmesi değil.
Usernamekate · 2020 model · M PackageSunucu bu yol sürüşünde seleyi kendi açısından pek kötü bulmuyor; başkalarının sertlik eleştirisine karşı hissin kişisel anatomiye göre değişebileceğini şakayla belirtiyor.
Usernamekate · 2020 model · M PackageSunucu işe gidiş gelişte trafik arasından geçerken aynaları içeri katlayıp yeniden açmayı çok kolay ve pratik buluyor; burada ayna görüş açısını değerlendirmiyor.
Usernamekate · 2020 model · M PackageSunucu yakıt deposunun görünümünü çok beğeniyor.
Usernamekate · 2020 model · M Package163 cm boyunda ve yaklaşık 74 cm iç bacak uzunluğundaki sunucu, hareketini kısıtlayan deri kıyafetle tekrarlanan U dönüşlerinde motosikleti uzun ve çevirmesi zor buluyor; özellikle Peak District'in eğimli, çakıllı yerlerinde üzerinde oturarak fiziksel olarak çeviremediğini anlatıyor.
Usernamekate · 2020 model · M PackageSunucu yüksekliğin hareket halindeyken sorun olmadığını ve kullanımın kolaylaştığını söylüyor; dar yerde dönüş için gerektiğinde motosikletten inip itmeye razı olunursa manevranın da yönetilebileceğini belirtiyor.
Usernamekate · 2020 model · M PackageSunucu, yaklaşık 163 cm olan kendi boyundan belirgin ölçüde kısa sürücülere motosikleti yüksekliği ve manevra güçlüğü nedeniyle önermiyor.
Usernamekate · 2020 model · M PackageSunucu gerçek şehir sürüşünde motosikletin şehir içini ve düşük hızlı bölümleri rahatça yapabildiğini söylüyor.
Usernamekate · 2020 model · M PackageSunucu test motosikletinde hız sabitleyici ve elcik ısıtma bulunmasını bir spor motosiklet için hoş, lüks ayrıntılar olarak görüyor; elcik ısıtmayı ikinci seviyeye alıyor ve üçüncü seviyeyi kendisi için aşırı sıcak diye abartılı biçimde tarif ediyor.
Usernamekate · 2020 model · M PackageSunucu ayaklıkların yüksek konumunu spor motosiklet ergonomisi beklentisine uygun ve hoş buluyor.
Usernamekate · 2020 model · M PackageSunucu karbon jantlı M Package test motosikletini çok hafif hissediyor; yönlendirme kolaylığını 125 cc bir motosiklete benzetiyor.
Usernamekate · 2020 model · M PackageSunucu bu motosiklette anahtarsız sistem yerine fiziksel anahtar bulunmasını tercih ediyor; ağırlık tasarrufunu kendi gerekçesi olarak sunuyor, ancak karşılaştırmalı bir ölçüm yapmıyor.
Usernamekate · 2020 model · M PackageSunucu şehir içinde sakin giderken motorun itiraz etmeden çalışmasını ve bulunduğu viteste huzursuzluk göstermemesini beğeniyor; diğer superbike'ların aynı durumda nasıl davranacağına ilişkin karşılaştırmasını varsayımsal anlatıyor.
Usernamekate · 2020 model · M PackageSunucu yolda kullanım kolaylığını motosikletin en iyi yönlerinden biri olarak görüyor; spor motosiklet sınıfına göre oldukça affedici buluyor.
Usernamekate · 2020 model · M PackageSunucu hızlı geçilen çok bozuk yollarda Road modundaki süspansiyonu fazla salınımlı buluyor; bu gözlemin ardından Dynamic moduna geçtiğini anlatıyor.
Usernamekate · 2020 model · M PackageSunucu telefon ve harita bağlantısının mevcut olmasını güzel buluyor; bu özellikleri kendisi kullanmadığını açıkça belirtiyor ve çalışma başarısını değerlendirmiyor.
Usernamekate · 2020 model · M PackageSunucu, isteyen kullanıcının temel gösterge menüsünde kalıp diğer teknolojileri kullanmadan sürebilmesini olumlu buluyor; bütün menülerle uğraşmanın zorunlu olmadığını vurguluyor.
Usernamekate · 2020 model · M PackageSunucu kalkışta debriyaj hissine alışamıyor; kavramayı aç-kapa gibi ve tuhaf buluyor, bunun kendi kullanım tekniğinden kaynaklanabileceğini de kabul ediyor.
Usernamekate · 2020 model · M PackageSunucu, sürücüsü kendini kontrol edebiliyorsa motosikleti spor motosiklet sınıfı içinde güzel bir çok yönlü seçenek olarak görüyor; değerlendirmesi yol deneyimine dayanıyor.
Usernamekate · 2020 model · M PackageSunucu, sürüşte motorun üst devirlerdeki gücünü ve patlayıcı performansını beğeniyor.
MOTOR LIVE · 2019 model · M Performance, Dynamic paketli test motosikletiSunucuya göre motor önceki nesilden daha dolgun orta devirler sunuyor; özellikle 4.000–6.000 dev/dak aralığında daha erken canlanması ve daha az doğrusal güç sunumu beğeniliyor.
MOTOR LIVE · 2019 model · M Performance, Dynamic paketli test motosikletiSunucu, pist sürüşünde sürüş pozisyonunu iyi buluyor.
MOTOR LIVE · 2019 model · M Performance, Dynamic paketli test motosikletiSunucu, test motosikletindeki Dynamic paketli yarı aktif süspansiyonun yol sürüşünde belirgin fayda sağladığını söylüyor; hassas çalışmasını ve geniş ayar olanaklarını beğeniyor.
MOTOR LIVE · 2019 model · M Performance, Dynamic paketli test motosikletiSunucuya göre şasi değişiklikleri önceki nesle kıyasla motosikletin kararlılığını artırmış.
MOTOR LIVE · 2019 model · M Performance, Dynamic paketli test motosikletiSunucu, test motosikletinin artan kararlılığına rağmen çevikliğinin hâlâ etkileyici olduğunu belirtiyor.
MOTOR LIVE · 2019 model · M Performance, Dynamic paketli test motosikletiSunucu, önceki nesle göre daha fazla fiziksel efor isteyen sürüş karakterini pist kullanımında hoş karşılıyor.
MOTOR LIVE · 2019 model · M Performance, Dynamic paketli test motosikletiSunucu, önceki nesle göre daha fazla fiziksel efor isteyen sürüş karakterini yol kullanımında bir miktar zorlayıcı buluyor.
MOTOR LIVE · 2019 model · M Performance, Dynamic paketli test motosikletiSunucu, M Performance test motosikletinin selesini sert buluyor.
MOTOR LIVE · 2019 model · M Performance, Dynamic paketli test motosikletiSunucu, test motosikletine takılı lastikleri iyi bir seçim olarak değerlendiriyor; altyazıdan lastik marka ve modeli güvenle belirlenemiyor.
MOTOR LIVE · 2019 model · M Performance, Dynamic paketli test motosikletiSunucu, inceleme dönemindeki fiyatlarla Dynamic paketli M Performance test motosikletini yüksek fiyatlı, baz versiyonun başlangıç fiyatını da pahalı buluyor.
MOTOR LIVE · 2019 model · M Performance, Dynamic paketli test motosikletiSunucuya göre inceleme dönemindeki fiyatlarla, çok sayıdaki ücretli opsiyondan vazgeçilirse baz S1000RR, Panigale V4 ve RSV4 karşısında fiyat bakımından cazip kalıyor.
MOTOR LIVE · 2019 model · M Performance, Dynamic paketli test motosikletiSunucu hızlanmayı ve genel gidişi olağanüstü buluyor; motosikletin 300 km/saati geçtiğini söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi
Sunucu, alüminyum deponun özel bağlantılarının tasarımında Rolls-Royce uzmanlarının çalıştığı bilgisini etkileyici buluyor; bu, aktardığı bir geliştirme hikâyesi.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu aynaların ayarı bozulmadan kolayca katlanmasını olumlu değerlendiriyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu çift balon biçimli ön camın arkasına kapanırken başını kolayca yerleştirebildiğini belirtiyor; yüksek hızdaki rüzgâr koruması hakkında ayrıca bir sonuç vermiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu Brembo kaliperleri anlatırken frenlerin çok güçlü tuttuğunu söylüyor; arka frene ilişkin ayrı bir değerlendirme yapmıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu tam ayarlı ve on kademeli olarak anlattığı amortisörleri övüyor; bu bölümde süspansiyon konforuna ilişkin ayrı bir sürüş sonucu vermiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu çok yüksek gücüne rağmen gazı dozajlamayı çok kolay buluyor; gaz açıldıkça gücün çok sert arttığını da vurguluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu çekiş kontrolünün ani ve sürücüyü savuracak biçimde müdahale etmemesini başarılı buluyor; yaz sıcağındaki düşük tutuşlu yerel asfaltta gaz açarken sık devreye girdiğini ve viraj çıkışında kayıp düşme korkusunu azalttığını anlatıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu incelemenin yapıldığı dönemde Türkiye'deki ÖTV dahil satın alma bedelini korkunç derecede yüksek buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu yüksek yakıt tüketimini bu performans için her gün ödenen bir bedel olarak eleştiriyor; ölçülmüş tüketim değeri vermiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu sürüşün ardından motosikleti çok beğendiğini ve kendisinde güçlü bir hayranlık uyandırdığını söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediYaklaşık 11.000 km deneyimli sahibi, 9.000 devire kadar alttan hissedilen titreşimi eksi buluyor; ancak önceki 2021 örnek için aktarılan kadar şiddetli olmadığını, pegler ve kuyruğun stabil kaldığını söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSahibi rölantideki mekanik çalışma sesini fazla buluyor ve daha sakin bir ses istiyor; motosikletin egzoz düzeni değiştirilmiş olsa da bu mekanik sesi şimlere bağlıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSahibi soğuk çalıştırma sesini çok yüksek buluyor; bazen patlamayla başladığını ve erken çıkarken sesi bastırmaya çalıştığını anlatıyor. Motosiklette headers ve egzoz değişikliği bulunuyor; bu şikâyetin stok düzene mi mevcut düzene mi ait olduğunu ayrıca belirtmiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSahibi uzun virajda sollama için doğrultup yeniden yatırırken ön veya arka taraf gidiyormuş hissi aldığını ve tereddüt yaşadığını söylüyor; gerçek bir kayma tespiti yapmıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSahibi sürücü selesini sert bulup daha yumuşak olmasını istiyor. Sunucu da sertliği doğruluyor ve önceki 2021 örneğe göre bu konuda ilerleme görmediğini söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSahibi, mono kapakla gelen motosikletin ayrıca verilen artçı selesini de çok sert, neredeyse grenaj kadar az yumuşak buluyor; bu bir artçının yolculuk deneyimi değil, selenin sertliğine ilişkin değerlendirme.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSunucu, artçının motosikletin yönlenmesine etkisi nedeniyle bu S1000RR'da artçılı sürüşü uygun bulmuyor; özellikle hızlı sürüş amaçlandığında artçı alınmamasını savunuyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSahibi sık şehir içi kullanımında fan çalışmasını aşırı bulmuyor; ancak ışıklarda boşa aldığını, kavramada bekletmediğini ve dur kalkı azaltarak akıcı sürmeye çalıştığını özellikle belirtiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekİzmir yazındaki ısı sorusuna yanıt veren sahibi, sıcaklığı hissetse de bunaltıcı bulmadığını söylüyor. Önceki CBR'sine göre bacaklarına daha az sıcak gelmesini muhtemelen kendi ayak duruşuna ve metal şasi yerine plastik yüzeylere temas etmesine bağlıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSahibi aynalar katlıyken belirli bir süratten sonra kendiliğinden açılmalarını eksi olarak anlatıyor; kesin hız vermiyor ve açık aynaların görüş kalitesini eleştirmiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSunucu, sade ve az ayarlı kullanım isteyenler için çok sayıdaki elektronik ayarın öğrenme ve çalışma gerektirmesini dezavantaj olarak değerlendiriyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSahibi elektronik sürüş desteklerini faydalı buluyor; ancak kendi sürüşünde ABS dışındakileri kapattığını söylediğinden bu övgü destekleri sürekli kullanarak sınadığı anlamına gelmiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSahibi, ABS açıkken diğer sürüş desteklerini kapatıp kontrolü kendisinde tutmayı daha tatmin edici buluyor; bu kendi kullanım tercihi.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSunucu, S1000RR'ın sürüş desteklerinin sürücü hatasını telafi edebilecek düzeyde yardım sunduğunu düşünüyor; belirli bir müdahaleyi deneyerek doğruladığını anlatmıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSunucu, sürücü elektronik desteklere aşırı güvenir ve onların başarısını kendi becerisi sanarsa bu desteklerin aldatıcı bir güven yaratabileceği konusunda kaygı belirtiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekDTC'yi kapalı kullanan sahibi, çok yüksek hızlı virajlarda motosikletin gelmeye başladığını hissettiğini, hassas kontrol gerektiğini ve bazen DTC'yi açmayı düşündüğünü anlatıyor; bunu destekler açıkken yaşanmış bir sorun olarak sunmuyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSunucu birleşik stop ve sinyal tasarımını beğenmiyor; kuyruğa daha iyi entegre edilmiş bir stop istiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSunucu, sahibinin yağ, yağ filtresi ve hava filtresi değişimi için bildirdiği yaklaşık 15.348 TL tutarındaki 10.000 km bakımını, konuşmanın yapıldığı dönemde kendi tahmini parça maliyetine göre çok pahalı buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSahibi, sürüşte rüzgar debriyaj manetini hareket ettirdiğinde quickshifter'ın devreden çıktığını; bunu önlemek için parmağını manetin arkasında tuttuğunu anlatıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSunucu, sahibinin servisten fiyat aldığı iki alternatif manetin toplam 30.000 TL'yi aşmasını konuşmanın yapıldığı dönem için çok pahalı buluyor; bu manetlerin satın alındığı veya takıldığı söylenmiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSahibi bu motosiklete verdiği paraya hiç üzülmediğini, kendisini çok mutlu ettiğini ve ödediği bedeli hak ettiğini söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSunucu, sahibinin yalnız fiyatını sorduğu karbon fiber disk koruma/soğutma aksesuarının yaklaşık 55.600 TL tutarını çok pahalı buluyor; bu dönem fiyatı, takılı bir aksesuarın performans değerlendirmesi değil.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSahibi mevcut hafifletilmiş alüminyum M jantları ağır bulmuyor; önceki karbon jant deneyimine göre de hafiflik hissinde büyük fark yaşamadığını söylüyor. Önceki karbon jantlı örneğin yılı bu bölümde tutarlı biçimde belirtilmiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSunucu ekranı çok başarılı buluyor ve çok iyi çalıştığını söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSahibi üç farklı ekran düzenini yeterli buluyor; hızlı sürüşte tercih ettiği düzende canlı yatış açısı, fren ve motor freni bilgilerinin gösterilmesinden memnun.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSunucu, iyi çalışan ekranın arayüz tasarımının BMW tarafından fazla değiştirilmeden kullanılmasını eleştiriyor; fakat bu örnekte üç ekran düzeni olduğunu sonradan öğrendiğini kabul ediyor. Eleştiri, ekran düzeni seçeneğinin hiç bulunmadığı iddiası değil.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSahibi elektronik süspansiyonu önemli bir seçim nedeni sayıyor; bozuk şehir yollarında Rain modunda yumuşamasını, otobanda Race veya Race Pro modunda sertleşmesini beğeniyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekMotosikleti zaman zaman kullanan iri yapılı konuk Anıl, S1000RR'ı kendi vücudu için çok küçük buluyor; yüksek depo ve sınırlı alan yüzünden kapanamadığını söylüyor. İlk kullanımında yaklaşık 130 kg, kapanışta yaklaşık 125 kg olduğunu belirtiyor; sayısal boyu verilmiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekİri yapılı konuk Anıl, motosiklette yeterince kapanamadığı için belirli bir hızın üzerinde naked benzeri rüzgar aldığını, özellikle omuzlarının açıkta kaldığını anlatıyor; bu kendi vücut yapısına bağlı deneyimi ve kesin hız belirtilmiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekMotosikletleri zaman zaman değiştirerek kullanan Hayabusa sahibi Anıl, S1000RR'ın konforunu kendi vücut yapısına ve beklentilerine uygun bulmuyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekKonuk Anıl, S1000RR'ın en sevdiği yönlerinden birinin estetik görünümü olduğunu söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekKonuk Anıl, S1000RR'ın sesini beğeniyor; konuşulan motosiklette sonradan headers ve egzoz düzeni değişikliği bulunduğundan bu övgü bütünüyle stok sese mal edilmiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSahibi, Hayabusa ile karşılaştırırken S1000RR'ın altıncı viteste yaklaşık 120 km/sa hızdan gaz açınca çok çabuk karşılık vermesini beğeniyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSahibi, birlikte sürdükleri Hayabusa'dan daha hızlı bulmasını S1000RR'ın önemli bir artısı sayıyor. Bu ölçümlü bir test değil; kapanıştaki kalkış sohbetinde de 0–50 ile 0–100 aralığında uzlaşılmıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSahibi motosikletin tasarımını diğer racing motosikletlerden daha albenili buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSunucu ön yüzü karizmatik buluyor; keskin hatlı motosikletleri sevenlerin bu tasarımdan hoşlanacağını düşünüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSahibi Race modundaki homurtu ve patlamaları, özellikle hızlanırken çıkan sesi çok beğeniyor. Orijinal egzozda da homurtu olduğunu söylüyor; ancak mevcut örnekte headers ve egzoz düzeni değiştirildiğinden anlattığı alev ve patlamalar bütünüyle stok düzene mal edilmiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSahibi fabrika çıkışlı elcik ısıtmayı çok iyi bir özellik buluyor; elleri sıcak kaldığında genel üşüme hissinin de azaldığını söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSahibi quickshifter'ın çok iyi ve stabil çalıştığını söylüyor; rüzgarın debriyaj manetini hareket ettirdiğinde sistemi devreden çıkarmasını ise ayrıca sorun olarak anlatıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSahibi, tek aracı olacaksa bu motosikleti almayacağını söylüyor; her yere ve her zaman gidilebilen bir araç olarak görmüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSunucu, kısa direksiyon hareket alanının şehir içinde dar yerlere girip çıkmayı zorlaştırdığını söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSahibi motosikleti çok ağır bulmuyor ve ağırlık merkezini iyi değerlendiriyor; buna rağmen şehir içi manevraların dert olduğunu ekliyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSahibi, yoğun dur kalk ve beklemeli kullanımda hava akışı azalırsa sıcaklığın ve fan çalışmasının artabileceğini, motosikleti kollamak gerektiğini düşünüyor; bu, kendi akıcı şehir içi kullanımında aşırı ısınma yaşadığı iddiası değil.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSahibi emiş sesini ve verdiği hissi çok beğeniyor; orijinal egzoz düzeninde daha iyi duyulduğunu, egzoz değişikliğinden sonra ise bastırıldığını anlatıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSahibi küçük gaz hareketlerine canlı karşılık veren oyunbaz karakteri beğeniyor; özellikle Race modunda tepkilerin istediği gibi olduğunu, mod değiştirince gaz tepkisinin de değiştiğini söylüyor. Sunucu da gaz tepkisini lineer, alt ve üst devirleri dolu buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSahibi, motosikleti ve elektroniklerini iyi tanıyan, bilinçli ve belirli temel deneyimi olan sürücünün elektronik desteklerle bu motosikleti kullanabileceğini düşünüyor; bunu koşulsuz başlangıç uygunluğu olarak söylemiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSunucu, iyi eğitim almış, sakin ve olgun davranan, yatış ve hız sınırlarını zorlamadan becerisini kademeli geliştiren biri için S1000RR'ın ilk motosiklet olarak da kullanılabileceği görüşünü savunuyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSunucu, yaştan bağımsız olarak heyecanına kapılan sürücüler için S1000RR'ı başlangıç motosikleti olarak uygun bulmuyor; önce daha küçük motosikletlerle sürüş ve viraj deneyimi kazanılmasını öneriyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSahibi yaklaşık 7.000 devir sonrasında sakin karakterden çok daha hırçın güce geçişi ve performans hissini beğeniyor; bu değişimi ShiftCam'e bağlıyor. Bu, sahibinin sürüş hissi ve teknik yorumu.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSunucu, motosiklette bulunan hız sabitleyiciyi en sevdiği elektronik özelliklerden biri olarak gösteriyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSunucu frenlerin beklediğinden çok daha güçlü durdurduğunu ve özellikle övgüyü hak ettiğini söylüyor; övgüsünü yalnız arka frene atfetmiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSahibi, ön süspansiyona yükü doğru bindirip iyi fren tekniği kullandığında durdurma gücünü çok başarılı buluyor. Bilerek yükü öne aktarıp arka frene sert bastığı birleşik frenlemelerde arka tarafın hafifleyip ABS'ye erken girdiğini, buna rağmen duruşun kendisini huzursuz etmediğini anlatıyor; bu, arka frenin tek başına başarısı değil.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSahibi mevcut M zincirin durumundan memnun; yaklaşık 10.000 km içinde iki kez yağladığını ve yıkamalarda temizlediğini anlatıyor. Sunucu da bu motosikletten zincir sesi gelmemesini olumlu buluyor; önceki motosikletin hiç yağlanmadığı anlatısı bu örneğe taşınmıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSahibi, önceki 2024 modelde eğlenceli bulduğu ayarlanabilir ve kesik kesik çalışan Pit Line davranışının 2025'te kaldırılmasını veya değiştirilmesini eksiklik olarak görüyor; ardından yeni davranışı da anlattığından hiçbir pit sınırlayıcının bulunmadığı sonucu çıkarılmıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnek1,75 m boyundaki sahibi, motosikletin kendi boyuna ve kalıbına tam uyduğunu söylüyor; bu değerlendirme iri yapılı Anıl'ın uyumsuzluk deneyiminden ayrı.
BlackSheep MotoGarage · 2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnekSahibi önceki 2024 S1000RR'ında birden fazla sorun ve kurtarıcı ihtiyacı yaşadığını, sonunda motosikletin geri alınıp üzerine ödeme yaparak 2025 modele geçtiğini anlatıyor; arızaların teknik nedeni açıklanmıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2024 model · Gürkan'ın önceki motosikleti; karbon jant deneyiminin yılı kesinleştirilemediSahibi, önceki 2024 motosikletin sorunları ve 2025'e geçiş sırasında sunulan hizmetten çok memnun: her aramada yaklaşık bir saatte kurtarıcı geldiğini, iki aylık araçsızlıkta sıfır BMW otomobil verildiğini ve mağdur bırakılmadığını söylüyor. Taksi giderini geri isteme olanağını ise kullanmadığını belirtiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2024 model · Gürkan'ın önceki motosikleti; karbon jant deneyiminin yılı kesinleştirilemediSahibi, önceki 2024 motosikletin geri alınıp 2025 modele geçildiği çözüm sürecini yavaş buluyor; yavaşlığı Almanya ile sürekli iletişim kurulmasına bağlıyor, buna rağmen mağdur bırakılmadığını ekliyor.
BlackSheep MotoGarage · 2024 model · Gürkan'ın önceki motosikleti; karbon jant deneyiminin yılı kesinleştirilemediSahibi önceki 2024 motosikletin zincirini 9.200 km boyunca hiç yağlamadan kullandığını, ses ve pas görmediğini olumlu anlatıyor; motosikleti evde tuttuğunu ve zinciri yıkamalarda köpük ve deterjanla düzenli temizlediğini belirtiyor. Bu kişisel deneyim bir bakım talimatı değil.
BlackSheep MotoGarage · 2024 model · Gürkan'ın önceki motosikleti; karbon jant deneyiminin yılı kesinleştirilemediSahibi önceki 2024 modelde, Pit Line adıyla anlattığı ayarlanabilir devir/sürat sınırlamasının kesik kesik çalışma davranışını çok eğlenceli bulduğunu söylüyor; bir pist performansı testi anlatmıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2024 model · Gürkan'ın önceki motosikleti; karbon jant deneyiminin yılı kesinleştirilemediFiziksel anahtar kullanımını alışılmadık ama ferahlatıcı buluyor.
Chaos Causes · 2025 modelBirinci viteste sarsıntılı tepkiler verebildiğini belirtiyor.
Chaos Causes · 2025 modelİkinci viteste şehir içinde sarsılmadan veya motor boğulmadan rahatça ilerleyebiliyor.
Chaos Causes · 2025 modelÖn camın görünümünü pek güzel bulmuyor.
Chaos Causes · 2025 modelÖn camın, kendi deneyimlediği spor motosikletler arasındaki en iyi rüzgar korumasını sağladığını söylüyor.
Chaos Causes · 2025 modelS1000RR'yi ilk kez yağmurda kullanmasına rağmen birkaç dakika içinde motosiklet üzerinde rahat hissetmiş.
Chaos Causes · 2025 modelGenel tasarımı, özellikle farlarla kanatların verdiği ifadeyi çok beğeniyor; test motosikletinin tasarımına 9/10 veriyor.
Chaos Causes · 2025 modelBaşlangıçta donuk bulduğu test motosikletinin rengini zamanla sevmiş; yine de beyazı tercih ediyor ve beyaz olsaydı tasarıma 10/10 vereceğini söylüyor.
Chaos Causes · 2025 modelÜst tabla ve gidonların tek parça olması nedeniyle motosiklet düşürülürse onarımın pahalı olacağından endişe ediyor; yaşanmış bir onarım masrafı aktarmıyor.
Chaos Causes · 2025 modelTest motosikletine takılı M manetlerin görünümünü ve hissini çok iyi buluyor.
Chaos Causes · 2025 modelTest motosikletine takılı, M manetlerle uyumlu fren maneti korumasını beğeniyor.
Chaos Causes · 2025 modelTest ettiği döküm alaşım jantlar sürüşte ağır hissettirmiyor; karbon jantları denememiş.
Chaos Causes · 2025 modelBoyasız plastik alt kaplamaları ve ön çamurluğu biraz ucuz ve zevksiz görünümlü buluyor; taş izlerine karşı daha iyi olabileceklerini ise yalnızca tahmin ediyor.
Chaos Causes · 2025 modelSalıncağın gri rengini ve dokusunu, ayrıca kafes arka şasinin yarış motosikletini andıran görünümünü beğeniyor.
Chaos Causes · 2025 modelArka şasinin yeni gümüş rengini önceki bronz-altın renkten daha az beğeniyor.
Chaos Causes · 2025 modelTest motosikletindeki karbon görünümlü topuk korumalarının plastik olduğu izlenimi onu rahatsız ediyor; malzemeyi doğrulamıyor.
Chaos Causes · 2025 modelTest motosikletine takılı Akrapovič slip-on egzozu standart egzozdan çok daha güzel buluyor.
Chaos Causes · 2025 modelDöküm alaşım jantlı test motosikletini ilk yatıştan itibaren çok çevik buluyor; yatışı artırmak ve viraj almak son derece kolay.
Chaos Causes · 2025 modelMotorun devir boyunca çok güçlü çekmesini övüyor; yaklaşık 9.000 dev/dak civarındaki ShiftCam geçişini hissedebildiğini belirtiyor ve hızına 10/10 veriyor.
Chaos Causes · 2025 modelYüksek hızlarda çok dengeli hissettirdiğini söylüyor; kendi bildirdiği 299 km/sa denemesi, kanatların 300 km/sa için açıklanan bastırma kuvvetini doğrulayan bir ölçüm değil.
Chaos Causes · 2025 modelÇok hızlı olmasına rağmen güç sunumu o kadar kontrollü hissettiriyor ki hızını göstergeden ve ön tekerin yükselmesinden fark ediyor; beygir gücünü ölçmüş değil.
Chaos Causes · 2025 modelManuel ön yük ayarını ayar yapmak isteyen ciddi sürücüler için uygun buluyor; sert süspansiyonun superbike karakterini tamamladığını düşünüyor, yumuşak konfor sunduğunu söylemiyor.
Chaos Causes · 2025 modelTest sırasında üşüdüğünde elcik ısıtmanın ihtiyacına cevap vermesini beğenmiş.
Chaos Causes · 2025 modelHız kamerası bulunan yerlerde hız sınırına ulaştıktan sonra kullandığı hız sabitleyici, hızını korumasını ve trafiğe odaklanmasını kolaylaştırmış; başlangıçtaki gereksizlik düşüncesi değişmiş.
Chaos Causes · 2025 modelTrafikte araçları geçmek için ihtiyaç duyduğu torku rahatça sunmasını beğeniyor.
Chaos Causes · 2025 modelÖn frenleri tek parmakla frenlemede çok başarılı buluyor ve Brembo olmamalarından bir eksiklik hissetmiyor; kendi parmak gücünün artmış olabileceğini de esprili biçimde ekliyor. Bu övgü arka frene ait değil.
Chaos Causes · 2025 modelBu performanstaki bir superbike için şehirde ve günlük kullanımda şaşırtıcı derecede uysal, rahat ve kolay buluyor; pratikliğe 7/10 veriyor.
Chaos Causes · 2025 modelYaklaşık 170 cm boyundaki incelemeci, beklediğinden kompakt oturuşu ve geniş gidonları spor motosiklete göre rahat buluyor; kapanıldığında yeterince yarışçı bir pozisyon da sunuyor.
Chaos Causes · 2025 modelYaklaşık 170 cm boyuyla yere yeterli temas sağlayabildiğini söylüyor.
Chaos Causes · 2025 modelMotosikleti dizlerle kavramayı rahat buluyor; bunun sürüşte tutunmaya yardımcı olduğunu söylüyor.
Chaos Causes · 2025 modelKısa testindeki şehir sürüşlerinde motor ısısını rahatsız etmeden yönettiğini söylüyor; zaman zaman radyatör fanını duysa da ısı konusunda kaygı hissetmemiş.
Chaos Causes · 2025 modelMotosikleti elle itip hareket ettirirken hafif hissettiğini söylüyor.
Chaos Causes · 2025 modelDebriyaj bırakıldığında rölantide bile 20 km/sa üzerine çıkmasını şehirde çok yavaş ilerlemek açısından bir zorluk olarak görüyor.
Chaos Causes · 2025 modelTest motosikletinde artçı selesi yerine takılı arka sele kapağının görünümünü beğeniyor.
Chaos Causes · 2025 modelTest motosikletinin sele kapağındaki kauçuk ped sayesinde sırt çantasının boyayı çizmemesini çok başarılı bir ayrıntı olarak değerlendiriyor.
Chaos Causes · 2025 modelS1000RR'deki BMW ekranını, yıllardır kullanılmasına rağmen piyasadaki en iyi gösterge olarak değerlendiriyor.
Chaos Causes · 2025 modelHill hold en sevdiği özellik olmuş; ön fren manetini sertçe sıkarak etkinleştirdikten sonra trafik ışığında frenlere el veya ayakla basmadan sabit kalabilmesini beğeniyor.
Chaos Causes · 2025 modelStandart quickshifter ve otomatik ara gaz sisteminin test boyunca çok pürüzsüz ve yeterince hızlı çalıştığını söylüyor.
Chaos Causes · 2025 modelSürüş yardımcılarını üst düzey buluyor; müdahaleleri o kadar az hissediliyor ki sürücüyü kendisini çok yetenekli sanmaya yöneltebileceğini de ekliyor.
Chaos Causes · 2025 model127 saatlik test sonunda başlangıçtaki eğlence kaygısı giderilmiş: kullanımı kolay olmasına rağmen sıkıcı bulmuyor; hızlanmak, frenlemek ve vites değiştirmek keyif vermiş. Sürüş eğlencesine 9/10 veriyor.
Chaos Causes · 2025 modelVideodaki fiyatlarla 2025 Yamaha R1'den yalnızca yaklaşık 1.000 dolar pahalı olması ve R1'in uzun süredir kapsamlı güncellenmemesi nedeniyle S1000RR'nin göreli değerini makul buluyor.
Chaos Causes · 2025 modelVideoda belirtilen yaklaşık 20.000 dolarlık fiyatı bir motosiklet için hâlâ çok yüksek buluyor; fiyatına 6/10 veriyor.
Chaos Causes · 2025 modelMotor sesini kişisel beklentisinin altında buluyor. Testteki Akrapovič slip-on, standart katalizörler ve dB killer ile standart gibi duyulmuş; kapanıştaki 7/10 ses puanı ise denenmemiş tam Akrapovič sistem varsayımıyla verilmiş.
Chaos Causes · 2025 modelSunucu, üç günlük yol testinin ardından günlük kullanılabilirlik, konfor ve performansı birleştiren BMW'yi hem üçlünün hem de kendi değerlendirmesine göre bin cc sınıfının en çok yönlü motosikleti olarak görüyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneği
Sunucu, BMW'nin ve sınıfındaki rakiplerinin birçok sürücünün kamu yolundaki kullanımı için gereğinden fazla motosiklet olabileceğini belirtiyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneğiMotorun çalışması ve yakıt beslemesi pürüzsüz, rafine ve kesintisiz bulunuyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneğiYol kullanımında kolay ve zahmetsiz bulunuyor; Suzuki ve Kawasaki kadar sürücüyü uğraştırmıyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneğiKarbon jantlı ve ek donanımlı test örneğinin test döneminde 28 bin sterlini aşan fiyatı, yaklaşık 17.500 sterlinlik Suzuki ve 16 bin sterlinlik Kawasaki yanında çok yüksek bulunuyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneğiSunucu, donanımlı test örneğinden ayrı olarak temel modeli de çok başarılı buluyor; test dönemindeki yaklaşık 18.500 sterlinlik fiyatıyla Suzuki'den yalnızca yaklaşık bin sterlin pahalı olmasını güçlü bir satın alma seçeneği olarak değerlendiriyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneğiÜçlü içinde en güçlü motor hissini veriyor; sunucu bu değerlendirmenin dinamometre ölçümüne değil sürüş izlenimine dayandığını açıklıyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneğiÇok geniş güç bandı sayesinde kalkış dışında altıncı viteste bırakılarak farklı devirlerden rahatça hızlanabiliyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneğiTest motosikletindeki büyük ön camın rüzgar korumasına belirgin katkı sağladığı söyleniyor; camın standart mı aksesuar mı olduğu kaynakta açıklanmıyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneğiTest örneğinin selesi üç motosiklet arasında en rahatsız olanı olarak değerlendiriliyor; özellikle Suzuki'nin selesi daha rahat bulunuyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneğiSunucu, test örneğindeki mavi eloksallı parçaların görünümü bozduğunu düşünüyor ve bunun kişisel görsel tercihi olduğunu belirtiyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneğiTest örneğinin bağlantı elemanları, parçaları ve genel bitiş kalitesi Suzuki ve Kawasaki'den bir seviye üstün bulunuyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneğiKarbon jantlı test örneğinin yönlenmesi ve viraj kontrolü zahmetsiz, sezgisel ve üçlü içinde rakipsiz bulunuyor. Sunucu, temel şasinin de çok başarılı olduğunu ve bu başarının yalnızca karbon jantlardan kaynaklanmadığını ayrıca vurguluyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneğiSunucu, çok rafine ve kolay olmasına rağmen motorundaki karakter ve eğlence unsurları sayesinde BMW'yi sıkıcı bulmuyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneğiÜç günlük testte kısa ve uzun yolculuklarda gidondan belirgin titreşim hissediliyor; sunucu, dört test sürücüsünün tamamının aynı görüşü bildirdiğini aktarıyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneğiSunucu, test örneğindeki sert ve çok ince ısıtmalı elciklerin gidon titreşimi hissine yardımcı olmadığını düşünüyor; elciklerin etkisini kesin bir neden olarak sunmuyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneğiYüksek yapısı, kısa boylu sürücülerin düşük hızda motosikleti yönetmesini zorlaştırabilir.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneğiDüşük hızlı manevra bağlamında direksiyonun dönüş açısı çok sınırlı bulunuyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneğiYarı aktif süspansiyonlu test örneği, çok bozuk ve tümsekli yollarda bile darbeleri olağanüstü biçimde süzüyor ve diğer iki motosikletten daha sakin bir sürüş sağlıyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneğiFrenleme ve durdurma performansı Suzuki ve Kawasaki'den daha başarılı bulunuyor; sunucu temel modelin de çok iyi frenlediğini ayrıca vurguluyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneğiSunucunun aktardığına göre diğer test sürücülerinin çoğu, Kawasaki'nin kademeli ön fren hissine karşı özellikle BMW'nin belirgin ilk ısırmasını tercih ediyor.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneğiPistte karşılaştırılsalardı BMW'nin Suzuki ve Kawasaki'den daha hızlı olacağı öngörülüyor; üç günlük testte pist sürüşü yapılmadığından bu ölçülmüş bir tur zamanı üstünlüğü değil.
MCN - Motorcyclenews.com · Model yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneğiElektronik desteği az motosikletlere alışkın sahibi, yaklaşık 2.000 kilometrelik sahipliğinde çok sayıdaki mod ve ayara hâlâ alışamadığını, sistemi öğrenmenin uğraştırdığını söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSürüş kontrolünü daha doğrudan elinde tutmayı tercih eden sahibi, sunucunun elektronik müdahalelerin sürüş zevkinden çaldığı yorumuna katılıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, ilk ABS'li yarış tipi motosikleti olduğu için ABS'ye alışmayı başlangıçta ürkütücü bulmuş; bu, fren başarısına yönelik bir yetersizlik iddiası değil.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, incelenen Brembo frenli örnekte ABS'nin çok iyi çalıştığını ve ön-arka frenlerin motor freniyle birlikte çok güçlü duruş sağladığını söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, adını belirtmediği bazı sürüş modlarında istediği gibi devir kesiciye ulaşamamasından hoşlanmıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, 1000 cc sınıfında olmasına rağmen motosikleti kaba veya iri bulmuyor; 600 cc motosikletlere yakın boyutlarından memnun.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSunucu, kullanıcıların motosikletin sürüşte özellikle hafif hissettirdiği yorumunu aktarıp onaylıyor; bu bölüm kendi yaptığı bir sürüş testini açıklamıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, orijinal egzozun sesini çok tatmin edici buluyor; quickshifterla vites yükseltip düşürürken çıkan sesi de özellikle beğeniyor. Karşılaştırma bölümünde de S1000RR'nin sesini adı belirtilmeyen Ducati ve Aprilia seçeneklerine tercih ettiğini onaylıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelKeskin ve sportif çizgileri seven sahibi, motosikletin görünüşünü çok yakışıklı ve tatmin edici buluyor; karşılaştırma bölümünde S1000RR'nin görünüşünü adı belirtilmeyen Ducati ve Aprilia seçeneklerine tercih ettiğini onaylıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSunucu, görünüşünü özellikle sevdiği süpersporlardan biri olduğunu ve motosikleti izlemenin bile keyif verdiğini söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelİlk kez quickshifter kullanan sahibi, başlangıçtaki debriyaja uzanma alışkanlığını aştıkça vites değiştirmeyi çok keyifli ve hızlı bulmuş; şehir içi, şehir dışı ve otobanda faydasını anlatıyor. Başka quickshifterlarla karşılaştırma deneyimi olmadığını belirtiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSunucu, bu motosikletteki quickshifterın çalışmasını çok başarılı buluyor; GS serisine yönelik genel eleştirisini bununla karşılaştırıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, şehir içinde yaklaşık 300–400 metre sonra veya yoğun dur-kalk trafikte fanın çok çabuk açılmasından ve motosikletin ısınmasından yakınıyor; İzmir'in sıcak döneminin de bunu zorlaştırdığını onaylıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, çabuk ısınması nedeniyle motosikleti kendi şehir içi kullanımı için uygun bulmuyor; otoban yakınında oturduğu için güncel kullanımını ağırlıkla otoban sürüşleriyle sınırlıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, şehir içindeki ısınmanın motora zarar veriyor olabileceğini düşünüyor; bu kendi çıkarımı ve gerçekleşmiş bir motor hasarı anlatmıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSunucu, ekranın kalitesini ve akıcılığını çok iyi buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSunucu, diğer BMW'lerde de kullanılan ekrana yarış görünümü dışında belirgin yenilik eklenmemesini eleştiriyor; bunun zorlayarak bulduğu küçük bir eksi olduğunu da söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSunucu, sürüş destekleri kapatıldığında motosikletin özellikle tecrübesiz veya gaz kontrolü zayıf bir sürücü için çok tehlikeli olacağını düşünüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, çok güçlü ve ani tepkili olması, küçük hataları affetmemesi nedeniyle yeni başlayanlara kesinlikle önermiyor; önce küçük motosikletlerle birkaç yıl deneyim kazanılmasını tavsiye ediyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, motosikletin gücünü ve birden hızlanmasını çok etkileyici buluyor. Konuşmadaki karışık hızlanma rakamları ölçülmüş sonuç olarak alınmadı.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, elektronik gaz kolunun isteğe çok hızlı karşılık vermesini beğeniyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, alt devirlerde motorun bayılmadığını ve gaz isteğine hemen karşılık verdiğini söylüyor; alt devir davranışını çok iyi buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, seleyi önceki motosikletlerinden daha sert buluyor ve kalçasında uyuşma yaşadığını söylüyor; sürüş heyecanıyla bunu geri plana atıp oturuşunu değiştirerek devam ediyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSunucu, o gün takılı artçı selesini bir karışından bile küçük ve sürücü selesinden daha sert buluyor; bu bir yolcu sürüş testi değil, seleye ilişkin değerlendirmesi.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelEşiyle yalnızca birkaç kısa yolculuk yapan sahibi, artçının hareketlerinin kontrolü ve ani manevraları etkileyebileceğini düşündüğü için bu motosiklette iki kişi sürmeyi tercih etmiyor; zorunlu kısa yolculukları istisna tutup normalde monokapak kullanıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, çekim dönemindeki yedek parça fiyatlarını çok yüksek buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, çanta, gidon ve ayna gibi aksesuarları çok pahalı buluyor; ilk sahibinin hediye ettiği küçük çantanın araştırdığı fiyatının 2024 sonunda 17.500 TL olduğunu örnek veriyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSunucu, çekim dönemindeki sıfır satış fiyatının sınıfındaki rakiplerinden artık çok uzak kalmadığını ve satın alma karşılaştırmasında değerlendirilebilir olduğunu düşünüyor; fiyat bilgisinden tam emin olmadığını açıkça belirtiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelBakım maliyeti konuşmasında, sahibinin Özgörkey'de çekimden yaklaşık altı-yedi ay önce yalnızca yağ bakımı için ödediğini söylediği 12.000 TL yüksek bulunuyor. Son kısa fiyat yorumunun konuşmacısı dökümde kesin ayrılmıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, incelenen örnekteki karbon jantların özellikle İzmir'in yol şartlarına uygun olmadığı eleştirisine katılıyor; lastik sökümü gerektiğinde her ustanın müdahale edememesi ve jantı çatlatma riski dezavantaj olarak konuşuluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, patlayan lastik onarıldıktan sonra lastik inik olmadığı hâlde basınç uyarısının sürdüğünü ve çözüm bulamadığını söylüyor; sensör arızası yalnızca olasılık olarak konuşuluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, titreşimi çok yüksek buluyor; özellikle ellerinde belirgin hissedildiğini ve bir süre sonra uyuşmaya yol açtığını anlatıyor. Duruş açısının da uyuşmada etkisi olduğunu ekliyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, sağ arka ayaklığın ve sol taraftaki bir kapağın düştüğünü söylüyor ve bunu titreşime bağlıyor; ayaklığı yeniden taktırmış. Düşme nedeni bağımsız olarak doğrulanmış değil.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, çevresindeki kullanıcıların arka ayaklığın düşmesini bu modelde tekrarlayan bir sorun olarak anlattığını aktarıyor; kronik arıza olduğu doğrulanmış bir sonuç olarak sunulmuyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model46 yaşındaki sahibi, öne yüklenilen ve sürekli bedensel çaba isteyen sürüş pozisyonunun bel, el, kol ve boyun ağrısı yaptığını söylüyor. Günlük ulaşım yerine aralıklı keyif kullanımı ve kışın iki-üç aylık aralar kondisyonunu etkiliyor; düzenli kullanımda azalsa da ağrılar sürüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, incelenen örnekte elcik ısıtmaya kadar uzanan donanımı ve ayarlanabilir sürüş desteklerini sınıfındaki motosikletlere göre çok zengin buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, düz gidişte motosikleti çok dengeli buluyor ve ellerini bıraktığında sağa sola sapmadan devam ettiğini söylüyor; bu gözlemin hızı ve yol koşulları belirtilmiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSunucu, çekim dönemindeki yüksek satın alma bedelini motosiklete erişimi zorlaştıran bir unsur olarak görüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, keyif amaçlı sürüşte motosikletin heyecan ve adrenalininin kendisini çok etkilediğini, sürerken fiziksel rahatsızlıklarını bile geri plana attığını anlatıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, yaklaşık 2.000 kilometrelik kullanımında farlarla sorun yaşamadığını, aydınlatmayı net ve güçlü bulduğunu, uzun farların da çok iyi olduğunu söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSunucu, incelenen motosiklette sonradan değiştirilmiş kuyruk ve stop düzenini çok yakışıklı, keskin ve sportif buluyor; beğenisi stok düzene ait değil.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, orijinal plakalığın çok geride ve kaba durarak sportif, keskin çizgiyi bozduğunu düşünüyor; incelenen örnekte plaka sonradan alt tarafa taşınmış.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelGenelde elektroniği sevmeyen sunucu, bu kadar agresif bir motosiklette sürücü hatalarını telafi etmeye yardımcı destekleri gerekli ve yararlı buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, yararlı bulsa da sürüş desteklerinin hataları ne ölçüde telafi edebileceğine temkinli yaklaşıyor; motosikleti düzenli kullanıp ayarlarını öğrenmenin gerektiğini düşünüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Performans9 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2015 model
Gidişini çok etkileyici buluyor; GPS’te 300 km/sa üzeri sonucuyla o tarihe kadar kanalında incelediği en hızlı motosiklet olduğunu söylüyor.
-
MOTOR LIVE2025 model
İyi yarış lastikleri ve yardımcılarla ortalama pist sürücüsüne bile olağanüstü performans ve güven sunabilen bir araç olarak görüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu, yol sürüşünde akıcı ilerlemesini ve istediğinde güzel hızlanmasını beğeniyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Hızlanmasını olağanüstü güçlü buluyor; ölçüm yöntemi vermeden, gaz açıldığında 300 km/saate yirmi saniyeden kısa sürede ulaştığını söylüyor.
-
Usernamekate2023 model
Kendi sürüş seviyesine göre pistte çok hızlı ve güçlü buluyor; hızlanmanın durmaksızın devam etmesinden etkileniyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu hızlanmayı ve genel gidişi olağanüstü buluyor; motosikletin 300 km/saati geçtiğini söylüyor.
-
BlackSheep MotoGarage2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnek
Sahibi, Hayabusa ile karşılaştırırken S1000RR'ın altıncı viteste yaklaşık 120 km/sa hızdan gaz açınca çok çabuk karşılık vermesini beğeniyor.
-
Chaos Causes2025 model
Motorun devir boyunca çok güçlü çekmesini övüyor; yaklaşık 9.000 dev/dak civarındaki ShiftCam geçişini hissedebildiğini belirtiyor ve hızına 10/10 veriyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneği
Üçlü içinde en güçlü motor hissini veriyor; sunucu bu değerlendirmenin dinamometre ölçümüne değil sürüş izlenimine dayandığını açıklıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVE2025 model
Elektronik süspansiyonun çok hızlı pist kullanıcısında sınır oluşturabileceğini düşünüyor; kendi sürüşünde yaşanmış bir arıza bildirmiyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Geçmiş kullanım ve trafik kazası sonrası onarım
Yüksek vites/hızda bile önü hafifletip arka lastiği boşa çıkarabilen güç kendisini soğuk terletecek kadar korkutuyor; ölçülmüş hızlanma verisi değil.
Frenler9 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2015 model
Brembo kaliperli, çelik hortumlu ABS frenlerin performanstan geri kalmayıp fazlasıyla tatmin ettiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVE2025 model
Örgülü hortum kullanımını sert frenlemede dayanıklılık açısından iyi bir donanım tercihi olarak değerlendiriyor; ayrı bir ısınma ölçümü sunmuyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu, yol sürüşünde fren hissini ve dozlamayı çok iyi buluyor; maneti fazla sıktığında duvara çarpmış gibi güçlü yavaşlattığını ve Streetfighter'dan daha keskin olduğunu söylüyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Yol kullanımında frenlerin kontrol hissini ve yavaşlama geri bildirimini güven verici, tepkilerini öngörülebilir buluyor; ön ve arka fren için ayrı değerlendirme yapmıyor.
-
Usernamekate2023 model
Pistte oldukça geç frenleyebildiğini ve motosikletin bu sırada güven verdiğini söylüyor; ön ve arka freni ayrı ayrı değerlendirmiyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu Brembo kaliperleri anlatırken frenlerin çok güçlü tuttuğunu söylüyor; arka frene ilişkin ayrı bir değerlendirme yapmıyor.
-
BlackSheep MotoGarage2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnek
Sunucu frenlerin beklediğinden çok daha güçlü durdurduğunu ve özellikle övgüyü hak ettiğini söylüyor; övgüsünü yalnız arka frene atfetmiyor.
-
Chaos Causes2025 model
Ön frenleri tek parmakla frenlemede çok başarılı buluyor ve Brembo olmamalarından bir eksiklik hissetmiyor; kendi parmak gücünün artmış olabileceğini de esprili biçimde ekliyor. Bu övgü arka frene ait değil.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneği
Frenleme ve durdurma performansı Suzuki ve Kawasaki'den daha başarılı bulunuyor; sunucu temel modelin de çok iyi frenlediğini ayrıca vurguluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Aynı gün sürüş ve Ali’nin seyahat deneyimi · yıl belirsiz
RSV4 daha erken güven veren kavrama sunarken BMW’de fren gücünün kolu daha çok sıktıkça arttığını hissediyorlar; fren tutmuyor demiyorlar.
-
Usernamekate2020 model · M Package
Sunucu, bazı kişilerin Brembo'dan Hayes frenlere geçişi gerileme olarak eleştirdiğini aktarıyor; bu eleştiri kendi olumlu fren deneyimiyle örtüşmüyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sahibi, ilk ABS'li yarış tipi motosikleti olduğu için ABS'ye alışmayı başlangıçta ürkütücü bulmuş; bu, fren başarısına yönelik bir yetersizlik iddiası değil.
Sürüş keyfi9 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2015 model
Daha önce kullandığı Japon markaların 1000 cc modellerinden farklı, çok keyif aldığı bir deneyim sunduğunu ve bütçesi olanlara hitap ettiğini söylüyor; evrensel üstünlük değil kişisel tercih.
-
Usernamekate2018 model · Önceki yol sürüşü hatırlatması
2018 örneğin nötr sürüş konumunu yol kullanımında çok keyifli bulmuş.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu, önceki motosikletten S1000RR'ye geçince sürüş keyfinin belirgin biçimde arttığını söylüyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Supersportların normalde kendi tarzına pek uymadığını söyleyen sunucu, bu testte çok keyif aldığını, kendisini dinamik hissettiğini ve motosikletin sınıfa bakışını değiştirdiğini belirtiyor; test motosikletini geri vermek istemiyor.
-
MOTOR LIVE2023 model · Opsiyonel M paketli test motosikleti
Sunucu, M paketli S1000RR ile Almeria pistindeki sürüşü çok keyifli, test gününü de harika bir deneyim olarak değerlendiriyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu sürüşün ardından motosikleti çok beğendiğini ve kendisinde güçlü bir hayranlık uyandırdığını söylüyor.
-
BlackSheep MotoGarage2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnek
Sahibi, ABS açıkken diğer sürüş desteklerini kapatıp kontrolü kendisinde tutmayı daha tatmin edici buluyor; bu kendi kullanım tercihi.
-
Chaos Causes2025 model
127 saatlik test sonunda başlangıçtaki eğlence kaygısı giderilmiş: kullanımı kolay olmasına rağmen sıkıcı bulmuyor; hızlanmak, frenlemek ve vites değiştirmek keyif vermiş. Sürüş eğlencesine 9/10 veriyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneği
Sunucu, çok rafine ve kolay olmasına rağmen motorundaki karakter ve eğlence unsurları sayesinde BMW'yi sıkıcı bulmuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Donanım8 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2015 model
Sürüş modları, çekiş kontrol kademeleri, elcik ısıtma ve hız sabitleme gibi donanımları gösterdikten sonra motosikleti oldukça teknolojik buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Aynı gün sürüş ve Ali’nin seyahat deneyimi · yıl belirsiz
Ali yaklaşan Romanya yolculuğunda elcik ısıtma, hız sabitleyici ve daha rahat oturuş nedeniyle kendi BMW’sini yanında isterdi.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Teknolojik donanımını sınıfının en ileri düzeyinde görüyor; elektronik yardımcıların, uzun süredir motosiklet kullanan ve piste çıkmak isteyen ancak güçlü spor motosikletlerin agresifliğinden çekinen sürücülere destek olabileceğini düşünüyor.
-
Usernamekate2023 model
Elektronik yardımcıların güvenliği desteklerken hızlı pist sürüşüne izin vermesini övüyor; ancak orta seviyedeki kendi deneyimiyle slide control ve diğer yeni işlevlerin uygulamadaki etkisini değerlendiremediğini, önceki nesle göre ek faydalarından emin olmadığını belirtiyor.
-
MOTOR LIVE2023 model · Opsiyonel M paketli test motosikleti
Sunucu, S1000RR'nin elektronik sürüş yardımları paketini çok kapsamlı buluyor; bu değerlendirme kontrollü kayma işlevini bizzat denediği anlamına gelmiyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu çekiş kontrolünün ani ve sürücüyü savuracak biçimde müdahale etmemesini başarılı buluyor; yaz sıcağındaki düşük tutuşlu yerel asfaltta gaz açarken sık devreye girdiğini ve viraj çıkışında kayıp düşme korkusunu azalttığını anlatıyor.
-
BlackSheep MotoGarage2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnek
Sahibi elektronik sürüş desteklerini faydalı buluyor; ancak kendi sürüşünde ABS dışındakileri kapattığını söylediğinden bu övgü destekleri sürekli kullanarak sınadığı anlamına gelmiyor.
-
Chaos Causes2025 model
Fiziksel anahtar kullanımını alışılmadık ama ferahlatıcı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer5 kanal olumlu7 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2015 model
Daha önce kullandığı Japon markaların 1000 cc modellerinden farklı, çok keyif aldığı bir deneyim sunduğunu ve bütçesi olanlara hitap ettiğini söylüyor; evrensel üstünlük değil kişisel tercih.
-
MOTOR LIVE2025 model
Yarış sürüş modları için ayrıca ücret istenmemesini olumlu buluyor.
-
BlackSheep MotoGarage2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnek
Sahibi bu motosiklete verdiği paraya hiç üzülmediğini, kendisini çok mutlu ettiğini ve ödediği bedeli hak ettiğini söylüyor.
-
Chaos Causes2025 model
Videodaki fiyatlarla 2025 Yamaha R1'den yalnızca yaklaşık 1.000 dolar pahalı olması ve R1'in uzun süredir kapsamlı güncellenmemesi nedeniyle S1000RR'nin göreli değerini makul buluyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneği
Sunucu, donanımlı test örneğinden ayrı olarak temel modeli de çok başarılı buluyor; test dönemindeki yaklaşık 18.500 sterlinlik fiyatıyla Suzuki'den yalnızca yaklaşık bin sterlin pahalı olmasını güçlü bir satın alma seçeneği olarak değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Geçmiş kullanım ve trafik kazası sonrası onarım
Otomobil çarpması sonrası orijinal parçaları Türkiye’de çok pahalı bulup yurt dışından getirtmişler.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Satın alma bedelini motosikletin güzelliklerinin mali yüklerinden biri olarak görüyor; bununla birlikte videonun çekildiği dönemde Türkiye fiyatının rakipleriyle neredeyse aynı olduğunu belirtiyor.
-
MOTOR LIVE2023 model · Opsiyonel M paketli test motosikleti
Videodaki dönem fiyatlarıyla, karbon jant, M sele ve Motorsport rengini içeren opsiyonel M paketinin başlangıç fiyatına eklenen 4.590 avroluk bedeli pahalı bir ilave olarak sunuluyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu incelemenin yapıldığı dönemde Türkiye'deki ÖTV dahil satın alma bedelini korkunç derecede yüksek buluyor.
-
BlackSheep MotoGarage2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnek
Sunucu, sahibinin servisten fiyat aldığı iki alternatif manetin toplam 30.000 TL'yi aşmasını konuşmanın yapıldığı dönem için çok pahalı buluyor; bu manetlerin satın alındığı veya takıldığı söylenmiyor.
-
Chaos Causes2025 model
Videoda belirtilen yaklaşık 20.000 dolarlık fiyatı bir motosiklet için hâlâ çok yüksek buluyor; fiyatına 6/10 veriyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneği
Karbon jantlı ve ek donanımlı test örneğinin test döneminde 28 bin sterlini aşan fiyatı, yaklaşık 17.500 sterlinlik Suzuki ve 16 bin sterlinlik Kawasaki yanında çok yüksek bulunuyor.
Motor karakteri8 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2025 model
Daha kısa bilek hareketiyle gaz açmayı kolay ve motor bağlantısını bozmayan bir değişim buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Aynı gün sürüş ve Ali’nin seyahat deneyimi · yıl belirsiz
Ali çok düşük hızda V4’lerin vuruntusuna karşı sıralı dört BMW’nin gaz kontrolünü daha kolay buluyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Dört sürüş modunun motosikletin karakterini daha uysal bir halden çok daha saldırgan bir hale dönüştürebilmesini olumlu anlatıyor; otomatik transkript mod adlarını bozduğu için kesin mod eşleştirmesi yapılamıyor.
-
Usernamekate2020 model · M Package
Sunucu şehir içinde sakin giderken motorun itiraz etmeden çalışmasını ve bulunduğu viteste huzursuzluk göstermemesini beğeniyor; diğer superbike'ların aynı durumda nasıl davranacağına ilişkin karşılaştırmasını varsayımsal anlatıyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu çok yüksek gücüne rağmen gazı dozajlamayı çok kolay buluyor; gaz açıldıkça gücün çok sert arttığını da vurguluyor.
-
BlackSheep MotoGarage2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnek
Sahibi küçük gaz hareketlerine canlı karşılık veren oyunbaz karakteri beğeniyor; özellikle Race modunda tepkilerin istediği gibi olduğunu, mod değiştirince gaz tepkisinin de değiştiğini söylüyor. Sunucu da gaz tepkisini lineer, alt ve üst devirleri dolu buluyor.
-
Chaos Causes2025 model
İkinci viteste şehir içinde sarsılmadan veya motor boğulmadan rahatça ilerleyebiliyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneği
Motorun çalışması ve yakıt beslemesi pürüzsüz, rafine ve kesintisiz bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu, düşük devir torkunu karşılaştırdığı Multistrada V4 ve Panigale V4 kadar yüksek bulmuyor; buna rağmen dolaşmak için yeterli olduğunu ekliyor.
-
Chaos Causes2025 model
Birinci viteste sarsıntılı tepkiler verebildiğini belirtiyor.
Tasarım5 kanal olumlu5 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2015 model
Özellikle ön kafa tasarımını çok beğeniyor; test aracının rengi yerine başka rengi kendisine daha güzel gelebileceğini kişisel zevk olarak ayırıyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Fuar statik görünüm
S1000RR’nin hâlâ albenisini koruduğunu ve gençlerin hayallerini süslediğini söylüyor.
-
Usernamekate2023 model
Test motosikletinin görünümünü, ilk nesil M1000RR'yi hatırlatan kanatçıkları ve üzerindeki egzozu beğeniyor; egzozun standart mı aksesuar mı olduğu ve beğeninin sesle ilişkisi kaynakta kesinleşmiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnek
Konuk Anıl, S1000RR'ın en sevdiği yönlerinden birinin estetik görünümü olduğunu söylüyor.
-
Chaos Causes2025 model
Genel tasarımı, özellikle farlarla kanatların verdiği ifadeyi çok beğeniyor; test motosikletinin tasarımına 9/10 veriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVE2025 model
Yeni görünümün eski asimetrik yüzün ayırt edici kimliğini kaybedip daha sıradanlaştığını düşünüyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Sunucu, çoğu kişinin eski neslin asimetrik farlarını yeni neslin simetrik farlarından daha karakteristik bulduğunu aktarıyor; bu karşılaştırma kendi tasarım tercihi olarak sunulmuyor.
-
BlackSheep MotoGarage2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnek
Sunucu birleşik stop ve sinyal tasarımını beğenmiyor; kuyruğa daha iyi entegre edilmiş bir stop istiyor.
-
Chaos Causes2025 model
Ön camın görünümünü pek güzel bulmuyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneği
Sunucu, test örneğindeki mavi eloksallı parçaların görünümü bozduğunu düşünüyor ve bunun kişisel görsel tercihi olduğunu belirtiyor.
Ergonomi7 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2015 model
Supersport olmasına rağmen R6 ve R1’e kıyasla daha az yatık ve kendisi için rahatsız etmeyen bir oturuş buluyor; bu sınıfa alışık olmayanın yine ağrı yaşayabileceğini ekliyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Aynı gün sürüş ve Ali’nin seyahat deneyimi · yıl belirsiz
Ali kendi S1000RR’siyle seyahate gidebildiğini ve oturuşla yaşayabildiğini söylüyor; diğer sürücüler de supersport içinde tur motosikletine yakın rahatlık buluyor.
-
Usernamekate2018 model · Önceki yol sürüşü hatırlatması
2018 örneğin nötr sürüş konumunu yol kullanımında çok keyifli bulmuş.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Geçmiş ergonomi kıyası · Alt sürüm ve model yılı belirtilmedi
Norton’a kıyasla BMW S1000RR üzerinde kendisini daha rahat hissettiğini ve hareket edip yerleşmenin daha kolay olduğunu söylüyor; yıl veya özel paket verilmemiş.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Yol testinde oturuş pozisyonunu çok rahat buluyor.
-
BlackSheep MotoGarage2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnek
1,75 m boyundaki sahibi, motosikletin kendi boyuna ve kalıbına tam uyduğunu söylüyor; bu değerlendirme iri yapılı Anıl'ın uyumsuzluk deneyiminden ayrı.
-
Chaos Causes2025 model
Yaklaşık 170 cm boyundaki incelemeci, beklediğinden kompakt oturuşu ve geniş gidonları spor motosiklete göre rahat buluyor; kapanıldığında yeterince yarışçı bir pozisyon da sunuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVE2025 model
Daha radikal yeni yerleşimi eski nesle göre yol ve şehirde günlük kullanıma daha az uygun buluyor; bu çekimde yol testi yapmıyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Ali’nin kendi kullanım ve gezi deneyimi · yıl belirtilmedi
Naked’a göre daha fazla vücut hareketi ve aktif pozisyon istediğini, buna alışmanın gerektiğini kabul ediyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
46 yaşındaki sahibi, öne yüklenilen ve sürekli bedensel çaba isteyen sürüş pozisyonunun bel, el, kol ve boyun ağrısı yaptığını söylüyor. Günlük ulaşım yerine aralıklı keyif kullanımı ve kışın iki-üç aylık aralar kondisyonunu etkiliyor; düzenli kullanımda azalsa da ağrılar sürüyor.
Rüzgar koruması6 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Aynı gün sürüş ve Ali’nin seyahat deneyimi · yıl belirsiz
Yüksek, geniş camla balonun içinde gibi rüzgârdan korunmasını ve RSV4 kadar kapanma çabası gerektirmemesini seviyorlar.
-
Usernamekate2023 model
Pistte daha yüksek ön camın arkasına kapanarak sürmeyi çok iyi buluyor.
-
MOTOR LIVE2023 model · Opsiyonel M paketli test motosikleti
Pistte kullanılan yüksek ön cam çok yerinde bulunuyor; sunucu camın arkasına kapanınca iyi korunabildiğini ve rüzgâr etkisinin azaldığını belirtiyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu çift balon biçimli ön camın arkasına kapanırken başını kolayca yerleştirebildiğini belirtiyor; yüksek hızdaki rüzgâr koruması hakkında ayrıca bir sonuç vermiyor.
-
Chaos Causes2025 model
Ön camın, kendi deneyimlediği spor motosikletler arasındaki en iyi rüzgar korumasını sağladığını söylüyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneği
Test motosikletindeki büyük ön camın rüzgar korumasına belirgin katkı sağladığı söyleniyor; camın standart mı aksesuar mı olduğu kaynakta açıklanmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Usernamekate2023 model
Rüzgârlı pist koşullarında, kendi vücut yapısının da etkisiyle motosiklete tutunmakta zorlandığını belirtiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnek
İri yapılı konuk Anıl, motosiklette yeterince kapanamadığı için belirli bir hızın üzerinde naked benzeri rüzgar aldığını, özellikle omuzlarının açıkta kaldığını anlatıyor; bu kendi vücut yapısına bağlı deneyimi ve kesin hız belirtilmiyor.
Süspansiyon5 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2023 model · Opsiyonel M paketli test motosikleti
Sunucu, pistte sürüş seviyesi çok yüksek olmayan kullanıcılar için test motosikletindeki elektronik süspansiyonu, motosikletin kararlılığından yararlanmayı kolaylaştıran bir avantaj olarak değerlendiriyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu tam ayarlı ve on kademeli olarak anlattığı amortisörleri övüyor; bu bölümde süspansiyon konforuna ilişkin ayrı bir sürüş sonucu vermiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnek
Sahibi elektronik süspansiyonu önemli bir seçim nedeni sayıyor; bozuk şehir yollarında Rain modunda yumuşamasını, otobanda Race veya Race Pro modunda sertleşmesini beğeniyor.
-
Chaos Causes2025 model
Manuel ön yük ayarını ayar yapmak isteyen ciddi sürücüler için uygun buluyor; sert süspansiyonun superbike karakterini tamamladığını düşünüyor, yumuşak konfor sunduğunu söylemiyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneği
Yarı aktif süspansiyonlu test örneği, çok bozuk ve tümsekli yollarda bile darbeleri olağanüstü biçimde süzüyor ve diğer iki motosikletten daha sakin bir sürüş sağlıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVE2025 model
Elektronik süspansiyonun çok hızlı pist kullanıcısında sınır oluşturabileceğini düşünüyor; kendi sürüşünde yaşanmış bir arıza bildirmiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yıl/paketi belirtilmeyen S1000RR · Süspansiyon kanaati · Yeni yol testi yok
Street fighter/Panigale ve kendi Tuono’suyla kıyaslayıp sınırdaki tepki ve ayar karşılığını daha zayıf buluyor. Bu yeni karşılaştırmalı ölçüm değil, uzmanın teknik kanaati.
-
Usernamekate2020 model · M Package
Sunucu hızlı geçilen çok bozuk yollarda Road modundaki süspansiyonu fazla salınımlı buluyor; bu gözlemin ardından Dynamic moduna geçtiğini anlatıyor.
Yol tutuşu6 kanal olumlu6 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Teslimat günü kısa yol sürüşünün ardından S1000RR'ın yavaş hızlarda çok dengeli ilerlemesi övülüyor.
-
Usernamekate2023 model
Almeria pistinde frenleme zamanını tutturamayıp bazı virajlara fren taşıdığında motosikletin durumu güven vererek toparlamasını beğeniyor.
-
MOTOR LIVE2023 model · Opsiyonel M paketli test motosikleti
Almeria pistinde karbon jantlı M paketli örneğin yatışa geçişi ve yön değiştirmesi kolay, şikandaki çevikliği şaşırtıcı derecede iyi bulunuyor. Sunucu güçlü motor freninin de viraja yönelmeyi kolaylaştırdığını belirtiyor.
-
Chaos Causes2025 model
Döküm alaşım jantlı test motosikletini ilk yatıştan itibaren çok çevik buluyor; yatışı artırmak ve viraj almak son derece kolay.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneği
Karbon jantlı test örneğinin yönlenmesi ve viraj kontrolü zahmetsiz, sezgisel ve üçlü içinde rakipsiz bulunuyor. Sunucu, temel şasinin de çok başarılı olduğunu ve bu başarının yalnızca karbon jantlardan kaynaklanmadığını ayrıca vurguluyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sahibi, düz gidişte motosikleti çok dengeli buluyor ve ellerini bıraktığında sağa sola sapmadan devam ettiğini söylüyor; bu gözlemin hızı ve yol koşulları belirtilmiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Aynı gün sürüş ve Ali’nin seyahat deneyimi · yıl belirsiz
RSV4’e göre viraja girmeyi ve içinde yön değiştirmeyi daha uğraştırıcı buluyorlar; daha çok önceden seçilen çizgiyle çıkmak gerektiğini hissediyorlar.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Satın alınmayan, tamiri gizlenmiş ikinci el örnek
Yanındaki deneyimli sürücü denemede motosikletin sağa çektiğini fark etmiş; geçmiş hasarlı araç bulgusu, bütün S1000RR’lere genellenmiyor.
-
MOTOR LIVE2023 model · Opsiyonel M paketli test motosikleti
Almeria pistinde M paketli örnekle yeniden hızlanırken zaman zaman hafif kararsızlık hissediliyor. Sunucu bunu esas olarak kendi sürüş konumuna bağlıyor ve ön tarafın arkasına iyice kapanmak gerektiğini belirtiyor.
-
Usernamekate2020 model · M Package
163 cm boyunda ve yaklaşık 74 cm iç bacak uzunluğundaki sunucu, hareketini kısıtlayan deri kıyafetle tekrarlanan U dönüşlerinde motosikleti uzun ve çevirmesi zor buluyor; özellikle Peak District'in eğimli, çakıllı yerlerinde üzerinde oturarak fiziksel olarak çeviremediğini anlatıyor.
-
BlackSheep MotoGarage2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnek
Sahibi uzun virajda sollama için doğrultup yeniden yatırırken ön veya arka taraf gidiyormuş hissi aldığını ve tereddüt yaşadığını söylüyor; gerçek bir kayma tespiti yapmıyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneği
Düşük hızlı manevra bağlamında direksiyonun dönüş açısı çok sınırlı bulunuyor.
Kullanım kolaylığı5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Geçmiş ergonomi kıyası · Alt sürüm ve model yılı belirtilmedi
Norton’a kıyasla BMW S1000RR üzerinde kendisini daha rahat hissettiğini ve hareket edip yerleşmenin daha kolay olduğunu söylüyor; yıl veya özel paket verilmemiş.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Konuk Özgün, kısa testinde 600'lük Daytona'sını andıran kullanım kolaylığı buluyor; binlik motosiklet hantallığı hissetmediğini ve çok pratik geldiğini söylüyor.
-
Usernamekate2023 model
Pistte sürdüğü S1000RR'nin kullanımını çok kolay buluyor.
-
Chaos Causes2025 model
S1000RR'yi ilk kez yağmurda kullanmasına rağmen birkaç dakika içinde motosiklet üzerinde rahat hissetmiş.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneği
Yol kullanımında kolay ve zahmetsiz bulunuyor; Suzuki ve Kawasaki kadar sürücüyü uğraştırmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVE2019 model · M Performance, Dynamic paketli test motosikleti
Sunucu, önceki nesle göre daha fazla fiziksel efor isteyen sürüş karakterini yol kullanımında bir miktar zorlayıcı buluyor.
-
BlackSheep MotoGarage2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnek
Sunucu, sade ve az ayarlı kullanım isteyenler için çok sayıdaki elektronik ayarın öğrenme ve çalışma gerektirmesini dezavantaj olarak değerlendiriyor.
Uygunluk5 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Ali’nin kendi kullanım ve gezi deneyimi · yıl belirtilmedi
Naked ile yaptığı gezilerin ardından S1000RR ile de seyahat edince aynı işleri yapabileceğini görmesini olumlu anlatıyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
O günkü testi şehir içindeki ortak trafik yollarında yaptıklarını belirtirken, motosikletin potansiyelini ortaya çıkarmak için otoyolları ve yarış pistlerini daha uygun görüyor; pistte sürüş deneyimi aktarmıyor.
-
Usernamekate2023 model
Kendisini pistte orta seviyede bir sürücü olarak tanımlayan incelemeci, S1000RR'nin bu seviyede çok güven aşıladığını ve kendi beceri sınırlarını zorlamasına yardımcı olduğunu söylüyor.
-
BlackSheep MotoGarage2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnek
Sahibi, motosikleti ve elektroniklerini iyi tanıyan, bilinçli ve belirli temel deneyimi olan sürücünün elektronik desteklerle bu motosikleti kullanabileceğini düşünüyor; bunu koşulsuz başlangıç uygunluğu olarak söylemiyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneği
Sunucu, üç günlük yol testinin ardından günlük kullanılabilirlik, konfor ve performansı birleştiren BMW'yi hem üçlünün hem de kendi değerlendirmesine göre bin cc sınıfının en çok yönlü motosikleti olarak görüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Geçmiş farklı dönemler ve 2016 kırmızı-siyah örnek
Kendi kullanımında belli bir dönemden sonra korkup daha uzun yaşamak için satma isteği doğduğunu söylüyor; bütün sürücüler için aynı sonuç iddiası değil.
-
Usernamekate2020 model · M Package
Sunucu, yaklaşık 163 cm olan kendi boyundan belirgin ölçüde kısa sürücülere motosikleti yüksekliği ve manevra güçlüğü nedeniyle önermiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnek
Sahibi, tek aracı olacaksa bu motosikleti almayacağını söylüyor; her yere ve her zaman gidilebilen bir araç olarak görmüyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneği
Sunucu, BMW'nin ve sınıfındaki rakiplerinin birçok sürücünün kamu yolundaki kullanımı için gereğinden fazla motosiklet olabileceğini belirtiyor.
Ağırlık5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
S1000RR'a dönülen sürüş sonu konuşmasında sunucu, 193 kilo olduğunu söylediği motosikleti tüy gibi hafif olarak nitelendiriyor; bu bir tartım sonucu değil.
-
MOTOR LIVE2023 model · Opsiyonel M paketli test motosikleti
M paketli örneğin incelendiği videoda sunucu S1000RR'yi, belirtilen 197 kg değeri ve rakip ağırlıkları üzerinden sınıfında hafif buluyor; bu değer bağımsız bir tartım sonucu olarak sunulmuyor.
-
Usernamekate2020 model · M Package
Sunucu karbon jantlı M Package test motosikletini çok hafif hissediyor; yönlendirme kolaylığını 125 cc bir motosiklete benzetiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnek
Sahibi motosikleti çok ağır bulmuyor ve ağırlık merkezini iyi değerlendiriyor; buna rağmen şehir içi manevraların dert olduğunu ekliyor.
-
Chaos Causes2025 model
Motosikleti elle itip hareket ettirirken hafif hissettiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
6,5 inç ekranı, sürüş modlarına göre değişen görünümlerini ve sunduğu bilgileri çok beğeniyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Teslimat sırasında gösterilen lastik, menzil ve depo gibi ekran bilgileri yeterli bulunuyor; bu değerlendirme uzun süreli kullanım veya sürüşte okunurluk testi içermiyor.
-
Usernamekate2020 model · M Package
Sunucu, isteyen kullanıcının temel gösterge menüsünde kalıp diğer teknolojileri kullanmadan sürebilmesini olumlu buluyor; bütün menülerle uğraşmanın zorunlu olmadığını vurguluyor.
-
BlackSheep MotoGarage2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnek
Sunucu ekranı çok başarılı buluyor ve çok iyi çalıştığını söylüyor.
-
Chaos Causes2025 model
S1000RR'deki BMW ekranını, yıllardır kullanılmasına rağmen piyasadaki en iyi gösterge olarak değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sele2 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2015 model
Hem sürücü hem artçı selesini güzel buluyor.
-
Usernamekate2020 model · M Package
Sunucu bu yol sürüşünde seleyi kendi açısından pek kötü bulmuyor; başkalarının sertlik eleştirisine karşı hissin kişisel anatomiye göre değişebileceğini şakayla belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Usernamekate2020 model · M Package
Sunucu, bazı kişilerin seleyi oldukça sert bulduğunu aktarıyor; bu başkalarından aktarılan eleştiri, kendi sele değerlendirmesi değil.
-
MOTOR LIVE2019 model · M Performance, Dynamic paketli test motosikleti
Sunucu, M Performance test motosikletinin selesini sert buluyor.
-
BlackSheep MotoGarage2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnek
Sahibi sürücü selesini sert bulup daha yumuşak olmasını istiyor. Sunucu da sertliği doğruluyor ve önceki 2021 örneğe göre bu konuda ilerleme görmediğini söylüyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneği
Test örneğinin selesi üç motosiklet arasında en rahatsız olanı olarak değerlendiriliyor; özellikle Suzuki'nin selesi daha rahat bulunuyor.
Yere erişim3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2015 model
1,81 m boyuyla topukları tam basıp dizleri kırılıyor; kendi denemesinden hareketle yaklaşık 1,65 m üzeri sürücüler için kullanılabilir buluyor.
-
MOTOR LIVE2025 model
1,70 metreden kısa kendi boyunda S’nin daha alçak selesini M’ye göre kolay yönetilir buluyor.
-
Chaos Causes2025 model
Yaklaşık 170 cm boyuyla yere yeterli temas sağlayabildiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Usernamekate2020 model · M Package
163 cm boyunda ve yaklaşık 74 cm iç bacak uzunluğundaki sunucu, selede biraz geride oturmayı tercih ettiğinde motosikleti kendisi için yüksek buluyor; durduğunda ayak uçlarıyla yere basabiliyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneği
Yüksek yapısı, kısa boylu sürücülerin düşük hızda motosikleti yönetmesini zorlaştırabilir.
Şanzıman5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Aynı gün sürüş ve Ali’nin seyahat deneyimi · yıl belirsiz
İki motosiklette de quickshifter’ın çok iyi çalıştığını söylüyorlar.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Test motosikletindeki quickshifter'ı çok başarılı buluyor; viteslerin hızlı ve geçiş hissi vermeden değiştiğini söylüyor.
-
Usernamekate2020 model · M Package
Sunucu yol sürüşünde quickshifter ve otomatik ara gazını son derece pürüzsüz buluyor; geçişlerin motosikletin dengesini bozmadığını ve şahsen denediği BMW'ler içinde en iyisi olduğunu söylüyor.
-
BlackSheep MotoGarage2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnek
Sahibi quickshifter'ın çok iyi ve stabil çalıştığını söylüyor; rüzgarın debriyaj manetini hareket ettirdiğinde sistemi devreden çıkarmasını ise ayrıca sorun olarak anlatıyor.
-
Chaos Causes2025 model
Standart quickshifter ve otomatik ara gaz sisteminin test boyunca çok pürüzsüz ve yeterince hızlı çalıştığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Usernamekate2020 model · M Package
Sunucu kalkışta debriyaj hissine alışamıyor; kavramayı aç-kapa gibi ve tuhaf buluyor, bunun kendi kullanım tekniğinden kaynaklanabileceğini de kabul ediyor.
-
BlackSheep MotoGarage2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnek
Sahibi, sürüşte rüzgar debriyaj manetini hareket ettirdiğinde quickshifter'ın devreden çıktığını; bunu önlemek için parmağını manetin arkasında tuttuğunu anlatıyor.
Şehir içi kullanım3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Şehir içindeki kullanım rahatlığını bir scooter'a benzeterek övüyor.
-
Usernamekate2020 model · M Package
Sunucu gerçek şehir sürüşünde motosikletin şehir içini ve düşük hızlı bölümleri rahatça yapabildiğini söylüyor.
-
Chaos Causes2025 model
Bu performanstaki bir superbike için şehirde ve günlük kullanımda şaşırtıcı derecede uysal, rahat ve kolay buluyor; pratikliğe 7/10 veriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVE2025 model
Daha radikal yeni yerleşimi eski nesle göre yol ve şehirde günlük kullanıma daha az uygun buluyor; bu çekimde yol testi yapmıyor.
-
BlackSheep MotoGarage2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnek
Sunucu, kısa direksiyon hareket alanının şehir içinde dar yerlere girip çıkmayı zorlaştırdığını söylüyor.
-
Chaos Causes2025 model
Debriyaj bırakıldığında rölantide bile 20 km/sa üzerine çıkmasını şehirde çok yavaş ilerlemek açısından bir zorluk olarak görüyor.
Isı3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Aynı gün sürüş ve Ali’nin seyahat deneyimi · yıl belirsiz
Ali BMW’nin Panigale ve RSV4 kadar sürücüyü ısıtmadığını söylüyor; farklı motorlara alışkanlığının etkisini kabul ediyor.
-
BlackSheep MotoGarage2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnek
Sahibi sık şehir içi kullanımında fan çalışmasını aşırı bulmuyor; ancak ışıklarda boşa aldığını, kavramada bekletmediğini ve dur kalkı azaltarak akıcı sürmeye çalıştığını özellikle belirtiyor.
-
Chaos Causes2025 model
Kısa testindeki şehir sürüşlerinde motor ısısını rahatsız etmeden yönettiğini söylüyor; zaman zaman radyatör fanını duysa da ısı konusunda kaygı hissetmemiş.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2015 model
Sahibinin açık yolda sorun yaşamazken sıkışık trafikte sıcaklığın hızlı yükseldiğini söylediğini aktarıyor. Kendi standartlaştırılmış ısı testi değil.
-
BlackSheep MotoGarage2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnek
Sahibi, yoğun dur kalk ve beklemeli kullanımda hava akışı azalırsa sıcaklığın ve fan çalışmasının artabileceğini, motosikleti kollamak gerektiğini düşünüyor; bu, kendi akıcı şehir içi kullanımında aşırı ısınma yaşadığı iddiası değil.
Motor sesi2 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Konuk Ali, kısa test sürüşünden sonra motosikletin sesini çok güzel bulduğunu söylüyor; egzozun standart olup olmadığı belirtilmiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnek
Konuk Anıl, S1000RR'ın sesini beğeniyor; konuşulan motosiklette sonradan headers ve egzoz düzeni değişikliği bulunduğundan bu övgü bütünüyle stok sese mal edilmiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Aynı gün sürüş ve Ali’nin seyahat deneyimi · yıl belirsiz
RSV4’ün stok egzozuna karşı BMW’nin sesini daha az etkileyici, emiş sesini daha baskın buluyorlar; egzoz değiştirme isteği kişisel zevk.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Geçmiş farklı dönemler ve 2016 kırmızı-siyah örnek
2016 kırmızı-siyah örneğin orijinal egzoz patırtısı yüzünden polisle stokluk tartışması/ceza yaşadığını, bayi belgesiyle iptal ettirdiğini anlatıyor. Motor kusurundan ziyade gerçek sahiplikte dış denetim yükü.
-
BlackSheep MotoGarage2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnek
Sahibi rölantideki mekanik çalışma sesini fazla buluyor ve daha sakin bir ses istiyor; motosikletin egzoz düzeni değiştirilmiş olsa da bu mekanik sesi şimlere bağlıyor.
-
Chaos Causes2025 model
Motor sesini kişisel beklentisinin altında buluyor. Testteki Akrapovič slip-on, standart katalizörler ve dB killer ile standart gibi duyulmuş; kapanıştaki 7/10 ses puanı ise denenmemiş tam Akrapovič sistem varsayımıyla verilmiş.
Sürüş konforu4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2015 model
Supersport olmasına rağmen R6 ve R1’e kıyasla daha az yatık ve kendisi için rahatsız etmeyen bir oturuş buluyor; bu sınıfa alışık olmayanın yine ağrı yaşayabileceğini ekliyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Aynı gün sürüş ve Ali’nin seyahat deneyimi · yıl belirsiz
Ali kendi S1000RR’siyle seyahate gidebildiğini ve oturuşla yaşayabildiğini söylüyor; diğer sürücüler de supersport içinde tur motosikletine yakın rahatlık buluyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Uzun saatler şehir içinde, şehir dışında ve otoyolda kullanmasına rağmen supersportlarda beklediği bedensel rahatsızlıkları yaşamadığını belirtiyor.
-
MOTOR LIVE2023 model · Opsiyonel M paketli test motosikleti
Sunucu, M seleli test motosikletini Almeria'daki pist kullanımı bağlamında oldukça konforlu buluyor; değerlendirme yol veya uzun yol konforu testine dayanmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Aynı gün sürüş ve Ali’nin seyahat deneyimi · yıl belirsiz
Ali oturunca BMW’nin ön bölüm kalite hissini RSV4’ten daha yüksek bulduğunu söylüyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneği
Test örneğinin bağlantı elemanları, parçaları ve genel bitiş kalitesi Suzuki ve Kawasaki'den bir seviye üstün bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Satın alınmayan, tamiri gizlenmiş ikinci el örnek
Yeni görünümlü ön yüz arkasında eski gövde ve mastikle gizlenmiş kapak tamirleri bulunduğunu, dış görünümün kendisini yanıltmaya yaklaştığını anlatıyor.
-
Chaos Causes2025 model
Boyasız plastik alt kaplamaları ve ön çamurluğu biraz ucuz ve zevksiz görünümlü buluyor; taş izlerine karşı daha iyi olabileceklerini ise yalnızca tahmin ediyor.
Bakım ve servis2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Geçmiş kullanım ve trafik kazası sonrası onarım
Apo’nun yurt dışı parça tedarikiyle hasarlı motoru yaklaşık on günde toparlamasını olumlu hatırlıyor; genel parça stok garantisi değil.
-
BlackSheep MotoGarage2024 model · Gürkan'ın önceki motosikleti; karbon jant deneyiminin yılı kesinleştirilemedi
Sahibi, önceki 2024 motosikletin sorunları ve 2025'e geçiş sırasında sunulan hizmetten çok memnun: her aramada yaklaşık bir saatte kurtarıcı geldiğini, iki aylık araçsızlıkta sıfır BMW otomobil verildiğini ve mağdur bırakılmadığını söylüyor. Taksi giderini geri isteme olanağını ise kullanmadığını belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
BlackSheep MotoGarage2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnek
Sunucu, sahibinin yağ, yağ filtresi ve hava filtresi değişimi için bildirdiği yaklaşık 15.348 TL tutarındaki 10.000 km bakımını, konuşmanın yapıldığı dönemde kendi tahmini parça maliyetine göre çok pahalı buluyor.
-
Chaos Causes2025 model
Üst tabla ve gidonların tek parça olması nedeniyle motosiklet düşürülürse onarımın pahalı olacağından endişe ediyor; yaşanmış bir onarım masrafı aktarmıyor.
Kumandalar3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2025 model
Daha kısa bilek hareketiyle gaz açmayı kolay ve motor bağlantısını bozmayan bir değişim buluyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Ekranın elcik üzerinden kontrolünü çok başarılı buluyor.
-
Chaos Causes2025 model
Test motosikletine takılı M manetlerin görünümünü ve hissini çok iyi buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tekerlek ve jantlar2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
BlackSheep MotoGarage2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnek
Sahibi mevcut hafifletilmiş alüminyum M jantları ağır bulmuyor; önceki karbon jant deneyimine göre de hafiflik hissinde büyük fark yaşamadığını söylüyor. Önceki karbon jantlı örneğin yılı bu bölümde tutarlı biçimde belirtilmiyor.
-
Chaos Causes2025 model
Test ettiği döküm alaşım jantlar sürüşte ağır hissettirmiyor; karbon jantları denememiş.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sahibi, İstanbul'daki çukurlarda çatlatabileceğinden kaygılandığı için opsiyonel karbon jantları seçmemiş; bu motosiklette karbon jant kullanılmıyor ve yaşanmış bir kırılma anlatılmıyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sahibi, incelenen örnekteki karbon jantların özellikle İzmir'in yol şartlarına uygun olmadığı eleştirisine katılıyor; lastik sökümü gerektiğinde her ustanın müdahale edememesi ve jantı çatlatma riski dezavantaj olarak konuşuluyor.
Titreşim3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2015 model
7000 devir üzerinde artan titreşim hissediyor; el ve ayağı uyuşturacak kadar olmadığını, yine de titreşimsiz bir konfor beklentisine girilmemesi gerektiğini belirtiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnek
Yaklaşık 11.000 km deneyimli sahibi, 9.000 devire kadar alttan hissedilen titreşimi eksi buluyor; ancak önceki 2021 örnek için aktarılan kadar şiddetli olmadığını, pegler ve kuyruğun stabil kaldığını söylüyor.
-
MCN - Motorcyclenews.comModel yılı belirtilmedi · Karbon jantlı, yarı aktif süspansiyonlu ve ısıtmalı elcikli test örneği
Üç günlük testte kısa ve uzun yolculuklarda gidondan belirgin titreşim hissediliyor; sunucu, dört test sürücüsünün tamamının aynı görüşü bildirdiğini aktarıyor.
Ayna görüşü2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2015 model
Aynaların yüzde 30–35’inde kolunu görüyor; kalan alan düşük devirde netken artan devir titreşimi aynalara da yansıyor.
-
BlackSheep MotoGarage2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnek
Sahibi aynalar katlıyken belirli bir süratten sonra kendiliğinden açılmalarını eksi olarak anlatıyor; kesin hız vermiyor ve açık aynaların görüş kalitesini eleştirmiyor.
Yakıt tüketimi2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Fabrikanın 6,4 l/100 km tüketim verisine kuşkuyla yaklaşıyor; motosikletin performansı kullanılırsa en az 7–8 l/100 km tüketileceğini tahmin ediyor. Bu değer ölçülmüş test sonucu değil.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu yüksek yakıt tüketimini bu performans için her gün ödenen bir bedel olarak eleştiriyor; ölçülmüş tüketim değeri vermiyor.
Zincir ve kayış aktarımı2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2023 model · Opsiyonel M paketli test motosikleti
Sunucu açılışta büyütülen arka dişlinin motor gücünden daha iyi yararlanmayı sağlayarak son aktarımda belirgin bir gelişme getirmesini bekliyor; önceki dişli oranıyla karşılaştırmalı bir test sonucu vermiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2025 model · Alüminyum alaşım M jantlı, elektronik süspansiyonlu; sonradan headers takılmış örnek
Sahibi mevcut M zincirin durumundan memnun; yaklaşık 10.000 km içinde iki kez yağladığını ve yıkamalarda temizlediğini anlatıyor. Sunucu da bu motosikletten zincir sesi gelmemesini olumlu buluyor; önceki motosikletin hiç yağlanmadığı anlatısı bu örneğe taşınmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
BMW
M1000XR
- Motor hacmi
- 999 cc
- Güç
- 12.750 dev/dak'da 201 bg (148 kW)
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı dört silindir
- Ortak etiket: Quickshifter
S1000XR
- Motor hacmi
- 999 cm³
- Güç
- 170 hp / 11.000 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı dört silindir
- Ortak etiket: Quickshifter
CBR1000RR
- Motor hacmi
- 999.0 ccm (60.96 cubic inches)
- Güç
- 143.5 HP (104.7 kW)) @ 10500 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı dört silindir
- Ortak etiket: Quickshifter