Dar gidon ve kompakt his sayesinde trafikte aralara girme ve düşük hızda manevrayı çok kolay buluyorlar.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Rodajdaki test örneği · 1,68 m yeni sürücü ve 1,83 m eğitmen
Sürüş gözlemi
Honda
NX500
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
13 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
28 farklı kaynak13 bağımsız kanal457 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı285 olumlu · 172 olumsuz +
285 olumlu · %62172 olumsuz · %38
421 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 21 aktarılan yorum · 15 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2025 model | 1 | 1 | 13 | 7 |
| 2024 model | 3 | 3 | 60 | 41 |
| 2024 model · Yol ve kısa ıslak patika denemesi · Testçi1,83m · Crossoverkask | 1 | 1 | 17 | 8 |
| Model yılı belirtilmedi | 9 | 8 | 120 | 75 |
| Model yılı belirtilmedi · 0 dan 150 km lansman/test örneği · şehir, hafif toprak ve artçı | 1 | 1 | 14 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi · 2025 EICMA statik ilk bakış · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · 2025 Türkiye pazarı · masa başı paket/amaç görüşü; bu videoda sürüş yok | 1 | 1 | 2 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · Antalya lansmanörneği ·1,77 m sürücü · kısa şehir/köyyolu testi | 1 | 1 | 11 | 7 |
| Model yılı belirtilmedi · Asfalt lastikli ve sonradan arazi lastiği takılmış iki test örneği | 1 | 1 | 12 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi · E-Clutch; A2Alp etkinliği | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · E-Clutch; standart camlı A2 gezi örneği | 1 | 1 | 5 | 4 |
| Model yılı belirtilmedi · Emre’nin önceki test deneyimine dayanan kısa tercih kıyası | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Kısa hafif arazi kullanım kıyası · Yıl belirtilmedi | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Manuel · aksesuar elcik korumalı test örneği | 1 | 1 | 14 | 10 |
| Model yılı belirtilmedi · Masa başı dönem fiyatı kıyası · Yeni sürüş yok | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Rodajdaki test örneği · 1,68 m yeni sürücü ve 1,83 m eğitmen | 1 | 1 | 14 | 7 |
| Model yılı belirtilmedi · Statik EICMA fuar ilk bakışı · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 2 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Şeyma’nın önceki kullanımından orta sehpa karşılaştırması | 1 | 1 | 0 | 1 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları42 etiket +
ABSAdventure touringArazi sürüşüArtçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımElcik ısıtmaErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranKayışLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMenzilMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıNavigasyonOrta sehpaParalel twinPerformansRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSüspansiyonTFT ekranTelefon bağlantısıTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşZincirÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2024 model Üretici referansı · NX500 · AB 24YM · manuel
- Motor
- Sıvı soğutmalı paralel iki silindir, DOHC
- Silindir hacmi
- 471 cm³
- Maksimum güç
- 35 kW / 8.600 dev/dk
- Maksimum tork
- 43 Nm / 6.500 dev/dk
- Şanzıman / aktarma
- 6 ileri · zincir
- Yakıt deposu
- 17,5 litre
- Sele yüksekliği
- 830 mm
- Ağırlık
- 196 kg · yürür
- Lastikler · ön / arka
- 110/80 R19 · 160/60 R17
Teknik veri kaynağı: Honda Motor Europe · NX500 24YM teknik föyü ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
28 incelemeden 28 tanesi gösteriliyor.
Motopark Tv1 inceleme · 2025 model
%65olumlu not oranı+13 olumlu−7 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE2 inceleme · 2024 model · öndeki inceleme
%68olumlu not oranı+17 olumlu−8 olumsuz
İncele
Honda NX500 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEKolay oturuş, akıcı motor, sağlıklı şasi, rahat sele/süspansiyon ve günlük dönüş kabiliyeti beğeniliyor. Islak patikada lastik sınırı ve ayakta alçak gidon hissi var; yüksek hızda kask çevresi ile ayakların koruması sınırlı bulunuyor. ABS’nin hassas devreye girmesi yeni lastik ve ıslak zeminle birlikte anlatılırken çekiş kontrolü olumlu değerlendiriliyor. Gerçek tüketim beyandan yüksek, menzil350kmüstü olarak hesaplanıyor.
Olumlu %68 · 17 notOlumsuz %32 · 8 not
Honda NX500 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEDS625X’in açıklık ve korumalarını değerlendirirken NX500’ü yol dışındaki daha sınırlı patika kullanımına yakın bulduğunu söylüyor; bu videoda ayrı Honda testi yapılmıyor.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
Motopixel Tv1 inceleme · 2024 model
%38olumlu not oranı+11 olumlu−18 olumsuz
İncele
Big Rock Moto2 inceleme · 2024 model · öndeki inceleme
%77olumlu not oranı+40 olumlu−12 olumsuz
İncele
Honda NX500 — Big Rock Moto incelemesi
Big Rock MotoSunucu NX500'ü otoyolda, virajlı asfaltta ve taşlı arazide sürüyor; frenleme ve yerden kaldırma denemeleri yapıyor. Erişilebilirliği, konforu, çevikliği ve dönemindeki ABD fiyatı beğeniliyor. Arazi değerlendirmesi sınırlı hız ve sakin keşif kullanımıyla kayıtlı; ayakta ergonomi, açıklık ve süspansiyon sınırları eleştiriliyor. Sunucu 178 cm boyunda, 32 inç iç bacak ölçüsünde ve yaklaşık 90 kg. Sabit cam, test örneğinde bulunmayan elektrik prizi ve hız sabitleyici bağlam olarak anlatılıyor; navigasyon için yalnızca montaj çubuğu mevcut. CB500X'in eski LCD'si ve rakiplerin ağırlık, güç, bakım ve arazi dengeleri kısa karşılaştırmalar olarak kullanılıyor. V-Strom 650'nin yaşlanmış olduğu söyleniyor ancak bunun hangi yönü kapsadığı açıklanmıyor. Uzun dönem dayanıklılık veya ölçülmüş tüketim testi sunulmuyor.
Olumlu %77 · 40 notOlumsuz %23 · 12 not
Honda NX500 — Big Rock Moto incelemesi
Big Rock MotoNX500 açıkça adlandırılıyor; incelemeci hem bu model hem önceki CB500X üzerine testler yaptığını belirtiyor. Karşılaştırmada otoyol turu, motor performansı, arazi donanımının etkisi, ses ve fiyat ayrı ayrı değerlendiriliyor. Kesin test model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %40 · 2 notOlumsuz %60 · 3 not
BlackSheep MotoGarage2 inceleme · 2024 model · öndeki inceleme
%45olumlu not oranı+9 olumlu−11 olumsuz
İncele
Honda NX500 — BlackSheep MotoGarage incelemesi
BlackSheep MotoGarageBlackSheep MotoGarage,Fransa’da aldığı2024NX500’ü yaklaşık bir ay ve645km kullanım sonunda değerlendiriyor. Gece farı, acil frenlerdeki tutuş, sele konforu, artçıların rahatlığı, yeterli artçılı çekiş, boş vites kolaylığı ve şehir manevraları beğeniliyor. Fazla yumuşak süspansiyon,186cm boyuna kısa kalan cam, gizli sıcaklık menüsü, kavşak çıkışı göstermeyen navigasyon, kalan menzil bilgisinin yokluğu ve öne kayan sele eleştiriliyor. Anahtarsız çalıştırma, koruma seçeneği, bayi aksesuar gecikmesi ve jant görünüşü de ayrı koşullarıyla kaydediliyor. Kötü bulunan sonradan ekran filmi/Givi parçası NX’in standart ekran veya şasi kusuru diye puanlanmıyor;4,0–4,1litre tüketim nötr beyan olarak kalıyor.
Olumlu %45 · 9 notOlumsuz %55 · 11 not
Honda NX500 — BlackSheep MotoGarage incelemesi
BlackSheep MotoGarageAnıl'ın yaklaşık iki yıl ve 12.000 kilometrelik NX500 deneyimi; şehir içi, uzun yol ve birkaç hafif arazi sürüşünü kapsıyor. Fransa'da aynı modeli kullanmış konuğun deneyimleri ayrıca aktarılıyor. Kolay yönetim, frenler, süspansiyon konforu, menzil ve bakım maliyeti beğenilirken standart donanım, lastikler, cam, sürücü selesi, paslanma ve yüksek hız titreşimi eleştiriliyor. İncelenen motosiklette Mitas lastikler, yükseltilmiş ve ek parçalı cam, elcik ısıtma, el rüzgarlıkları, GPR egzoz, koruma parçaları ve harici bagaj bulunuyor; aksesuar deneyimleri stok motosiklete genellenmemeli. İzmir yazında fanın erken açıldığı, fakat sahibinin ısınma sorunu yaşamadığı belirtiliyor. 1,75 metrelik sunucunun durağan oturma denemesinde topukları yere basmaya yaklaşıyor; bu tek başına bir memnuniyet puanı sayılmadı. ABS'nin kapatılması bir iyileştirme isteği olarak anılıyor; TCS yalnız açılıp kapatılabiliyor. Model yılı açıklanmıyor. Satış ve satın alma tarihleri model yılına dönüştürülmedi.
Olumlu %58 · 57 notOlumsuz %42 · 41 not
Nuri Uyanıkoğlu1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%58olumlu not oranı+14 olumlu−10 olumsuz
İncele
ProSofi1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%47olumlu not oranı+9 olumlu−10 olumsuz
İncele
Sanço ve Arkadaşları2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%50olumlu not oranı+1 olumlu−1 olumsuz
İncele
Honda NX500 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıNX500’ü diğer yeni500 modelleriyle statik karşılaştırıyor.1,77 mboyuyla iki ayağının ön kısmı yere basıyor; tam taban teması için daha yüksek kaldığını belirtiyor. Malzeme kalitesini genel seri içinde beğeniyor; henüz yeni motosikletle sürüş yapmıyor.
Olumlu %50 · 1 notOlumsuz %50 · 1 not
Honda NX500 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıNX500’ü rahat tur ve şehir için çok kararında buluyor. Dik/doğal oturuş, küçük ama etkili sabitcam, çok net vites ve bol gidon turu kolaylık sağlıyor.1,77 m boyla genişsele nedeniyle iki ayak ancak uçlarda; bozuk yolda tecrübesiz kısa boy sürücü zorlanabilir. Ayna kolları kısa, eldivenle korna zor ve joystickle ekran sıfırlaması karmaşık. Frenler dozajlı, ön süspansiyon asfalt için konforlu; zor arazi şartlarında hareket mesafesi/kütle sınır. Testin önceki 5,4 ortalam asını 4,5’e indirmiş, ileride 4 görülebileceği yalnız tahmin. Hız sabitleyici isterdi;47 beygir çekişi iyi ama roket değil.
Olumlu %61 · 11 notOlumsuz %39 · 7 not
Adventure Istanbul6 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%88olumlu not oranı+14 olumlu−2 olumsuz
İncele
Honda NX500 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulAntalya lansmanında NX500’ü asfalt, otoban ve ıslak/çamurlu hafif arazide deniyor.1,90 mboy ve110 kg ile düşük titreşimi, lineer alt devir çekişini, süspansiyon konforunu ve gidon yükseltmesiz dik oturuşu çok beğeniyor. Kısa cama rağmen terekli kaskla korumayı başarılı buluyor. Dar gövde arazide kaymayı kontrol etmeyi kolaylaştırıyor; frenler kararlı. Bluetooth’u bağlayamıyor, menüyü kendisi için karmaşık buluyor; fiyatı dönemsel avantaj görüyor.
Olumlu %88 · 14 notOlumsuz %12 · 2 not
Honda NX500 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulNX500’ü her işten biraz yapan, kolay ve dengeli bir motosiklet buluyor.1,79–1,80 m boyunda gidon yükselticiye gerek duymadan kolları rahat, fakat ayakları biraz fazla katlanıyor. Sele ve ayarsız süspansiyon şehir/hafif toprak için yeterince konforlu. Fren, düşük devir çekişi ve 130–140 km/sa akıcılığı beğeniliyor. Şeymaartçı pozisyonunu 450MT’den geniş ve rahat bulmuş; sunucu ise sürücü olarak 450MT’nin içine oturma hissini daha çok seviyor. Kısa ıslak çim denemesinde TC kontrolü iyi; lastikler yeni olduğundan limitler zorlanmıyor. Dönem 399 bin TLlansman fiyatını güçlü avantaj, daha yüksek fiyatta dolu rakipleri ciddi seçenek görüyor.
Olumlu %82 · 14 notOlumsuz %18 · 3 not
Honda NX500 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulNX500’ün 399 bin TLlansmanfiyatını sınıfında dikkat çekici buluyorlar. Daha temel teknoloji ve konfor donanımıyla maliyeti düşürülmüş bir şehir/yakın tur seçeneği görüyorlar. Zor arazi kabiliyeti yerine isteyen kişiye teljant, daha uzun hareketli ve ayarlı süspansiyonlu ayrı seçenek gelmesini istiyorlar. Bu bölümde araç sürülmüyor; donanım ve kullanım amacı üzerinden tercih konuşması.
Olumlu %50 · 2 notOlumsuz %50 · 2 not
Honda NX500 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulŞeyma önceki NX500 kullanımında orta sehpanın yerleşiminin kendisini zorladığını; yeni Voge denemesinde aynı sıkıntıyı yaşamadığını anlatıyor.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
Honda NX500 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure Istanbulİki sürücü de kompakt ergonomi, akıcı güç, şehir kıvraklığı ve viraj yönlenmesini beğeniyor. Kısa sürücü süspansiyon/sele sertliği ve arka fren hissini eleştirirken deneyimli sürücü aynı örneğin kararlılığını ve birleşik frenini çok başarılı buluyor. Korna düğmesi, çok kısa birinci vites ve yüksek bedele ek aksesuar ihtiyacı eleştiriliyor.
Olumlu %67 · 14 notOlumsuz %33 · 7 not
Honda NX500 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulNX500’ün dönem fiyatını A2 kullanıcılarının erişimi bakımından yüksek buluyorlar; Voge ile fiyatların yakınlığını tartışıyorlar. Motosikletin sürüşüne ilişkin yeni ölçüm veya kusur iddiası yok.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
MotorcuMuhabbeti1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%60olumlu not oranı+9 olumlu−6 olumsuz
İncele
Motorcycle Station4 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%0olumlu not oranı+0 olumlu−1 olumsuz
İncele
Honda NX500 — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationAynı lansmanda daha önce sürdüğü NX500’ün ayna yerleşimini CB500 Hornet’le karşılaştırıyor. Duruş farkı nedeniyle NX’te arkayı daha az rahat görebildiğini söylüyor; bu kaynaktaki NX görüşü yalnız bu karşılaştırmayla sınırlı.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
Honda NX500 — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationMustafa, NX500’ü Türkiye koşulları için dengeli bir gezi motosikleti olarak görüyor. Dik ergonomi, rahat sele, yeterli ara hızlanma, güçlü fren ve asfaltla tali yolda iyi çalışan süspansiyon beğeniliyor. Sabit cam ve ABS’yi kapatamama eleştirileri. Üst devirde titreşim var; Dunlop lastiklerle sorun yaşamasa da daha yumuşak lastik isteyebilecek sürücüler olduğunu düşünüyor.
Olumlu %77 · 17 notOlumsuz %23 · 5 not
Honda NX500 — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationNX500 bu kıyasta dengeli seçenek olarak öne çıkıyor. Rahat sele, artçılı 120–130 km/s yolculuk ve lastik değişince şaşırtan arazi becerisi beğeniliyor. 100 kilogramlık sürücüyle süspansiyonlar beklediğinden iyi çalışıyor. Kapatılamayan ABS ve ayakta sürerken gövdeyi konumlandırmak için daha çok uğraştıran peg yerleşimi eleştiriliyor.
Olumlu %80 · 12 notOlumsuz %20 · 3 not
Honda NX500 — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationNX500’de E-Clutch’ın daha az tecrübeli kullanıcıya kolaylık sağlayacağı düşüncesini ve yeni rengi beğeniyor. Bunlar statik beklenti; yeni sürüş testi değil.
Olumlu %100 · 2 notOlumsuz %0 · 0 not
Kolaçan Motovlog3 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%65olumlu not oranı+11 olumlu−6 olumsuz
İncele
Honda NX500 — Kolaçan Motovlog incelemesi
Kolaçan MotovlogNX500’ü ilk sürüşte yumuşak, sakin gaz tepkili ve dik oturuşuyla rahat bir motosiklet buluyor. Tasarım, kolay yere erişim ve Transalp’e göre az titreşim olumlu. Telefon uygulamasının yol kaydını sevse de yön tarifini kullanışlı bulmuyor. USB, orta sehpa ve alt koruma eksik; daha uzun sürücülere gidon ile cam uyarlaması öneriyor. Asfalt ve hafif stabilize kullanımında memnun; gece farı ve tüketimi bu testte ölçülmemiş.
Olumlu %65 · 11 notOlumsuz %35 · 6 not
Honda NX500 — Kolaçan Motovlog incelemesi
Kolaçan MotovlogEmre satın alma seçeneklerini konuşurken daha önce denediği NX500’ün kendisine daha touring ağırlıklı geldiğini ve arazi beklentisine çok hitap etmediğini söylüyor. Bu bölümde NX500 ile yeni yol testi yapılmıyor.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
Honda NX500 — Kolaçan Motovlog incelemesi
Kolaçan MotovlogNX500’ün yeni rengi başarılı bulunuyor. Kaynak burada renk dışındaki donanım değişikliklerini tek tek test etmiyor; E-Clutch anlatımı otomatik şanzıman testi olarak aktarılmıyor.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Usernamekate2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%56olumlu not oranı+5 olumlu−4 olumsuz
İncele
Honda NX500 — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate NX500’ü güven veren sele erişimi ve iyi viraj kararlılığıyla seviyor ama daha torklu iki Honda yanında motoru yüksek devir isteyen ve az karakterli buluyor. Sele rahat fakat diğer ikisi kadar değil. Şehirde ani gazla uyum sağlayamamış; E-Clutch kolaylığı bu gaz tepkisini tamamen düzeltmiyor.
Olumlu %56 · 5 notOlumsuz %44 · 4 not
Honda NX500 — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate ikinci gün NX500’ü otoyol/şehir ve Alp yolunda sürünce önceki A2 kısıtlı Transalp’a göre torkunun belirgin az olduğunu hissetmiş. Bu kaynak tam NXtesti değil, kısa karşılaştırmalı gezi kanaati.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar3 olumlu not·0 çekince
Kullanımının çoğu şehir içinde olan sahibi, NX500'ün şehir içinde çok kolay kullanıldığını söylüyor.
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
NX500’ün kolay yatmasını ve şehir içi manevralarda çok rahat hissettirmesini seviyor; piste henüz girmediği için bunu pist değerlendirmesi yapmıyor.
BlackSheep MotoGarage2024 model
Sürüş gözlemi
Uzun yol yapanlar1 olumlu not·1 çekince
Sahibinin uzun yolculukta seleden memnun kalmadığını aktarıyor; incelemecinin kısa kullanım beğenisinden açıkça ayırıyor.
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Aktarılan yorum
Artçıyla yaklaşık 120–130 km/s seyirlerde rahat ilerleyebilmesini yeterli ve kullanışlı buluyor.
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Asfalt lastikli ve sonradan arazi lastiği takılmış iki test örneği
Sürüş gözlemi
Artçıyla yolculuk edenler2 olumlu not·0 çekince
Şeymaiki kişilik sürüşte 450MT’ye göre ayak/oturuş alanını daha geniş ve rahat bulmuş.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 0 dan 150 km lansman/test örneği · şehir, hafif toprak ve artçı
Aktarılan yorum
Artçı yerinin geniş ve iyi konumlandırılmış görünmesini yolculuğa uygun buluyor; uzun artçı testi değil.
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Araziye çıkanlar3 olumlu not·1 çekince
TCSkapalıyken yol lastikleriyle ıslak/çamurlu zeminde arka kayınca dar gövdeyi bacaklarıyla tutup yorulmadan kontrol edebildiğini söylüyor.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
ABS’nin kapatılamaması nedeniyle stabilize zeminde arka tekeri kilitleyip kaydırarak dönmek isteyenleri sınırladığını söylüyor.
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Hafif stabilize yollara rahat girebilmesini olumlu buluyor; bu kısmı tam arazi testi saymıyor.
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Sonradan takılan arazi lastikleriyle davranışı belirgin iyileşiyor; hafif patikada CRF’yi takip edebilmesi onu şaşırtıyor. Derin çamur için aynı iddiayı taşımıyor.
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Asfalt lastikli ve sonradan arazi lastiği takılmış iki test örneği
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
457 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
457 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
7 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Şehir, yakın tur, hafif toprak ve yayla için sade, kolay bir ortak çözüm görüyor; zor patika motosikleti değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 0 dan 150 km lansman/test örneği · şehir, hafif toprak ve artçıDurur hızda ve dararalarda dengesi çok güzel, bol gidon turuyla rahat dönüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Antalya lansmanörneği ·1,77 m sürücü · kısa şehir/köyyolu testiA2 ile şehir ve seyahat için kolay erişilebilir, tercih edilebilir bir temel paket görüyorlar.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 2025 Türkiye pazarı · masa başı paket/amaç görüşü; bu videoda sürüş yokKüçük gaz açışlarına çok hassas/ani cevap şehir akışına girmesini zorlaştırıyor; yakıt besleme arızası diye tanımlamıyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · E-Clutch; standart camlı A2 gezi örneğiDar gidon ve kompakt his sayesinde trafikte aralara girme ve düşük hızda manevrayı çok kolay buluyorlar.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Rodajdaki test örneği · 1,68 m yeni sürücü ve 1,83 m eğitmenKullanımının çoğu şehir içinde olan sahibi, NX500'ün şehir içinde çok kolay kullanıldığını söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediNX500’ün kolay yatmasını ve şehir içi manevralarda çok rahat hissettirmesini seviyor; piste henüz girmediği için bunu pist değerlendirmesi yapmıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2024 modelKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Rüzgar koruması7 kanal olumlu8 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
1,90 mboyuna ve terekli kaskına rağmen kısa camla yaklaşık140-150 km/sdüzeyine kadar belirgin kask itmesi/baskı yaşamamasını beğeniyor; kişisel boy/kask koşulu.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Standart camın rüzgârı iyi kestiğini ve kendisi için yeterli olduğunu söylüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Antalya lansmanörneği ·1,77 m sürücü · kısa şehir/köyyolu testi
Dar ve küçükcam ayarsız olsa da dikliğiyle yüksek yol hızında rüzgârı çok iyi kesiyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Ön gövdenin belden aşağı gelen rüzgarı güzel kırdığını söylüyor.
-
MOTOR LIVE2024 model · Yol ve kısa ıslak patika denemesi · Testçi1,83m · Crossoverkask
Ön gövdenin yeni biçiminin bacaklarını iyi koruduğunu söylüyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
1,85 metrelik sahibi, sonradan takılan yaklaşık dört santimetrelik cam yükseltme ayakları ve üst ek parçayla başına gelen rüzgarın kesildiğini ve rahat ettiğini söylüyor; kol ve omuzlarına yoğun rüzgar gelmeye devam ediyor.
-
Big Rock Moto2024 model
178 cm boyundaki sunucu, 65–70 mil/saat otoyol sürüşünde rüzgar korumasını genel olarak çok iyi buluyor; birkaç inç alçaldığında koruma daha da iyileşiyor. Kendi boyu için biraz daha yüksek camın daha iyi olacağını düşünüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel · aksesuar elcik korumalı test örneği
Başına sağdan-soldan düzensiz vuran havayı çok rahatsız edici buluyor; bu test örneği ve kendi boyundaki gözlemi tüm cam/sürücülere genellenmiyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Kendi 1,81 m boyunda dahi rüzgâr aldığı küçük camı daha büyük/ayarlı tercih edeceğini söylüyor; deflektörü olası çözüm görüyor, bu videoda etkisini denemiyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Uzun boylu sürücüler için daha yüksek camın korumayı artırabileceğini düşünüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Ön camın sabit olmasını eleştiriyor ve ayarlanabilmesini isterdi.
-
Motopark Tv2025 model
Koruma demiri, sis ve yüksek cam gibi gezi parçalarının en azından bazılarının üzerinde gelmesini isterdi; standart ve aksesuarı ayırıyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · E-Clutch; standart camlı A2 gezi örneği
Standart cam açık vizörde havayı gözlerine yönlendiriyor; vizör kapalıyken kaska dağılan hava sorun olmamış.
-
MOTOR LIVE2024 model · Yol ve kısa ıslak patika denemesi · Testçi1,83m · Crossoverkask
Ayaklarının daha açıkta kaldığını,80–90km/sa üzerindeyse rüzgârın gövde/kask tarafında belirginleştiğini söylüyor. Kullandığı vizörlü crossoverkaskın etkisini ekliyor ve kendisi için daha yüksek cam düşünüyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
1,85 metre boyundaki sahibi standart camı çok kısa ve korumasını yetersiz buluyor; ancak karın bölgesinin altını rüzgardan koruduğunu söylüyor.
Donanım9 kanal olumlu10 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel · aksesuar elcik korumalı test örneği
ABS,TFT ve çekiş kontrolünün birlikte bulunmasını yeterli ve güzel donanım görüyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Ekranın Türkçe ve anlaşılır olmasını güzel yanlarından sayıyor; tema ve telefon bağlantısını da gösteriyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Gösterge üzerindeki telefon/navigasyon demirini yararlı ayrıntı buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 0 dan 150 km lansman/test örneği · şehir, hafif toprak ve artçı
Çok kaygan/çamurlu çimde kısa denemede TCçizgiyi bozmasına izin vermeden çalışmış; limit testi yapılmamış.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Antalya lansmanörneği ·1,77 m sürücü · kısa şehir/köyyolu testi
Türkiye yollarında hem uygunprofilli asfalt hem hafiftopraklastik seçeneği sunan 19 inç önüseviyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Navigasyon barının bulunmasını geziye hazır kullanışlı ayrıntı olarak görüyor.
-
MOTOR LIVE2024 model · Yol ve kısa ıslak patika denemesi · Testçi1,83m · Crossoverkask
Yeni aydınlatılmış sol kumandayı, ekran ve bağlantı işlevlerini yönetirken kolay ve ergonomik buluyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi kışın da kullandığı NX500'e Honda dışından alıp sonradan taktığı elcik ısıtmanın işini çok iyi gördüğünü söylüyor.
-
Big Rock Moto2024 model
Telefon veya GPS tutucusu takılabilen üst montaj çubuğunun bulunmasını beğeniyor; bu değerlendirme takılı bir navigasyon cihazına veya telefon bağlantı sistemine ait değil.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel · aksesuar elcik korumalı test örneği
Orta sehpa ve koruma gibi parçaların ayrıca alınmasını bu bedelde can sıkıcı ama parayla çözülebilir eksik görüyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Bu tür tur/adventure kullanımında USB çıkışı bulunmasını bekliyor ve eksikliğini eleştiriyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Bluetooth’u bağlayamadığını söylüyor; bu sonucun kendi kullanım becerisinden de kaynaklanabileceğini açık bırakıyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Telefonun arama ve müzik bilgisini ekrana aktarmasını çok gerekli görmüyor; yön tarifini kullanışlı bulmuyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Antalya lansmanörneği ·1,77 m sürücü · kısa şehir/köyyolu testi
Rahat uzun yol karakterinde basit bir hızsabitleyici de olmasını isterdi.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Ön camın sabit olmasını eleştiriyor ve ayarlanabilmesini isterdi.
-
Motopark Tv2025 model
Çekiş kontrolünün sert kalkışı sınırladığını, kapatınca daha seri kalkabildiğini söylüyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi standart donanımı çok eksik buluyor; el koruma ve şarj çıkışı dahil pek çok parçayı sonradan almak gerektiğini, görülen aksesuarların standart olmadığını vurguluyor.
-
Motopixel Tv2024 model
Yan ayağı fazla kısa buluyor ve motosikleti ayağa bırakırken aşırı yatmasının korkuttuğunu gösteriyor. Özellikle eğimli zemine yan ayak üzerinde park edildiğinde devrileceğinden endişe ediyor; yaşanmış bir devrilme aktarmıyor.
-
Big Rock Moto2024 model
Arazi kullanımında ABS'nin kapatılamamasını açıkça eleştiriyor; sistemin toprakta iyi çalıştığını kabul etse de arka freni daha serbest kullanabilmek için en azından arka ABS'yi kapatma seçeneği istiyor.
Frenler11 kanal olumlu6 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel · aksesuar elcik korumalı test örneği
Tek arka freni güzel ve başarılı buluyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Nissin kaliperli çift diskli ABS frenleri sürüşte ve tam durma denemesinde çok beğeniyor; ani frende otomatik dörtlü yandığını da gösteriyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Yüksek hız denemelerinde sağa sola dalmadan kararlı duruşu, geri bildirimi ve arazide ayrı/beraber fren kontrolünü çok beğeniyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Denediği kısa çamurlu yerde ABSdevreye girse de rahatsız etmeden motosikleti yavaşlatabildiğini belirtiyor; tam offroadtesti değil.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Antalya lansmanörneği ·1,77 m sürücü · kısa şehir/köyyolu testi
Radyalolmasa da çift diskli sistemin dozajını ve gereksiz ön dalma yaratmadan duruşunu beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Sert fren denemelerinde güçlü, kararlı duruş ve yeterli ABS tepkisi alıyor; manet hissini ve ayar imkanını da beğeniyor.
-
Motopark Tv2025 model
Öndeki çift diskin tek diskli geçmişine göre daha fazla güven vermesini beğeniyor.
-
MOTOR LIVE2024 model · Yol ve kısa ıslak patika denemesi · Testçi1,83m · Crossoverkask
Çift disk düzeninin verdiği daha dolu fren hissini ve kademeli tepkisini beğeniyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi Mitas lastikli mevcut motosikletinin frenlerini ağırlık ve gücüne göre güçlü, hissiyatlı ve dozlanabilir buluyor; ani sert ısırma yapmadan rahat durdurduğunu söylüyor. Ön ve arka için ayrı sonuç çıkarmıyor.
-
Motopixel Tv2024 model
Mitas Terra Force lastiklerle yapılan sürüş değerlendirmesinde ön ve arka frenleri çok beğeniyor; öndeki çift diskli sistemin güven verdiğini söylüyor.
-
Big Rock Moto2024 model
Asfaltta yaklaşık 70 mil/saatten sert frenleme denemesinde duruş gücünü başarılı buluyor; çift ön diski de eski tek diskli düzene göre daha iyi değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
ABS’nin kapatılamaması nedeniyle stabilize zeminde arka tekeri kilitleyip kaydırarak dönmek isteyenleri sınırladığını söylüyor.
-
Motopark Tv2025 model
Dunlop lastiklerin sertçe hamurunu fren ve sert virajda sınırlayıcı buluyor; daha yumuşak lastikle frenin iyileşebileceğini düşünüyor, uzun ömür tercihini de ayırıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Asfalt lastikli ve sonradan arazi lastiği takılmış iki test örneği
ABS kapatılamadığı için arazi kullanımında istediği kontrolü tam elde edemiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Rodajdaki test örneği · 1,68 m yeni sürücü ve 1,83 m eğitmen
Yeni sürücü Yavuz arka freni hissiz ve güven vermeyen bulmuş; kendi Voge fren alışkanlığının ve henüz rodajdaki örneğin sonucu etkileyebileceğini belirtiyor.
-
MOTOR LIVE2024 model · Yol ve kısa ıslak patika denemesi · Testçi1,83m · Crossoverkask
ABS’nin devreye girmesini biraz hassas buluyor; lastiklerin yeni ve zeminin ıslak/yağlı oluşunu aynı anda açıklıyor. Koşulsuz ABSkusuru yazılmıyor.
-
Big Rock Moto2024 model
Arka arkaya yaklaşık 70 mil/saatten sert frenlemelerde frenlerin biraz fazla ısındığını söylüyor; yanık kokusunun frenlerden geldiğini tahmin ediyor ve motosikletin pist kullanımına yönelik olmadığını ekliyor.
Sele8 kanal olumlu6 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel · aksesuar elcik korumalı test örneği
Başlangıçta görsel olarak zayıf bulduğu selenin sürüşteki rahatlığını yeterli ve ideal bulduğunu netleştiriyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Yumuşak sürücü/artçı selesini kendi kısa testinde güzel buluyor; kendisi uzun yol yapmadığından sahibinin uzun yol eleştirisini geçersiz saymıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 0 dan 150 km lansman/test örneği · şehir, hafif toprak ve artçı
Sele yumuşaklığını iyi buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Çok yumuşak olmasa da etli ve iyi malzemeli selenin yaklaşık 100 km testte rahatsız etmediğini söylüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · E-Clutch; standart camlı A2 gezi örneği
Sele rahat, fakat NC ve Transalp kadar rahat değil; ilk rahatsız demesini hemen düzeltiyor.
-
MOTOR LIVE2024 model · Yol ve kısa ıslak patika denemesi · Testçi1,83m · Crossoverkask
Seleyi rahat buluyor; süspansiyonla birlikte uzun süre yolda kullanılabilecek bir konfor hissi verdiğini söylüyor. Bu uzun seyahatte ölçülmüş yorgunluk sonucu değil.
-
Big Rock Moto2024 model
Sürücü selesini geniş, destekleyici ve rahat buluyor; otoyol sürüşündeki konfor değerlendirmesinde de seleden memnun.
-
BlackSheep MotoGarage2024 model
Sürücü selesini çok konforlu buluyor; bununla birlikte öne kayma sorununu ayrı bir kullanım ayrıntısı olarak kaydediyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sahibinin uzun yolculukta seleden memnun kalmadığını aktarıyor; incelemecinin kısa kullanım beğenisinden açıkça ayırıyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Yarım saatten sonra, özellikle40-45 dakikacivarında selenin sertliğini hissettirdiğini ve daha yumuşak olmasını istediğini söylüyor.
-
Motopark Tv2025 model
Başta orta sert gelen selenin1–1,5saat aralıksız sürüşte yer değiştirme ihtiyacı yaratabileceğini düşünüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Rodajdaki test örneği · 1,68 m yeni sürücü ve 1,83 m eğitmen
Yavuz Honda selesini belirgin sert bulup üçüncü sıraya koyuyor; Şükrü ise üçünde de kendisini rahatsız eden sele sorunu yaşamamış.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi sürücü selesini sert buluyor ve yaklaşık üç saatlik sürüşten sonra rahatsız olduğunu söylüyor. Kendi ek minderinden somut fayda görmediğini, ancak psikolojik olarak rahatlıyor olabileceğini düşünüyor; jel çözümlerine ilişkin genellemesi ayrı bir kişisel test değil.
-
Motopixel Tv2024 model
Sunucu, ayrıntısına girmeyeceğini söylediği kısa değerlendirmede seleyi sert bulduğunu ve yaklaşık bir saatlik sürüşten sonra oturma bölgesini ağrıttığını belirtiyor.
Süspansiyon8 kanal olumlu10 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel · aksesuar elcik korumalı test örneği
Süspansiyon ve 19 ön teker yapısını sıradan stabilize/yayla geçişleri için avantaj görüyor; tel jant olmamasını tek başına engel saymıyor, sert arazi testi yapmıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
110 kg sürücüyle yumuşak olmayan hafif toprakta bile rahatsız etmeyen konforu beğeniyor; tam uzun bacaklı Adventuredeğil ama beklentisini karşılıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Bozuk antik kent ve tali yollarla asfalt virajlarında hem konfor hem kontrollü geri bildirim veren süspansiyonu çok beğeniyor; arka tarafın vurmamasını özellikle anıyor.
-
Motopark Tv2025 model
Köy yollarındaki seçerek geçtiği çukurlarda bile darbeleri iyi emen süspansiyonu motosikletin en sevdiği tarafı buluyor.
-
MOTOR LIVE2024 model · Yol ve kısa ıslak patika denemesi · Testçi1,83m · Crossoverkask
Darbe geçişlerinde süspansiyonun sönümleme yaptığını hissediyor ve genel rahatlığını beğeniyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi süspansiyonları tek başına ve eşiyle kullanımında yumuşak ve çok konforlu buluyor; kendi motosikletinde ayar değiştirme ihtiyacı hissetmemiş. Bu, konuğun iki kişiyle alt vurduktan sonra ayar değiştirmesinden ayrı bir deneyim.
-
Motopixel Tv2024 model
Mitas Terra Force takılı motosikletin süspansiyonlarını kaliteli buluyor; mevcut ayarlarının özellikle yol sürücüsü için çok başarılı olduğunu söylüyor.
-
Big Rock Moto2024 model
Agresif asfalt ve taşlı arazi testinde sert süspansiyonun kontrolünü ve sınırlı hareket mesafesini kullanışını iyi buluyor; arazide beklenenden başarılı olduğunu söylüyor. Bu beğeni zıplatma eleştirisini ve daha sonra yaşanan ön çatal dibe vurmasını ortadan kaldırmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel · aksesuar elcik korumalı test örneği
Amortisörlerde ayar imkânı olmamasını eksik buluyor; sürüş cevabını otomatik kötü saymıyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Kapanıştan sonra Showa amortisörlerde ayar bulunmasını istediğini ekliyor; mevcut konforu çok kötü demeyip ortalama buluyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
İlk darbeyi sert alıp ardından sekmeye başlamasını eleştiriyor; yol odaklı gördüğü motosikletin arazi kabiliyetini bununla sınırlıyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Antalya lansmanörneği ·1,77 m sürücü · kısa şehir/köyyolu testi
Konforayarları, kısa çalışma aralığı ve kütle ağır arazide veya tecrübesiz kısa sürücüde sınır olabilir.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 2025 Türkiye pazarı · masa başı paket/amaç görüşü; bu videoda sürüş yok
Dökümjant ve konforodaklı süspansiyonu ağır arazi için uygun bulmuyorlar; teljant/ayarlı/uzun süspansiyon isterlerdi.
-
Motopark Tv2025 model
Ön süspansiyonda ayar olmamasını eksik görüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Asfalt lastikli ve sonradan arazi lastiği takılmış iki test örneği
Genel başarıya rağmen arka süspansiyonun daha iyi olabileceği noktalar bulunduğunu söylüyor; ayrıntılı bir arıza iddiasında bulunmuyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Konuk standart süspansiyonların ayar imkânlarını sınırlı buluyor; önde ayar olmamasını ve arkada yalnız ön yükleme bulunmasını eleştiriyor.
-
Motopixel Tv2024 model
Sunucu, süspansiyonları ayar olanağı bakımından eksik buluyor ve ayar konulsaydı çok daha iyi olacağını söylüyor; hangi süspansiyonda hangi ayarın bulunmadığını açıklamıyor.
-
Big Rock Moto2024 model
Yaklaşık 90 kg sunucunun agresif asfalt ve taşlı, oluklu arazi testinde süspansiyon biraz zıplatıyor ve ekonomik sınıf hissi veriyor; hareket mesafesi sınırlı. İlk sert darbede dibe vurmasa da sonraki denemede ön çatalı dibe vurduruyor.
Uygunluk8 kanal olumlu6 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel · aksesuar elcik korumalı test örneği
A2 sınırına bağlı, yüksek performans aramadan sakin gezmek isteyen için kolay ve mantıklı seçenek olabileceğini kabul ediyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sürüşü keyifli buluyor; çanta, çadır ve kamp eşyasıyla farklı geziler için A2 sınıfında mantıklı alternatif görüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Şehir, uzun yol, toprak ve hafif araziyi aynı motosikletle yapabildiğini başarılı buluyor.
-
Motopark Tv2025 model
Sollama ve gaz açışta yeterli besleyen fakat altından uçmayan motoru sakin gezi isteyen kullanıcıya uygun buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Asfalt lastikli ve sonradan arazi lastiği takılmış iki test örneği
Uygun lastikle asfalt, uzun yol ve hafif araziyi tek motosiklette birleştiren dengesini seviyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi artçılı ulaşım, otoban, şehir içi ve hafif arazi ihtiyaçlarını birlikte karşılayabilmesini beğeniyor; değerlendirmesi ağır arazi veya yüksek heyecan beklentisini kapsamıyor.
-
Motopixel Tv2024 model
Yumuşak motor karakterini, scooter veya 250–300 cc motosikletlerden ilerleyen ve daha güçlü motorları yönetme deneyimi sınırlı olan A2 sürücülerine çok uygun buluyor.
-
Big Rock Moto2024 model
Aşırı veya agresif arazi sürüşü yerine arazi keşfi isteyen başlangıç ve orta seviyedeki sürücüler için çok uygun buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Eylül 2026’daki 607.750 TL seviyesinde A ehliyeti varsa daha büyük ikinci el alternatifler bulunabileceğini düşünüyor; A2 kısıtlı tercihinde NX500’ü yine olumlu buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Antalya lansmanörneği ·1,77 m sürücü · kısa şehir/köyyolu testi
Konforayarları, kısa çalışma aralığı ve kütle ağır arazide veya tecrübesiz kısa sürücüde sınır olabilir.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Emre’nin önceki test deneyimine dayanan kısa tercih kıyası
Daha önce kullandığında touring tarafı baskın geldiği için kendi arazi odaklı isteğine uygun bulmamış; genel olarak kötü motosiklet demiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Masa başı dönem fiyatı kıyası · Yeni sürüş yok
A2 sınıfına yönelen gençler için NX500 fiyatını yüksek ve erişimi zor buluyorlar.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Kısa hafif arazi kullanım kıyası · Yıl belirtilmedi
NX500’de DS625Xkadar yerden açıklık ve hazır arazi donanımı bulmadığını, kendi daha karma gezi amacı için daha sınırlı gördüğünü söylüyor; bu genel geçiş güvenliği garantisi değil.
-
Motopixel Tv2024 model
Yol sürüşü ve Mitas Terra Force ile yaptığı kısa stabilize denemesinden hareketle, görünümünün çağrıştırdığı touring/adventure beklentisini karşılamadığını düşünüyor. Motosikletin daha çok şehir ve yol kullanımına, arada hafif bozuk zemine girmeye yönelik bir scrambler gibi değerlendirilmesi gerektiğini söylüyor.
Yere erişim11 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel · aksesuar elcik korumalı test örneği
1,75 m boyuyla iki ayağını çok rahat yere basabildiğini söylüyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
1,81 m boyunda topukları basıp dizleri biraz kırılıyor; yaklaşık 1,65–1,70 m üzeri için erişilebilir görüyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Lansmandaki kısa boylu sürücülerin de dar ve doğru oturuşla çoğunlukla yere basabildiğini görüyor; sayısal yükseklik kadar zor olmadığını düşünüyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
1,70 m boyuyla iki ayağının ucunu rahat basabildiğini gösteriyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
1,79 m boyuyla iki ayağını kontrollü biçimde rahat yere koyabildiğini gösteriyor.
-
Motopark Tv2025 model
Sele yüksekliğine rağmen kendi boyunda rahat yere basabildiğini söylüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · E-Clutch; standart camlı A2 gezi örneği
830 mm diye anlattığı seleyle kendi kısa bacağında duruşları daha az düşünerek güvenli ve rahat hissediyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Rodajdaki test örneği · 1,68 m yeni sürücü ve 1,83 m eğitmen
1,68 m Yavuz yere erişim, dar gidon ve kol uzanımı açısından üçünün içinde NX500’de en rahat etmiş; yükselticiye ihtiyaç duymamış.
-
MOTOR LIVE2024 model · Yol ve kısa ıslak patika denemesi · Testçi1,83m · Crossoverkask
1,83metrelik testçi motosikleti kaldırdığında iki ayağını yere düz basabildiğini söylüyor ve seleye erişimi kolay buluyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi sele yüksekliğini erişilebilir buluyor ve 1,68–1,70 metre boyundakilerin de rahat kullanabileceğini düşünüyor; bu boyda bir kişiyle deneme yapılmadığından bu bölüm kendi tahmini.
-
Big Rock Moto2024 model
178 cm boyunda ve 32 inç iç bacak ölçüsündeki sunucu, ayarsız yaklaşık 32,8 inç sele yüksekliğini makul ve yere erişimi çok kolay buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Arazi sürüşü6 kanal olumlu7 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel · aksesuar elcik korumalı test örneği
Süspansiyon ve 19 ön teker yapısını sıradan stabilize/yayla geçişleri için avantaj görüyor; tel jant olmamasını tek başına engel saymıyor, sert arazi testi yapmıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
TCSkapalıyken yol lastikleriyle ıslak/çamurlu zeminde arka kayınca dar gövdeyi bacaklarıyla tutup yorulmadan kontrol edebildiğini söylüyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Hafif stabilize yollara rahat girebilmesini olumlu buluyor; bu kısmı tam arazi testi saymıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Asfalt lastikli ve sonradan arazi lastiği takılmış iki test örneği
Sonradan takılan arazi lastikleriyle davranışı belirgin iyileşiyor; hafif patikada CRF’yi takip edebilmesi onu şaşırtıyor. Derin çamur için aynı iddiayı taşımıyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi birkaç hafif arazi sürüşünde, daha becerikli Tenere 700 sürücülerini takip ederken NX500 ile önceki DesertX'inden daha rahat ve başarılı olduğunu anlatıyor. İncelenen motosiklet Mitas lastikli; ağır arazi başarısı iddia etmiyor. Kendi kullandığı türde uygun lastikle hafif toprak yollarda rahat edileceğini de düşünüyor.
-
Big Rock Moto2024 model
Hız kontrol altında tutulup agresif sürüşten kaçınıldığında taşlı arazide iyi ilerleyebildiğini söylüyor; sınırlı açıklık ve süspansiyon hareketiyle oturarak sakin keşif kullanımında çoğu yere gidilebileceğini düşünüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
ABS’nin kapatılamaması nedeniyle stabilize zeminde arka tekeri kilitleyip kaydırarak dönmek isteyenleri sınırladığını söylüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Antalya lansmanörneği ·1,77 m sürücü · kısa şehir/köyyolu testi
Konforayarları, kısa çalışma aralığı ve kütle ağır arazide veya tecrübesiz kısa sürücüde sınır olabilir.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 2025 Türkiye pazarı · masa başı paket/amaç görüşü; bu videoda sürüş yok
Dökümjant ve konforodaklı süspansiyonu ağır arazi için uygun bulmuyorlar; teljant/ayarlı/uzun süspansiyon isterlerdi.
-
Motopark Tv2025 model
Kısa bozuk yol geçebilse de sert arazi motosikleti olmadığını, kaportayı riske atan kullanımı uygun bulmadığını söylüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Asfalt lastikli ve sonradan arazi lastiği takılmış iki test örneği
ABS kapatılamadığı için arazi kullanımında istediği kontrolü tam elde edemiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Kısa hafif arazi kullanım kıyası · Yıl belirtilmedi
NX500’de DS625Xkadar yerden açıklık ve hazır arazi donanımı bulmadığını, kendi daha karma gezi amacı için daha sınırlı gördüğünü söylüyor; bu genel geçiş güvenliği garantisi değil.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi
NX500'ü arazide kabul edilebilir bulsa da döküm jant, 19 inç ön tekerlek, daha az süspansiyon hareketi ve arazi kurulumundaki farklar nedeniyle 450MT kadar doğal ve başarılı bulmuyor.
Ergonomi9 kanal olumlu8 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Genel oturuşu beğeniyor ve kendi boyunda rahat ediyor; depo çevresinde uzun sürücünün bacağına alan olacağını düşünüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Normalde gidon yükseltme isterken bu motosiklette ihtiyacı olmadığını, dik ve rahat sürebildiğini söylüyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Geniş gidon, dik oturuş, iyi ayak konumu ve depoyu kavrama hissini çok rahat buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Antalya lansmanörneği ·1,77 m sürücü · kısa şehir/köyyolu testi
Fuarda gidon önde gibi gelse de yolda doğal ve rahat pozisyon buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Dik ve doğal oturuş, iyi yerleştirilmiş gidonla çok konforlu ve uzun yola uygun hissediyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · E-Clutch; standart camlı A2 gezi örneği
Dik sürüş konumunu hoş ve rahat buluyor.
-
MOTOR LIVE2024 model · Yol ve kısa ıslak patika denemesi · Testçi1,83m · Crossoverkask
Dik oturuşu ve kumandaları kolay alışılır buluyor.1,83metrede dizleri biraz katlansa da bunu rahatsız edici saymıyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
1,85 metrelik sahibi, oturma ve diz pozisyonunu kendine göre değiştirip alıştıktan sonra rahat edebildiğini söylüyor; rahatlık için bir miktar uyarlama gerektiğini kabul ediyor.
-
Big Rock Moto2024 model
Arazi için eleştirdiği standart ayaklıkları yol sürüşünde yeterli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Kendi ergonomisinde pegleri biraz geride buluyor ve daha ileride olmasını isterdi.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Daha uzun sürücülerin rahatlığı için gidon yükseltmenin yararlı olabileceğini düşünüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 0 dan 150 km lansman/test örneği · şehir, hafif toprak ve artçı
Diz/ayak açısı istediğinden biraz daha kapalı ve sportif; daha açık Lbenzeri pozisyon isterdi.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Asfalt lastikli ve sonradan arazi lastiği takılmış iki test örneği
Ortadaki peg konumu nedeniyle arazide bedenini istediği yere taşımak Africa Twin’e göre daha çok uğraştırıyor.
-
MOTOR LIVE2024 model · Yol ve kısa ıslak patika denemesi · Testçi1,83m · Crossoverkask
Kısa patika bölümünde ayakta durduğunda gidonun kendisi için çok alçak kaldığını söylüyor; motosikleti daha çok günlük şehir yönü ağır basan bir trail olarak görüyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 1,85–1,86 metre boyunda ve uzun bacaklı konuk, kendi NX500 deneyiminde ayaklıkları fazla yüksek bulmuş; lastiklerini çıkarmak da sorunu çözmemiş. Oturma gösteriminde bacak yerleşimi ile bilek rahatlığının zorlandığını anlatıyor.
-
Motopixel Tv2024 model
Kendi oturuşunda gerideki ayaklıklar nedeniyle dizlerinin naked motosikletlerdeki gibi fazla büküldüğünü gösteriyor; adventure kullanımında daha açık ve rahat bir diz açısı bekliyor. Boyu belirtilmiyor.
-
Big Rock Moto2024 model
Standart dar ve kauçuk kaplı ayaklıkları arazi sürüşü için yetersiz buluyor; arazide kullanılacaksa değiştirilmelerini öneriyor.
Gösterge9 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Ekranın Türkçe ve anlaşılır olmasını güzel yanlarından sayıyor; tema ve telefon bağlantısını da gösteriyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Bilgileri renklerle ayırmayı, ekran biçim/ışık/veri yerleşimini kişiselleştirebilmeyi beğeniyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Vites, saat, tüketim ve trip gibi ihtiyaç duyduğu bilgilerin TFT’de bulunmasını yeterli buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Antalya lansmanörneği ·1,77 m sürücü · kısa şehir/köyyolu testi
Güneşe karşı ışıkta da bilgileri rahat okuyabiliyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Renkli TFT, değiştirilebilen görünüm, favoriler ve joystick kontrolünü güzel ve kullanışlı buluyor.
-
Motopark Tv2025 model
Joystick, ekran temaları ve temel bilgilere erişimi kolay ve keyifli buluyor.
-
MOTOR LIVE2024 model · Yol ve kısa ıslak patika denemesi · Testçi1,83m · Crossoverkask
Renkli TFTekranı açık, güzel renkli ve gerekli bilgileri gereksiz kalabalık olmadan veren bir düzen olarak beğeniyor.
-
Motopixel Tv2024 model
Gösterge sistemi ve kullanım tuşlarını motosikletin A2 sınıfına ve uygun fiyat hedefine göre başarılı buluyor; özellikle Türkçe menü desteğini çok beğeniyor.
-
Big Rock Moto2024 model
TFT ekranı önceki CB500X'in zor okunan LCD'sine göre büyük ilerleme olarak görüyor; biraz küçük olsa da okunaklı, kullanımı kolay ve farklı gösterim seçenekleri başarılı.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Antalya lansmanörneği ·1,77 m sürücü · kısa şehir/köyyolu testi
Ortada onay olmayan joystickle ekranı sıfırlamayı bulamıyor, gereksiz karmaşık hissediyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi göstergede dış hava sıcaklığının bulunmamasını basit ve ucuz bir donanımın eksik bırakılması olarak eleştiriyor.
-
Motopixel Tv2024 model
Gösterge ve bağlantılı işlevlerin ilk kullanımda biraz karışık gelebileceğini belirtiyor; buna rağmen gösterge sistemini genel olarak başarılı buluyor.
Kumandalar7 kanal olumlu6 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Çekiş kontrolü düğmesinin kolay erişilen yeni konuma alınmasını beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 0 dan 150 km lansman/test örneği · şehir, hafif toprak ve artçı
Macera modellerinden kısa gidona rağmen kumandalar rahat, yönlendirme ve kontra zorlaşmıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Renkli TFT, değiştirilebilen görünüm, favoriler ve joystick kontrolünü güzel ve kullanışlı buluyor.
-
Motopark Tv2025 model
Joystick, ekran temaları ve temel bilgilere erişimi kolay ve keyifli buluyor.
-
MOTOR LIVE2024 model · Yol ve kısa ıslak patika denemesi · Testçi1,83m · Crossoverkask
Yeni aydınlatılmış sol kumandayı, ekran ve bağlantı işlevlerini yönetirken kolay ve ergonomik buluyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi alıştıktan sonra korna düğmesini kalın kışlık eldivenle bile rahatça bulup kullanabildiğini söylüyor.
-
Big Rock Moto2024 model
Genel kumanda düzenini ve büyük düğmeleri çok kolay kullanılır buluyor; küçük ekran joystick'i için ayrıca eldivenle kullanım eleştirisi getiriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel · aksesuar elcik korumalı test örneği
Korna/sinyal gibi düğmelerin alıştığı evrensel konumdan farklı olmasını sevmiyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Korna tuşunu küçük, kalın eldivenle hissedilmesi zor buluyor; refleksle basmak yerine yerini aradığını, alışmayla düzelebileceğini söylüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Antalya lansmanörneği ·1,77 m sürücü · kısa şehir/köyyolu testi
Eldivenle korna düğmesini bulmak çok zor geliyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Rodajdaki test örneği · 1,68 m yeni sürücü ve 1,83 m eğitmen
Yavuz yüzeye gömük, çıkıntısı az korna düğmesini ilk kilometrelerde göz ucuyla aramış; alışınca kolaylaşsa da başlangıçta ani kullanım için zor buluyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sunucu korna düğmesinin yerini olumsuz buluyor; farklı motosikletler arasında geçiş yaparken alışılan kumanda düzenini bozduğunu söylüyor.
-
Big Rock Moto2024 model
Ekran joystick'ini eldivenle kullanımda küçük ve biraz uğraştırıcı buluyor; sorunun ağır olmadığını ve alışılabildiğini de söylüyor.
Şanzıman9 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel · aksesuar elcik korumalı test örneği
Debriyaj kolunun yumuşaklığını çok beğeniyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Kaydırmalı debriyajın şehirde, virajda ve çakıllı dar yolda vites değiştirirken arkayı zıplatmadan yumuşak kavrama sağlamasını beğeniyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Antalya lansmanörneği ·1,77 m sürücü · kısa şehir/köyyolu testi
Geçişler net ve Legooturtur gibi mekanik geri bildirimli; uygun gazla debriyajsız da kolay değiştiriyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Viteslerin çok pürüzsüz, net ve sorunsuz geçtiğini beğeniyor.
-
Motopark Tv2025 model
Vites giriş-çıkışlarını net buluyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · E-Clutch; standart camlı A2 gezi örneği
Gaz sınırı ayrı olmak üzere debriyajsız kalkış/duruş ve ayakla pürüzsüz vites seçmeyi seviyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Rodajdaki test örneği · 1,68 m yeni sürücü ve 1,83 m eğitmen
Yavuz Honda’nın daha uzun yol kullanımına uygun oranlarını kendi asfalt/seyahat tercihi için seviyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi debriyaj kumandasını yumuşak buluyor.
-
Big Rock Moto2024 model
Kendi otoyol kullanımında aktarma oranlarını fazla kısa bulmuyor; 62 mil/saatte yaklaşık 5.000 dev/dak gördüğünü ve sık sık 80–90 mil/saat seyredenlerin farklı düşünebileceğini belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel · aksesuar elcik korumalı test örneği
Gücü sürekli canlı tutmak için sık vites değiştirmek zorunda hissettiğini, üstte kaldığında istediği hızlanmanın gelmediğini söylüyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Rampa denemesinde quickshifter olsaydı güzel olacağını söylüyor; transkriptte “çiftler” diye bozulmuş kelimeyi kullanım bağlamında aktarıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Rodajdaki test örneği · 1,68 m yeni sürücü ve 1,83 m eğitmen
Şükrü birinci vitesi alışılmadık ölçüde kısa bulmuş; ikinci viteste bile kolay kalkabildiği için bu oranı gereksiz görüyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi kaydırmalı debriyajı bazen çok zorladığında arka tekerleğin yine bir miktar kilitlenebildiğini belirtiyor; bunu normal kullanım sonucu olarak sunmuyor.
Fiyat ve değer6 kanal olumlu7 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Lansman dönemindeki fiyatı rekabetçi ve çok iyi buluyor; gelecek vergi/fiyat değişimleri tahmin, güncel fiyat değil.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Kendi dönemindeki lansman fiyatını sınıf ve piyasa koşullarına göre uygun buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Kaynak tarihindeki fiyatı genel ekonomik koşullarda ucuz demeden, sınıfında sunduğu yeteneklere göre iyi buluyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Fransa'daki önceki NX500 sahibi konuk, motosikletle birlikte aldığı orijinal aksesuarlara yüzde 30 indirim uygulanınca bunları dışarıdaki alternatiflerden daha uygun bulmuş.
-
Motopixel Tv2024 model
399.000 TL lansman fiyatını başarılı buluyor ve NX500'ün bu fiyatla alınabileceğini söylüyor; olumlu değer yargısı bu fiyat koşuluna bağlı.
-
Big Rock Moto2024 model
İncelemede belirtilen 2024 ABD fiyatıyla yaklaşık 7.400 dolara çok başarılı bir değer sunduğunu düşünüyor; önceki modele göre fiyat belirgin artmadan yararlı güncellemeler gelmesini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel · aksesuar elcik korumalı test örneği
Orta sehpa ve koruma gibi parçaların ayrıca alınmasını bu bedelde can sıkıcı ama parayla çözülebilir eksik görüyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Eylül 2026’daki 607.750 TL seviyesinde A ehliyeti varsa daha büyük ikinci el alternatifler bulunabileceğini düşünüyor; A2 kısıtlı tercihinde NX500’ü yine olumlu buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 0 dan 150 km lansman/test örneği · şehir, hafif toprak ve artçı
Fiyat yükselirse ayarlı süspansiyon gibi donanımlı rakipler karşısında bu temel paket daha zor tercih olabilir.
-
MOTOR LIVE2024 model · Yol ve kısa ıslak patika denemesi · Testçi1,83m · Crossoverkask
Videodaki7449euro fiyatın bazıKTM,Benelli veHimalayanalternatiflerinden yüksek olduğunu söylüyor; buna karşı öncekiHonda’ya yakın fiyatı, dönem garanti teklifi ve referans konumunu olumlu karşılıklar olarak anıyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi Türkiye'de fiyat aldığı dönemde orijinal Honda aksesuarlarını çok pahalı bulmuş: elcik ısıtmaya 18.000 TL istenirken alternatifini montaj dahil yaklaşık 1.200–1.300 TL'ye aldığını, Cross Pro koruma demirinin de Honda'nınkinin yaklaşık yarı fiyatına geldiğini söylüyor.
-
Motopixel Tv2024 model
Mart 2025 için aktardığı 485.000 TL fiyatını, o tarihte karşılaştırdığı sınıf muadillerinin üzerinde buluyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi
İnceleme dönemindeki ABD karşılaştırmasında NX500'ün 450MT'den biraz daha pahalı olmasını kısmen Honda adına ödenen ek bedel olarak değerlendiriyor; her iki motosikleti de genel olarak çok iyi buluyor.
Motor karakteri6 kanal olumlu5 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Alt devir den üst devre ve yüksek viteslere kadar torkun akıcı geldiğini beğeniyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Gaz çevrildiğinde gecikme olmadan47 beygir likgücün sağlam verilmesini beğeniyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
İlk binişte yumuşak hissi ve gaz açınca korkutmadan sakin, kararlı tepkiyi beğeniyor.
-
MOTOR LIVE2024 model · Yol ve kısa ıslak patika denemesi · Testçi1,83m · Crossoverkask
Motorda duyurulan küçük yenilikleri belirgin hissetmese de gaz tepkisini hâlâ ilerleyici, akıcı ve çabuk alışılır buluyor; bunu günlük kullanım için olumlu değerlendiriyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi güç aktarımını yumuşak, korkutmayan ve kolay yönetilir buluyor; uzun hareketli gaz kolunun ani atılma yapmamasını beğeniyor ve yeni sürücünün de rahat yönetebileceğini düşünüyor.
-
Big Rock Moto2024 model
Kısa rakip karşılaştırmalarında motoru Himalayan 450'den daha sarsıntısız ve 2025'te gelecek yeni nesilden önceki KTM 390 Adventure'dan daha rafine buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel · aksesuar elcik korumalı test örneği
Üst viteste düşük devirden ve orta/üst devirlerde gaz açınca beklediği canlılığı alamıyor;A2 güç sınırı içinde daha eğlenceli harita beklediğini söylüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · E-Clutch; standart camlı A2 gezi örneği
Kendi alt tork seven tarzına göre Transalp’tan daha az karakterli buluyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi motor karakterini heyecansız buluyor; özellikle 250 cc'den geçip çok atak tepkiler bekleyenlerin aradığını bulamayacağını ve heyecan odaklı kullanıcıya uygun olmadığını düşünüyor.
-
Motopixel Tv2024 model
Gaz açıldığında belirgin bir güçlenme veya heyecan hissi vermediğini söylüyor; bu nedenle özellikle 700–800 cc veya üst segment deneyiminden gelip daha küçük hacimde güçlü ve hisli motor arayan sürücüye hitap etmediğini düşünüyor.
-
Big Rock Moto2024 model
Motorun iyi performansına rağmen karakterini biraz sıkıcı buluyor.
Performans6 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 0 dan 150 km lansman/test örneği · şehir, hafif toprak ve artçı
Yaklaşık 2500 devir den itibaren gaz açınca her viteste ihtiyaç duyduğu çekişi ve sollama gücünü veriyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Özellikle 120–150 km/sa gösterge aralığında gaz açınca rahat toparlamasını A2/hacim sınıfına göre yeterlinin üzerinde buluyor.
-
Motopark Tv2025 model
Sollama ve gaz açışta yeterli besleyen fakat altından uçmayan motoru sakin gezi isteyen kullanıcıya uygun buluyor.
-
Motopixel Tv2024 model
Tork verisini sınıfındaki birçok muadille denk buluyor ve bu seviyeyi optimum olarak değerlendiriyor; burada ölçülmüş bir çekiş performansı aktarmıyor.
-
Big Rock Moto2024 model
Otoyol hızına rahat çıkmasını ve özellikle vites küçültülünce 50–70 mil/saat arası sollama gücünü beğeniyor; dördüncü viteste 65 mil/saatle yokuş yukarı da çekmeye devam ettiğini gözlemliyor.
-
BlackSheep MotoGarage2024 model
Artçıyla sürüşte belirgin güç eksikliği hissetmediğini söylüyor;100beygirlik motosikletle aynı tepkiyi beklememek gerektiğini ve tek binince daha canlı hissettirdiğini de ekliyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel · aksesuar elcik korumalı test örneği
Gücü sürekli canlı tutmak için sık vites değiştirmek zorunda hissettiğini, üstte kaldığında istediği hızlanmanın gelmediğini söylüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Antalya lansmanörneği ·1,77 m sürücü · kısa şehir/köyyolu testi
47 beygir sınırı hızlanmada hissediliyor; dolu çekişi olsa da büyükmotor gibi roket performans beklenmemeli.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · E-Clutch; standart camlı A2 gezi örneği
Yüksek rakım ve viraj çıkışlarında daha torklu iki modelden sonra istediği çekişi almak için çok devir/vites çalıştırması gerekiyor.
-
Motopixel Tv2024 model
Sunucu, Mitas Terra Force takıldıktan sonraki son hız denemesinde 175 km/sa üzerine çıkamadığını, daha rahat ulaşılabilen seviyenin 160–165 km/sa olduğunu söylüyor. Bu sonuçla ilan edilen 47 beygiri inandırıcı bulmuyor; yaklaşık 39 beygir yorumu ölçüm değil, son hızdan yaptığı kişisel çıkarım.
Tasarım8 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel · aksesuar elcik korumalı test örneği
Ralli çağrışımlı büyük gövdeyi ve boya/karenaj/etiket gibi ayrıntıları sınıfına göre başarılı buluyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Özellikle test rengindeki genel tasarımı beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Üç renkten kırmızıyı daha gösterişli ve albenili buluyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Ön çizgileri aşırı gösterişli olmadan Honda’ya yakışan, dengeli ve şık tasarım olarak beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Macera motosikletinden beklediği iri ve heybetli görüntüyü sunduğunu söylüyor.
-
MOTOR LIVE2024 model · Yol ve kısa ıslak patika denemesi · Testçi1,83m · Crossoverkask
Yenilenen ön görünüşü daha karakterli ve diğer500modellerinden daha ayrı bir kimlikte buluyor.
-
Motopixel Tv2024 model
Motosikletin görünümünü çok beğeniyor; sürüş eleştirilerinin ardından da dururken müthiş göründüğünü vurguluyor.
-
Big Rock Moto2024 model
Ön far çevresinin sade tasarımını ve ön jantın görünümünü beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel · aksesuar elcik korumalı test örneği
Önceki CB500 X’i daha karakterli ve yakışıklı buluyor; bu kişisel tasarım tercihi NX’in kötü işlendiği iddiası değil.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Modern ön yüz ilk bakışta kendisini çok heyecanlandırmıyor; zamanla alışılıp sevilebileceğini düşünüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Rodajdaki test örneği · 1,68 m yeni sürücü ve 1,83 m eğitmen
Şükrü aynaların gösterdiğini kabul ediyor ama görünüşünü daha özenli isterdi.
-
BlackSheep MotoGarage2024 model
Kozmetik olarak beğenmediği tek bölümün jantlar olduğunu söylüyor; tel jantın görünüşe daha çok yakışacağını düşünüyor. Mevcut jantların dayanıklılığını veya yol tutuşunu başarısız diye nitelemiyor.
Yol tutuşu9 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel · aksesuar elcik korumalı test örneği
İlk kez binmesine rağmen hemen bütünleştiğini, trafikte çevik ve kolay hâkim olunabilir hissettiğini söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 0 dan 150 km lansman/test örneği · şehir, hafif toprak ve artçı
Macera modellerinden kısa gidona rağmen kumandalar rahat, yönlendirme ve kontra zorlaşmıyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Antalya lansmanörneği ·1,77 m sürücü · kısa şehir/köyyolu testi
Kütlesini asfaltta fazla hissettirmeden rahat ve dengeli ilerliyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Testte yaklaşık 145–150 gösterge civarında da düz, kararlı yolculuk yapabildiğini söylüyor.
-
Motopark Tv2025 model
Gidon bırakıldığı kısa denemede sağa sola çekme görmediğini anlatıyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · E-Clutch; standart camlı A2 gezi örneği
Motoru devirlendirmek gerekse de virajlarda kararsızlık olmadan keyifle tempolu ilerleyebiliyor.
-
MOTOR LIVE2024 model · Yol ve kısa ıslak patika denemesi · Testçi1,83m · Crossoverkask
Şasiyi ve genel yapıyı sağlıklı, sürprizsiz ve güven veren bir paket olarak hissediyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi sonradan takılmış lastiklerle mevcut kullanımında yaklaşık 140 km/sa'den ani fren yaptığında motosikletin kontrolsüzleşmediğini söylüyor; bu bir pist testi olarak anlatılmıyor.
-
Big Rock Moto2024 model
Virajlı asfalt yolda motosikleti çevik ve hızlı yönlenen bir araç olarak beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu7 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel · aksesuar elcik korumalı test örneği
Başlangıçta görsel olarak zayıf bulduğu selenin sürüşteki rahatlığını yeterli ve ideal bulduğunu netleştiriyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 0 dan 150 km lansman/test örneği · şehir, hafif toprak ve artçı
Sele yumuşaklığını iyi buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Antalya lansmanörneği ·1,77 m sürücü · kısa şehir/köyyolu testi
Fuarda gidon önde gibi gelse de yolda doğal ve rahat pozisyon buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Çok yumuşak olmasa da etli ve iyi malzemeli selenin yaklaşık 100 km testte rahatsız etmediğini söylüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · E-Clutch; standart camlı A2 gezi örneği
Dik sürüş konumunu hoş ve rahat buluyor.
-
MOTOR LIVE2024 model · Yol ve kısa ıslak patika denemesi · Testçi1,83m · Crossoverkask
Seleyi rahat buluyor; süspansiyonla birlikte uzun süre yolda kullanılabilecek bir konfor hissi verdiğini söylüyor. Bu uzun seyahatte ölçülmüş yorgunluk sonucu değil.
-
Big Rock Moto2024 model
65–70 mil/saat otoyol seyrini rahat buluyor ve uzun mesafe tur kullanımına uygun bir konfor dengesi gördüğünü söylüyor; bunu Africa Twin veya Gold Wing düzeyinde azami tur konforu olarak sunmuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Yarım saatten sonra, özellikle40-45 dakikacivarında selenin sertliğini hissettirdiğini ve daha yumuşak olmasını istediğini söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Rodajdaki test örneği · 1,68 m yeni sürücü ve 1,83 m eğitmen
Yavuz Honda’yı üçlü içinde en sert ve en az rahat süspansiyonlu buluyor; konfor ve ayar arayanlara diğer ikisini tercih ediyor.
Titreşim4 kanal olumlu6 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Adventure benzerlerine göre titreşimi çok düşük buluyor; bu sınıfta daha az titreşim hissettiği motosiklet sürmediğini söylüyor, ölçüm değil.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi
Kendi Transalp deneyimine göre ayaklarda daha az titreşim hissediyor; yaklaşık 7.000 devirde vites isterken gelen normal titreşimi ayırıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Asfalt lastikli ve sonradan arazi lastiği takılmış iki test örneği
Titreşim hissediliyor ancak normal seyahat devirlerinde el ve ayakta karıncalanma bırakacak kadar rahatsız etmiyor; çok yüksek devirleri ayrı tutuyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi orijinal Honda taşıyıcı ve farklı marka harici çantaya geçince önceki 135 km/sa titreşim düzeyini yaklaşık 155 km/sa'de hissetmeye başladığını, eski aksesuar düzenine göre sürüş rahatlığının ciddi iyileştiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Kalın lastikli peglere rağmen ayak titreşimi hissediyor; özellikle 6500 devir üstünde artan titreşimin aynalara da yansıdığını gösteriyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 7000–7500 devir üstünde titreşim geldiğini söylüyor; normal gezi devirlerinde rahatsızlık yaşamadığını ekliyor.
-
Motopark Tv2025 model
Yaklaşık6 bin devirden sonra alttan titreşim gelmeye ve devir arttıkça çoğalmaya başladığını hissediyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi kalitesiz üreticiden alınan veya doğru torklarla takılmayan koruma demirinin titreşimi ciddi artırabileceğini söylüyor; verdiği yaklaşık yüzde 50 artış ölçümlü test sonucu olarak sunulmuyor.
-
Motopixel Tv2024 model
Özellikle 5.000–6.000 devrin üzerinde gidon, sele, ayaklıklar ve sıkıldığında depoda ince bir zırıltı biçiminde rahatsız edici titreşim hissediyor; yaklaşık bir–bir buçuk saatlik sürüşte kollarının uyuştuğunu belirtiyor.
-
Big Rock Moto2024 model
65–70 mil/saat seyrinde gidonda ve yüksek devirli kullanımda motorda hafif titreşim hissediyor; kırmızı çizgide bile bunu ciddi bir rahatsızlık olarak değerlendirmiyor.
Ağırlık7 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Dar gövdenin bacaklar arasında kolay tutulduğunu ve hareket halinde ağırlığını hissettirmediğini söylüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Antalya lansmanörneği ·1,77 m sürücü · kısa şehir/köyyolu testi
Kütlesini asfaltta fazla hissettirmeden rahat ve dengeli ilerliyor.
-
Motopark Tv2025 model
Ağırlık ve yükseklik aşırı olmadığı için düşük merkezli, her işi gören dengeli bir sürüş buluyor; çok kıvrak bir yarış karakteri beklemiyor.
-
MOTOR LIVE2024 model · Yol ve kısa ıslak patika denemesi · Testçi1,83m · Crossoverkask
Motosikleti hafif ve iyi dengelenmiş hissediyor. Önceki modele göre açıklanan3kgfarkı ayrıca hissedemediğini dürüstçe belirtiyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi ağırlık merkezinin aşağıda oluşunu çok başarılı buluyor; yaklaşık 196 kg olarak tarif ettiği motosikletin ağırlığını yönetmenin, yerini değiştirmenin ve yatık konumdan kaldırmanın kolay olduğunu, hafif arazide de faydasını gördüğünü söylüyor. Bunu bütün motosikletler için tek doğru düzen olarak sunmuyor.
-
Motopixel Tv2024 model
Sürüşte ağırlık merkezinin aşağıya alınmasını çok başarılı buluyor.
-
Big Rock Moto2024 model
Yaklaşık 90 kg olan sunucu, hafiflik hissini ve alçak ağırlık merkezini beğeniyor; yere oldukça yatay yatmasına ve kendisinin biraz nefes nefese kalmasına rağmen kaldırmayı adventure sınıfı için kolay buluyor. Africa Twin'den küçük hissettirdiğini, KLR650 ve V-Strom 650'den hafif olduğunu da vurguluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik7 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel · aksesuar elcik korumalı test örneği
Ralli çağrışımlı büyük gövdeyi ve boya/karenaj/etiket gibi ayrıntıları sınıfına göre başarılı buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Yeni500 serisinin malzeme kalitesini ilk izlenimde beğeniyor; NXde bu ortak değerlendirmeye dahil.
-
Motopark Tv2025 model
Her şeyi en üst seviyede sunmasa da tuttuğu parçaların Japon kalite hissi verdiğini söylüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Asfalt lastikli ve sonradan arazi lastiği takılmış iki test örneği
Malzeme hissini düşük fiyatlı CRF’den çok Africa Twin’e yakın buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Rodajdaki test örneği · 1,68 m yeni sürücü ve 1,83 m eğitmen
İki sürücü temel düğme ve gidon işçiliğini bu sınıfa uygun ve tatmin edici buluyor; Voge/CF ile dev kalite uçurumu görmüyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi kumanda düğmelerinin kalitesini iyi buluyor.
-
Big Rock Moto2024 model
Temel yapısına rağmen motosikletin genel kalite ve parça hissini iyi buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kullanım kolaylığı6 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel · aksesuar elcik korumalı test örneği
Geniş dönüş açısını başarılı buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 0 dan 150 km lansman/test örneği · şehir, hafif toprak ve artçı
Şehir, yakın tur, hafif toprak ve yayla için sade, kolay bir ortak çözüm görüyor; zor patika motosikleti değil.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Antalya lansmanörneği ·1,77 m sürücü · kısa şehir/köyyolu testi
Normal yolda her işi kolay ve pratikçe yapabildiğini söylüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Statik EICMA fuar ilk bakışı · Model yılı belirtilmedi
500 sınıfındaki daha az tecrübeli kullanıcı için E-Clutch eklenmesini gerekli ve kullanım kolaylığına katkılı bir adım görüyor.
-
Big Rock Moto2024 model
Genel kullanımını erişilebilir ve kolay buluyor; kısa V-Strom 650 karşılaştırmasında da NX500'ün biraz daha kolay sürüldüğünü söylüyor.
-
BlackSheep MotoGarage2024 model
Kendi motosikletine takılmış orijinal Honda orta sehpaya almayı çok kolay buluyor ve bu yüzden parkta genelde onu kullandığını söylüyor; yan sanayi seçeneklere ilişkin sözünü bu örneğin standardı diye taşımıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler2 kanal olumlu6 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi standart lastiklerin çok sakin ve motosikleti fazla yatırmadan kullananlara yeterli olabileceğini kabul ediyor; bunu kendi tempolu kullanım memnuniyeti olarak sunmuyor.
-
Motopixel Tv2024 model
Sunucu, test motosikletine sonradan taktırdığı Mitas Terra Force lastikleri uygun fiyatla ıslak zemin, viraj ve yol kullanımını dengeli karşılayan bir seçenek olarak tanıtıyor; bölümde bunların ıslak zemin performansını sınayan bir test aktarılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Standart Dunlop’ları sert buluyor ve daha yumuşak lastik konusunda aklında soru işareti var; ıslak geçiş dahil testte sorun yaşamadığını açıkça söylüyor.
-
Motopark Tv2025 model
Dunlop lastiklerin sertçe hamurunu fren ve sert virajda sınırlayıcı buluyor; daha yumuşak lastikle frenin iyileşebileceğini düşünüyor, uzun ömür tercihini de ayırıyor.
-
MOTOR LIVE2024 model · Yol ve kısa ıslak patika denemesi · Testçi1,83m · Crossoverkask
Mevcut lastikleri kuru çakıllı yol için uygun hissetse de kısa ıslak toprak geçişinde daha sorunlu buluyor. Bu koşula bağlı tutuş yorumu bütün asfalt performansına taşınmıyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi standart Dunlop Trailmax lastiklerin İzmir çevresindeki köy ve tepe yollarında kendi tempolu sürüş beklentisine göre tutuş, duruş ve viraj performansını yetersiz bulmuş; yaklaşık 1.000 kilometrede değiştirmiş.
-
Motopixel Tv2024 model
Sunucu, NX500'ün orijinal Dunlop lastiklerini kendi ifadesiyle naylon yapıları nedeniyle ıslak zeminde tehlikeli buluyor ve değiştirilmesini savunuyor; bu motosikletle yapılmış bir ıslak zemin testi aktarmıyor.
-
Big Rock Moto2024 model
Standart lastikleri gömülü ve gevşek taşlar ile derin oluklar içeren arazi testi için pek başarılı bulmuyor.
Motor sesi4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Egzoz sesini hoş ve karakterli buluyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Rölantide sakin, gaz açınca belirginleşen çift çıkışlı egzoz sesini çok beğeniyor.
-
Motopark Tv2025 model
Tiz cırıltı yerine tok sesini beğenip bu modelde ek egzoza ihtiyaç duymadığını söylüyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi sonradan taktığı GPR egzozdan rahat ettiğini söylüyor: ön ve arka susturucular takılıyken gürültü stok egzozdan pek farklı değil, ton daha tok. Gaz kapalı yokuş aşağı inerken biraz daha fazla patırtı yaptığını da ekliyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVE2024 model · Yol ve kısa ıslak patika denemesi · Testçi1,83m · Crossoverkask
180derece çift silindir sesini270dereceli seçeneklere göre eski hissettiren ve az heyecan veren bir karakter olarak değerlendiriyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi bloğa bağlı sonradan takılan karter korumasının motor çalışırken yankı sesi oluşturduğunu ve bu sesin kendisini rahatsız ettiğini anlatıyor.
-
Big Rock Moto2024 model
Motor sesini hoş bulmuyor; sıkıcı ve öfkeli elektrikli süpürgeyi andıran bir ses olarak tanımlıyor.
Ayna görüşü3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık yüzde 20 kol görüntüsü kalsa da devir çok yükselmediğinde arkayı net görebiliyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Dışarı yerleştirilmiş aynalarla arkayı çok rahat görebildiğini, dirsek/kendisi görüntüsünün az olduğunu beğeniyor.
-
Big Rock Moto2024 model
Aynaların büyük, geniş görüşlü ve net olmasını beğeniyor; yüksek hızda hafif titreşim olabildiğini de belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Aynalar gidondan dışarıda kaldığı için trafik aralıklarında ekstra genişliği hesaplamak gerektiğini belirtiyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
NX500’de aynaların konumundan memnun kalmadığını, CB500 Hornet’te daha öne duruşla arkasını daha rahat görebildiğini söylüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Antalya lansmanörneği ·1,77 m sürücü · kısa şehir/köyyolu testi
Dar ve kısa aynalarda körnokta görünüyor, doğrudan arkayı görmek için başını eğiyor; uzun/yüksek kol isterdi.
Aydınlatma4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel · aksesuar elcik korumalı test örneği
Sert frende dörtlülerin yanarak arkayı uyarmasını güzel ayrıntı buluyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Önü açık yolda LEDfarın görmeyi iyi sağladığını söylüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Sert fren sırasında dörtlünün yanmasını arka trafik için güzel güvenlik önlemi sayıyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi standart aydınlatmayı şehir içi ve yakın çevrede yeterli ve tatmin edici buluyor. Sonradan aldığı sis farlarını genellikle açmıyor; bunları ıssız yollarda geceye kalma ihtimali için almış, bu koşullarda standart far yeterliliğini ayrıca doğrulamıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Küçükfarın yakın araçta dar bir aydınlık noktası oluşturması nedeniyle selektörle fark edilmenin geniş far kadar net olmadığını düşünüyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Fransa'daki önceki sahibi konuk, kendi NX500'ünün farının teslimde çok yukarı baktığını ve sürekli selektör aldığını anlatıyor; farı kendi başına ayarlamayı çok zor, servis müdahalesini gerekli buluyor.
Bakım ve servis4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Rodajdaki test örneği · 1,68 m yeni sürücü ve 1,83 m eğitmen
Yavuz Honda’nın servis/parça erişimi ve tanınmışlığı nedeniyle daha az bekleme riski taşıdığını düşünüyor; yeni test örneğinde yaşanmış bir onarım sonucu değil.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi egzoz paslanmasına çözüm verilmesi konusunu dışarıda tutarak, diğer konularda servisin ilgisinden memnun olduğunu belirtiyor.
-
Motopixel Tv2024 model
Honda'nın Türkiye'deki yaygın servis ağı ve kolay yedek parça teminine ilişkin genel görüşünü NX500 için bir tercih avantajı olarak sunuyor; bu motosikletle yaşadığı bir servis deneyimi aktarmıyor.
-
Big Rock Moto2024 model
Cıvatalı artçı ayaklık bağlantılarını beğeniyor; bağlantı hasar görürse şasi yerine bu parçanın değiştirilebilmesini avantaj sayıyor. Gerçek bir hasar veya onarım deneyimi aktarmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Güvenilirlik4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel · aksesuar elcik korumalı test örneği
Önceki 500 X ailesinde yüksek kilometreli örnekler görmesi nedeniyle altyapıya güveniyor;NX için kısa testten uzun ömür garantisi çıkarılmıyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
A2 ile adventure isteyen, sağlamlık ve daha az servis sorunu bekleyen sürücüye satın alınabilir buluyor; bu kendi marka/model kanaati, ölçülmüş arızasızlık garantisi değil.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sunucu NX500'de kullanılan Honda 500 bloğunu uzun süredir kullanılan, güvenilir bir motor olarak değerlendiriyor; bu, NX500 ile yüz binlerce kilometrelik kişisel test iddiası değil ve aktarılan yüksek kilometre örnekleri önceki CB500X'e ait.
-
Big Rock Moto2024 model
Honda'nın ünü ve motorun düşük ayar düzeyine dayanarak yüksek dayanıklılık bekliyor; uzun dönem test veya arıza geçmişi sunmuyor ve çok yüksek kilometre ifadesi doğrulanmış bir ömür sonucu değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Menzil4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel · aksesuar elcik korumalı test örneği
Uzun yolda yaklaşık 3,5 litre ve büyük depoyla uzun menzil kullanıcı övgülerini başarılı buluyor; bu videoda yapılmış depo ölçümü değil.
-
MOTOR LIVE2024 model · Yol ve kısa ıslak patika denemesi · Testçi1,83m · Crossoverkask
17,5litrelik depo ve aktardıkları tüketim üzerinden350kmüstü menzil bekliyorlar. Bu hesap, depo tamamen bitirilerek yapılmış ayrı bir menzil testi olarak sunulmuyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi kendi yaklaşık 3,8–4,2 litre/100 km karma tüketiminde 17,5 litrelik depoyla yaklaşık 400–450 kilometre gidebilmeyi güzel bir artı buluyor.
-
Big Rock Moto2024 model
Aktardığı yaklaşık 60 mil/galon tüketim ve 17,5 litrelik depoyla bir dolumda 250 milin, yaklaşık 400 kilometrenin üzerine çıkılabilmesini mükemmel buluyor; ölçülmüş tüketim veya menzil testi sunmuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yakıt tüketimi4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel · aksesuar elcik korumalı test örneği
Uzun yolda yaklaşık 3,5 litre ve büyük depoyla uzun menzil kullanıcı övgülerini başarılı buluyor; bu videoda yapılmış depo ölçümü değil.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Antalya lansmanörneği ·1,77 m sürücü · kısa şehir/köyyolu testi
Önceki testçiden 5,4 ile aldığı ortalamayı kendi normal sürüşünde 4,5 litreye düşürmüş; yakıt ekonomisinden memnun.
-
Motopark Tv2025 model
Sakin şehirlerarası gezi ve günlük kullanım için ekonomik motor karakterini olumlu buluyor; bu testte sert kullanımdaki gösterge verisini ayırıyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi şehir içi ve uzun yol karma kullanımındaki yaklaşık 3,8–4,2 litre/100 km tüketimi makul buluyor; sakin sürüşte alt sınıra yaklaştığını, otobanda hızlanınca arttığını söylüyor. Son 200 kilometrede 3,8; diğer yaklaşık 1.700 kilometrelik sayaçta 4,1 litre ortalama okunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Artçı deneyimi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 0 dan 150 km lansman/test örneği · şehir, hafif toprak ve artçı
Şeymaiki kişilik sürüşte 450MT’ye göre ayak/oturuş alanını daha geniş ve rahat bulmuş.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Artçı yerinin geniş ve iyi konumlandırılmış görünmesini yolculuğa uygun buluyor; uzun artçı testi değil.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi artçısının rahat ve keyifli yolculuk yaptığını aktarıyor; artçı videoda kendi deneyimini doğrudan anlatmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sürüşü keyifli buluyor; çanta, çadır ve kamp eşyasıyla farklı geziler için A2 sınıfında mantıklı alternatif görüyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi önceki büyük hacimli motosikletlerinde yaşayamadığı bazı sürüş keyiflerini NX500'de kolayca yaşayabildiğini söylüyor; bu kişisel bir karşılaştırma.
-
Big Rock Moto2024 model
Sürüşü eğlenceli ve ilgi çekici buluyor; kısa KLR650 karşılaştırmasında da Honda'yı daha hoş ve akıcı sürülen motosiklet olarak değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şehir içi kullanım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 0 dan 150 km lansman/test örneği · şehir, hafif toprak ve artçı
Şehir, yakın tur, hafif toprak ve yayla için sade, kolay bir ortak çözüm görüyor; zor patika motosikleti değil.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Antalya lansmanörneği ·1,77 m sürücü · kısa şehir/köyyolu testi
Durur hızda ve dararalarda dengesi çok güzel, bol gidon turuyla rahat dönüyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Kullanımının çoğu şehir içinde olan sahibi, NX500'ün şehir içinde çok kolay kullanıldığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bagaj2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sürüşü keyifli buluyor; çanta, çadır ve kamp eşyasıyla farklı geziler için A2 sınıfında mantıklı alternatif görüyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sahibi sonradan takılmış arka çanta ve rulo çanta düzenini, yaklaşık yüzde 70 şehir içi ve yüzde 30 şehirler arası kullanımı ile yılda iki turu için yeterli buluyor; yan çantasız düzenin trafikte geçişini kolaylaştırdığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tekerlek ve jantlar2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Konuk önde 19, arkada 17 inç tekerlek kombinasyonunu Türkiye'nin karma yol koşullarında asfalt ve arazi arasında uygun bir orta yol olarak değerlendiriyor.
-
Big Rock Moto2024 model
Önceki CB500X'e göre hafifletilen jantları önemli bir iyileştirme sayıyor; yönlenmeye ve süspansiyonun çalışmasına yardımcı olduklarını belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yerden ve yatışta açıklık2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Konuk yerden açıklığı az buluyor; kapanış sonrasında kendi 110 kg ağırlığı ve 50 kg eşiyle bir kasiste alt vurduğunu, ardından süspansiyonu sertleştirdiklerini anlatıyor. Konuşmadaki açıklık değeri sonradan 180 mm olarak düzeltiliyor.
-
Big Rock Moto2024 model
Yerden açıklığı arazi için sınırlı buluyor; alçakta kalan egzoz borularının patikadaki büyük kayalara karşı savunmasız olduğuna dikkat çekiyor.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Honda
CB500X
- Motor hacmi
- 471.0 ccm (28.74 cubic inches)
- Güç
- 46.9 HP (34.3 kW)) @ 8600 RPM
Teknik referans · 2023
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol
500DS
- Motor hacmi
- 471.0 ccm (28.74 cubic inches)
- Güç
- 46.2 HP (33.7 kW)) @ 8500 RPM
Teknik referans · 2020
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol
450MT
- Motor hacmi
- 449 cm³
- Güç
- 32,5 kW / 8.500 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol