Fuat Ténéréaldıktan sonra İstanbul’da GSkullanmayı bıraktığını, dengeli/ince gövde ve yüksek aynalarla daha pratik bulduğunu söylüyor.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Aktarılan yorum
Yamaha
Tenere 700
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
9 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
59 farklı kaynak9 bağımsız kanal794 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı519 olumlu · 275 olumsuz +
519 olumlu · %65275 olumsuz · %35
674 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 102 aktarılan yorum · 18 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2026 model · World Raid · Sicilya basın testi · Rally STR lastikler | 1 | 1 | 24 | 10 |
| 2025 model | 1 | 1 | 22 | 24 |
| 2025 model · Rally | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 2025 model · Standart | 1 | 1 | 6 | 2 |
| 2025 model · Standart model; aksesuarlar ve hafif bagajla test edilmiş. | 1 | 1 | 29 | 8 |
| 2025 model · Standart sürüm · koruma/çanta aksesuarları · iki sahibin değişim sürüşü | 1 | 1 | 18 | 2 |
| 2024 model | 1 | 1 | 14 | 9 |
| 2024 model · Alçaltma kitli · sonradan quickshifter ve sele yumuşatıcı · 2025 ile değişim sürüşü | 1 | 1 | 1 | 10 |
| 2022 model · Koruma parçaları · sele pedi ve cam yükseltme aksesuarları | 1 | 1 | 3 | 3 |
| 2019 model · Standart | 1 | 1 | 27 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi | 20 | 7 | 191 | 91 |
| Model yılı belirtilmedi · AliExpress sürgülü cam yükseltme kiti · ilk önce/sonra testi | 1 | 1 | 4 | 4 |
| Model yılı belirtilmedi · Alim’in rotasına göre karşı-olgu arazi tercihi · Bu kaynakta yeni Ténérésürüşü yok | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Alçaltma kiti bulunan test motosikleti | 1 | 1 | 42 | 11 |
| Model yılı belirtilmedi · Alçaltma kitli test motosikleti | 1 | 1 | 14 | 4 |
| Model yılı belirtilmedi · Arazi uygunluğu ve yeni quickshifter tercihi · Konuşmacıların kullanım anlayışı | 1 | 1 | 1 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi · Arkadaş motosikletinde sele deneyimi ve ayrı model geliştirme tercihleri · World Raid/standart sürüm bu kaynakta kesin değil | 1 | 1 | 0 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi · Arkadaşın ECU arızası ve garanti başvuru süreci · yıl/özel sürüm belirtilmedi | 1 | 1 | 1 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi · Cansel’in yaklaşık 7 günlük yolculuk deneyimi; alt paket belirtilmedi | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · EICMA2024 standında yenilenen aile · Standart/Rally arasında oturulan alt sürüm açık değil · Statik ilk izlenim | 1 | 1 | 6 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Ekip sohbetinde ortak Ténéré 700 değerlendirmesi · Arazi becerisi ve yere erişim koşulu | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Fuarda iki ayağını tamamen yere basabildiği örnek; sürüm adı belirtilmedi | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Fuardaki diğer yüksek örnek; sürüm adı belirtilmedi | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Kerem’in kendi motosikleti · Yaklaşık 11. 000 km, 28 gün ve beş ülke · Ömrünün sonuna yaklaşmış zincirle seyahat | 1 | 1 | 1 | 7 |
| Model yılı belirtilmedi · Kolaçan’ın 1020 km turu · Kendi boyu/alışma süreci · Yıl belirtilmedi | 1 | 1 | 0 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi · Low, yenilenen elektronik gazlı nesil | 1 | 1 | 13 | 6 |
| Model yılı belirtilmedi · Michelin Anakee Road lastikli örnek | 1 | 1 | 4 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Rally Edition | 1 | 1 | 18 | 7 |
| Model yılı belirtilmedi · Rally Edition · supermoto dönüşümü | 1 | 1 | 5 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Standart | 1 | 1 | 7 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Standart T7; World Raid olarak tanımlanmıyor | 1 | 1 | 3 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi · Standart T7; genel geçmiş deneyim ve güncel World Raid karşılaştırması | 1 | 1 | 3 | 7 |
| Model yılı belirtilmedi · Standart Tenere 700 | 1 | 1 | 4 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi · Standart; ABD karşılaştırması | 1 | 1 | 5 | 7 |
| Model yılı belirtilmedi · T7 olarak anılan standart karşılaştırma modeli; yıl belirtilmiyor | 1 | 1 | 2 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi · World Raid | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · World Raidve 450MTile arazi tercih kıyası · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · World Rally | 1 | 1 | 11 | 10 |
| Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 450–500 km test · ek koruma demirleri/paket parçaları | 1 | 1 | 14 | 4 |
| Model yılı belirtilmedi · Yeni güncellemeye statik bakış ve sunucunun önceki trafik kullanımı · Yıl belirtilmedi | 1 | 1 | 3 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Yıllarca kullandığı ilk seri üzerine öneri · 2019 satın alma anısı · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 2 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Zard aksesuar egzozlu örnek · Stok egzoz değerlendirmesi değil | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Önü alçaltılmış/arka yayı yumuşatılmış · açık hava filtresi | 1 | 1 | 11 | 7 |
| Model yılı belirtilmedi · Üç Karadeniz kullanıcısı · Birden fazla stok/sonradan lastik kurulumu · Model yılları belirtilmedi | 1 | 1 | 4 | 6 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları44 etiket +
ABSAdventure touringArazi sürüşüArtçı deneyimiAyarlanabilir camAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımElcik ısıtmaErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMenzilMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıParalel twinPerformansQuickshifterRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonTFT ekranTelli jantTitreşimUzun yolViraj ABSYakıt tüketimiYol tutuşZincirÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2025 model Üretici referansı · Ténéré 700 · standart AB sürümü
- Motor
- Sıvı soğutmalı paralel iki silindir, DOHC
- Silindir hacmi
- 689 cm³
- Maksimum güç
- 54 kW (73,4 PS) / 9.000 dev/dk
- Maksimum tork
- 68 Nm / 6.500 dev/dk
- Şanzıman
- 6 ileri
- Son aktarma
- Zincir
- Yakıt tüketimi
- 4,3 l/100 km
Teknik veri kaynağı: Yamaha · 2025 Ténéré 700 teknik verileri ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
63 incelemeden 63 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE10 inceleme · 2026 model · öndeki inceleme
%71olumlu not oranı+24 olumlu−10 olumsuz
İncele
Yamaha Ténéré 700 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEYeni World Raid’in süspansiyonlarını, ayakta kontrolünü, frenlerini, okunaklı gösterge ve kolay kumandalarını çok beğeniyor. Elektroniklerin araziyi daha erişilir kıldığını, sade hız sabitleyicinin uzun yola yakıştığını düşünüyor. Motorun eski gaz coşkusunu kaybetmesini, otururken belirsiz ön hissi, sert sele ve kendi büyük botlarına yakın artçı peglerini eleştiriyor. Kısa cam, yüksek kaynak dönemi fiyatı ve standart quickshifter/elcik ısıtma eksikliği diğer sınırlar. Sicilya’da 220 kilometreden uzun gün genel olarak keyifli geçmiş; gece far testi veya uzun dönem sahiplik testi yapılmamış. Kendi tüketimi yaklaşık 4,6 L/100 km; bu bütün kullanım koşulları için garanti değil.
Olumlu %71 · 24 notOlumsuz %29 · 10 not
Yamaha Tenere 700 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEMOTOR LIVE, 2025 standart Tenere 700’ün arazi sürüşünde yeni gövdeyi daha iyi kavratmasını, düzeltilen ayak alanını ve kolay kumandaları beğeniyor. Küçük tümsek ve sıçramalarda süspansiyonun dibe vurmamasını başarılı buluyor. Motoru biraz daha az karakterli hissediyor; testin yüksek rakımının bunda etkili olabileceğini de belirtiyor.
Olumlu %75 · 6 notOlumsuz %25 · 2 not
Yamaha Tenere 700 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEMOTOR LIVE, 2025 Tenere 700 Rally’de ilk ayarlarla fazla süspansiyon hareketi ve serbest geri açılma hissediyor. Fotoğraf molasında yapılan ayardan sonra çukurlara girişin ve dengenin belirgin iyileştiğini söylüyor. Ortak gövde, ayak alanı ve menü yeniliklerini beğeniyor; motorun daha az karakterli hissinde rakımın payı olabileceğini koruyor.
Olumlu %67 · 6 notOlumsuz %33 · 3 not
Yamaha Ténéré 700 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEMOTOR LIVE, Ténéré 700 World Rally’yi Portekiz’de yol ve toprakta deniyor. CP2 motor, konforlu süspansiyon, ralli görünümü ve büyük depoya rağmen iyi denge beğeniliyor. Çok yüksek sele incelemeciyi zorluyor; düşük hız arazide üstteki kütle hissediliyor. Sabit cam, sınırlı el korumaları ve zor gösterge kumandası eleştiriliyor. Bu fiyat düzeyinde quickshifter, koruma demiri ve artçı tutamaklarını standart isterdi.
Olumlu %52 · 11 notOlumsuz %48 · 10 not
Yamaha Tenere 700 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEÜç gazetecinin karşılaştırmasında ralli görünümü, CP2 motoru ve hafif arazideki kolaylığı beğeniliyor. Sele erişimi, yol davranışı, fren hissi ve dönemin fiyat-donanım dengesi eleştiriliyor. Test motosikletinde TFT ve kapatılabilir ABS var; quickshifter, sürüş modu ve çekiş kontrolü bulunmuyor. Tüketim 4,6 litre, depo 16 litre olarak aktarılıyor; bunlar tek başına memnuniyet puanına dönüştürülmedi. Kesin model yılı söylenmiyor.
Olumlu %63 · 17 notOlumsuz %37 · 10 not
Yamaha Tenere 700 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEKarşılaştırmanın bu ilk bölümünde Ténéré 700 toprak yollarda deneniyor. Ön taraf hassaslığı, kararlılığı, ayakta ergonomisi ve gösterge görünürlüğü beğeniliyor. Gaz açılışındaki küçük darbe eleştirilirken alt devir doluluğu daha eğlenceli bulunuyor. Lastik değerlendirmeleri testte takılı lastiklere ait; fabrika donanımı oldukları doğrulanmıyor. Yol, uzun dönem sahiplik veya süspansiyonun sıçramalardaki başarısı hakkında sonuç verilmiyor.
Olumlu %89 · 8 notOlumsuz %11 · 1 not
Yamaha Tenere 700 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEArazi ve asfalt sürüşleri sonrasında değerlendirilen Ténéré 700; hassas ön tarafı, doğrudan gaz tepkisi ve sert frenlemedeki kararlılığıyla öne çıkıyor. Sert süspansiyonu motokros parkurunda yoruyor. Test örneğinin lastikleri standart değil; lastiklerin etkisi hakkındaki bazı ifadeler güvenle modele atanamıyor. Model yılı ve özel sürüm belirtilmiyor.
Olumlu %75 · 12 notOlumsuz %25 · 4 not
Yamaha Tenere 700 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEAna sürüş testi Ténéré 700 Rally Edition ile asfalt yolda ve çamurlu, kaygan orman zemininde yapılıyor; arazide lastikler ve temkinli tempo testin sınırlarını oluşturuyor. Konuğun başlangıçtaki mekanik sadelik ve enduro ruhu yorumları genel Ténéré 700'e ait; Rally Edition'a özgü bir deneyim olarak sunulmuyor. Konuk, tarihsel tek silindirli kimlik nedeniyle başka bir model adını tercih edeceğini de belirtiyor. Rally Edition'ın renkleri, yüksek selesi, takılı egzozu, alt koruması, elcikleri, diz tutuş yüzeyleri ve LED sinyalleri anlatılıyor. Kesin model yılı, bozulmuş ölçü ifadeleri ve egzozun fabrika montajı olup olmadığı doğrulanmıyor.
Olumlu %72 · 18 notOlumsuz %28 · 7 not
Yamaha Tenere 700 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEİnce ve hafif yapısı, tempolu sürüşte keyif veren motoru ve arazide kullanım kolaylığı beğeniliyor. Yüksek sele, sert oturma yüzeyi ve testteki karma lastiklerle sınırlı asfalt geri bildirimi eleştiriliyor. Seyahat, tüketim ve fiyat karşılaştırmasına da katılıyor; bozuk sayısal ifadelerden kesin tüketim, menzil veya fiyat çıkarılmadı. Model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %57 · 12 notOlumsuz %43 · 9 not
Yamaha Tenere 700 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEİspanya'daki basın testinde asfalt ve çok sayıda toprak yolda kullanılan Ténéré 700 değerlendiriliyor. Dar seleyle yere erişim, gezinti ergonomisi, zeminler arası çok yönlülük ve motorun orta devirleri beğeniliyor. Baş bölgesindeki rüzgar koruması daha sınırlı, sele biraz sert bulunuyor. ABS ön ve arkada tamamen kapatılabiliyor; çekiş kontrolü, hız sabitleyici ve motor haritası seçenekleri bulunmadığı belirtiliyor. Model yılı açıklanmıyor; MT-07 yalnızca motor karşılaştırması, XT500 ise başlıktaki tarihsel benzetme olarak kalıyor.
Olumlu %91 · 21 notOlumsuz %9 · 2 not
Adventure Istanbul24 inceleme · 2025 model · öndeki inceleme
%90olumlu not oranı+18 olumlu−2 olumsuz
İncele
Yamaha Tenere 700 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure Istanbul2024 ve 2025 Tenere sahipleri araç değiştirip yeni elektronik gazın düşük hız ve dar arazi dönüşlerinde çok daha akıcı dozajlandığını söylüyor. Güç gecikmiyor; iki yönlü quickshifter kesintisiz sürüşü, geniş ayaklıklar ayakta konforu iyileştiriyor. ABS’yi doğrudan kapatma, daha akıcı gösterge ve bağlı depo kapağı günlük kolaylıklar. Arka fren ve motor freni daha güçlü hissedilmiş ama teknik nedeni doğrulanmamış. Sele hâlâ sert ve hız sabitleme isteniyor.
Olumlu %90 · 18 notOlumsuz %10 · 2 not
Yamaha Tenere 700 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure Istanbul2024 örneğinin alçaltılmış yapısı iki sürücüye daha kolay yatıyor gibi gelmiş; ancak bu kit ve alışkanlık etkisiyle sınırlı. Telli gazın bozuk zeminde veya dar düşük vites dönüşünde sert tepki verip dengeyi bozmasını eleştiriyorlar. Sonradan takılan quickshifter yeni örnek kadar akıcı değil; ABS işlemi menülü, sağ debriyaj kapağı ayakta bacağına çarpabiliyor. Sele sertliği ve elde kalan yakıt kapağı günlük eksiler.
Olumlu %9 · 1 notOlumsuz %91 · 10 not
Yamaha Tenere 700 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulYamaha Türkiye'den alınan test motosikletinin 2019 model olduğu açıkça düzeltiliyor. İnceleme asfalt virajları, toprak ve çakıl sürüşü ile ayakta kontrol deneyimini kapsıyor. Canlı motor, sınıfına göre düşük ağırlık, süspansiyonlar ve frenler beğenilirken malzeme kalitesi, elde kalan depo kapağı ve ABS'nin iki tekerlek için birlikte kapanması eleştiriliyor. 16 litrelik depoyla yaklaşık 350 km menzil aktarılıyor; ölçülmüş tüketim veya menzil testi sunulmuyor. Otoban rüzgar koruması yanıtlanmamış bir kaygı. Test motosikletindeki koruma demirlerinin katkısı standart motosikletten ayrı değerlendiriliyor. Artçı deneyimi bulunmuyor. Bakım aralıkları ve dönem fiyatları bilgi olarak veriliyor; kapanıştaki Rally donanım karşılaştırması ayrı bir sürüş testi oluşturmuyor.
Olumlu %84 · 27 notOlumsuz %16 · 5 not
Yamaha Tenere 700 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulDadaş Motor’un Ténéré 700 Rally Edition temelli supermoto dönüşümünü inceliyor. Daha küçük asfalt tekerleri ve süspansiyon müdahalesiyle yaklaşık 5 cm alçalan örnekte sunucu yere erişimi daha rahat buluyor. Dönüşümü yapan kişi asfalt frenlemesi ve viraj geçişlerinin iyileştiğini anlatıyor; bunlar sunucunun kendi sürüş testi değil. Stok Rally Edition için aynı sonuçlar varsayılamaz.
Olumlu %100 · 5 notOlumsuz %0 · 0 not
Yamaha Tenere 700 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulYakup ve Fuat’ın Ténéré700’e geçişini, iki sürümü de kullanan Ali Bekir’le konuşuyorlar. Yerel servis/parça, mekanik sadelik, standart modelin hafifliği ve kıvraklığı tercih nedeni. Yakup kendi yeni örneğinde henüz 50 km’de ama daha önce arazi denemesinde sevmiş. Fuat şehirde büyük GSyerine daha ince/dengeli Ténéré’yi kullanmaya başlamış; bozuk ve bilinmeyen yollarda keyif alıyor. GS’nin uzun yol konforunu aynı düzeyde bulmuyor.
Olumlu %89 · 8 notOlumsuz %11 · 1 not
Yamaha Tenere 700 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure Istanbul1,62 boyundaki Merve, Ténéré700 ile yaklaşık 4000 km deneyimini anlatıyor. Biraz alçaltılmış/yumuşatılmış örnekte dar sele yana kayıp yere erişmeyi kolaylaştırıyor; yine de yalnız parmak ucu ve arazide ağırlık/ataklık çekincesi var. Sollama gücü, yokuş kalkışı, arka fren, ekran ve ayakta kontrol çok beğeniliyor. Şehirde kendisi Tiger 800 kadar kıvrak bulmuyor; Nuri kendi deneyiminde tersini düşünüyor. Sert sele mola düzeniyle sorun olmamış; yaklaşık 5 litre tüketimi pahalı buluyor.
Olumlu %61 · 11 notOlumsuz %39 · 7 not
Yamaha Tenere 700 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulÜç Japon orta sınıf adventure’ın karşılaştırmasında Ténéré700’ü araziye en yakın seçenek olarak görüyorlar. Hafif hissi, yerden yüksekliği, ayarlanabilir süspansiyonları, her devir de gelen torku ve şaşırtıcı viraj/asfalt dengesi beğeniliyor. Sade yapısı uzak seyahatte güven veriyor; bu arıza yapmayacağı garantisi değil. En belirgin eleştiri dar ve rahatsız sele: sunucu uzun yol için ek minder ihtiyacı hissediyor. Kısa boyda yere erişim ve şehirde diğer ikisine göre daha düşük çeviklik sıralaması da belirtiliyor. Model yılı ve özel sürüm doğrulanmıyor.
Olumlu %73 · 8 notOlumsuz %27 · 3 not
Yamaha Tenere 700 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulBir arkadaşın Ténéré700’ü yolda/arazide stop edip çalışmamış; başka anahtar/ECU denemesi ve şase hattı testleriyle sorunun beyin tarafına bağlandığı aktarılıyor. Garanti süresi biten ve önceki servis kayıtları sistemde görünmeyen araç için ilk yerel servisin yardım etmemesi eleştiriliyor. Trabzon’daki başka yetkili servis, üretim kaynaklı görülürse iyi niyet başvurusu yapabileceğini söylemiş. İndirimli parça teklifi konuşuluyor ama gerçek ödeme veya tamamlanmış son onarım bu videoda net değil.
Olumlu %25 · 1 notOlumsuz %75 · 3 not
Yamaha Tenere 700 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulTénéré700’ün büyüyen gösterge, yeni far görünümü ve quickshifter fikri beğeniliyor. Karadeniz arazi beklentisi için çok iyi seçeneklerden sayılıyor; konforda Tuareg’i biraz öne koyuyorlar. Sunucu önceki kendi trafik kullanımında aynaların ticari araçlara denk gelmesini zahmetli bulmuş.
Olumlu %75 · 3 notOlumsuz %25 · 1 not
Yamaha Tenere 700 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulTénéré700 sahipleri Karadeniz karma yol gezilerinde motosikletten memnun. Deneyimlerinin büyük kısmı lastik seçimine bağlı:Beşir stok Scorpion’la çamur ön tutuşunu sevmemiş; E07Plusarazide iyi fakat ıslak asfaltta zayıf, TKC80 arazide çok iyi fakat asfaltta fren hissi kötü gelmiş. Sunucu TKC70 ile ağır arazide zorlanmış; E07 toprakta keyifli olsa da Gürcistan’dan uzun yağmurlu dönüşte boyalı zeminde çok kaymış. Farklı lastikler ve kişilerin görüşleri ayrı korunuyor.
Olumlu %40 · 4 notOlumsuz %60 · 6 not
Yamaha Tenere 700 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulTénéré700’ün asfalt sürüşünde bile karşılaşılabilecek bozuk rotayı aşmaya hazır olmasını değerli buluyorlar. Buna karşılık yalnız konfor/gösteriş arayanın ve elektronik desteklere güvenerek zor zemine girecek aceminin beklentisine uygun görmüyorlar. Tek yönlü quickshifter eklenmesini bir konuşmacı gereksiz bulurken diğeri asfalt kullanıcılarını hatırlatıyor.
Olumlu %25 · 1 notOlumsuz %75 · 3 not
Yamaha Tenere 700 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulKonuşmacı standart Ténéré700’ün daha ince gövde ve oturuş hissini World Raid’e göre arazi için daha başarılı buluyor. Yeni 450MT’nin fiyatı yaklaşınca temiz eski Ténéré’yi alım alternatifi olarak da güçlü görüyor; bu yeni ölçümlü karşılaştırma değil.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Yamaha Tenere 700 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulAlim rotasının yaklaşık%5’ini oluşturan daha zor toprak etapta hafiflik ve 21 inç ön tekerlek nedeniyle Ténéré700’ün daha kolay olabileceğini düşünüyor. Buna rağmen kalan uzun yol/şehir kısmı için kendi GS Adventure’ını seçerdi. Bu, yapılmış eş zamanlı kıyas sürüşü değil.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Yamaha Ténéré 700 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulTénéré 700’de kullanılan Zard aksesuar egzozun sesini çok seviyorlar. Bu kısa, somut aksesuar deneyimi standart motosikletin sesiyle karıştırılmıyor.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Yamaha Ténéré 700 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulKerem Ténéré 700’ün mekanik yapısına güvenip yolculuğu başka teknik arıza yaşamadan bitirmiş. Buna karşılık küçük depo nedeniyle yakıt istasyonlarını sürekli hesaplamış ve Bağdat girişinde yakıtı bitmiş. Sürat sabitleyici eksikliği eli yorarken rüzgâr, eski zincirin sesi ve çöldeki sık yağlama/ayar ihtiyacı seyahat konforunu azaltmış. World Raid veya büyük depo bu yol için yalnız konuşulan alternatif; kendi motosikletinde denenmiş dönüşüm değil.
Olumlu %13 · 1 notOlumsuz %87 · 7 not
Yamaha Ténéré 700 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulArkadaşının Ténéré’sini süren konuşmacı sele sertliğini tahta bank gibi ve ağrı verici bulmuş. Uzun yol da yapılan bu motosiklette hız sabitleyici istemeleri ve quickshifter’ın geç gelmiş olması da eleştiri konusu. Elektronik az olsun söylemi bütün kullanıcıların tercihi olarak kabul edilmiyor.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 3 not
Yamaha Tenere 700 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulYenilenen Ténéré700’ü daha derli toplu, ayakta kavraması rahat ve sele dokusu daha yumuşak buluyor. Yeni ekranın ayakta okunabilen yerleşimini ve aydınlatma görünüşünü seviyor. Elektronik yenilikleri olumlu karşılasa da Türkiye’de hangi aksesuarların pakete gireceğini bilmediğini söyler. Yükselen etiketleri erişim için zor buluyor; bu bir sürüş testi değil.
Olumlu %86 · 6 notOlumsuz %14 · 1 not
Yamaha Ténéré 700 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulBir konuşmacı Ténéré 700’ü bu parkurda güç ve torkunu kullanarak eğlenmek için favori görüyor. Başka konuşmacılar yüksekliğin tecrübesiz sürücüye zor gelebileceğini ve kendi Ténéré’si var diye bu zor parkura hazırlıksız çıkılmaması gerektiğini söylüyorlar. Bu World Raid sahibinin ayrı güç kıyasını silmiyor.
Olumlu %50 · 1 notOlumsuz %50 · 1 not
Yamaha Tenere 700 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulStandart Tenere 700’e ilişkin yeniden kullanım, otoyoldaki güç beklentisi, taşlı tırmanışlar ve kişisel donanım tercihleri karşılaştırılıyor. World Raid sahibi bir konuk, ödünç aldığı standart Tenere 700 ile Yalova’ya gidip geldikten sonra onu yeniden çok beğendiğini anlatıyor. Başka sürücülerin kayalık tırmanış deneyimleri aktarılırken sürücünün önceki motosikletlere alışkanlığı ve anlatıcının yaklaşık arazi tarifleri korunuyor. Çekiş kontrolsüz sade yaklaşım hakkında konuklar farklı düşünüyor; bu sistem mevcut veya denenmiş sayılmıyor. World Raid’in ayrı sürüş hissi, varyantı belirsiz Tenere krank arızası rivayeti ve diğer modeller standart Tenere 700’ün test sonucu haline getirilmiyor. Yıl belirtilmediğinden bilinmiyor.
Olumlu %57 · 4 notOlumsuz %43 · 3 not
Yamaha Tenere 700 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulWorld Raid'e geçişin gerekçesi anlatılırken mevcut standart Tenere 700'ün asfalt virajları, arazi yeteneği, lastikleri, çok yönlülüğü, hafifliği ve kullanım kolaylığı kapsamlı biçimde övülüyor. Önceki oval yan tasarım ise eleştiriliyor. Bu görüşler kişisel testin tarihi, mesafesi veya sahiplik kaydı verilmeden aktarılıyor; bağımsız test ölçümü sayılmaz. Sonraki genel Tenere manevra anlatımının hangi versiyona ait olduğu belirsiz olduğundan bu modele puan olarak bağlanmadı.
Olumlu %88 · 7 notOlumsuz %12 · 1 not
Yamaha Tenere 700 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulSunucunun en az 1000 km kullanımına dayanan karşılaştırmada Tenere 700 kararlılığı, süspansiyonu, kolay alışılan kullanımı ve hafiflik hissiyle beğeniliyor. Konforu, gidon ergonomisi ve eksik sürüş donanımları eleştiriliyor. Sert kullanımda daha az tüketiyor; bakım aralığı ve Türkiye'deki satış sonrası olanakları avantaj sayılıyor. Daha küçük deposuna rağmen menzili Tuareg'e yaklaşık eşit bulunuyor. Sakin kullanımda iki modelin de tüketiminin yaklaşık 4,3–4,4 litreye indirilebildiği ve tüketim farkının ayırt edici olmadığı aktarılıyor. Videoda belirtilen 28 Mayıs itibarıyla satış fiyatları aynı; üç ay önce aralarında 20–30 bin TL fark olduğu belirtiliyor, hangi modelin pahalı olduğu açıklanmıyor. O dönemde Tenere stoku bulmanın daha zor olduğu söyleniyor. Model yılı açıklanmıyor.
Olumlu %73 · 19 notOlumsuz %27 · 7 not
Yamaha Tenere 700 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure Istanbulİnceleme, alçaltma kiti bulunan Tenere 700 ile şehir içi, uzun yol ve arazi kullanımını kapsıyor. Sunucu sele yüksekliğini eleştirirken, 1,70 m boyundaki CRF Rally kullanıcısı konuk Özge kısa denemesinde rahat ettiğini söylüyor. Deneme mesafesini sunucu yaklaşık 30–40 km olarak tahmin ediyor. Özge ivmelenme farkından söz ediyor ve motosikleti gelecekte bir seçenek olarak görüyor; bunlar ayrı performans veya memnuniyet puanına dönüştürülmedi. Sunucu ABS dışında elektronik yardımcıların sınırlı olduğunu, çekiş kontrolü ve kaydırmalı debriyaj bulunmadığını anlatıyor; bu sadeliğin arazi kullanımında sorunsuzluk amacıyla seçilmiş olabileceğini düşünüyor. Bu, doğrulanmış bir güvenilirlik sonucu değil, tasarım amacına ilişkin tahmini. Test örneğinde koruma demirleri bulunduğu, elcik korumalarının standart geldiği belirtiliyor; koruma demirlerinin standart veya sonradan takılmış olduğu kesinleşmiyor. Model yılı açıklanmıyor.
Olumlu %78 · 14 notOlumsuz %22 · 4 not
Yamaha Tenere 700 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulÖdünç alınan Tenere 700 üç gün boyunca farklı sürücülerce asfalt ve arazide kullanılıyor; Süleyman kendi deneyimini yaklaşık 100 km ile sınırlıyor. Test motosikletinde alçaltma kiti ve Pirelli arazi kabiliyetli lastikler bulunuyor; gidon yükseltici olup olmadığı kesin değil. Hızlanma, virajlar, yüksek hız kararlılığı ve süspansiyonlar beğeniliyor. Frenler konusunda sürücüler ayrışıyor. Sele sertliği, mevcut camın koruması, yakıt kapağının pratikliği, depo kapasitesi, fiyat ve bazı parçaların kalite hissi eleştiriliyor. Uzak seyahatlerde sorunsuzluk ve parça bulunabilirliği görüşleri tamamlanmış uzun yol testleri değil, beklenti ve tercihler. Konuşmacısı kesin ayrışmayan bölümlerde tüketimin ortalamanın üzerinde olduğu ve seyrek istasyonlu güzergâhlarda ek yakıt gerekebileceği söyleniyor; ölçüm verilmiyor. Artçılı seyahat, çanta takılması ve kamp ekipmanı bağlama olanakları konuşuluyor; bunlar doğrulanmış artçı konforu veya yüklü seyahat testi olarak sunulmuyor. Büyük cam, deflektör ve sele konforu ürünleri öneriliyor, takılı oldukları belirtilmiyor.
Olumlu %79 · 42 notOlumsuz %21 · 11 not
Yamaha Tenere 700 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulEmanet Ténéré 700 asfalt ve arazide karşılaştırmalı olarak kullanılıyor; sunucu yaklaşık bir haftalık deneyiminden de söz ediyor. Çeviklik, bisiklet benzeri kullanım, arazi keyfi, mekanik mühendislik ve asfalt virajları öne çıkıyor. Konfor ve süspansiyon konusunda farklı kişisel görüşler var. Konuklardan biri kendi 2015 Tiger 800 XC'sinin konforunu karşılaştırma noktası olarak kullanıyor. Ténéré'nin KTM'den daha düşük güçlü olduğu belirtiliyor; bu fark tek başına bir memnuniyetsizlik hükmü sayılmadı. Test örneğinde koruma demirleri bulunuyor. Kesin model yılı açıklanmıyor.
Olumlu %65 · 15 notOlumsuz %35 · 8 not
Big Rock Moto11 inceleme · 2025 model · öndeki inceleme
%48olumlu not oranı+22 olumlu−24 olumsuz
İncele
Yamaha Tenere 700 — Big Rock Moto incelemesi
Big Rock MotoYorumcunun uzun dönem proje motosikleti. Standart süspansiyon ve sele korunurken 50/50 aksesuar lastikler, koruma demirleri, Tusk alt koruma ve bagaj taşıyıcıları, Barkbusters el korumaları, Yamaha aksesuar quickshifter ve Vidian hız sabitleyici takılı. Diğer iki motosiklet üreticiden ödünç alınmış standart örnekler. Karma parkurda 53,8 ABD mil/galon, yaklaşık 4,37 L/100 km ölçülüyor. Agresif arazide öne çıkarken otoyol konforu ve performansı rakiplerin gerisinde değerlendiriliyor.
Olumlu %48 · 22 notOlumsuz %52 · 24 not
Yamaha Tenere 700 — Big Rock Moto incelemesi
Big Rock Moto2025 standart Tenere 700'ün ilk sürüşünde yeni süspansiyon, gaz tepkisi, ergonomi ve kararlılık beğeniliyor; sürücünün yükünde arka yay yumuşak, debriyaj kavraması ani ve sele sınırlı konforlu bulunuyor. Testte bagaj, koruma demirleri, değiştirilmiş aynalar, Barkbuster el korumaları ve klipsli ek siperlik var; ayaklık kauçukları çıkarılmış. Hız sabitleyici ile OEM quickshifter henüz takılmamış; bunlara ilişkin heyecan kullanım sonucu değil. Motor çok hızlı veya üst devir odaklı olarak tanımlanmıyor, ancak incelemeci alt ve orta devir karakterini kullanım amacına uygun buluyor. Büyük kaya basamağındaki darbeyi önce süspansiyonun dibe vurmasına bağlıyor; sonraki kontrolde standart karter korumasının vurduğunu görüyor ve engel seçimini kendi hatası olarak açıklıyor. Süspansiyonun da dibe vurması ve jant hasarı doğrulanmıyor. İncelemeci bu olay bağlamında lastik basınçlarını genellikle fazla düşürmediğini, düşük basıncın sert darbelerde özellikle tubeless düzende hasar riskini artırabileceğini söylüyor; bu, model lastiklerinin kanıtlanmış kusuru veya ayrı bir memnuniyet puanı değil, kişisel kullanım tercihi.
Olumlu %78 · 29 notOlumsuz %22 · 8 not
Yamaha Tenere 700 — Big Rock Moto incelemesi
Big Rock MotoBu etkinlikte standart T7 sürüşü gösterilmiyor; değerlendirmeler incelemecinin önceki deneyimine ve World Raid karşılaştırmasına dayanıyor. Daha ince depo, düşük ağırlık ve fiyat avantajları; menzil, ağırlık dağılımı, sele, rüzgar koruması ve kararlılık farkları ayrıntılı ele alınıyor. 2025 süspansiyon güncellemesi açıkça anılıyor, ancak tüm deneyimler tek bir model yılına bağlanamıyor.
Olumlu %30 · 3 notOlumsuz %70 · 7 not
Yamaha Tenere 700 — Big Rock Moto incelemesi
Big Rock MotoStandart Ténéré 700, 800DE ile deneyime dayalı olarak karşılaştırılıyor; World Raid ve gelecek alçaltılmış sürüm bu değerlendirmeye dahil değil. Arazi başarısı, güvenilirlik itibarı ve aksesuar desteği övülüyor. Daha hafif olsa da kaldırılması zor bulunuyor; yol konforu ve menzil karşılaştırmasında Suzuki öne çıkıyor. Bu motosikletin model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %42 · 5 notOlumsuz %58 · 7 not
Yamaha Tenere 700 — Big Rock Moto incelemesi
Big Rock MotoBu videoda yeniden test edilmiyor; inceleyici listedeki motosikletlerin tümünde geçirdiği zamana dayanarak karşılaştırıyor. Yol performansı, konfor ve standart süspansiyon hissini eleştirirken uzun vadeli sahiplik için güvenilirlik algısını ve satış sonrası parça desteğini öne çıkarıyor. Arızasızlık ifadeleri inceleyicinin güçlü kişisel kanaati olarak korunuyor.
Olumlu %40 · 2 notOlumsuz %60 · 3 not
Yamaha Tenere 700 — Big Rock Moto incelemesi
Big Rock MotoSunucunun kapsamlı sürüş ve önceki sahiplik deneyimine göre Tenere arazide başarılı; kolay filtre erişimi ve uzun servis aralığı avantajlı. Standart haliyle dört modelin en az konforlusu bulunuyor. Yüksek sele, göreli yol performansı ve varsayımsal menzil dezavantajları anlatılıyor. ABS bulunduğu, çekiş kontrolü bulunmadığı açıkça düzeltilerek belirtiliyor; bu yokluk için ayrıca memnuniyetsizlik ifade edilmiyor. Süspansiyon ayarlanabilirliği ve 200 mm hareketi aktarılıyor. Toplam performans puanı 26/40; bakım, güvenilirlik ve maliyet bu toplama dahil değil.
Olumlu %44 · 4 notOlumsuz %56 · 5 not
Yamaha Tenere 700 — Big Rock Moto incelemesi
Big Rock MotoTénéré 700, kaynak boyunca Tuareg'in ayrıntılı karşılaştırma motosikleti olarak ele alınıyor. Sunucu alt devir canlılığını beğeniyor ve yüksek kilometre/güvenilirlik önceliği için öneriyor; ancak bunun ölçülmüş uzun dönem karşılaştırması olmadığını vurguluyor. Tuareg karşısında süspansiyon, yönlenme, ağırlık hissi, frenler, sele, rüzgar koruması ve menzil bakımından dezavantajlar bildiriyor. Model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %18 · 2 notOlumsuz %82 · 9 not
Yamaha Tenere 700 — Big Rock Moto incelemesi
Big Rock Moto450MT ile karşılaştırmada ağırlık hissi, acemi kullanım kolaylığı, uzman ellerde arazi sınırı, asfalt gücü, cam ve tekerlek donanımı ile fiyatının karşılığı değerlendiriliyor. İncelemeci 2025 elektronik gaz güncellemesinin gelecekte aksesuar hız sabitleyici seçenekleri getirmesini bekliyor; takılı veya denenmiş hız sabitleyici doğrulanmıyor. Bu güncelleme, diğer sürüş yorumlarının kesin model yılını belirlemiyor.
Olumlu %50 · 3 notOlumsuz %50 · 3 not
Yamaha Tenere 700 — Big Rock Moto incelemesi
Big Rock Motoİncelemeci, ikinci sürüşünü yaptığı, yaklaşık 5.000 mil kullanılmış ve sonradan ECU yazılımı, Yoshimura tam egzoz, sele ve başka aksesuarlar eklenmiş kendi Ténéré 700’ünü asfaltta ve patikada değerlendiriyor. Doğrusal motoru, kolay kontrolü, şasisi, rüzgâr koruması ve videonun dönemindeki fiyatını beğeniyor. Agresif arazide yumuşak kalan süspansiyon, büyük motorlara göre sınırlı güç ve otoyoldaki daha yüksek devir hissi eleştirileri arasında. Egzoz askısı hasarını başkalarından aktarıyor; güvenilirlik yorumları uzun dönem test sonucu değil. Yeni motosiklet heyecanı yaşayabileceğini ve uzun süreli değerlendirmenin daha sonra geleceğini belirtiyor.
Olumlu %78 · 21 notOlumsuz %22 · 6 not
Yamaha Tenere 700 — Big Rock Moto incelemesi
Big Rock MotoTénéré700’ün düşük devirde daha sakin/rahat hissettirmesi ve sade motosiklet isteyen profile uygunluğu beğeniliyor. Daha zayıf üst performans, yüksek standart sele, eski görünümlü LCD, kendi tur beklentisine göre cruise/quickshifter/TC seçenekleri ve ABS davranışı eleştiriliyor. Ekran sallanması aktarım, dayanıklılık üstünlüğü ise beklenti. Henüz otoyol denemesi yapmadığı için cam türbülansına790’daki kötü deneyimi taşımıyor.
Olumlu %27 · 3 notOlumsuz %73 · 8 not
Yamaha Tenere 700 — Big Rock Moto incelemesi
Big Rock MotoTénéré700’ün pürüzsüz CP2’si, ses/ivmelenme hissi, daha yüksek tempoda kontrollü süspansiyonu ve genel kaliteyi beğeniyor; bütçe elverirse ek maliyeti hak ettiğini düşünüyor. KLR’nin daha rahat uzun gün paketi ve daha uzun menzilini kabul ediyor. Ténéré’yi yerden kaldırmak kendi deneyiminde daha zor, seyirdeki ağırlık hissi ise daha iyi. Ön süspansiyonda ön yük ayarı yok; gelecekteki güvenilirlik tahmini puanlı uzun dönem test sonucu yapılmıyor.
Olumlu %80 · 8 notOlumsuz %20 · 2 not
ProSofi2 inceleme · 2024 model · öndeki inceleme
%61olumlu not oranı+14 olumlu−9 olumsuz
İncele
Yamaha Tenere 700 — ProSofi incelemesi
ProSofi2024 Tenere 700’ün asfalt ve yayla yollarını birleştiren konforunu, sürücü selesini, canlı CP2 karakterini ve frenlerini ProSofi çok beğeniyor. Yüksek oturuştan keyif alsa da kendi 1,81 boyunda yere erişimin zor olduğunu vurguluyor. İçerideki aynalar, sert yolcu selesi, dar uzun far dağılımı ve bu neslin sınırlı elektroniği eleştirileri. Yüksek devirde artan titreşimi uyuşturacak kadar bulmuyor. Kendi yol önceliğinde Transalp’i, arazi önceliğinde ise Tenere’yi öne koyuyor; son hızın tamamını denemiyor.
Olumlu %61 · 14 notOlumsuz %39 · 9 not
Yamaha Tenere 700 — ProSofi arazi gezisi değerlendirmesi
ProSofiTenere 700 ile Yuvacık, İnönü ve Erciova yaylaları üzerinden Pamukova’ya uzanan arazi gezisi yapılıyor. Sunucu bozuk zeminde geçiş rahatlığını, torku ve genel keyfi beğeniyor; yüksek motosiklet kısa sürücüye zor gelebilir diyor. Ağır arazi tecrübesinin sınırlı ve motosikletin emanet olduğunu belirterek derin, yaş geçitlerden bazılarına girmiyor. Tek motosiklet olarak kendi tercihi değil, mevcut spor motosikletinin yanında ikinci araç olarak çok istiyor. Video ağırlıklı gezi; önceki incelemenin donanım veya hız sonuçları buraya taşınmıyor.
Olumlu %67 · 6 notOlumsuz %33 · 3 not
MotorcuMuhabbeti4 inceleme · 2022 model · öndeki inceleme
%50olumlu not oranı+3 olumlu−3 olumsuz
İncele
Yamaha Tenere 700 — MotorcuMuhabbeti incelemesi
MotorcuMuhabbetiYaklaşıkiki ayda 10000 km’ye yaklaşan 2022Ténéré700’üne yaptığı koruma ve konfor eklemelerini anlatıyor. Tracer/MT-10 konfor selelerinden sonra stok seleyi çok sert bulmuş; iki pedli minderle çok rahat hale getirmiş. Sabit cam için sonradan yükseklik ayarı sağlayan parça almış. İki küçük trafik temasında çizikler oluşmuş, düşmemiş; bu örneklerle genel dayanıklılık hükmü kurulamaz.
Olumlu %50 · 3 notOlumsuz %50 · 3 not
Yamaha Ténéré 700 — MotorcuMuhabbeti incelemesi
MotorcuMuhabbetiTénéré 700’ün orijinal camında yüksekliği değiştiren ucuz bir sürgü kiti takıp sahilde kısa test yapıyor. Daha önce deflektörle rahatlamış fakat görüntüsünü sevmemiş. Yükseltilmiş cam rüzgârı belirgin kesiyor; en yüksek konum yakın görüşünü kapattığı için orta ayarı seçiyor. Eldivenle ayar kolay, fakat camı yeterince gevşetmeden sürüklerse çizme riski var. Sonuçtan çok memnun; bağlantıların uzun dönemde gevşeyip gevşemeyeceği veya camın çatlayıp çatlamayacağı henüz bilinmiyor.
Olumlu %50 · 4 notOlumsuz %50 · 4 not
Yamaha Ténéré 700 — MotorcuMuhabbeti incelemesi
MotorcuMuhabbetiTénéré700’ü yaklaşık 500 km şehir, viraj ve amatör arazi kullanımıyla çok beğeniyor. Eski 660’ına göre kütlesini az hissettiriyor ve arazide korkutmuyor. Ön fren güçlü; arka fren asfalt üzerinde sert basmayı istese de arazide dozajını seviyor. Bozuk asfalt virajlarında uzun süspansiyon ve lastikler güven veriyor. Göstergenin gece okunması, kamptripuyarısı ve modüler basit yapı artı.1,80 m boyda sele yüksek, ekran/far sallanması var. Bunların tasarım nedenlerini öğrendikten sonra daha kabul edilir buluyor. Sakinşehir/otoyolda 3,8, daha zorlayıcı testte 6,9 litre görmüş; bunu ekonomik buluyor.
Olumlu %78 · 14 notOlumsuz %22 · 4 not
Yamaha Tenere 700 — MotorcuMuhabbeti incelemesi
MotorcuMuhabbetiİlk seri Ténéré700’leri döneminin düşük ikinci el fiyatları ve güvendiği CP2 motor temeliyle öneriyor. Kendisinin ilk çıkış zamanında 2019’da satın almış olmasını anlatıyor; satın alma tarihi ayrı bir model yılı kaydı değil.
Olumlu %100 · 2 notOlumsuz %0 · 0 not
Kolaçan Motovlog3 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%68olumlu not oranı+13 olumlu−6 olumsuz
İncele
Yamaha Tenere 700 — Kolaçan Motovlog incelemesi
Kolaçan MotovlogAlçaltılmış Tenere 700’le yaklaşık 1100 km yaptıktan sonra motorun canlı alt devirlerini, ince gövdeyle çevikliği ve dengesini beğeniyor. Buna rağmen 1, 70 m boyuyla inip binme ve eğimli zeminde durma zor. Yakıt göstergesinin erken uyarısı sık gereksiz mola kaygısı yaratmış. Dar sele uzun sürede ağrıtıyor ve Transalpe göre daha fazla rüzgar alıyor; titreşim ise daha az.
Olumlu %68 · 13 notOlumsuz %32 · 6 not
Yamaha Tenere 700 — Kolaçan Motovlog incelemesi
Kolaçan MotovlogCansel önceki kısa Tenere 700 yolculuğunda da titreşim hissettiğini ama bunun CRF250 Rally’ye göre belirgin daha az olduğunu söylüyor. Burada ayrı ayrıntılı Tenere testi yapılmıyor.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
Yamaha Tenere 700 — Kolaçan Motovlog incelemesi
Kolaçan MotovlogKolaçan uzun yolda yakıt ışığını görünce benzin bitiyor sanıp sık durmaktan yakınmış; sonradan deponun 17 litre olduğunu ve uyarıdan sonra da menzil kaldığını öğrenerek ilk 10 litre yorumunu düzeltiyor. Yüksek sele nedeniyle trafikte ayak erişimi ve dar/geri manevra kendisini yoruyor. Bunlar kendi boyu ve motosiklete alışma süreciyle birlikte sunuluyor.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 3 not
Nekipedia3 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Yamaha Tenere 700 — Nekipedia incelemesi
NekipediaTénéré 700’ün peygamberdevesi/robot çağrışımlı ön yüzünü, dört LED farını ve sade yarışçı göstergesini çok beğeniyor. Kategorinin en yakışıklı modellerinden biri sayıyor; Rally görünümünü de özellikle övüyor. Bu kaynakta yol/arazi testi yapılmıyor; tarihsel tasarım değerlendirmesi.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Yamaha Ténéré 700 — Nekipedia incelemesi
NekipediaBu fuar örneğinde ilk defa iki ayağını yere tamamen basabildiğini söylüyor ve bunu güven verici buluyor. Önceki yüksek örneklerle farkı belirtiyor; resmi Low sürümü veya sele ölçüsü tahmin edilmedi.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Yamaha Ténéré 700 — Nekipedia incelemesi
NekipediaYanındaki başka Ténéré 700 örneğine geçtiğinde ayaklarının yere erişmediğini belirtiyor. Aynı ailenin farklı fuar örnekleri arasındaki kendi bedenine uyum farkı; tüm Ténéré’ler için genel hüküm değil.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
Usernamekate3 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%75olumlu not oranı+3 olumlu−1 olumsuz
İncele
Yamaha Tenere 700 — Usernamekate incelemesi
UsernamekateTénéré 700 ve World Raid’i yolda/arazide denediğini anlatıyor. Temel modele World Raid’in daha yüksek sele ölçüsü doğrudan atanmıyor. CP2 gücünü arazi amacı için uygun ve göstergeyi güzel buluyor. Asfaltta büyük ön tekerleğin salınım/çeviklik ödünleşimi hissediliyor. Bu fuarda geçmiş deneyimler hatırlatılıyor, tüm yeni sürümler ayrı test değil.
Olumlu %75 · 3 notOlumsuz %25 · 1 not
Yamaha Tenere 700 — Usernamekate incelemesi
UsernamekateTénéré 700 ve World Raid’i yolda/arazide denediğini anlatıyor. World Raid’de daha yüksek sele duruşu kendi boyunda zorlaştırıyor; hareket edince arazide çok iyi hissetmiş. CP2 gücünü arazi amacı için uygun ve göstergeyi güzel buluyor. Asfaltta büyük ön tekerleğin salınım/çeviklik ödünleşimi hissediliyor. Bu fuarda geçmiş deneyimler hatırlatılıyor, tüm yeni sürümler ayrı test değil.
Olumlu %60 · 3 notOlumsuz %40 · 2 not
Yamaha Tenere 700 — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate Ténéré700’de dik ve hâkim sürüş konumunu, üçüncü viteste yokuşu rahat çıkan CP2 çekişini beğeniyor. Geleneksel çatalın fren dalması lastik geri bildirimini GS’ye göre daha açık hissettiriyor. Islak fren denemesinde de bu lastik/araç birleşimi güven veriyor; lastik ömrü veya uzun süreli yağmur testi yapılmıyor.
Olumlu %100 · 4 notOlumsuz %0 · 0 not
BlackSheep MotoGarage3 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%73olumlu not oranı+8 olumlu−3 olumsuz
İncele
Yamaha Tenere 700 — BlackSheep MotoGarage incelemesi
BlackSheep MotoGarageMurat arkadaşlarından aldığı Tenere'lerle toplam bin kilometreden fazla sürüş yaptığını söylüyor. T7 ve Tenere 700 ifadeleriyle kimliği netleşen motosikletin alt devirleri, ön süspansiyonu, arazi geometrisi, dayanıklılığı ve aksesuar seçenekleri karşılaştırılıyor. Eski, daha az elektronik donanımlı örnekler ile yeni sürümler ayrılıyor; kesin yıl ve özel trim belirtilmiyor. Kendi becerisinin Tenere'nin bütün arazi kapasitesini kullanmaya yetmediğini açıkça söylüyor.
Olumlu %73 · 8 notOlumsuz %27 · 3 not
Yamaha Tenere 700 — BlackSheep MotoGarage incelemesi
BlackSheep MotoGarageYaklaşık 40.000 km kullanılmış önceki Yamaha Tenere 700, Norden 901 Expedition ile uzun yol ve arazi deneyimleri üzerinden kapsamlı biçimde karşılaştırılıyor. Arazi oturuşu, atletik yapı ve kontrollü kaydırma hissi beğenilirken yüksek ağırlık merkezi, toparlama ve kaldırma zorluğu eleştiriliyor. Norden'e göre sele ve artçı alanı daha sınırlı, elcik ve peg titreşimi daha fazla tarif ediliyor; göreli titreşim farkı tek başına rahatsızlık puanı sayılmıyor. Model yılı ve özel donanım seviyesi belirtilmiyor; 2025'e ilişkin elektronik gaz yorumu önceki motosikletin yılı olarak kullanılmıyor.
Olumlu %50 · 4 notOlumsuz %50 · 4 not
Yamaha Tenere 700 — BlackSheep MotoGarage incelemesi
BlackSheep MotoGarageTuareg sahibi Seçkin'in arkadaşlarının Tenere 700'leriyle sürüş değişimi ve ortak arazi turlarına dayanan kapsamlı karşılaştırması bulunuyor. Tek bir standart test örneği veya kesin yıl tanımlanmıyor. Alt devir çekişi, motor dayanıklılığı ve aksesuar çeşitliliği övülüyor; yüksek ağırlık merkezi, telli gazın uzun yolda yorması, düşmelerde gidon ve egzoz bağlantısının eğilmesi, bir turdaki iç lastik onarımı eleştiriliyor. Elektronik gaz ve ABS kullanımına ilişkin eleştiriler konuşmada karşılaştırılan eski sürümlerle sınırlı; 2025'teki gelişmeler ayrıca anılıyor ve bu tarih incelenen örneklere model yılı olarak atanmıyor. Standart ön süspansiyon ayarı hakkındaki çelişkili sürüm iddiası ve hedefi belirsiz USB övgüsü kesin özellik olarak alınmadı.
Olumlu %61 · 11 notOlumsuz %39 · 7 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar5 olumlu not·2 çekince
Kendi kullanımında Tiger 800 denediği kadar kıvrak değil, yönlendirmek için daha fazla hareket/zorlama gerekiyor; tecrübe farkının etkisini kabul ediyor.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Önü alçaltılmış/arka yayı yumuşatılmış · açık hava filtresi
Aktarılan yorum
1,70 m boyundaki CRF Rally kullanıcısı konuk Özge, alçaltma kitli Tenere 700 ile kısa denemesinde şehir içinde çok rahat hareket ettiğini belirtiyor; denemenin yaklaşık 30–40 km olduğu sunucunun tahmini.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Alçaltma kitli test motosikleti
Sürüş gözlemi
Sunucu, şehir içi kullanım amacıyla Tenere 700 satın almayı iki kere düşünmek gerektiğini söylüyor; değerlendirmesi alçaltma kitli örnekle yaşadığı yüksek sele deneyimini de kapsıyor.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Alçaltma kitli test motosikleti
Kişisel tercih
Süleyman, dar gövdenin ve otomobil aynalarından yüksekte kalan aynaların şehir trafiğinde dar aralardan geçmeyi kolaylaştırdığını söylüyor.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Alçaltma kiti bulunan test motosikleti
Sürüş gözlemi
Süleyman, şehir içinde denediği kaldırıma çıkma ve kaldırımdan atlama sırasında motosikletin tepkilerini çok başarılı buluyor.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Alçaltma kiti bulunan test motosikleti
Sürüş gözlemi
Şehirde yüksek oturuşun otomobillerin üzerinden ileriyi görmeyi sağlaması hoş ve güven verici bulunuyor.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Uzun yol yapanlar0 olumlu not·1 çekince
Fuatkonforunun büyük GSseviyesini tutmadığını kabul ediyor; hafiflik/pratiklik için bu ödünü uygun buluyor.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Aktarılan yorum
Araziye çıkanlar5 olumlu not·0 çekince
Yayla ve bozuk toprak yolda motorla vakit geçirmeyi çok keyifli buluyor; ayrı vlogdaki ayrıntıları bu kayıtta varsaymıyor.
ProSofi2024 model
Sürüş gözlemi
Yakup önceki ödünç arazi sürüşünde kabiliyetinden çok hoşlandığı için seçtiğini söylüyor; kendi yeni motosikletinde henüz arazi testi yok.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Aktarılan yorum
Yamaha arazi merkezindeki deneyimde motosikleti evinde gibi hissettiren başarılı, amaca uygun arazi paketi olarak beğeniyor.
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Yamaha arazi merkezindeki deneyimde motosikleti evinde gibi hissettiren başarılı, amaca uygun arazi paketi olarak beğeniyor.
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · World Raid
Sürüş gözlemi
Amatör olarak kullandığı arazide manevrası kolay ve korkutmayan karakteri seviyor; düşürüp kaldırma testi yapmamış.
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 450–500 km test · ek koruma demirleri/paket parçaları
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
805 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
805 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
43 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Otomobil tavanlarını görebildiği yüksek konumdan ve araziye uygun açıklık hissinden kişisel olarak zevk alıyor.
ProSofi · 2024 modelGenel oturuş ve rahatlığı başarılı buluyor.
ProSofi · 2024 modelYeni yan oyuklarla motosikleti bacakları arasında önceki nesilden daha iyi kavrayabildiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · StandartDebriyaj kapağının konumu değişince gün boyu sürüşte ayağının artık kapağa vurmadığını görüyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · StandartYeni yan oyuklarla motosikleti bacakları arasında önceki nesilden daha iyi kavrayabildiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · RallyDebriyaj kapağının konumu değişince gün boyu sürüşte ayağının artık kapağa vurmadığını görüyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · RallyDar sele ve ince gövdeyle motosikleti sarıp kontrol edebilmeyi avantaj görüyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Low, yenilenen elektronik gazlı nesilDar gidonla sorun yaşayacağını sanmış ama kol boyuna uyup rahat ettiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Önü alçaltılmış/arka yayı yumuşatılmış · açık hava filtresiKendi bacak boyu/vücut yapısıyla otururken motoru bacakla ideal sarma noktasına yetişemediğini söylüyor; genel tasarım arızası saymıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Önü alçaltılmış/arka yayı yumuşatılmış · açık hava filtresiAyakta dizleriyle çok rahat kavrayıp oturmaktan bile daha fazla güven ve kontrol hissi aldığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Önü alçaltılmış/arka yayı yumuşatılmış · açık hava filtresiGeniş gidon ve büyük depoya rağmen görece dar kalan bacak aralığını iyi işlenmiş ve rahat buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · World RallyDaha küçük sağ kapağın ayakta bacak/dize çarpma sorununu önceki örneğe göre azaltmasını beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · Standart sürüm · koruma/çanta aksesuarları · iki sahibin değişim sürüşüStandart geniş ayaklıklar ayakta baskıyı azaltıp ayağı daha rahat ettiriyor, vites kullanımını da kolaylaştırıyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · Standart sürüm · koruma/çanta aksesuarları · iki sahibin değişim sürüşüAyakta sürüşte sağ kapak bacağına/dizine çarpabiliyor; uzun botu olmadığı bir sürüşte morarma yaşamış.
Adventure Istanbul · 2024 model · Alçaltma kitli · sonradan quickshifter ve sele yumuşatıcı · 2025 ile değişim sürüşüDik ve çevreye hâkim oturuşu hoş buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Michelin Anakee Road lastikli örnekWorld Raid’in geniş depo çevresine karşı standart Ténéré’nin daha açık hareket alanı ve daha iyi hissettiren arazi yönetimini tercih ediyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · World Raidve 450MTile arazi tercih kıyası · Model yılı belirtilmediBüyük depoların bacaklarını engellemesinden çekinmiş ama hem otururken hem ayakta motosikletle iyi bütünleştiğini görmüş; dizleriyle kontrolü beğeniyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · World Raid · Sicilya basın testi · Rally STR lastiklerEnduro tipi selede geriye rahatça kayabilmesini ve sürüş pozisyonunu değiştirebilmesini çok iyi buluyor. Depoya doğru uzanan bölümün yerleşimini de beğeniyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · World Raid · Sicilya basın testi · Rally STR lastiklerDebriyaj mekanizması çevresindeki yerleşim değişimiyle botların daha rahat geçmesini ve önceki engelin kalmamasını beğeniyor. Arkadaki artçı peglerine teması ayrı sorun olarak anlatıyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · World Raid · Sicilya basın testi · Rally STR lastiklerGidonun yüksekliğini uygun bulsa da kendi tercihine göre biraz daha geniş olmasını isterdi. Bu kişisel beden/alışkanlık değerlendirmesi.
MOTOR LIVE · 2026 model · World Raid · Sicilya basın testi · Rally STR lastikler45 numara büyük botları otururken yakın konumdaki artçı peglerine çarpıyor; kendi ayakkabı boyutunun bu deneyimde önemli olduğunu belirtiyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · World Raid · Sicilya basın testi · Rally STR lastiklerÜzerinde ayakta durup depo çevresini kavramayı çok rahat ve arazi amacı için uygun buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · EICMA2024 standında yenilenen aile · Standart/Rally arasında oturulan alt sürüm açık değil · Statik ilk izlenimİnce sele ve depo, ayakta arazi sürüşünde motosiklete hâkim olmayı ve yönü kontrol etmeyi kolaylaştırıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediGidon yükseltme kullanılmadığında Tuareg 660'ın geniş ve yüksek gidonunun sağladığı ergonomi ve hakimiyet hissine ulaşmak zor bulunuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediMotosikleti dizlerle kavramak Tuareg 660'a göre daha kolay bulunmuş.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, alçaltma kitli test motosikletinde arazide ayakta sürüşü kolay ve konforlu buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Alçaltma kitli test motosikletiİncelemeci, arazide ayakta sürerken motosikleti rahatça tutup kontrol edebilmeyi beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2019 model · Standart1,75 m boyundaki Nuri, ayakta sürüşte test motosikletinin gidon yüksekliği ve genişliğini kendisine uygun buluyor; gidon yükseltici takılı olup olmadığını bilmiyor ve daha uzun sürücülere genellemiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Alçaltma kiti bulunan test motosikleti1,80 m boyundaki Zeki, ayakta arazi sürüşünde çok rahat ettiğini ve gidon düzenini kendisine uygun bulduğunu söylüyor; başka boydaki sürücüler için sonuç çıkarmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Alçaltma kiti bulunan test motosikletiAyakta arazi sürüşünde dar gövdenin dizlerle rahatça kavranması ve rahatsız eden köşeler bulunmaması beğeniliyor; lastikleri çıkarılmış ayaklıkların da iyi destek sağladığı belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediArazi karşılaştırmasında bir değerlendirici, Ténéré'nin dar gövdesi ve içeri yakın hissettiren ayaklık yerleşimiyle kendi sürüş konumunu Tuareg'dekinden daha az rahat buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, ayakta arazi sürüşünde kontrolü kolay buluyor; test edilen Rally Edition'ın diz tutuş yüzeyleri sayesinde bacakların iyi yerleştiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Rally EditionArazide ayakta sürüşte Ténéré'nin gidon yerleşimi, dik dururken bile kollarda hareket serbestliği sağlamasıyla beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTestçi dik sırt, geniş gidon ve fazla bükülmeyen bacaklarla sürüş pozisyonunu gezinti için ideal buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKarşılaştırmalı deneyiminde standart T7'nin daha ince deposunu avantaj sayıyor; oturarak viraj almak için sele üzerinde öne hareket etmeyi World Raid'e göre kolaylaştırıyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Standart T7; genel geçmiş deneyim ve güncel World Raid karşılaştırması2025 standart ayaklıklarını olağanüstü, birçok aksesuar ayaklık kadar iyi buluyor.
Big Rock Moto · 2025 model178 cm boyunda, 32 inç iç bacak uzunluğundaki yorumcu, basamaksız sele, ince depo, gidon ve ayaklıklarla ayakta arazi ergonomisini grubun en iyisi buluyor; öne hareket kolay, cam kaska engel olmuyor.
Big Rock Moto · 2025 model178 cm boyundaki yorumcu oturarak sürüş ergonomisini dik ve rahat buluyor; bu beğeni sert standart selenin konforundan ayrı.
Big Rock Moto · 2025 modelArazi için kauçuk iç parçalarını çıkardığı büyük fabrika ayaklıklarını çok beğeniyor; deneyimlediği adventure motosikletlerdeki en iyi standart ayaklıklardan sayıyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Standart model; aksesuarlar ve hafif bagajla test edilmiş.Ayaklık, sele ve gidon ilişkisinin ayakta arazi sürüşü ve atak pozisyon için çok iyi ayarlandığını söylüyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Standart model; aksesuarlar ve hafif bagajla test edilmiş.Otoyol sürüşünde oturma pozisyonunu konforlu buluyor.
Big Rock Moto · 2025 model · Standart model; aksesuarlar ve hafif bagajla test edilmiş.Eski sahibi, Norden'e geçtikten sonra da Tenere 700'ün atletik yapısını ve özellikle arazideki oturuşunu çok beğenmeye devam ettiğini söylüyor; bu olumlu kanaatini açıkça koruyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediGidon konumunu ayakta arazi sürüşü için iyi, yolda da rahat buluyor; yaklaşık 188 cm ve üzerindekilerin yükseltici isteyebileceğini, tur ağırlıklı kullanıcıların uzanmayı fazla bulabileceğini ekliyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Motor karakteri8 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Yolun uygun bölümünde gazla arka tekeri hareketlendirebilecek torku tatmin edici ve eğlenceli buluyor; patinaj her koşulda daha iyi tutuş anlamına gelmiyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Low, yenilenen elektronik gazlı nesil
Elektronik gazın daha yumuşak ve keyifli hissettirdiğini söylüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
CP2 motor gücünü bu arazi odaklı motosiklet için tam uygun buluyor; kâğıtta diğerlerinden düşük olması tek başına eksi değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · World Rally
CP2nin düşük devir dolgunluğu, esnekliği ve yol/toprakta yeterli çekişini çok beğeniyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 450–500 km test · ek koruma demirleri/paket parçaları
Uzun çevrilen gaz kolunun ilk açışta tatlı kuvvet vermesini, güçlü açınca canlı tepkisini seviyor.
-
Adventure Istanbul2025 model · Standart sürüm · koruma/çanta aksesuarları · iki sahibin değişim sürüşü
Telli 2024’e göre düşük hızda ve dar arazide daha akıcı, doğrusal gaz veriyor; bilek istemsiz oynadığında dengeyi aniden bozacak aç-kapa azalmış.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Arkadaşlarından aldığı Tenere'lerle toplam bin kilometreden fazla sürüş yaptığını söyleyen konuk, Tenere 700'ün alt devirlerini Tuareg 660'tan daha canlı buluyor.
-
Big Rock Moto2025 model
Motorun alt devir çekişini ve düşük devir esnekliğini çok iyi buluyor; üst devir gücü hakkındaki eleştirisini ayrı tutuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVE2025 model · Standart
Yeni motoru biraz daha az karakterli hissettiğini söylüyor;650–1500 metre rakımın gücü azaltmış olabileceğini özellikle kabul ediyor.
-
Adventure Istanbul2024 model · Alçaltma kitli · sonradan quickshifter ve sele yumuşatıcı · 2025 ile değişim sürüşü
Telli gazın bilek oynamasıyla ani açılıp kapanması dar dönüş ve arazide dengeyi bozuyor; düzeltmek için debriyaj kullanıyor.
-
Big Rock Moto2025 model
Sport gaz tepkisini fazla sarsıntılı bulduğu için kullanmayı tercih etmiyor.
Süspansiyon8 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Taşlı yayla yolunda asfalt gibi sarsıntısız gitmese de sarsıntıları rahatsız edici bulmuyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · Standart
Standart sürümü sabah arazide kullanırken küçük tümsek ve sıçramalarda dibe vurmamasını, yeterli çalışma payını başarılı buluyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Low, yenilenen elektronik gazlı nesil
Süspansiyonu Transalpe göre daha yumuşak buluyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 450–500 km test · ek koruma demirleri/paket parçaları
Uzun süspansiyonun bozuk asfalt virajında tekeri zemine yeniden ulaştırıp tutuş hissini korumasını başarılı buluyor.
-
Adventure Istanbul2025 model · Standart sürüm · koruma/çanta aksesuarları · iki sahibin değişim sürüşü
Ön yay ön yükünü de ayarlayabilmesini önceki düz modele göre önemli artı görüyorlar.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Michelin Anakee Road lastikli örnek
Fren altında normal çatal dalmasıyla ön lastikten daha fazla geri bildirim almayı lastik değerlendirmesi için yararlı buluyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Tenere 700'ü arkadaşlarından alarak kullanmış olan konuk, ön süspansiyonunu Tuareg 660'ın fazla yumuşak bulduğu ön süspansiyonundan daha başarılı görüyor.
-
Big Rock Moto2025 model
90 kg sürücüyle fabrika orta ayarlarındaki standart süspansiyonu çok başarılı buluyor: 16 inç rampadan yaklaşık 15–20 mil/saat sıçramada dibe vurmuyor, agresif arazide kontrolünü koruyor ve sportif asfaltta ikincil salınımlar yapmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVE2025 model · Rally
Rally’ye ilk geçtiğinde fazla hareket ve fazla serbest geri açılma hissediyor; bu eleştiri testteki başlangıç ayarına ait.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Başka bir konuk, ayarları değiştirilmemiş Ténéré'nin süspansiyonunun KTM'ye göre daha kısa çalışıp daha çabuk sonuna ulaşıyor gibi hissettirdiğini söylüyor; sürücü ağırlığının ve uygun ayarın sonucu değiştirebileceği de belirtiliyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Standart T7; genel geçmiş deneyim ve güncel World Raid karşılaştırması
Karşılaştırmalı görüşünde standart T7 süspansiyonunu World Raid'in belirgin gerisinde buluyor; 2025'te standart model süspansiyonunun önemli ölçüde iyileştirilmiş olduğunu da açıkça teslim ediyor.
Yere erişim4 kanal olumlu8 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Rally Edition · supermoto dönüşümü
Alçalan dönüştürülmüş örnekte ayaklarının yere daha rahat bastığını ve şehir kullanımı açısından daha rahat hissettirdiğini söylüyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 450–500 km test · ek koruma demirleri/paket parçaları
Alçak sele ve linkile farklı erişim seçenekleri olmasını kısa boylular için olumlu görüyor; söylediği boylar genel tahmin.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Fuarda iki ayağını tamamen yere basabildiği örnek; sürüm adı belirtilmedi
Oturduğu örnekte ayaklarının tamamen yere basabilmesini güven verici buluyor; önceki sürdüğü Ténéré’lerde bunu yapamadığını söylüyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · World Raid · Sicilya basın testi · Rally STR lastikler
Uzun boylu sürücü, dar sele-bel bölümü sayesinde yüksek görünen motosiklette iki ayağını tamamen yere basabiliyor ve yerleşimi iyi buluyor. Kısa boylu herkes için aynı erişim iddiası değil.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Motoru çevirme ve duruş sırasında boyu kısa kişinin kullanımda zorlanacağını düşünüyor; kendi deneyimini herkese kolay diye genellemiyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Low, yenilenen elektronik gazlı nesil
Lowversiyonda bile 1, 70 m boyuyla iki ayağının ancak ucunu yere basabildiğini ve binmenin zor olduğunu söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Önü alçaltılmış/arka yayı yumuşatılmış · açık hava filtresi
Önü biraz alçaltılıp arka yumuşatılmış olsa da 1,62 boyuyla hâlâ parmak ucunda kalıyor; arazi düşmelerinin bazısını ayağının yetişmemesine bağlıyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · World Raid
World Raid’i kendi kısa bacaklarına göre daha da yüksek/ürküten buluyor; hareket edince rahat hissetse de duruşları planlamak gerekiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · World Rally
890 mmolarakaktarılan seleye çıkmayı ve duruşlarda yere erişmeyi kendi kısa boyunda zor buluyor; arazide de zorlandığını söylüyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 450–500 km test · ek koruma demirleri/paket parçaları
1,80 m boyda bile yüksek buluyor; ayağın tam basması oturuş ve dengeye göre değişiyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Fuardaki diğer yüksek örnek; sürüm adı belirtilmedi
Diğer yüksek fuar örneğinde ayaklarının yere basmadığını söylüyor; resmi Rally sürümü veya yükseklik ölçüsü tahmin edilmedi.
-
Big Rock Moto2025 model
178 cm boyunda ve 32 inç iç bacak uzunluğundaki yorumcu yüksek selede iki ayağını birlikte tam basamıyor; tek tarafı desteklediğinde bir ayağını tam basabiliyor.
Arazi sürüşü7 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Baraj çevresindeki bozuk yan yollara rahatça girebilmesini bu tarz motosikletin büyük keyfi olarak görüyor; istediği manzaraya ulaşabilmesini seviyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Rally Edition · supermoto dönüşümü
Jant setleri hazır tutulduğunda adventure ve supermoto düzeni arasında hızlı geçilebilmesini iki motosiklet hissi sunan bir avantaj olarak görüyorlar.
-
MOTOR LIVE2025 model · Standart
Uzun basışla ABSveçekişkontrolünü birlikte kapatan fiziksel düğmenin geri gelmesini kendi arazi kullanımında çok faydalı buluyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Yamaha arazi merkezindeki deneyimde motosikleti evinde gibi hissettiren başarılı, amaca uygun arazi paketi olarak beğeniyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 450–500 km test · ek koruma demirleri/paket parçaları
Arazi ve kalın botla kullanım için daha dozajlı fren karakterini öğrendikten sonra seviyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Konuk çamurlu arazi karşılaştırmasında Tenere 700'ün ön çamurluğunun bir miktar yükseltilebilmesini, Tuareg'in sabit çamurluğuna göre avantaj olarak anlatıyor.
-
Big Rock Moto2025 model
Alçak ön çamurluğun altında çamur ve taş için rakiplerden fazla boşluk bırakılmasını düşünülmüş bir arazi çözümü buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Derin ve yaş görünen bir geçitte batıp kalma ihtimalinden çekinerek vazgeçiyor; bunu motorun fiziksel olarak geçemeyeceği kesin sınırı değil, emanet motosiklet ve kendi tecrübesine göre kararı olarak anlatıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · World Rally
890 mmolarakaktarılan seleye çıkmayı ve duruşlarda yere erişmeyi kendi kısa boyunda zor buluyor; arazide de zorlandığını söylüyor.
-
Adventure Istanbul2024 model · Alçaltma kitli · sonradan quickshifter ve sele yumuşatıcı · 2025 ile değişim sürüşü
Telli gazın bilek oynamasıyla ani açılıp kapanması dar dönüş ve arazide dengeyi bozuyor; düzeltmek için debriyaj kullanıyor.
Donanım5 kanal olumlu6 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Rally Edition · supermoto dönüşümü
Jant setleri hazır tutulduğunda adventure ve supermoto düzeni arasında hızlı geçilebilmesini iki motosiklet hissi sunan bir avantaj olarak görüyorlar.
-
MOTOR LIVE2025 model · Standart
Uzun basışla ABSveçekişkontrolünü birlikte kapatan fiziksel düğmenin geri gelmesini kendi arazi kullanımında çok faydalı buluyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Low, yenilenen elektronik gazlı nesil
Tek düğmeyle ABS/TCS’yi kapatıp geri açmayı menüde uğraşmamak için çok kullanışlı buluyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Konuk eski Tenere 700'ün daha az elektronik donanımlı halini arazide tercih ediyor; yeni eklenen elektroniklere gerek görmediğini söylüyor. Belirli bir model yılı vermiyor.
-
Big Rock Moto2025 model · Standart model; aksesuarlar ve hafif bagajla test edilmiş.
ABS ve çekiş kontrolünü düğmeye basılı tutarak kapatma işlemini pratik buluyor; ABS'yi tamamen kapatma seçeneğini de beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2024 model
USB bulunsa da Type Cçıkışı isterdi.
-
MOTOR LIVE2025 model · Standart
Navigasyon dışında telefon araması ve e-posta bağlantısını kişisel olarak istemiyor; sürüşe odaklanmayı tercih ediyor.
-
MotorcuMuhabbeti2022 model · Koruma parçaları · sele pedi ve cam yükseltme aksesuarları
Öndeki bar kalınlığına uyan telefon bağlantısını bulmayı zor bulmuş ve özel adaptör sipariş etmiş.
-
Adventure Istanbul2025 model · Standart sürüm · koruma/çanta aksesuarları · iki sahibin değişim sürüşü
Bu yeniliklere bir de hız sabitleme eklenmesini isterlerdi, uzun kullanımda kalan önemli eksik görüyorlar.
-
Big Rock Moto2025 model
Uzun yol için fabrika hız sabitleyicisinin bulunmamasını önemli eksik sayıyor; bu test motosikletindeki Vidian sistemi sonradan takılmış.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Konuk Seçkin karşılaştırılan eski Tenere sürümünde kontak açılışından sonra ABS'yi arazi için yeniden kapatmak üzere durmayı zahmetli buluyor; kesin model yılı belirtilmiyor.
Ergonomi7 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
Otomobil tavanlarını görebildiği yüksek konumdan ve araziye uygun açıklık hissinden kişisel olarak zevk alıyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · Standart
Yeni yan oyuklarla motosikleti bacakları arasında önceki nesilden daha iyi kavrayabildiğini söylüyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Low, yenilenen elektronik gazlı nesil
Dar sele ve ince gövdeyle motosikleti sarıp kontrol edebilmeyi avantaj görüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Önü alçaltılmış/arka yayı yumuşatılmış · açık hava filtresi
Dar gidonla sorun yaşayacağını sanmış ama kol boyuna uyup rahat ettiğini söylüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Michelin Anakee Road lastikli örnek
Dik ve çevreye hâkim oturuşu hoş buluyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Standart T7; genel geçmiş deneyim ve güncel World Raid karşılaştırması
Karşılaştırmalı deneyiminde standart T7'nin daha ince deposunu avantaj sayıyor; oturarak viraj almak için sele üzerinde öne hareket etmeyi World Raid'e göre kolaylaştırıyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Eski sahibi, Norden'e geçtikten sonra da Tenere 700'ün atletik yapısını ve özellikle arazideki oturuşunu çok beğenmeye devam ettiğini söylüyor; bu olumlu kanaatini açıkça koruyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Önü alçaltılmış/arka yayı yumuşatılmış · açık hava filtresi
Kendi bacak boyu/vücut yapısıyla otururken motoru bacakla ideal sarma noktasına yetişemediğini söylüyor; genel tasarım arızası saymıyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · World Raid · Sicilya basın testi · Rally STR lastikler
Gidonun yüksekliğini uygun bulsa da kendi tercihine göre biraz daha geniş olmasını isterdi. Bu kişisel beden/alışkanlık değerlendirmesi.
Kullanım kolaylığı5 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2025 model · Standart
Teknolojiyle çok uğraşmayı sevmese de beş yönlü joystick ve menüleri kolay, sezgisel buluyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · AliExpress sürgülü cam yükseltme kiti · ilk önce/sonra testi
Sürgülü kitin ayar düğmelerini kış eldiveniyle bir tur gevşeterek kullanabiliyor; ayar mekanizmasını kolay buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Önü alçaltılmış/arka yayı yumuşatılmış · açık hava filtresi
Nuri kendi Ténéréşehir denemesinde yüksek aynalarla aralara girip çıkmaktan çok memnun kaldığını söylüyor; Merve’nin aynı hissi paylaşmadığını not ediyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Konuk Seçkin Tenere'nin arka kavrama noktaları sayesinde düşen motosikleti tutup kaldırmayı Tuareg'e göre daha kolay buluyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi
Sürüş modu ve karmaşık TFT menüleri yerine sade gösterge ve tek düğmeli ABS sunmasını seviyor; testte ABS’yi kapatmayı da kolay buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Motoru çevirme ve duruş sırasında boyu kısa kişinin kullanımda zorlanacağını düşünüyor; kendi deneyimini herkese kolay diye genellemiyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · AliExpress sürgülü cam yükseltme kiti · ilk önce/sonra testi
Camı yeterince gevşetmeden yukarı aşağı oynatırken çizilebildiğini fark ediyor; dar toleranslı hareketi dikkat gerektiriyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Önü alçaltılmış/arka yayı yumuşatılmış · açık hava filtresi
Kendi kullanımında Tiger 800 denediği kadar kıvrak değil, yönlendirmek için daha fazla hareket/zorlama gerekiyor; tecrübe farkının etkisini kabul ediyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Kolaçan’ın 1020 km turu · Kendi boyu/alışma süreci · Yıl belirtilmedi
Ayakları yere tam basamayınca geriye itme, dar dönüş ve kaldırım aralarında denge tutmak daha yorucu ve kaygılı hale geliyor.
Lastikler6 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
Kullandığı mesafede standart Pirelli lastiklerden memnun kalıyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 450–500 km test · ek koruma demirleri/paket parçaları
Mevcut lastiklerin gövdeyle uyumunu ve virajda kolay yatıp güven vermesini çok beğeniyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Michelin Anakee Road lastikli örnek
Fren altında normal çatal dalmasıyla ön lastikten daha fazla geri bildirim almayı lastik değerlendirmesi için yararlı buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Üç Karadeniz kullanıcısı · Birden fazla stok/sonradan lastik kurulumu · Model yılları belirtilmedi
Beşir sonradan Mitas E07Plus’la arazi kullanımından çok keyif aldığını ve daha rahat gezdiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · World Raid · Sicilya basın testi · Rally STR lastikler
Rally STR lastiklerin asfalt ve yumuşak zemin bölümlerinde verdiği tutuşu başarılı, çok yönlü buluyor; her arazi zemini için sınırsız tutuş garantisi değil.
-
Big Rock Moto2025 model · Standart model; aksesuarlar ve hafif bagajla test edilmiş.
Asfalt viraj sürüşünde test motosikletindeki Pirelli lastikleri çok iyi buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Üç Karadeniz kullanıcısı · Birden fazla stok/sonradan lastik kurulumu · Model yılları belirtilmedi
Beşir, üzerindeki Pirelli Scorpion lastikle çamurda önün sık sık açılmasının kendisini tedirgin ettiğini söylüyor. Tam Scorpion modeli burada net verilmediğinden STR varsayılmıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Rally Edition
Sunucu, test motosikletindeki modeli belirtilmeyen lastikleri çok çamurlu ve kaygan orman zemini için en uygun seçenek olarak görmüyor; bu koşullarda temkinli ilerliyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Konuk Seçkin Serat'ın Tenere'sinin bir turdaki iç lastik patlağını onarmayı çok zor bulmuş; üç kez şişirmelerine rağmen yeniden indiğini ve onarım sırasında levyenin iç lastiği tekrar tekrar kestiğini anlatıyor. Bu olay tüm Tenere lastiklerine genellenmiyor.
Sele4 kanal olumlu6 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
Sürücü selesini yumuşak ve rahat buluyor.
-
MotorcuMuhabbeti2022 model · Koruma parçaları · sele pedi ve cam yükseltme aksesuarları
İki ped koyduğu eski minderle sele konforunun inanılmaz iyileştiğini söylüyor; stok sele sonucu değil.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Önü alçaltılmış/arka yayı yumuşatılmış · açık hava filtresi
Alçaltmaya rağmen uç basarken dar sele üzerinde yana kolay kayıp destek alabilmeyi önceki geniş seleli motosikletinden rahat buluyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · World Raid · Sicilya basın testi · Rally STR lastikler
Enduro tipi selede geriye rahatça kayabilmesini ve sürüş pozisyonunu değiştirebilmesini çok iyi buluyor. Depoya doğru uzanan bölümün yerleşimini de beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Low, yenilenen elektronik gazlı nesil
Kendi uzun yolunda yaklaşık 2, 5 saat sonra dar selenin ağrıtmaya başladığını söylüyor.
-
MotorcuMuhabbeti2022 model · Koruma parçaları · sele pedi ve cam yükseltme aksesuarları
Kullandığı konfor seleli diğer motosikletlerden sonra stok Ténéréselesini çok sert bulmuş ve mutlaka çözüm istemiş.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Önü alçaltılmış/arka yayı yumuşatılmış · açık hava filtresi
Seleyi sert buluyor ama dar yapıyla yere erişim avantajı nedeniyle değiştirmek istemiyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · World Raid · Sicilya basın testi · Rally STR lastikler
Sele minderini sert ve enduro tahtası gibi buluyor. Buna rağmen iyi süspansiyonlarla 220 kilometreden uzun günü genel olarak keyifli tamamladığını da söylüyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Standart T7; genel geçmiş deneyim ve güncel World Raid karşılaştırması
Karşılaştırmalı deneyiminde standart T7 selesini World Raid selesinden daha az rahat buluyor; standart T7'nin ilgili model yılı belirtilmiyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Eski sahibi, Tenere 700'ün düz selesini Norden 901 Expedition'a göre belirgin biçimde daha az konforlu buluyor; değerlendirme iki motosikletle yaşadığı deneyimin karşılaştırması.
Sürüş konforu7 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
Az titreşim, yumuşak sele ve süspansiyonla hem kamp/gezi hem hafif arazi kullanımı birleştirilebilmesini seviyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Low, yenilenen elektronik gazlı nesil
Süspansiyonu Transalpe göre daha yumuşak buluyor.
-
MotorcuMuhabbeti2022 model · Koruma parçaları · sele pedi ve cam yükseltme aksesuarları
İki ped koyduğu eski minderle sele konforunun inanılmaz iyileştiğini söylüyor; stok sele sonucu değil.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Önü alçaltılmış/arka yayı yumuşatılmış · açık hava filtresi
Uzun yolda ve normal stabilize zeminde rahat olduğunu,170 göstergeye kadar denemesinde sorun hissetmediğini söylüyor; süre/hız standardı ölçümü değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · World Rally
Süspansiyon ve standart700den daha konforlu seleyle genel sürüş rahatlığını çok iyi buluyor.
-
Big Rock Moto2025 model · Standart model; aksesuarlar ve hafif bagajla test edilmiş.
İlk sürüşten hareketle, bir miktar sele rahatsızlığını saymazsa motosikleti bütün gün sürebileceğini düşünüyor; bu, tam günlük konfor testi sonucu değil. Bu değerlendirmede klipsli ek siperlik, değiştirilmiş aynalar ve Barkbuster el korumaları takılı.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Eski sahibi, Norden'i daha konforlu bulmasına rağmen Tenere 700'de de çok konforsuz olmadığını özellikle belirtiyor; bu, göreli karşılaştırma içindeki sınırlı olumlu konfor değerlendirmesi.
Öne çıkan çekinceler
-
MotorcuMuhabbeti2022 model · Koruma parçaları · sele pedi ve cam yükseltme aksesuarları
Kullandığı konfor seleli diğer motosikletlerden sonra stok Ténéréselesini çok sert bulmuş ve mutlaka çözüm istemiş.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Fuatkonforunun büyük GSseviyesini tutmadığını kabul ediyor; hafiflik/pratiklik için bu ödünü uygun buluyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · World Raid · Sicilya basın testi · Rally STR lastikler
Sele minderini sert ve enduro tahtası gibi buluyor. Buna rağmen iyi süspansiyonlarla 220 kilometreden uzun günü genel olarak keyifli tamamladığını da söylüyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Standart; ABD karşılaştırması
Standart Ténéré 700'ü yol sürüşünde ve uzun günlerde 800DE'den daha az konforlu buluyor.
Yol tutuşu6 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Toprakta durduğu yerden motosikleti çevirirken rahat dönebildiğini söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Rally Edition · supermoto dönüşümü
Dönüşümü yapan kişi viraja girişte ve ardışık sağ-sol geçişlerde burkulmadan daha tek parça ve kararlı hissettirdiğini anlatıyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · Rally
Molada yapılan ayarla çukurlara daha hızlı girebildiğini, motosikletin daha iyi tepki verip daha dengeli kaldığını söylüyor; ilk eleştirisi bu ayar sonrası önemli ölçüde azalıyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Low, yenilenen elektronik gazlı nesil
Yüksek gövdeye rağmen ağırlık merkezinin aşırı yüksek hissettirmediğini ve motosikleti dengeli bulduğunu söylüyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 450–500 km test · ek koruma demirleri/paket parçaları
Mevcut lastiklerin gövdeyle uyumunu ve virajda kolay yatıp güven vermesini çok beğeniyor.
-
Big Rock Moto2025 model
Takılı 50/50 aksesuar lastiklerle, çekiş kontrolü ve arka ABS kapalıyken nemli kumlu hızlı parkurda iyi çekiş ve genel kontrol hissediyor; hızlanmada gücün zemine etkili aktarıldığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Önü alçaltılmış/arka yayı yumuşatılmış · açık hava filtresi
Kendi kullanımında Tiger 800 denediği kadar kıvrak değil, yönlendirmek için daha fazla hareket/zorlama gerekiyor; tecrübe farkının etkisini kabul ediyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Asfaltta 21 inç ön tekerleğin etkisini hissedip yönlenmeyi daha salınımlı buluyor; arazideki başarısından ayrı koşul.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · World Rally
Uzun süspansiyonla frenlemede belirgin öne yük aktarımı ve dalma olduğunu söylüyor; gövde dengesinin bunu büyük ölçüde yönettiğini ayırıyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Standart T7; genel geçmiş deneyim ve güncel World Raid karşılaştırması
Önceki deneyimine dayanan karşılaştırmada standart T7'nin kararlılık ve güven hissini World Raid'den daha düşük buluyor; bu etkinlikte iki modelle eşzamanlı test yapıldığı belirtilmiyor.
Aydınlatma4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
Komple LED ve dörtlü bulunmasını olumlu sayıyor; ışık yayılımı değerlendirmesini ayrı tutuyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Low, yenilenen elektronik gazlı nesil
Yenilenen mercekli farları güzel ve iyi aydınlatır buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yeni güncellemeye statik bakış ve sunucunun önceki trafik kullanımı · Yıl belirtilmedi
Yeni simetrik far görünümünü daha güzel bulurken eski farın aydınlatmasını da çok iyi olarak hatırlıyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · World Raid · Sicilya basın testi · Rally STR lastikler
Arkadaşlarının farlarını gündüz aynada güçlü biçimde görebilmesini beğeniyor. Gece sürüşü yapılmadığını ve gerçek gece aydınlatma testinin henüz olmadığını açıkça söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2024 model
Karanlıkta uzun farın tek dar noktaya odaklanmasını beğenmiyor; sağı solu daha geniş aydınlatmasını isterdi.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 450–500 km test · ek koruma demirleri/paket parçaları
Bozuk zeminde gösterge ve farın sallanması dikkat çekiyor; kırılmayı azaltan esnek bağlantı açıklamasıyla kabul ediyor.
-
Big Rock Moto2025 model
Farın aydınlatmasını ancak idare eder, çok iyi olmayan düzeyde değerlendiriyor.
Bakım ve servis5 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
Yamaha’nın dayanıklılık, parça ve servis imkânına genel güven duyuyor; her yerel servisten memnuniyet garantisi vermiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Karadeniz’de yedek parça ve tanıdık servis bulunabilirliğini alternatiflerine göre daha makul görüyorlar.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 450–500 km test · ek koruma demirleri/paket parçaları
Alyanla kolay sökülüp değişen parçalar, kapanan ayaklıklar ve basit yapı kendi mekanik zevkine çok uyuyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Rally Edition
Ténéré 700'ü kendisinin de denediğini söyleyen konuk Maurice, genel modelin mekanik yapısını erişilebilir ve ancak göreli anlamda basit buluyor; bu yorum Rally Edition'a özgü değil.
-
Big Rock Moto2025 model
26.000 mil veya 42.000 km olarak belirtilen uzun supap kontrol aralığını çok beğeniyor; uzun vadeli bakım maliyetinin rakiplerden düşük olmasını bekliyor, gerçekleşmiş maliyet hesabı sunmuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MotorcuMuhabbeti2022 model · Koruma parçaları · sele pedi ve cam yükseltme aksesuarları
Öndeki bar kalınlığına uyan telefon bağlantısını bulmayı zor bulmuş ve özel adaptör sipariş etmiş.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Arkadaşın ECU arızası ve garanti başvuru süreci · yıl/özel sürüm belirtilmedi
Garanti dışı araçta önceki bakım kayıtlarının sistemde görünmemesi gerekçesiyle yardımın reddedilmesini, mevcut sahibin yetkili bakım yaptırmasına rağmen mağduriyet olarak görüyorlar.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Eski sahibi, Tenere 700 kullandığı Yamaha döneminde de Türkiye'de parça bulamadığını ve yaklaşık iki aylık tedarik süreleriyle karşılaştığını söylüyor; bu geçmiş deneyim, güncel tüm Yamaha stoklarına ilişkin doğrulama değil.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Standart Tenere 700
Sunucu egzozun darbe aldığı olası bir düşmede askının eğilmesi açısından Tenere'nin kaynaklı egzoz askısını, Transalp'in değiştirilebilir cıvatalı çözümüne göre dezavantajlı görüyor; yaşanmış hasar anlatmıyor.
Fiyat ve değer4 kanal olumlu5 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Rally Edition · supermoto dönüşümü
Mayıs 2024 için aktarılan yaklaşık 90 bin TL dönüşüm bedelini ikinci kullanım karakteri kazanmak açısından makul buluyor; güncel fiyat değil.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · AliExpress sürgülü cam yükseltme kiti · ilk önce/sonra testi
Çekim dönemindeki 250–300 TL civarı kit maliyetini sağladığı rahatlığa göre çok iyi buluyor. Uzun dönem dayanım henüz denenmemiş.
-
MOTOR LIVE2026 model · World Raid · Sicilya basın testi · Rally STR lastikler
Fransa’da üretilmesine ve Saint-Quentin geçmişine duyduğu yakınlığı olumlu bir satın alma/değer tercihi olarak anıyor; üretim ülkesinden ölçülmüş teknik üstünlük çıkarılmadı.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Standart T7; genel geçmiş deneyim ve güncel World Raid karşılaştırması
Videonun dönemindeki ABD fiyatlarıyla standart T7'nin 2.000 dolar daha ucuz olmasını avantaj sayıyor; çok sayıda sonradan yükseltme yapılırsa bu tasarrufun hızla eriyeceğini ekliyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2024 model
Kendi yol kullanımında daha güçlü bulduğu Transalp’i tercih edeceğini söylüyor; Tenere’yi arazi önceliğinde daha uygun bulduğunu ayrı tutuyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · World Rally
Bu fiyat seviyesinde testteki koruma demirlerinin opsiyon olmasını eksik buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Arkadaşın ECU arızası ve garanti başvuru süreci · yıl/özel sürüm belirtilmedi
Beyin için yüksek bedel ve sonradan indirim teklifi konuşuluyor; sahibin ne ödediği veya ne karar verdiği henüz bilinmiyor, belirli tamamlanmış fatura gibi sunulmuyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Konuk Haziran–Temmuz 2026 Türkiye ikinci el fiyatlarını karşılaştırırken yaklaşık 10–15 bin km'deki Tenere 700'e 600.000 TL vermeyi değerli bulmuyor; kendi Tuareg'ini 420.000 TL'ye aldığı koşullardan söz ediyor.
-
Big Rock Moto2025 model
Quickshifter'ın standart olmamasını hayal kırıklığı sayıyor; video dönemindeki yaklaşık 200 dolarlık parça ve montajla olası 400 dolarlık toplam ek maliyetin rakiplerle fiyat karşılaştırmasında hesaba katılmasını istiyor.
Frenler6 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
Lastiklerle birleşen fren tertibatının duruşunu çok beğeniyor ve yol denemesinde de başarılı buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Rally Edition · supermoto dönüşümü
Dönüşümü yapan kişi asfalt lastikleri ve süspansiyon değişikliğiyle fren mesafesinin kısaldığını söylüyor; bağımsız ölçüm yapılmıyor.
-
MotorcuMuhabbeti2022 model · Koruma parçaları · sele pedi ve cam yükseltme aksesuarları
Araziye geçerken tek düğmeyle ABS iptalini kolayca yapabilmesini olumlu gösteriyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · World Rally
Fren gücünü çok yüksek değil fakat yol ve toprak arasında dengeli ve yeterli buluyor; büyük arka freni yararlı görüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Michelin Anakee Road lastikli örnek
Yapay ıslak yüzeydeki fren denemesinde lastik ve motosikletin birlikte güvenli hissettiren çalışmasını beğeniyor; elektronik katkıyı da kabul ediyor.
-
Big Rock Moto2025 model
İlk hızlanma-fren denemesinde frenleri biraz yumuşak bulsa da sonraki arazi sürüşünde ön frenin kademeli hissini ve tek parmakla kontrolünü beğeniyor; asfaltta da frenlemeyi yeterli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Önü alçaltılmış/arka yayı yumuşatılmış · açık hava filtresi
Ön frenle kendisinin sert duruş yaptığını ve makineye daha çok alışması gerektiğini söylüyor; kesin fren kusuru görmüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · World Rally
Uzun süspansiyonla frenlemede belirgin öne yük aktarımı ve dalma olduğunu söylüyor; gövde dengesinin bunu büyük ölçüde yönettiğini ayırıyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 450–500 km test · ek koruma demirleri/paket parçaları
İlk binişte zayıf gelmiş; asfaltta daha sert ayak baskısı gerekiyor.
-
Big Rock Moto2025 model
Arka freni çok süngerimsi ve etkisiz buluyor; bu durumun arazi kontrolünü kısıtladığını söylüyor.
Gösterge6 kanal olumlu5 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2025 model · Standart
Teknolojiyle çok uğraşmayı sevmese de beş yönlü joystick ve menüleri kolay, sezgisel buluyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Low, yenilenen elektronik gazlı nesil
TFT’nin konumu ve bilgileri görebilme kolaylığını çok beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Önü alçaltılmış/arka yayı yumuşatılmış · açık hava filtresi
Ekrandan kilometre ve sıcaklık gibi bilgileri rahat seçip görmesinden çok memnun.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Göstergeyi güzel buluyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 450–500 km test · ek koruma demirleri/paket parçaları
Gösterge gece parlamadan, göz yormadan ve koyu vizörden dahi okunabiliyor.
-
Big Rock Moto2025 model
Büyük, parlak ve yüksek kontrastlı dikey TFT'yi grubun en iyi ekranı buluyor; iki tema arasından kişisel olarak Street düzenini tercih ediyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Low, yenilenen elektronik gazlı nesil
Uyarı yanıp söndüğünde yalnız yaklaşık 10 litre doldurabildiği için 16 litrelik depoda hâlâ fazla yakıt varken yolda kalma kaygısı yaşadığını anlatıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · World Rally
Sağdaki teker kumandayla menü, tema veABSayarlarını değiştirmenin kolay olmadığını söylüyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 450–500 km test · ek koruma demirleri/paket parçaları
Bozuk zeminde gösterge ve farın sallanması dikkat çekiyor; kırılmayı azaltan esnek bağlantı açıklamasıyla kabul ediyor.
-
Adventure Istanbul2024 model · Alçaltma kitli · sonradan quickshifter ve sele yumuşatıcı · 2025 ile değişim sürüşü
2025’e kıyasla ekranın hareketi daha takılarak ve az belirgin ilerliyor.
-
Big Rock Moto2025 model
Yaklaşık 130 milde yanıp sönen düşük yakıt uyarısını gereğinden erken ve kötümser buluyor; depoyu tamamen tüketerek doğrulama yapmıyor.
Performans6 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
Kalkışı ve MT07’den tanıdığı hırçın motor cevabını çok güzel buluyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Low, yenilenen elektronik gazlı nesil
Alt devirden dolu tepkiyi ve dördüncü viteste bile seri hızlanmayı beklediğinden daha keyifli buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Önü alçaltılmış/arka yayı yumuşatılmış · açık hava filtresi
Gaz cevabını çok tatmin edici, özellikle sollamada rahatlatan güçte buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · World Rally
CP2nin düşük devir dolgunluğu, esnekliği ve yol/toprakta yeterli çekişini çok beğeniyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Michelin Anakee Road lastikli örnek
CP2 motorun üçüncü viteste yokuşları sorunsuz çıkartan dolu çekişini beğeniyor.
-
Big Rock Moto2025 model · Standart model; aksesuarlar ve hafif bagajla test edilmiş.
Yüksek rakımdaki yokuş yukarı asfalt sürüşünde motosikleti çok hızlı bulmasa da gücünü otoyol ve eğlenceli sürüş için yeterli görüyor; yolcu ve bagaja da yeteceğini düşünüyor, ancak yolculu test sunmuyor. Ayrı 70 mil/saat hızlanma ve frenleme denemesinden sonra hızlanmasını güçlü ve iyi olarak nitelendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2024 model
Kendi yol kullanımında daha güçlü bulduğu Transalp’i tercih edeceğini söylüyor; Tenere’yi arazi önceliğinde daha uygun bulduğunu ayrı tutuyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · World Raid · Sicilya basın testi · Rally STR lastikler
Euro 5+ sonrası motorun eski ilk gaz coşkusunu kaybettiğini, Sport modunda bile tepkinin eskisi kadar etkileyici olmadığını düşünüyor. Arazi engellerini aşarken de o kısa güç patlamasını zaman zaman arıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Burak'ın standart Tenere 700'ün gücünü gevşek ve kesme taşlı Tahpur tırmanışında yetersiz bulduğu aktarılıyor; konuşmacılar onun daha güçlü 1200–1290 sınıfı motosikletlere alışkın olduğunu vurguluyor.
-
Big Rock Moto2025 model
Cihazla ölçülmeyen sürüş izleniminde üst devir gücünü rakiplerden zayıf buluyor; yaklaşık 8.000 devirden sonra ek çekiş sınırlı, otoyol ve sportif sürüşte motor güçsüz hissettiriyor.
Tasarım6 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Robot/peygamberdevesi benzeri ön yüz, dört far ve sade yarışçı göstergeyle tasarımı sınıfın en yakışıklılarından biri buluyor; Rally görünümünü de ayrıca beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · World Rally
Peterhanselreplica renklerini, ince kuyruğu ve genel işçiliği çok beğeniyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 450–500 km test · ek koruma demirleri/paket parçaları
Dakarbenzeri kendine özgü görünüşünü beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yeni güncellemeye statik bakış ve sunucunun önceki trafik kullanımı · Yıl belirtilmedi
Yeni simetrik far görünümünü daha güzel bulurken eski farın aydınlatmasını da çok iyi olarak hatırlıyor.
-
Big Rock Moto2025 model
Ön farın görünümünü çok şık buluyor; bu beğeni gece aydınlatma performansına yönelik değil.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Konuk Seçkin Tenere'nin görünümünü Tuareg'in ön tasarımıyla karşılaştırarak beğeniyor ve motosikletin karakterine uygun buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · AliExpress sürgülü cam yükseltme kiti · ilk önce/sonra testi
Önceki ek deflektörün görüntüsünü kötü bulduğu için orijinal camı yükseltmeyi tercih ediyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Standart
Konuk, World Raid öncesindeki standart T7'nin yuvarlak ve damla biçimli yan çizgilerini motosikletin sert ralli karakterine yakıştırmıyor.
Şanzıman5 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
Altıncı viteste yaklaşık 5.000 devirde 115–116 ve 6.000 devirde 140 civarını gezi için uygun buluyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Low, yenilenen elektronik gazlı nesil
Debriyajın yumuşaklığını ve vites geçişlerini güzel buluyor.
-
Adventure Istanbul2025 model · Standart sürüm · koruma/çanta aksesuarları · iki sahibin değişim sürüşü
İki yönlü geçişleri 2024’e sonradan takılan sistemden daha vuruntusuz, akıcı ve keyifli buluyorlar.
-
Big Rock Moto2025 model
Test motosikletine takılan ücretli Yamaha aksesuar quickshifter'ının montajını kolay, çalışmasını çok başarılı buluyor; genel vites geçiş kalitesini de iyi değerlendiriyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Konuk Seçkin Toroslar TET'teki çamurlu, yoğun yarım debriyaj kullanılan sürüş bağlamında Tenere'nin Tuareg gibi ısınmadığını söylüyor; bu sistematik ve eşit koşullu bir test değil.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · World Rally
Fiyatı nedeniyle hızlı vites değiştiricinin standart olmasını isterdi; mevcut kutuda geçiş sorunu bildirmiyor.
-
Adventure Istanbul2024 model · Alçaltma kitli · sonradan quickshifter ve sele yumuşatıcı · 2025 ile değişim sürüşü
Sonradan ekli sistemde geçişler 2025’teki kadar yumuşak değil; kendi sisteminde aşağı geçiş desteği olmadığını söylüyor.
-
Big Rock Moto2025 model
Debriyaj kavramasını kademesi az, aç-kapa karakterli ve zaman zaman kullanımı zorlaştıran bir yapıda buluyor.
Ağırlık4 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
İki sürüme sahip Ali Bekirstandart Ténéré’yi hafta sonu rotalarında World Raid’den hafif, kıvrak ve daha iyi yönetilir buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · World Rally
Büyük depo ve yüksek kütlenin yolda iyi gizlendiğini, arazide de beklediğinden iyi dengelendiğini söylüyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 450–500 km test · ek koruma demirleri/paket parçaları
Kâğıt üzerinde çok hafif sayılmasa da eski 660’ın depo/kütle hissini vermiyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Standart T7; genel geçmiş deneyim ve güncel World Raid karşılaştırması
Standart T7'nin World Raid'den daha hafif olmasını karşılaştırmalı avantaj sayıyor; World Raid'in ek ağırlığının daha çok donanım ve büyük depoyla açıklanabildiğini de belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Önü alçaltılmış/arka yayı yumuşatılmış · açık hava filtresi
250 den geçişte ağırlık ve ataklık nedeniyle henüz tek başına araziye çıkmaya cesaret edemediğini söylüyor; kendi boy/tecrübe koşulu.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · World Rally
Düşük hızlı toprak hareketinde motosikleti fazla yatırınca üstteki ağırlığın daha çok hissedildiğini söylüyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Standart T7; genel geçmiş deneyim ve güncel World Raid karşılaştırması
Önceki standart T7 deneyimini World Raid ile karşılaştırırken ağırlık dağılımını daha üstten ağır, yatırılmış konumdan kaldırmayı da biraz daha zor buluyor; etkinlikte standart T7 ile yan yana kaldırma testi gösterilmiyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Konuk Tenere 700'ün yüksek ağırlık merkezini dezavantaj buluyor; arazide denge kaçıp motosiklet yatmaya başladığında Tuareg'e göre tutmanın daha zor olduğunu söylüyor.
Kumandalar3 kanal olumlu5 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2025 model · Standart
Teknolojiyle çok uğraşmayı sevmese de beş yönlü joystick ve menüleri kolay, sezgisel buluyor.
-
MotorcuMuhabbeti2022 model · Koruma parçaları · sele pedi ve cam yükseltme aksesuarları
Sonradan aldığı kaydırmalı aparatla camı yükseltip indirebilmeyi müthiş bir kolaylık buluyor.
-
Big Rock Moto2025 model
2025 kumanda yerleşimini, büyük düğmeleri ve joystick'i beğeniyor; menüde gezinmek sezgisel, fiziksel düğmeyle ABS ve çekiş kontrolünü kapatıp açmak üçlüde en kolay çözüm bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · World Rally
Sağdaki teker kumandayla menü, tema veABSayarlarını değiştirmenin kolay olmadığını söylüyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 450–500 km test · ek koruma demirleri/paket parçaları
Gösterge Select düğmesi gaz eline göre biraz uzakta; yolda kullanmayı pratik bulmuyor.
-
Adventure Istanbul2024 model · Alçaltma kitli · sonradan quickshifter ve sele yumuşatıcı · 2025 ile değişim sürüşü
Taş veya çukurda bilek oynayınca gaz açılıp kapanması nedeniyle oturarak rahat akmak yerine ayağa kalkmak zorunda kalabiliyor.
-
Big Rock Moto2025 model
Geleneksel iptal anahtarı bulunmayan sinyal kumandasının alışma gerektirdiğini belirtiyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Konuk Seçkin karşılaştırdığı telli gazlı eski Tenere sürümünün uzun asfalt bağlantı etaplarında eli yorduğunu ve Tuareg'e göre daha zahmetli olduğunu söylüyor. Konuşmada 2025'te elektronik gaza geçildiği ayrıca belirtiliyor; bilek hastalığı şakaları tıbbi bulgu sayılmıyor.
Rüzgar koruması4 kanal olumlu5 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · AliExpress sürgülü cam yükseltme kiti · ilk önce/sonra testi
Daha önce Tracer’dan aktardığı deflektörle bir uzun yol yapmış ve rahat etmiş; bu sonradan takılan parçanın sonucu.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Önü alçaltılmış/arka yayı yumuşatılmış · açık hava filtresi
Kendi kısa boyuyla yüksek ön gövdenin rüzgâr alışını azaltmasını seviyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · World Raid · Sicilya basın testi · Rally STR lastikler
Büyük depoların arkasında bacak, omuz ve göğüs bölgesinin iyi korunduğunu düşünüyor. Baş hizasındaki kısa camı aynı ölçüde yeterli bulmuyor.
-
Big Rock Moto2025 model · Standart model; aksesuarlar ve hafif bagajla test edilmiş.
Standart cama takılmış orta boy klipsli aksesuar siperliğin kasktaki rüzgar sesini ve türbülansı azaltıp konforu artırmasını beğeniyor; hava akışını yönlendirmek ve siperliği söküp takmak kolay. Bu aksesuarla rüzgar korumasını yeterli, yüksek hızdaki aerodinamik hissi de önceki deneyimini hatırladığına göre daha iyi buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Low, yenilenen elektronik gazlı nesil
Uzun yol sürüşünde Transalpe göre daha fazla rüzgar yediğini söylüyor.
-
MotorcuMuhabbeti2022 model · Koruma parçaları · sele pedi ve cam yükseltme aksesuarları
Orijinal sabit camda yükseklik değiştirme imkânı olmaması yüzünden ek parça aramış.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · World Rally
Mevcut cam normal yol hızına kadar iyi korusa da ayar olmamasını ve daha hızlı bölümde yetersiz kalmasını eleştiriyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Kerem’in kendi motosikleti · Yaklaşık 11. 000 km, 28 gün ve beş ülke · Ömrünün sonuna yaklaşmış zincirle seyahat
Uzun seyahatte kendi motosikletinin biraz fazla rüzgâr aldığını söylüyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Standart T7; genel geçmiş deneyim ve güncel World Raid karşılaştırması
Karşılaştırmalı deneyiminde ince gövdeli standart T7'nin bacak ve alt gövde rüzgar korumasını World Raid'den daha zayıf buluyor.
Sürüş keyfi5 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Baraj çevresindeki bozuk yan yollara rahatça girebilmesini bu tarz motosikletin büyük keyfi olarak görüyor; istediği manzaraya ulaşabilmesini seviyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Low, yenilenen elektronik gazlı nesil
Alt devirden dolu tepkiyi ve dördüncü viteste bile seri hızlanmayı beklediğinden daha keyifli buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Yakup önceki ödünç arazi sürüşünde kabiliyetinden çok hoşlandığı için seçtiğini söylüyor; kendi yeni motosikletinde henüz arazi testi yok.
-
MOTOR LIVE2026 model · World Raid · Sicilya basın testi · Rally STR lastikler
Eski ilk gaz canlılığını arasa da yaklaşık 3.000 devirden sonra orta devirleri hâlâ hoş buluyor; vitesleri uzatarak kullanıldığında dinamik sürüş elde edebildiğini söylüyor.
-
Big Rock Moto2025 model
Aksesuar arazi lastikleri takılı test motosikletini akıcı çift izli parkurda ve sıçramalarda çok eğlenceli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Üç Karadeniz kullanıcısı · Birden fazla stok/sonradan lastik kurulumu · Model yılları belirtilmedi
Kısa bir zor arazi parçası için çok dişli lastik seçince kalan asfalt sürüşünde keyif kaybı, erken aşınma ve ıslakta endişe yaşanmasını dezavantaj buluyorlar. Bu bütün markaların teknik ömür hükmü değil.
-
MOTOR LIVE2026 model · World Raid · Sicilya basın testi · Rally STR lastikler
Sele minderini sert ve enduro tahtası gibi buluyor. Buna rağmen iyi süspansiyonlarla 220 kilometreden uzun günü genel olarak keyifli tamamladığını da söylüyor.
-
Big Rock Moto2025 model
Sportif asfaltta daha fazla güç ve heyecan arıyor; yol sürüşündeki eğlenceyi arazi kadar güçlü bulmuyor.
İşçilik3 kanal olumlu5 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · World Rally
Peterhanselreplica renklerini, ince kuyruğu ve genel işçiliği çok beğeniyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sunucu Tenere'de düşme sonrasında arka fren tarafı gibi bazı parçaların kırılmak yerine eğilip düzeltilebilmesini avantaj görüyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi
İlk iki sürüşündeki izlenimine göre motosikletin malzeme ve bitiş kalitesini yüksek buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · AliExpress sürgülü cam yükseltme kiti · ilk önce/sonra testi
Camı yeterince gevşetmeden yukarı aşağı oynatırken çizilebildiğini fark ediyor; dar toleranslı hareketi dikkat gerektiriyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Bir değerlendirici sinyal düğmelerindeki boşluk hissini beğenmiyor.
-
Adventure Istanbul2019 model · Standart
İncelemeci, videodaki dönemin 120 bin lira üzerindeki fiyatına göre malzeme kalitesini vasat buluyor; özellikle plastik aksam ve elcikler gibi parçalarda daha fazlasını beklediğini söylüyor.
-
Big Rock Moto2025 model
Tenere'nin kendi turunda arka sinyallerin fazla esnemesini ve sallanmasını beğenmiyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Konuk Seçkin ortak arazi kullanımlarında düşen Tenere'lerin egzozunu sık sık çekerek düzeltmek zorunda kaldıklarını anlatıyor. Eğilen bağlantı egzozu içeri itip salıncağa çarptırabiliyor; ek kit ihtiyacını da dezavantaj buluyor.
Bagaj2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2025 model · Standart sürüm · koruma/çanta aksesuarları · iki sahibin değişim sürüşü
2024 koruma ve çanta demirlerini yeni motosiklete doğrudan takabilmesini ek masraftan kaçınmak için avantaj görüyorlar.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Konuk Seçkin Tenere'nin daha aşağıdaki egzozunun Tuareg'e göre heybe yerleştirmeyi kolaylaştırdığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2024 model
Sele altında çok az eşya alanı buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · World Rally
Artçı tutamakları ve taşıma tablasının standart olmamasını eksik buluyor.
Güvenilirlik4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Zeki elektronik ve karmaşık parçaların azlığını uzak dünya yolculuğu tercihi için güven verici buluyor; bu ölçülmüş arıza oranı değil.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Yıllarca kullandığı ilk seri üzerine öneri · 2019 satın alma anısı · Model yılı belirtilmedi
Yıllarca kullandığını söylediği CP2’yi çok sağlam/güven duyduğu bir temel olarak görüyor; hiç arızalanmaz garantisi veya sayısal ömür ölçümü sunmuyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sunucu Tenere 700'ün CP2 motorunu daha dayanıklı ve kendini kanıtlamış buluyor; belirli bir sahiplik süresi veya arızasız kilometre verilmeyen genel bir güven değerlendirmesi yapıyor.
-
Big Rock Moto2025 model · Standart model; aksesuarlar ve hafif bagajla test edilmiş.
İncelemeci, Tenere 700 ailesinin önceki beş yıllık geçmişini neredeyse sorunsuz olarak nitelendiriyor ve bu güvenilirlik algısının uzak, yalnız arazi sürüşünde mekanik ya da elektrik arızası endişesini azalttığını söylüyor. Bu, 2025 test motosikletinin uzun dönem kullanım sonucu değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor sesi4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Low, yenilenen elektronik gazlı nesil
Motorun sesini çok keyifli ve tatlı buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · World Rally
StandartAkrapoviçsesini özellikle ilk üç viteste hoş buluyor; hız artınca sesin rüzgârda geri planda kaldığını söylüyor.
-
Adventure Istanbul2025 model · Standart sürüm · koruma/çanta aksesuarları · iki sahibin değişim sürüşü
Yeni örnekteki egzozla gaz açık vites yükseltirken çıkan patlama sesini çok seviyor; tüm stok araçlara ait ses iddiası değil.
-
Big Rock Moto2025 model · Standart model; aksesuarlar ve hafif bagajla test edilmiş.
Motorun sessiz ama güzel bir sesi olduğunu söylüyor. Sesi biraz bastırılmış bulsa da yalnızca küçük bir ses artışını isteyebileceğini, yüksek sesli motosikletleri ve çoğu aksesuar egzozu sevmediğini belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
Az titreşim, yumuşak sele ve süspansiyonla hem kamp/gezi hem hafif arazi kullanımı birleştirilebilmesini seviyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Low, yenilenen elektronik gazlı nesil
Ayaklarda Transalpe göre daha az titreşim hissettiğini söylüyor; mutlak titreşimsizlik değil.
-
Adventure Istanbul2019 model · Standart
İncelemeci, çift silindirli motorun titreşim yapmamasını olumlu değerlendiriyor; belirli bir devir veya hız aralığı vermiyor.
-
Big Rock Moto2025 model
Yaklaşık 80 mil/saatte 5.700, 85 mil/saatte 6.000 devir civarında motoru çok pürüzsüz buluyor; motosikletten belirgin titreşim hissetmiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2024 model
Yaklaşık 7.000 üstünde titreşimin arttığını gözlemliyor; yine de el ayağı uyuşturacak kadar görmüyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Cansel’in yaklaşık 7 günlük yolculuk deneyimi; alt paket belirtilmedi
Yaklaşık 7 günlük Tenere 700 deneyiminde hafif titreşim hissetmiş; CRF’deki kadar kuvvetli ve rahatsız edici seviyede değil.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Eşiyle yaptığı sürüşü değerlendiren konuk Ténéré'nin titreşimini fazla buluyor.
Uygunluk4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
İki model arasında araziye daha uygun motosiklet arayan için Tenere’yi öne koyuyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · Standart
Zorlu çöl etaplarında ilerleyebilmesini ve küçük elektronik artışına rağmen sade macera karakterini korumasını beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Arkadaş grubunda aynı modelin çok kullanılmasıyla destek/deneyim paylaşımını tercih nedeni sayıyorlar.
-
Big Rock Moto2025 model
Yorumcu, Tenere dahil üç motosikleti araziye hiç çıkılmasa bile pratik, çok yönlü ve yetenekli gündelik seçenekler olarak değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Kendi beklentisinde yalnız tek motosiklet kullanacak olsa Tenere’yi seçmeyeceğini belirtiyor; bu kişisel tercih arazi beğenisini geri almıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Önü alçaltılmış/arka yayı yumuşatılmış · açık hava filtresi
250 den geçişte ağırlık ve ataklık nedeniyle henüz tek başına araziye çıkmaya cesaret edemediğini söylüyor; kendi boy/tecrübe koşulu.
-
Big Rock Moto2025 model
178 cm'den kısa sürücülere yüksekliği ve üstten ağırlığı nedeniyle önermiyor; bu yapıyla baş etmeye alışık çok ileri düzey arazi sürücülerini istisna tutuyor.
Menzil3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Low, yenilenen elektronik gazlı nesil
İlk kademeler yavaş, yarıdan sonrası çok hızlı düşen göstergenin güven vermeyip kendisini sık yakıt molasına yönelttiğini söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Kerem’in kendi motosikleti · Yaklaşık 11. 000 km, 28 gün ve beş ülke · Ömrünün sonuna yaklaşmış zincirle seyahat
Kendi kullanımında yaklaşık 200–270 kilometre arası menzil nedeniyle çöl geçişlerinde istasyonları sürekli kontrol etmek zorunda kalmış; güvenmediği yakıtı almak mecburiyeti kendisini strese sokmuş.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Standart T7; genel geçmiş deneyim ve güncel World Raid karşılaştırması
Önceki standart T7 deneyiminde 16 litrelik depoyla sınırlı kalan menzilin eskiden beri şikayet ettiği bir nokta olduğunu söylüyor; belirli bir model yılına özgüleştirmiyor.
Yakıt deposu2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Alçaltma kitli test motosikleti
Sunucu, deponun yüksek yerleşimini arazide düşüldüğünde yere çarpmasını ve ciddi hasar almasını önleyen bir avantaj olarak anlatıyor; belirli bir depo darbesi testi aktarmıyor.
-
Big Rock Moto2025 model · Standart model; aksesuarlar ve hafif bagajla test edilmiş.
Yakıt alırken yeni depo kapağını kullanışlı bir iyileştirme olarak değerlendiriyor; çıkarılan kapağı koyacak yer aramak gerekmemesini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2019 model · Standart
İncelemeci, menteşesiz depo kapağının açıldığında elde kalmasını sevmiyor; üreticiden aktardığı arazi hasarında menteşenin sıkışmasını önleme gerekçesini mantıklı bulsa da tercihi değişmiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Seyahat ve menzil karşılaştırmasında Ténéré'nin yalnızca 16 litre olarak anılan depo kapasitesi yetersiz bulunuyor; dökümdeki bozuk sayılardan kesin menzil çıkarılamıyor.
Yakıt tüketimi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 450–500 km test · ek koruma demirleri/paket parçaları
Sakin şehir/otoyolda ençok 105–110 km/sa ile 3,8 litre, zorlayıcı düşükvites/yüksekdevirde 6,9 litre gördüğünü ve bunu iyi bulduğunu söylüyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · World Raid · Sicilya basın testi · Rally STR lastikler
Kendi sunum gününde yaklaşık 4,6 L/100 km tüketimi ekonomik buluyor; bazı meslektaşlarının yaklaşık 4 litreye indiğini aktarıyor. Kendi ölçümü ile başkalarının rakamı ayrıldı; her koşul için sabit tüketim değil.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucunun sert gaz kullandığı sürüşlerde tüketimi yaklaşık 4,8–4,9 litrede kalmış; Tuareg 660'ın yaklaşık 5,3–5,4 litrelik tüketiminden düşük bulunmuş.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Artçı deneyimi2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2024 model
Yolcu selesi sürücü kadar rahat/yumuşak gelmiyor; daha iyi dolgu isterdi.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · World Rally
Artçı tutamakları ve taşıma tablasının standart olmamasını eksik buluyor.
Ayna görüşü2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
Aynalarda normal kullanımda fazla titreşim olmadığını söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Önü alçaltılmış/arka yayı yumuşatılmış · açık hava filtresi
Nuri kendi Ténéréşehir denemesinde yüksek aynalarla aralara girip çıkmaktan çok memnun kaldığını söylüyor; Merve’nin aynı hissi paylaşmadığını not ediyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2024 model
Görüşün yaklaşıküçtebirini kolları kaplıyor; daha dışarıda aynalarla arka görüşün iyileşmesini isterdi.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yeni güncellemeye statik bakış ve sunucunun önceki trafik kullanımı · Yıl belirtilmedi
Sunucu Ténéréile dar trafikte ticari araçların aynalarına denk gelip aynaları içeri oynatarak geçmek zorunda kalmasını zahmetli buluyor.
Gövde boyutları2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu ölçüm yapmadığını ve yanılabileceğini belirterek Tenere 700'ün daha ince hissettirdiğini söylüyor; ince gövde tercih edenlere bu nedenle öneriyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Ténéré'nin ince gövdesi test sürücüsü tarafından özellikle beğeniliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tekerlek ve jantlar2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucuya göre iç lastikli yapı, düşük basınçla kayalık arazide jant eğilse bile iç lastik hava tuttuğu sürece ilerleyebilme avantajı sağlıyor; gerçekleşmiş bir jant hasarı deneyimi aktarılmıyor.
-
Big Rock Moto2025 model · Standart model; aksesuarlar ve hafif bagajla test edilmiş.
Sert kaya darbesinden sonra bu motosikletin iç lastikli tekerleklerinden memnun olduğunu söylüyor: jant eğilse bile iç lastik sıkışıp delinmezse havayı tutabilmesini ağır arazi için avantaj sayıyor. Kendi jantının eğildiğini düşündüğünü söylemiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şasi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, teknik açıklamasından tam emin olmadığını belirterek anti-squat geometrisini önemli bir mekanik çözüm olarak övüyor; arazi ve asfalt sekmelerinde arka taraf hareketlerinin ön kararlılığı bozmasını azalttığını düşünüyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi
Yoldaki ilk değerlendirmesinde şasiyi başarılı ve süspansiyonu yol kullanımı için yeterince sıkı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şehir içi kullanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Fuat Ténéréaldıktan sonra İstanbul’da GSkullanmayı bıraktığını, dengeli/ince gövde ve yüksek aynalarla daha pratik bulduğunu söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Şehirde yüksek oturuşun otomobillerin üzerinden ileriyi görmeyi sağlaması hoş ve güven verici bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Yamaha
Tenere 700 World Raid
- Motor hacmi
- 689 cm³
- Güç
- 54 kW (73,4 PS) / 9.000 dev/dk
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter
Tuareg 660
- Motor hacmi
- 659.0 ccm (40.21 cubic inches)
- Güç
- 80.0 HP (58.4 kW)) @ 9250 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter
Atlas
- Motor hacmi
- 650.0 ccm (39.66 cubic inches)
- Güç
- 84.0 HP (61.3 kW)) @ 11000 RPM
Teknik referans · 2021
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter