Alçak yarım gidonlar, geride ayaklıklar ve dar diz kavrama bölgesini sportif sürüş için başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · 2025 modelKullanım amacına göre keşif
Sportif sürüş
Sportif oturuş ve ergonomi tercihleri hakkında yorumlar.
Bu kullanım amacını açıkça değerlendiren inceleme notları bulunan motosikletler. Not sayısına göre sıralanır; olumlu görüşler ve çekinceler birlikte sunulur. Yıl, versiyon ve kullanım koşullarını kaynak notlarından kontrol edebilirsin.
Yamaha R9
2 ilgili inceleme3 olumlu not · 0 çekince
Fuarda otururken vücudu yana almaya uygun alanı ve sportif pozisyonu başarılı buluyorlar; depo bacakları bir miktar açıyor.
MOTOR LIVE · 2025 modelCFMOTO 675SR-R
2 ilgili inceleme2 olumlu not · 0 çekince
Alçak clip-on ve yüksek/geri pegle gerçek agresif spor oturuşu sunmasını kendi zevkine göre seviyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi
Gidon yüksekliği, açısı ve peg konumlarını seviyor; kendi süpersport tercihine uyduğunu söylüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi
Kawasaki Ninja ZX-4RR
2 ilgili inceleme2 olumlu not · 0 çekince
Selenin gerisine kayınca kolayca kapanıp sportif pozisyon alabiliyor; günlük ve sportif duruş arasında geçişi seviyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Akrapovic egzozlu test örneği
Supersport oturuş seven biri olarak Kawasaki’nin ergonomisini Honda’dan daha çok beğendiğini ve kendisini daha mutlu hissettirdiğini söylüyor; Honda’ya kötü demiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediCFMOTO 250SR
1 ilgili inceleme2 olumlu not · 0 çekince
Sınıfına göre oldukça yatık oturuşun büyük motosiklet kullanıyormuş hissi verdiğini söylüyor; bunu rahatlık iddiası olarak sunmuyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediKonuk sahibi Özgür, CF’nin alçak/eğimli gidonla daha tutarlı yarışçı oturuşunu RS’nin arada kalan konumuna tercih ediyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediVoge RR660S
1 ilgili inceleme1 olumlu not · 1 çekince
Tam süpersportun sert ve yatık pozisyonunu isteyen sürücünün bu daha dik yerleşimden tatmin olmayabileceğini düşünüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Türkiye satış öncesi testGörünüşünün aksine R25’i andıran yüksek gidonlu, zorlamayan oturuşu şehirde rahat buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Türkiye satış öncesi testYamaha R125
1 ilgili inceleme1 olumlu not · 1 çekince
Aprilia Tuono 457
1 ilgili inceleme1 olumlu not · 0 çekince
Depoyu iyi kavrama, doğal peg konumu ve öne eğik gidonla büyük streetfighter benzeri hâkim oturuş hissediyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediAprilia Tuono 660 Factory
1 ilgili inceleme1 olumlu not · 0 çekince
İsterse depoya kapanıp önünü rahat görebiliyor; dizleri depoya kilitleyerek motosikleti iyi tutabiliyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · 100 bg Euro 5 sürümü · kısa şehir ve açık yol testi
BMW R1300RS
1 ilgili inceleme1 olumlu not · 0 çekince
Aras boxer motorla sportif tur ve daha öne uzanmış oturuş isteyen için RS’yi daha doğru seçim olarak görüyor; şehirde tek motosiklet kullanacaksa otomatik versiyonu tercih edeceğini ayrıca söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Manuel debriyajlı showroom örneği · R1300R ile statik karşılaştırmaBMW R1300RT
1 ilgili inceleme1 olumlu not · 0 çekince
EskiRT’ye göre biraz üstte/öne konumlanmış oturuşu daha sportif hissediyor.
Nekipedia · 2025 model · ASA; Option 719, radar ve konfor donanımlı
Honda CBR650R
1 ilgili inceleme0 olumlu not · 1 çekince
Oturuşu R7’den hafif ama GSX-8R’den daha agresif buluyor; tam rahat sport-touring bekleyen kişiye aynı konforu vaat etmiyor.
Usernamekate · 2024 model · E-Clutch; Matte Gunpowder BlackHyosung GT250R
1 ilgili inceleme1 olumlu not · 0 çekince
Yorucu olabilen yatık oturuşun gerçek yarış motosikleti hissini isteyenler için keyifli olduğunu söylüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediKTM 125 Duke
1 ilgili inceleme1 olumlu not · 0 çekince
Önceki 125’e göre hafif sportifleşen oturuşu olumlu karşılıyor.
Altın Elbiseli Adam · 2017 model
KTM 390 Adventure
1 ilgili inceleme1 olumlu not · 0 çekince
Kule arkasına gömülen ağır adventure yerine daha naked/sportif his veren konumu asfalt keyfi için seviyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Onur’un uzun cam/ek korumalı test örneği · Kaynak başlığında 2022, model yılı belirtilmediKTM 390 Duke
1 ilgili inceleme1 olumlu not · 0 çekince
Öne hâkim oturuş, depoyu bacaklarla iyi kavrama ve 1,79 metre boyuyla peg konumunu sportif sürüş için ergonomik buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediKTM RC125
1 ilgili inceleme1 olumlu not · 0 çekince
Büyük supersportlara benzeyen sportif duruşu bu amaçla öğrenmek isteyen için doğru buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediKawasaki Ninja 500
1 ilgili inceleme1 olumlu not · 0 çekince
Üst tablanın üzerinde kalan kliponlarla oturuşunu keskin bir supersporttan çok rahat sportGTtarzında buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketiKawasaki Ninja 650
1 ilgili inceleme0 olumlu not · 1 çekince
Tam kapanıldığında selenin arka kısmındaki dar alan vücuduna temas ediyor; bu bölümün daha geniş olmasını isterdi.
ProSofi · Model yılı belirtilmediKawasaki Ninja ZX-6R
1 ilgili inceleme1 olumlu not · 0 çekince
Geride pegler ve alçak gidonla sportif otursa da R6 kadar sert bir pozisyonu olmadığını, üzerinde daha rahat hissettiğini söylüyor. 181 cm boyuyla sorun yaşamıyor.
ProSofi · 2025 modelQJMotor SRK400RR
1 ilgili inceleme1 olumlu not · 0 çekince
Sportif görünüşüne rağmen R6 gibi yatık değil, daha dik ve rahat oturuşu; görünüşten hoşlanıp eğilmek istemeyene avantaj görüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi